电梯基本原理和结构全.docx
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电梯基本原理和结构全
电梯原理结构
电梯的基本结构是:
一条垂直的电梯井内,放置一个上下移动的轿箱(Cab)。
电梯井壁装有导轨,与轿箱上的导靴
限制轿箱的移动。
轿箱的支撑及升降有两种方法:
曳引式
多条钢缆,把轿箱悬挂在电梯井顶部机房的曳引轮之上。
钢缆另一端悬挂作平衡的对重。
对重一般为轿箱加上50%负载时的重量。
当轿箱移动时,对重会向反方向移动。
曳引轮是依靠钢缆的粗糙表面及引轮上坑纹之间的摩擦力来拉动轿箱。
因此当钢缆或曳引轮用旧之后,必须适时更换以防滑溜。
电动机负责带动曳引轮转动,提供动力升起或放下轿箱。
电动机可能是交流,亦有可能是直流。
部分电动机要使用齿轮带动曳引轮,较新及较快的电梯一般会采用无齿轮带动。
部分高层曳引式电梯还有重量补偿:
在轿箱及对重之下设有一条钢缆或锁链,连接到地上。
作用是补偿悬挂轿箱或对重的钢缆长度改变引起的重量变化。
曳引式电梯必定会有各种安全装置,防止轿箱因钢缆继裂、制动失灵等任何原因造成的堕落。
最低限度的安全装置包括:
在机房装设的钢缆限速器,在轿箱及对重上安装安全钳。
安全钳即奥的斯当年发明的机械安全装置,当加速到某一速度时会自动钳紧导轨,把轿箱或对重刹停。
在电梯井的底部,还会装有缓冲器,作为最后的保护。
曳引式电梯一般需要在电梯顶部设置机房。
近年设计新型的曳引式电梯,采用纤维-钢缆复合缆索,可以减少所需的润滑及维修。
此外新型的电动机体积小,可以安装在井壁,免除机房设置。
液压式
轿箱由底下的柱塞支撑及升降,柱塞由液压推动。
部分柱塞可作望远镜式折叠,减少地底所需要的深度。
部分柱塞不可折,安装时地下必需挖一个洞。
因为柱塞的限制,液压式电梯一般只会在两至五层高的建筑物上使用(不多于20米)。
液压式电梯的优点是机房可设置在任何位置,而且占地较少,机械亦较为简单;一般使用亦较少机会发生问题。
但是亦有耗电较多,速度低的缺点(秒速不高于1米)。
电梯原理结构分章(点击进入查看相关内容)
第一章:
电梯的型号与分类
第二章:
电梯结构原理与安全保护装置
第一节:
曳引系统
第二节:
轿厢与门系统
第三节:
导向系统
第四节:
重量平衡系统
第五节:
电气控制装置
第六节:
电梯安全保护装置
第三章:
继电器逻辑控制电梯系统
第一节:
呼叫指令的记忆与解除
第二节:
选层器
第三节:
自动定向电路
第四节:
最远的反向呼叫电路
第五节:
电梯的启动与换速电路
第六节:
平层停止运行电路
第七节:
开关门控制电路
第八节:
信号显示电路
第九节:
电梯的安全保护
第四章:
电力拖动系统
第一节:
直流电梯拖动系统
第二节:
交流电梯拖动系统
第五章:
电梯的保养与维修
第一节:
电梯的维保安全技术要求
第二节:
电梯故障的检查测量基本方法
第三节:
保护接地与保护接零
第一章:
概述
随着科学技术和社会经济的发展,高层建筑已成为现代城市的标志。
电梯作为垂直运输工具,承担着大量的人流和物流的输送,其作用在建筑物中至关重要。
中高层写字楼、办公楼、饭店和住宅楼,服务性和生产部门如医院、商场、仓库、生产车间等,拥有大量的乘客电梯、载货电梯等各类电梯及自动扶梯。
随着经济和技术的发展,电梯的使用领域越来越广,电梯已成为现代物质文明的一个标志。
