服务方案及承诺样本.docx
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服务方案及承诺样本
服务方案及承诺
一、运输服务总体方案
(一)序言
1.宗旨:
我企业是国家“AAA”级综合物流企业,它一直以用户需求为中心,全心全意为用户服务,和用户结成战略伙伴为宗旨。
我企业秉承“高效快捷、诚信通天下”服务理念,保持锐意进取、重视品质态度,强化人才战略,同时随时候命、连续创新,一直坚持自建营业网点、自购高端运输车辆、搭建最优线路,优化运力成本,为用户提供快速高效、便捷立即、安全可靠服务体验,助力用户发明最大价值。
2.企业比较优势
(1)网络信息技术比较优异,企业规模比较网络化、信息化,基础设施优势,企业自有车辆35余辆。
(2)物流服务态度优异,企业为用户提供多元化增值服务,凭借完善物流处理方案、严谨供给链运行管理和优异信息技术,帮助用户提升效率、降低成本,从而增强用户市场竞争力,为用户赢取行业领先优势。
(3)企业对中国物流运输业务熟悉,为烟草物流行业服务多年,企业有专业管理队伍拥有丰富营运经验和行业知识,对中国物流市场了解得十分透彻。
(4)有良好合作基础,企业和浙江中烟工业有限责任企业、湖北金叶复烤有限责任企业、上海烟草集团、湖北省烟草进出口有限责任企业、恩施州烟草企业、湖北中烟工业有限责任企业等中国著名烟草企业建立了长久合作基础。
2.方案概述
我企业为了给用户提供合理、低成本、高效率物流服务而做出了符合企业本身物流服务项目方案,此方案以广泛物流网络、优异物流信息系统为依靠,尽全力提升用户满意度,降低物流成本,增强企业竞争能力,为企业发明最大利润。
(1)服务目标
1)降低成本,提升企业利润率,为企业发明尽可能大利润空间。
2)为用户提供低成本、高质量、无缝隙综合物流成本。
3)实现企业物流链高度信息化,为用户提供货物在途信息动态查询和跟踪服务,以满足用户需求。
4)发挥企业网络和管理优势,对干线运输进行整合,降低库存,从而降低仓储成本。
5)对企业配送方案进行优化,在确保配送质量同时,降低配送成本。
6)提升运输网络和标准化体系,发明最优化运载模式,为广大用户提供安全、快速、专业、满意物流服务。
7)提升操作能力和效益,满足业务增加需求。
8)将企业打造成中国公路物流一流运行商,实现“为中国提速”使命。
(2)企业物流项目整体实施方案
1)依据本企业本身实际情况,为企业设计低成本、高效率、个性化物流方案,符合企业业务发展,满足用户需求。
2)配置专业化管理人员和操作人员,建立安全、可靠地信息系统。
3)为提升仓库管理水平,实现仓储、配送管理电子化、信息化。
4)配置专用运输车辆,确定合理车队规模和运力,确保干线运输及配送安全性、按时性、和可靠性。
5)做好配送服务质量管理信息工作,随时对配送方案进行再优化。
6)要多听取用户提议,进行用户信息反馈,优化物流服务。
3.运输服务方案项目
(1)调运、计划及指令信息分析和作业安排
根据用户书面下达调拨计划指令依据数量、等级、产地、时间要求合理安排车型科学安排载重量,按入库卸车进度要求有序入库,不拥堵。
实施科学合理标准化运输作业步骤制订严格物流管理规章制度为贵企业提供综合物流运输服务达成国际水准。
实现运输管理信息化。
在确保贵企业运输管理服务质量基础上降低运输费用和管理费用降低物流成本降低中国运输费用达成低成本、高质量综合物流服务水平。
(2)吨容量专用仓储服务,用于用户货物中转
我企业在和用户多年合作中一直备有吨储存量专用仓库,可供用户进行原烟周转或成品储存。
为了用户能够又快又好完成年度烟叶采购计划,临时用于中转仓库必不可少,我企业已经做好了对应准备。
(3)专业装卸队伍及专业装卸机具作业服务
