收费站运营工作汇报.docx
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收费站运营工作汇报.docx
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收费站运营工作汇报
收费站运营工作汇报
收费站筹备及运营情况汇报
今年以来,XX收费站认真按照河池公司收费机电部、宜州分公司安排和部署,严格遵照早筹备、早安排、早培训的总体要求,认真开展各项筹备工作和进驻站区模拟管理工作。
现将上半年各项工作汇报如下,汇报分成两个部分。
一、年初以来筹备工作情况
年初以来,XX站按照河池公司收费机电部的统一安排,落实人员到位,明确任务分工,按照通车时间倒排工作,认真完成各项筹备工作。
1.成立进驻筹备小组,合理分工,各司其职。
按照收费机电部安排,XX收费站成立由陈静、江阳、罗宜、黎筱雅、陆美容、王诗琴6名收费管理人员组成的进驻筹备小组,实行分工到人。
目前,已完成明确各小组成员的工作职责和工作任务,已完成进驻后各项工作日程安排。
2.完善内业管理,完善培训资料。
一是筹备小组根据各自的工作任务,不断完善收费站内业资料的收集和整理,积极向水任、德胜、宜州西等已进驻收费站取经,完善工作中应多加注意的问题,避免多走弯路;
二是继续完善收费业务、文明服务、堵漏增收、应急预案等培训资料和活动安排,明确培训人员和时间,保证进驻后各项培训工作和拓展活动顺利开展。
3.制定日常筹备工作安排表,保证各项工作有序。
筹备小组按照6月28日通车日期,认真安排每日的培训、活动、思想教育等工作,保证收费站人员管理、培训活动工作正常有序。
同时,加强与公司各部门业务的联系与沟通,保证收费用品、办公生活用品等物资及时到位。
4.加强收费站办公室、宿舍、收费现场安全工作。
筹备小组积极协同运营公司办公室、收费机电部到收费站区的办公场所、宿舍和收费现场查看建设进度和存在缺陷,形成相关文字图片材料提交公司。
截止至6月26日,完成缺陷调查10次,提出缺陷整改意见三十余条。
目前,部分缺陷已经得到整改,其他缺陷意见已由公司同施工方协调解决。
5.继续跟进收费站宣传设施的制作和安装。
收费站宣传栏已提交公司统一制作,预计6月20日前全部上墙;
收费现场公开栏和费率牌已安装到位;
目前正到附近广告公司、照相馆、银行等部门踩点,为日后业务联系做好准备。
二、进驻模拟运营工作情况
自5月28日进驻以来,收费站首批人员克服生活环境恶劣、生活用品稀缺、水电供给不足、安全工作严峻等困难,团结协作,勇挑重担,先后完成宿舍楼、站办公区、运营公司食堂和办公楼环境卫生的清理工作,协助运营公司各部门做好机关进驻各项准备工作,全力协助运营公司办公室做好机关进驻仪式各项准备工作。
1.团结一心,吃苦耐劳,出色完成运营公司本部卫生清理工作。
进驻以后,全体人员在站长的带领下,对员工宿舍、站办公区进行大扫除,并主动完成运营公司职工食堂环境卫生清理工作。
机关进驻在即,全体收费站人员按照运营公司的安排,先后对公司领导办公室、一直三楼机关各部门办公室,公共洗手间等区域进行全面清理,得到公司领导的表扬。
2.自己动手,丰衣足食,自行解决进驻员工日常饮食困难。
进驻初期,由于公司本部食堂未能正常使用,进驻员工就自己动手,以宿舍为单位,轮流烹煮早餐、中餐、晚餐以及宵夜。
一来培养员工吃苦品质和动手的能力;
二来促进员工相互的沟通和协作;
三是自主解决员工日常饮食困难。
进驻期间,收费站日常生活起居正常有序。
3.听从指挥,服从安排,担当机关进驻仪式筹备工作主力军。
为做好机关进驻仪式筹备工作,进驻员工主动协助运营公司办公室做好进驻前周边环境卫生清理、协助各部门搬运办公、生活物资,协助食堂搞好接待等工作。