电梯作为升降设备,其起源可追溯到公元前1000多年前我国劳动人民发明的辘轳。
世界上第一台以蒸汽机为动力、配有安全装置的载人升降机,是1852年由美国人伊莱沙·格雷天斯·奥的斯发明的。
1889年美国奥的斯升降机公司推出了世界上第一部以直流电动机为动力的升降机,诞生了名符其实的电梯。
1900年开始出现交流感应电动机驱动的电梯。
1903年出现了槽轮式(即曳引式)驱动的电梯,为长行程和具有高度安全性的现代电梯奠定了基础。
在20世纪前半叶,电梯的电力拖动,尤其是高层建筑中的电梯,几乎都是直流拖动,直到1967年晶闸管用于电梯拖动,研制出交流调压调速系统,才使交流电梯得到快速发展,80年代随着电子技术的完善,出现了交流变频调速系统。
信号控制方面用微机取代传统的继电器控制系统, 使故障率大幅下降, 电梯的速度也由0.5m/s,发展到目前13.5m/s的超高速电梯。
现代电梯向着低噪音、节能高效、全电脑智能化方向发展,具有高度的安全性和可靠性。
电梯作为载人运行设备,其安全可靠性,涉及到电梯的设计、制造、安装、检验、维护、使用等环节。
其中正确的使用操作电梯是电梯安全技术中的重要环节。
为保障电梯的安全运行,杜绝因操作失误造成的电梯事故,国家规定电梯司机必须进行安全技术培训,经考核合格并取得安全操作证。
作为一个合格的电梯司机必须掌握电梯的基本知识:
①电梯的基本参数、基本构造与工作原理;②电梯主要安全保护装置的作用与工作原理;⑧电梯的安全操作规程与实际安全操作技术;④电梯常见故障的判断及遇到紧急、突发情况的处理;⑤电梯司机维护保养常识、主要零部件的安全要求与检查;⑥电梯的安全用电及防火常识。
第一节电梯的型号与分类
一、电梯的主参数及基本规格
电梯的主参数及基本规格是一台电梯最基本的表征,通过这些参数可以确定电梯的服务对象、运载能力和工作特性。
1.电梯的主参数
电梯的主参数包括额定载重量和额定速度。
(1)额定载重量:
单位为公斤(kg), 是指保证电梯正常运行的允许载重量。
这是制造厂家设计制造电梯及用户选择电梯的主要依据,也是安全使用电梯的主要参数。
对于乘客电梯常用乘客人数(一般按75kg/人)这一参数表示。
电梯载重量主要有以下几种(kg):
400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500等。
(2)额定速度:
单位为米/秒(m/s), 指电梯设计所规定的轿厢运行速度, 是设计制造和选用电梯的主要依据。
常见有以下几种:
0.63、1.06、1.60、1.75、2.50、4.00m/s等。
2.基本规格
主要有如下几种参数组成:
(1)电梯的用途:
指客梯、货梯、病床梯等,它确定了电梯的服务对象。
(2)额定载重量:
电梯的主参数之一。
(3)额定速度:
电梯主参数之一。
(4)拖动方式:
指电梯采用的动力驱动类型, 可分为交流电力拖动、 直流电力拖动、液压拖动等。
(5)控制方式:
指对电梯运行实行操纵的方式, 可分为手柄控制、 按钮控制、信号控制、单梯集选控制、并联控制、梯群控制等。
(6)轿厢尺寸:
指轿厢内部尺寸和外廊尺寸,以深×宽表示。
内部尺寸由梯种和额定载重量(或乘客人数)确定, 它也是司梯人员应掌握用以控制载重量的主要内容。
外廊尺寸关系到井道的设计。
(7)厅、轿门的型式:
指电梯门的结构型式。