我企业拥有烟叶、烤片专用装卸抱夹车和叉车、用于原烟装卸堆码专用烟框;烤片装车堆码全部全部是叉、抱车作业,原烟用专用烟框进行存放,最大程度降低了货物自然损耗和包装损耗,降低用户采购成本
(4)大型运输车队,多种型号载重车辆满足用户不一样要求
我企业拥有甩挂运输车辆和各型运输车辆35多台,全部配置GPS;自有车辆和挂靠车辆手续完备,且全部是专业运输人员。
车辆安全合格、洁净,保障用户货物按时、保质、保量、安全运至目标地。
能够依据用户不一样运输要求,科学配载合理承运,尽力节省用户运输成本。
(5)专业运输人员为用户提供专业运输服务
我企业长久和驾驶员签署劳务协议,拥有固定专业运输队伍。
驾驶员全部是专业驾驶人员,企业每个月定时对相关人员进行安全教育。
长久以来,无任何违规和重大交通事故统计。
平均驾龄3年以上,运输能力和服务意识强、运输经验丰富、服从安排。
企业有健全事故应急处理方案,事故处理快速到位。
企业为用户提供货物装卸清单。
(6)为用户提供驻地办公场所、办公设备、交通工具
我企业和用户合作多年,提供给用户办公场所、办公设备全部是完备,随时能够启用,企业依据用户要求配置专员专车为用户服务,为用户业务出行提供方便。
(7)提供价值5000万元以上中国货物运输保险,为用户货物提供保障。
我企业在中国人民财产保险企业投保了价值伍仟万元以上中国公路运输货物保险,除此之外还提供了各运输车辆单车货物运输保险,运输过程中出现货物短少、雨淋、潮湿、污染、被盗、交通事故等造成损失有十足安全保障。
为用户货物安全提供了双重保障。
(8)提供专员帮助办理准运证等相关专卖运输手续,协调货物调出、调入各单位装车、出入库准备。
我企业长久和恩施州烟草分企业专卖办证、各烟草企业仓库、湖北金叶恩施复烤厂合作,熟悉各单位部门人员和调运集并步骤,有专员办理专卖手续,和衔接调运装卸货,降低了中间步骤,加紧了调运进度。
(9)安排专员负责货物数据信息采集、汇总单据审核和流转。
我企业有专员对用户调运信息进行采集,登记汇总,审核和流转,按批次汇报给用户,为用户提供详实正确数据,方便用户进行工作安排。
(10)物流项目组和贵企业紧密联络保持对贵企业物流需要改变能做出快速反应灵活性立即汇报物流方案实施情况保质保量地完成贵企业委托物流服务
应急处理方案
重特大交通事故救援预案
为维护广大职员生命财产安全,立即、妥善处理我单位发生特大道路交通事故,降低交通事故损失,依据《中国道路交通管理条例》、《道路交通事故处理措施》和《国务院相关特大安全事故行政责任追究要求》等法规要求,根据行业主管部门统一布署要求,结合本企业实际,特制订重特大交通事故救援预案:
1、应急预案任务、目标、方针
确保多种应急资源处于良好备战状态;指导应急行动按计划有序地进行;预防因应急行动组织不力或现场救援工作无序和混乱而延误事故应抢救援;有效地避免或降低人员伤亡和财产损失;帮助实现应急行动快速、有序、高效;充足表现应抢救援“应急精神”,把事故危害降到最低点,维护周围地域安全和社会稳定。
应抢救援指导思想:
坚持以人为本、关爱生命。
应抢救援标准为:
快速反应、统一指挥、单位自救和社会救援结合。
应抢救援方针为:
首先保护生命、其次保护环境、最终保护财产。
2、组织机构及责任
成立企业交通安全事故应抢救援领导小组,由企业董事长任组长,总经理任副组长,办公室、安保科、财务科、业务科等部门责任人为组员。
关键职责:
现场指挥交通应急事故应抢救援,配合公安、交通部门、环境保护部门处理交通事故和环境污染事故。
救援指挥小组组员为:
组长:
董事长:
刘文世电话:
副组长:
总经理:
罗平电话:
成员:
安保科:
孙力电话:
办公室:
郭友双电话:
车队责任人:
孙建华电话:
后勤车辆:
谢冰电话:
孙圣杰电话:
其它人员:
李先云、李东、贝忠民
救援车辆:
运输车辆;Q00702Q12611Q01150Q00840Q00906
