盖梁施工组织方案.docx
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盖梁施工组织方案
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施工组织设计
一、工程概况
SK113+611特大桥全长713.75米,桥梁起点桩号为SK113+256.75终点桩号为SK113+970.50,共35跨,包括34个墩,共计盖梁34片,其中独柱顶盖梁28片,基本尺寸为11.0m(长)×2.0m(宽)×1.6m(高)的有
25片,分布情况为:
1#~4#墩、6#墩、11#~14#墩、16#~19#墩、21#~24#
墩26#~29#墩和31#~34#墩;基本尺寸为11.0m(长)×2.2m(宽)×1.6m
(高)的有3片,分布情况为:
7#~9#墩。
双柱顶盖梁6片,基本尺寸为11.0m
(长)×2.0m(宽)×1.2m(高),分布情况为:
5#墩、10#墩、15#墩、20#
墩、25#墩、30#墩。
盖梁采用钢筋混凝土设计,混凝土等级为
C30和C40,
本桥盖梁砼共计1028.4m3。
钢筋主筋采用Ⅱ级,共需要Ⅱ级钢筋53.506T,箍筋采用Ⅰ级,共需要Ⅰ级钢筋24.069T。
独柱顶盖梁预应力采用后张法进行张拉,共需钢绞线17.704T,OVM15-9锚具336套,φ80波纹管1585m。
二、施工组织设计
本单项工程由路桥施工队施工,计划组织最精干的专业工人、机械配合施工,项目经理部负责本单项工程的技术管理工作,以保证施工工期和
工程质量,计划开工工期为2005年7月5日,计划完工工期为2005年11月5日。
工期为120个工作日。
三、施工方法及工艺流程
(一)施工方法
1、技术工作
⑴技术交底
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项目经理部组织技术人员熟悉施工图纸并对其进行复核,然后针对本
工程各关键部位,制定较详细的施工技术方案,召开有关技术人员和施工
管理人员参加的技术交底会议。
对施工中应注意的问题、关键工序的控制
及易发生质量问题的部位及注意事项等方面做交底,给工程施工人员在思
想上打预防针,并根据本工程的特点形成切实可行的施工方案。
⑵、测量工作
A、依据
(a)、SK113+611大桥设计图纸。
(b)、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
B、测量方法:
(a)、测量人员在进一步熟悉图纸的过程中,按照施工规范和图纸的要求,对使用的控制点进行复核,并设置固定桩位进行水准校核。
确保测量
工作满足规范的要求。
然后用索加SET230R全站仪将墩柱中心测设完毕,再放出墩心横轴线作为确定模板定位的依据。
(b)当模板支护完成后,用水准仪将设计高程引至盖梁模板内侧面上并作好高程记号,在盖梁混凝土浇注过程中,应始终控制好盖梁混凝土的浇注高度,测量组随着工程的进展做跟踪性质量检测,配合质检工程师做质量鉴定,盖梁高度可根据有关文件精神适当调低。
盖梁施工完毕后,应对盖梁进行中线、高程及跨度贯通测量,并用墨线弹出盖梁的中心线和支座垫石尺寸边线。
有关测量工作已由我经理部组成的测量组完成,然后报测量监理工程师现场复核。
⑶、试验工作
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试验室工程师根据盖梁的设计砼标号,确定C40砼的配合比,对各种
原材料、施工成品、半成品进行试验,根据施工的要求对砼拌合场提出具
体的质量要求。
并提前30天报请监理工程师进行批示,施工过程中的质量
检验、质量控制需要以试验数据为依据,只有合格的原材料、施工成品、
半成品才允许进场使用。
