汽机控制系统运行操作指导手册.docx
- 文档编号:18037993
- 上传时间:2023-08-07
- 格式:DOCX
- 页数:19
- 大小:23.62KB
汽机控制系统运行操作指导手册.docx
《汽机控制系统运行操作指导手册.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《汽机控制系统运行操作指导手册.docx(19页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
汽机控制系统运行操作指导手册
汽机控制系统运行操作指导手册
一.VLP包括:
VLP限制、VLP跟踪、VLP控制
功能:
控制调节阀开度
a.VLP限制:
为标准功能
1.功能:
可以设置调节阀开度,其提供的为调节阀开度的上限。
如VLP动作时,调节阀位保持不变,但系统频率变化以及进汽方式转换可引起阀位变化,即负荷发生变化,汽温、汽压、真空等参数发生变化,可使负荷变化。
2.投入方式:
一直被选用。
b.VLP跟踪;
1.功能:
阀位限制器以+5%偏差跟踪控制阀指令(CVR)。
也就是当系统频率突然下降时,机组参加一次调频的能力仅允许调阀开大5%,不参加过大的调整。
2.投入条件:
在画面上选用。
c.VLP控制:
1.控制阀指令(CVR)以-5%偏差跟踪阀位限制器(VPL)。
当系统频率突然上升时,关小调节阀,但仅关小5%,不参与过大调整。
(此功能没经过调试)
2.投入方式:
在画面上选用。
注:
VLP跟踪和VLP控制是互相排斥的,二者只能选一。
二.主汽压力限制器(MSLP)
a.功能:
当主汽压力下降速率大于设定值时,此功能将以比压力下降速率更大的速率关小调速汽门以保证压力。
当主汽压力下降率小于所设定值时,调门再重新开大使负荷略有增大。
b.投入条件:
并网正流后可以投入。
(1.72~17.2bar/min)范围内选择所需设定值。
三.控制器不调节(GNRGovemorNon-Regulating):
a.功能:
在系统频率±0.25Hz之间变化时,汽轮机调节阀不动作,不参加调频,以避免机组的负荷波动。
b.投入方式:
机组并网后此功能自动投用。
四.单元主控器(UMC与协调控制联合使用)
a.功能:
选用UMC后,UMC将提供一个负荷整定点和目标给MarkV,目前UMC功能投入后,方可把DCS画面中的机跟随投入,机组运行在机跟随方式,汽轮机调节阀控制机前压力(机前压力值在DCS画面上设定)。
b.投入方式:
在画面上选用。
注:
当主汽压力限制器动作且调阀指令下降达到2%时,“UMC“将自动跳至“LOCAL“。
五.遥控方式(Remove此功能我厂未使用)
a.功能:
可通过诸如调度系统、锅炉控制设备等外部设备去改变汽轮机控制阀位置而改变负荷。
b.投入方式:
在画面上选用。
六.MW反馈:
a.功能:
投入功率反馈后,此时MARKV画面上设定的负荷及变负荷率即为实际的目标负荷及变负荷率,直到设定的目标负荷。
当主蒸汽压力下降过快时,变负荷率将受到限制而减小,当主汽压力下降速率大于0.35MPa/min,变负荷率减到0。
在“TurbineLimitControlDisplay”中选择了MW负荷限制值后,当机组负荷超过了此限制值时,机组将以10%/min的速率降负荷至限制值。
当MW反馈未投入时负荷率限制为10%以内。
b.投入条件:
1.下列条件功率反馈将退出运行
1)设定的负荷与实际负荷偏差相差太大;
2)系统与额定频率偏差太大;
3)功率传感器工作不正常;
4)RB或降负荷时出现的保持;
5)MSPL或VPL是受限制的(选VPL控制时列外)
2.功率反馈不适用于遥控(Remove)或UMC方式;也不可与级压力反馈同时使用,仅在LOCAL方式下使用。
