1205湘府路站汽车南站站区间洞身超前支护.docx
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1205湘府路站汽车南站站区间洞身超前支护
技术交底单
单位名称:
中铁十四局长株潭综合Ⅱ标项目经理部编号:
工程名称
树木岭隧道湘府路站~汽车南站站区间
施工部位
湘府路站~汽车南站站区间洞身超前支护
交底单位
架子五队
接受单位
架子五队隧道施工工班
交底内容:
1工程概况
长株潭城际铁路树木岭隧道湘府路站~汽车南站站区间位于湖南省长沙市雨花区,地面交通发达,城市公路纵横交错。
树木岭隧道湘府路站~汽车南站站区间隧道采用矿山法施工,里程范围DK10+017~DK11+854(YDK10+007.447~YDK11+833.737),长1837m,设计为双洞单线隧道。
本区间共设3座横通道,其中心里程分别为DK10+490、DK10+960、DK11+460(与废水泵房合建)。
左/右线
里程
长度(m)
围岩级别
衬砌类型
超前支护
起始里程
终止里程
左线
DK10+017.000
DK10+057.000
40
Ⅴ
Ⅴc
Φ108长管棚
DK10+057.000
DK10+122.000
65
Φ89长管棚+Φ42小导管
DK10+122.000
DK10+250.000
128
Ⅴb
DK10+250.000
DK10+350.000
100
Φ42小导管
DK10+350.000
DK10+367.000
17
Φ89长管棚+Φ42小导管
DK10+367.000
DK10+480.000
113
Ⅴc
DK10+480.000
DK10+500.000
20
DK10+500.000
DK10+740.000
240
Ⅴa
Φ42小导管
DK10+740.000
DK10+950.000
210
Ⅳ
Ⅳa
DK10+950.000
DK10+970.000
20
Ⅳb
DK10+970.000
DK11+047.000
77
Ⅳa
DK11+047.000
DK11+130.000
83
DK11+130.000
DK11+200.000
70
Ⅴb
DK11+200.000
DK11+335.000
135
Ⅴ
DK11+335.000
DK11+365.000
30
Ⅴc
Φ89长管棚+Φ42小导管
DK11+365.000
DK11+380.000
15
Ⅴb
DK11+380.000
DK11+420.000
40
DK11+420.000
DK11+445.000
25
DK11+445.000
DK11+460.000
15
DK11+460.000
DK11+475.000
15
DK11+475.000
DK11+685.000
210
Ⅴc
DK11+685.000
DK11+814.000
129
DK11+814.000
DK11+854.000
40
Φ108长管棚
编制:
审核:
签收:
日期:
技术交底单
单位名称:
中铁十四局长株潭综合Ⅱ标项目经理部编号:
工程名称
树木岭隧道湘府路站~汽车南站站区间
施工部位
湘府路站~汽车南站站区间洞身超前支护
交底单位
架子五队
接受单位
架子五队隧道施工工班
左/右线
里程
长度(m)
围岩级别
衬砌类型
超前支护
起始里程
终止里程
右线
DK10+007.000
DK10+047.447
40
Ⅴ
Ⅴc
Φ108长管棚
DK10+047.447
DK10+112.447
65
Φ89长管棚+Φ42小导管
DK10+112.447
DK10+240.000
127.553
Ⅴb
DK10+240.000
DK10+340.000
100
Φ42小导管
DK10+340.000
DK10+357.447
17.447
Φ89长管棚+Φ42小导管
DK10+357.447
DK10+465.000
107.553
Ⅴc
DK10+465.000
DK10+485.000
20
DK10+485.000
DK10+720.000
235
Ⅴa
Φ42小导管
DK10+720.000
DK10+930.000
210
Ⅳ
Ⅳa
