钢板桩支护施工及土方开始施工方案.docx
- 文档编号:17764040
- 上传时间:2023-08-03
- 格式:DOCX
- 页数:52
- 大小:1.47MB
钢板桩支护施工及土方开始施工方案.docx
《钢板桩支护施工及土方开始施工方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《钢板桩支护施工及土方开始施工方案.docx(52页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
钢板桩支护施工及土方开始施工方案
中铁建工集团有限公司
CHINARAILWAYCONSTRUCTIONENGINEERINGGROUPCORPORATIONLIMITED
钢板桩支护施工与土方开挖工程施工方案
编制人:
审核人:
项目技术负责人:
中铁建工集团有限公司
二零一六年十月
一、编制依据
1.1主要规范
《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011
《建筑结构荷载规范》GB50009-2012
《工程测量规范》GB50026-2007
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002
《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013
《岩土工程勘察规范》GB50021-2001
《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013
《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012
《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012
《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012
《建筑变形测量技术规范》JGJ8-2007
《深圳地区建筑深基坑支护技术规范》SJG05-2011
1.2施工图纸
1.2.1汇德大厦结构施工图
结构(总述)设计总说明01-001~01-0062016.07.11
桩位平面布置图
(二)11-0042016.07.11
承台平面布置图12-0012016.07.11
地下室底板平面布置图12-0022016.07.11
地下室底板配筋图12-0032016.07.11
地下室底板节点详图13-001~13-0022016.07.11
钢板桩支护施工图纸(变更11)
1.2.2地质勘察报告
二、工程概况
2.1项目概况
2.1.1建设地点
汇德大厦位于深圳市龙华新区民塘路与留仙大道交汇处,深圳北站东广场东北角,建成后将成为深圳北站地标性建筑。
2.2.2工程规模
工程总占地面积19274㎡,总建筑面积248479㎡,是一座集办公、酒店、公寓及商业为一体的综合性超高层综合建筑群。
地上为两栋主塔楼(1#楼、2#楼)及两栋7层裙楼(3#楼、4#楼)。
其中1#楼为58层主塔楼,高248.8米,坐落在建筑群西南角;3#楼为27层主楼,高98.55米,坐落在建筑群东北角;两栋裙楼高35.95米。
主楼地下室为三层,裙楼地下室为四层,人防工程位于西北角裙楼地下室。
2.2.3工程功能
1#主塔楼建成后将成为一栋写字楼,3#塔楼建成后将成为一栋酒店式公寓,2#、4#裙楼建成后将成为两栋商墅,地下室为停车场及设备用房等。
2.2.4工程结构形式
本支护工程主要是针对1#楼核心筒区域的电梯坑和集水井、负三负四层交界处边坡支护、坡道处的加强段(局部)采用钢板桩施工的支护体系进行施工。
本工程1#主楼采用钢管混凝土框架-钢筋混凝土核心筒结构,3#塔楼采用框架-剪力墙结构,2#、4#裙楼上部结构柱落地的采用钢筋混凝土框架结构,底层树状柱结构的采用钢框架-支撑结构。