在各个准备现场都有收费站员工忙碌的身影,充分发挥了主力军的作用。
经过努力,运营公司管理区环境干净整齐,各类物资顺利到位,食堂接待周全。
6月5日机关进驻仪式顺利举行。
4.狠抓学习,强化培训,做好通车前收费员工业务服务冲刺练兵。
按照公司收费机电部和分公司通知要求,保证XX路各收费站收费工作运行正常,6月8日至18日,收费站精心安排,扎实推进收费员工业务强化培训工作。
收费站根据员工业务水平参差不齐的特点,将全体员工分成4个学习小组,并实行组长负责制,强调组员之间互助互帮,各组之间相互比拼,形成互学互比的良好风气。
现已先后完成收费业务强化培训、文明服务培训、堵漏增收培训、应急预案培训及演练等工作,收费员工业务、服务和处置突发事件的协作能力进一步提高。
目前,业务强化学习继续进行中。
5.活动促交流,关爱促团结,历练一支相亲相爱、温馨凝聚的员工队伍。
进驻初期,针对收费站娱乐休闲设施缺乏的情况,收费站管理人员组织进驻员工开展烧烤、游戏、拓展等活动,缓解员工劳动学习的疲劳和生活的枯燥。
为促进零距离沟通,管理人员经常到员工宿舍同员工谈心,充分了解员工思想动态、生活困难,肯定员工近阶段做出的努力,认真听取员工对收费站建设和岗位工作设想等,将关爱和肯定送入员工心田。
6月16日,收费站集体为员工石楠准备了一个难忘的生日晚会,将集体关爱进一步升级。
目前,员工队伍情绪高涨、团结互爱。
6.加强教育,安全防范,保障收费站区、员工人财安全。
进驻站区以来,由于站区未设置围墙,办公室、宿舍等未加装防盗网等,收费站加强安全教育,要求员工注意出行安全,离开或进入办公室、宿舍锁好门窗,贵重物品随身携带,确保人财安全。
6月14日,认真传达公司二季度安全工作会议精神,还组织员工观看安全警示电影、开展防抢、消防演习。
7.主动沟通,衔接业务,全面做好入口退款业务准备工作。
由集团运营部和河池运营公司收费机电部牵头,收费站主动与五洲公司东江收费站沟通联系,讨论协商同步向社会公示、窗口统一温馨提示和发放通行凭证及日常票款核销业务等前期工作,为以采取入口验票退款和验票通行的方式解决两站交叉收费的问题做好准备。
8.全面梳理和做足各项通车收费前准备工作。
进入7月份后,收费站一是先后对站区环境进行全面排查,清理各种垃圾死角,保持良好的收费环境;
二是24小时维护好收费现场设备,保障收费设备完好无缺。
三是衔接好收费许可,粘贴计重合格证明,摆放各类政策文件等;
四是试运行收费设备和照明,试用工号密码,梳理和摆放各类收费用品器械,保证各类设备用品到位;
五是履行通车收费方案,做好人员排班安排。
三、通车收费以来的运营管理工作
通行费目标及车流情况
7月9日通车收费以来,XX站出入口车流量呈逐步上升趋势,车流的主体以客车为主,截止到7月31日,我站通行费收入132.7815万元,日均通行费为6.0355万元,车流总量为辆,其中客车辆,占车流。
出口车流为25822辆,日均车流为1174辆,入口车流为26077辆,日均车流为1185辆,入口退费车辆19118辆,占入口车流的73.3%,退费金额为20.6790万元。
运营管理工作主要成效
1.服务城市,和谐收费服务大环境
XX路通车后,分公司XX收费站与金宜一级路东江收费站存在交叉收费问题,影响城市发展和社会稳定。
在集团运营部牵头下,分公司与东江站紧密配合,做好前期宣传和窗口提醒工作,采取入口验票退款和验票免费通行的措施,积极有效地解决了两站交叉收费问题,和谐了收费环境,促进城市发展和社会稳定,保证了高速公路出入口的有序通行。
截止7月31日24时,XX收费站入口车流量为26077辆,其中退费车辆为19118辆,退款金额为20.6790元。
该项便民措施得到了社会各界和广大司乘的良好的反映。
