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学案20山地的形成打印
学案20 山地的形成
[目标定位] 1.理解褶皱山、断块山和火山的成因,理解背斜、向斜、断层的特征、对地貌的影响及其在找水、找矿、工程建设方面的意义。
2.理解地形对交通线路布局的影响。
一、褶皱山、断块山与火山
1.褶皱山
a.概念:
岩层在强大的挤压作用下,发生塑性变形,产生一系列的①____________,叫做褶皱。
b.基本单位——褶曲。
褶曲基
本形态
岩层形态
岩层的新老关系
地貌
背斜
向上拱起
中心部分②________,两翼③______
发育成山岭,但顶部受到张力常被侵蚀成④______
向斜
向下弯曲
中心部分⑤______,两翼⑥______
发育成谷地,但槽部受挤压,不易侵蚀而形成⑦______
(2)规模:
褶皱山大的可绵延数千千米,小的只有几十米。
2.断块山
(1)断层:
地壳运动产生的强大⑧__________,超过了岩石的承受能力时,岩体就会破裂,并沿⑨________发生明显的位移。
(2)断层的位移类型
a.水平方向:
会错断原有的各种地貌,或在断层附近派生出若干地貌。
b.垂直方向
3.火山
(1)成因:
岩浆在巨大的压力作用下,沿着地壳的中央喷出口或管道喷出。
(2)组成:
包括⑫________和火山锥两部分。
二、山地对交通运输的影响
运输方式
线路分布
延伸方向
表现
以⑬______为主,⑭______为辅
主要分布在⑰__________和河谷地带
⑲______前进
原因
修建⑮______的成本和难度均低于⑯______
地势⑱__________,施工难度较小,建设和运营成本低
地势起伏大
探究点一 褶皱山、断层山
读“某地区地质构造剖面示意图”,回答下列问题。
(1)图中①②③④四处,在地质构造上哪一处属于背斜?
在野外考察中,有时会见到背斜成谷的现象,试解释其原因。
根据岩层的新老关系确定背斜的方法是什么?
(2)③处地形属于什么类型的山地?
试列举出我国属于此类型的名山。
(3)请在图中地垒两侧断层的细短线上标注4个箭头,表示岩层错动的方向。
(4)图中c地层为含水层,a、b、d各地层为隔水层,因此在何处打井较有可能获得丰富的地下水,说出其判断依据。
【反思归纳】
1.题中提供的信息有:
给出了岩层的______关系;呈现了岩层的__________情况;地表水平方向上岩层的分布状况。
2.解答此题的关键是准确分析背斜、向斜、断层的岩层特征。
岩层上拱,应为______;岩层下凹,应为________。
背斜在构造上属于中间岩层____,两翼岩层____;同一年代的岩层出现__________,明显属于断层;构造断裂下陷形成________,渭河谷地属于______,而泰山、庐山属于______;地层中最佳储水构造为______。
探究点二 山区交通线的选线原则与原因
读“公路选线示意图”,回答下列问题。
(1)说出公路在a、b两处弯曲是否正确,并说明理由。
(2)说出该公路在A处穿过的地形部位是什么?
