土方回填及调土平衡方案修改Word文件下载.docx
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根据弃土场规划及实际堆存情况,四个弃土场存土量为:
新村东弃土场95万m³
,新村北弃土场80万m³
,小郭村弃土场55.6万m³
,花胡庄弃土场82.8万m³
,合计存土量为313.4万m³
,远大于湖周回填土方量,满足调土要求。
5.2湖周回填量分布情况
表一湖周回填土方量分布情况表
序号
部位
单位
回填方量
备注
压实方
自然方
1
1区
南侧
m³
4200
4939.2
北侧
19767
23246
2
2-2区
6894
8107.3
40010
47051.8
3
2-1区
3623
4260.6
118000
138768
4
4-1区
5
3区
142000
166992
6
4-3区
1373
1614.6
7
6-2区
135280
159089.3
8
4-2区
9
6-1区
9400
11054.4
10
5-2区
11
5-3区
15850
18639.6
12
5-1区
61000
71736
13
湖湾区
4#湖湾
16957.5
19942
5#湖湾
15427.5
18142.7
6#湖湾
34297.5
40333.9
7#湖湾
25500
29988
湖湾河道两侧
73992.5
87015
6#-7#湖湾之间
14
合计
723572
850920.4
备注:
1、以上工程量为初步计算量,具体工程量以实际发生为准。
2、压实方转自然方系数参照《建筑工程预算定额(第五册)》,取值1.176。
5.3土方调运平衡
根据弃土场分布情况,初步确定调土平衡方案为:
5-1区、5-3区、4-1区、4#湖湾、
5#湖湾、6#湖湾及部分湖湾河道采用小郭村土场取土;
2-1区北侧、2-2区北侧、7#湖湾及另外部分湖湾河道采用新村北土场取土;
1区、2-1区南侧,2-2去南侧及3区东侧采用新村东土场取土;
5-2区、6-1区、6-2区、4-2区及3区西侧、南侧采用花胡庄土场取土。
湖周回填时,土场部分弃土不可利用,调土平衡计算时,土场存土实际可用量按理论存土量一半计算(具体调土平衡情况详见表二)。
表二土方平衡情况表
回填区域
回填方量(万m³
)
取土地点
理论存土量(万m³
平均运距(km)
5-1区、5-3区、4-1区、4#湖湾5#湖湾、6#湖湾、湖湾河道
28.2
小郭村弃土场
55.6
1.0
湖湾河道取一半工程量
2-1区北侧、2-2区北侧、7#湖湾、湖湾河道
19.1
新村北弃土场
80
1.26
1区、2-1区南侧、2-2去南侧、3区东侧
12.4
新村东弃土场
95
1.62
5-2区、6-1区、6-2区、4-2区、3区西侧及南侧
25.4
花胡庄弃土场
82.8
1.77
85.1
313.4
(1)以上表格中“平局运距”为各回填区至弃土场运距的加权平均值;
(2)弃土场至各回填区距离为弃土场中心至回填面中心距离;
(3)具体运距计算:
小郭村至回填面平均运距
(0.5*11.8*1.3+1.59*0.6+6.1*0.9+1.7*0.5+1.5*0.4+0.5*7.4*1.4+3.4*0.9)/24=1.0km
新村北弃土场至回填面平均运距(0.5*11.8*1.3+2.6*1.4+0.5*7.4*1.5+4*0.9)/16.2=1.26km
新村东弃土场至回填面平均运距
(2.4*1+0.69*1+0.36*1.3+0.5*14.2*1.9)/10.5=1.62km
花胡庄弃土场至回填面平均运距
(0.94*1.75+13.5*1.85+0.5*14.2*1.65)/21.6=1.77km
(4)以上计算根据土方开始时的道路计算,如因其他施工导致道路改变,则调土运距以实际路线为准。
6、湖周回填
6.1测量放线
按照设计图纸以及施工测量控制网进行测量放线,采用打木桩标出碾压试验边线控制清基的范围,清基要超出设计边线50cm。
清基完成后,通知监理进行验基,验基后测量队对清基后的地形进行测量,并再次放出填筑边线,要超出设计边线50cm,以确保碾压到边到位。
6.2碾压试验表土清理
碾压范围内的表层土、耕植土、树根、杂草、砖瓦建筑物等全部清理干净,直至全部基底为新鲜的土层,且清理厚度不小于30cm。
清基采用SD160推土机推集土料,装载机装料,自卸汽车运至弃土场。
6.3基底验收
基底清理完成,自检合格后,报请监理工程师进行验收,以检查清基是否彻底,如不合格必须继续清理,直至达到施工规范要求。
基底验收合格后,试验室取原土进行试验,如达不到规范要求的压实度,采用振动碾进行碾压,使基底压实度达到规范要求。
基底验收后,如果有不平整的现象,先把低洼地方进行分层碾压填筑,使整个基础面平整,然后再全面铺土碾压。
6.4料场取土及运输
土方回填取土时,先将取土场内含有植被及建筑砖渣等不可用土料进行剥离,选取符合回填标准的土料,采用1.2m³
挖掘机开挖,20T自卸车运输至回填作业面。