c.投用方式:
在“LOADCONTROL”画面中选“ON”。
七.功率负荷不平衡(PLU)
1.功能:
在机组甩负荷时快关高中压调节阀,避免机组过度加速和超速跳闸。
其中汽轮机功率是以经修正的再热压力表示,发电机负荷以三相电流之和经修正后得到。
此功能只有当负荷大于40%时才起作用。
因此,当负荷低于40%时进行此功能试验也无法实现。
2.动作条件:
当汽轮机功率和发电机负荷差超过额定负荷40%(140MW)和发电机甩负荷速率大于10MW/ms(额定负荷/35ms)。
3.投入方式:
自动投入。
4.动作方式:
通过快关高、中压调节阀的方式来完成。
当PLU动作时,负荷命令立即到“0”,目标负荷命令以2%/秒到“无负荷流量”值。
后一条件消失后,经过1秒中压调节阀重新恢复调节作用,进行控制汽轮机转速,高压调节阀只有当两个动作条件全部满足时才能打开进行汽轮机调节;
如果PLU条件消失,PLU逻辑自动复位,由于此时目标负荷很接近PLU发生前的负荷值,高压调节阀重新打开至接近PLU发生前的开度。
如PLU条件一值存在,负荷在45秒内不能恢复,目标负荷命令结束,当再热压力降低到额定值的40%时(1.44Mpa),PLU逻辑自动复位,控制汽轮机转速在额定转速附近准备并网。
注:
如果发电机电流信号或再热器压力信号消失,PLU不会动作,但会有报警信号产生。
5.PLU试验:
a.试验条件:
1)机组在线运行,负荷大于额定值的40%(140MW);
2)无其它试验
b.试验方式:
1)选中“PROTECCTIVETESTSFASOLENOIDS”画面;
2)在“PLU”框中点击“ON”键,按“EXECUTECOMMAND”(执行);
3)观察“ON”颜色变黄,报警框中出现报警;
4)点击“OFF”,见“OFF”变色;
5)继续进行《S》《T》通道试验。
八.中调门快动(IVT):
1.功能:
防超速。
2.动作条件:
a.实际负荷大于10%(100%为432MW);
b.主蒸汽压力大于2%(额定值16.57MPa)即3.3MPa;
c.两个中调门中只要有一个中调门阀位大于中调阀指令10%
3.投入方式:
自动投入。
4.动作方式:
IVT动作时,中调阀快关,当阀位偏差恢复正常时,ITV条件自动取消,中调阀恢复调节作用。
5.IVT试验:
a.试验条件:
1)机组在线;
2)正流方式;
3)主汽压力大于2%额定值;
4)再热压力大于10%
5)无其它保护试验和阀门试验;
b.试验方式:
1)选中“PROTECCTIVETESTSFASOLENOIDS”画面;
2)在“IVT”框中点击“ON”键,按“EXECUTECOMMAND”(执行);
3)观察“ON”颜色变黄,报警框中出现报警
4)点击“OFF”,见“OFF”变色;
5)继续进行《S》《T》通道试验。
九.早期阀动作(EVA)(我厂目前未投入此功能):
1.功能:
当电网发生故障时,防汽轮机组超速。
2.动作条件:
a.汽轮机功率(再热压力100%为3.72MPa)和电气功率(MW100%为432MW)之差超过70%;
b.实际的功率下降速率大于10MW/ms(额定负荷/35ms);
3.投入方式:
自动投入
4.动作方式:
当EVA动作时,快关中压调节阀约1秒,以减少汽轮机功率,防止发电机功角的继续增大及随之而来的失步。
当故障消失后,汽轮机调阀控制可以保证机组正常运行,如故障继续存在,发电机会因为失步造成汽轮机超速而保护动作停机,或因电气保护动作停机。
5.EVA试验:
a.试验条件:
1)机组在线;
2)电气允许EVA试验;
3)发电机负荷大于70%额定值;
4)无其它保护和阀门试验。
b.试验方式:
1)选中“PROTECCTIVETESTSFASOLENOIDS”画面;
