BSX5251GYY运油车说明书.docx
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BSX5251GYY运油车说明书
CA5250GYYCA70运油车
使用说明书
一、运油车主要技术参数
产品型号及名称
CA5250GYYCA70
经贸委公告批次
200180
整车参数
外形尺寸(长×宽×高)mm
10050×2490×3180
最大总质量(Kg)
25000
整备质量(Kg)
11200
额定载质量(Kg)
13605
发动机参数
发动机型号
CA6DF2-26
生产企业
一汽
燃料种类
柴油
排放标准
GB3847-1999,GB17691-2001第二阶段
排量/功率/(ml/Kw)
7127/192
底盘参数
底盘型号
CA5250P1K2L7T1A70
轴数
3
轴距(mm)
4725+1350
轮距(mm)
1914/1847
钢板弹簧数
12/10
轮胎数
10
轮胎规格
11.00-20
油罐参数
截面形式
椭方型
外形尺寸(长×宽×高)mm
7100×2460×1450
设计容积(L)
20000
壁厚(封头/罐体)(mm)
5/5
人孔/挡板个数
2/5
油泵参数
型号
80YPB60-60
扬程/自吸高度(m)
40/6.5
流量m3/h
60(30)
转速(r/min)
1000(450)
二、主要结构及工作原理
2.1本厂生产的运油车由底盘、罐体和管路系统组成,底盘均采用国内外已定型的汽车底盘,有关底盘部分的结构、原理、性能参数及使用保养等在本说明书中均不做详细介绍,有关内容请参阅原底盘使用保养说明书。
本书重点介绍本厂改装制造部分的内容。
2.2罐体
罐体主要结构如图1示:
图1:
罐体结构图
1-封头2-排污阀3-放油(水)口4-沉淀槽5-隔板
6-罐脚7-溢流管8-踏网护栏9-人孔10-挡油槽
罐体截面为椭方形,罐内焊有纵横防波隔板,以减轻罐内液体的冲击。
罐体上部设有挡油槽,可将向罐内注油时溅出的油积存起来,通过罐体前端的溢流管流出,以免污染整个罐体表面。
图2:
人孔座
1-人孔筒2-密封圈3-人孔盖4-呼吸阀座
5-锁紧装置6-加液孔盖7-压紧装置8-加液孔座
2.3为方便人员进入罐体内部检修,在罐体的上部设有1-2个人孔盖,松开人孔盖上的螺栓,可以将人孔盖完整的拆下。
为了方便检查罐内液体和向罐内注液,在人孔盖上设有加液盖。
2.4通气阀(呼吸阀)
通气阀结构如图3所示:
图3:
通气阀结构
1-下阀体2-螺钉3-小阀体4-大阀体5-大弹簧6-上阀体7-小弹簧8-阀杆9-螺母10-阀盖11-螺母
为了调整罐内的压力差,在人孔盖上装有通气阀。
当由于阳光爆晒等原因罐内压力升高,高于外界压力6kpa时,出气阀关闭,但高于8kpa应打开;当由于放液等原因罐内压力降低,低于外界压力2kpa时,进气阀应关闭,但低于3kpa时应打开。
在罐体使用一段时间后,应经常检查通气阀工作情况。
松开螺钉通过移动下阀体的位置,可以调节出气阀的压力,松开螺母通过阀杆的移动,可以调节进气压力。
若进气阀失灵,则很容易在从罐内吸出液体时将罐吸瘪,所以必须经常检查通气阀的工作情况,确保其工作灵敏可靠。
2.5取力器及油泵控制系统
取力器的作用是将发动机的动力由取力器输出,经传动轴传递给油泵,从而带动油泵运转,向油罐内吸油及从油罐内吸油向外排油。
我厂所用的取力器操纵系统为手动气控机械操纵。
采用手动气控机械操纵,气压≥0.6MPa时允许使用,使用时应先踏下离合器踏板,再将前泵(后泵)操纵开关按下使前泵(后泵)操纵开关在接通位置,前泵(后泵)操纵开关指示灯亮。
压缩空气通过贮气筒——控制开关——取力器气缸,气缸内活塞杆与取力器拨叉杆相连,移动气缸内活塞,拨叉将拨动其齿轮与变速箱中齿轮啮合,然后松开离合器踏板,便可将发动机的动力通过传动轴,传递给油泵。
2.6传动轴
油泵传动轴采用的是两端十字轴万向节,中间为高频焊管,一端带有伸缩花键的结构。
2.7油泵
油泵为加油车的关键件之一,有关油泵的部分结构、原理请参阅油泵使用说明书。