2.2.5工程周围环境
本工程北邻留仙大道,南靠深圳北站公交车道,东接民塘路,西近深圳北站公交枢纽,施工场地狭小,周边交通便利、人流较大,环保要求相当高,对本工程实施增加了难度。
2.2.6工程实施单位
建设单位:
深圳市地铁集团有限公司、中铁建工集团诺德投资有限公司
设计单位:
同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司、深圳地质建设工程公司
地勘单位:
深圳市市政设计研究院有限公司
监理单位:
深圳地铁工程咨询有限公司
质监单位:
深圳市建设工程质量监督总站
总包单位:
中铁建工集团有限公司
2.2土方开挖平整及场地内施工现况
目前3#楼及4#楼负三层区域均处于结构施工阶段,根据先支后挖的施工原则:
(1)将3、4#楼区域开挖至垫层面标高钢板桩桩顶设计标高-16.3米(原边坡处还是采用土钉支护结构进行施工),进行钢板桩施工。
(2)根据基础地面设计标高及开挖顺序,坡道处先进行施工,坡道加强段处土方开挖至-12.0米后,进行钢板桩施工作业。
(3)为不影响1#楼及4#楼负四层区域的土方作业施工,先1#楼非核心筒区域的土方作业面开挖至-13.4米,进行钢板桩施工作业。
(4)1#楼核心筒区域的为满足施工需要土面标高开挖至-15.5米,进行钢板桩作业施工。
(5)KJ和IJ段土面标高开挖至-13.4米再进行沟槽开挖,沟槽开挖至-13.9米,进行钢板桩施工。
具体开挖分析如下图所示:
3、4#楼负三负四层开挖路线平面示意图
3、4#楼负三负四层边坡支护区域平面示意图
1#楼及坡道处开挖平面示意图
1#楼及坡道钢板桩支护平面示意图
2.3场区分布土层特征
编号
土层名称
力学分层号
平均厚度(m)
颜色
状态
备注
1
人工填土层
填石①/4
素填土①/1
9.35
褐黄色、褐红色
松散~稍密
主要由粘性土及少量砂砾回填而成,夹有少量碎石块
填石①/4
2.19
杂色
松散
主要由中~微风化岩块组成,夹有较多的粘性土及少量建筑垃圾
杂填土①/6
2.26
杂色
松散~稍密
主要由块石、砼块、砖块等建筑垃圾回填而成,夹较多的粘性土
2
第四系上更新统冲洪积层
粉质粘土②/3
1.86
灰白色、褐黄色
可塑-硬塑
含有少量砂砾及铁锰氧化物结核,干强度较高
砾砂②/6
2.67
灰白色、褐黄色
稍密~中密,局部密实
含有约10%的粘性土,混有少量圆砾
3
第四系残积层
砾质粘性土⑦/1-1
5.62
褐黄色、灰白色、褐红色
可塑
主要由粗粒花岗岩风化残积而成,含有约20%的石英砂粒
砾质粘性土⑦/1-2
6.71
褐黄色、灰白色、褐红色
硬塑
主要由粗粒花岗岩风化残积而成,含有约20%的石英砂粒
4
燕山晚期花岗岩
全风化粗粒花岗岩⑧/1
4.93
灰褐色、褐黄色
砂土状
极破碎,原岩结构尚可辨认,岩芯呈坚硬土柱状,遇水易软化、崩解
砂土状强风化粗粒花岗岩⑧/2-1
局部地段该层未揭穿
砂土状,灰褐色、褐黄色
砂土状
破碎,原岩结构较清晰,岩芯破碎,裂隙发育,岩芯呈坚硬土柱状,手掰易断,夹少量块状强风化
块状强风化粗粒花岗岩⑧/2-2
局部地段该层未揭穿
灰褐色、褐黄色
块状
原岩结构清晰,原岩矿物除石英外,基本已风化,岩芯呈半岩半土状
中风化粗粒花岗岩⑧/3
1.76
灰白色、肉红色
块状
裂隙较发育,岩体较破碎,岩石属较软岩,裂面具铁染,岩芯主要呈块状,少量短柱状,岩芯锤击易碎
微风化粗粒花岗岩⑧/4
均未揭穿
灰色、青灰色、肉红色
短柱~长柱状
裂隙稍发育,岩体较完整,岩石属较硬岩,岩石锤击声脆
2.4水文地质条件
(1)地表水
拟建场地范围内及周边现状没有河流或其它常年地表积水。
(2)地下水
拟建场地揭露的第四系地层主要为人工填土层、冲洪积层及残积层。
根据其赋存介质的类型,场地地下水主要有两种类型:
一是第四系地层中的上层滞水~潜水类型,主要赋存于冲洪积砾砂层中,此外在人工填土、粘性土、残积砾质粘土也有赋存,受大气降水补给,排泄以径流和地表蒸发为主,向低洼处排泄以及向地表蒸发,地下水总体上由西南向东北排泄。
