汉十铁路HSJL9标岩溶注浆施工监理实施细则.docx
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汉十铁路HSJL9标岩溶注浆施工监理实施细则.docx
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汉十铁路HSJL9标岩溶注浆施工监理实施细则
新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSJL-9标
路基地基处理岩溶注浆施工
监理实施细则
编制:
审核:
批准:
北京铁城建设监理有限责任公司
汉十铁路HSJL-9标监理站
二〇一六年五月
一编制依据……………………………………………………………2
二专业工程特点、主要技术、质量标准………………………………2
1岩溶注浆设计概况…………………………………………………2
2路基工程地质概况…………………………………………………3
3专业工程特点………………………………………………………6
4主要技术标准………………………………………………………7
5质量验收标准………………………………………………………8
三监理工作范围及重点……………………………………………8
1监理工作范围………………………………………………………8
2监理工作重点………………………………………………………8
四监理工作流程……………………………………………………9
五监理工作控制要点、目标及监控手段…………………………9
1控制要点……………………………………………………………9
2工作目标…………………………………………………………17
3监控手段…………………………………………………………17
六监理工作方法及措施……………………………………………26
1监理工作方法……………………………………………………19
2监理工作措施……………………………………………………19
七旁站的具体部位和工序…………………………………………21
1旁站的具体部位和工序…………………………………………21
2旁站记录表………………………………………………………22
一编制依据
1.国家、湖北省及本行业现行与本项目安全质量相关的法律法规及相关规定。
2.湖北汉十城际铁路有限责任公司发布的与本专业相关的管理规定。
3.新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段站前工程施工图路基设计图—汉十施工图HSSG-9标(3、4,20-24册)及专用图册。
4.《关于印发<铁路建设工程监理规划编制指南>和<铁路建设工程监理实施细则编制指南>的通知》建建〔2009〕389号。
5.新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段指导性施工组织设计。
6.本标段已批准的监理规划、施工组织设计、施工方案和专项施工方案。
7.国家、铁总颁布的与本专业相关的现行设计规范、验收标准、规范、规程。
《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010
《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010
《高速铁路路基工程施工技术规程》Q/CR9602-2015
《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB-10302-2009)
二专业工程特点、主要技术、质量标准
1岩溶注浆设计概况
路基基底岩溶采用钻孔注浆加固,注浆孔按“探灌结合”的原则,岩溶整治注浆孔分Ⅰ序孔(先导孔)和Ⅱ序孔两种类型,分序布置与实施。
本管段区间路基岩溶注浆为18815米,正方形布置,孔间距4~5m,钻孔孔径为φ110mm,注浆原材料采用水、水泥、水玻璃、缓凝剂配合而成,必要时增加砂和粉煤灰等,按M20水泥浆液配比,总量为14533M3。
