内蒙古开鲁至东来至库伦二级公路实施施工组织设计.docx
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内蒙古开鲁至东来至库伦二级公路实施施工组织设计
内蒙古开鲁至东来至库伦二级公路****标段
(K**+***至K**+***)
施
工
组
织
设
计
施工单位:
**********公司
监理单位:
**********公司
日期:
****年**月**日
一、工程概况及主要工程数量⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2
1、工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2
2、主要工程数量⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4
二、设备、材料、劳动力进场计划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5
三、施工组织机构设置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9
四、施工组织计划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
错误!
未定义书签。
五、关键工序施工技术方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
164
1、施工前准备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
164
2、主要项目施工方案、方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
175
六、质量保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
574
1、质量目标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
574
2、质量保证体系⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
574
3、为实现质量目标所采取的措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
584
七、工程进度保障措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
607
八、安全保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
651
1、安全保证体系⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
651
2、安全保证组织机构与人员配置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
652
九、环境保护措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
74
十、精神文明建设⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
763
编制说明
开鲁至东来至库伦公路第一合同段由安徽水利开发股份有限公司有限责任公司承建。
为了全面、优质、按合同约定工期完成第一合同段路基、路
面、桥涵工程施工任务,依据招投标文件、合同协议书、施工图
设计以及交通部颁发的现行有关公路工程施工规范及我合同段
已具备的施工条件,编制本合同段施工组织设计。
一、工程概况及主要工程数量
1﹑工程概况
内蒙古自治区开鲁至东来至库伦二级公路位于内蒙古自治
区通辽市开鲁县、科左后旗及库伦旗,是内蒙古自治区的重要交
通运输通道。
设计公路等级按平原微丘区二级公路标准设计,行
车速度60km/h,路基宽度12.0米,路面宽9.0米,桥涵设计荷
载公路-Ⅱ级,小桥涵与路基同宽。
地震基本烈度为6度。
本项
目大部分在科左后旗及库伦旗境内。
科左后旗位于通辽是南部,
地貌属于堆积平原,由垄状沙丘、平坦沙地、丘间洼地和带状河
谷构成。
全境西高东低,最高点海拔303米,最低点海拔为88.5
米。
科左后旗地处中温带亚湿润边缘大陆性季风气候区。
四季分明,春季干旱多风少雨,夏季温热,秋季温凉,冬季严寒少雪。
年平均气温为5.8℃,最高达37.8℃。
无霜期为148天。
年降雨量为350毫米至500毫米之间,多集中在七八月份。