按开门方向可分为中分式、旁开式(侧开式)、直分式(上下开启)等几种。
按材质和功能有普通门、消防门、双折门等。
按门的控制方式有手动开关门和自动开关门等。
(8)层站数:
各层楼用以出入轿厢的地点为站, 电梯运行行程中的建筑层为层。
如电梯实际行程15层,有11个出入轿厢的层门,则为15层/11站。
二、电梯的型号
1.进口电梯型号的表示
随着改革开放,众多国外电梯制造厂家产品涌入国内及兴办合资、独资电梯制造厂。
每个国家都有自己的电梯型号表示方法,合资厂也沿用引进国命名型号的规定使用,无法一一列举。
总体分以下几类:
①以电梯生产厂家公司及生产产品序号如:
TOEC—90,前面的字母是厂家英文字头,为天津奥的斯电梯公司,90代表其产品类型号。
②以英文字头代表电梯的种类,以产品类型序号区分,如:
三菱电梯GPS—Ⅱ, 前面字母为英文字头代表产品种类, Ⅱ代表产品类型号。
③以英文字头代表产品种类,配以数字表征电梯参数,如:
“广日”牌电梯,YP—15—CO90,YP表示交流调速电梯,额定乘员15人,中分门,额定速度90m/min。
以及其它表示方法等等。
因此,必须根据其产品说明书了解其参数。
2.我国标准规定电梯型号的表示
1986年我国城乡建设环境保护部颁发的JJ45—86《电梯、液压梯产品型号的编制方法》中,对电梯型号的编制方法作了如下规定:
电梯、液压梯产品的型号由类、组、型、主参数和控制方式等三部分组成。
第二、第三部之间用短线分开。
第一部分是类、组、型和改型代号。
类、组、型代号用具有代表意义的大写汉语拼音字母 (字头)表示,产品的改型代号按顺序用小写汉语拼音字母表示,置于类、组、型代号的右下方。
第二部分是主参数代号,其左上方为电梯的额定载重量,右下方为额定速度,中间用斜线分开,均用阿拉伯数字表示。
第三部分是控制方式代号,用具有代表意义的大写汉语拼音字母表示。
产品型号代号顺序如图1—1所示。
说明:
第一部分:
第一个方格:
为产品类型,在电梯、 液压梯产品中,取“梯”字拼字字头“T”, 表示电梯、液压梯“梯”产品。
见表1—1。
第二方格:
为产品品种代号,即电梯的用途。
K表示乘客电梯的“客”,H为载货电梯的“货”,L表示客货两用的“两”等,见表1—2。
第三方格为产品的拖动方式,指电梯动力驱动类型。
当电梯的曳引电动机为交流电动机,则可称其为交流电梯,以J表示“交”。
曳引电动机为直流电动机时,可称为直流电梯,以Z表示“直”。
对于液压电梯用Y表示“液”。
见表1—3。
第四方格为改型代号,以小写字母表示,一般冠以拖动类型调速方式,以示区分。
第二部分:
第一圆圈表示电梯的额定载重量,单位为公斤(kg),为电梯的主参数。
有:
400、800、1000、1250等。
第二圆圈表示电梯的额定速度,单位为米/秒(m/s)。
有0.5、0.63、0.75、1、1.5、2.5m/s等。
第三部分:
表示控制方式,见表1—4。
3.电梯产品型号示例
(1)TKJ1000/1.6—JX
表示:
交流乘客电梯。
额定载重量1000kg,额定速度1.6m/s,集选控制。
(2)TKZ800/2.5—JXW
表示:
直流乘客电梯。
额定载重量800kg,额定速度2.5m/s,微机组成的集选控制。
(3)THY2000/0.63—AZ
表示:
液压货梯。
额定载重量2000kg,额定速度0.63m/s,按钮控制自动门。
