模板台车安装施工专项方案12概论.docx
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模板台车安装施工专项方案12概论
南京地铁4#线隧道衬砌
模板台车
安
装
施
工
专
项
方
案
安徽奥发建筑制品有限公司
2014.07
模板台车安装施工专项方案
一、编辑依据
1.《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008;
2.《建筑结构荷载规范》(GB5009-2001);
3.《钢结构设计规范》(GB50017-2003);
4.手拉葫芦安全规则(JB 9010-1999 );
二、工程概况
隧道衬砌多采用轨行平移式模板台车一次成型施工工艺。
模板台车属较大型临时钢结构安装,除了重量大以外,还有安装空间窄小,起重困难,并且多有高空作业,所以必须予以高度重视,确保安全。
三、台车的主要技术参数
①台车总长L=12米
②台车行走速度8m/min
③单边脱模量200mm
④模板平移量±150mm
⑤台车轨距3000mm±10mm
⑥适用钢轨不小于50kg/m
2、液压系统:
①系统工作压力P=16MPa
②泵流量Q=25L/S
③油缸最大行程:
顶升油缸300mm
边模油缸300mm
平移油缸300mm
3、电器系统
①电源电压及频率380V/50Hz
②液压站电机5.5kw
③行走电机2×7.5kw=15kw
④台车最大负荷20.5kw
四、安装前的准备工作
1、安装人员组织
序号
类型
人数
主要工作内容
备注
1
技术负责人
1
负责技术指导、以及安全
厂家
2
技术指导
1
负责具体安装指导工作
厂家
3
安装联络员
1
负责人员、设备调配
现场
4
安全员
1
负责具体安全工作
现场
5
机械安装钳工
8
听从技术指导的安排
现场
6
运输起重
3
负责现场的运输、起吊
一人起重指挥人员
2、安装人员岗前培训
①、所有参加安装人员都必须进行岗前培训,使其对台车的构造有一个较为详细的了解。
②、每个操作者要了解安装台车时所用的工具性能和使用方法,确保安全作业。
③、以台车安装说明书为板本进行技术培训。
④、切记高空作业要系好安全带,不准重叠作业,确保安全。
3、安装所用设备及料具
1)、吊车8∽12T1台
2)、水平运输车5T1台
3)、电动扳手(22∽24、30∽32)1把
4)、梅花扳手(22∽24)6把
5)、梅花扳手(30∽32)4把
6)、钢丝绳φ15.5*3∽4米2根
7)、钢丝绳φ12*3∽3.5米2根
8)、撬棍φ20×500∽600(一头尖一头扁)4根
9)、撬棍φ20×8002根
10)、撬棍φ20×15001根
11)、手锤4磅1把
12)、大锤8磅1把
13)、手拉葫芦3T2个
14)、手拉葫芦5T2个
15)、20t千斤顶(螺旋式)4台
16)、10t定滑轮1个
17)、临时支撑木100*100*100010根
18)、临时支撑管¢80*3米8根
4、洞内安装时,锚杆安装位置如图所示
五、台车安装程序
1、选择安装地点:
结合现场实际情况,选择适当的安装地点,以便台车比较顺利地进洞或进入工作面。
①洞外安装;空间大,适宜吊车作业,安装速度较快。
②洞内安装;空间小,需锚杆吊装作业,安装速度较慢。
2、平整场地,铺设轨道,洞内安装,需打锚杆悬挂5t手拉葫芦,其布置锚杆分布图。
场地尽量平坦开阔,以便安装作业,场地一般在20×30米一块即可,看现场实际情况而定。
按台车轨距要求,铺设轨道其长度大于等于20米,轨道要求平直,无明显三角坑,接头无错台,前后、左右高差<5mm,中心线尽量与隧道中心线重合,其误差<15mm,轨道枕木间距一般≤0.6M,并用道钉固牢,钢轨采用50kg/m以上重轨。
3、安装行走轮架总成:
利用起吊装置(手拉葫芦或吊车)将主动轮架和从动轮架,分别放在已铺好的轨道上,并做临时支撑,按着底纵梁中心线,调整前后轮架的距离,并用对角线相等的原理,调整轮架的正确方位,并垫平固定。
4、安装底纵梁:
将底纵梁吊至已摆好的轮架之上,并用螺栓,临时固定,校核对角线有无变化,如果在正确值内,加临时支撑固定,然后安装门形架。
5、安装门形架:
一般是先在地面组装门形架单片总成。
然后一片一片的吊装于底纵梁相对位置,用螺栓临时固定。
6、安装锁梁、剪刀撑