2)在“EVA”框中点击“ON”键,按“EXECUTECOMMAND”(执行);
3)观察“ON”颜色变黄,报警框中出现报警
4)点击“OFF”,见“OFF”变色;
5)继续进行《S》《T》通道试验。
十.汽轮机负荷保持(HOLD)功能:
十一.速度保持功能(SPEEDHOLD)
汽轮机负荷/速度保持功能(两个保持其实是一个):
1.动作条件:
发电机并网或发电机没并网但汽机在自动模式
2.投入方式:
在速度画面或负荷画面里按保持并执行即可
3.动作方式(如果保持功能投入)
在功率反馈方式没投入时使负荷指令值保持不变,但对以下工况时不起作用
1.UMC方式投入
2.发电机合闸后20秒内
3.快降负荷投入
4.主汽压力限制动作
5.阀位限制动作
6.甩负荷动作(包括PLU甩负荷)
无法进行速度匹配
在功率反馈方式时将负荷保持
不允许自动并网
不允许电压匹配
十二.允许的模式选择(ADMISSIONCONTROL):
进行汽轮机进汽方式切换,分别有1分钟(快)、5分钟(正常)、10分钟(中)、30分钟(慢)。
当选中“TOPA”按执行,机组将按选定的速率进行部分进汽方式切换;当选中“TOFA”按执行,机组将按选定的速率进行全周进汽方式切换;如在切换过程中选“HOLD”,汽轮机将使调阀保持在当前状态。
十三.汽轮机快减功能:
a.投入条件:
b.投入过程:
1)调出“LOADCONTROL”画面;
2)在“RAPIDUN-LD”框内点击“ON”键,按“EXECUTECOMMAND”(执行);
3)设定目标负荷,机组负荷将按“2.217%/sec”降至目标负荷;
4)在“RAPIDUN-LD”框内点击“OFF”键,按“EXECUTECOMMAND”(执行),退出此功能;
十四.汽轮机控制部分逻辑关系说明:
1.汽机已复位且允许冲转后,选择“旁路方式”,此时控制逻辑自动选择“反流方式”即投入旁路,机组自动投入中调门控制汽轮机转速(中缸冲转);
2.如果汽轮机已启动,只有在中压调节阀开度大于30%后,才允许选择“旁路方式”,也就是旁路才能投入,如果旁路投入后,如果想取消,必须等到中压调节阀开度大于30%
3.当中调阀开度大于50%后,允许从反流向正流切换,如不进行切换,在中调阀开度大于77%时,控制逻辑发出“负荷保持”命令,使中调阀开度保持不变,只有手动切换至正流后才能继续加负荷;
4.如果反流向正流条件满足,一旦选择了正流请求,则控制逻辑立即将汽轮机运行状态转为正流。
即如果中调阀开度大于50%,机组控制模式在“自动”,机组将自动向正流方式转换,如在“半自动”模式,需手动选择“正流方式”才能向正流方式转换(注:
在转换过程中,如旁路系统在“自动”方式下,旁路系统将自动完成关闭操作,如未投自动,旁路需手动关闭。
);
在反流转正流时,可观察到以下现象:
a.15秒内,高调阀开到稳定阀位;
b.RFV、VV阀关闭;
c.A组疏水阀关闭;
d.高旁调节阀关闭;
e.负荷略有增加。
5.在正流方式下,当中调阀开度小于30%并且发电机电流小于20%时,如果旁路系统投用,机组将转到反流运行,也就是说,在降负荷时,当负荷小于70MW且中调阀开度小于30%时,投入旁路系统,机组就转向中压缸运行;
在正流转反流时,可观察到以下现象:
a.高调阀关闭;
b.RFV、VV阀开启;
c.A组疏水开启;
d.高调阀逐渐开启;
e.负荷略有减少。
6.汽轮机在反流状态下以下条件将引起汽轮机跳闸:
a.汽轮机运行在反流状态下,并且转速大于2250rpm时出现以下条件中的任一项,将跳汽轮机:
1)旁路系统跳闸;
2)中调阀开度小于50%时高旁阀关闭;
3)高旁退出运行。
b.引起旁路跳闸条件:
1)高旁后温度高(343℃);
2)高旁后温度低(121℃);