为什么该公路线路选择在此处,请说出你的理由。
。
【反思归纳】
修建公路的一般原则:
①修筑公路要充分利用有利的自然条件,避开______、______、______条件复杂的地段,如沼泽地、陡崖、地质灾害多发区等;②山区公路受______影响很大,一般沿__________修筑,呈“____”字形,避开____________;③______地区的公路要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系;④公路选线应尽量在交通量____、线路________
(工程量最小)、占用耕地之间寻求平衡。
1.褶皱与断层的比较
地质构造
褶皱
断层
背斜
向斜
判断方法
从形态上
岩层一般向上拱起
岩层一般向下弯曲
岩层受力断裂并沿断裂面有明显的相对位移
从岩层的新老关系上
中心部分岩层较老,两翼岩层较新
中心部分岩层较新,两翼岩层较老
图示
构造地貌
未侵蚀地貌
常形成山岭
常形成谷地或盆地
大断层常形成裂谷或陡崖,如东非大裂谷。
断层一侧上升的岩块,常成为块状山或高地,如华山、庐山、泰山,另一侧相对下降的岩块,常形成谷地或低地,如渭河平原、汾河谷地,沿断层线常发育成沟谷,有时形成泉、湖泊
侵蚀后地貌
背斜顶部受张力,常被侵蚀成谷地
向斜槽部受挤压,不易被侵蚀,常形成山岭
图示
2.地质构造的实践意义
(1)利用地质构造找水——向斜槽部、断层处
向斜岩层向槽部倾斜,利于地下水向槽部汇集,故向斜是良好的储水构造。
断层往往是地下水出露成泉的地方。
(2)利用地质构造找矿——向斜槽部探矿、背斜处找油
如果岩层中含有某种矿产层,如煤、铁矿等,往往保留在向斜部分的地下,因此钻井或打井应在向斜构造处;因背斜顶部易被侵蚀,背斜岩层中的矿石很可能被侵蚀掉。
背斜是良好的储油、气构造,气较轻,分布于背斜顶部;油较重,分布于背斜中部;水最重,分布在下部。
(3)利用地质构造确定工程建设——避开断层带、背斜建隧道
在断层地带建大型工程易诱发断层活动,产生地震、滑坡、渗漏等不良后果,造成建筑物坍塌。
断层能加大地震烈度,地震发生时,有断层处的地区烈度会变大。
向斜构造在地形上一般表现为盆地,修筑铁路、开凿隧道时应避开向斜部位,因为如果在向斜部位开凿,向斜是雨水汇集区,隧道可能会变为水道。
背斜是隧道的良好选址。
在背斜处开采煤炭等,易发生瓦斯爆炸事故;在向斜处开采煤炭,易发生透水事故。
1.侵蚀地貌
时期(或部位)
作用过程
地貌类型
初期
以溯源侵蚀和下蚀为主,侧蚀为辅
河谷不断加深和延长,形成“V”型谷
中期
下蚀减弱,侧蚀加强,凹岸侵蚀、凸岸堆积
河谷拓宽,出现连续的河湾
成熟期
以侧蚀作用为主
河谷进一步展宽,呈槽型
2.堆积地貌
(1)山前:
洪积—冲积平原。
(2)河流中下游:
河漫滩平原。
(3)入海口的海滨地区:
三角洲。
1.河流侵蚀地貌
溯源侵蚀
下蚀
侧蚀
方向
向河流源头
垂直于地面
垂直于两侧河岸
对河谷的影响
不断向源头方向伸长
使河床加深,河流向纵深方向发展
使谷底展宽,谷坡后退,河流向横向发展
特别强调
伸长
加深
展宽
[特别提醒] 在分析侧蚀时应该分以下两种情况:
(1)在河道比较平直时,一般可以从地转偏向力方面来解释。
(2)如果是弯曲的河道,应该根据凹岸与凸岸的情形来判断:
凹岸侵蚀、凸岸堆积。
2.河流堆积地貌
组成部分
分布
形成
地貌特点
对农业生产的影响
洪积—冲积平原
山前
水流流出山口,地势趋于平缓,水流变慢,泥沙沉积,形成冲积扇或洪积扇,各个洪积扇或冲积扇连接形成洪积—冲积平原
以谷口为顶点呈扇形,冲积扇顶端到边缘地势逐渐降低,堆积物颗粒由粗变细
土壤深厚肥沃,既不旱也不涝,是高产田所在地
河漫滩平原
河流中下游
河流下蚀作用减弱,侧蚀作用加强,河流凹岸侵蚀,凸岸堆积形成堆积体,堆积体在枯水季露出水面,形成河漫滩。
如果河流改道,河漫滩被废弃,多个被废弃的河漫滩连在一起形成河漫滩平原
地势平坦、宽广
土壤肥沃,易旱易涝,粮食产量不稳定
三角洲平原
河流入海口的海滨地区