其中,第四系冲积砂层透水性强,涌水量较大,是主要的含水层。
另一类为基岩裂隙水类型,受大气降水及上层地下水补给,其透水性和富水性受其裂隙的发育程度控制,具弱承压性。
勘察期间,测得地下稳定水位埋深4.00m~8.20m,平均5.95m,稳定水位高程70.42m~75.04m,平均72.59m。
地下水随季节干湿变化而异,水位变化幅度约2.5m。
(3)岩土层的富水性、渗透性
受微地貌控制和周边建(构)筑物的影响,本场地地下水位起伏较大,场地西北侧地下水位较低,东南侧地下水位较高。
地下水主要赋存于第四系全新统砾砂层中,为孔隙潜水,砂层渗透性强,富水性好,构成场地主要含水层。
场地的基岩裂隙水,主要赋存于基岩的块状强风化、中风化、微风化岩裂隙中,具弱承压性,水量不大。
(4)水的腐蚀性评价
根据水质分析成果,按环境类型判别水对混凝土结构的腐蚀性为微腐蚀;按地层渗透性判别,在强透水地层中水对混凝土结构的腐蚀性为弱腐蚀,在弱透水地层中水对混凝土结构的腐蚀性为微腐蚀。
综合判定,地下水对混凝土结构的腐蚀性等级为弱腐蚀,地下水对钢筋混凝土结构中钢筋的腐蚀性等级为微腐蚀。
场地的地下水位以上的土对混凝土结构具微腐蚀性;对钢筋砼结构中的钢筋具微腐蚀性;对钢结构具微腐蚀性。
(5)土的腐蚀性评价
根据土的易溶盐含量分析报告,按环境类型判别,土对混凝土结构的腐蚀性为微腐蚀;按地层渗透性判别,强和弱透水地层中的土对混凝土结构的腐蚀性均为微腐蚀;综合判定拟建场地土对混凝土结构的腐蚀性等级为微腐蚀;土对钢筋混凝土结构中的钢筋的腐蚀性为微腐蚀;按土的pH值判别,土对钢结构具微腐蚀性。
三、钢板桩施工
3.1钢板桩施工准备
3.1.1拉森钢板桩工程量
序号
段位
型号/桩长
长度/根数
备注
1
A-B
SP-Ⅲ/9m
55m/138
2
B-C
SP-Ⅲ/9m
6.2m/16
3
C-D
SP-Ⅲ/6m
4.4m/11
4
D-E
砖胎膜砌筑/360mm
5
E-H
砖胎膜砌筑/360mm
6
D-F
SP-Ⅲ/9m
2.8m/7
7
F-G
SP-Ⅲ/9m
8.0m/20
8
G-H
SP-Ⅲ/9m
7.6m/19
9
H-I
砖胎膜砌筑/360mm
10
I-J
SP-Ⅲ/9m
4.8m/12
11
I-N
砖胎膜砌筑/240mm
12
J-K
SP-Ⅲ/9m
6.8m/17
13
K-L
SP-Ⅲ/12m
8.8m/22
14
L-M
SP-Ⅲ/9m
23.6m/59
15
N-O
砖胎膜砌筑/240mm
16
O-C
砖胎膜砌筑/240mm
17
P-Q
SP-Ⅲ/12m
3.2m/8
18
Q-R
SP-Ⅲ/12m
3.2m/8
19
R-S
SP-Ⅲ/12m
8m/20
20
S-T
SP-Ⅲ/12m
8m/20
21
T-U
SP-Ⅲ/12m
1.6m/4
22
U-V
SP-Ⅲ/15m
4m/10
23
V-W
SP-Ⅲ/15m
6.4m/16
24
W-X
SP-Ⅲ/15m
0.8m/2
25
X-Y
SP-Ⅲ/12m
3.2m/8
26
Y-P
SP-Ⅲ/12m
8m/20
27
Z-Z1
砖胎膜砌筑/240mm
28
Z1-Z2
砖胎膜砌筑/240mm
29
Z2-Z3
砖胎膜砌筑/240mm
30
Z4-Z5
SP-Ⅲ/9m
20m/50
31
Z6-Z7
SP-Ⅲ/6m
10m/25
合计(桩长/总米数):
6m/14.4m;9m/134.8m;12m/44m;15m/28m
3.1.2机械选型
机械参数
机械名称
型号
数量
功率
使用部位
履带式液压振动打桩机
1台
施打钢板桩、拔桩作业
汽车式起重机
1台
30t
用于拔起钢板桩
履带式挖掘机
1台
1M3
挖槽、配合桩机作业及修路
气割机
1套
切割钢板桩
电焊机
XD1-200
2台
2KVA
围檩及内撑施工
经纬仪
J2
1台
测量放线
水准仪
S3-d
1台
抄平、沉降观测
3.1.3钢板桩相关参数:
型号
规格
每根钢板桩
每米钢板桩
宽
高
厚
截面积
截面二次力矩
截面系数
单位净重
截面积
截面二次力矩
截面系数
单位净重
mm
mm
mm
cm2
cm4
cm3
kg/m
cm2/m
cm4/m
cm3/m
kg/m2
SP-Ⅲ
400
125
13.0
76.42
2220
223
60.0
191.0
16800
1340
150
对钢板桩,一般有材质检验和外观检验,以便对不合要求的钢板桩进行矫正,以减少打桩过程中的困难。
外观检验:
包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。
检查中要注意:
1)对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除;2)割孔、断面缺损的应予以补强;3)若钢板桩有严重锈蚀,应测量其实际断面厚度。
原则上要对全部钢板桩进行外观检查。
3.2钢板桩支护整体施工顺序
根据场地内负三负四开挖顺序,将钢板桩作业施工分为两个部分:
第一部分为:
3、4#楼负三负四边坡钢板桩支护部分;
(1)根据钢板桩设计标高先将支护处土方面开挖至-16.3米并完成-16.3米以上部分的土钉墙及喷射混凝土支护;
(2)根据钢板桩平面定位布置图进行放线定位,进行钢板桩作业施工,桩顶标高为-16.3米,所采用钢板桩桩长根据图纸要求选择确定;
(3)根据设计要求,因为此部分钢板桩嵌入土层深度满足支护要求,无需进行内撑施工,钢板桩施工完成后按照设计的基坑深度进行土方开挖至设计标高;
(4)开挖至设计标高后进行垫层施工,根据电梯井/集水井的平面定位尺寸进行砖胎膜砌筑并进行防水工程施工;
(5)防水工程施工完成后,将对底板工程进行施工完成,为满足防水要求,将负四层外墙施工450mm高;
(6)待底板混凝土强度达到100%,桩机开至负四层底板面,进行拔桩,。
第二部分为:
1#楼核心筒及坡道加强段支护部分:
非核心筒区域:
(1)根据1#地下室的分布特点及开挖顺序,1#楼区域内先将Z4-Z5-Z6段场地标高根据坡道放坡要求开挖至-12.4米,进行Z4-Z5-Z6坡道段加强段钢板桩施工,桩顶标高-12.0米,Z4-Z5段设计桩长9m,Z5-Z6段设计桩长6米,钢板桩平面定位尺寸详见钢板桩平面定位尺寸图;
(2)A-B-C段及M-L-K-J-I段将场地内标高开挖至-13.8米,进行1#楼负三负四层A-B-C段及M-L-K-J-I段钢板桩施工,A-B-C段及M-L-K桩顶标高-13.4米(考虑回收桩顶标高高于垫层完成面400mm);根据支护特点K-J-I段不考虑回收,钢板桩设计顶标高-13.9米(不考虑回收桩顶标高低于垫层面100mm),A-B-C段设计桩长9米,M-L设计桩长9米,L-K段设计桩长12米,K-J-I段设计桩长9米,钢板桩平面定位尺寸详见钢板桩平面定位尺寸图;
(3)A-B-C段及M-L-K-J-I段钢板桩施工完成后,进行该区域负四层的土方开挖至设计标高,根据施工预留道路,在核心筒区域内钢板桩施工及土方开挖期间完成相应的垫层、砖胎膜砌筑、锚杆、底板防水、底板工程施工;
(4)底板施工完成后将负四层地下室外墙施工至与负三层交接的加腋处,进行外墙的防水工程施工;
(5)根据预留的出土坡道底口负四层区域进行石粉屑1:
5坡度回填拔桩通道,桩机位于负四层进行拔桩,坡道处的石粉屑采用小铲车进行回填于负四层的外墙处;
核心筒区域:
(1)核心筒区域内土方面标高开挖至-15.5米,根据桩顶设计标高核心筒区域内桩顶标高统一为-15.5m,进行C-D-F-G-H段、T-S-R-Q-P-Y-X-W-V-U-T段钢板桩施工,C-D段设计桩长6米,D-F-G-H段设计桩长9米,C-D-F-G-H段不考虑回收;U-T-S-R-Q-P-Y-X段设计桩长12米,X-W-V-U设计桩长15米,T-S-R-Q-P-Y-X-W-V-U-T段不考虑回收,钢板桩平面定位尺寸详见钢板桩平面定位尺寸图;