同时,在取土场内修筑50cm厚砖渣道路,便于施工车辆运输,每个取土场内砖渣道路长100m,宽8m。
6.5土料摊铺碾压
基础面处理平整后,采用自卸汽车从取土场运土至填筑区域,推土机进行摊铺,振动碾碾压。
根据《土方填筑碾压试验报告》(SG03[2012]技案005-1)结果,土料松铺厚度为40cm,铺土完成后,振动碾进行碾压,碾压至7遍时,试验室采用环刀法进行取样试验。
土方铺土厚度控制,采用在铺土范围四周打桩,每块碾压前和碾压后测同一点的高程。
碾压试验完成后,根据试验结果确定后续施工的铺土厚度及碾压遍数。
土方碾压时,第一遍碾压采用无振碾压,然后采用有振碾压。
碾压机械平行于试验小块长边方向行走,采用进退错距法,碾迹搭接压实宽度为轮宽的1/3,碾压时振动碾的行进速度不宜超过2km/h。
6.6土料含水量控制
用于碾压试验的土料在取土场进行含水量检测,其含水量应在土料的最优含水量-2%~+3%范围以内。
如果含水量过大,土料摊铺后应进行翻晒,如果含水量偏小,土料摊铺后采用洒水车按照计算的水量进行洒水,然后进行虚土搅拌,使土料的含水量保持均匀。
7、特殊情况处理
7.1基底处理
(1)弃土处理
我标段防渗墙施工时,弃土场未提供,导致防渗墙开挖料临时堆弃于防渗墙轴线两侧。
防渗墙开挖岂料因含大量泥砂,不适合湖周回填要求,因此湖周回填时,须将防渗墙开挖料倒运至弃土场。
(2)基面处理
土方回填施工时,将基础面表层土、耕植土、树根、杂草、砖瓦建筑物等全部清理干净,地面起伏不平时,按水平分层有低处开始逐层填筑,不得顺坡填筑;
对于回填作业面中因鱼塘或深坑等导致部分回填区远低于整体基础面情况,应将鱼塘或深坑边坡削至缓于1:
5边坡后逐层填筑。
7.2边坡及坡顶处理
根据设计要求,我标段胡周回填分为人工护岸回填及自然护岸回填,对于部分防渗墙轴线及护岸线重合的自然护岸,回填边坡按引水面1:
6.67坡度,背水面1:
2坡度回填(详见自然护岸回填设计断面图)。
图一自然护岸回填设计断面图
土方回填至堤边时,按设计边线外侧各超填50cm余量,确保设计边线内碾压到位。
超填土量待回填至设计高程后,采用挖掘机按设计边坡削坡,多余土料清运至其他作业面。
当防渗墙轴线于护岸线重合段湖周回填至堤顶时,顶部作业面狭窄而不满足压力机施工条件,采取对顶层回填时两侧各超填70cm,使回填作业面宽度达到2.8m,满足压路机回填作业面宽度要求(20t压路机轮宽2.13m,规范要求两侧最低超填30cm,理论要求回填最低宽度为2.73m),具体回填详见分层回填断面图。
图二自然护岸分层回填断面图
7.3挡土墙及防渗墙周边回填
土方回填时,在土料及墙帽、挡墙混凝土结合面涂刷泥浆,以利于土料及混凝土结合充分,然后进行摊铺及回填碾压施工。
8、质量及安全控制措施
8.1质量控制
填筑前根据设计、施工技术规范要求及碾压试验确定的各种参数制定详细的填筑施工技术措施及实施细则,并向各个施工管理人员及工人进行全面技术交底,在此基础上建立质量责任制,做到每道工序都有专人负责,实行标准化管理。
现场施工技术、质检人员在现场跟踪监控土料质量、碾压参数、施工程序及施工工艺,发现质量问题及时处理,不符合要求的施工工艺及时纠正。
同时注意观察碾压机械的工况,工况不好的及时更换修理。
检查的主要项目有:
各填筑部位的边界控制及土料质量;
碾压机械的规格、质量、振动碾振动频率、激振力;
铺料厚度和碾压参数;
土体碾压层面有无光面、剪切破坏、弹簧土、漏压或欠压土层、裂缝等;
及建基面上空洞、是否填塞密实,杂物清除是否清除干净;
及岸坡的结合,接缝的处理及结合,防渗体及土料结合的压实方法及施工质量;
坡面控制情况等。
8.1安全控制措施
(1)施工之前,设置安全机构及专职人员,负责安全管理工作。
(2)合理规划施工区道路,施工期设专人指挥交通,确保施工区交通运输畅通有序。
(3)夜间施工设置足够的照明度,在施工道路转弯、陡坡部位设置标志牌,确保现场交通安全。
(4)回填碾压时,指挥人员必须及卸土车辆及振动碾保持一定距离,确保指挥人员安全。
(5)振动碾施工时,距离回填边线应保持一定安全距离,避免产生压实设备倾覆等情况。
9、机械设备及人员配置情况
9.1机械设备配置
表三机械设备配置情况表(取土设备和碾压设备分开)
机械设备名称
规格型号
数量
备注
一
回填碾压设备
推土机
SD160
台
振动碾
LSS220C
洒水车
8t
辆
土料含水控制
二
土料开采运输设备
挖掘机
CAT320
自卸汽车
20T
24
装载机
ZL-50
道路维护
道路洒水维护
三
测量及试验仪器
水准仪
DS32
全站仪
TCR802
鼓风烘箱
HWX-L型
环刀
500CC
只
48
电子天平
500g精度0.01g
称量盒
定期校正为恒值
个
20
9.2人员配置
表四人员配置情况表
工种
数量
司机
人
90
机械修理工
杂工
测量员
技术员
试验员
安全员
管理人员
154
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