经济师中级公路运输习题.docx
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经济师中级公路运输习题
第一章
一、单选题:
1、
交通和运输两者之间的关系是( )。
A两个概念相互独立 B.交通的概念范畴大于运输
C.两者相同,可以随意互换 D.运输包含交通
2、
运输产品的生产和消费( )。
A.在时间上和空间上是同一过程B.在时间和空间上不是同一过程
C.先生产后消费 D.先消费后生产
3、
运输活动改变( )。
A.运输对象的所有权 B.运输对象的控制权
C.运输对象的空间位置 D.运输对象的自然属性
4、
运输生产是社会生产活动在( )的继续。
A.流通过程 B.生产领域 C.消费领域 D.销售领域
5、
运输的最主要的效用是( )。
A.改变运输对象的属性 B.克服生产和需求在空间和时间上的差异
C.改变运输对象的生存环境 D.对运输对象进行临时性储存
6、
通常情况下,运输产品是( )。
A.可以触摸的 B.可以用肉眼观察的 C.是具有实物形态的 D.具有无形性
7、
将运输系统划分为联运、单一运输、旅行社及邮政子系统是按照( )来划分的。
A.运输方式的不同 B.运输距离的长短 C.运输企业的不同 D.运输量的大小
8、
运输系统的硬件包括交通设施和( )。
A.运输设备 B.运输工具 C.搬运装卸设备 D.运输组织
9、
“京广”铁路线在我国的铁路分级中为( )。
A.一级铁路 B.二级铁路 C.三级铁路 D.四级铁路
10、
从根本上,运输业出售的是一种( )。
A.实体产品 B.娱乐服务 C.运输劳务 D.生产过程
11、
运输业参与社会总产品的生产和国民收入的创造,( )社会产品实物总量。
A.能增加 B.不能增加 C.能减少 D.以上情况都能发生
12、
根据比较利益原则,运输能够( )社会分工。
A.促进 B.抑制 C.不影响 D.减少
13、
按照三次产业理论在我国运输业被划分为( )。
A.第一产业 B.第二产业 C.第三产业 D.第四产业
14、
运输基础设施是( )。
A.公共产品 B.私人产品C.两者都不是 D.可能是公共产品,也可能是私人产品
答案:
1、B2、A运输产品的生产和消费是合二为一,同时发生的3、C运输活动既不改变运输对象的所有权、控制权,也不改变自然属性,但改变空间位置4、A运输生产属于物质生产领域5、B运输的最主要的效用即最基本的效用,是克服生产与需求之间存在的空间和时间上的差异6、D运输服务本身是无形的,无法用触摸或肉眼感知它的存在7、C8、A运输系统的硬件包括交通设施和运输设施两大类9、A10、C11、B运输业不能增加社会产品实物总量,但改变它的空间12、A13、C一产业是农业,第二产业是工业,第三产业是除第一、第二之外的产业,包括服务业14、D运输基础设施本质上是公共产品。
但现实中具有不同的商品属性
二、多选题:
1、
运输的效用包括( )。
A.速度效用 B.时间效用 C.物质效用 D.空间效用 E.临时储存效用
2、
以下属于交通设施的是( )。
A.运输线路 B.运输场站 C.导航、通讯设施 D.管制设施 E.大型船舶
、
铁路线路包括( )。
A.路基 B.路面 C.轨道 D.道岔 E.桥隧
4、
港口按地理位置可分为( )。
A.海港 B.军港 C.渔港 D.河港 E.湖港
5、
运输枢纽按照衔接运输方式的多少可以分为( )。
A.国际枢纽 B.大型枢纽 C.陆路枢纽D.综合性运输枢纽 E.方式性运输枢纽
6、
运输业按其性质属于( )。
A.物资流通部门 B.物质生产部门 C.公共服务业D.旅游娱乐业 E.第三产业
7、
运输业的特征表现为( )。
A.不产生新的物质形态的产品 B.运输不增加产品的价值C.不改变劳动对象的状态和属性 D.运输生产和消费过程是同一的E.运输业提供的是一种服务
8、
运输业的发展趋势表现在( )。
A.专门化 B.大型化 C.高速化 D.环保化 E.市场化
1、BD运输的效用有二,即时间和空间2、a,b,c,dE属于运输设备。
3、a,c,e铁路包括ACE,公路包括ABE4、a,d,e,BC是按用途划分的。
5、d,e6、b,c,e7、a,c,d,e运输增加产品的价值8、a,b,c,d运输业的发展趋势包括ABCD和智能化
第二章
一、单选题:
1、
旅客、货物在运输过程中平均每小时被运送的距离指的是( )。