河流到达海岸入海口时,流速极缓,河流携带的泥沙便会堆积在河口前方,加上海潮顶托,形成三角洲
多呈三角形,地势平坦,河网稠密,河道由分汊顶点向海洋呈放射状
土壤肥沃,易盐碱化,影响农业生产
[特别提醒]
(1)河流堆积地貌并不仅存在于河流中下游地区形成冲积扇或洪积扇,也可以形成于河流上游。
(2)河流流速降低,导致泥沙堆积,在沉积时,颗粒大、密度大的总是先沉积,颗粒小、密度小的后沉积,因此顺着河流流向,沉积物颗粒由粗到细,具有明显分选性。
但是,这个规律只适合于连续发生沉积的某个河段,对于整条河流来说,由于受地形等因素影响,河流的侵蚀堆积往往是交替进行的,因此自上游到下游,堆积物的颗粒并非都是由粗到细。
地理事象判断型
地理事象判断类问题主要有两种类型:
第一种是回答“是什么”“属于什么”的问题。
这类问题往往是自然地理事物或现象的判定与比较,解答这类试题的思路主要是找出三个方面:
一是基本的规律和原理,例如在解答试题调研第2题时,要明确该问题所涉及的内、外力作用原理分别是什么。
二是图中的信息(点、线、面、图例和注记等);三是基本方法。
第二种是回答“怎么样”“是否合理”的问题。
这类试题往往是对人类生产活动的评价,解答这类试题的思路主要也是找依据,主要从社会效益、经济效益、环境效益三个方面来分析。
考点三 山地和河流地貌对人类活动的影响
1.山地对交通运输的影响
运输方式
线路分布
延伸方向
表现
以公路为主,铁路为辅
主要分布在山间盆地和河谷地带
迂回前进
原因
修建公路的成本和难度均低于铁路
地势相对和缓,施工难度较小,建设和运营成本低
地势起伏大
2.河流地貌对聚落分布的影响
(1)河流对聚落形成的作用
①提供充足的生产、生活用水。
②方便对外联系和运输。
③提供丰富的农副产品。
(2)河流对聚落规模的影响
(3)河流对聚落分布的影响
①平原低地区:
聚落一般沿河成线状分布。
②山区河谷中:
聚落一般分布在冲积平原向山坡过渡的地带。
1.山地对交通运输的影响
影响
山区交通建设的一般原则
原因
实例
方式
首选公路运输,其次是铁路运输
①山地地区修建交通运输干线的成本高、难度大;②建造公路的成本、技术难度较铁路小
西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路,后有青藏铁路
线路走向
①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带;②线路一般呈“之”字或“8”字形(线路尽量与等高线平行);③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段;④在适宜的过河点跨过河流;⑤尽量选择两点间最近距离、尽可能多地经过居民点;⑥避免占用耕地、避开农田水利设施
选线一般应按地形大势来确定线路的走向。
原因:
①尽量节约建设成本;②降低施工难度;③保障施工安全;④降低运营成本和提高运营安全性;⑤避免建造较多的桥梁或隧道
①同蒲铁路沿汾河谷地伸展;②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展;③襄渝铁路沿汉水谷地伸展;④成昆铁路按地形大势曲折伸展
线网密度
一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方,线网密度大
山地地区人口主要集中在河谷地带,这样可以联系较多的居民点,方便人们的出行,吸引较多的客货流,从而提高营运量,增加经济效益
新疆的南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布,连接绿洲
2.河流地貌对聚落的影响
不同地形区,河流地貌类型不同,对聚落形态、密度、成因及分布的影响不同,具体表解如下:
地形
高原
山区
平原
分布
深切河谷两岸的狭窄河漫滩平原
洪(冲)积扇和河漫滩平原
河漫滩平原、三角洲平原
形态
多呈狭长的带状
条带状
团状、带状
聚落密度
小
较小
大
原因
地势相对较低,气候温暖,土壤肥沃,水资源丰富