2.参与管理,创新民主管理新方式
收费站建站以来,各项筹备和基础工作繁多,为保证筹备工作顺利完成,保证收费站各类基础工作扎实有效,进一步锻炼一线员工管理技能,收费站充分放开部分管理权限,以班组为单位,从收费班长入手,组织和提倡广大员工分组参与收费站内业资料、管理制度、工作计划、安全卫生检查等各方面管理工作,让员工参与站管理工作。
此举一方面分担管理人员工作压力;
另一方面锻炼和培养收费员工综合素质和能力,达到站内管理工作正常,员工管理能力得到培养的双赢效果。
3.以点带面,树立业务服务典型效应。
收费站结合收费人员各方面综合能力,将全体人员合理分班,并在各班中分别树立1名业务能手和服务明星作为典型,在班组范围内形成学优秀、赶先进的典型带动全体的效应。
收费站还以此为契机,结合收费站“七色铜鼓手”竞赛活动,广泛开展“三个微笑”品牌创建活动,在班组之间、典型员工之间、班组组员之间开展竞赛比拼,不断提升收费队伍整体的业务和服务水平。
4.自检自纠,打破站务例会陈规机制。
收费站从人才培养入手,以班组为会议主体,为锻炼员工思维能力、语言组织和表达能力创造条件,打破以往站例会的陈规机制。
收费站以班组会的形式,要求班组成员分别总结上班次个人工作情况,分析出现差错和问题的原因,提出整改和改进的想法,班长进一步总结班组工作情况,点评班组成员工作问题和意见,公布完善班组管理和日常收费工作的下一步计划;
在班组会的前提下,召开站务例会,站务例会以收费班组为主体,由各班组总结各自班组前期的工作情况、存在问题和困难,汇报班组工作亮点,分析业务服务、培训学习和日常生活上存在问题,提出班组整改的措施和想法供集体讨论,形成班组工作自检自纠的站务会新机制。
5.严抓严查,把关各项管理、防控领域。
收费站强化对安全卫生的教育与检查,严抓收费现场、结算室、办公区域和宿舍安全防范和环境卫生工作,严查安全隐患和卫生死角,营造人财平安、站貌优美的站区;
同时,加强对收费员工日常业务、文明服务等稽查和检查,总结分析存在的问题,讨论确定整改的措施和方案,确保收费站业务水平和文明服务规范达标。
四、存在的困难问题及建议
车流高峰与饮食冲突,员工日常吃饭困难。
当前收费站车流高峰期集中在12时至14时以及17时至19时,在此期间刚好是收费员打饭吃饭时间,因入口业务量增加,收费员工打饭困难,吃饭无规律,且员工反映菜量少,吃不饱等意见。
入口业务增加,结算耗时较长长交接结算制度,入口业务增加,结算工作也相应增加,收费班组结算,影响员工下班休息。
收费站现执行班长与班时间较其他站增加了一倍,严重影响员工下班休息。
现改为管理人员跟班结算,耽误管理人员较多时间,影响日常管理工作的开展。
收费站与监控部门业务衔接不够。
当前收费亭内采用电话与监控部门开展业务联系,存在长时间忙音,监控人员不指导或指导业务错误的情况,对各类车辆查询业务,监控部门也是冷语相对,严重影响收费站日常业务处理工作。
建议分公司或机电维护站与监控部门沟通协商,保证上下业务交流畅通。
员工宿舍紧缺,影响员工日常睡眠休息。
当前收费站现有人员27名,其中男员工7名,收费站现有宿舍12间,按照2人/间的标准,收费站缺宿舍2间。
目前有两间宿舍安排3人入住,影响员工上下班及日常睡眠休息。
建议分公司与运营公司办公室沟通协调解决。
站区安全环境复杂,收费站安全工作严峻。
机关院子围墙未砌,保安安全意识和工作责任心不强,对外来人员进入院子随意放行,食堂后面有个小道,周边村民及车辆经常从院子进出,收费站上下班存在安全隐患。
手动栏杆使用不便,影响收费现场安全。
主要表现在:
1.出口4、5、6和入口3栏杆未安装锁头,存在车辆强行进出高速的隐患;
2.手动栏杆可360度旋转且易生锈,影响车辆通行安全和员工开启。
