京沪高速铁路工程隧道工程监理要点终版 精编版.docx
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京沪高速铁路工程隧道工程监理要点终版精编版
京沪高速铁路JHJL-3标段
(DIK412+062~DK667+026.73)
监理实施细则
(隧道工程)
编制:
审批:
京沪高速铁路工程监理***项目部
二00八年五月二十五日
第1章施工准备阶段的监理工作
1.设计文件的核对
监理应敦促施工单位对设计文件进行核对,设计文件的核对应做好以下工作:
1)明确技术标准、技术条件、设计原则。
2)核对隧道的平面及纵断面,如有疑问或与地形不符时应及时与设计方联系。
3)查阅隧道设计的勘测资料,如地形、地貌、工程地质、水文地质、钻探图表等。
4)各设计专业的接口及相互衔接。
5)隧道穿过不良地质地段的设计方案,隧道施工对环境可能造成影响的预防措施。
6)隧道洞口位置,洞门样式,洞身衬砌类型,辅助坑道的类型和位置,洞口边坡、仰坡的稳定程度。
7)施工方案、方法和技术措施。
8)洞门与洞口段的其它各项工程的衔接方式。
9)洞、内外排水系统和排水方式。
10)隧道施工期通风方案。
2.测量点位交接
与施工方共同参加控制桩和水准基点的核对和交接,并做好应做好以下工作:
11)隧道控制桩和水准基点的交接应在建设单位主持下,由设计单位持交桩资料向施工单位逐桩逐点交接确认,遗失的应补桩,资料与现场不符的应要求更正。
12)对接收的控制桩和水准基点,应实行相应等级的测量复核,监理单位的测量专业监理工程师应对施工方的复测进行巡视,关键性的控制点、水准点监理应进行平行复测。
13)测量专业监理工程师对测量结果进行复核。
3审查施工单位编写的实施性施工组织设计
施工方的实施性施工组织设计应通过全面的调查研究,按照建设项目的工期要求和投资计划,有计划地合理组织和安排好工期、施工方案、施工方法、施工顺序,并提出劳动力、材料、机具设备等生产资源的合理配置。
3.1实施性施工组织设计应达到以下要求:
1)满足指导性和综合性施工组织设计。
2)应在详细调查研究的基础上,进行技术经济方案的比选,根据最优的方案进行设计。
3)应完善施工工艺,积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备。
4)因地制宜,就地取材。
5)根据工程特点和工期要求,安排好施工顺序及工序的衔接。
6)提高施工机械化作业水平,提高劳动生产率,减轻劳动强度,加快施工进度,确保工程质量。
7)符合环境保护、安全生产、及职业健康有关法律、法规的要求。
3.2实施性施工组织设计应包括下列内容:
1)地理位置、地理特征、气候气象、工程地质、水文地质、工程设计概况、工期要求、质量要求、主要工程数量等。
2)工程特点、施工条件、施工方案。
3)洞口场地布置、洞内管线及风、水、电供应方法。
4)安全、质量控制目标。
5)施工进度安排、施工形象进度。
6)进洞方案、开挖方法、爆破设计、装碴运输、支护、衬砌、通风、排水、施工测量、地质预报、监控量测、工程试验等。
7)机械设备配备、劳动力配备、主要材料供应计划、当地材料供给等。
8)施工管理、工程质量和施工安全保证措施等。
9)施工过程中对环境的直接影响和潜在的影响,对各种影响因素所采取的环境保护措施。
10)隧道施工地区发生自然灾害、施工中发生紧急情况时的应急预案。
实施性施工组织设计应在开工前作为开工报告的一部分呈报监理工程师,待批准后实施;在实施过程中应根据客观条件、生产资源配置的变化情况及时调整施工组织设计,并呈报监理工程师批准,实行动态管理。
4.控制测量
施工方隧道控制测量应按照《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》(铁建设〔2006〕189号)和《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设〔2007〕85号)有关技术要求进行设计、作业和检测。