DK10+930.000
DK10+950.000
20
Ⅳb
DK10+950.000
DK11+020.000
70
Ⅳa
DK11+020.000
DK11+110.000
90
DK11+110.000
DK11+180.000
70
Ⅴb
DK11+180.000
DK11+315.000
135
Ⅴ
DK11+315.000
DK11+345.000
30
Ⅴc
Φ89长管棚+Φ42小导管
DK11+345.000
DK11+350.000
5
Ⅴb
DK11+350.000
DK11+400.000
50
DK11+400.000
DK11+424.000
24
DK11+424.000
DK11+440.000
16
DK11+440.000
DK11+454.000
14
DK11+454.000
DK11+665.000
211
Ⅴc
DK11+665.000
DK11+793.737
128.737
DK11+793.737
DK11+833.737
40
Φ108长管棚
编制:
审核:
签收:
日期:
技术交底单
单位名称:
中铁十四局长株潭综合Ⅱ标项目经理部编号:
工程名称
树木岭隧道湘府路站~汽车南站站区间
施工部位
湘府路站~汽车南站站区间洞身超前支护
交底单位
架子五队
接受单位
架子五队隧道施工工班
2洞身超前支护施工
2.1洞身超前支护设计参数
(1)小导管设计参数
①材料:
钢管采用外径42mm,厚3.5mm的热轧无缝钢管,钢管长度4.5m,为便于超前导管插入围岩内,钢管前端宜做成尖锥状,尾部焊上箍筋;
②间距:
钢管环向间距为40cm,纵向相邻两排的水平投影搭接长度不小于100cm;
③外插角≯15°。
(2)管棚设计参数
①材料:
钢管采用热轧无缝钢管及钢花管,外径89mm,壁厚5mm,长10m。
每节钢管两端预加工成外丝扣,同一断面内接头数量不得超过钢管数的50%。
施工时先打设钢花管并完成注浆,然后打设钢管,以便检查钢花管的注浆质量;
②间距:
环向间距中至40cm,两环之间搭接长度不小于3m;
③倾角:
外插角≯12°。
④钢管施工误差:
径向不大于20cm,相邻钢管之间环向不大于10cm。
2.2洞身超前支护施工工序
洞身超前支护采用管棚套小导管施工和超前小导管施工,如图1、2洞身管棚套小导管纵向布置小导管和超前小导管布置图所示。
图1洞身管棚套小导管纵向布置图
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单位名称:
中铁十四局长株潭综合Ⅱ标项目经理部编号:
工程名称
树木岭隧道湘府路站~汽车南站站区间
施工部位
湘府路站~汽车南站站区间洞身超前支护
交底单位
架子五队
接受单位
架子五队隧道施工工班
图2超前小导管布置图
2.2.1超前注浆小导管施工
(1)工艺流程
小导管施工工艺流程见图3。
图3小导管施工工艺流程图
(2)施工方法
①施工准备
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技术交底单
单位名称:
中铁十四局长株潭综合Ⅱ标项目经理部编号:
工程名称
树木岭隧道湘府路站~汽车南站站区间
施工部位
湘府路站~汽车南站站区间洞身超前支护
交底单位
架子五队
接受单位
架子五队隧道施工工班
调查分析地质情况,按可灌比或渗透系数确定注浆类型,经过试验确定注浆半径、注浆压力、间距及浆液配比,加工小导管,准备及检修施工设备器材,工作面测量、放线、定孔位。
②小导管加工制作
小导管采用3.5mm厚φ42无缝焊管加工而成,长4.5m。
小导管前端加工成锥形,以便插打,并防止浆液前冲。
中间部位钻φ10mm溢浆孔,呈梅花形布置(防止注浆出现死角),间距15cm,尾部1.0m范围内不钻孔防止漏浆,末端焊φ6环形箍筋,以防打设小导管时端部开裂,影响注浆管联接,4.5m的小导管加工成形的形状,见图4。
图4小导管加工示意图
小导管环向间距为0.4m,纵向相邻两排的水平投影搭接长度不小于1m,超前小导管从拱部格栅或型钢钢架中穿过(在工字钢上预留60mm的孔以便小导管的施工),仰角及外插角≯15°。
(3)小导管安装