土壤分为草甸土、分沙土、碱土、沼泽土、泥炭土等五类,以分沙土和草甸
土分布为最广。
库伦旗位于通辽市西南部,地势西南高,东北底,大致分为3各部分。
南部为土石浅山区,中部为黄土丘陵区,北部为坨甸区。
库伦旗地处温带大陆性季风气候区,年平均降雨量
在400毫米左右。
平均气温为6.3℃,平均无霜期为149天,日照时数在3100小时以上。
我标段(DKTJ1)承建的公路K0+000~K23+000段,实际施工长度为23km;包括有互通式立交桥一处,1-1×1.25m圆管涵
2道。
互通式立交桥位于开鲁至东来至库伦二级公路立交中心里
程桩号K8+603.8,上部结构为4孔20米预应力混凝土连续箱梁,下部为肋板式桥台,柱式桥墩,钻孔灌注桩基础。
全线设平面渠
化1处,平交道口51处,其中2处与等级路交叉,其余均为大车道,均采用加铺转角的形式,路面结构与主线相同。
朝鲁图连接线全线设平交道口3处,均为大车道,均采用加铺转角的形式,路面结构与主线相同。
沿线筑路材料比较丰富,全线用碎(片)石有库伦旗福原石
场购买,中(粗)砂、沙砾由库伦旗马营子购买,水泥由库伦旗
三家子东蒙水泥场购买,粘土当地自采,以上材料均汽运至工地。
石灰由吉林购买,火车运至东来火车站再汽运至工地。
其它材料:
钢材、木材、沥青等由通辽供货。
路面设计根据,采用41cm路面结构层,18cm水泥稳定碎石基层、18cm水泥稳定砂砾底基层,5cm中粒式沥青混凝土面层。
主要技术标准
序号
项目
主要技术指标
1
公路等级
二级公路
2
设计行车速度
60km/h
3
路基宽度
12.0m
4
路面宽度
9.0m
5
桥涵设计荷载
公路-Ⅱ级
6
设计最大纵坡
4.26%
7
最短坡长
150m
8
地震基本裂度
6度
2、主要工程数量:
路
基
立
交
路
面
工
程
路基路
面排水
工程
工程内容
单位
工程数量
挖方土量
m3
177714
需借土量
m3
362018
利用土量
m3
158761
混凝土
m3
1762
钢筋及钢绞线
t
238.41
沥青砼面层厚5cm
m2
150527
水泥(5%)稳定碎石基层厚18cm
m2
153100
水泥(
)稳定沙砾底基层厚
m2
158040
4%
C25砼预制块路缘石
m
32932
培路肩
m3
25915
封层油
m2
151487.4
M7.5浆砌片石
m3
1756
沙砾垫层
m3
376
开挖土方
m3
2875
#砂浆抹面
m2
1885
10
现浇混凝土
m3
74
沥青砂拦水带
㎡
8306
二、设备、材料、劳动力进场计划
1.主要设备进场计划
序
设备名称
进场数量
进场时间
用途
号
1
振动压路机
2台
3月1日
路基压实
2
挖掘机
2台
3月1日
挖土石方
3
推土机
4台
3月1日
推土
4
平地机
1台
3月1日
整平
5
120型砼拌合站
1台
3月1日
混凝土拌合
6
150千瓦发电机
1台
3月1日
供电
7
ZL50装载机
3台
3月1日
装车
8
25T汽车吊
1台
3月1日
吊装
9
混凝土罐车
3台
3月1日
混凝土输运
10
18T翻斗车
5台
3月1日
运输
11
8000L洒水车
2台
3月1日
养护、洒水
12
350L砂浆搅拌机
2台
3月1日
搅拌砂浆
13
30KVA电焊机
5台
3月1日
钢筋焊接
14
332拓普康全站仪
1台
3月1日
放样
15
DS3水准仪
4台
3月1日
操平
2、主要实验仪器进场清单
序号
设备名称
进场
进场时间
数量
1
新标准土样筛
1台
3月1日
2
烘箱
1台
3月1日
3
击实仪
1台
3月1日
4
光电式液塑限联合测定仪
40组
3月1日
5
多功能脱模器
各1套
3月1日
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
CBR试验装置
电子天平
磅秤
新标准集料筛
容积升
压碎指标值测定仪
压力机
针片状规准仪
水泥净浆搅拌机
水泥标准稠度仪
沸煮箱
水泥胶砂搅拌机
水泥胶砂振动台
标准恒温恒湿养护箱
电动抗折试验机
负压筛析仪
恒温恒湿控制器标准养护
砼抗压试模
砂浆试模
塌落度筒
无侧限抗压强度仪
灌砂筒
1台
1台
1台
1台
1台
1台
1套
1套
1套
1套
1套
1套
1台
1台
1套
1台
1台
1套
1套
1台
1台
1台
3月1日
3月1日
3月1日
3月1日
3月1日
3月1日
3月1日
3月1日
3月1日
3月1日
3月1日
3月1日
3月1日
3月1日
3月1日
3月1日
3月1日
3月1日
3月1日
3月1日
3月1日
3月1日
3、原材料及成品进场计划:
序
材料
单
数量
2010年
号
名称
位
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