A运送速度B技术速度C营运速度D平均速度
2、
决定运送速度的基本条件是( )。
A车辆技术B技术速度C营运速度D平均速度
3、
速度最快的运输方式为( )。
A航空运输B铁路运输C公路运输D管道运输
4、
始建投资是指运输设施设备的( )。
A.初始建造价值B.初始建造费用C.初始建造成本D.初始建造价格
5、
运输结构的优化要适应产业结构的需求。
当产业结构是( )时,运输结构应考虑运量大、批量大。
A以资金密集型为主的产业结构B以资源密集型为主的产业结构
C以劳动密集型为主的产业结构D以技术密集型为主的产业结构
6、
最显著的特点为“机动灵活”的运输方式为( )。
A航空运输B铁路运输C公路运输D水路运输
7、
在各种运输方式中,速度最快的运输方式是( )。
A航空运输B铁路运输C公路运输D管道运输
8、
“运行阻力因速度的提高而急剧增大,阻力与速度的平方成正比,发动机功率与速度的立方成正比,而发动机功率的增大又与燃料的消耗量成正比”这是对哪种运输方式资源消耗的描述( )。
A航空运输B铁路运输C水路运输D管道运输
1、A技术速度=计算期行驶公路数/同期纯运行时间;营运速度=计算期行驶公理数/同期运输工具执勤营运时间2、B只有技术速度加快,运送速度才可能加快。
3、A对于长途来说,速度最快的是A;对于短途来说,公路运输最快4、A5、B当产业结构是资金密集型为主时,运输结构必须考虑运量小、批量小、速度快。
6、C7、A8、C
二、多选题:
9、
影响运送速度的主要因素有( )。
A.运输工具的技术速度B.营运速度C.始发和终到作业(装卸作业)时间D.平均速度
E.途中作业时间
10、
根据运输业的特殊性,可将运输成本划分为( )。
A.固定设施成本B.移动设备拥有成本C.运营成本D.固定成本E.变动成本
11、
根据与运输量是否有关,可将运营成本分为( )。
A直接运营成本B可变成本C间接运营成本D固定成本E变动成本
12、
反映各种运输方式技术经济特征的指标主要有( )。
A运送速度B运输成本C劳动生产率D受气候影响程度E始建投资
13、
运输结构主要包括( )。
A运量结构B运力结构C区域结构D管理机构E投资结构
14、
影响客运结构的因素有( )。
A国家经济发展水平和阶段B运输方式的运行速度C国土面积、地理位置、人口数量及分布情况等D运输方式的消耗E国家的经济政策和运输政策
15、
影响货运结构的主要因素有( )。
A需求结构(产业结构)的变化B供给因素的变化C生产力布局D运输方式的运行速度
E地理位置、资源分布
16、
铁路运输的优点为( )。
A适合短距离运输B廉价的大宗运输C巨大的运送能力D计划性强E机动灵活
9、ABCE10、ABC11、AC12、ABCE反映各种运输方式技术经济特征的指标主要有ABCE、燃料消耗量、其他技术经济指标6项。
13、ABCE14、ABCE15、AB16、BCD
综合运输体系是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中,按其( A)组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体。
A.技术经济特点
B.在运输结构中所占比例
C.在国民经济中的地位和作用
D.完成的运输量
一、单选题:
1、
国际多式联运通常是以集装箱为运输单元,将不同()有机组合在一起,构成连续的、综合性的一体化货物运输。
A.运输场站B.运输工具 C.运输企业D.运输方式
2、
各种运输方式有机结合、相互协作、连接贯通、分布合理的综合运输体是指( )。
A.运输系统B.运输结构C.运输体系D.综合运输
3、
综合运输网主要由运输线路和( )组成。
A运输枢纽B运输布局C运输资源D运输设备
4、
联合运输是指( )。
A只能是多种运输方式的衔接B只能是多个经营者的衔接C可以是多个经营者的衔接,但只能是一种运输方式D可以是多个经营者,也可以是多种运输方式的衔接
5、
综合运输网按地理条件、行政区划可分为国家级运输网、县市级运输网和( )。
A国际级运输网B省级运输网C地区级运输网D复合运输网
6、
下列运输网中,主要研究运输通道的是( )。
A国家级运输网B省级运输网C地区级运输网D复合运输网
7、
为了表明一国运输网状况,常采用的衡量指标是( )。