以上介绍的是我国1986年发布的电梯型号编制方法,它是用表征电梯基本参数的一些字母、数字和其它有关符号的组合,最大特点就是简单明了地表述电梯的基本参数。
为了更好的掌握所使用电梯的基本参数,便于记忆,安全操作、使用、管理好电梯,我们可以根据此标准编制方法查出进口电梯的基本参数,一一对应,编制出比对型号来记忆是很方便、实用的。
三、电梯的分类
(一)按用途分类
1.乘客电梯:
代号TK
为运送乘客而设计的电梯。
适用于高层住宅以及办公大楼、宾馆、饭店旅馆的电梯,用于运送乘客,要求安全舒适,装饰新颖美观,可以手动或自动控制操纵。
常见是有/无司机操纵两用。
轿厢的顶部除吊灯外,大都设置排风机,在轿厢的侧壁上则有回风口,以加强通风效果。
额定载重量有630、800、1000、1250、1600kg等, 速度有0.63,1.0、2.5m/s等多种, 载客人数为8~21人,运送效率高。
在超高层大楼应用时速度可以超过3m/s,而达到5m/s、9m/s或10m/s。
2.载货电梯:
代号TH
通常有人伴随,主要为运送货物而设计的电梯。
要求结构牢固,安全性好。
为节约动力装置的投资和保证良好的平层精度常取较低的额定速度,轿厢的容积通常比较宽大,一般轿厢深度大于宽度或两者相等。
载重量有630、1000、1600、2000kg等多种,速度在1m/s以下。
3.客货两用电梯:
代号TL
主要用作运送乘客,但也可运送货物的电梯,它与乘客电梯的区别在于轿厢内部装饰结构不同,常称此类电梯为服务电梯。
4.病床电梯:
代号TB
为运送病床(包括病人)及医疗设备而设计的电梯。
其特点是轿厢窄而深,常要求前后贯通开门,对运行稳定性要求较高,运行中噪音应力求减小,一般有专职司机操作。
载重量有1000、1600、2000kg等多种,运行速度为≤0.63、1.0、1.6、2.0m/s。
5.住宅电梯:
代号TZ
供居民住宅楼使用的电梯。
主要运送乘客,也可运送家用物件或生活用品,多为有司机操作,额定载重量为400、630、1000kg等,其相应的载客人数为5、8、13人等,速度在低、快速之间。
其中载重量630kg的电梯, 轿厢还允许运送残疾人员乘座的轮椅和童车; 载重量达1000kg的电梯,轿厢还能运送“手把拆卸”的担架和家具。
6.杂物电梯(服务电梯):
代号TW
供运送一些轻便的图书、文件、食品等,但不允许人员进入轿厢,由厅外按钮控制,额定载重量有40、100、250kg等数种,轿厢的运行速度通常小于0.5m/s。
7.船用电梯,代号TC
船用电梯是固定安装在船舶上为乘客、船员或其他人员使用的提升设备,它能在船舶的摇晃中正常工作,速度一般应≤1m/s。
8.观光电梯:
代号TG
井道和轿壁至少有一侧透明,乘客可观看到轿厢外景物的电梯。
9.车用电梯:
即汽车电梯,代号TQ。
用作运送车辆而设计的电梯。
如高层或多层车库、立体仓库等处都有使用,这种电梯的轿厢面积都大,要与所装用的车辆相匹配,其构造则应充分牢固,有的无轿顶,升降速度一般都较低(小于1m/s)。
10.其它电梯
用作专门用途的电梯,如冷库电梯、防爆电梯、矿井电梯、建筑工程电梯等。
(二)按运行速度分类
表1—5为按运行速度分类的电梯。
(三)按拖动方式分类
1.直流电梯:
代号Z
