道路施工组织设计.docx
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道路施工组织设计
天全县新场乡山后村一组革命老区公路硬化工程
施
工
组
织
设
计
四川瑞地建设工程有限公司
第一章编制的依据及原则
第二章工程概况
第三章设备、人员、物资进场安排
第四章施工部署
第五章施工方案、施工工艺、施工方法及技术措施
第六章工期保证措施
第七章质量体系及保证措施
第八章技术资料管理措施
第九章季节性施工措施
第十章降低成本措施
第十一章安全体系及保证措施
第十二章现场文明施工措施
第十三章环境保护措施
第十四章消防保卫措施
第一章编制的依据及原则
一、编制依据
1、中华人民共和国交通部颁布现行的《公路工程概算定额》、《公路工程预算定额》、《公路基本建设概预算编制办法》、《公路工程机械台班费用定额》。
2、中华人民共和国交通部颁布的公路设计规范、公路施工技术规范、公路桥涵施工技术规范、施工技术规程、公路试验规程、质量检验评定标准及验收规范。
3、施工单位对现场有关资料及沿线环境、地质、地貌、气象、气候等调查的有关资料。
4、中华人民共和国交通部颁发的《公路工程安全施工技术规范》、《施工安全操作规程》、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》。
5、严格执行有关部门及地方政府在施工安全、工地治安、人身健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准和规定。
二、编制原则
1、安全第一的原则
在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。
重点是保证砼路面施工、桥涵施工等重要环节的施工安全。
工程开工前做到安全保证措施首先落实到位,在确保万无一失的前提下组织施工。
2、优质高效的原则
加强领导,强化管理,优质高效。
根据我们在施工组织设计中明确的质量目标,贯彻执行ISO9001质量体系标准,积极推广“四新”技术,确保创优规划和质量目标的实现。
施工中强化标准化管理,采购原材料采用质优价廉的方式,合理组织均衡生产,适时量本分析,确保成本最小化,最大限度降低工程造价。
3、方案优化的原则
科学组织,合理安排,优化施工方案是工程施工管理的行动指南。
在施工组织设计编制中,对路面砼、桥涵、路基土石方填筑快速施工方案等进行多种方案综合比选,在保证安全、确保质量、满足工期、有利环保的原则下对施工方案进一步优化。
4、确保工期的原则
根据建设单位对本合同段的工期要求,编制科学的、合理的、周密的施工方案,按照合理配置资源、组织平行及交叉作业,采用网络计划技术对各工序作业时间加以控制。
同时,搞好工序衔接,适时进度监控及时修正作业资源配置,确保工期目标,满足业主要求。
5、科学配置的原则
根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求,在施工组织上实行科学配置,选派有经验丰富的管理人员、过硬的技术人员和专业化水平高的施工队伍,投入高效先进的施工设备,确保工程施工的顺利进行。
第二章工程概况
一、工程简况
建设天全县新场乡山后村一组革命老区通畅公路1.546638公里、路面宽度3.5米,厚度0.2米,全混凝土路面。
二、设计标准和依据
1、《公路工程技术标准》JTGB01-2003
2、《道路交通标志和标线》GB5768-1999
3、《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2006)
4、《公路交通安全设施设计细则》(JTG/TD81-2006)
5、《公路交通标志板》(JT/T279-2004)
6、《公路交通标志反光膜》(GB/T18833-2002)
7、《路面标线涂料》(JT/T280-2004)
三、筑路材料
沿线水源较充足,水质较好,能满足施工和生活用水需求。
四、交通、电力、通讯
