大学课程《国际货物运输与保险》PPT课件:项目九 海上运输货物保险合同与保障范围.pptx
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国际货物运输与保险(理论实务案例实训),高等教育财经类核心课程系列教材高等院校应用技能型精品规划教材,01,02,上篇国际货物运输项目一国际货物运输导论项目二运输代理人、国际货运代理与第三方物流项目三国际海上货物运输项目四国际铁路货物运输项目五国际航空货物运输项目六国际公路、内河、管道、邮政运输项目七集装箱运输、国际多式联运、大陆桥运输,下篇国际货物保险项目八风险、保险与保险的基本原则项目九海上运输货物保险合同与保障范围项目十海洋运输货物保险险别与条款项目十一海上货物运输保险实务项目十二陆运货物保险、空运货物保险、邮包货物保险,CHAPTER09,项目九海上运输货物保险合同与保障范围,知识目标,知识目标,素质目标,任务一,CHAPTERONE,海上运输货物保险合同,海上保险属于财产保险的范畴,是指保险人对于承保财产因海上风险所造成的损失给予经济补偿的制度。
海上保险作为保险的具体类型之一,基于自身的特定内容形成了以下特征:
(一)承保风险的综合性和复杂性,
(二)承保标的的多样性和流动性,(三)承保内容的多变性和国际性,A,C,B,根据保险标的划分,海上保险可分为货物保险、船舶保险、运费保险、保赔保险及海上石油勘探开发保险,根据保险价值划分,海上保险可分为定值保险和不定值保险,根据海上保险的期间,海上保险可分为航程保险、定期保险、混合保险、船舶停泊保险和船舶建造保险,根据承保方式,海上保险可分为逐笔保险、流动保险、总括保险和预约保险,01,02,03,04,海上保险合同,是指保险人按照约定对被保险人遭受保险事故造成保险标的的损失和产生的责任负责赔偿,由被保险人支付保险费的合同。
由于海上保险合同所发生的权利和义务关系有其特殊性,因此海上保险合同除具有一般经济合同的共同属性外,还具有以下特征:
01,海上保险合同是射幸合同(AleatoryContract),02,海上保险合同是有条件的双务合同(BilateralContract),03,海上保险合同是保障合同(GuaranteeContract),04,海上保险合同是最大诚信合同(UtmostGoodFaith),05,海上保险合同是附和合同(AdhesiveContract),保险合同是一种经济合同,是调整合同当事人之间符合民事法律规定、具有民事权利义务内容的社会关系的合同。
任务二,CHAPTERTWO,海上运输货物保障范围,海洋运输货物保障的风险为海上风险,是指海上偶然发生的自然灾害和意外事故,而并不包括海上经常发生和必然发生的事件。
与海上风险相对应的外部原因所造成的风险,其中包括一般外来风险和特殊外来风险,均属于保障的风险。
英国的1906年海上保险法第3条规定:
“海上危险是指由于航海的后果所造成的危险或与航海有关的危险。
”被列为海上风险的有:
海难、火灾、战祸、海盗、流氓、盗窃、捕获、扣押、限制、政府和人民的限制、抛弃、船员的不法行为、其他类似性质的或在保险合同中所注明的风险。
在现代海上保险业务中,保险人所承保的海上风险是有特定范围的:
一方面不包括一切在海上发生的风险;另一方面它又不限于航海中所发生的风险。
也就是说,海上风险是一个广义的概念,它既包括海上航行中特有的风险,又包括一些与海上运输有关的风险。
(一)海上风险的概念,
(二)海上风险的分类,海上保险所承保的海上风险按性质分类,可分为海难(PerilsoftheSea)和外来风险(ExtraneousRisks)两类。
其中海难按发生性质,可分为自然灾害和意外事故两类。
海上损失,简称“海损”,是指被保险货物在海运过程中,由于海上风险所造成的损坏或灭失。
根据国际市场的一般解释,凡与海陆连接的陆运过程中所发生的损坏或灭失,均属于海损范围。
按货物损失的程度划分,分为全部损失和部分损失。
(一)全部损失,/,标题,部分损失,是指保险标的的一部分在运输途中遭受损失和灭失,或者保险标的的损失没有达到全损的程度。
凡不属于实际全损和推定全损的损失,即部分损失包括单独海损和共同海损。
全部损失,简称“全损”,是指在运输过程中,整批货物或不可分割的一批货物的全部灭失或等价全部灭失。
1.实际全损、2.推定全损。
(二)部分损失,海损,保险人承担的海上运输货物保险的费用损失主要有:
(一)施救费用,A,
(二)救助费用,B,(三)特别费用,C,(四)续运费用,D,施救费用,又称诉讼及劳务费用,是指保险标的在遭遇保险责任范围内的灾害事故时,被保险人或其代理人、雇用人及受让人根据保险合同中施救条款的规定,为了避免或减少保险标的的损失,采取各种抢救与防护措施而支出的合理费用。
救助费用,是指船舶和货物在海上航行中遭遇保险责任范围内的灾害事故时,由保险人和被保险人以外的第三者自愿采取救助措施,并成功地使得遇难船舶和货物脱离险情,由被救的船方和货方支付给救助方的报酬。
特别费用,是指运输工具在海上遭遇海难后,在中途港或避难港卸货、存包、重装及续运货物所产生的费用,其目的是防止或减少货物的损害。
续运费用,又称额外费用,是指因保单承保风险引起的保险标的的运输在非保单载明的目的地(港)终止时,保险人对保险标的的卸货、仓储及继续运往保单载明的目的地(港)等所产生的额外费用。
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