其曳引电动机为直流电动机,根据有无减速箱,分为有齿直流电梯和无齿直流电梯,根据电气拖动控制方式,通常为直流发动机——电动机拖动系统采用可控硅励磁装置(现已淘汰)和采用可控硅直接供电的可控硅——电动机拖动系统两种,其特点为性能优良、梯速较快,通常在4m/s以上,有的达到高速运行。
2.交流电梯:
代号J
(1)单速,曳引电动机为交流电动机,速度一般在0.5m/s以下。
(2)双速,曳引电动机为交流双速电动机,并有高低两种速度,速度常在1m/s以下。
(3)三速,曳引电动机为交流三速电动机,并有高、中、低几种速度,速度一般为1m/s以下。
(4)交流调速电梯,曳引电动机为交流,装有测速装置。
(5)交流变频调速电梯,俗称VVVF电梯, 通常采用微电脑控制、逆变器驱动, 以及速度、电流等反馈装置。
在调节定子频率的同时,调节定子中电压,以保持磁通恒定,是一种新式拖动控制方法,其性能优越、安全可靠。
3.液压电梯:
代号Y
依靠液压驱动的电梯。
根据柱塞安装位置有柱塞直顶式,其油缸柱塞直接支撑轿厢底部,使轿厢升降,有柱塞侧置式,其油缸柱塞设置在井道侧面,借助曳引绳通过滑轮组与轿厢连接,使轿厢升降,梯速常为1m/s以下。
4.齿轮齿条电梯
齿条固定在构架上,采用电动机——齿轮传动机构,装于电梯的轿厢上,利用齿轮在齿条上的爬行来拖动轿厢运行,一般用在建筑工程中。
5.螺杆式电梯
将直顶式电梯的柱塞加工成矩形螺纹,再将带有推力轴承的大螺母安装于油缸顶,然后通过电机经减速器(或皮带传递)带动大螺母旋转,从而使螺杆顶升轿厢上升或下降。
6.直线电机驱动电梯
用直线电动机作为动力源,是一种新型驱动方式的电梯。
(四)按操纵控制方式分类
1.手柄开关操纵,轿内开关控制代号S
电梯司机转动手柄位置(开断/闭合)来操纵电梯运行或停止。
要求轿厢上装玻璃窗口,便于司机判断层数,控制开关,这种电梯又包括自动门和手动门两种,多使用在货梯。
2.按钮控制代号A(按钮)
电梯运行由轿厢内操纵盘上的选层按钮或层站呼梯按钮来操纵。
某层站乘客将呼梯按钮揿下,电梯就起动运行去应答。
在电梯运行过程中如果有其它层站呼梯按钮揿下,控制系统只能把信号记存下来,不能去应答,而且也不能把电梯截住,直到电梯完成前应答运行层站之后方可应答其他层站呼梯信号。
它是一种具备简单控制的电梯,有自平层功能,有轿厢外按钮控制和轿内按钮控制两种形式。
3.信号控制:
代号XH(信号)
把各层站呼梯信号集合起来,将与电梯运行方向一致的呼梯信号按先后顺序排列好,电梯依次应答接运乘客。
电梯运行取决于电梯司机操纵,而电梯在任何层站停靠由轿厢操纵盘上的选层按钮信号和层站呼梯按钮信号控制。
电梯往复运行一周可以应答所有呼梯信号。
这是一种自动控制程度较高的电梯,除了具有自动平层和自动开门功能外,尚有轿厢命令登记、厅外召唤登记、自动停层、顺向截停和自动换向等功能,通常用于有司机客梯或客货两用电梯。
4.集选控制代号JX(集选)
在信号控制的基础上把呼梯信号集合起来进行有选择的应答。
电梯为无司机操纵。
在电梯运行过程中,可以应答同一方向所有层站呼梯信号和按照操纵盘上的选层按钮信号停靠。
电梯运行一周后,若无呼梯信号就停靠在基站待命。
为适应这种控制特点,电梯在各层站停靠时间可以调整,轿门设有安全触板或其它近门保护装置,以及轿厢设有过载保护装置等。
5.下集合(选)控制
集合电梯运行下方向的呼梯信号,如果乘客欲从较低层站到较高层站去,须乘电梯至底层基站后再乘电梯到要去的高层站。
