改良土路基填筑技术交底.docx
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改良土路基填筑技术交底.docx
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改良土路基填筑技术交底
分项工程施工技术交底书
施工单位:
单位工程名称:
分部工程名称:
路基基床以下路堤
分项工程名称:
改良土路堤填筑
项目技术负责人:
主办技术人员:
日期年月日
施工技术交底通知单
单位工程名称:
路基工程编号:
工程项目
工程部位
改良土路堤填筑
接受班组及有关人员
工程数量
93707.14m³
进度要求
质
量
标
准
填料种类
检验数量
检验方法
各种土类
每填高0.9m,纵向每100m检查2个断面4点,距路基边缘2m处2点、中间2点,不足0.9m亦检查2个断面4点
K30平板荷载机
细料土和砂类土中的黏砂土、粉砂土
每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6点,每断面左、中、右各1点,左、右点距路基边缘1m处
环刀法、核子密度仪
粗粒土、细粒土
灌砂法气囊法
粗粒土、细粒土、碎石类、最大粒径小于60mm的块石类土
灌水法
施工程序及操作要点
施工程序及操作要点
交底内容:
本工艺适用于力学性质不良达不到《铁路路基工程施工质量验收标准》要求,经掺石灰粉进行化学改良后的细粒土施工。
一.施工准备
1、改良土原材料试验
对需改良的细粒土进行颗粒分析、液塑限、天然含水量、天然密度试验,对欲掺入的石灰改良剂进行细度、有效钙和氧化镁等项目试验,并进行重型击实和无侧限抗压强度试验。
2、填筑压实工艺试验
根据室内试验所选的初步配合比,进行填筑工艺试验,确定所用改良土的松铺厚度、压实遍数等施工参数。
3、施工前应对底层进行检查,清理底层并进行碾压,达到底面层无松散和软弱地点,其平整度和压实质量符合规定
二、施工工艺及要点
1、工艺流程:
详图见图1-1
2、施工要点
2.1进行施工测量放样,恢复中线和水平控制桩,按要求测放边桩。
2.2细粒土的摊铺及初压
2.2.1.填料摊铺采用层铺法,即将先运到路基上的细粒土填料摊铺均匀后,再经路基上运送石灰改良剂,采用专用撒布车撒铺石灰,将石灰均匀地摊铺在预定的范围上。
2.2.2.改良土拌合采用专用改良土拌合机先将改良土干拌一遍,并快速测定初拌后混合料的含水量,初拌后混合料的含水量如小于试验室确定的最优含水量时,采用喷管式洒水车将水均匀地喷洒在干拌后的混合料上,洒水车不应在正在进行拌合的以及当天计划拌合的路段上调头和停留,以防止局部水量过大,含水量若过高,则应翻耕晾晒。
2.2.3.将含水量合适的混合料,再用路拌机拌合二遍,使混合料充分拌合均匀。
拌合深度应直到改良土底部,严禁在拌合层底部留有素土夹层。
拌合时应略破坏下承层的表面(约1cm左右,不应过多),以加强上下层粘结,设专人跟随拌合机械,检查拌合
深度及均匀性并随时调整。
2.2.4.在洒水拌合过程中,应及时检查混合料的含水量,水分宜略大于最佳含水量(大1%左右),检查拌合均匀程度,拌合完成标志是:
混合料色泽一致,没有灰团,灰条,且水分合适均匀。
2.3整形及碾压
2.3.1.混合料拌合均匀后,先用平地机初步整平和整形。
平地机由两侧向路中心进行刮平。
必要时再返回刮一遍。
2.3.2.用压路机快速碾压1~2遍,以暴露潜在的不平整。
2.3.3.再用平地机如2.3.1所述那样进行整形,并用2.3.2所述机械再碾压一遍。
整形进程中,及时消除坑洼现象。
对于局部坑洼处,应用齿耙将其表面5cm以上耙松,并用新拌的混合料进行找平整形。
2.3.4.最后再用平地机整形一次。
每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行,并特别要注意接缝处的整平,以保证接缝平顺。
2.3.5.在整形过程中,必须禁止任何车辆通行。
2.3.6.整型后,当混合料接近最佳含水量,即可用16t及以上重型振动压路机碾压。
由两侧路肩向路中心碾压,后轮应重叠不小于40cm。
按工艺试验确定的压实工艺进行碾压一直进行到达到要求的密实度为止。
2.3.7.严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车,以保证改良土层表面不受破坏。
2.3.8.碾压过程中,上层表面应始终保持湿润,如表面水蒸发得过快,应及时补洒少量的水。
碾压过程中,如有“弹簧”、松散、起皮等现象,应及时翻开重新拌合,使其达到质量要求。
2.3.9.在碾压结束之前,用平地机再终平一次,使其纵、横向平顺,坡度均符合设计要求。
2.4检验验收养生
2.4.1.用核子密度仪或灌砂法检测压实系数。
如检验合格第二天进行下一层改良土的填筑施工,如不合格按《铁路路基工程施工质量验收标准》要求进行重新平整碾压直至合格为止。
2.4.2.施工合格的改良土应始终保持湿润状态,不能连续施工的应在24小时后即覆盖草袋、麻袋并撒水养生,养生令期不得少于7d。