Q01212Q01515Q00718Q00842Q01067
后勤车辆;Q01501Q03382Q9A029Q01575
交通安全事故应抢救援领导小组在当地党委、政府统一领导下,指导、协调我单位道路交通特大安全事故处理工作。
设交通事故应抢救援电话,安排人员二十四小时值班。
企业值班电话;8412617
报警电话:
110
火警电话:
119
急救电话:
120
保险企业电话:
95518
3.接警处理
值班人员在接到道路交通安全事故报警后,应立即汇报企业道路交通安全事故紧急处理领导小组组长或副组长。
(汇报内容:
事故发生时间、地点、车辆类型及车牌号、人员伤亡情况等)
由组长或副组长组织开展以下工作:
(1)组长必需快速赶赴现场,立即组织力量,做出有效部署,负责事故总协调和现场救助指挥工作。
(2)副组长依据组长指示,组织援救人员及车辆快速赶赴现场。
快速向当地交通主管部门汇报简明案情及后果,并依据事故现场情况,商请卫生、保险、交通、消防等部门给予配合,协同进行伤员抢救和现场勘查、施救工作。
(3)有些人员受伤时,立即抢救伤员;抢救伤者应尽可能就近集中,并把伤员立即送往就近医院抢救。
(4)车辆着火时采取灭火紧急方法,同时将人员转移至安全地带请求救助。
(5)封闭、保护现场,必需时能够申请当地交通主管部门中止交通,并设置显著标志,标明车辆通行路线。
(6)监护当事人,寻求并调查证人。
4、现场人员抢救实施程序及工作纪律:
(1)现场救护领导小组及分工:
人员分工:
组长负责事故总协调和现场救助指挥
副组长负责现场救治及送往医院途中防护
财务科负责医院费用押金支付。
办公室负责联络医疗机构。
其它人员负责具体工作。
(2)人员抢救实施程序及事项
1)事故发生后,事故现场人员应立即组织现场其它人员临时救护,并进行联络车辆将受伤人员送往医院,同时电话通知单位值班人员,再由值班人员立即上报人员抢救领导小组,开启人员伤害预案程序。
2)办公室人员在接到通知后应立即联络医院或电话联络抢救手续,并派出车辆到事故现场迎接,如受伤人员情况严重应联络医院抢救120救护车。
3)财务人员立即到医院办理住院手续。
(3)实施细则和工作纪律:
1)相关人员接到事故汇报时,必需搞清事故发生时间、地点、人员伤亡及财产损失情况,并作好统计。
2)肇事驾驶员应立即向交警、保险企业报警,同时向企业领导汇报,并直接参与事故处理。
3)在事故处理过程中必需实事求是,坚持标准,严禁弄虚作假。
4)凡发生重特大交通事故驾驶员,不管其责任大小,均应临时停止驾驶工作,以待处理。
5)在事故发生期间,被调用人和车辆必需听从救援指挥小组责任人调派,做到服从命令,按时完成任务。
不然解除聘用协议。
5、应急解除
(1)抢险人员清点完成,伤亡人员全部送往医院诊疗或善后处理,伤亡人员家眷妥善安置。
(2)确定现场不会发生次生火灾爆炸和环境污染事件。
(3)事故车辆妥善安置,路障清理,道路交通恢复。
6、书面汇报
在基础查明事故原因和损害后果情况下,立即拟出事故情况书面材料,按要求时间和程序向上级机关汇报。
包含对现场救援方法和效果评价。
7、应急培训、演练和预案管理
企业每十二个月最少组织全体职员一次交通事故应急演练。
本预案由企业组织制订、评审和连续改善工作。
但在发生交通事故并开启实施本预案时,应该依据当初实施情况立即对预案进行更新改善。
三:
服务承诺
1、我企业遵守《安全生产法》、《道路交通安全法》、《中国道路交通运输条例》等法律法规要求,正当经营,保障贵企业财产安全。
2、服从贵企业安排,保质保量、按时、安全地将货物送至贵企业方指定地点并办理交付手续;
3、我企业全部车辆,完全符合国家及贵企业要求。
车辆安全完好,车容车貌洁净整齐。
车辆统一调度、统一管理,不承包、不转让。