A、试验工作基本上有以下四个方面的内容:
a、原材料试验,为工程选定合格优质的原材料。
b、提供施工配合比,作为施工的依据。
c、进行工程半成品、成品的质量检验。
d、配合技术、质量部门进行检查管理工作。
B、试验工作的具体内容有:
a、混凝土工程
检验水泥、砂、碎石等原材料,提出混凝土施工配合比,检验混凝土成品的抗压强度。
石料:
级配分析、压碎值、磨耗度、针片状、含水量、含泥量、湿密度、硫化物含量、硫酸钠坚固性。
砂:
级配筛分、含泥量、
密度、湿密度、硫化物含量、有机物含量、云母含量。
水泥:
细度、标准
稠度用水量、终凝时间、安定性、胶砂强度。
水:
氯化物含量、PH值、硫
酸盐含量。
混凝土:
和易性、含水量、坍落度、抗压强度、抗折强度。
b、钢筋工程
钢筋:
拉力试验、冷弯试验、焊接接头等试验。
2、施工方法
(1)墩柱头处理
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当墩柱砼施工完毕,强度达到设计和施工规范要求后,将墩柱范围内的
柱头表面凿毛清洗干净,并将墩柱中心点放样到柱头表面砼上,确定立模
标高。
准备好盖梁的施工。
(2)支架与模板
A、支架
盖梁支架系统承重结构采用型钢支架,对于独柱式墩顶盖梁,当墩柱
高度大于4.5m以上时,盖梁采用上下抱箍加斜撑杆支架系统进行支撑;当
墩柱高度小于4.5m时,盖梁采用上抱箍加梁端单点脚手架进行支撑;对于
双柱式墩顶盖梁全部采用双抱箍进行支撑。
(支架系统见附图,)
两侧水平承重梁采用32工字钢固定在抱箍托架上,同时横向采用φ20
对拉筋进行横向对拉,使之在水平方向形成整体,在两根工字钢上横向放
置分配梁,分配梁上即可安装盖梁底模模架。
盖梁的横坡调节采用齿轮式千斤顶进行调节。
左、中、右分别配置20T、
50T、20T双侧共计6个齿轮式千斤顶做为竖向支撑,在满足支撑能力的前
提下能够较快地进行横坡调节。
为了检验支架系统的支撑能力和最大沉降量,避免盖梁浇注时,产生
弹性变形、非弹性变形而破坏混凝土结构,保证好盖梁的施工质量,使用
前对支架必须进行预压。
只有预压效果满足沉降量小于允许值且最终高程
能满足设计要求的前提下,支架系统才能在施工中进行使用,否则必须对
支架系统进行加固处理。
工作架在盖梁模四周进行搭设,工作架供施工人员上下和施工用,工
作架与支架系统形成整体,在工作架顶部设立工作平台并加设安全防护栏
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杆。
盖梁
32工字钢
方木
抱箍
脚手架
枕木
单柱式盖梁支撑布置图(h<4.5m)
方木盖梁
32工字钢
抱箍
双柱式盖梁支撑布置图
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B、模板工程
梁底模板:
盖梁底模采用大面积钢模板,铺在10㎝×10㎝方木上。
梁底横坡的调整,利用调模装置(高度调节顶托或千斤顶)调整坡度,从而使底模达到坡度要求。
外侧模:
采用大块钢模板,外侧模直接立于底模上,螺栓螺接定位。
当外侧模板安装后上部采用Φ20对拉螺杆进行对拉,对拉杆间距按水平0.5米,竖向1.8米布置,对拉螺杆不得设置在砼体内,以免影响砼的外表美观。
外侧模与外侧加固架管拉紧,以防止其变形、变位。
端模:
盖梁端模采用钢模板,下部与盖梁底模悬臂部分进行连接,由于盖梁有较大横坡,故盖梁端模应设计成能自由调节竖直度的活动模,当竖直度调节好后,用盖梁侧模将其夹紧,并采用螺栓固定。
挡块模板:
同端模一同制作。
(模板设计及加工图附后)
模板用汽车吊吊装,模板具有足够的强度和刚度,都能满足设计和规范的要求,便于安装拆卸。
在盖梁模板安装前,测量人员必须按结构尺寸对已经完成的测量放样进行复核,发现无误后方可进行模板支护。