本工程有原有道路可以利用。
有电力供应,施工现场工程用电采用自发电。
第三章设备、人员、物资进场安排
我公司现已做了充分的准备工作。
现有全套路基、路面施工设备业已进入标段。
并调入往年施工过,及施工过类似本工程的有经验的队伍及人员投入到本工程建设项目中,以确保工程保质保量如期完成。
一、人员、物资、机械设备进场计划
以满足工程施工生产的实际需要和业主及监理工程师要求为原则。
人员、物资及机械设备进场,按工程进度计划分期分批进入施工现场,并随施工需求情况及时进行调整。
所用设备,进场方式主要有三种:
1、自行式:
如自卸汽车、洒水车、汽车起重机等轮式设备。
2、汽车装运式:
如装载机、发电机、搅拌机、各种模具等。
3、平板车拉运式:
所有大型设备如挖掘机、推土机、压路机等设备等。
同时各种机械的主机手必须随机械同时到达。
工程所需材料(如汽油、柴油、仪器等)将采用专用车辆陆上运输。
各种订购材料或业主指定材料,采用自运和租赁社会车辆运输到工地,统一管理运输。
二、施工准备
人员进场后,立即着手进行施工前的准备工作,并在短期内完成,以保证工程顺利实施。
主要有以下几项工作:
1、技术准备
1.组织有关技术人员熟悉图纸进行图纸会审。
2.所有技术人员、计划材料人员都要认真学习图纸,了解设计意图。
3.编制与审定施工阶段的施工组织设计。
4.编写各种针对性的保证措施。
5.熟悉掌握国家现行的规范标准。
6.对各种强度等级的砼进行配合比试验,出具合格的配合比,报批。
2、现场准备
1.对全线进行复测,并复核水准点。
3.建立砼拌站,架设输电线路。
4.修建生产、生活设施,建立材料库、发电房、修理房、食堂、职工宿舍、钢筋棚、油库等临时设施。
3、劳动力、机械、材料的准备
1.合理调配劳动力进场、平衡劳动力。
2.组织施工机械进场和材料进场,对各种机械进行试运车和磨合,以保证其具有良好的运行状态。
3、测量、试验工作安排
1.根据本工程的特点,本单位在本标段现场设测量队,中心试验室设置在项目部内,以满足施工和质量控制的需要。
2.各施工标段测量队由队长、测量工程师、测量员等人组成。
3.试验室由试验室主任、试验工程师、试验员等5人组成,试验仪器见“主要材料试验、测量、质检仪器设备表”。
4.第一批人员和设备进场后,在规定时间内完成复测资料报监理工程师核批;中心试验室按技术规范或监理工程师的要求进行原材料取样试验、配合比设计等工作。
5、物资准备工作
先遣人员进入现场后,应尽快做出材料供应计划,确定工程所需的钢材、木材、水泥、油料及地产材料的供货地点、数量以及运输方式,建立完善的检测试验手段,保证工程按期开工。
6、清理现场
施工人员进驻现场后,立即开始施工场地清理工作,严格按图纸所示或监理工程师指令,清理工地范围内阻碍施工的各种构筑物、障碍物以及丛林、树干、树墩、树根等,迁移管线或拆移设施,为临时和主体工程施工创造条件。
清理场地范围为施工需要的最小使用范围,作业时小心谨慎,发现异常情况(如文物、古墓、地下缆线等)立即通知业主和监理工程师并按其指令处理。
对构筑物的拆除,在监理工程师的指导下进行,清除下来的废弃物应在指定的位置堆放。
三、做好宣传工作
本单位在进场后着重做好以下几个方面的工作:
积极宣传教育、贯彻《环境保护法》做好地质地貌保护工作,积极宣传修建本公路工程的意义,以赢得当地政府和群众的理解与支持;遵守当地政府的有关条例、规定,维护群众利益,在发生矛盾的时候,耐心解释,妥善解决;规范作业,文明施工,保持施工现场及周围环境的整洁与安全;珍惜野生动、植物资源;服从业主及监理工程师指导、协调,以大局为重;尊重当地民众的风俗习惯,维护社会治安秩序。
做好防火安全教育工作,积极贯彻和宣传防火安全知识,在施工前,进行安全防火讲座。
四、布置临时设施
临时设施布置以少占地和投资少、方便施工为原则,充分利用既有道路和民房,以减少临设工程量。
为了尽快展开施工,首批人员进场后,立即着手修建临时工程,做好“三通一平”,即路通、水通、电通、场地平。
临时工程所需的材料就近采购,并保证满足工程需要。