3)热再压力高(6.201Mpa=900Psi),跳高旁;
4)凝汽器真空低(20inHg=67kPa);
5)低旁温度高(176℃)
十五.特殊阀门:
1.反流阀(RFV)
a.作用:
1)反暖汽轮机;
2)与VV阀共用冷却高压缸。
b.安装部位:
相当于高排逆止阀的旁路门;
c.控制方式(气动阀,故障方式为关):
1)手动控制来保持高压缸内压力,用以暖机;
2)逻辑控制:
当汽轮机转数高于2250rpm时,在反流方式下,并且高压第一级温度大于204℃。
即当机组跳闸时,RFV与VV开启,反流冷却高压缸,转速在2250rpm以下时关闭;反流启动时,当冲转到2250rpm时RFV与VV开启,即可冷却高压缸末级叶片,同时可使汽轮机有良好的温度梯度。
2.通风阀(VV)
a.作用:
与RFV同时使用,防止高压缸过热。
b.安装部位:
#2调阀后与凝汽器相连;
c.控制方式(EH油控制,故障方式为开即想让其关闭,必须进行汽机复位):
逻辑控制:
未进行转子预暖,并且在反流方式。
3.排放阀(BDV)
a.作用:
当汽轮机跳闸时开启,将高中压缸轴封段的蒸汽排放到凝汽器,防止汽机超速;
b.安装部位:
高中压缸中部;
c.控制方式(气动阀,故障方式为开):
当中调阀开度大于20%时关闭。
4.加热蒸汽旁路阀(HSBV)
a.作用:
将轴封漏气排放到四抽管道
b.安装部位:
高压后轴封;
c.控制方式(气动阀,故障方式为关):
与BDV同时由一个电磁阀控制,反向控制。
5.平衡阀(EQ)
a.排放掉中压主汽门上的蒸汽压力,使中压主汽阀可开启;
b.安装部位:
每个中压主汽阀腔室各有一个,排放与凝汽器连接;
c.控制方式:
逻辑控制:
中压主汽阀、调节阀均关闭并且汽轮机未进行暖机,此时平衡阀开启。
十六.各项试验:
1.调速汽门严密性试验
a.试验条件:
1)汽轮机复位;
2)发电机离线;
3)正流运行方式;
4)额定转速;
5)未进行阀门活动试验。
b.试验过程:
1)汽轮机带10%~20%负荷在全周进汽下至少运行1小时;
2)将发电机负荷降到“0“,解列发电机;
3)保持转速额定,保持真空;
4)调出“VALVETIGHTNESSTEST”画面;
5)在“CVTIGHTNESSTEST”框中点击“START”键,按“EXECUTECOMMAND”(执行);
6)观察高调阀全关,主汽阀、中压主汽阀、中压调节阀开启;
7)汽轮机转速下降合格值见《主汽门、调速汽门修正曲线》;
8)在“CVTIGHTNESSTEST”框中点击“STOP”键,停止试验;
9)在“SPEEDCONTROL”画面,重新设定目标转速3000RPM,选用合适的升速率;
10)汽机定速后,准备进行下项试验。
2.主汽门严密性试验
a.试验条件:
1)汽轮机复位;
2)发电机离线;
3)正流运行方式;
4)额定转速;
5)未进行其它试验。
b.试验过程:
1)接续调阀严密性试验进行;
2)调出“VALVETIGHTNESSTEST”画面;
3)在“SVTIGHTNESSTEST”框中点击“START”键,按“EXECUTECOMMAND”(执行);
4)观察主汽阀全关,高调阀逐渐开启至全开,中压主汽阀、中压调节阀开启;
5)汽轮机转速下降合格值见《主汽门、调速汽门修正曲线》;
6)在“SVTIGHTNESSTEST”框中点击“STOP”键,停止试验;
7)根据实际情况决定汽机下一项操作。
3.主汽门活动试验
a.试验条件:
1)未进行阀门严密性试验;
2)无阀位限制条件(VPL);
3)无甩负荷(PLU、ITV);
4)无主汽压力限制器动作;
5)发电机并网;
6)试验其中一个阀门时,另一个主汽门必须全开。
b.试验过程:
1)调出“VALVECLOSURETEST”画面;
