凯越18L FATC空调.docx
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凯越18LFATC空调
凯越1.8LFATC空调
FATC—FullyAutomaticTemperatureControl
FATC主要元件:
车外温度传感器、车内温度传感器、阳光传感器、空气质量传感器、冷却水温度传感器、车内湿度传感器、鼓风机及鼓风机控制模块、风门控制马达、内外循环控制马达、冷热风门控制马达、FATC控制电脑等。
FATC自我诊断功能
FATC具备自我诊断功能。
按以下步骤进入诊断模式:
1.打开点火开关“ON”。
2.设置温度在26ºC。
3.在3秒钟内,同时按“AUTO”和“OFF”键至少三次。
4.观察显示屏显示数字。
5.若系统内没有故障,显示屏显示”00”,若存在故障,显示屏显示故障码。
6.按“OFF”键,使系统回到正常模式。
图16-1凯越FATC控制面板
FATC故障码说明:
DTC1
车内传感器故障
DTC2
环境温度传感器
DTC3
水温传感器
DTC4
空气混合风门
DTC5
阳光传感器
DTC6
鼓风机放大器故障
DTC7
鼓风机高速继电器
DTC9
空气质量传感器
DTC10
车内湿度传感器
压缩机控制
压缩机工作必须满足下表条件:
元件
工作条件
TPS
OFF
95%以上
ON
90%以下
切断时间
5sec
水温
OFF
115ºC以上
ON
112ºC以下
发动机RPM
OFF
5,200RPM以上
ON
4,740RPM以下
制冷剂压力
HIGH
OFF
2,936KPA以上
ON
2,346KPA以下
LOW
ON
230KPA以上
OFF
205KPA以下
空调起动时
OFF
车速<15KPH.TPS>55%
ON
车速>30KPH.TPS<45%
电子风扇控制
转速
信号
工作条件
备注
ON
OFF
低速
水温
96ºC
93ºC
A/COFF
A/C开关
ON
高速
水温
100ºC/95ºC
97ºC/90ºC
A/COFF/ON
制冷剂压力
16.2kg/cm2
12.0kg/cm2
水温传感器
故障时
FATC鼓风机控制
●手动控制
如果你按了风机开关,系统进入手动模式。
打开点火开关后你每次触动开关,风机速度都将上升或下降,测量鼓风机两条线之间电压如下表所示:
●自动控制
在自动模式中,FATC将根据室内和室外的温度以及阳光强度等自动控制鼓风机的转速,鼓风机转速无级自动变化。
图16-2FATC鼓风机自动控制
●制热开始阶段控制
在“AUTO”模式,若环境温度低于15ºC。
在初始阶段FATC控制风机低速运转,并使出风模式选择在除霜(DEF)模式,直到制热开始(冷却水温大于20ºC)。
图16-3FATC鼓风机自动控制(制热开始控制)
●制冷开始阶段控制
在“AUTO”模式,若环境温度大于30ºC,FATC将自动控制风机低速运转及出风模式在除霜(DEF)模式5秒钟后再回到正常控制状态。
图16-4FATC鼓风机自动控制(制冷开始控制)
●除霜补偿
在“AUTO”模式中,若手动选择DEF(除霜模式),鼓风机将在超过3秒时间增大电压2V以提高风机转速,但电压最高不超过10V。
●内外循环转换鼓风机转速调整
当从外循环转到内循环时,FATC控制降低风机转速以减少噪音。
●车速补偿
在外循环状态当车速增加时,FATC控制降低风机转速以减少噪音。
●当风机调节到最大风速时,FATC延迟8秒钟使风机达到最高转速
图16-5FATC鼓风机自动控制(最大风速延迟控制)
内外循环控制
●手动控制
若从外循环转换到内循环,风机电压将在4.9-10V内降低1-2V,若从内循环转到外循环,风机电压将增加1-2V。
●自动基础控制
在自动控制的开始阶段,内循环将优先选用。
●车速补偿
为了防止废气进入车内,进气模式将依据车速自动控制,条件如下:
1)进气模式选择在“AUTO”,A/C系统工作
2)若汽车停止或车速低于10km/h10秒钟
此时自动切换到内循环模式,整个过程持续10分钟。
图16-6内外循环控制
出风模式以及压缩机控制
●出风模式控制
如下图所示共有四种出风模式可供选择,“DEF”除霜模式有一单独开关,按下此开关,将选择除霜模式,压缩机自动工作。
图16-7出风模式控制
●自动控制
出风模式是否自动控制将按照下图显示的室外温度进行切换,在“AUTO”模式的开始阶段,正面出风和脚底出风模式优先选择。
图16-8出风模式自动控制
●A/C控制
1.手动控制
当A/C开关打开或“DEF”打开,空调模式被选择,压缩机工作。
2.自动控制
基础控制:
在“AUTO”开始阶段,A/C优先选用
室外温度补偿:
在“DEF”模式开始阶段,A/C优先选用(即冷气泵运作)。
其它控制
●最大制冷/制热控制
若温度设定在Lo(最冷)或Hi(最高),FATC将使空调达到最大制冷量或制热量,而不考虑各传感器数值。
在Lo(最冷)状态:
冷气泵自动吸合,出风在正面出风位置,进风模式在内循环位置,鼓风机最高速运转,冷热风门关闭暖水箱通道。
在Hi(最热)状态:
冷泵不吸合,脚底出风,外循环,冷热风门打开暖水箱通道。
●雨刮补偿控制
下雨天容易在挡风玻璃上结雾,在这种情况下,FATC将自动切换到除雾模式(冷气泵吸合,室外空气进入)。