驾驶人员身体健康、业务知识熟练、职业道德过硬,拥有从业资格证;且全部经过严格考评和相关培训上岗,平均驾龄3年以上。
若因为我企业驾驶人员在运输过程中发生交通事故,我企业愿意负担事故责任,并立即通知贵企业相关情况。
4、我企业运输能力强,车辆运输能力完全符合贵企业要求,能够愈加好满足贵企业运输要求,能够确保按时按量完成运输任务,老实守信。
5、严格根据贵企业要求时间进行装车,车辆必需严格服从装卸仓库管理;提供人员负责装车,在装车前负责检验货物;帮助贵企业办理每次运输准运手续及相关单证。
6、提供价值5000万元以上中国货物运输保险,为用户货物提供保障。
我企业在中国人民财产保险企业投保了价值伍仟万元以上中国公路运输货物保险,除此之外还提供了各运输车辆单车货物运输保险,运输过程中出现货物短少、雨淋、潮湿、污染、被盗、交通事故等造成损失有十足安全保障。
为用户货物安全提供了双重保障。
7、我企业安排专员负责保障此次运输服务工作。
严格按我企业制订管理措施、财务制度、安全、统计、服务管理条例实施。
企业制订了健全事故应急处理措施和相关责任人,一旦发生突发事故,我企业能够快速高效投入处理。
8、严格按贵企业要求及我企业在投标文件中各项服务承诺完成承运工作。
如发觉我企业因本身原因违反招标文件或本承诺书相关条款,贵企业有权停止我企业运输服务商资格,并负担给贵企业造成一切经济损失。
特此承诺!
四、增值服务
1.提供办公产所和办公用具
我企业在和用户长久合作中,专门提供了用户办公产所和办公设备,方便用户即时办公。
处理用户异地办公不便。
增加用户办公效率。
2.提供交通工具及安排专员服务
用户在办公时出行,我企业会安排专员给予服务;安排公务专用车辆和专用司机服务。
愈加好方便用户出行和办公效率。
3、提供价值5000万元以上中国货物运输保险,为用户货物提供保障。
我企业在中国人民财产保险企业投保了价值伍仟万元以上中国公路运输货物保险,除此之外还提供了各运输车辆单车货物运输保险,运输过程中出现货物短少、雨淋、潮湿、污染、被盗、交通事故等造成损失有十足安全保障。
为用户货物安全提供了双重保障。
4、如用户需要,我企业能够提供货物中转仓库服务,可供用户进行原烟周转或成品储存;处理因库容不足而带来流通步骤困难和时间损耗。
5、我企业已成功为浙江中烟在恩施原料采购工作提供多年综合服务(除复烤加工外),我企业提供物流、仓储和挑选服务贯穿于贵企业整个原料采购工作中,这种全方位综合服务为浙江中烟间接提升了采购工作效率,一定程度上降低了原料采购综合成本。
运输服务管理制度
一:
运输车辆管理制度、步骤
第1章总则
第1条规范企业运输车辆管理工作,降低车辆管理费用,降低无须要消耗,提升运输配送工作效率,特制订本制度。
第2条本制度适适用于企业全部运输管理工作。
第3条运输车辆管理关键内容以下图所表示:
第2章运输车辆日常管理
第4条车队负责企业全部运输配送车辆和企业公务用车管理及其稽核等事务,企业全部货运车辆由车队主管指派专员使用和管理,并负责车辆维修、检验、清洁等工作;全部公务员用车使用和管理由行政部负责。
第5条各部门使用运输配送营利用车时应事先向车队主管申请调派,车队主管依关键性次序派车。
不按要求申请者,车队主管不得派车。
第6条每辆车全部应设置“车辆行驶统计表”,驾驶员在使用前应查对车辆里程表和统计表上前一次用车统计是否相符,使用后应统计行驶里程、时间、地点、用途等。
运输部每个月抽查一次,发觉记载不实,不全或未记载者,应呈报主管向其提出批评,对不听劝阻屡教屡犯者应给处分。
第7条每车设置“车辆行驶统计表”,由财务部会计于每次加油及维修保养时统计,方便了解车辆受控情况。
第3章驾驶员管理
第8条将驾驶员信息登记在册,并建档管理,检验驾驶员证件真实性。
第9条定时检验驾驶员相关驾驶证件,组织好相关牌证换发、年检审业务,并做好相关资料搜集、统计和各阶段工作总结。