本工程共设置2个线路施工队及桥涵施工队,具体布置见施工总平面布置图。
生产和生活用水打井取水或根据实际需要设蓄水灌,利用汽车运输。
施工现场配备运水车二台。
所有生产生活用水必须经过化验合格后方可使用。
五、资源配置计划
1、根据工程总量和工期要求,我单位安排第一批进场施工队共计为30人,施工高峰期共投入全部人员约40人。
2、机械设备配置计划
按照以下原则进行机械配置:
能够满足本合同工程的内容、数量和工期要求。
在机械类型上搭配合理,数量充足并留有余地,性能上能满足质量要求。
我单位为本工程初步配置的施工机械设备和测量、试验及质检设备及动员周期见主要施工机械表。
3、材料配置及调配计划
根据合同总工期要求,我们将根据施工进度计划的安排,按每月拟完成的工程量,做好主要材料的进场计划,并根据现场的实际进度,随时调整材料的进场计划,以确保施工的正常进行。
第四章施工部署
为顺利完成本工程的施工生产工作,根据工程数量和工期要求及质量标准,我公司特组建天全县新场乡山后村一组革命老区公路硬化工程项目经理部,选派具有多年类似工程施工经验的项目经理负责整体工程,为了便于合理施工。
一、施工部署
1、施工总体部署
施工总体安排原则
⑴根据工程数量、工期及现场情况,多安排作业面,各作业面单独流水施工,结构作业优先于道路作业的原则。
⑵本标段结构物将路基分割成若干小段,为保证路基施工工期和质量,优先安排埋置较深的桥涵施工,以便路基填筑能连片施工,同时确保较高填方路基的沉降期。
2、施工区划分
根据本标段工程量及工程特点,全线路基工程、划分为两个作业区段,施工作业队按需配置,每作业区分别配备路基作业队。
各作业区平行作业,同步施工,作业区内采用流水法组织施工。
为便于路面工程大面积连续作业及出于工期进度的考虑,将路面工程单独设一个路面施工队,负责全标段的路面结构层的施工。
路面施工队配置独立的作业队、施工机械及拌和站。
3、施工队伍安排与任务划分
路基作业队:
路基一队负责第一施工区内的路基填挖施工;路基二队负责第二施工区内的路基填挖施工。
路面作业队:
路面施工队负责本标段内的路面各结构层的施工。
4、拌合站设置
路面混凝土拌和站:
在本标段范围内设两座路面混凝土拌和站,用于供应路面施工队水泥混凝土路面的施工生产作业。
5、施工顺序安排
根据竖向施工先下后上原则,以及关键工期控制部位,来安排施工先后顺序。
⑴结构部分:
为保证路基施工连续性,以及避免雨期影响施工,根据开工时间安排,首先施工埋置较深的涵洞;以确保总工期的实现。
⑵路基部分:
清表后,立即进行不良地基的处理施工,优先安排桥涵等结构物处的不良地基处理施工,为路基及结构物施工争取时间。
各区段落路基均同时施工。
桥涵台背部分预留,待结构完成后,采取技术措施回填,以确保其不沉降。
⑶路面部分:
在路基成型段落组织各结构层流水施工。
二、施工组织管理机构
1、项目经理部设置
为了顺利完成本标段工程项目,确保工程质量和施工进度,针对本工程特点,我公司决定选派具有丰富的道桥施工经验,技术水平高,施工管理能力强,具有项目经理资质的工程师担任项目经理,统一指挥、组织、协调全面工作,对本标段工程质量、安全、工期、成本全面负责;总工程师由一名具有多年道桥施工经验的高级工程师担任,全面负责工程施工的技术、质量工作。
项目经理部严格按照业主要求组织施工,强化项目管理,建立健全各项管理规章制度,依托集团公司的实力,对工程实施总承包管理,全权对业主负责。
2、项目经理部组成由管理层和操作层两部分组成。
管理层由工程部、技术质量部、物资设备部、经营财务部、行政安全部、办公室及中心试验室、测量班组成,负责工程项目的生产、技术、质量、试验、材料供应、机械设备、计量、财务管理、安全文明施工、环境保护、交通协调、安全保卫等管理工作,投入管理人员30人左右。
三.主要劳动力安排
组织管理人员进场,并做好相应施工准备工作。
按照总体施工计划安排,陆续组织各技术工人、机械司机等人员进场。
所有人员在上岗前5天到位,以便组织工程情况交底、调试设备。
