机车统计自动及运用安全管理系统招技术要求.docx
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机车统计自动及运用安全管理系统招技术要求
机车统计自动化及运用安全管理系统招技术要求
一、物资清单
本次招标资分为1个标段进行评标,具体数量及单位如下:
序号
软件或物资名称
单位
数量
规格型号
地点
1
《机车统计自动化及运用安全管理系统》软件
套
1
统计科系统和运用科机报1—6系统。
必须兼容鹰潭机务段目前各运用车间在使用的分系统。
鹰潭
2
服务器
台
2
IBMSystemx3850x54*300G(71437i20)
鹰潭
3
A3彩色激光打印机
台
1
HP5550
鹰潭
4
UPS电源
台
1
德国贝特6KVA4H
鹰潭
二、资质证明
投标单位具有软件编程、运算机及电子产品销售资质。
所投标的系统软件必需是符合铁道部《机车统计规则》和机务段运用分析的要求,经铁路系统路局级及以上级别鉴定,并有在南昌铁路局推行利用,业绩良好。
三、技术要求
一、软件技术条件
系统架构:
C/S为主,B/S辅助
操作系统:
服务器:
Windows2003Server
客户端:
WindowsXP、Windows2000Professional
数据库服务器:
SQLServer2000企业版
开发语言:
VisualStudio2003
主要技术:
(数据库)
GDI+(图形)
XML(数据)
Net(网络)
CrystalReport.Net(报表)
平台技术
具有与现有瑞维编制软件的接口,并与各运用车间的软件兼容
二、硬件技术条件
信息化的关键和难点在于软件的开发和实践,可是硬件网络环境是软件运行的基础,硬件环境必需互联互通稳固靠得住。
考虑性能、价钱和服务,咱们别离对设备选型进行如下建议。
IBMSystemx3850x54*300G(71437i20)
3、网络环境
机车统计系统自动化及运用安全分析在段统计科以一台服务器和若干工作站组成一个小型的局域网,机车统计系统自动化及运用安全分析运行于该网络系统。
同时该网络和机务段网络相连,和其它系统通过机务段网络进行数据互换,实现数据共享。
并通Tmis网络与路局的确报系统、其它机务段的机车统计系统自动化系统进行联接,并能够进行互换。
再把各个机务段的数据汇总到一台服务器,以便于路局能查看整个路局的运用安全分析报有数据。
4、系统功能模块
本系统必需具有系统平台及基础资料、机车统计自动化基础参数、机统计自动化(电子报单)、段制报表、乘务员工时及相关分析、运用分析、耗能分析7大功能模块。
具体功能如下:
序号
类别
功能名称
1
系统平台及基础资料
1.1.主界面及登录管理
1.2.模块更新管理
1.3.用户权限管理
1.4.人员管理
1.5.机型档案管理
1.6.机车档案管理
1.7.机务段管理
1.8.乘务员管理
2
机车统计自动化基础参数
1.1.统计交路、统计区段、统计车站维护
1.2.机车交路、铁路线路维护
1.3.铁路公司、所属段信息
1.4.工作码、车次工作码、车次参数
1.5.图定单机车次、车次区段维护
1.6.牵引定数维护
1.7.数据卡控及换算公里维护
1.8.重补分劈比例及本务重补机型维护
1.9.专调车站、燃料比例维护
1.10.监控机车到统计转换维护
1.11.重复机车选择处理
1.12.导出Txt机车编号转换
1.13.监控机型机车监控方案对照
1.14.监控交路编号转换维护
1.15.报单生成本段信息对照维护
1.16.报单检查错误信息设置
1.17.车站输入所经过车站序列维护
1.18.所属段车站输入简写维护
1.19.车次中加入所属局及输入车次字符转换维护
1.20.统计区段对应机型检查维护
1.21.统计自动化用户管理
1.22.技术速度设定检查维护
1.23.区段新增特定车次维护
1.24.输入本务产生重联机车数据维护
1.25.监控车站与统计车站对应维护
1.26.拆分细小线路(路段码)维护
1.27.路段码与统计车站对应
1.28.统计交路与路段码对应关系
1.29.统计交路与统计区段对应关系
1.30.统计区段与统计车站对应关系
1.31.从统计区段及工作码机型等转换工作码维护
1.32.通过统计区段、机型、工作码等设定燃标维护
1.33.通过统计区段、吨位、车站等形成补机报单
1.34.通过区段、车次等形成各个区段的特定车次维护
3
机车统计自动化模块
1.1.监控原始文件下载功能
1.2.客车编组确报数据下载
1.3.货车编组确报数据下载
1.4.通过客、货编组形成列车编组单
1.5.完成机报1等相关报表与三环切换功能
1.6.监控数据处理形成机车运行数据