2.8管路系统
带双泵运油车管路较为复杂,一般每泵设有2个三通阀,一个粗滤器,一个流量计,一个精滤器。
其结构原理如图4所示:
1-三通球阀2-粗滤器3-双舱油罐4-三通球阀5-双联YPB型(滑片)油泵(前泵)6-三通球阀7-双联YPB型(滑片)油泵(后泵)8-精滤器9-流量计10-三通球阀
图4:
加油车管路系统原理图
2.8.1三通球阀
三通球阀调整其开启力是通过阀体底部的旋塞来实现的。
球阀出厂时一般都已经调整过,用户在使用过程中无需调整,以免引起球阀渗漏。
在三通球阀的阀杆顶部有凹下的色点,当色点转向哪一个管口时,即是球阀关闭哪一个管口,同时接通另外两个管口。
2.8.2粗滤器
粗滤器的结构如图5所示:
图5:
粗滤清器
粗滤清器安装在油泵的入口前,是油泵的保护装置,它可以防止杂物进入油)泵,使用一段时间后,应拆开法兰封板握住粗滤芯上的提手,将虑芯取出,清洗或更换滤芯。
使用过程中切不可取出滤芯不用,否则会加剧油泵的磨损。
三、操作与使用
3.1新车使用前的准备工作
3.1.1新车使用前应把车清洗干净;
3.1.2检查罐内是否有污物,把罐内清洗干净;
3.1.3检查拖地胶带是否拖地;
3.1.4检查各放油口球阀是否正确关闭。
3.2运油车的使用
3.2.1装油。
将油库内地线连接至运油车导静电连接板上,打开罐体上方的加油盖,将注油管插入罐体内,便可装,装油量应以运油车额定容量为限,不允许超载。
3.2.2放油。
将本车储管箱内的输油胶管与放油口连接,将放油管上球阀手柄转至于放油管平行,即可放油。
3.2.3运油车油泵的使用
将变速杆置于空档,然后启动发动机,当气压≥0.6MPa后踏下离合器,再将前泵(后泵)操纵开关按下使前泵(后泵)操纵开关在接通位置,前泵(后泵)操纵开关指示灯亮。
松开离合器踏板,便可实现加油车的各种功能。
取力器接合后,应注意察听取力器及传动系统有无异响,若有异响应立即脱开取力器,查找原因。
取力器出厂前均已调整,用户使用过程中不得随意拆卸,当出现故障,拆下取力器,修理完毕,复装时,绝对不允许随意减少或增加取力器与变速箱之间的垫片。
若减少垫片,则极易造成取力器齿轮的损坏或打碎取力器的壳体;若增加垫片,则易增加噪音,同时也影响动力的传递。
若使用另外一油泵,踏下离合器,再将正在工作的油泵操纵开关按下,使正在工作的油泵操纵开关抬起复位到断开位置,油泵操纵开关指示灯灭。
再将需要工作的另一油泵操纵开关按下到接通位置,操纵开关指示灯亮。
松开离合器踏板,使另外一油泵工作。
3.3图4结构管路系统的使用
3.3.1从油罐内吸油向罐外排油
把球阀4(球阀6)旋转轴上色点标识转到a方向,把球阀1(球阀10)旋转轴上色点标识转到f方向。
油罐内燃油从球阀1(球阀10)吸入口d吸入,燃油从球阀4(球阀6)出油口c排出。
当油泵打出油混有大量空气时降低发动机转速,可提高油泵效率。
罐内油排空后,把球阀1(球阀10)旋转轴上色点标识转到d方向,把球阀4(球阀6)旋转轴上色点标识转到a方向。
踏下离合器踏板(气压必须达到0.6MPa以上方可操作)使主车离合器分离,推进取力器操作开关,平稳抬起离合器踏板,使油泵停止转动。
3.3.2从外部向油罐内注油
从外部向油罐内注油时,把把球阀1(球阀10)旋转轴上色点标识转到出口d方向,把球阀4(球阀6)旋转轴上色点标识转到c方向。
油从球阀1(球阀10)吸油口f吸入,燃油从球阀4(球阀6)出油口b排出,向油罐内注油。
罐内油注满后,把球阀4(球阀6)旋转轴上色点标识转到a方向。
踏下离合器踏板(气压必须达到0.6MPa以上方可操作)使主车离合器分离,推进取力器操作开关,平稳抬起离合器踏板,使油泵停止转动。
四、维护保养及使用注意事项
4.1每月检查一次油泵齿轮箱连接筒润滑油面,油量不足时,加注32号机械油。
以防损坏滑块及部件。
4.2定期检查罐体与车架各部连接坚固螺栓。
4.3底盘按其使用说明书中的要求项目合理使用、维护和保养。
4.4油泵
4.4.1油泵进油口安装了过滤器,防止油中杂物残存,随工作液冲入泵内导致叶片卡死或损坏部件。