地势平坦,地下水或地表水丰富,淤积有肥沃的土壤
地势平坦,土壤肥沃,水资源丰富,河网密布,有便捷的内河运输和海上运输
举例
青藏高原地区的雅鲁藏布江谷地
甘肃省城市及人口的分布
长江中下游平原各城市与人口的分布
[特别提示] 平原并不一定是聚落密集区。
冲积平原不仅土壤肥沃,水资源丰富,而且河网密布,有便捷的内河航运和海上运输,适宜聚落发展,聚落分布密集。
但是,在热带地区,由于平原地区气候闷热潮湿,不利于人类居住,人烟稀少,聚落也极少,如南美洲的亚马孙平原地区。
一、选择题
读下图,完成1~2题。
1.图中甲地地质构造和地貌成因分别是( )
A.向斜 内力作用后,流水沉积
B.背斜 内力作用后,外力侵蚀
C.断层 外力作用后,地壳抬升
D.海沟 板块运动后,外力侵蚀
2.若只考虑岩层的软硬程度,依地形的高低起伏来判断,图中乙、丙、丁三种岩层由硬至软排列应为( )
A.乙、丙、丁B.乙、丁、丙C.丙、乙、丁D.丙、丁、乙
下图是“夏威夷群岛(编号为1)与其3个链状火山岛屿(编号为2、3、4)的分布示意图”(未按比例绘制)。
许多科学家相信,夏威夷群岛主岛和这些链状火山岛屿,应该是因为太平洋板块在一个可视为固定不动且喷发岩浆的热点上移动(图中箭头指向代表板块移动方向)形成的。
读图,回答3~4题。
3.火山岛屿1至4主要由下列哪种岩石组成( )
A.岩浆岩B.沉积岩
C.变质岩D.资料不足,无法判断
4.下列四图中最能代表链状火山岛屿(2、3、4)和夏威夷群岛主岛
(1)的年龄分布情形的是( )
A.①B.②
C.③D.④
5.下图为“某山区地质构造示意图”,下列说法正确的是( )
A.该地区常见的地质灾害是火山喷发和地震
B.D处的地质构造为向斜,C处的地质构造为背斜
C.在地质构造上,世界著名的东非大裂谷与图中的B处相同
D.图中E处不可能含有化石
读下面的“地质剖面示意图”,回答6~7题。
6.根据图示信息可知( )
A.⑥处岩层不可能含有化石
B.③物质主要来自于地核
C.④处岩石类型不同于①是因为发生了变质作用
D.⑤处形成大陆岛
7.从地质条件看,下列说法正确的( )
A.①处是储藏天然气的良好构造B.②处可能形成沉积岩
C.岩石形成的先后顺序可能是④②①D.若修南北向的隧道⑥处构造好于①处
读“某岛屿地质地貌结构示意图”,回答8~9题。
8.该地区地质构造形成的主要原因是( )
A.地壳运动B.流水作用
C.外力作用D.内外力共同作用
9.能反映甲处地层剖面的示意图是( )
读“某河流示意图”,回答10~11题。
10.甲处地貌的形成与下列哪个因素无关( )
A.中游落差小B.地转偏向力作用
C.河流含沙量大D.入海口潮差小
11.造成乙现象最终消失的原因是( )
A.地壳运动B.风化作用
C.侵蚀作用D.堆积作用
下图表示“古代早期长三角地形示意图”,据此完成12~13题。
12.沿江阴市位置作一古长江横剖面示意图,下图中较吻合的是( )
13.古太湖的成因最可能是( )
A.泥沙淤积、海浪顶托形成天然堤坝,围海成湖
B.地壳断陷下沉形成构造盆地,贮水成湖
C.冰川侵蚀形成低洼地,积水成湖D.火山喷发形成火山口,积水成湖
二、综合题
15.某地理兴趣小组开展了题为“古聚落和古建筑”的研究性学习,以下为该小组收集的材料。
阅读材料,根据所学知识回答问题。
材料一 我国古代聚落选址及建筑常考虑的一些原则,例如“攻位于汭”(汭:
河水内湾环抱处,为凸岸)、“坐北朝南”等,都体现了人们对自然现象的正确认识。
材料二 我国古代聚落区位选址示意图及相关因素。
(1)根据以上材料及所学知识,试从聚落安全、农业生产两方面分析古代聚落通常选择在“汭位”布局的原因。
(2)利用气候有关知识解释我国大部分地区房屋为什么坐北朝南建筑?
(3)凹岸在我国古代聚落选址中是不适合辟为住宅用地的,但现在我们发现伦敦、上海等一些港口城市最早往往在凹岸布局,试分析原因。
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