控制测量完成后,应向监理工程师提交测量成果报告。
4.1测量专业监理工程师对控制测量的审核包括下列规定:
1)控制测量必须在确认桩点稳固、可靠后进行。
2)经纬仪、水准仪及标尺、光电测距仪、全站仪、GPS全球定位系统都应按规定周期进行检定和校正。
3)测量工作中的各项计算,均应由两组独立进行;计算过程中应及时校核,发现问题应及时检查,找出原因。
4)利用原控制点(含中线控制点)作第2次设站观测或根据原控制点增设新点时,必须对原控制点的相邻边和水平角进行检测。
5)利用原水准点作引伸测量时,必须对其相邻的已测段高差或相邻水准点间高差进行检测;水准基点应定期进行复测。
6)隧道洞外控制测量应在隧道进洞施工前完成。
4.2控制测量工作应按下列基本内容和要求进行:
1)用于测量的图纸资料应认真研究核对,确认无误后方可使用,抄录数据资料必须核对。
2)隧道施工前,应根据设计单位交付的测量资料,进行核对和交接。
3)平面控制测量应结合隧道长度、平面形状、线路通过地区的地形和环境等条件,可采用GPS测量、导线网测量、边角网测量、三角网测量或综合使用。
4)每个洞口应测设不少于3个平面控制点(包括洞口投点及其相联系的三角点或导线点)和2个高程控制点。
5.施工场地与临时工程施工监理
5.1施工场地布置应符合下列要求:
1)有利于生产,文明施工,节约用地和保护环境。
2)事先统筹规划,分期安排,便于各项施工活动有序进行,避免相互干扰。
5.2施工场地布置应检查应包括下列内容:
1)卸碴场的位置和范围。
2)轨道运输时,洞外出碴线、编组线、牵出线和其它作业线的布置。
3)汽车运输道路的引入和其它运输设施的布置。
4)风、水、电设施的位置。
5)大型机具设备的组装和检修场地。
6)混凝土拌和站(场)和预制场及砂、石等材料的布置
7)各种生产、生活等房屋的位置。
8)场内临时排水系统的布置。
5.3临时工程施工应符合下列要求:
1)运输道路应满足运量和行车安全的要求。
2)高压、低压电力线路及变压器和通信线路应按有关规定统一布置及早建成。
3)各种房屋按其使用性质应遵守相应的安全消防规定。
爆破器材库、油库的位置应符合有关规定。
房屋区内应有通畅的给排水系统,并避开高压电线。
4)严禁将住房等临时设施布置在受洪水、泥石流、落石、雪崩、滑坡等自然灾害威胁的地点。
洞口段为不良地质时,不应在洞顶修建房屋、高压水池和其它建筑。
5)临时工程及场地布置应采取措施保护自然环境。
6)隧道弃碴场坡面应按设计进行复垦或绿化,碴顶整平造田,坡脚进行防护,防止水土流失。
7)临时设施的布置应考虑突发性自然灾害,并制定相应的紧急预案。
8)施工场地布置时,在水源保护地区内不得取土、弃土、破坏植被等,不得设置拌合站、洗车台、充电房等,并不得堆放任何含有害物质的材料或废弃物。
9)隧道内、外施工场所应按现行《工作场所职业病危害警示标识》(GBZ158)设置禁止标识、警告标识、指令标识、提示标识,并配以相应的警示语句。
10)工程竣工时,应修整、恢复受到施工破坏或影响的植被、自然资源等。
5.4隧道施工准备工作完成后施工方应向业主和监理工程师提交开工报告,报告内容除以上的单项报告外还应包括:
1)临时工程完成情况。
2)人员和机械进场情况。
3)进场工程材料的试验和检定情况。
4)有关环保设施的落实情况及环境保护方案等。
第二章洞口与明洞工程监理
1、一般规定
1)隧道洞口地段一般地质条件差,且地表水汇集,施工难度较大,施工时要结合洞外场地和相邻工程的情况、全面考虑、妥善安排及早施工,为隧道洞身施工创造条件。
2)隧道洞口应按照“早进晚出”的原则优化方案。
3)洞门在施工前按设计要求并结合地形条件作好截、排水沟和施工场地、便道的规划,应尽量减少对原坡面的破坏和对周围环境的影响,开挖后的坡面应达到稳定、平整、美观的要求。