1
桥涵用
T
755
700
55
水泥
2
中砂
m3
780
780
3
碎石
m3
1302
800
502
4
钢筋及
T
238.41
200
38.41
钢绞线
5
路用碎
m3
10000
1000
2000
1500
2500
3000
石
6
路用砂
m3
20500
5000
10000
15000
500
4、主要劳动力配置计划:
序
进
场
人
数
工种
号
四月
五月
六月
七月
八月
九月
1
砼
工
4
2
电
工
1
3
壮
工
26
36
46
56
56
56
4
机械工
2
合计
37
36
46
56
56
56
三、项目组织与主要管理目标
为了优质高效地完成本合同段施工任务,特组建“安徽水利
开发股份有限公司内蒙古开鲁至东来至库伦二级公路第一合同
标段项目部”,负责本段的施工组织和管理。
我项目部有年富力
强的管理人员和经验丰富、战斗力强的施工队伍投入本工程施
工,决心以良好的社会信誉、强大的施工生产能力、雄厚的经济
实力、严密科学的施工组织和管理、先进的施工工艺参与本工程
施工。
附:
1、施工组织机构框图
2、工作机制及主要职责分工
1、项目部施工组织机构图:
项目经理:
邵俊杰
项目总工:
李国华项目副经理:
王俊超
工程部
卢滨
财务部
王胜利
综合部
姜天义
机械部
杨兴军
物质部
魏春才
路
路
测
桥
试
基
面
量
涵
验
负
负
负
负
负
责
责
责
责
责
人
人
人
人
人
:
:
:
:
:
赵
程
明
苏
高
宝
志
红
雄
华
国
建
梅
2、主要职责人员分工表
序
姓名
职称
现场职务
号
1
邵俊杰
工程师
项目经理
2
王俊超
工程师
项目副经理
3
李国华
总工程师
项目总工
4
程宝华
助理工程师
路面工程师
5
赵雄
助理工程师
路基工程师
6
明志国
技师证
测量负责人
7
苏建
技术员
桥梁负责人
8
卢滨
助理工程师
工程部
9
马雷
技术员
测量员
10
高红梅
助理工程师
试验负责人
11
古斯乐图
技术员
施工
12
王磊
技术员
测量员
13
魏玉红
技术员
试验员
14
姜天义
助理工程师
综合办
15
王胜利
会计员
财务
16
魏春才
后勤
后勤管理员
17
洪浩东
工长
桥涵队长
3、项目主要管理目标
1)、工期目标:
工期12月(计划2011年4月1日开工),
在193个日历天内完成合同全部内容。
2)、质量目标:
工程交工验收质量评定合格,竣工验收质量
评定优良。
施工过程中严格执行初检、复检、终检三级检验制度,
按照三位一体国标系列标准来规范每一个职工行为,施工中预
防、消灭质量通病,杜绝技术责任事故,杜绝重大质量事故,确
保工程内优外美。
3)、安全目标:
确保本标段工程不发生任何重伤以上安全事
故,力争安全“零”事故。
4)、环境目标:
环境保护措施符合《质量、环境、职业健康与安全管理手册》、《质量环境、职业健康安全三位一体程序文件》管理规定。
控制建筑施工场界噪声,符合GB12523-1990标准和相关地方标准。
控制生产生活污水排放,PH值控制在6至9之间排放。
控制施工废料排放,排污污染事故为0。
5)、管理成果目标:
工期履约率100%、顾客满意率不低于
90%,力争效益最大化。
四、施工组织计划
详细施工进度计划:
根据总体工期要求,我标段特制定详细的施工组织计划:
1、路基土石方施工期从2011年4月1日开始到2011年5月
31日结束。
2、桥梁砼工程施工期从2011年4月15日开始到2011年9月
10日结束。
3、路面结构层施工期从2011年6月1日开始到2011年9月
25日结束。
4、路基防护、排水计划在2011年8月20日,2011年9月30
日完工。
详细施工进度见后附图2011年度施工计划施工进度横道图。
五、关键工序施工技术方案
1、施工前准备
(1)地质调查核实
施工前搜集详细的工程地质、水文地质及地基基础设计资料,结合工程实际情况,全面掌握本地区的地基处理经验和类似工程的地基处理经验和使用情况,必要时补充钻探查明地质以指导施工。
(2)图纸复核、恢复定线及放样
根据图纸和设计单位提供的测设基准资料进行恢复定线测
量,对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准基
点桩等已认真核对,牢固栓桩,并将结果保留到交工验收,必要
时做永久保护。
复测结果符合要求后并经监理工程师认可进行加
密放样。
根据现场情况布设加密控制点、水准点。
根据主线中桩
坐标,从控制点用全站仪在直线段每20米放出中桩,在曲线段
每10米放出中桩,用水准仪逐桩测量原地面高程。
同时根据路面设计高程,已绘出路基横断面图,算出左右两侧边桩位置后,在实地已放出路线边桩。