水泥为P.042.5级的普通硅酸盐水泥。
岩溶注浆分布里程见下表。
岩溶注浆里程表
里程段
位置描述
顺线路(m)
Ⅰ序钻孔(个)
Ⅱ序钻孔(个)
孔间距(m)
孔位
布置
M20水泥浆液(m3)
DK287+610~+810
岘山二号隧道~岘山三号隧道
200
77
178
5
正方形
2552
DK290+555~+690.49
岘山三号隧道~跨207国道特大桥
135.49
58
137
4
正方形
1950
DK306+160~+275.29
魏家大桥~杨家井1号大桥
115.29
60
141
5
正方形
2016
DK306+590~+597.57
杨家井1号大桥~杨家井特大桥
7.57
4
10
4
正方形
33
DK307+444.91~+477.54
杨家井特大桥~杨家井2号大桥
32.63
17
40
4
正方形
567
DK307+687.31~+875
DK307+923~DK308+080
DK308+128~+165.27
杨家井2号大桥~陈家湾特大桥
381.96
188
438
4
正方形
6258
DK309+300~+380
陈家湾特大桥~左家湾大桥
80
35
81
5
正方形
1157
2路基工程地质概况
2.1DK287+593~DK287+830段路基地质状况:
(2)0:
Q4m1素填土,松散,潮湿,Ⅰ级。
(2)1-2:
Q4a1+p1粉质黏土,可塑,Ⅱ级;σ0=120kpa。
(3)1-2:
Q4e1+P1粉质黏土,可塑,弱膨胀土,Ⅱ级;σ0=150kpa。
(3)1-3:
Q4e1+P1粉质黏土,硬塑,弱膨胀土,Ⅲ级;σ0=180kpa。
(5)2-2:
Q2e13+P1碎石土,中密,Ⅲ级;σ0=350kpa。
(27)9-3:
Z灰岩,弱风化,Ⅴ级,σ0=1000kpa。
2.2DK290+555~DK290+690段路基地质状况:
(5)1-2:
Q2e13+d1粉质黏土,浅灰色,硬塑,Ⅱ级;σ0=150kpa。
(24)2-3:
灰岩,青灰色,弱风化,Ⅵ级,σ0=800kpa。
2.3DK305+676-DK306+290段路基地质状况:
(2)0-1:
Q4a1+p1淤泥质黏土,灰褐色,流塑,Ⅱ级;σ0=50kpa。
(2)0-2:
Q4a1+p1淤泥质黏土,灰褐色,可塑,Ⅱ级;σ0=60kpa。
(2)1-2:
Q4a1+p1粉质黏土,褐黄色,可塑,Ⅱ级;σ0=120kpa。
(2)1-3:
Q4e1+P1粉质黏土,黄褐色,硬塑,Ⅲ级;σ0=180kpa。
(5)7-1:
Q2e13+d1细角砾石,黄褐色,稍密,Ⅱ级;σ0=250kpa。
(9)1-2:
P灰岩,灰青色,强风化,Ⅳ级;σ0=450kpa。
(9)1-3:
P灰岩,灰青色,弱风化,Ⅴ级;σ0=1000kpa。
(19)3-1:
Sll粉砂质页岩,灰黄色,全风化,Ⅲ级;σ0=200kpa。
(19)3-2:
Sll粉砂质页岩,灰黄色,Ⅳ级;σ0=400kpa。
(19)3-3:
Sll粉砂质页岩,灰黄色,Ⅳ级;σ0=500kpa。
2.4DK306+467~DK306+598段路基地质状况:
(2)1-3:
Q4e1+P1粉质黏土,黄褐色,硬塑,Ⅲ级;σ0=200kpa。
(9)1-2:
P灰岩,强风化,Ⅳ级;σ0=450kpa。
(9)1-3:
P灰岩,弱风化,Ⅴ级;σ0=800kpa。
(19)3-1:
S2s粉砂质页岩,全风化,Ⅲ级;σ0=200kpa。
(19)3-2:
S2s粉砂质页岩,强风化,Ⅳ级;σ0=350kpa。
(19)3-3:
S2s粉砂质页岩,弱风化,Ⅳ级;σ0=500kpa。
(19)4-3:
S石英砂岩,灰青色,弱风化,Ⅴ级,σ0=1000kpa。
2.5DK307+381~DK307+478段路基地质状况:
(4)1-3:
Q2e13+d1粉质黏土,黄褐色,可塑,Ⅱ级;σ0=150kpa。
(4)1-4:
Q2e13+d1粉质黏土,黄褐色,硬塑,Ⅲ级;σ0=180kpa。