4)洞口工程施工前,监理应对施工方的工艺设计进行审查,对施工的各工序进行必要的力学分析,以确定隧道洞口边仰坡土石方开挖及防护、防排水工程,隧道门及洞口段衬砌、背后回填的施工方法、施工顺序的合理性。
5)监理对隧道洞口和洞口段施工的进洞方案进行审查时,应重点关注洞门端墙处的土石方的施工方法,以确保稳定。
洞口段施工方案应视地层稳定程度、施工季节和隧道施工方法等合理选择。
6)边、仰坡地质条件不良时,开挖前根据设计需要采取预加固措施,如采用抗滑桩、钢管桩、地表注浆等方法对洞口地表进行加固处理。
7)浅埋段和洞口加强段的开挖施工,根据设计还可能采用地面锚杆、管棚、超前小导管、注浆等辅助措施。
8)洞口工程施工前,施工单位应由专业工程师向施工员、技术人员进行技术交底,并确认人员、设备、材料、料具、作业环境满足本工序正常作业的要求。
关键部位的技术交底应报监理审查。
9)洞口施工宜避开降雨期和融雪期。
在严寒地区施工,应按冬期施工的有关规定办理。
10)明洞施工应按设计要求,对地层进行预加固,然后分层开挖和支护,边、仰坡分层施做锚喷支护、格构网、植草等方法保持其稳定。
11)明洞的基础采用沉井施工时其施工要求应与桥梁墩台沉井施工相同。
12)缓冲结构基坑应与洞门端墙基础同时开挖,并做好临时支护和排水,应保持边坡稳定和不扰动墙址处的持力层,基底不得受到雨水浸泡,当基础位于软弱岩层上时,应采取相应的地层加固措施。
13)各项材料的选择应满足设计和验收标准的规定,材料的规格、型号、材质应满足国家有关现有技术标准的规定。
14)隧道洞口工程施工过程中应建立健全量测体系,及时收集、分析量测数据,用以指导施工。
施工后,应及时清理场地和设备料具,对浇筑的混凝土及砌体进行养护作业。
2、工序流程
隧道洞口段工程一般包括隧道洞口边、仰坡的土石方开挖、防护、端墙、翼墙等洞门圬工;洞口排水系统;洞口检查设备安装、洞口加强段及洞门工程,施工流程可下图。
明洞施工方法的选择,应根据地形、地质条件、明洞类型等因素确定,其施工流程可参照下图。
洞口缓冲结构应按设计,结合现场实际条件进行施工,其施工流程可参见明洞施工流程。
洞门施工工艺流程可参照下图。
3.监理监控要点
3.1洞口工程施工前,应先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况,清除悬石、处理危石,施工期间敦促施工单位实施不间断监测和防护。
3.2洞口段施工应满足以下要求:
1)边仰坡开挖
(1)先进行测量放样,监理工程师应对施工单位的放样报验资料予以审核。
在清除洞口与上方有可能滑塌的表土,灌木及山坡危石后,可利用挖掘机自上而下逐层开挖,人工修坡配合,但不得掏底开挖或上下重叠开挖。
对于较硬的土层采用人工手持风镐进行凿除。
(2)石质地层仰坡开挖需要爆破时,应以浅眼松动爆破为主,且预留光爆层。
开挖时应随时检查边坡和仰坡,如有滑动、开裂等现象,应适当放缓坡度,或采取适当的加固措施。
监理工程师在需要爆破施工地段对爆破施工安全专项方案进行审查。
(3)边仰坡以外的植被不得破坏,尽可能确保土体植被的完整。
2)边仰坡防护
边仰坡较高时,应分层开挖,分层防护,并及时用坡度板检查坡度,待坡度检查合格后,及时打设系统锚杆,挂设金属网并与锚杆头焊接成整体,然后喷射混凝土达到设计要求。
3)截水沟施工
根据地形和设计资料,一般可在距边仰坡5米处人工开挖截水沟,开挖修整完后,应及时砌筑,并保证水沟截面符合设计要求。
3.3明洞地段的土石方开挖应符合下列要求:
1)开挖方式应根据地形、地质条件、边仰坡稳定程度和采用的施工方法确定;
2)岩石地层开挖时,应防止爆破影响边、仰坡稳定;
3)松软地层开挖时,宜边支护边开挖;
4)开挖的土石方应弃置在不影响边坡及其它建筑物安全的地点;
5)不宜在雨季施工,当必须在雨季施工时,应加强防护,随时监测、检查山坡稳定情况。
3.4明洞基础的施工应满足以下要求:
1)明洞边墙基础必须置于稳定的基础上(施工要求同洞门端墙基础);