第10条定时和驾驶员进行座谈,了解情况。
牢靠树立驾驶员安全生产、安全驾驶思想,认真遵守交通法规,遵守企业各项规章制度,确保交通安全。
第11条驾驶员应珍惜车辆,平时注意车辆保养,确保车辆机件、外观良好,使用后应将车辆清洗洁净。
第12条驾驶员应服从车辆调度人员工作安排,树立服务意识,提升服务质量,满足生产、工作需求,在运输途中,全程二十四小时开辟GPS安全检测和移动电话。
第13条驾驶员必需树立成本意识,从各个步骤努力降低车辆运输成本。
第14条驾驶员必需以企业利益和信誉为重,规范本身言行,为企业树立良好形象。
第15条驾驶员在每次驾驶车辆前应对车辆做基础检验(如水箱、油量、机油、刹车油、电瓶、轮胎、外观等)。
如发觉故障、本件失窃或损坏等现象,应立即汇报,不然最终使用人要对由此引发后果负责。
第16条驾驶员应将车辆停放于指定位置,切勿乱停乱放。
第四章车辆保养和维修检验
第17条驾驶员应本着预防为主标准,根据车辆保养规章制度,严格进行车辆保养。
1、初驶保养,新车或大修车行驶1500公里后,按要求项目进行保养。
2、例行保养,每次出车前、行驶中、收车后挥按要求项目检验和保养。
3、定程保养具体要求以下:
(1)一级保养:
车辆每行驶5000公里,按要求项目强制进行保养。
(2)二级保养:
车辆每行驶2.5万公里,按要求项目强制进行保养。
(3)三级保养:
车辆每行驶4.5万公里,按要求项目强制进行保养。
4、换季保养,为确保季节改变后车辆能可靠、有效地工作,每十二个月入冬入夏后要实施换季保养。
5、停驶保养,凡停驶封存车应解除负荷,定时进行清洁、除锈、防腐、检验站发动机并排除故障,保持车辆技术情况良好,方便随时启用。
第18条车辆计划修理要求以下
1、车辆小修,即排除车辆在使用中临时性故障,更换损坏零部件、组合件、仪表和局部损伤,要求修理时间不多于三天。
2、总成修理,关键是在车辆基础和关键部件破裂磨损变形后进行根本修理,以恢复其技术性能。
3、车辆大修,行驶里程达12万—15万公里后,经仓储部运输队判定符合大修条件,按汽车大修进厂手续程序办理。
4、车辆进厂修理。
(1)本单位无能力修理大修、中修项目需进厂修理。
(2)进厂修理必需严格实施大修计划,事先填报进厂修理申请单。
经相关技术人员进行检验,判定,确定需进厂修理后,报仓储部经理、运输配送主管和财务部审批。
(3)进厂修理统计要按要求归档,方便保修期内出现问题时和维修厂家联络。
第19条车辆技术检验要求以下:
1、技术检验工作由车辆技术安全专员负责。
2、安全专员必需坚持标准,严格把握工艺技术标准。
3、每个月对运输车辆进行一次技术检验和判定,排出质量等级,检验结果记入车辆档案,并针对检验出现问题立即安排检修。
4、车辆送厂大修完工并经验收符合标准后,方可接车,并取回修理统计归档。
5、车辆在本单位修理,采取承修人自检和专职检验相结合方法。
修验后,填写修理统计,主修人签字后归档。
6、安全专员必需按要求进行车辆年度技术检验,检验合格将验车单归档。
7、燃气油料、、汽车零件检验及铺料入库工作由仓库保管员负责。
第20条车辆安全检验要求以下
1、车辆安全检验工作由车辆技术安全专员负责。
2、每次出车前和收车后,驾驶员应对车辆进行全方面安全检验。
3、车辆技术安全专员每个月负责组织对全部车辆进行安全检验。
检验项目包含制动、转向、灯光及车上全部设备完好情况,并将检验结果统计在案。
4、发觉不安全隐患原因时,要立即采取方法给予消除,确保车辆安全运转。
第5章车辆技术经济定额管理
第21条经济定额要求以下
1、行车燃料消耗定额,是指车辆百公里所消耗燃料定额,该项定额按车型要求。
2、轮胎行驶里程定额,是指新轮胎从使用到报废总行驶里程定额。
轮胎行驶时程定额为国家年检合格标准。
3、大修间隔里程定额为12万—15万公里。