用手持风钻或钻孔台车钻孔,钻孔直径比钢管直径大3~5mm,并将小导管打入孔内,如地层松软也可用游锤或手持风钻将导管直接打入,打入长度不小于钢管长度的90%。
易于堵孔的围岩注浆段,可用φ20mm钢管制作吹风管,将吹风管缓缓插入土中,用高压风射孔,成孔后将注浆花管插入,并用CS胶泥将管口密封。
(4)注浆
注浆以注水泥浆为主。
首先将掌子面用喷射砼封闭,以防漏浆,并对小导管内的积物用高压风进行清理。
注浆顺序由下而上,注浆可以单管也可以多管并联注浆。
多管并联注浆需另加工一个分浆器。
浆液水灰比为0.5~1.0,浆液由稀到浓逐级变换,即先稀后浓。
注浆压力为0.5~1.0Mpa。
注浆完后,立即堵塞孔口,防止浆液外流。
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工程名称
树木岭隧道湘府路站~汽车南站站区间
施工部位
湘府路站~汽车南站站区间洞身超前支护
交底单位
架子五队
接受单位
架子五队隧道施工工班
2.2.2洞身长管棚施工
管棚注浆工序流程如图5所示
图5管棚注浆工序图
(1)钻孔施工
开挖至相应操作平台后,安装及调试DK-300型钻机,钻孔作业。
钻孔及安设施工应符合下列规定:
①当钻进地层易于成孔时,一般采用先钻孔、后插管(引孔顶入法)的方法。
即钻孔完成经检查合格后,将管棚连续接长,由钻机旋转顶进将其装入孔内。
②当地质情况复杂,遇有砂卵石、岩堆、漂石或破碎带不易成孔时,可采用跟管钻进工艺,即将套管及钻杆同时钻入,成孔后取出钻杆,顶进管棚,拔出外套管。
③每循环管棚施工前,应开挖管棚作业平台,作业平台大小根据钻机要求现场确定。
要求在钻机作业过程中导向架不变形,不移位。
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中铁十四局长株潭综合Ⅱ标项目经理部编号:
工程名称
树木岭隧道湘府路站~汽车南站站区间
施工部位
湘府路站~汽车南站站区间洞身超前支护
交底单位
架子五队
接受单位
架子五队隧道施工工班
④管棚安装完成后,管口用麻丝和锚固剂封堵钢管与孔壁间空隙,连接压浆管及三通接头准备注浆。
⑤管棚注浆前,应向开挖工作面、拱圈及钢管周围岩面喷射10cm厚的C25混凝土,以防止钢管注浆时岩面缝隙跑浆。
⑥施工时先打设钢花管并完成注浆后,然后打设钢管,以便检查钢花管的注浆质量。
(2)清孔施工
钻孔至设计深度后,用清水对孔内存渣进行置换清孔,直至翻出泥浆清澈。
(3)管棚注浆施工
水泥浆液水灰比1:
1(重量比),浆压力:
0.5-2.0MPa注桨前应进行现场注浆试验,根据实际情况调整注浆参数,取得管棚注浆施工经验,并根据实际需要可在钢管内设置钢筋笼。
注浆结束后用M10水泥砂浆充填钢管,以增强管棚强度。
钢管上注浆孔,孔径10~16mm,成梅花形布置,尾部留不钻孔的止浆段150cm。
洞身长管棚钢花管构造如图6所示。
图6洞身长管棚钢花管构造
3洞身超前支护施工质量保证措施
3.1小导管技术措施
(1)小导管安设一般釆用钻孔打入法,即先按设计要求钻孔,钻孔直径比钢管直径大3~5mm,然后将小导管穿过钢架,用锤击或钻机顶入,頂入长度不小于钢管长度的90%,并用高压风将钢管内的砂石吹出;
(2)小导管安设后,用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙,必要时在小导管附近及工作面喷射混凝土,以防止工作面坍塌;
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工程名称
树木岭隧道湘府路站~汽车南站站区间
施工部位
湘府路站~汽车南站站区间洞身超前支护
交底单位
架子五队
接受单位
架子五队隧道施工工班
(3)隧道的开挖长度应小于小导管的注浆长度,預留预留部分作为下一次循环的止浆墙;
(4)注浆钱应进行压水试验,检查机械设备是否正常,管路连接是否正确,为加快注浆速度和发挥设备效率,可采用群管注浆(每次2~5根);
(5)注浆量达到设计注浆量和注浆压力达到设计终压时可结束注浆;
