公路工程施工质量监理重点难点分析.docx
- 文档编号:351070
- 上传时间:2023-04-29
- 格式:DOCX
- 页数:7
- 大小:25.30KB
公路工程施工质量监理重点难点分析.docx
《公路工程施工质量监理重点难点分析.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《公路工程施工质量监理重点难点分析.docx(7页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
箱涵施工重点难点分析
1.箱涵采用就地浇注工艺。
全箱可分为二次浇筑,第一次浇至底板内壁以上30厘米,第二次浇筑余部分。
在浇筑第二次时将第一次浇筑混凝土面进行彻底凿毛并清理干净,不得有洒落的混凝土及砂浆等杂物,保证结合面的良好粘结。
2.拆除翼墙模板时要避免产生大的震动。
翼墙、侧墙背后填土,应在涵身混凝土强度达到100%设计强度时方可进行,要求分层压实,不得采用大型机械推土筑高一次压实法,也不得只在一侧压填,必须两侧对称进行。
3.每道箱涵按照设计要求均需在涵身连同基础设置变形缝,认真做好变形缝处的防水措施,确保洞身不漏水。
4.为避免箱涵内积水或洞口外的水流入通道,宜使涵底略高于洞口外的地面标高,并在两端洞口设置向外的排水坡。
5.箱涵内部支架安设稳固,顶板的底模平整。
6.模板拼缝有序,严密无错台,支撑、对拉稳固不变形。
7.碇浇筑振捣工操作熟练,尤其注意边倒角、拐角的振捣密实
锚杆及预应力锚索防护重点难点分析:
1.搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架,根据坡面测放孔位,准确安装固定钻机;
2.钻孔必须为干钻,禁止采用水钻,以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能;
3.由于锚杆防护处于边坡上,施工难度大,为保证框架混凝土底部钢筋保护层厚度,在横梁和竖肋底部基础抹5cm砂浆,避免出现露筋现象。
4.分节支档模板,重视混凝土的振捣密实,尤其是棱角部位。
5.边坡坡陡,安全隐患多,施工时设置上下安全爬梯,施工人员佩戴安全帽,穿防滑鞋,系好安全带挂在固定锚端。
6.须待锚孔内的砂浆达到设计强度的80%后,方可进行锚索预张拉。
7.先用单索张拉千斤顶分别张拉至70%,使各束均匀张紧后再用六束锚索张拉千斤顶及配套油压泵,同步张拉至110%;
8.张拉到预张拉值后,即锁定。
机械切除多余钢钗线,严禁电割;
9.张拉中应对锚索伸长及受力情况做好记录,核实伸长与受力值的相符性。
10.注浆采用二次注浆。
一次常压注浆作业从孔底开始,以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。
如一次注不满或注浆后产生沉降,要补充注浆,直至注满为止;二次补浆在一次注浆初凝前进行,必须做到浆液均匀地填满钢筋及孔壁间空隙。
11.框架梁养生:
由于框架混凝土处于半坡状态,养生工作难度大,磴浇筑完24h内,立即在顶部设置水桶,在框架混凝土表面设置滴水管覆盖透水土工布养护,确保混凝土的强度。
预应力梁板重点控制内容——预应力筋的位置、钢筋保护层厚度控制、碇浇筑、预应力张拉等方面。
1.做好钢筋绑扎、预应力筋张拉、失效段处理、预埋件安装等质量控制。
钢筋应表面洁净,无泥污、油漆污染及铁锈,带有颗粒状或片状老锈的钢胶线、钢筋不得使用,钢筋的规格、数量、尺寸及间距必须符合施工图要求,钢筋的弯曲、焊接、搭接长度符合施工图或规范要求。
2.模板制作与安装
模板应保证板的尺寸要求,模板面应平整光洁,接缝严密,不漏浆。