(5)9-2:
Q2e13+P1碎石土,黄褐色,中密,Ⅲ级;σ0=400kpa。
(9)1-2:
P灰岩,灰青色,强风化,Ⅳ级;σ0=450kpa。
(9)1-3:
P灰岩,灰青色,弱风化,Ⅴ级;σ0=1000kpa。
2.6DK307+687-DK308+181段路基地质状况:
(2)0-2:
Q4a1+p1淤泥质黏土,灰褐色,流塑,Ⅱ级;σ0=50kpa。
(2)1-1:
Q4a1+p1粉质黏土,灰褐色,软塑,Ⅱ级;σ0=80kpa。
(2)1-2:
Q4e1+P1粉质黏土,褐黄色,可塑,Ⅱ级;σ0=120kpa。
(5)1-2:
Q2e13+d1粉质黏土,褐黄色,可塑,Ⅱ级;σ0=150kpa。
(5)1-2:
Q2e13+d1粉质黏土,褐黄色,硬塑,Ⅲ级;σ0=180kpa。
(37)9-3:
灰岩,灰青色,弱风化,Ⅴ级;σ0=1000kpa。
2.7DK308+980-DK309+987段路基地质状况:
(2)0-1:
Q4a1+p1淤泥质黏土,灰褐色,流塑,Ⅱ级;σ0=50kpa。
(2)1-1:
Q4a1+p1粉质黏土,灰褐色,软塑,Ⅱ级;σ0=80kpa。
(2)1-2:
Q4a1+p1粉质黏土,黄褐色,可塑,Ⅱ级;σ0=120kpa。
(4)1-3:
Q2e13+P1粉质黏土,黄褐色,硬塑,Ⅱ级;σ0=150kpa。
(4)1-4:
Q2e13+P1粉质黏土,黄褐色,中密,Ⅲ级;σ0=180kpa。
(5)7-2:
Q2e13+P1细角砾土,黄褐色,中密,Ⅱ级;σ0=350kpa。
(5)9-2:
Q2e13+P1碎石土,黄褐色,硬塑,Ⅲ级;σ0=400kpa。
(6)2-1:
N泥岩,灰白色,全风化,Ⅲ级;σ0=200kpa。
(6)2-2:
N泥岩,灰白色,强风化,Ⅳ级;σ0=300kpa。
(37)9-3:
Z灰岩,灰青色,弱风化,Ⅴ级;σ0=1000kpa。
(40)9-3:
Z硅质灰岩,灰青色,弱风化,Ⅴ级,σ0=1000kpa。
(42)7-2:
Pt绿泥片岩,灰绿色,强风化,Ⅳ级,σ0=300kpa。
(42)7-3:
Pt绿泥片岩,灰绿色,弱风化,Ⅳ级,σ0=500kpa。
3专业工程特点
3.1本管段区间路基岩溶注浆孔为正方形布置,地质钻机成孔,孔间距4~5m,注浆孔开孔孔径φ不小于110mm(土层中),终孔孔径φ不小于91mm(岩层中)。
注浆水泥采用PO42.5水泥,水玻璃38-43Be',模数2.4-3.0。
水泥浆液水灰比为0.6:
1-1:
2,常用的水灰比为1.0,M20试验配合比0.75:
1。
若遇到的岩溶通道、较大溶洞和裂隙处,视具体情况先灌注中粗砂或稀的水泥沙浆对溶蚀腔体进行充填,再采用水泥浆液或双液注浆,全充填溶洞一般采用单液注浆。
采用M20水泥浆液配比。
3.2本线注浆孔原则上按二序施工(Ⅰ序和Ⅱ序),对于施工中发现岩溶很发育或发育串珠状溶洞地段进行加密注浆,其中Ⅰ序孔中不少于20%作为先导孔,先导孔兼做勘探孔,取芯并编制柱状图,根据先导孔揭示的地下岩溶形态进行注浆。
注浆完成进行检测,检测合格后,施工单位编制注浆总结,监理签认,设计单位进行注浆设计。
3.3注浆施工工艺流程:
4主要技术标准
铁路等级:
高速铁路;
正线数目:
双线;
设计速度:
云梦东至十堰北350公里/小时;
正线线间距:
350公里/小时地段5米;
最小平面曲线半径:
350公里/小时地段7000米,困难地段5500米。
最大坡度:
20‰;
牵引种类:
电力;
到发线有效长度:
650m;
列车运行方式:
自动控制;
行车指挥方式:
综合调度集中;
最小行车间隔:
3分钟。
5质量验收标准
5.1《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010
5.2《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010
5.3《高速铁路路基工程施工技术规程》Q/CR9602-2015
5.4施工图纸