为了尽快成为一个有机整体,安装完门形架后紧接着安装锁梁和各空间所设的剪刀撑。
利用垂球、眼观的方式进行调整、找正。
并及时紧固各部螺栓,使其形成一个完整的骨架。
7、接通行走机构电源,使架体可以前后移动10米范围。
8、吊装吊梁,安装台梁:
先把台梁吊装于门架之上,调整好中心距和对角线以后,加设临时支撑使其稳定,把吊梁吊装于台梁之上,用螺栓紧固。
9、安装吊梁立柱、顶模板。
在安装顶模时应从中间开始,向两端延伸,这样可减少累计误差,安装好中间第一块顶模,经检查弦长和弦高符合设计标准后,再安装其它顶模,直至完成顶模安装任务。
10、为了台车的稳定性,此时将吊梁上的各种斜撑和剪刀撑全部校核并紧固螺栓。
11、安装边模(采用吊车或手拉葫芦):
顶模经检查无误后可以安装边模,安装边模时要对称安装,以防侧倾,如果在洞内安装时,在安装前应把边模先运进洞,按顺序把模板靠在边墙基础上,以便吊装,用3t手拉葫芦吊在顶模内侧适当位置吊起边模就位穿铰销。
边模安装经调整,表面光滑、平整、接缝处无错台、几何尺寸符合设计要求,即可安装通梁。
12、安装通梁和支撑系统。
13、安装液压及电器系统,如果在较小的洞内安装时,行走电器要先于(步骤6)安装,以便台车的前后移动。
14、安装附件,如:
栏杆、踏梯和工作平台、堵头板压条等。
15、检查所有紧固螺栓。
16、空载试车,电器液压系统工作是否正常。
17、试验台车各种动作是否灵活准确到位。
18、自检合格后,报用户验收。
19、验收合格的,填表,双方签字后,待投入使用。
六、加大段安装程序
1、按台车安装说明书进行安装标准断面台车(DK7+060~DK7+213)。
2、此时台车底梁和行走间280mm高的加高座,在标准断面安装时应一次安装到位。
1、完成标准段衬砌任务后,把台车移到加大段里程(DK7+213~DK7+280),目的是把顶模掰开,拟合新的轮廓曲线,并更换边模板曲线段模板。
2、用顶升油缸将模板整体顶升,使边模下缘与边墙基础间约有100mm的空间。
3、把事先准备好的φ89×5×2500的无缝钢管或120×120×2500的方木,一端搭在边墙上,另一端搭在台车底纵梁上,每米一根要把方木垫实或把无缝钢管焊接在底梁上以确保安全。
4、将模板整体落在钢管或者方木上使模板铰销放松。
5、将边模模板直墙段逐个拆下靠在边墙上。
(拆除丝杠,用手拉葫芦拉住被拆的模板,慢慢放向边墙)。
6、逐个拆除边模曲墙段,运出洞外。
7、顶模进行改造:
⑴、拆除顶模与吊梁的连接螺栓。
⑵、拆除顶模与台梁立柱的连接螺栓。
⑶、从顶模拱板割断线处割开,模板自然张开,如果不够大再用千斤顶辅助张开。
⑷、利用夹板将其按设计尺寸夹好。
⑸、安装吊梁加高块(逐个对称进行)并用螺栓连接固定。
⑹、安装台梁加高座、把台梁连接槽钢换至第二层孔位。
⑺、按照设计弦长和弦高,调整模板。
8、边模换装
⑴更换边模曲线段模板。
有两种方案,一种是:
先装曲线段再装直墙段;另一种方案是,曲直两段先组装好再与顶模铰接,逐个对称进行。
根据现场条件哪种好操作就选择哪种。
台车衬完DK7+213~DK7+280时使台车处于脱模状态,不需要移动台车.目的是拆下底纵梁加高座,具体步骤如下:
⑴支稳支平行走机构轮架。
⑵拆除加高座的螺栓。
⑶在底纵梁下适当位置布置4支20t的千斤顶,升起280mm高于底纵梁抵紧。
⑷四支千斤顶同时同步均匀升起少许,以能拿下加高座为准。
⑸4支千斤顶同时同步均匀下落至轮架上。
⑹如果一次落不到位,垫一次板,再支一次,即可到位。
⑺安装螺栓,完成台车改装任务,准备衬砌里程DK7+280~DK7+433.5的衬砌任务。
七、安全注意事项
1、进入安装、使用现场必须佩带安全帽以及必要的防护用具。
2、安装时高空作业必须带好安全带。
3、安装时不要双重作业,防止坠物伤人。
4、吊装物体一定要捆绑牢固。
5、凡是临时支撑必须牢固可靠。
6、移动台车时要设专人指挥,加强防护,做好台车移动前的预警工作。
7、洞内安装用的锚杆,承重量>5t。
两根锚杆φ25×1500互为900角为一处。
附:
隧道模板台车安装流程图
人员组织及岗前培训
安装场地的选择及轨道的铺设
起重及运输设备配备
料具的准备
行走架吊装、就位、量测与支撑
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