2)遇有地下水时,须将地下水引离边墙基础;
3)明洞大边墙基底,垂直线路方向宜挖成不大于10%的向内的斜坡。
如基底松软,可用桩基或加固地层等方法处理,以提高基底的抗滑力和承载力;
4)边墙基础挖到设计标高后,应核对地基承载力是否与设计要求相符。
当两侧侧壁地基松软或软硬不均匀时,应采取措施加以处理,采用挖井或拉槽施工时,要加强支护,随挖随支。
3.5明洞衬砌的施工应符合以下要求:
1)明洞浇注混凝土前应复测中线、高程和模板的外轮廓尺寸(考虑预留沉降),确保衬砌不侵入设计轮廓线。
2)明洞混凝土的灌注应设挡头板、外模和支架,明洞墙、拱混凝土应整体浇注。
3)拱圈混凝土强度应达到混凝土设计强度等级的100%,且拱顶回填土高度达到0.7m时,方可拆除明洞拱架。
3.6明洞的防排水施工应符合以下要求:
1)明洞外模拆除后应及时施作防水层及排水盲管,保证排水畅通。
2)明洞施工应和隧道的排水侧沟、中心水沟的出水口及洞顶的截、排水设施统筹考虑,即明洞施工完成后,洞内的排水应形成顺畅的出水口,洞顶排水系统达到完善、畅通。
3)墙后的排水设施应与填土同时完成,并保证出水口通畅。
3.7隧道洞门应及早完成,并应避开雨季和严寒季节。
隧道洞门施工应遵照以下规定:
1)开挖后的坡面应达到稳定、平整、美观的要求。
2)端墙应在土石方开挖后及时完成,基础超挖部分应用与基础同级混凝土和基础同步浇筑,端墙及挡、翼墙的开挖轮廓面应符合设计要求。
3)端墙、挡翼墙基础的基底承载力必须满足设计要求,承载力采用静力触探试验或标准贯入试验检测,必要时采用载荷试验检测。
4)端墙、挡翼墙基础位于软硬不均的地基上时,除按设计要求处理外还应在分界处设沉降缝。
5)拱墙应与洞内相邻拱墙同时灌注。
6)端墙的泄水孔应与洞外排水系统及时连通。
7)隧道门端墙和挡翼墙、挡土墙的反滤层、泄水孔、施工缝设置应符合设计及《新建客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》的要求。
8)隧道门的截、排水设施应与洞门工程同步施工,当端墙顶部水沟置于填土上时,填土必须夯填密实。
9)隧道门检查梯、隧道名牌、号标的设置应符合设计要求。
3.8明洞及隧道洞门的模板应符合下列要求:
1)模板及支(拱)架应根据结构型式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。
2)模板及支(拱)架应具有足够的强度、刚度和稳定性,能承受所浇筑混凝土和砌体的重力、侧压力及施工荷载。
3)模板及支架安装必须稳固牢靠,模板及支架与脚手架之间不得相互连接。
模板接缝必须严密不漏浆。
4)模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
5)混凝土浇筑前,模板内的积水和杂物应清理干净。
6)端、翼墙模板及支(拱)架拆除时,混凝土强度必须符合设计要求,设计无要求时,混凝土强度必须达到设计强度等级的100%,非承重模板拆除时混凝土强度不得低于8MPa。
3.9明洞回填应符合以下要求:
1)明洞回填应在明洞外防水层施做完成且混凝土强度达到设计强度后进行。
2)侧墙回填应两侧对称进行,石质地层中岩壁与墙背空隙不大时用与墙身同级混凝土回填;空隙较大时用片石混凝土或浆砌片石回填密实。
土质地层,应将墙背坡面挖成台阶状,用片石分层码砌,缝隙用碎石填塞密实。
3)拱部回填应两侧对称分层夯实,每层厚度不大于0.3m,两侧回填土面的高差不得大于0.5m。
回填至与拱顶齐平后,再分层满铺填筑至设计高度。
4)采用机械回填时,应在人工夯填超过拱顶1.0m以上后进行。
5)拱背需作粘土隔水层时,隔水层应与边、仰坡搭接平顺、封闭紧密,防止地表水下渗。
3.10隧道洞口段衬砌应采用模板台车一次性整体灌筑,执行洞内二次衬砌标准,洞口端墙、翼墙混凝土模板应选用大块整体钢模,模板表面平整度、错台符合验标的要求;支(拱)架及脚手架的采用和检算应进行论证、审查。