为保证工程实施,我集团公司将安排自有技术工人投入施工生产,机械手、测量工、试验员均持证上岗,钢筋工、木工、砼工、砌石工主要由我集团公司固定劳务基地工人担任,少量辅助工种由当地劳动力补充。
施工准备期间人员不少于20人,施工高峰期不少于30人。
四、施工机械及试验、检测仪器配备
主要施工机械设备安排
1、路基施工:
路基填料主要采用线外借土。
每个路基施工队配挖掘机、运输车和全套推平碾压设备。
路基施工队机械配置表
设备名称
土方一队
土方二队
规格型号
数量
规格型号
数量
运输车
15T
5
15T
5
推土机
T180
1
T180
1
装载机
3m3
1
3m3
1
振动压路机
15T-18T
1
15T-18T
1
平地机
QY180B
1
QY180B
1
挖掘机
PC220
1
PC220
1
2、路面施工:
水泥混凝土路面采用集中拌和,全幅摊铺,面层施工分两个作业班组,两套路面设备同时进行路面施工。
路面施工队机械配置表
设备名称
路面施工队
规格型号
数量
运输车
15t
5
洒水车
6000L
2
装载机
3m3
1
砼拌和站
25m3
1
砼摊铺机
HNA-219/8.5M
1
六.材料安排
1、土源、主材、地材、构件
⑴路基施工用土方少量由现场挖方提供,其余大量土方取自业主提供的取土场。
弃土场可选择弃于河堤及排洪渠防护堤上或废弃的土坑中,少占林地。
⑵钢筋、水泥、碎石选择产品质量好、信誉高的厂家供应。
⑶砂、石材等材料在业主指定料场开采。
2、周转材料
⑴模板系列:
为保证结构外观质量,涵洞基础采用组合钢模;所用定型钢模板及早安排加工和采购。
⑵支撑体系:
支撑体系主要采用碗扣式脚手架及Ф50钢管、可调顶托和底托、方木和型钢。
所用材料要及早调配。
七、目标承诺
质量目标:
总体质量目标:
质量评分达到95分以上,争创优质工程奖。
分解目标:
合格率为100%,合格品率100%,分项工程优良率96%以上。
第五章施工方案、施工工艺、施工方法
及技术措施
天全县新场乡山后村一组革命老区公路硬化工程主要项目有路基土石方、路面等工程,经过认真的熟悉设计图纸,及对本工程的现场踏查,确定各工程项目施工方案、施工工艺、施工方法及技术措施如下。
一、施工顺序:
本工程的施工顺序原则上是路基,然后是路面及防护附属工程,具体施工过程中路基与桥涵施工时要相互配合、互不影响且相互连接。
二、材料要求
1、水泥:
本工程砼所用水泥为普通硅酸盐水泥,每批进场水泥必须附有出厂合格证,并向监理提供复印件,以表明其质量经过试验符合标准,对于每批进场水泥(不超过200t)取样试验,鉴定合格后方可使用,水泥在运输和储存时,要防潮并及时使用防止过期。
2、细骨料:
采用级配良好质地坚硬颗粒洁净的砂石,不同来源的砂要分别设立标志储存。
同一料源每批(不超过400m3)砂试验合格并经监理工程师认可后方可使用。
3、粗骨料:
采用坚硬的碎石,要求表面洁净,针状片状颗粒及泥土杂物含量不得超过规定要求,不同来源和规格的粗骨料应分别设立标志储存,同一料源每批(不超过400m3)粗骨料试验合格,经监理工程师认可后方可使用。
4、拌和用水:
使用前经试验监理认可后方可使用,水中不得含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂糖类及游离酸类等。
5、外加剂:
所采用的砼外加剂必须经监理工程师书面批准,并且必须是经有关部门检验并附有检验合格证明的产品,掺入量须按产品说明及试配情况确定。
6、砼配合比:
设计配合比通过计算和试配选定,设计必须满足强度和易性、耐久性和经济要求,根据设计的配合比及施工所采用的原材料,在与施工条件相同的条件下,拌和少量砼,作试件试验。
当水泥、骨料和外加剂的来源、质量变动时,都必须重新进行配合比设计。
7、砼的拌和:
砼采用带有自动计量仪器的砼拌合站集中拌和,各种计量仪器经计量局鉴定后使用,对骨料的含水率要经常进行检测,以调整骨料和水的用量。
上料程序为砂—石—水泥—水。