(3)试验准备
各种原材料进行取样试验,路基土工试验(包括沿线路基和取土场的土的液限、塑限、塑性指数以及标准重型击实试验、土的颗粒分析、CBR值等);集料类(包括集料筛分、集料密度及吸水率、集料含水率、集料密度及空隙率、集料压碎值、集料含泥量等试验);水泥及水泥砼类(包括水泥的标准稠度用水量、
标准稠度用水量、细度、胶砂强度、安定性,水泥砼拌和物稠度、凝结时间、砼坍落度、试验水泥砼强度等);无机结合稳定材料类(包括含水量试验、击实试验、无侧限抗压强度实验、水泥或
石灰稳定土测定实验等)。
2、主要项目施工方案、方法
(一)、路基施工工艺
(1)、路基施工主要控制指标、检验频率和方法
路基填料最小强度、最大粒径要求及压实度标准
填料应用部位(路床顶面以下填料最小强填料最大
压实度(%)
深度)(m)度(CBR()%)粒径(mm)
上路床
≥6<100≥95
(0~0.30)
下路床
≥4
<100
≥95
路
(0.3~0.80)
堤
上路堤
≥3
<150
≥94
(0.80~1.50)
下路堤
≥2
1<50
≥92
(>1.50)
零填及
(0~0.30)
≥6
<100
≥95
挖方路
基
(0.30~0.80)
≥4
<100
≥95
土方路基实测项目
规定
值或
检查方法和
项次
检查项目
权值
允许
频率
偏差
零填及
0-0.3
≥95
挖方
0.3-0.80
≥95
(m)
密度法:
每
200m每压实3
1
压实度(%)
0-0.3
≥95
层测4处
填方
0.3-0.8≥95
(m)
0.8-1.50≥94
>1.5≥92
2
弯沉
3
不大于设计要求值
(0.01mm)
水准仪:
每
纵断高程
3
+10,-20
200m测4断
2
(mm)
面
经纬仪:
每
中线偏位
200m测4
4
100
点,弯道加
2
(mm)
HY、YH两
点
5
宽度(
)
不小于设计值
米尺:
每
2
mm
200m测4处
平整度
3m真尺:
每
6
20
200m测2处2
(mm)
X10尺
水准仪:
每
7横度(%)
±0.5
200m测4个1
断面
尺量:
每
8边坡不陡于设计坡度1
200m测4处
1、路基在填筑前,选择一段100~200m长且较平整的填方段作
为填筑试验段,根据试验段来收集和确定路基填料的松铺厚度、
压实遍数、施工机械的最佳配置等数据。
经分析和调整后作为指
导路基填筑依据。
2、路基填筑按“三线四度”要求进行控制。
填土路基每层松
铺厚度控制在30cm以内,压实后厚度不超过20cm。
每层填筑沿路基横向每侧超填50cm宽,以便机械压实作业,保证完工后路堤边缘有足够的压实度。
3、填筑前应先清除填方范围内的草皮、树根、淤泥等;然后选择适宜的填料填筑。
4、施工时,同类土填同一路段,不同类土应分类、分段填筑,以免土基不均匀沉降。
5、淤泥开挖区应连续,淤泥挖除后,应尽快进行回填;回填
采用满足要求的填料分层填筑、压实,层厚不得大于20cm。
6、达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽,修整边坡,防护,确保路堤填筑质量和稳定性。
7、设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工,桥涵两侧填土
应特别注意,填筑材料必须符合设计及规范要求,台背填方最好与路堤填方同步协调进行,桥台附近配合小型压实机械压实,台背回填和路堤填充方结合部要特别重视,如后填台背要挖台阶,
保证压实度合格。
雨季应防止地面水流入,如有积水要及时排除,确保台背压实质量,严防因桥头填土沉降而造成的跳车。
8、半填半挖路基和填挖交界处的路基,结合填挖方路基的施工要求进行,填方一般从低处开始,按距路基顶面的不同高度控制压实度标准,最后一层要翻松挖方地段,平整后和填方路段一起碾压成型路基。
9、路基填土大于6m的路段,每填筑4-5m进行分层冲击碾压补强处理。
在94区顶和96区顶层必须进行冲击碾压。
冲击碾压时,压路机的行进速度控制在10-12Km/h左右,从路基一侧向另一侧转圈冲碾,顺序符合“先两边、后中间”的次序,以轮迹重
叠1/3铺盖整个基底表面为满碾1遍,共满碾20规定遍数后人工配合机械整修,并用振动压路机碾压
遍。
碾压达到
12遍,达
到验收标准。
(二)、桥涵施工工艺
(1)、箱梁预制场地布置
本合同段的箱梁预制由桥梁预制施工队负责生产,预制厂内
设砼拌和站、临时房屋、钢筋加工厂、预制梁台座、平车走行轨
道及仓库等设施。
在预制厂内和桥位处从附近电网接高压电,分别挂接一台
315KVA变压器,现场各备一台200KW发电
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