1.7.运安数据合成功能完成运安出退勤下载
1.8.把机车运行数据、列车编组单、能耗合并成电子报单
1.9.司机报单电子报单选择及审查与核对处理
1.10.司机报单手工录入以及报单调整维护
1.11.司机报单头输入内容调整
1.12.用户输入报单工作量汇总查看
1.13.输入报单变成标准的司机报单格式
1.14.司机报单导出形成标准90项数据
1.15.导入标准90项数据进入本系统
1.16.一段时间司机报单导入导出功能
1.17.检查生成当前用户或者当天司机报单数据形成司机报单附表数据,排除司机报单错误。
1.18.查看当天的司机报单附表进行相关指标核对与分析
1.19.分类汇总把司机报单附表数据汇总成机报1到机报15
1.20.机报1输入及导入
1.21.机报9输入及导入
1.22.机报14输入及导入
1.23.机报1数据浏览、报单显示、数据导出
1.24.机报2数据浏览、报单显示、数据导出
1.25.机报3数据浏览、报单显示、数据导出
1.26.机报4数据浏览、报单显示、数据导出
1.27.机报5数据浏览、报单显示、数据导出
1.28.机报6数据浏览、报单显示、数据导出
1.29.机报7数据浏览、报单显示、数据导出
1.30.机报8数据浏览、报单显示、数据导出
1.31.机报9数据浏览、报单显示、数据导出
1.32.机报10数据浏览、报单显示、数据导出
1.33.机报11数据浏览、报单显示、数据导出
1.34.机报12数据浏览、报单显示、数据导出
1.35.机报13数据浏览、报单显示、数据导出
1.36.机报14数据浏览、报单显示、数据导出
1.37.机报15数据浏览、报单显示、数据导出
1.38.热报6数据浏览、报单显示、数据导出
1.39.删除某段时间统计历史数据
1.40.清空统计模块的历史数据
1.41.分机型、统计区段查看机报2-机报7
4
段制报表
1.1.机外停机情况分析
1.2.跨区段牵引报表
1.3.局机报2超、欠轴明细信息
1.4.机车运用台日报表
1.5.各线路成绩
1.6.客货单机明细
1.7.客货单机汇总
1.8.机车中间停统计分析
1.9.机车外段停统计分析
1.10.总重及总走行公里分劈成绩
1.11.再生电形成数据
1.12.直供电形成数据
1.13.各区段万吨公里消耗信息
1.14.段指标完成情况报表
5
乘务员工时及相关分析
1.1.司机节能奖
1.2.乘务员考勤数据
1.3.乘务员超劳明细信息
1.4.乘务员走行公里汇总
1.5.乘务员超劳时间汇总
1.6.乘务员工作数据明细信息
1.7.乘务员工作数据汇总信息
6
统计分析
1.1.统计数据的相应分析工作
1.2.月、季、年分析表
7
运用分析
1.3.机车每日走行
1.4.机车运用统计分析
1.5.货车运缓统计分析
1.6.客车运缓统计分析
1.7.区段燃料消耗统计分析
1.8.机车运用指标分析
1.9.运用效率分析
1.10.车站之间运缓分析
1.11.跨区段牵引报表
1.12.车站停车明细
1.13.车站各阶段发车情况
1.14.本外段站停时间汇总
1.15.本外段站停时间单天分车站汇总
8
机统1(电子化)
1.1.机统1电子化
9
二标专用分析
1.2.完成二标的细节分析
四、实验及验收方式
1.系统的试用期为三个月,试用期间,供货方服务人员全程参与系统的调试实验,及时解决用户需求及存在的问题。
2.调试结束后,由鹰潭机务段组织相关人员现场对系统进行整体验收,验收合格后正式投入利用。
五、质量保证期与查验
1.系统软件由供货方负责终身保护。
2.系统应严格依照技术要求,保证提供的系统硬件产品是全新的、未利用过的,而且完全符合合同规定的质量、规格和性能的要求。
服务器、打印机等设备应提供符合国家规定的电子产品的合格证明、质量保证要求及相关服务。
3.供方应及时组织系统软件硬件及时到位,保证系统安装进度。
同时组织对鹰潭机务段相关技术人员、维护人员进行安装及利用培训。
4.供方在系统投入利用后的质量保证期内,供方应对由于设备的缺点而发生的任何不足负责,并担负有关损失和费用。
在设备投入利用后的质量保证期内,如买方利用不妥或保管不善造成质量问题,供方负责解决,但费用由责任方承担。
六、技术培训
供方应对买方的管理人员、利用人员、保护人员等提供良好的技术培训条件,使其能胜任设备的安装、调试、利用、维修及故障处置。
七、技术指导及技术支持
供方应说明其可能提供的技术指导及技术支援的范围与程序。
八、运输包装
供方应对设备实行靠得住的包装,并采取防潮、防尘、防蚀、防碰等办法,以便经受大量货物的运输和装卸,保证货物安全抵达现场而无任何损坏。
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