(2)T-S-R-Q-P-Y-X-W-V-U-T段钢板施工完成后,先采用200型挖机进行第一道土方开挖,开挖至第一道内撑作业面进行内撑作业施工,200型挖机退出,采用长臂挖机继续进行土方开挖,该段围护结构内开挖至-20.3米至Z-Z1-Z2-Z3区域内由Z1-Z2往Z3-V方向进行开挖至-21.8米基底标高;
(3)根据设计要求在P-Y段、W-V段、U-V段采用36槽钢设置支撑横梁一根,并采用25a工字钢进行八字内撑,工字钢八字撑和槽钢支撑横梁进行焊接连接,待支撑施工完成后在对Z-Z1-Z2-Z3区域开挖至-21.8米后进行垫层、砖胎膜作业施工(砌筑砖胎膜宽240mm,砌筑高度1.5m),T-S-R-Q-P-Y-X-W-V-U-T段区域内-20.3米的工作面进行垫层、砖胎膜作业施工(砌筑砖胎膜宽240mm,砌筑高度1.5m,拐角部位设置构造柱,内配4Φ10钢筋,箍筋设置为Φ6@250,混凝土等级为C20);
(4)C-O-N-I段砌筑砖胎膜并进行垫层作业(砌筑砖胎膜宽240mm,砌筑高度1.6m),与T-S-R-Q-P-Y-X-W-V-U-T段形成整体;根据坡道位置进行回填石粉屑做为钢板桩机施工道路,桩机站位于负四层底板区域进行A-B-C段钢板桩拔桩作业,后再进行,并进行C-O-N-I段的垫层、砖胎膜施工作业,;
(5)土方作业面按照预留道路收尾方向至I-H-E-D段,根据设计标高开挖至-17.6米,I-H段进行砖胎膜砌筑(砌筑砖胎膜宽370mm,砌筑高度2.1m);
(6)I-H段进行砖胎膜砌筑的同时对E-D-F-G-H-E段基坑进行开挖,因D-F-G-H采用钢板桩施工前面已进行描述,E-D-F-G-H-E段D-E-H段进行砖胎膜砌筑(砌筑砖胎膜宽370mm,砌筑高度1.9m),;
(7)属于1#楼的负四层区域土方开挖完成,展开后续的垫层、砖胎膜、防水、底板工程施工;
(8)坡道加强段Z4-Z5-Z6段2#楼土方开挖完成后,汽车坡道收尾时再进行拔桩处理。
工字钢内支撑示意图
3.3钢板桩施工工艺流程
钢板桩位置定位放线→基槽开挖→桩机就位→施打钢板桩→基坑内土方开挖→内撑施工(设计有内撑要求的部分)、底板结构外墙施工→拔除板桩→桩孔处理(需要进行拔桩的部分)
3.4钢板桩施工工艺
(1)钢板桩位置定位放线:
将施工区域控制点标明并经过复核无误后加以有效保护;根据钢板桩施工平面定位图,按顺序标明钢板桩的具体桩位,洒灰线标明。
(2)基槽开挖:
本工程钢板桩施工要求,考虑钢板桩施工方便,不回收的部分钢板桩沟槽开挖深度低于垫层面以下100mm,沟槽宽度1米,开挖完成后重新进行放线定位,洒白灰线。
(3)桩机就位:
根据所需要施工的位置,修整道路及桩机站位工作面。
(4)施打钢板桩:
在板桩运至现场在打设前,应对其进行检查,板桩立面应平直,锁扣合乎标准,对锁扣不合的进行修整合格的再用。
同时应将桩尖处的凹槽底部封闭,避免泥土挤入锁扣应涂以黄油。
先用桩机将板桩调至插桩点进行插桩,插桩时锁扣对准,再正常锤打。
为保证桩垂直度,板桩应沿围檩施打。
用两台经纬仪边打边加以控制。
打桩开始,第一、二块板桩打设位置和方向要确保精度,起导向板作用,每入土一米测量一次。
打设到托架高度即用钢板与导向定位托架临时电焊固定。
完毕后在钢围檩上标出每块钢板桩的位置,以便随时加以纠正。
板桩打设桩身发生倾斜时,用钢丝绳拉住桩身,边拉边打,逐步边打,逐步纠正。
一排打设完毕再二次打设到规定深度,直到全部钢板桩施工完毕。
需要进行振动振桩:
振动锤振动频率大于钢桩的自振频率。
振桩前,振动锤的桩夹应紧钢桩上端,并使振动锤与钢桩重心在同一直线上。
振动锤夹紧钢桩吊起,使工字钢桩垂直就位或钢板桩锁口插入相邻桩锁口内,待桩稳定、位置正确并垂直后,再振动下沉。
钢桩每下沉1~2㎜左右,停振检测桩的垂直度,发现偏差,及时纠正。
沉桩中钢桩下沉速度突然减小,应停止沉桩,并钢桩向上拔起0.6~1.0m,然后重新快速下沉,如仍不能下沉,采取其他措施。
(5)基坑内土方开挖:
根据基坑内土方标高设计要求进行开挖,设计要求内撑的部位,开挖至内撑工作面进行内撑施工,内撑施工完成后再进行下一道土方开挖作业。
(6)八字内撑施工:
土方标高面开挖至设计标高后先进行支撑横梁与钢板桩焊接,再进行工字钢八字撑施工作业,待支撑施工作业完成后再进行支撑面以下的土方开挖作业;
(7)拔除板桩:
基坑回填后,要拔除钢板桩,以便重复使用,拔除钢板桩前,应仔细研究拔桩方法顺序和拔桩时间及土孔处理。
利用振动锤产生的强迫振动,扰动土质,破坏钢板桩周围土的粘聚力以克服拔桩阻力,依靠附加起吊力的作用将桩拔除。
(8)桩孔处理(需要进行拔桩的部分):
对拔桩后留下的桩孔,必须及时回填处理。
桩每拔高1m后暂停引拔,振动几分钟让土孔填实。
钢板拔出桩孔后,剩余的空隙应及时用1:
1水泥砂浆填实。
3.5钢板桩施工注意事项
(1)拔桩注意事项:
①拔桩起点和顺序:
对封闭式钢板桩墙,拔桩起点应离开角桩5根以上。
可根据沉桩时的情况确定拔桩起点,必要时也可用跳拔的方法。
拔桩的顺序最好与打桩时相反。
②振打与振拔:
拔桩时,可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的粘附,然后边振边拔。
对较难拔除的板桩可先用柴油锤将桩振下100-300mm,再与振动锤交替振打、振拔。
有时,为及时回填拔桩后的土孔,当把板桩拔至比基础底板略高时暂停引拔,用振动锤振动几分钟,尽量让土孔填实一部分。
③起重机应随振动锤的启动而逐渐加荷,起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限。
④供振动锤使用的电源为振动锤本身额定功率的1.2-2.0倍。
⑤对引拔阻力较大的钢板桩,采用间歇振动的方法,每次振动15min,振动锤连续不超过1.5h。
(2)由于工程地质结构的复杂性,钢板桩打拔施工中常遇到一些难题,常见处理方法如下:
①桩过程中有时遇上大的块石或其它不明障碍物,导致钢板桩打入深度不够,采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。
②钢板桩杂填土地段挤进过程中受到石块等侧向挤压作用力大小不同容易发生偏斜,采取以下措施进行纠偏:
在发生偏斜位置将钢板桩往上拔l.0m~2.0m,再往下锤进,如此上下往复振拔数次,可使大的块石被振碎或使其发生位移,让钢板桩的位置得到纠正,减少钢板桩的倾斜度。
③钢板桩沿轴线倾斜度较大时,采用异形桩来纠正,异形桩一般为上宽下窄和宽度大于或小于标准宽度的板桩,异形桩可根据据实际倾斜度进行焊接加工;倾斜度较小时也可以用卷扬机或葫芦和钢索等将桩反向拉住再锤击。
④在基础较软处,有时发生施工时将邻桩带入的现象,采用的措施是把相邻的数根桩焊接在一起,并且在施打桩的连接锁口上涂以黄油等润滑剂减少阻力。
(3)靠现状路面的基坑侧壁顶部1m范围内不得通行车辆,且1m外车辆荷载不得超过11Kpa。
其它基坑侧壁顶部2m范围内不得堆载(如翻挖土),且2m外堆载不得超过10Kpa。
(4)发现异常情况时,应立即停止挖土,并应立即查清原因和采取措施,方能继续挖土。
(5)开挖至坑底标高后,坑底应及时浇筑垫层并进行基础施工。
3.6施工重难点分析
1、本工程1#楼核心筒区域的电梯井、集水坑作为支护重点,钢板桩最大支护深度为6.3米,P-Y-X-W-V-U段需要进行八字内撑加横梁支撑施工,并且待八字内撑施工完成后再进行支撑面以下的土方施工;位于-21.7米与-20.2米的基坑深度采用砖胎膜进行砌筑,-20.2米与-15.40米处采用钢板桩进行支护,并且在钢板桩支护完成后进行土方开挖,钢板桩内侧进行砖胎膜砌筑,所有处于基坑地面按照设计标高浇筑150mm后C20混凝土垫层,支护剖面示意图如下图所示:
3.7基坑监测措施
(1)基准
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 钢板 支护 施工 土方 开始 方案