三监理工作范围及重点
1监理工作范围
新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSJL-9标段(DK285+627.28~DK329+913.76)工程施工图设计范围内岩溶注浆的全部监理工作内容。
2监理工作重点
2.1进场原材料的检测及岩溶注浆配合比审批;
2.2岩溶注浆工艺性试验方案的审批;
2.3进场的浆液搅拌机(桶)、净浆桶、注浆机、压力表(标定)、注浆管道连接及注浆管及安装等的检查验收;
2.4每段落的路基岩溶注浆的场地平整、废液排放沟槽的开挖、孔位放样及编号、钻孔(钻芯样及地质层描述)、洗孔、注浆及终注条件等工艺性试验过程的旁站及记录;
2.5每段落的路基岩溶注浆工艺性试验注浆效果的检测过程见证;
2.6每段落的路基岩溶注浆工艺性试验总结及施工参数确认;
2.7设计单位按照注浆总结进行深化设计;
2.8审批施工单位编报的施工方案,按照工艺性试验总结及施工参数及施工方案监督实施;
2.9岩溶注浆施工地段,除应加强地面观测外,还必须加强地表变形监测;
2.10岩溶注浆应加强过程质量控制,按注浆孔的2-3%布置质量自检孔,每个注浆段落不得少于3孔;
2.11加强施工过程的安全和环水保监管,避免安全事故和环保及水保投诉事件的发生;
2.12注浆质量的检测见证及工程验收资料的签认。
四监理工作流程
施工单位施工过程监理单位
五监理工作控制要点、目标及监控手段
1控制要点
1.1每段落大面积开工前的要求
1.1.1施工图完成审查,现场核对已完成;工艺性试验方案已审批;施工机械设备进场及安装完成验收;原材料已检验合格,配合比已审批;施工及监理人员已培训及交底;施工场地已平整,周边排水及排污沟槽完成。
1.1.2Ⅰ序孔(先导孔)试验性施工及检测完成,岩溶注浆地基处理经检测合格,试验总结监理已审批。
1.1.3本段落补充设计完成,施工方案已审批。
1.2基本要求
1.2.1施工前要求施工单位应对先导孔进行统一编号。
1.2.2每个先导孔钻探取芯施工单位必须按要求摆放整齐、标明孔号,提钻及取芯样品必须照相留存。
检查钻孔记录是否详细描述地质情况,尤其是发现溶洞地段是否描述清楚。
验收结束后及时将芯样做上标记,然后清理出现场。
1.2.3注浆机应配备经法定计量单位检定的计量装置,且装置应处于检定有效期内。
1.2.4注浆施工过程中应防止溶隙、溶缝、洞穴渗漏,如有“跑浆”现象,应及时查明原因并处理。
注浆施工时应有符合环保要求的废浆隔离与回收设施。
1.2.5注浆所用水泥、砂、水玻璃等材料的品种、规格、质量应符合设计要求,其进场检验应符合技术规程和验标有关规定。
1.2.6每段路基岩溶注浆按自路基坡脚向线路中心的顺序进行,先两侧后中央,保证注浆质量。
为减少对既有线影响,先施工第一排注浆孔(与既有线最近的注浆孔)形成帷幕。
注浆采取间隙注浆和低压注浆,按隔1孔注1孔(施工先导孔),然后按设计要求注剩余1孔,第一排完成后,施工紧邻的第二排注浆孔。
1.2.7先导孔注浆要求,注浆泵和注浆孔口处均应设压力表。
压力表与管路之间应设置隔浆装置。
以纯水泥浆为主的单液注浆材料,水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥,水灰比为0.75:
1~1:
1。
开始注浆时采用稀浆灌注,当灌入量较大时可据情况采用浓一级的浆液灌注。
1.3具体要求
1.3.1本线注浆孔原则上按二序施工(Ⅰ序和Ⅱ序),对于施工中发现岩溶很发育或发育串珠状溶洞地段进行加密注浆,其中Ⅰ序孔中不少于20%作为先导孔,先导孔兼做勘探孔,取芯并编制柱状图,根据先导孔揭示的地下岩溶形态调整注浆工艺。
施工过程中应注意周围是否有水利设施和地下水位情况,有异常时应及时上报。