禁用废机油。
3.磴浇筑过程中检查计量、磴配合比、坍落度、浇筑振捣等环节的施工质量。
4.梁板混凝土浇筑前,认真检查混凝土保护层厚度(高强砂浆垫块),每平米不少于4个。
5.梁板混凝土浇筑完顶面抹光收平,最后凿毛处理。
6.预应力筋的加工和张拉质量控制重点:
①预应力筋的各项技术性能抽检,必须符合《预应力混凝土用钢绞线》和设计的要求。
②所使用的千斤顶、油压表等张拉设备应符合检定周期的要求(一般使用超过6个月或200次,或者在使用中出现不正常现象时,应重新标定)。
③预应力钢丝表面不应有损伤。
④张拉前计算张拉力,油表控制读数,张拉顺序,张拉程序,理论伸长值计算等。
⑤钢绞线张拉完后,不得用电焊烧断,可用砂轮锯切断。
7.梁板拆除模板后,及时将钗缝钢筋凿出。
8.空心板存放、运输、吊装过程中需注意防碰撞、防损坏。
沥青碎石同步封层施工监理控制要点与措施
沥青碎石同步封层是在同一秒内同步洒布沥青和撒布骨料,使它们之间具有最大的表面裹覆强度。
由于沥青结合料表面张力的作用,沥青沿石料表面爬升,可达石料高度的2/3,形成半月面,使石料被沥青裹覆的面积达到70%,保证了沥青与石料的粘合具有足够的强度。
1.同步碎石封层的特点
具有极好的粗糙度和抗滑性能、抗车辙、抗磨耗、良好的裂缝密封和防水性等特点,能有效治愈路面龟网裂、掉颗、轻微波浪等病害;机械化施工,施工工艺简单、快捷,质量容易控制;进度快,成本低。
2.对同步碎石封层车的要求
①具有设计合理的结合料喷洒装置,能对喷洒量及其均匀性进行精确调节与控制;
②具有准确、有效的沥青温度控制系统;
③具有能精确调节和控制碎石的撒布量及其均匀性的装置;
④能保证结合料喷洒与碎石撒布的一致性(同步)。
⑤同步碎石封层车的标定
施工前,应对同步碎石封层车的计量系统、控温系统及碎石撒布控制系统等进行标定,通过试洒(撒),确定沥青洒布量和碎石撒布厚度、均匀度、宽度是否满足施工要求,经检查确认设备正常完好后方可投入使用。
3.原材料质量控制
⑴沥青粘结料
沥青碎石同步封层最常用的是90#和110#普通道路石油沥青,沥青粘结料应符合《公路沥青路面施工技术规范》的相关规定和技术要求。
并要求:
①石料有良好的粘结强度
②与石料有良好的粘附性;
③较大的表面张力;
⑵碎石
①碎石为经过反击(锤式)破碎加工而成,碎石要求洁净、干燥、无风化、无杂质,形状规正,并具有足够的强度和耐磨耗性的单级配集料。
②严格控制粉尘含量及含水量:
当进场后的碎石粉尘含量高时,采用装载机配合吹风机进行除尘,与采取水洗风干或拌合楼加热搅拌除尘措施相比速度快,且节约成本;当碎石潮湿时,如果离施工时间较长,采用装载机进行翻晒处理,如果时间紧,可采用拌合楼加热除湿除尘,即时应用。
③应根据设计要求或试验段施工确定碎石的规格、级配和用量。
4.施工过程质量监理控制要点
⑴施工气温条件
①沥青碎石封层宜选在干燥和炎热的夏季施工。
施工时各工序必须紧密衔接,不得脱节,当天施工的路段必须当天完成。
②由于天气状况对沥青碎石封层的性能影响较大,禁止在出现大风、雨天和低温(路面温度低于10°C)天气施工。
③要密切关注气象信息,在雨后路面湿度大(75%)和雨前(一小时)不能保障碾压成型时,应当暂停施工。
⑵基层病害处理
施工前,应对基层顶面的松散、破损、裂缝等病害进行全面详细的调查和彻底处理,禁止在存在上述病害的路面上实施沥青碎石封层。
⑶基层清洁
①对基层顶面用强力清扫车进行彻底清扫,清除一切松散材料、杂物及尘土,防止喷洒的沥青被粉尘包裹而形成隔离层,并应保持原路面层干燥。
②基面若有其他污染或杂物应进行冲洗或清扫,当用水冲洗时,应等水分蒸发表面完全干燥后才可进行沥青封层的施工。