2)选“MAINSTOPVALVE#1或2”在画面中点击“START”键,按“EXECUTECOMMAND”(执行);
3)在“STEAMVALVESTATUS”画面中见试验阀门逐渐关闭(可见试验电流下降曲线);
4)点击“STOP”键,停止试验,阀门恢复到原状态;
5)在“STEAMVALVESTATUS”画面中见试验阀门全开;
4.高压调节阀活动试验
a.试验条件:
1)在全周或部分进汽方式均可;
2)发电机并网;
3)机压力反馈大于20%;
4)无主汽压力限制器动作;
5)无阀位限制条件(VPL);
6)无甩负荷(PLU、ITV);
7)MW反馈未投入;
8)无其它保护试验;
9)试验偏差小于10%
b.试验过程:
1)调出“VALVECLOSURETEST”画面;
2)选“CONTROLVALVE#1~4”中其一,在画面中点击“START”键,按“EXECUTECOMMAND”(执行);
3)在“STEAMVALVESTATUS”画面中见试验阀门逐渐关闭(可见试验电流下降曲线);
4)点击“STOP”键,停止试验,阀门恢复到原状态;
注:
进行试验时,级压力反馈功能投入,此功能将使其它调阀开大,用来补偿试验阀门关闭所对机组负荷带来的影响。
5.中联门活动试验
a.试验条件:
1)正流方式;
2)无其它保护试验;
3)MW反馈方式未投用;
4)未进行调阀活动试验;
5)无VPL限制(阀位限制);
6)无主汽压力限制器动作条件;
7)无PLU动作;
8)另一中联门在全开状态。
b.试验过程:
1)调出“VALVECLOSURETEST”画面;
2)选“COMBINEDREHEATVALVE#1~2”中其一,在画面中点击“START”键,按“EXECUTECOMMAND”(执行);
3)在“STEAMVALVESTATUS”画面中见试验阀门逐渐关闭(可见试验电流下降曲线);
4)点击“STOP”键,停止试验,阀门恢复到原状态;
注:
阀门动作过程为调阀先关闭,然后主汽阀关闭,开启动作方向相反。
6.超速试验
a.试验条件:
1)发电机离线;
2)额定转速;
3)汽机转子处于热态(机组在25%负荷以上运行4小时,中压转子出口中心孔温度高于232℃);
4)MLV未闭锁;
5)无其它保护试验;
b.试验过程:
1)调出“PROTECTIVETESTSFRONTSTANDARD”画面;
2)在“RESETPEAKSPEED”框内,按“RESET”健,按“EXECUTECOMMAND”(执行);
3)见“PEAKSPEED”的数字恢复到当前转速;
4)在“ACTUALMECHO/S”框内点击“START”键,按“EXECUTECOMMAND”(执行);
5)见汽轮机转速上升到动作值,记录动作转速;
6)当汽轮机转速降到3060rpm以下,复位汽轮机;
7)在“SPEEDCONTROL”画面,重新设定目标转速3000RPM,选用合适的升速率;
8)汽轮机定速后,重复上1~6步。
7.实际电子超速跳闸试验:
a.试验条件:
1)发电机离线;
2)汽机复位;
3)ELV未闭锁;
4)无其它保护试验;
5)请热工人员将保护跳闸值更改为3100rpm。
b.试验过程:
1)调出“PROTECTIVETESTSFRONTSTANDARD”画面;
2)在“RESETPEAKSPEED”框内,按“RESET”健,按“EXECUTECOMMAND”(执行);
9)见“PEAKSPEED”的数字恢复到当前转速;
10)在“ACTUALMECHO/S”框内点击“START”键,按“EXECUTECOMMAND”(执行);
11)见汽轮机转速上升到动作值,记录动作转速;
12)当汽轮机转速降到3060rpm以下,复位汽轮机;