1.3.2覆盖型岩溶路基注浆,原则上以封闭土、石界面,形成隔水帷幕,阻隔上层滞水与岩溶水的联系,一般注浆体厚度不小于6m,基岩顶面以上土层注浆厚不小于1.0m,孔深伸入基岩面以下不少于5m,如岩溶顶板岩体破碎、或遇溶洞以及岩溶很发育时,应加大注浆厚度,应至溶洞底板以下2.0m;路堤地段注浆孔布置采用梅花型布置,路堑地段一般采用正方形布置;本项目采用正方形布置,孔间距可采用5.0m、7.0m两种;路堤地段加固范围至路堤坡脚外约5.0m,路堑地段加固范围至侧沟平台外边缘。
1.3.3注浆孔开孔孔径φ不小于110mm(土层中),终孔孔径φ不小于91mm(岩层中)。
注浆水泥采用PO42.5水泥,水玻璃38-43Be',模数2.4-3.0.水泥浆液水灰比为0.6:
1-1:
2,本项目试验配比为0.75:
1。
若遇到的岩溶通道、较大溶洞和裂隙处,视具体情况先灌注中粗砂或稀的水泥沙浆对溶蚀腔体进行充填,再采用水泥浆液或双液注浆,全充填溶洞一般采用单液注浆。
M20岩溶注浆配合比配合比力学性能试验结果
编号
抗压强度(MPa)
7d
28d
单液浆
17.9
28.6
双液浆
14.3
25.3
材料用量
水泥
水
水玻璃
单液浆kg/m3
933
700
/
重量比
1
0.75
/
双液浆kg/m3
622
466
466
重量比
1
0.75
0.75
体积比
1
0.5
1.3.4注浆压力,一般基岩中为不小于0.1-0.3MPa,岩土界面附近逐步加大至0.3-0.5MPa。
由于单位注浆量与注浆孔距、注浆压力、浆液浓度以及岩溶的发育程度密切相关,注浆施工前应进行现场注浆试验,合理选择注浆工艺,合理确定注浆压力、浆液配比、单位注浆量等相关参数,确定停止注浆的条件等。
1.3.5钻孔钻至设计深度后埋入注浆孔,注浆管距孔底距离不大于1.0m,并在注浆孔上部设置止浆装置。
注浆应先外后内、自上而下的顺序进行;注浆终注条件:
注浆段注浆压力达终注压力(≥0.3MPa),10min持续注浆量不大于5L/min。
1.3.6注浆钻孔过程中,对于易塌孔的土层和岩层破碎带应采用跟管钻进;对于地下水发育或存在承压水段注浆中可适当加大注浆压力。
1.3.7注浆施工除应严格按照有关注浆技术规程和细则执行外,还应满足下列要求:
①通过注浆前注水试验,调整材料配合比和注浆压力等工艺技术参数。
②注浆孔应跳孔施钻,不得全部钻孔完后再注浆,以免孔位串浆,增加难度及清孔工作量。
注浆孔施工应自路基坡脚向线路中心的顺序进行,先两侧后中间,保证注浆质量。
注浆孔有空洞时灌注中粗砂或水泥浆液(可含碎石)直至溶洞充填后才能进行注浆。
③注浆钻孔孔位移动不宜超过0.5m。
④注浆过程应加强地面观测记录(水平位移、冒浆点的位置、地面沉陷等)。
⑤注浆全过程应做好技术资料和基础数据记录、整理、分析工作。
⑥注浆过程中注意环境保护,及时清理浆液污染物。
一般整理好场坪后,应在注浆场坪四周修好临时排水设施;路堑地段岩溶注浆加固,应根据地层岩性、边坡岩土特性及稳定性、支挡加固防护工程等条件合理确定各类加固防护工程的先后施工顺序,合理选择注浆施工场坪标高,且施工场坪标高原则上不得低于路肩标高,确保路堑边坡稳定以及附近构筑物不受影响,注浆效果好。
⑦注浆结束后及时用M10水泥砂浆封孔至孔口。
1.3.8岩溶注浆施工地段,除应加强地面观测外,还必须加强地表变形监测,一般应在线路中心、路基两侧路堤或路堑坡脚、以及坡脚外(或堑顶外)10m各设一排观测桩,纵向间距一般不大于50m,过渡段范围及非均质地区应加密观测剖面。
施工期间必须每天进行地表变形监测,实测地表变形量,测量精度不大于1mm,并做好详细记录,根据观测数据控制注浆压力,以免堑坡的稳定性或附近构筑物受影响,同时监测数据应提交相关部门,以备路基沉降分析用。
1.3.9岩溶注浆应加强过程质量控制,按注浆孔的2-3%布置质量自检孔,每个注浆段落不得少于3孔。
注浆质量应满足以下之一要求:
①自检孔岩芯可见多处水泥结合体,基本填满可见裂隙。
②自检孔每延米注浆量不大于周围4孔平均每延米注浆量的15%。
1.3.10岩溶注浆施工结束后应采用钻孔取芯、压水试验、瞬态面波法和电测深法进行注浆充填率、波速、渗透系数等内容的质量检验。
检查数量应满足下列规定:
①钻孔取芯及压水试验孔数不少于注浆孔总数的2.0%。