3.11为保证洞门美观,应确保测量放线精确。
施工前应做好大样板并挂线,以使墙体棱角分明,坡度顺直符合设计。
端墙混凝土应一次灌注。
3.12当设计为斜切式或削竹式洞门时,应严格测量放线以及模板制作,以确保定位准确,曲面圆顺,接缝严密,线条美观。
3.13隧道洞门端墙、挡土墙的反滤层、泄水孔、变形缝设置应符合设计要求,应确保泄水孔通畅,当设计对泄水孔无要求时,应均匀设置,可按间隔2m左右梅花状设置,泄水孔入口应铺设长度为300mm、厚200mm的卵石或碎石作反滤层。
3.14缓冲结构施工应配备经验丰富的模板工班,做到定位准确,曲面圆顺,接缝严密,线条美观,钢筋混凝土宜整体浇筑,灌注12小时内应开始进行保湿养护(气温低于+5℃时,不得洒水养护),结构尺寸和预留孔应符合设计要求。
3.15缓冲结构的施工质量受气候影响大,当工地昼夜平均气温连续3天低于+5℃或最低气温低于-3℃时,应采取冬季施工措施;当工地昼夜平均气温高于+30℃时,应采取夏季施工措施。
4.相关工作标准
4.1边仰坡、洞门基础、排水沟
1)隧道洞门边仰坡开挖范围、尺寸符合设计要求。
检验数量:
监理全检;检验方法:
查对设计、观察、尺量。
2)隧道洞门端墙、翼墙、挡土墙基底的地基承载力必须符合设计要求。
检查数量:
监理见证检测不少于1处;检验方法:
静力触探、标准贯入、荷载试验。
3)洞门排水沟、截水沟的开挖位置、深度、坡度符合设计要求。
检查数量:
每个洞口不少于10点;检查方法:
观察水准测量尺量。
4.2砌体
1)砌体所用石材、水泥、外加剂必须满足标准规定,其中在最冷月平均气温低于-15℃或-5℃--15℃的地区使用的石材,其抗冻性能指标应分别符合冻融循环25次或15次的要求,且表面无破坏痕迹。
浸水和潮湿地区主体工程的石材软化系数不得小于0.8。
检验数量:
见证取样或平行检验次数为施工单位检测次数的20%或10%,但至少1次。
检验方法:
监理单位检查试验报告并进行见证取样检测或平行检验。
2)洞口工程砌筑用砂浆强度符合设计要求。
检验方法:
检查砂浆强度试验报告并见证取样或平行检验。
3)砌体的砌缝宽度、位置、砌筑方式应符合下表规定:
砌体的砌缝宽度、位置、砌筑方式
序号
项目
浆砌片石(mm)
浆砌块石(mm)
浆砌料石(砌块)(mm)
1
表面砌缝
≤40
≤30
15-20
2
每次找平砌筑高度
≤1200
≤1200
-
3
两层间竖向错缝
≥80
≥80
≥100困难时丁石上下只能一面有缝
4
三块石料相接处空隙
≤70
-
-
5
砌筑方式
-
一丁一顺或二顺一丁
一丁一顺
砌体尺寸的允许偏差符合下表规定:
砌体尺寸的允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
基础
墙
1
底、顶面高程
片石
25
15
测量不少于5处
料石、砌块
25
15
2
砌体厚度
片石
+30
0
+20
0
尺量不少于5处
料石、砌块
+15
0
+10
0
3
表面平整度
料石、砌块
—
10
2米靠尺或塞尺检查,不少于3处。
4.3钢筋
1)钢筋的进场原材料检验必须符合要求。
检验方法:
观察、尺量;检验数量:
全部。
2)钢筋加工的检验方法和允许误差符合下表的规定:
钢筋加工的允许误差和检验方法
序号
名称
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋顺长度方向全长
10
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
尺量
3
箍筋内净尺寸
5
尺量
3)钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法符合下表规定:
钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法
序号
名称
允许偏差(mm)