2.4.3.随机抽取的改良土样应用塑料袋密封,保持原有的水分及状态,在试验室按规定制样并养生后,测试其7d无侧限抗压强度作为该改良土施工质量的评定标准之一。
三、填筑质量控制及检测
1、需改良的细粒土和改良剂按表1-1-1的试验项目及频次进行试验。
表1-1-1化学改良细粒土填料的试验项目及频次
填料类别
试验项目及频次
未改良土
每一需改良的土源点在施工前期和中期各取一组,检测项目为含水量、液塑限、有机质和硫酸盐含量
改良剂(石灰)
同一厂家、品种、批号的改良剂,每200t为一批抽检一次,不足200t也按一批计,检测项目:
有效氧化钙、氧化镁、细度、含水量
2、施工中检查核对细粒土和改良剂的试验和实际使用情况,当实际使用细粒土和改良剂发生变化时,另取样试验进行鉴定。
3、在每一层的填筑过程中,由试验技术人员确认细粒土和改良剂的质量、含水量、铺土厚度、表面平整度符合设计及施工控制参数后,再进行碾压。
4、化学改良土填筑按表1-1-2规定检测标准和检测方法及频次进行检测。
表1-1-2化学改良细粒土填筑质量检测标准和检测方法及频次
检测项目
检测标准
检测方法及频次
压实系数K
细粒土K≥0.90
用核子密度仪或灌砂法每层沿纵向每100m检测6点,梅花形布置,距路基边1m处4点,中间2点。
无侧限抗压强度试验
7天无侧限抗压强度符合设计要求
同一压实工作班的单个压实区段的每一检测层检测3处,左、中、右各一处。
安全注意事项
见安全环保交底书
主要附件
安全环保技术交底通知单
工程项目
施工内容
路堤与桥台间过渡段填筑
接受交底单位
交底日期
交底内容:
交底内容:
一、安全管理保证措施
坚持“安全第一,预防为主”的方针,认真执行“一日三检制”,“交接班检查制”,发现问题立即采取措施解决,坚决把事故消灭在萌芽状态。
对关键部位、岗位,时刻要设专人负责,制订防范措施,确保施工安全处于受控状态。
二、开工前做好以下施工准备
1、落实施工机械设备、安全设施、设备及防护用品进场计划;
2、落实现场施工人员,并进行相关安全教育;
3、制订针对整个工程的安全保证计划,应急措施预案。
4、持证上岗
4.1参与本工程的施工管理人员、特种作业人员必须持证上岗,施工前上报项目部安全监督部门进行检查确认,登记备案。
4.2对施工设备、安全设施(或设备)、防护用品进行检查验收
本工程使用的机械设备、安全设施(设备)、防护用品的安全技术性能对本工程的安全施工有重要意义。
每项作业必须有专人对相关设备和防护措施进行认真检查,并严格按照规定的程序履行,消除隐患,确保各项设备具有良好的安全技术状况,安全可靠。
5、安全用电技术措施
5.1对于移动机具及照明应定期进行检查、维护、保养;
5.2做好设备的防潮、防漏电措施,确保安全作业。
5.3使用设备前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品,并检查电气,保护设施是否完好,严禁设备带“病”运转。
5.4搬迁或移动用电设备,必须经电工切断电源并作妥善处理后方可进行。
6、施工工序的安全保证措施
6.1建立每周及每项作业岗前安全交底例会制度
6.1.1会议主要内容:
对于一周内的安全情况总结,对于项目部发出的整改通知的安全隐患整改情况进行回复,对下一周主要作业的安全进行强化。
6.1.2建立天气情况收集、预报、记录制度
安排专人专门负责天气资料的收集、预报工作。
6.1.324小时值班制度
在施工期间建立24小时值班、巡查制度。
对于所有施工区域,均设置明显的警示标志,防止意外发生。
6.1.4分项工程安全交底制度
开工后依据相关的操作规程、现场情况按项目部下发的安全拱术交底进行操作,确保安全措施贯彻到位。
三、各种机械设备操作注意事项:
1、在运输物料过程中,会车时应轻车让重车。
通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时,应注意来往行人及车辆。
重车运行,前后两车间距必须大于5m;下坡时,间距不小于10m,并严禁车上乘人。
车道应有专人维修,悬崖陡壁处应设防护栏杆。
2,、 卸料时,在下方的作业人员应避开,并应防止车辆倾覆,严禁在行走中卸料,卸料后应将锁销插好;3、数车同时卸料,应设专人指挥,两车间距不得小于2m,其间严禁站人。
4、 电动蛙式打夯机的电源线必须完好无损,并应安装漏电保护器。
操作时应戴绝缘手套,一人操作、一人扶持电缆进行辅助。
辅助与操作人员必须紧密配合,严禁在夯机前方隔机扔电缆和背线拖拉前进。
电缆线不应扭结和缠绕,不得夯及电源线,也不得在斜坡上夯打。
停用或搬运打夯机时应切断电源。
5、大型机械进场前,应查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足够,否则应先予拓宽和加固。
6、应为机械提供临时机棚或停机场地。
机械在停机棚内起动时,必须保持通风;棚内严禁烟火,机械人员必须掌握所备灭火器材的使用方法。
7、机械在危险地段作业时,必须设明显的安全警告标志,并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。
驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。