②瞬态面波法检测点数不少于注浆孔总数的5.0%。
③电测深法检测点数不少于整治段落长度的10%。
④不足20孔的注浆工程,检验的点数不少于3个点。
1.4注意事项
1.4.1注浆施工要求
注浆施工参照原冶金部颁布的《注浆技术规程》(YSJ211-92)等有关注浆技术规程和细则执行,结合本线实际情况提出如下要求:
①通过注浆前注水试验和探灌结合的成果,调整材料配比和注浆压力等工艺技术参数。
②注浆孔应跳孔施钻,不应全部钻孔完后再注浆,以免孔位串浆,增加难度及清孔工作量。
注浆孔施工应自路基坡脚向线路中心的顺序进行,先两侧后中间,保证注浆质量。
注浆孔有空洞时采用中粗砂或水泥砂浆(可含碎石)直至溶洞充填后才能进行注浆。
③注浆钻孔孔位移动不宜超过0.5m。
开钻前必须保证机身平稳,钻孔偏斜<1%。
④注浆过程中应加强地面观测记录(竖向及水平位移、冒浆点的位置、地面沉陷等)。
⑤注浆全过程应做好技术资料和基础数据记录、整理、分析工作。
⑥注浆过程注意环境保护,及时清理浆液污染物。
⑦注浆结束后及时用M10水泥砂浆封孔。
1.4.2注浆结束标准:
当注浆达到下列标准之一时,可结束该孔注浆,当达不到上述结束标准时,应清孔再次注浆。
①注浆孔口压力达到终注压力(≥0.3MPa左右),10min持续注浆量不大于5L/min;
②注浆钻孔岩石完整,或多次注浆,孔口压力超过1.5MPa时(附近分布既有建筑物时为1.0Mpa)。
③冒浆点已出注浆范围外3~5m时,可视路基范围岩溶通道堵塞完毕。
④单孔注浆量达到平均注浆量1.5~2.0倍,且进浆量明显减少时。
1.4.3注浆施工注意事项
①施工前应向有关部门收集和调查地下设施、地下管线的具体位置,不明确时,可采用物探探测与开挖相结合,挖探深度不小于2m,在确认地下无管线时方可钻探。
②施工地点与既有线或既有建筑关系密切时,施钻和注浆时严禁侵入限界,应注意人身安全,机具安全。
高压线下工作,钻探机具视安全情况对钻架进行改装。
③注浆时应按自线路坡脚向线路中心的顺序进行。
注浆孔有空洞时灌注中粗砂或水泥砂浆直至溶洞充填后才能进行注浆,尤其是距线路中心线最外一排注浆孔必须灌注水泥砂浆。
④各孔注浆量依据具体地质情况有较大的差异,当连续注浆单孔超过15t水泥不见升压时,应考虑提高浆液浓度、添加粉煤灰双液注浆,必要时间歇注浆。
注浆量过大时,应提请有关四方会勘,采取适当的工程措施进行处理。
⑤岩溶注浆加固工程数量对每个孔来讲不应以平均量来衡量,由于岩溶发育的特殊性和复杂性,单孔注浆量应根据现场钻孔的岩溶分布和发育情况进行调整。
⑥注浆孔封孔必须采用M10水泥砂浆封孔严实且饱满,以免对客运专线路基留后患。
1.5现场安全环保监控
1.5.1施工人员入场必须进行三级培训和安全环水保交底,并经考试合格;进入现场配戴安全帽,非施工人员禁止进入施工现场。
1.5.2电源开关箱应离地1.2m以上,并上锁,用电设备做好接地保护。
1.5.3清洗设备的灰浆及余浆要经排污沟沉淀后清理运走,严禁直接排放进入田地、水塘。
1.5.4压力机械周围非操作人员禁止逗留,检查压力管线应停机检修,防止压力液体冲击伤人。
监理人员应对上述环保事项进行检查,发现问题及时纠正。
2工作目标
2.1质量目标:
工程一次验收合格率100%,确保全部工程质量达到国家及《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)
的要求,并满足设计速度开通条件。
2.2工期目标:
满足建设单位的工期目标要求。
2.3投资目标:
严格按照施工合同进行验工计价,做到真实、准确。
2.4安全目标:
无责任施工重大事故、无责任人身死亡事故。
2.5环
- 配套讲稿:
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- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 铁路 HSJL9 岩溶 施工 监理 实施细则