6.并联控制电梯:
代号BL(并联)
共用一套呼梯信号系统,把两台或三台规格相同的电梯并联起来控制。
无乘客使用电梯时,经常有一台电梯停靠在基站待命称为基梯;另一台电梯则停靠在行程中间预先选定的层站称为自由梯。
当基站有乘客使用电梯并起动后,自由梯即刻起动前往基站充当基梯待命。
当有除基站外其它层站呼梯时,自由梯就近先行应答,并在运行过程中应答与其运行方向相同的所有呼梯信号。
如果自由梯运行时出现与其运行方向相反的呼梯信号,则在基站待命的电梯就起动前往应答。
先完成应答任务的电梯就近返回基站或中间选下的层站待命。
当三台并联集选组成的电梯,其中有两台作为基梯,一台为自由梯。
运行原则同两台并联控制电梯。
并联控制电梯,每台均具集选控制功能。
7.梯群控制;群控代号QK(群控)
具有多台电梯客流量大的高层建筑物中,把电梯分为若干组,每组四至六台电梯,将几台电梯控制连在一起,分区域进行有程序或无程序综合统一控制,对乘客需要电梯情况进行自动分析后,选派最适宜的电梯及时应答呼梯信号。
群控是用微电脑控制和统一调度多台集中并列的电梯,它使多台电梯集中排列,共用厅外召唤按钮,按规定程序集中调度和控制。
其程序控制分为四程序及六程序,前者将一天中客流情况分成四种,如:
上行高峰状态运行,下、上行平衡状态运行,下行高峰状态运行及杂散状态运行,并分别规定相应的运行控制方式。
后者较前者多上行较下行高峰状态运行,下行较上行高峰状态运行两种程序。
8.梯群智能控制
具有数据采集、交换、存贮功能,还能进行分析、筛选、报告等功能。
控制系统可以显示出所有电梯的运行状态。
由电脑根据客流情况,自动选择最佳运行控制方式,其特点是分配电梯运行时间,省人省电、省机器。
(五)按有无司机分类
1.有司机电梯,须专职司机操纵。
2.无司机电梯:
不需要专门司机,由乘客自己操纵,具有集选功能。
3.有/无司机电梯:
根据电梯控制电路及客流量等, 平时可改由乘客自己操纵电梯运行,客流大或必要时,可由司机操纵。
(六)按机房位置分类
1.上置式电梯:
机房位于井道上部。
2.下置式电梯:
机房位于井道下部。
3.无机房电梯。
(七)按曳引机结构分类
1.有齿曳引电梯:
曳引机有减速器。
2.无齿曳引电梯:
曳引机没有减速器,由曳引电动机直接带动曳引轮运动。
(八)其它用途的特殊梯和自动扶梯、自动人行道
1.斜行梯:
为地铁火车站和山坡等倾斜安装, 轿厢运行为倾斜直线上下, 是一种集观光和运输于一体的输送设备。
2.坐椅梯:
人坐在由电动机驱动的椅子上, 控制椅子手柄上的按钮, 使椅下部的动力装置驱动人椅,沿楼梯扶栏的导轨上下运动。
3.冷气梯:
在大冷库或制冷车间,运送冷冻货物。
需要满足门扇, 导轨等活动处冰封,浸水要求。
4.消防梯:
在发生火警情况下,用来运送消防人员、乘客和消防器材等。
5.矿井梯:
供矿井内运送人员及货物。
6.特殊梯:
供特殊环境下使用,如有防爆、耐热、防腐等特殊用途电梯。
7.建筑施工梯(或升降机):
供运送建筑施工人员及材料之用, 可随施工中的建筑物层数而加高。
8.滑道货梯:
在建筑物内配置,常与建筑物人走道平行运送货物。
9.运机梯:
能把地下机库中几十吨至上百吨重的飞机垂直提升到飞机场跑道上。
10.门吊梯:
在大型门式起重机的门腿中运送在门机中工作的人员及检修机件等。
11.自动扶梯:
TF
带有循环、运行梯级,用于向上或向下倾斜运送乘客的固定电力驱动设备。
(1)端部驱动的自动扶梯(或称链条式自动扶梯)。
(2)中间驱动的自动扶梯(或称齿条式自动扶梯)。
另外,按梯路线型可分为直线型或螺旋型两种。
12.自动人行道
带有循环运行(板式或带式)走道,用于水平或倾斜角不大于12°输送乘客的固定电力驱动设备。
(1)端部驱动的自动人行道(或称链条式自动人行道)。
(2)中间驱动的自动人行道(或称齿条式自动人行道)。
另外按路面型式可分为踏步式和平带式。
四、电梯的工作条件
(一)电梯的基本要求
1.安全可靠,方便舒适。
2.起、制动平稳,噪音低,故障率低。
3.操作方便,平层准确。
电梯的安全性和可靠性是贯穿于设计、制造、安装;维护、检验、使用各个环节的系统工程。
元件的可靠性是降低故障的重要因素。
舒适主要是人的主观感觉,一般称为舒适感,主要与电梯的速度变化和振动有关,且与安装质量、维护质量有关。
电梯的基本要求是所有投入运行的电梯应达到的最基本性能要求,即整机性能指标,在国标GB/T10058—1997《电梯技术条件》中有明确的指标,除了严格的安全指标保证安全运行外,对舒适感,常以速度特性、工作噪音、平层准确度作为主要性能指标。
(1)速度特性
①电梯速度:
当电源为额定频率和额定电压的情况下,轿厢在50%额定载荷时,向下运行至行程中段时的速度,不得大于额定速度的105%,且不得小于额定速度的92%。
②加速度:
起动和制动的加、减速度最大值不应大于1.5m/s2。
当额定速度1.0m/s≤V≤2.0m/s时,平均加、减速度应不小于0.48m/s2;当额定速度为2.0m/s ③轿厢振动加速度: 垂直方向和水平方向的振动加速度应分别不大于25cm/s2和15cm/s2。 (2)工作噪声 ①轿厢内: (轿厢运行)≤55dB ②开关门过程中门机构噪声≤65dB ③机房平均工作噪声≤80dB (3)平层准确度: 速度为0.63~1.0m/s的交流双速电梯为±30mm以内,其它各类型和速度的电梯均在±15mm以内。 (二)电梯的速度曲线 电梯运行中的速度变化可以用如图1—2所示。 速度曲线表示,如图中纵坐标代表电梯的运行速度,横坐标表示电梯运行时间。 t1为启动加速段, 至A点到达电梯的额定速度, t2为匀速运行段,到达月点,进入t3减速制停段,到达平层,减速完成停梯开门,完成电梯的一次运行。 电梯的实际运行速度曲线,对乘客的乘坐舒适感有很大影响。 特别是高速电梯在加速段和减速段,如果设置不好,会有上浮、下沉、重压、浮游、不平衡等不舒适感,最强烈的是上浮和下沉感。 它与加速度与减速度的大小有关,当延长加速时间t1、减速时间t3,舒适感变好,但运行效率降低。 从实验得知,与人的舒适感关系最大的,不是加(减)速度,而是加(减)速度的变化率,即“加速度”,也就是t1和t3两头弧形部分的曲率。 如果将加速度变化率限制在1.3m/s2以下,即使最大加速度达到2~2.5m/s2,也不会使人感到过分的不适。 (三)电梯的工作条件 电梯的工作条件是使电梯正常运行的环境条件。 如果实际工作环境与标准的工作条件不符,电梯难于正常运行,可能使故障率增加,缩短使用寿命。 因此特殊环境使用的电梯在订货时就应提出特殊的
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