13)在“SPEEDCONTROL”画面,重新设定目标转速3000RPM,选用合适的升速率;
14)汽轮机定速后,重复上1~6步。
8.机械超速跳闸(喷油)试验
a.试验条件:
1)汽轮机复位;
2)无其它试验;
3)MLV闭锁;
4)ELV不闭锁(防止试验期间超速无保护)。
b.试验过程:
1)调出“PROTECTIVETESTSFRONTSTANDARD”画面;
2)在“MECHTRIPSYS”框内,按“LOCKOUT”健,按“EXECUTECOMMAND”(执行);
3)观察“HYDRAULICTRIPSYSTEM”画面中机械闭锁电磁阀显示“ON”;
4)在“MECHO/S”点击“ON”,按“EXECUTECOMMAND”(执行);
5)观察“HYDRAULICTRIPSYSTEM”画面中充油电磁阀显示“OFF”,飞锤显示“TRIP”动作,机械跳闸阀显示“TRIP”,机械跳闸电磁阀显示“TRIP”;
6)在“MECHO/S”点击“OFF”,按“EXECUTECOMMAND”(执行);
7)在“HYDRAULICTRIPSYSTEM”画面中充油电磁阀显示“OFF”,飞锤显示“NORM”动作机械跳闸阀显示“NORM”,机械跳闸位置阀显示“TRIP”,机械跳闸阀显示“NORM”,机械跳闸电磁阀显示“NORM”;
8)在“MECHTRIPSYS”框内显示“UNLOCK”(自动解锁);
注:
在机组启动时,在由2500rpm向3000rpm升速过程中,如果采用自动模式(AUTO),在2550~2880rpm间,控制系统将自动进行此试验,如采用此方式,注意跳闸系统画面。
9.机械跳闸活塞试验#1、2
a.试验条件:
1)汽轮机复位;
2)无其它试验;
3)MLV闭锁;
4)ELV不闭锁(防止试验期间超速无保护)。
b.试验过程:
1)调出“PROTECTIVETESTSFRONTSTANDARD”画面;
2)在“MECHTRIPSYS”框内,按“LOCKOUT”健,按“EXECUTECOMMAND”(执行);
3)观察“HYDRAULICTRIPSYSTEM”画面中机械闭锁电磁阀显示“ON”;
4)在“MECHPISTONTEST1或2”点击“ON”,按“EXECUTECOMMAND”(执行);
5)观察“HYDRAULICTRIPSYSTEM”画面中机械跳闸阀显示“TRIP”,机械跳闸位置阀显示“TRIP”,机械跳闸电磁阀显示“TRIP”;
6)在“MECHPISTONTEST1或2”点击“OFF”,按“EXECUTECOMMAND”(执行);
7)在“HYDRAULICTRIPSYSTEM”画面中机械跳闸阀显示“NORM”;机械跳闸位置阀显示“NORM”,机械跳闸电磁阀显示“NORM”;
8)在“MECHTRIPSYS”框内显示“UNLOCK”(自动解锁);
10.电子超速跳闸试验
a.试验条件:
1)汽轮机复位;
2)无其它试验;
3)ELV闭锁;
4)MLV不闭锁(防止试验期间超速无保护)。
b.试验过程:
1)调出“PROTECTIVETESTSFRONTSTANDARD”画面;
2)在“ELECTTRIPSYS”框内,按“LOCKOUT”健,按“EXECUTECOMMAND”(执行);
3)观察“HYDRAULICTRIPSYSTEM”画面中电气闭锁电磁阀显示“ON”;
4)在“ELECTO/S”点击“ON”,按“EXECUTECOMMAND”(执行);
5)观察“HYDRAULICTRIPSYSTEM”画面中“ELECTRICALTRIP”(电气跳闸阀)显示“TRIP”;
6)在“ELECTO/S”点击“OFF”,按“EXE
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 汽机 控制系统 运行 操作 指导 手册