过滤网可用30#~40#金属网布。
4.4.2油泵不允许应长时间空车运转,以免影响使用寿命。
4.4.3油泵不允许承受管路或其他外来的负荷。
4.4.4定期清洗过滤器,以免污物堵塞影响泵正常工作。
经常检查调整安全阀的泄油压力。
4.4.5油泵转速应由低到高缓慢加速,并保持相应转速。
不得任意超速运转,也不能忽高忽低(如正常加油,发动机怠速运转即可)。
4.4.6YPB型(滑片)油泵只能使用燃油类工作液,不允许使用非油类工作液,以免泵内锈蚀。
4.4.7油泵换位时,必须先离合后换位,以免损坏牙嵌式离合器或其他部件。
4.4.8经常检查内润滑油情况。
四、一般故障分析与处理
号
故障表现
原因分析
排除方法
1
吸不出油或吸出太少
1、发动机转速太低;
2、油泵内由空气;
3、吸油管路漏气,真空度低;
4、吸油管堵塞;
5、吸油管中三通球阀通断不对;
6、粗滤器严重堵塞;
7、油泵磨损或损坏;
8、通气阀中进气阀不能打开。
1、提高发动机的转速;
2、排除泵内空气;
3、堵塞漏气处,提高真空度;
4、排除堵塞物;
5、转动球阀杆,将色点转至堵口;
6、清洗粗滤器;
7、修理或更换油泵;
8、修理通气阀,否则易将罐体吸瘪。
2
从罐内放不出油或放出太少
1、阀门未打开或开启不全;
2、沉淀槽内积水冻结;
3、罐内有污物,堵塞放油口;
4、通气阀堵塞,进气不畅。
1、打开阀门;
2、用蒸汽化开冰冻;
3、沉淀阀放出污物;
4、修理通气阀。
3
取力器工作不正常
1、齿轮磨损或取力器与变速器间垫片太厚,发出异响;
2、取力器与变速器间垫片太薄,中心缩短,转动困难,易损坏齿轮或挤碎取力器壳;
3、取力器拨叉损坏或气缸损坏挂不上档或易脱档;
4、电磁阀损坏,不能控制气路通断;
5、油封或气垫片损坏、漏气。
1、更换齿轮或减薄垫片;
2、加厚垫片;
3、更换拨叉或修理气缸、活塞;
4、修理或更换电磁阀;
5、修理或更换油封、垫片。
4
传动轴抖动厉害
1、传动轴弯曲;
2、动平衡不好;
3、取力器输出轴轴承或油(水)泵增速箱输入轴承磨损严重;
4、万向节连接螺栓松动;
5、前后万向节安装方向不对;
6、万向节或伸缩花键磨损严重。
1、校直传动轴;
2、做动平衡试验;
3、更换相应的轴承;
4、紧固螺栓;
5、调节其中一个万向节方向即可;
6、更换万向节或直接更换传动轴。
5
罐体或管路系统渗漏油
1、焊接处有气孔、砂眼;
2、经过颠簸,因过载行驶,产生撕裂。
向罐内加气压至36Kpa,在各部位刷肥皂水,找出渗漏部位,做好标识,彻底清洗罐体内外油污,并对罐内气体检测达到安检要求后,进行补焊。
6
球阀漏油
1、端盖螺栓松动;
2、三通球阀底部调整座松动;
3、阀体上有砂眼或气孔;
4、阀杆处“O”型圈磨损。
1、拧紧螺栓;
2、拧紧调整座;
3、更换球阀;
4、更换“O”型圈。
7
通气阀失灵
1、进、排气弹簧失效;
2、进、排气阀卡住。
1、更换弹簧;
2、重新装配、排除卡住物。
五、贮存
1、成品车应存放在车棚内;
2、将罐内及管路系统中油料放尽;
3、开启加油盖及所有阀门,停放1—2天,让油料挥发干净;
4、油罐内部防锈封存;
5、清扫车辆外部灰尘;
6、各部件存放好,关闭加油盖及阀门;
7、将油泵、取力器、传动轴等外露黑金属部件涂防锈油;
8、各种备件、随车工具、随车技术文件交有关部门妥善保管;
9、放尽发动机供油系中燃油;
10、放尽发动机冷却系中冷却水;
11、关闭电源总开关或拆开电瓶搭铁线;
12、各种门锁锁闭。
六、随车工具及技术资料
6.1、随车工具及备件
6.1.1底盘部分随车工具及备件,按底盘使用说明书的规定。
6.1.2干粉灭火器二只;
6.1.3输吸油胶管二只;
6.1.4各部位门锁钥匙各二把。
6.2、随车技术资料:
6.2.1运油车出厂合格证及使用说明书。
6.2.2二类底盘使用说明书。
6.2.3油泵使用说明书。
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