8、机械在边坡、边沟作业时,应与边缘保持必要的安全距离,使轮胎(履带)压在坚实的地面上。
9、配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。
机上、机下人员必须密切配合,协同作业。
当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时,应停止机械运转后,辅助人员方可进入。
10、施工中遇有土体不稳、发生坍塌、水位暴涨、山洪暴发时,应立即停工,人机撤至安全地点。
当工作场地发生交通堵塞,地面出现陷车(机),机械运行道路发生打滑,防护设施毁坏失效,或工作面不足以保证安全作业时,亦应暂停施工,待恢复正常后方可继续施工。
11、推土机作业
11.1推土机上下坡时,其坡度不得大于30°;在横坡上作业,其横坡度不得大于10°。
下坡时,宜采用后退下行,严禁空档滑行,必要时可放下刀片作辅助制动。
11.2在陡坡、高坎上作业时,必须有专人指挥,严禁铲刀超出边坡的边缘。
送土终了应先换成倒车档后再提铲刀倒车。
11.3在垂直边坡的沟槽作业,其沟槽深度,对大型推土机不得超过2m,对小型推土机不得超过1.5m。
推土机刀不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块。
11.4推土机在摘卸推土刀片时,必须考虑下次挂装的方便。
摘刀片时辅助人员应同司机密切配合,抽穿钢丝绳时应带帆布手套,严禁将眼睛挨近绳孔窥视。
11.5多机在同一作业面作业时,前后两机相距不应小于8m,左右相距应大于1.5m。
两台或两台以上推土机并排推土时,两推土机刀片之间应保持20~30cm间距。
推土前进必须以相同速度直线行驶;后退时,应分先后,防止互相碰撞。
12平地机作业
12.1在公路上行驶时,应遵守道路交通规则,刮刀和松土器应提起,刮刀不得伸机侧,速度不得超过20km/h。
夜间不宜作业。
12.2 刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。
作业中刮刀升降量差不得过大。
12.3 遇到坚硬需要齿耙翻松时,应缓慢下齿。
不宜使用齿耙翻松坚硬旧路面。
12.4在坡道停放时,应使车头向下坡方向,并将刀片或松土器压入土中。
13、装载机作业
13.1起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右。
作业时应使用低速档。
用高速档行驶时,不得进行升降和翻转铲斗。
严禁铲斗载人。
13.2 行驶道路应平坦,不得在倾斜度超过规定的场地上作业,运送距离不宜过大。
铲斗满载运送时,铲斗应保持在低位。
13.3 在松散不平的场地作业,可将铲臂放在浮动位置,使铲斗平稳地推进。
如推进阻力过大,可稍稍提升铲臂,装料时铲斗应从正面低速插入,防止铲斗单边受力。
13.4向运输车辆上卸土时应缓慢,铲斗应处在合适的高度,前翻和回位不得碰撞车厢。
13.5应经常注意机件运转声响,发现异响应立即停车排除故障。
当发动机不能运转需要牵引时,应使各转向油缸能自由动作。
14、 汽车作业
14.1必须按规定吨位装载,不得超载、超高,不得人货混载,驾驶室内不得超额坐人;
14.2车辆装料场地必须平整坚实,当用机械装料时,汽车就位后应拉紧手闸,装载均匀,不得偏载;
14.3在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸料时,停卸地点必须平整坚实,地面宜有反坡,与边缘必须保持安全距离;在危险地段卸土,应有专人指挥;
14.4公路上行驶必须遵守道路交通规则;不得搭乘其他人员。
14.5发动机启动后应检查起翻装置,确保良好;严禁在驾驶室外进行操作,翻斗内严禁载人;
14.6当装载高度超过车厢拦板时,应平稳行驶,不得猛力加速,也不得紧急制动;
14.7卸料起斗时,应检视上空有无电线,防止刮断。
15、 压路机作业
15.1必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。
15.2变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行。
严禁利用换向离合器作制动用。
15.3压路机靠近路堤边缘作业时,应根据路堤高度留有必要的安全距离。
碾压傍山道路时,必须由里侧向外侧碾压。
上坡时变速应在制动后进行,下坡时严禁脱档滑行。
15.4两台以上压路机同时作业,其前后间距不得小于3m;在坡道上纵队行驶时,其间距不得小于20m。
15.5振动压路机尚应遵守下列规定:
15.5.1起振和停振必须在压路机行走时进行;在坚硬路面行走,严禁振动;
15.5.2碾压松软路基,应先在不振动情况下碾压1~2遍,然后再振动碾压;
15.5.3 换向离合器、起振离合器和制动器的调整,必须在主离合器脱开后进行,不得在急转弯时用快速档;严禁在尚未起振情况下调节振动频率。
施工负责人
项目技术负责人
主办技术员
安全员
接受交底单位负责人
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