收费亭内无音响设备,员工上班无聊易疲惫。
中间亭机组影响人员出入,建议移至旁边。
其他缺陷和问题已上报机电维护站。
五、下一步工作计划
继续加强收费站区缺陷调查,主动与相关责任方沟通,不断解决影响收费管理的问题。
继续完善内业资料,完成培训资料的规范整理。
继续跟踪监督地下通道装修工作,保证装修工作尽善尽美。
跟踪联系做好收费站活动室改造工作。
进一步加强日常宣传工作,
完成收费站长票证业务培训工作,保证全体管理人员能独立完成日常报表审核工作。
继续加强安全巡查和安全教育工作。
继续做好日常稽查和人员考核工作。
XX收费站
二〇一二年八月二日
苏虞张公路北桥收费站是个年轻而有活力的单位,在苏州市高等级公路管理中心的领导下,北桥收费站以收费为中心,以“内强素质,外树形象”为目标,高效地开展征收工作。
现就公路工作会议的贯彻落实和当前工作中面临的主要矛盾等情况汇报如下:
一、体制创新,为地方经济服务苏州市高等级公路管理中心于2021年3月份开始筹建,并于同年11月18日正式揭牌。
主要对未列入国、省道范畴的市域公路网中的干线收费公路和部分设有收费站的新调整省道全面负责其建设、管理及融资、还贷,借以创新高等级公路投融资机制,盘活事业性高等级公路资产,推动全市高等级公路的持续和滚动发展,与其他层次的公路相配套,充分发挥苏州路网的整体效益,为苏州地方经济服务。
纳入管理范畴的有苏虞张、苏震桃、锡太、环太湖一级公路,主要负责纳入管理范畴的高等级公路的融资、养护、收费和还贷。
目前已通车苏虞张一级公路,设置北桥收费站。
苏虞张一级公路全长58.774公里,初步设计总概算13.12亿元,资本金占总投资的35%(其中省交通厅定额投入1.2亿元),其余资金以收费权质押方式通过国内银行贷款解决。
该项目的建设,对进一步完善苏州市的公路交通网结构,形成苏州市域西部南北公路通道,开发与利用苏州市沿江港口资源,加快沿线城镇建设,促进苏州市对经济发展等都具有十分重要的作用。
苏虞张公路北桥收费站位于相成区北桥镇与常熟市辛庄镇交界处,是连接苏州市、相成区、常熟市、张家港市的重要交通枢纽。
北桥收费站于2021年10月31日开征。
二、争先创优,营造收费管理新风尚北桥收费站从开始就贯彻从严从紧的工作思路,努力打造文明规范服务窗口形象,形成收费工作的几个新亮点:
1、坚持高起点,加强月票车管理,杜绝人情车。
从收费站开征伊始,即坚持“高起点,高标准”,加强对月票车辆的管理,严格杜绝人情车。
北桥收费站自开征以来没有一辆超范围月票车和超范围免缴车。
同时对月票车要求其签订收费站月票管理承诺书,使月票车能配合收费站的收费管理工作,收到了良好的效果。
2、完善内部管理,延伸管理网络。
北桥收费站自开征以来就建立了冲卡逃费车辆黑名单,依赖收费管理系统和监控录像,记录了每一辆车冲卡逃费的时间、车号、监控录像硬盘记录位置等内容,对出现重复冲卡逃费的车辆做出统计,发到每个稽查和收费人员手中,并与交警、路政等部门沟通,协同追查。
3、从细微处下功夫,规范弃票管理。
根据省局和市处对收费站弃票管理的行业规定,制定并下发了《弃票管理办法》试行稿,要求收费站从严管理弃票,并纳入对收费员的百分考核中。
按照管理到位,互相牵制,简化程序,避免重复工作的原则,又逐步细化《弃票销毁清册》,增加了弃票销毁的具体内容,建立了《弃票登记簿》、《弃票管理台账》和《弃票销毁清册》,明确了收费稽查员、征稽股、票财股各自登记台账的内容,对符合销毁要求的弃票填写《弃票销毁审批表》及时销毁弃票,并对各类台账妥善保管。
4、公平竞争,建立良好的人才选拔机制。
在收费站骨干的选拔上,坚持“公开、公平、公正“原则,充分体现民主与实际工作能力相结合和干部能上能下平等竞争的氛围,注意观察全体人员的组织能力、业务水平、写作能力和计算机应用等方面的能力,通过民主评议和公示后,从中挑选收费班组的正副班长和股室的管理人员。