检验方法
1
双排钢筋上下排钢筋间距
±15
尺量两端、中间各1处
2
同排受力钢筋水平间距
拱部
±10
边墙
±20
3
分布筋间距
±20
尺量连续3处
4
箍筋间距
±20
5
钢筋保护层厚度
+10
-5
尺量两端、中间各2处
4.4模板
1)模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。
检查数量:
全检;方法:
观察、尺量。
2)模板安装必须稳固牢靠,接缝严密,不得漏浆。
模板涂脱模剂,浇筑混凝土前清除积水和杂物。
监理全部检查。
3)模板安装允许偏差符合下表规定:
安装允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
基础轴线偏移
15
尺量,每边不少于2处
2
模板表面平整度
5
2米靠尺,不少于3处
3
相邻两块模板表面高低差
2
尺量
4
底、顶面高程
10
测量、不少于6处
4)预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法符合下表规定:
预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
预留孔洞
中心线位置
10
尺量
尺寸
+10
0
尺量不少于2处
2
预埋件中心线位置
5
尺量
4.5混凝土
5)混凝土所用水泥、细骨料、粗骨料、外加剂、矿物参合料、潜在碱活性骨料的总碱含量、拌和用水的质量、混凝土配合比设计强度等级应满足相关标准规定。
6)施工缝、变形缝的位置、和处理应符合设计和施工技术方案的要求。
监理全部检查,检查方法:
观察、尺量。
7)混凝土拌和物的坍落度、称量、含水量配合比调整应符合设计要求。
8)隧道洞门表面密实平整,颜色均匀,不得有漏筋、蜂窝、孔道洞、疏松、麻面、和缺棱掉角等缺陷。
9)洞门端墙、翼墙结构外形尺寸允许偏差应符合下表规定:
洞门端墙、翼墙结构几何尺寸允许偏差
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
基础轴线偏差
15
测量、每边不少于2处
2
表面平整度
5
2米靠尺、不少于3处
3
高程
±10
测量、不少于2处
4
结构厚度
-10
钻孔检查或尺量,不少于2处
第三章洞身开挖监理细则
1.洞身开挖监理要点
1.1.审批开挖施工方案及安全措施。
根据围岩的级别,结合现场的实际情况,在保证施工安全的前提下优化开挖方式、施工方法,合理确定循环进尺,并保证各工序的相互配合和均衡施工。
采用钻爆法开挖,应审批钻爆设计,督促施工单位认真检查爆破效果,不断提高爆破水平。
1.2.复核施工放样测量资料。
中线及高程的实际贯通误差在未衬砌地段调整,该段的开挖及衬砌以调整后的中线、高程放样。
1.3.施工通风。
1)审批施工通风设计。
2)检查通风检测人员在岗情况、通风监测系统运行情况及监测记录。
要求施工单位安排专人监测隧道内空气质量,保持风机、风管等通风设备处于正常工作状态,保持洞内氧气含量、粉尘浓度、有害气体浓度、温度和噪声等指标符合国家有关劳动安全的有关规定。
1.4.检查开挖断面的中线,高程测量记录,抽测中线、高程。
洞身开挖必须确保中线、高程开挖断面符合设计要求,开挖轮廓线应采用有效的测量手段进行控制;加强对测量工作的监控,按规范和设计要求对施工单位的测量结果进行复核,同时要求施工单位按规范要求的频率采取可靠的手段,对开挖断面进行检测,确保准确无误。
1.5.检查开挖施工记录和开挖面地质素描。
当处于不良地质地段或围岩向不良地质变化时,应要求施工单位进行超前地质预测、预报并采取相应措施。
1.6.加强巡视检查,督促施工单位开挖后及时支护。
开挖作业时必须保证安全。
采用钻爆法开挖时宜减少对围岩的扰动,开挖面及未衬砌
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