模板支护按设计图纸及结构要求有顺序进行安装,具体为:
先进行底模安装,待盖梁钢筋加工安装并且检验完毕后再进行侧模、端模安装和加固。
模板安装前,应先进行模板内侧清洗和涂刷脱模剂。
钢模与钢模间的竖向接缝用软海棉、塑料条嵌缝并用螺栓锁紧然后加刮腻子。
对模板的尺寸、模板的稳定性先进行自检,合格后通知监理工程师进行验收。
模板支护不合格不得进行混凝土的浇注。
灌注混凝土时,应经常检查模板、钢筋的位置和保护层的尺寸,确保其位置正确不发生变形。
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(3)钢筋的加工制作与预埋
(1)、钢筋进场前必须经过试验监理工程师进行料源审批,合格才能进场,进场后进行复验,合格后才能使用;钢筋应有合格证,不同的钢筋必须分
别堆放,做好标识,钢筋下面必须支垫架空0.5米,上面用塑料彩条布进行覆盖,避免因雨淋或暴露于大气而产生锈蚀
(2)、钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
(3)、钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直,冷
拉率应满足Ⅰ级钢筋不宜大于2%,HRB335、HRB400牌号钢筋不宜大于1%。
(4)、钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时,宜采用双面焊缝,双面焊缝困
难时,可采用单面焊缝;采用搭接焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一恻,
使两结合钢筋轴线一致,双面焊缝接头搭接长度不应小于5d,单面焊缝接头搭接长度不应小于10d(d为钢筋直径);采用帮条焊缝时,帮条应采用与主筋同级别的钢筋,其总截面积不应小于被焊钢筋的截面积,帮条长度
双面焊缝长度不应小于5d,单面焊缝长度不应小于10d(d为钢筋直径)。
(5)、在焊接接头长度区段内即35d(d为钢筋直径)长度范围内,但不得小于500mm,受力钢筋接头面积的最大百分率受拉区应小于50%,受压区不受限制。
(6)、焊接时,对施焊现场应有适当的防风、雨、雪、严寒设施,冬期施焊应按照冬期施工要求进行,低于-20℃时不得施焊。
(7)钢筋的下料、加工制作及安装应严格按照图纸的尺寸进行,钢筋的位置偏移应在规范允许的范围之内;安装完成后应按照规范规定的各检查项目
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请监理工程师进行现场验收,合格后才能进入下道工序。
(8)盖梁钢筋网内有预埋预应力管道,为了不使预应力管道损坏,一切焊
接宜在预应力管道埋置前进行,管道安装后尽量不焊接,当盖梁钢筋与预应
力管道位置发生矛盾时,适当移动盖梁钢筋位置以保证预应力管道位置准
确。
(9)盖梁钢筋的加工先在地面进行骨架钢筋、箍筋的加工制作,然后在盖
梁底模上进行钢筋的拼装。
盖梁钢筋的加工严格按照施工图纸进行。
(4)混凝土的拌和与运输
在混凝土浇筑前对机械设备进行全面检验调试,各种原材料都必须经监理工程师检测质量合格且数量充足。
各个环节都应保持最好的状况方可开
盘。
关于砼的拌和,项目部安排两台拌和机(JS500型),并已安装调试完毕,状况良好,在操作过程中一台工作,另一台备用。
砼的配料重量必须严格按配比进行标定,混凝土的拌和时间必须满足规范规定的最短拌和时间,
保证拌和均匀。
出料后,质检科对砼进行自检,包括坍落度、试件的制作等。
砼的运输采用砼运输车,在运输过程中,行车要缓慢、平稳,保证安全,混
凝土车边走边搅拌,防止砼产生离析。
混凝土浇筑完毕后应立即用水冲洗罐车。
混凝土的垂直运输采用汽车式吊车配合吊斗进行。
(5)混凝土的浇注