5、注重收费站文化建设,以创建收费站青年文明号为抓手,树立文明行业新形象,体现人文关怀,展示收费站特色,树标兵,学先进,凸显管理新气象,打造管理新品牌,将北桥收费站建设成为培养和锻炼人才的摇篮。
三、求真务实,积极推行机械化养护和规范化管理苏虞张一级公路于2021年10月14日建成通车后,为保证“畅、洁、绿、美”,苏虞张一级公路的养护管理卓见成效。
1、通过招标确定养护单位,推行合同管理制。
为贯彻省局、市处“管养分离”的精神,苏虞张公路小修保养单位通过邀请招标方式确定,并签订了养护合同、廉政合同、安全合同,督促养护单位早日进场进行路面保洁和日常养护。
2、落实养护责任,推进机械化养护。
苏虞张一级公路的养护全面推行机械化养护,各养护单位购置了清扫车、灌缝机、清洗车等机械化养护设备,并逐步加大机械化程度,
3、制定规章制度,规范内业资料管理。
完善制定各项养护管理制度,明确苏虞张公路养护管理所适用的养护规范、标准,规范统一各类养护台帐记录,力争养护台帐简洁、全面。
4、加强路面巡视,及时处理各项问题。
坚持日常养护巡查、不定期巡查、雨天路基排水、路面裂缝、桥梁伸缩缝及标志标牌夜间反光效果的特殊巡查相结合,要求养护单位每天至少上路巡查一遍,清扫车清扫一遍,并做好日常巡查记录,发现问题及时处理。
5、加强与路政、交警部门的沟通和协作,切实维护高等级公路的路产路权,及时反馈路面信息,积极为路网调度工作提供即时信息。
6、统筹考虑防雪抢险的各种突发因素,落实冰雪灾害天气及其它突发事件紧急处置预案,做到人员、物资、车辆、机械四落实。
并认真落实突发事件报告制度,确保政令畅通。
四、目前面临的工作难点和主要矛盾高等级公路管理中心按照《收费公路管理条例》的精神,廉洁高效,文明服务、规范养护,取得了一定的成绩,但在日常管理中也遇到了一些矛盾无法解决,主要表现在:
1、文明收费站创建与站点建设规模的矛盾文明收费站的创建对收费站的硬件设施和软件管理都提出了更高的要求,一个符合现代管理要求的收费站不仅需要合理的办公场所和先进的收费监控设施等开展正常业务必须的硬件设施,必须具备一定的生活福利设施以及良好的站区环境,而且为了提升管理水平,开发现代管理理念,还必须配备足够的办公设备和其他现代化的管理工具,同时,为了培养一支高素质、技术过硬的队伍,加强了对岗前的培训,一般包括了军训、理论学习、跟班实习等过程。
而目前对站点建设的规模控制还停留在几年之前,已远远不能满足上述各项目的资金需要。
2、高标准养护要求与养护资金偏低的矛盾随着《收费公路管理条例》的贯彻实施,对收费公路的养护提出了更高的要求,公路的养护早已突破了平整、通畅的概念,还要与环保、景观紧密联系起来。
而且苏虞张一级公路作为普通开放式公路要达到高速公路的养护标准,以及机械化养护的全面推行,更加大了养护的难度和资金投入。
养护工程的市场化运作在还没有培育出成熟的规则前,低成本养护不利于养护的良性循环。
3、筹融资方式创新与法律法规衔接的矛盾公路规划网的构建,特别是市域高等级干线公路的建设,筹融资难度越来越大。
苏虞张一级公路和在建的锡太一级公路,以收费权质押方式取得银行贷款,但是在公路未交工验收取得省人民政府同意设站批复,以及省交通厅会同省财政局、省物价局未同意开征前,其实并不存在收费权,这使得以收费权质押方式取得银行贷款成为了一种信用贷款。
目前收费站同意开征批复时间过长,造成通车和收费不能同时进行。
4、收费公路权益实施与非盈利性质的矛盾《收费公路管理条例》明确了收费公路的经营管理者享有公路收费权、广告经营权和服务设施经营权。
这使得收费公路的权益得到扩张。
但政府还贷性收费公路是否也享有经营权呢?