4、保养小修用定额按每公里5角钱核实。
第22条经济定额指标设置以下
1、车辆完好率达成90%。
车辆完好率=完好车辆数÷实有车辆数。
2、车辆利用率达成95%。
车辆利用率=出勤车辆数÷实有车辆数。
3、行驶里程利用达成60%,里程利用率=重驶公里÷总行驶公里。
第六章车辆调度管理
第23条车辆调度安排要坚持“确保关键、兼顾通常”标准,要立即了解出入库货物情况和业务部发货情况,对业务部组织大单集件货物运输做到心中有数。
第24条主动合理调度车辆,,以确保仓储部关键货物、大宗货物立即上下站和港口集散快件抵达发运。
第25条运输调度专员要切实掌握货流信息规律及动态,了解运输任务完成情况,定时向用户征求意见,不停改善运输管理工作和提升服务质量。
第26条派车时要认真、仔细查对票据,向运输人员交代清楚
第27条货运任务下达后,调度专员要对车辆及人员安排心中有数。
1.熟悉车站、港口、仓库情况。
2.了解各条运输路线情况。
3.知道车辆设备情况。
4.掌握货物性质、规格尺寸情况,科学安排运输作业。
第28条为增加经济效益,降低损耗和空驶现象,提升行驶里程利用率和车辆利用率真,要选择最好路线和运输方法。
第29条运输调度专员应对天天运输任务完成情况逐项过问、验单,并做好统计。
第30条运输调度专员依据每个月完成货运量、吨公里及派车统计存根,按时填报表并统计立案。
第31条运输调度专员应和车队其它工作人员亲密配合,正确无误填报车辆运输公里情况,方便车队长和车辆技术安全专员立即对车辆开展维修、保养作业,确保车辆完好、正常投入运行。
第7章车辆安全管理
第32条落实“以防为主”标准,建立健全安全管理体制及多种安全管理档案。
第33条立即传达上级管理部门文件和会议精神,结合汽车队实际情况落实落实。
第34条定时对驾驶员进行交通安全宣传教育及多种规章制度考评。
第35条定时对运输工作进行总结,抓好经典,奖优罚劣。
第36条定时进行车辆检验,使车辆保持良好技术状态。
第37条严格实施装卸操作规程,确保人员、车辆及货物安全。
第38条在运输过程中要随时检验载运货物,发觉异常要立即采取方法,做好货物防雨、防火、防盗、防颠、防撞工作,确保货物完好无损地抵达目标地,随时监测在途中车辆GPS系统。
第39条严格实施运输纪律,在长途运输中不得非法捎脚运输。
第40条发生交通事故时坚持“三不放过”标准。
1、事故责任不清不放过。
2、事故分析不清不放过。
3、责任人和群众没有受到教育不放过。
第41条载物运输时要按要求时速行驶,严禁运输国家要求禁运品。
第42条运输长、大、笨、重、超高、超宽货物时,需提前办理多种证件。
夜间运行时,要立即向主管讲明,确保行车安全。
第8章违规和事故处理
第43条未经许可不得将车借给她人使用,不然由此所造成损失全部由驾驶人员负担,并给予记过或解聘处分。
第44条违反交通规则,其罚款由驾驶人员负担。
第45条多种车辆如在运输途中遇不可抗拒事故,应该抢救伤患人员,向周围警察机关报案,并立即通知企业联合帮助处理。
如是小事故,可自行处理后向运输车队主管汇报。
第46条若发生意外事故造成车辆损坏,在扣除保险金额后再视实际情况由驾驶人员和企业共同负担损失。
第47条发生交通事故后,如需向受害当事人赔偿损失,扣除保险金额后其差额由驾驶人员和公同负担。
第9章附则
第48条本制度由企业业务部负责制订、修改及解释。
第49条本制度报总经理同意后颁布施行,修改时亦同。
二:
装卸搬运工作制度
第一章总则
第1条为加强对货物装卸搬运工作管理,确保货物安全、完好,提升装卸搬运效率,结合企业实际情况,特制订本制度:
第2条企业仓储货物入库、移库、出库等作业过程中装卸搬运工作均应遵照本制度实施。
第二章装卸
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