混凝土浇注前,必须对支架、模板、管道、钢筋、预埋件认真检查,符
合设计要求并报监理批准后后方可浇注;模板内的杂物和钢筋上的污垢应
清理干净,模板如有缝隙,应填塞严密,模板内侧面应涂刷脱模剂。
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浇注前,必须对材料(水泥、石子、砂)及各岗位的人员、机械的备
用一一落实。
同时浇注混凝土前应检查混凝土的均匀性和坍落度,混凝土
上料自高处直接倾卸料时,应保证其自由倾落高度不超过2米,以不发生
离析为度,混凝土的浇注应按一定的顺序、厚度和方向分层进行,本混凝土的浇注层厚为每层300mm,在下层混凝土初凝前浇注完成上层混凝土。
混凝土的浇注应连续进行,如因故必须间断时,其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间;在混凝土浇注期间,设立专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况,当发现有松动、变形、移位时,及时进行处理。
本混凝土的浇注采用插入式振动棒进行振捣,振动棒移动间距不超过
振动器作用半径的1.5倍,与侧模保持50mm~100mm的距离,插入下层混凝土50mm~100mm深,振捣时严格按振动棒的作用范围进行,严防漏振、欠振和过度振捣,每处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒,不可在
钢筋上平拖,不可碰撞预应力管道、模板、钢筋、辅助设施(如定位架等)。
每一振捣部位,必须振捣到该部位混凝土密实为止,密实的标志是混凝土
停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、乏浆迹象。
由于预应力管道密集,钢筋间隙小,应配备小直径的插入式振捣器。
,
混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面,顶板混凝土应进行二次抹面。
第二次抹面应在混凝土近初凝前进行,以防早期无水引起表面干裂。
混凝土浇注时,质检人员应填写混凝土施工记录,试验人员应进行混凝土试件的制作,以利于检测混凝土的抗压强度。
(6)养生
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混凝土浇注完成待表面收浆后应尽快对混凝土进行养生,混凝土的养
护应派专人进行,养护用水和砼拌制用水相同,洒水次数以砼表面保持湿
润状态为准;待盖梁模板拆除后,将盖梁洒水润湿,用塑料薄膜对盖梁进
行包裹覆盖,养生最少保持7天。
在养生过程中应经常检查砼体润湿程度,
水分不够时应予以补充。
(7)拆模
盖梁侧模板在混凝土强度达到2.5Mpa以上,其表面和棱角不因拆模而受损时才能拆除模板,拆模板时应按照立模顺序逆向进行,即“先支后拆,后支先拆”的原则,模板与混凝土完全脱离后方可拆卸和吊运模板,在拆模过程中不允许用猛烈的敲打和强扭等方法进行,拆模时严禁抛扔。
盖梁底模的拆除在混凝土强度达到90%以上且视第一次张拉时间而定。
模板、支架拆除后,应及时进行维修整理,并分类妥善存放。
(8)盖梁预应力工程
预应力筋施工:
盖梁预应力钢束采用国产φj15.24的钢绞线(标准强
度Ryb=1860Mpa,弹性模量Ey=1.95×105Mpa)。
盖梁采用OVM15-9锚具。
①波纹管施工
盖梁OVM15-9钢束管道采用φ80波纹管成孔。
A、波纹管安装:
波纹管的连接采用大一号型的波纹管。
接头管的长度为200~300mm,为防止砼浇注过程中渗浆堵塞波纹管,预先在管内埋设比波纹管长600mm左右的直径为75mm的空心塑料管,其两端用密封胶带或塑料热缩管封裹,安装时,应事先按设计图中预应力筋的曲线坐标在侧