工作条件:
在“AUTO”模式下,当FATC收到雨刮信号1分钟以后,使冷气泵自动吸合。
图16-9雨刮补偿控制
●环境温度显示
当按下环境温度按钮,环境温度将显示5秒钟,然后回到空调设定温度,若在这5秒钟内按钮再按下,它将自动回到设定温度。
车外温度传感器安装于水箱附近,它显示的温度值受发动机工作影响,正确的温度显示需车速超过40km/h。
若车外温度传感器线路短路或断路,FATC设定值为25℃。
●空气质量传感器(AirQualitySensor)
空气质量传感器检测车外的空气质量,在AUTO模式,如果AQS检测到外部
空气有异味或被污染(如:
CO含量高),FATC将从外循环转为内循环控制。
FATC元件说明
●制冷剂压力传感器
压力传感器安装于系统的高压端,用来检测高压压力,它是一个压敏电子元件。
ECM利用压力传感器的信号来控制压缩机及冷却风扇高速档。
功能
制冷剂压力(Kpa)
信号电压(V)
过低压力
保护
OFF
206
0.86
ON
231
0.55
过高压力
保护
OFF
2932
4.63
ON
2344
3.79
冷却风扇
高速档
OFF
1177
2.00
ON
1589
2.63
ACP在不同制冷剂压力时其信号电压值如下表所示:
制冷剂压力(Kpa)
信号电压(V)
98
0.35
294
0.64
490
0.94
785
1.38
981
1.68
1177
1.97
1275
2.12
1471
2.42
1667
2.72
1765
2.86
1961
3.16
2452
3.90
2942
4.64
●鼓风机控制模块
图16-10鼓风机控制模块图16-11鼓风机控制模块实物图
位置:
鼓风机外壳边
功能:
控制风机无级变速
诊断:
(DCT06)
1.按照不同设定转速测量鼓风机两线之间电压
2.打开点火开关“ON”
3.标准数值如下:
1st:
3.9V
2nd:
5.2V
3rd:
6.5V
4th:
8.5V
5th:
10V
6th:
RelayHi
图16-12鼓风机控制线路图
●风门控制马达
图16-13风门控制马达
位置:
在蒸发箱壳体左边
功能:
控制不同的出风模式
诊断:
若显示模式与实际出风模式不同,按下列步骤检查
1.测量风门马达“4”与“5”之间电压
•点火开关“ON”
•标准值:
12V
2.分别在不同出风模式测量“4”脚与“1”、“2”、“3”、“6”、“7”之间电压
标准:
当其中一个模式被选择后,电压暂时先到0V,然后到12V,打开点火开关“ON”,连接马达插头
3.若电压变化不正常,检查电路
4.若电路无故障,更换FATC控制总成
5.若电压变化正常,更换风门控制马达
6.一个简单的方法可检查风门马达工作情况
•分别给“4”脚“5”脚加正负电源
•逐个搭铁“1”、“2”、“3”、“6”、“7”脚,检查工作情况
图16-14风门控制马达定位控制
●内外循环控制马达
图16-15内外循环控制马达
位置:
鼓风机马达的左上部位
功能:
控制内外循环
诊断过程:
如果显示的模式与实际不同,请按下列步骤检查
1.测量“4”脚与接地之间电压
•点火开关“ON”
•12V
2.在每个模式测量“5”、“7”与接地之间电压
•标准:
当一个模式被选择,电压先降到0V,再回到12V
•点火开关“ON”,插头连接时测量
3.若电压不正常,检查电路
4.若电路无故障,更换FATC控制总成
5.若电压正常,更换控制马达
6.测试马达功能一个简单方法
•连接B+到“4”脚,分别搭铁5、7脚,检查马达工作情况
图16-16内外控制马达定位控制
●冷热风门控制马达
图16-17冷热风门控制马达
位置:
加热器壳体前面中间
功能:
控制出风温度
诊断过程:
(DTC04)
1.测量7脚与5脚电压,3脚与2脚电压
•标准:
(7-5)12V,(3-2)5V
•点火开关“ON”,连接马达插头
2.若电压不在规定范围,请检查电路
3.若电压无故障,请检查马达或更换
4.检查马达一个简单方法
•分别给“7”脚与“2”脚提供B+、B-电压
•检查马达位置和电阻
空调控制开关、鼓风机马达电阻片和鼓风机马达电路
空调控制开关、进气马达和空调压缩机电路
凯越手动空调电路说明:
1.鼓风机控制:
1档:
电流从F18→开关B3脚→开关B4脚→鼓风机电阻→鼓风机。
4挡:
鼓风机继电器线圈电流从F18→开关B3→开关A7→鼓风机继电器,使继电器触点闭合。
鼓风机电源从SB230A→鼓风机继电器→鼓风机马达。
2.压缩机控制:
空调请求信号从控制开关到ECM,必须先打开鼓风机,再打开压缩机开关,电流从开关A8到ECM。
ECM在收到空调请求信号以后,根据压缩机工作条件,控制压缩机继电器工作,压缩机工作电流从EF10→继电器→压缩机。
鼓风机马达、进气马达、横式马达、最高转速继电器和电源TR电路
传感器(环境空气、车内、阳光和水)、混气风门马达、空调压缩机和电子控制模块电路
散热器冷却风扇电路
授课重点
●FATC的工作原理及特点
●各主要元件的位置及功能
●FATC及凯越1.6L空调线路图
●
思考练习
笔记
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