③路缘石等两旁结构物或设施应采取覆盖措施,以防喷洒沥青时飞溅污染结构物。
⑷试验路段
正式施工前应进行试验路段的铺筑:
①确定沥青温度、喷洒量,喷头高度;
②确定单位面积碎石撒布量:
碎石应均匀满布在基面上,防止出现“缺料露油”现象;碎石用量为均匀、不重叠(用于半刚性基层的封层时,为满铺面积的60%〜70%);计算单位面积上所需用石料的体积及质量;
③确定压路机行驶速度、压实遍数;
④确定接缝施工工艺;
⑤确定试验检测方法、偏差控制。
⑸沥青碎石同步封层施工
①沥青温度控制
沥青温度控制是非常重要的环节,沥青加热时温度应随时量测控制,对于普通道路石油沥青加热温度控制在165°C-170°C,不得超过170°C,防止温度过高导致沥青老化。
沥青洒布温度易控制在155°C-170°Co
②沥青用量控制
沥青洒布量应符合设计要求或根据试验段确定。
沥青洒布时,要求沥青喷洒后应形成均匀、等厚度的沥青膜,防止因沥青不均匀导致石料的剥离、斑纹。
沥青洒布形状规则,线形顺直。
③紧跟同步碎石封层车,随时掌握封层情况
同步碎石封层车洒(撒)布后,除在两幅搭接处预留10cm不撒石料外,碎石覆盖率应达到100%。
如因基层平整度较差、路面超高值较大、或机械故障等,对出现小的零星的沥青膜外露部分,应及时进行人工补料,尽量不出现碎石重叠、沥青膜外露现象。
当沥青膜外露形成条宽时,应及时关闭喷油嘴和料门,检查喷油嘴的压力是否符合要求,料门是否被大粒径石料堵塞。
⑹胶轮压路机碾压
在碎石撒布的同时,应立即采用16吨以上胶轮压路机紧跟碾压。
碾压时应保持2〜3Km/h匀速行驶,应遵循先两边后中间、先慢后快的原则,碾压时每次轮迹重叠30cm,碾压遍数不少于5遍。
碾压后,使集料之间嵌挤紧密,石料不得出现较多压碎现象。
⑺接缝处理
①横向接缝。
在封层起点前及前一车封层尾1.5m范围内,用与封层宽度同宽的铁板或油毛毡进行横铺,可以有效避免重复封层造成的横向接茬凹凸现象。
②纵向接缝。
沥青同步封层车要求行车直顺,纵向搭接处沥青洒布重叠部分不得超过10cm,避免纵向条带状泛油及接茬处偏高现象。
5.开放交通及初期养护
封层铺筑后,严禁施工车辆急刹车和掉头。
应封闭交通,沥青封层的施工宜与下面层的施工紧密衔接,摊铺完下面层后再开放交通。
在成型后,对泛油部分,应薄撒、勤撒5-8mm的嵌缝料,并应扫匀。
沥青碎石封层施工结束后,必须通行交通时,应设专人控制行车,车速不得超过30km/h,并保持车辆轮胎洁净,防止污染封层表面。
同步碎石封层监理质量控制重点
①为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜,沥青的洒布温度应适当。
②施工气温不应低于15°C,大风、浓雾或下雨天不得施工。
③通过调整喷嘴高度使得沥青膜厚度适宜和均匀(喷油嘴高度不同,则各个喷嘴喷出的扇形雾状沥青重叠情况不同,使得沥青膜厚度不同);
④碎石封层车应以调整好的行驶速度(此时石料和粘结料两者的撒布率应匹配)匀速行驶,不得随意改变;
⑤沥青与碎石洒布后,应立即进行人工修补或补撒(重点是起点、终点、纵向接缝以及过厚、过薄或不均匀处)。
⑥紧跟同步碎石封层车后边,及时把弹出摊铺宽度(即沥青洒布宽度)外的碎石扫归到摊铺宽度内(或加工挡板防止碎石弹出摊铺宽度);
⑦当同步碎石封层车上任何一种料用完时,应立即关闭所有材料输送的控制开关,查对材料剩余量,校核材料用量,添加材料后重新施工。
必要时应重新调整系统参数。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 公路工程 施工 质量 监理 重点难点 分析