模或箍筋上定出曲线位置,固定时应采用钢筋支托,间距为600mm。
钢筋支
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托焊在箍筋上,箍筋底部应垫实。
波纹管固定后,用铁丝扎牢,以防浇筑
混凝土时螺旋上浮而引起严重的质量事故。
波纹管安装就位过程中,应尽量避免反复弯曲,以防管壁开裂。
同时,
还应防止电焊火花烧伤管壁。
波纹管安装后,检查其位置、曲线形状是否符合设计要求,波纹管的
固定是否牢靠,接头是否完好,管壁有无破损等。
如有破损,应及时用粘
胶带修补。
B、波纹管搬运与堆放
金属波纹管搬运时应轻拿轻放,不得抛甩或在地上拖拉,吊装时不得
以一根绳索在当中拦腰捆扎起吊。
金属波纹管在室外保管时间不宜过长,不得直接堆放在地面上,并应
采取有效措施防止雨露和各种腐蚀性气体的影响。
波纹管在仓库内长期保管时,仓库应干燥、防潮、通风、无腐蚀气体
和介质。
C、金属波纹管合格性检验
金属波纹管外观应清洁,内外表面无油污、无引起锈蚀的附着物,无
孔洞和不规则的折皱,咬口无开裂、无脱扣。
波纹管作为预应力的套管有两项基本要求:
一是在外荷载的作用下,
有抵抗变形的能力;二是在浇筑混凝土过程中,水泥浆不能渗入管内。
据
此要求,进行波纹管的合格性检验。
检验项目如下:
a、抵抗集中荷载试验
b、抵抗均布荷载试验
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c、承受荷载后抗渗漏试验
d、弯曲抗渗试验
e、轴向拉伸试验
试验结果必须符合产品质量要求,否则不能使用。
②钢绞线下料与编束
钢绞线的下料用砂轮切割机切割,不得采用电弧切割。
钢绞线切割时,在每端离切口30~50mm处用铁丝绑扎。
钢绞线的盘重大、盘卷小、弹力大,为了防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人,事先制作一个简易的铁笼。
下料时,将钢绞线盘卷在铁笼内,从盘卷中央逐步抽出,以保证施工的安全。
钢绞线的编束用20号铁丝绑扎,铁丝扣向里,间距1~1.5m。
编束时应先将钢绞线理顺,并尽量使各根钢绞线松紧一致。
绑好后的钢绞线束编号挂牌堆放。
③预应力筋穿入孔道
A、穿束时机
采用后穿束法穿束。
后穿束法即在浇筑混凝土之后穿束。
此法可在混
凝土养护期内进行,不占工期,便于用通孔器或高压水通孔,穿束后即行
张拉,易于防锈,但穿束较为费力。
穿束前应该将波纹管内的塑料管拔出。
B、穿束方法
钢绞线采用整束穿。
穿束工作可由人工进行。
穿束时束的前端扎紧并裹胶布,以便顺利通过孔道。
对曲线束,加工
一个特制的牵引头形成子弹头状,工人在前头牵引,后头推送,用对讲机
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保持前后二端同时出力。
④预应力筋张拉与锚固
A、准备工作
a、混凝土强度检验
预应力筋张拉前,应提供构件混凝土的强度试压报告。
当混凝土的试
件强度满足设计要求后,方可施加预应力。
不低于强度等级的90%时可进行
张拉。
b、构件端头清理
构件端部预埋钢板与锚具接触处的焊渣、毛刺、混凝土残渣等应清除
干净。
c、安装锚具与张拉设备
根据预应力筋张拉锚固体系不同,分述于下。
(a)钢绞线束夹片锚固体系:
安装锚具时应注意工作锚环或锚板对中,夹片均匀打紧并外露一致;千斤顶上的工具锚孔位与构件端部工作锚的孔位排列要一致,以防钢绞线在千斤顶穿心孔内打叉。
(b)安装张拉设备时,对直线预应力筋,应使张拉力的作用线与孔道中心线重合;对曲线预应力筋,应使张拉力的作用线与孔道中心线末端的切线重合。
B、预应力筋张拉方式
张拉采用两次张拉的方式作业。
当盖梁混凝土强度达设计强度的90%