(6)注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化,分析注浆情况,防止堵管、抱浆、漏浆,做好注浆记录,以便分析注浆效果。
3.2管棚技术措施
(1)钻孔作业
①钻孔顺序宜先钻内圈孔后钻外圈孔,先钻无水孔后钻有水孔;
②钻机安装应平整稳固,保证钻杆中心线与设计注浆孔中心线相吻合,在钻孔过程中要经常校正钻杆方向。
注浆孔的孔底偏差不大于孔深的1/40,检查孔的孔底偏差应不大于孔深的1/80,其它非注浆孔的孔底偏差应小于1/60孔深;
③钻孔2m深后视情况安装孔口管或注浆管,测量水压力及涌水量,并按表格填写记录,主要内容按孔号、进尺、起始时间、岩石裂隙发育情况、出现涌水位置、涌水量和涌水压力等;
④在涌水量大、压力高的地段钻孔时,应先设置带闸阀的孔口管,当出现大量涌水时,拔出钻具,关闭孔口管上闸阀,再进行注浆;当开挖工作面围岩破碎,应先设置止浆墙和孔口管,孔口管埋入止浆墙深度随最大注浆压力而定,孔口管宜为直径不小于90mm无缝钢管。
(2)预注浆作业
①注浆施工前对不同水灰比、掺加不同掺合料和不同外加剂的浆液试验,选择合适的浆液和配比,按照配比准确计量严格按顺序加料,拌和后的浆液必须经筛网过滤后方可进入注浆机。
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中铁十四局长株潭综合Ⅱ标项目经理部编号:
工程名称
树木岭隧道湘府路站~汽车南站站区间
施工部位
湘府路站~汽车南站站区间洞身超前支护
交底单位
架子五队
接受单位
架子五队隧道施工工班
②分段注浆时,应设置止浆塞,止浆塞可采用气囊、水囊或橡胶止浆塞,并能承受注浆终压的要求
③注浆过程中根据浆液扩散情况、注浆量、注浆压力等参数调整注浆材料和配比。
④注浆过程中做好施工记录。
包括孔位、孔径、孔深、浆液配比、注浆压力、注浆量、跑浆、串浆等。
4安全保证措施
(1)实行安全目标管理,逐层分解,做到人人目标明确,责任分明。
(2)制定详细的安全管理制度,在施工中做到安全工作有章可循。
(3)认真实施标准化作业,确保安全。
施工中严肃施工纪律和劳动纪律,杜绝违章指挥与违章操作,保证现场安全防护设施的投入,使安全施工建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防护设施上。
(4)施工场地采用全封闭管理,同时做好群众的安全教育工作。
(5)开工前组织广大干部职工认真学习《安全规范》,并定期进行安全考试,使大家熟悉和掌握安全生产的各项规定,各专业工种作业人员,必须经专业培训和考试,合格后方准独立操作。
尤其是从事特殊工种的人员,例如爆破员、电焊工等必须持有上岗证,而且专业技术熟练。
(6)进入隧道的内燃机械与车辆,要设置尾气净化装置,并加强装运碴作业期间的通风,加大通风功率,做好通风设计,保证洞内空气清新。
(7)施工期间,现场施工负责人要会同有关人员对各部进行定期检查,在不良地质地段,每班指派专人检查,当发现喷锚支护变异或损坏时,立即增设锚杆并复喷混凝土或增设钢支撑,必要时立即进行衬砌。
(8)当发现量测数据有突变或异变时,及时通知现场负责人,并采取应急措施,保证施工作业安全。
(9)各种工作台架上搭设不低于1米的栏杆,跳板设防滑条,工作台架下的净空要能保证运输车辆顺利通过,并悬挂明显的缓行标志。
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施工部位
湘府路站~汽车南站站区间洞身超前支护
交底单位
架子五队
接受单位
架子五队隧道施工工班
(10)雨季施工时,施工现场应及时排除积水,脚手板、斜道板、跳板上应采取防滑措施工。
加强对支架、脚手架和土方工程的检查,防止倾倒和坍塌。
处于洪水可能淹没的地带的机械设备、材料等应做好防范措施,施工人员要提前做好安全撤离的准备工作。
(11)夜间施工时,现场必须有符合操作要求的照明设备。
(12)高空脚手架作业人员务必戴好安全帽,安全带及相关必备安全防护措施。
5其他事项
相关技术措施如有不详之处详见隧道施工相关图纸。
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