拌合时,先向鼓筒里注入用量的三分之一,然后把全部混合料喂入鼓筒,随后将余下的水量在搅拌的最初15s内全部均匀注入鼓中,拌和时间满足施工规范要求。
在整个拌和过程中,控制拌和速度和上料速度,严格控制水灰比和砼塌落度。
三、施工方案及方法
主要项目的施工方法
1、控制点检测
交接桩后,对导线点、水准点进行复测,其精确度要符合《公路勘测规范》(JTJ061-99)的要求。
检测结果,提交监理工程师。
导线检测只观测左角,因只有两个方向故不需归零,两测回角差不超过9″,在一个测站观测两个方向的边长,实际是对每一边往返观测。
高程检测采用高精度水准仪,往返测一次,水准尺为双面尺。
2、横断面复核
根据现状地形及设计横断面进行横断面复核,起伏较大地段,进行加密。
横断面复核从已知高程控制点开始,每100m左右与另一已知水准点闭合。
横断面复侧后,绘制横断面图。
3、导线点增设
⑴沿线布点:
对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核,确认无误后方可进行控制点加密,根据本工程的特点及地理环境和现有的测量依据进行控制点加密,沿距施工路基边线20-40m处布设导线点,以满足施工需要。
⑵布设原则及施测方法:
加密导线采用三级导线,布设附合导线,执行《工程测量规范》(GB50026-93)技术规范所规定的三级导线标准,平均边长100m,测角中误差12″,测距相对中误差1/7000,方位角闭合差24(N)1/2。
根据三级导线标准,在一测站水平角测一测回,观测两个方向的边长,形成对每个边往返测。
加密的三级导线点即路线中线控制桩,执行《工程测量规范》(GB50026-93)技术标准所规定的三级导线标准,满足《公路勘测规范》(JTJ061-99)线路中线控制桩间误差不在于1/2000的精度要求。
四、路基路面施工方法
1、路基填筑
工艺流程:
施工准备→测量定线→清表压实(挖台阶)→取土→填筑→碾压→验收→填筑碾压循环施工。
1.施工前准备工作:
①由测量人员进行清表前原地面高程测量,结合设计路面高程初步计算出清表宽度。
②由试验员对本标段原状土进行土工试验,得出沉降量等数据。
路基施工队进行清理表土及原状土填前碾压,清表后土质达不到设计要求的,报请监理,联系设计单位解决。
③对本标段挖方、借土场取有代表性的土样进行土工试验,并将试验结果以书面形式报告监理工程师,经认定后进行取土填筑。
2.测量工作:
由测量人员进行填前碾压后地表高程测量,结合设计路面高程,计算出路基实际填筑高度,计算出路基各层填筑宽度,同时由技术人员经计算后划分出不同填高的压实度标准。
3.试验段安排:
路基大面积施工前,首先选200m长全幅路基作为路基试验段进行填筑试验,以确定所需要压实设备的最佳类型组合,以及达到规定的压实度时各类压实设备各自压实遍数。
试验路段的压实试验完成后,按试验情况提出拟在路基填料分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单,所用设备的组合及压实遍数,压实厚度,松铺系数,以书面形式将总结报告向监理工程师报告,供监理工程师审批。
4.运土及摊铺:
填方施工按照图纸超宽填筑25cm,利于路基的稳定。
土石方经自卸运输车辆运至作业面,经推土机粗平,平地机精平后进行碾压,并逐步使路基横向坡度达到设计坡度。
土石方摊铺施工虚铺厚度不大于35cm,两侧各加宽30cm,以确保路肩压实。
压实时的含水量控制在最佳含水量的±2%范围内。
5.碾压由自行式振动压路机碾压,按试验段得出的数据控制。
前后两次轮迹需重叠30cm。
采用先静压,然后用高振幅、低频率振动碾压,待压路机有反弹现象时,改用低振幅、高频率碾压。
6.检测:
碾压完成后立即进行压实度检测,填石路段采用沉降法。
7.挖台阶段及基底处理:
当原路基高差大于1.5m时、当地面横坡及纵坡陡于1:
5时,填筑前先挖成不小于2m宽的台阶,台阶作2%向内倾斜的倒坡。
8.接茬处理:
相邻两段工作面接茬作台阶,台阶宽度不小于2m,按规定压实后由人工将外沿切齐,上、下层接茬要相互错开,不得在一个横断面上。
9.刷坡:
上路床达到设计标高后,进行边坡及边沟的整修,按设计要求的坡度,由人工配合挖掘机,将路基两侧超填的宽度切除
2、路堑施工
工艺流程:
测量放线→表土清理→土石方开挖→路堑修整→槽底处理。
1.开挖边线确定:
由测量人员测量原地面高程,结合设计路面高程计算出开挖边线后,进行表土清理并进行土方开挖。
2.开挖方法:
路基开挖采用通道纵挖法开挖,即从路堑的一端或两端先沿纵向分层、每层先挖一条通道,通道作为机械通行的路线,然后开挖两旁。
表层风化的软质岩石尽量采用推土机松土器耙松后机械开挖,遇硬质岩石则采用能保证边坡稳定的振动锤凿出。
3.挖方时必须按断面形式及时准确地修好边坡,做到层层开挖,层层修整边坡。
开挖过程中特别注意路堑碎落台位置,防止超挖。
决不允许在边坡上有松散石、危石。
如遇坚石可采用液压破碎锤配合挖掘机修整边坡。
3、路面工程
1.土石混填基层
本标段路面基层采用40cm厚土石混填基层。
其施工顺序及方法如下所述:
施工准备→路基中间交工验收→试验路段碎石基层施工放样→运输和摊铺集料→挂线找平整形→压路机碾压→沉降量检测→工程验收与交接。
施工准备及路基中间交工:
碎石基层施工前对路基路床按《公路工程质量验评标准》要求进行路基的中线、标高、宽度、横坡、平整度、压实度、弯沉值等指标检测和内业资料检查,经自检、抽检、联合检查合格后经驻地监理工程师验收合格,办理路基中间交工证书,方可路面基层施工。
同时对基层料场取料试验,符合规定要求,方可使用。
施工放样:
按图纸坐标用全站仪定出中线及路肩桩。
并为了控制标高及基层厚度加密桩号,每10-20m设一桩,在指示上用红漆标出垫层设计标高或松铺厚度位置。
运输和摊铺集料:
采用挖掘机挖装、10T以上自卸汽车运输→推土机摊铺→ 平地机找平→人工挂线精平
压路机碾压:
采用18T振动压路机静压2遍,再振压4-6遍,最后静压1-2遍,然后用沉降差法进行检测,在沉降量符合规定的要求下对外观进行观察,外观应符合表面平整密实,无明显碾压轮迹为止。
施工控制通过试验路段确定,以便指导全面施工。
试验路段:
在全面施工前选择100-200m具有代表性路段进行试验路段铺筑。
试验段在监理工程师监督下进行,确认的压实方法、压实机械类型、工序碾压遍数等作为今后施工现场控制的依据。
工程验收与交接:
每完成一段后及时检测各项技术指标,并做好检测记录,并提交给监理工程师,经抽检合格监理工程师签发中间交工证书后,进行下一结构层的施工。
2.20cm厚水泥混凝土面层
2.1模板安装:
使用槽钢,模板长4m-5m,钢模板应保证无缺损,有足够的刚度,内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直,局部变形不得大于3mm。
振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm,高度与砼路面板厚度一致,误差不超过±2mm。
纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确,企口缝其企口舌部或凹槽的长度误差钢模板为±1mm,木模板为±2mm。
立模的平面位置和高程符合设计要求,支立稳固准确,接头紧密而无离缝、前后错位和高低不平等现象。
模板接头处及模板与基层相接处均不能漏浆。
模板内侧清洁并涂涮隔离剂,支模时用φ18×50cm铁撅打入基层固定,外侧铁撅与模板要靠紧,如个别有空隙处加木块,并固定在模板上。
2.2原材料、配合比、搅拌要求
砼浇筑前,将到场原材料送检测单位检验及配合比设计,所设计的配合比应满足设计抗压、抗折强度,耐磨、耐久以及砼拌和和易性能等要求。
砼采用现场强制式机械搅拌,并有备用拌和机,按照设计配合比拟定每槽的拌合量。
拌和过程应做到以下几点要求:
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