后进行张拉。
先进行N1、N2、N3、N5束的张拉,待盖梁架设完毕后再进行
N4、N6束的张拉。
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C、预应力筋张拉顺序
用四台千斤顶横向对称张拉、两头同时张拉(具体张拉顺序如下图示)。
N1N2N3
N4N5N6
盖梁张拉顺序图
a、钢绞线张拉程序
张拉:
0→初应力(10%σcon)→1.03σcon(持荷2min,锚固)
每次张拉均应量测伸长值。
D、张拉伸长值校核
预应力筋张拉时,通过伸长值的校核,可以综合反映张拉力是否足够,
孔道摩阻损失是否偏大,以及预应力筋是否有异常现象等。
因此,对张拉
伸长值的校核,要引起重视。
预应力筋张拉伸长值的量测,应在建立初应力之后进行。
其实际伸长
值△L应等于
△L=△L1+△L2
式中△L1——从初应力至最大张拉力之间的实测伸长值;
△L2——初应力以下的推算伸长值(可采用相邻级的伸长度)。
预应力钢材张拉后,应测定预应力钢材的回缩量与锚具的变形量,其
值不得大于6mm,如大于此值,应重新张拉,或更换锚具后重新张拉。
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E、张拉注意事项
a、预应力钢材的断丝、滑丝,不得超过下表规定。
如超过规定数,应
进行更换;如不能更换时,可提高其他束的控制张拉力作为补偿,但最大
张拉力不得超过千斤顶的额定能力,也不得超过钢绞线或钢丝的标准强度
的80%。
表7-4后张预应力筋断丝、滑丝限制数
类别
检查项目
控制数
每束钢丝断丝或滑丝
1根
钢绞线
每束钢绞线断丝或滑丝
1丝
束
每个断面断丝之和不超过该断面钢丝
1%
总数的
b、在张拉完成后,测得的延伸量与计算延伸量之差应在±6%以内,否
则应采取以下的若干步骤或全部步骤:
(a)重新校准设备;
(b)对预应力材料作弹性模量检查;
(c)放松预应力钢材重新张拉;
(d)预应力钢材用润滑剂以减少磨擦损失,仅水溶性油剂可用于管道系统,且在灌浆前洗掉;
(e)监理工程师对预应力张拉认可后,预应力钢材应予锚固。
放松千斤顶时应避免振动锚具和预应力钢材;
(f)预应力钢材在监理工程师认可后才可截割露头,梁端锚口应按图纸所示用水泥砂浆封闭。
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c、在预应力作业中,必须特别注意安全。
因为预应力有很大的能量,
万一预应力筋被拉断或锚具与张拉千斤顶失效,巨大能量急剧释放,有可
能造成很大危害。
因此,在任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端,
同时在张拉千斤顶的后面应设立防护装置。
d、操作千斤顶和测量伸长值的人员,应站在千斤顶侧面操作,严格遵
守操作规程。
油泵开动过程中,不得擅自离开岗位。
如需离开,必须把油
阀门全部松开或切断电路。
e、张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中,以便张拉工作顺利
进行,并不致增加孔道摩擦损失。
f、工具锚的夹片,应注意保持清洁和良好的润滑状态。
新的工具锚夹
片第一次使用前,应夹片背面涂上润滑脂,以后每使用5~10次,应将工
具锚上的挡板连同夹片一同卸下,向锚板的锥形孔中重新涂上一层润滑剂,
以防夹片在退契时卡住。
润滑剂可采用石墨、二硫化钼、石蜡或专用退锚
灵等。
g、多根钢绞线束夹片锚固体系如遇到个别钢绞线滑移,可更换夹片,
用小型千斤顶单根张拉。
i、每次张拉完毕后,应检查端部和其他部位是否有裂缝,并填写张拉记录表。
j
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