蓄电池DFMEA资料Word文档格式.docx
- 文档编号:367412
- 上传时间:2023-04-28
- 格式:DOCX
- 页数:23
- 大小:24.71KB
蓄电池DFMEA资料Word文档格式.docx
《蓄电池DFMEA资料Word文档格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《蓄电池DFMEA资料Word文档格式.docx(23页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
失效后果
严
重
度
S
级
别
潜在失效
起因/机理
频
O
现行设
计控制
探
测
D
R
P
N
建议措施
责任及
目标完成
日期
措施结果
采取的
措施
负板栅
活性物质的载体
传导电流
使电流均匀分布在活性物质上,提高活性物质利用率
自放电大
搁置寿命缩短。
导致用户不满
7
板栅合金含有锑
2
性能试
验
28
无
板栅腐蚀
电池寿命提前终止,导致用户不满
合金中锑的迁移促进了正板栅的腐蚀,造成筋条断裂
性能试验
电池性能下降
板栅合金含有锑,造成水耗大,电解液减少
板栅强度不够,造成极板翘曲和活性物质脱落
3
42
比能量低
电池太重,用户不满意
6
板栅太厚或筋条设计太粗,造成板栅重量太大
1
设计计算
正板栅
线性尺寸增长
电池性能下降,造成电池损坏,导致用户不满
板栅变形,尺寸增大,导致筋条断裂
容量不足
电池性能下降,导致用户不满
板栅筋条粗,可容纳的活性物质少
隔板
防止正负极板活性物质直接接触而短路,在正负极板之间起绝缘作用
应有教高的孔率,保证隔板内孔隙中有足够的电解液。
应有较小的孔径,防止活性物质微粒的迁移
材料应有教高的抗氧化性
材料的电阻要小,以保证电池的内阻的减小
隔板渗透
电池性能下降,甚至引起寿命终止
隔板孔径太大,造成活性物质微粒的迁移
进厂检验
14
隔板破裂
引起电池短路,导致电池报废
8
材料机械强度差,在装配和使用过程中易破裂
隔板电阻高
导致电池起动能力下降
造成电池内阻增大
隔板穿孔
电池寿命提前终止
引起正负极板活性物质直接接触而短路
进厂检验和装配检查
16
蓄电池槽
电池的容器
槽变形
影响外观
4
槽壁设计厚度不均
壁厚设计均匀
设计评审
侧壁加强筋强度不够
中隔设计偏薄
根据经验设计
槽破裂
电解液渗透
导致:
1腐蚀车辆,伤害人身安全
槽壁设计偏薄
材料性能差
24
拐角应力集中
圆弧过度
局部设计薄,注塑成型时充不满
厚度设计均匀
装车固定
为粘贴不干胶提供适当的表面
与蓄电池盖、排气盖、极群组组成密封系统
固定部位装车困难
不能装车
固定不牢固
装车部位尺寸设计不合理
按要求设计
不干胶粘贴不牢
不干胶粘贴后即翘角或脱落
粘贴不上
槽壁光洁度设计不合理
提高槽表面粗糙度
密封不严
电解液渗透,导致:
腐蚀车辆,伤害人身安全
热封串格
材料热熔性差
材料试验
与蓄电池盖热封配合尺寸设计不合理
合理设计配合尺寸
穿壁焊孔位设计不合理
12
蓄电池盖
与整体槽、排气盖共同组成密封系
蓄电池盖破裂
性能试验设计评审
设计壁厚薄
拐角圆弧过渡设计评审
局部设计薄注塑成型时充不满
与整体槽、排气盖热封尺寸设计不合理
合理设计热封配合尺寸设计评审
与铅管结合部位的结构设计不合理
采用现有结构设计
满足指示器的安装要求
不能满足指示器的安装要求
指示器安装不上
指示器的安放空间小
排气盖
与蓄电池盖形成密封系统
与滤气片形成挡酸、排气系统
为粘贴不干胶,刷印丝漏商标提供适当的表面
排气盖破裂
滤气片与排气盖结合不好
电解液渗漏,导致腐蚀车身,伤害人身安全
排气盖热封尺寸设计不合理
放置滤气片处的结构设计不利于粘接、烫封
粘贴不久即翘角或脱落
表面光洁度设计不合理
提高表面粗糙度设计评审
商标刷印不好
刷印商标模糊不轻或刷印不上
结构设计薄厚不均,表面收缩较大
壁厚设计均匀设计评审
指示器
与蓄电池形成密封结构
显示电池荷电状态
电解液渗漏,导致腐蚀车辆,伤害人身安全
圆头尺寸过大,无法安装
圆头尺寸过小,有缝隙
荷电状态显示不准确
误导用户进行充电或继续使用,导致电池寿命提前终止
5
指示器球的密度不合理
10
指示器球大小尺寸不合理
放置指示器球处结构不合理
采用现有结构设计评审
指示器球材料选择不当
选用PMMA材料
20
硫酸
在蓄电池内部起导电作用
参加电化学反应
正板栅腐蚀加快
容量下降
影响使用寿命
密度过高,造成电阻增大
容量降低
密度过低,造成酸量不足
酸量过少
杂质含量多
材料检验
搁置寿命短
杂质含量高
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 蓄电池 DFMEA 资料