目前并无明确的答案。
其实即便是政府还贷性收费公路,通过广告经营和服务设施经营取得的收入只要是用于收费站管理支出和偿还贷款的,应该是支持和鼓励。
在下一阶段的工作中,高等级公路管理中心将继续围绕公路工作会议精神,坚持三个代表重要思想为指导,以开展保持共产党员先进性教育活动为契机,以服务于经济社会事业发展、满足人民群众需求为宗旨,以人民群众是否满意为标准,创建收费公路管理新形象。
收费站工作汇报
高瞻远瞩求真务实展示收费管理新形象
苏虞张公路北桥收费站是个年轻而有活力的单位,在苏州市高等级公路管理中心的领导下,北桥收费站以收费为中心,以“内强素质,外树形象”为目标,高效地开展征收工作。
现就公路工作会议的贯彻落实和当前工作中面临的主要矛盾等情况汇报如下:
一、体制创新,为地方经济服务
苏州市高等级公路管理中心于20__年3月份开始筹建,并于同年11月18日正式揭牌。
主要对未列入国、省道范畴的市域公路网中的干线收费公路和部分设有收费站的新调整省道全面负责其建设、管理及融资、还贷,借以创新高等级公路投融资机制,盘活事业性高等级公路资产,推动全市高等级公路的持续和滚动发展,与其他层次的公路相配套,充分发挥苏州路网的整体效益,为苏州地方经济服务。
纳入管理范畴的有苏虞张、苏震桃、锡太、环太湖一级公路,主要负责纳入管理范畴的高等级公路的融资、养护、收费和还贷。
目前已通车苏虞张一级公路,设置北桥收费站。
苏虞张一级公路全长58.774公里,初步设计总概算XX.X亿元,资本金占总投资的35(其中省交通厅定额投入XX.X亿元),其余资金以收费权质押方式通过国内银行贷款解决。
该项目的建设,对进一步完善苏州市的公路交通网结构,形成苏州市域西部南北公路通道,开发与利用苏州市沿江港口资源,加快沿线城镇建设,促进苏州市对经济发展等都具有十分重要的作用。
苏虞张公路北桥收费站位于相成区北桥镇与常熟市辛庄镇交界处,是连接苏州市、相成区、常熟市、张家港市的重要交通枢纽。
北桥收费站于20__年10月31日开征。
二、争先创优,营造收费管理新风尚
北桥收费站从开始就贯彻从严从紧的工作思路,努力打造文明规范服务窗口形象,形成收费工作的几个新亮点:
1、坚持高起点,加强月票车管理,杜绝人情车。
从收费站开征伊始,即坚持“高起点,高标准”,加强对月票车辆的管理,严格杜绝人情车。
北桥收费站自开征以来没有一辆超范围月票车和超范围免缴车。
同时对月票车要求其签订收费站月票管理承诺书,使月票车能配合收费站的收费管理工作,收到了良好的效果。
2、完善内部管理,延伸管理网络。
北桥收费站自开征以来就建立了冲卡逃费车辆黑名单,依赖收费管理系统和监控录像,记录了每一辆车冲卡逃费的时间、车号、监控录像硬盘记录位置等内容,对出现重复冲卡逃费的车辆做出统计,发到每个稽查和收费人员手中,并与交警、路政等部门沟通,协同追查。
3、从细微处下功夫,规范弃票管理。
根据省局和市处对收费站弃票管理的行业规定,制定并下发了《弃票管理办法》试行稿,要求收费站从严管理弃票,并纳入对收费员的百分考核中。
按照管理到位,互相牵制,简化程序,避免重复工作的原则,又逐步细化《弃票销毁清册》,增加了弃票销毁的具体内容,建立了《弃票登记簿》、《弃票管理台账》和《弃票销毁清册》,明确了收费稽查员、征稽股、票财股各自登记台账的内容,对符合销毁要求的弃票填写《弃票销毁审批表》及时销毁弃票,并对各类台账妥善保管。
4、公平竞争,建立良好的人才选拔机制。
在收费站骨干的选拔上,坚持“公开、公平、公正“原则,充分体现民主与实际工作能力相结合和干部能上能下平等竞争的氛围,注意观察全体人员的组织能力、业务水平、写作能力和计算机应用等方面的能力,通过民主评议和公示后,从中挑选收费班组的正副班长和股室的管理人员。
5、注重收费站文化建设,以创建收费站青年文明号为抓手,树立文明行业新形象,体现人文关怀,展示收费站特色,树标兵,学先进,凸显管理新气象,打造管理新品牌,将北桥收费站建设成为培养和锻炼人才的摇篮。
三、求真务实,积极推行机械化养护和规范化管理
苏虞张一级公路于20__年10月14日建成通车后,为保证“畅、洁、绿、美”,苏虞张一级公路的养护管理卓见成效。
1、通过招标确定养护单位,推行合同管理制。
为贯彻省局、市处“管养分离”的精神,苏虞张公路小修保养单位通过邀请招标方式确定,并签订了养护合同、廉政合同、安全合同,督促养护单位早日进场进行路面保洁和日常养护。
2、落实养护责任,推进机械化养护。
苏虞张一级公路的养护全面推行机械化养护,各养护单位购置了清扫车、灌缝机、清洗车等机械化养护设备,并逐步加大机械化程度,
3、制定规章制度,规范内业资料管理。
完善制定各项养护管
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