A恩格尔系数B人均运输网密度(L/P)C单位面积运输网密度(L/S) D单位国民生产总值运输网密度
8、
()是指研究各种运输方式的的合理分布和合理配备以及发展规律。
A运输线路B综合运输体系C运输布局D运输结构
二、多选题:
9、
运输布局的原则包括( )。
A.通道原则B.综合运输原则C.运输效益原则D.可持续发展的原则E.利润最大化原则
10、
运输布局的依据是( )。
A国民经济的发展水平B自然条件C科学技术条件D国防、旅游和环境保护E运输方式
11、
影响运输线路布局的要素有( )。
A.运输线路的走向B.运输线路的类型C.运输线路的长度D.运输线路的技术标准
E.运输线路的地理位置
12、
运输发展四阶段法为( )。
A.“点”阶段B.“线”阶段C.“面”阶段D.“网”阶段E.高度优先连接阶段
13、
运输业的产出是人和物的"位移",这种"位移"可以表现为一定的()和利润等"有形"的成果。
A.运量B.周转量 C.吞吐量 D.营运收入 E.营运成本
D2、D3、A综合运输网是指在一定空间范围内,由一种或多种运输方式的运输线路和运输枢纽等固定设施,按照一定的原则和要求所构成的运输网络。
4、D从联合运输的定义来看,它是使用一种运输方式多家经营和多种运输方式联合经营的组织。
5、B6、A7、A8、C9、ABC10、ABCD11、ABD12、ABDE13、ABCD
第三章第一节
一、单选题:
1、
在人们的实际需求中,存在着包括运输需求在内的各种各样的需求。
心理学家将这些需求分为两类:
一类是直接性需求或本源性需求;另一类为间接性需求或( )。
A派生性需求B服务性需求C产品需求D心理需求
2、
在一定时间、空间和一定的条件下,运输消费者愿意购买且能够购买的运输服务的数量,称之为( )。
A运输需求B运输需求量C运输供给D运输供给量
3、
运输需求曲线是指在其他因素不变的情况下,反映运输需求量与( )之间关系的曲线。
A运输供给量B运输周转量C运输价格D运输成本
4、
运输需求价格弹性系数是采用( )之比来计算的。
A运输需求量与运输价格水平B运输需求增加量与运输价格增加量
C运输需求变化率与运输价格变化率D运输需求变化率与运输价格变化量
5、
当某种运输需求价格弹性系数大于1时,说明该运输需求( )。
A完全无弹性B完全有弹性C缺乏弹性D富有弹性
6、
运输需求在各种运输方式之间的替代性大小,可以通过( )来表示。
A运输需求价格弹性B运输需求收入弹性C运输需求交叉弹性D运输需求派生弹性
7、
用来分析运输需求随其本源性需求的变化而变化的敏感程度的是( )。
A.运输需求派生弹性B.运输需求价格弹性C.运输需求收入弹性D.运输需求交叉弹性
二、多选题:
8、
形成运输需求必需的基本条件包括( )。
A具有基本的运输设施条件B具有实现位移的愿望C具有支付能力D具有必备的运输工具
E具有需要的运输生产人员
9、
按运输对象不同划分,运输需求包括( )。
A.运输总需求B.个别运输需求C.旅客运输需求D.货物运输需求E.公路运输需求
10、
下列属于运输需求特点的是( )。
A派生性B波动性C广泛性D替代性E变化的阶梯性
11、
货物运输需求的产生来源主要有( )。
A.自然资源地区分布不均衡B.生产力布局与消费群体的空间分离C.货物消费数量的增加D.生产力布局与资源产地分离E.地区间商品品种、质量、性能、价格上的差异
12、
13、
影响运输需求因素有( )。
A.运量结构B.经济因素C.政策因素D.价格因素E.运输业发展因素
1、A直接性需求又称本源性需求;间接性需求又称派生性需求。
2、B运输需求是指运输服务的购买者向运输市场所提出的的一种有货币支付能力的要求。
运输需求量是指在一定时间、空间和一定的条件下,运输消费者愿意购买且能够购买的运输服务的数量。
3、C4、C无论是何种弹性系数,分子和分母均是变化率。
5、D价格弹性系数大于1时,富有弹性;小于1时,缺乏弹性。
6、C7、A8、BC形成运输需求必需的基本条件包括两个,即有实现位移的愿望,且有支付能力。
9、CD10、ABCD11、ABDE12、ABDE运输需求价格弹性可能产生的情况有AB DE和单位弹性五种。
13、BCDE影响运输需求因素有BCDE和社会因素、技术因素6个方面。
第二、三节
一、单选题:
1、
某种运输服务价格的变动引起的另一种运输服务供给变动的灵敏程度是指( )。
A.运输需求价格弹性B.运输需求交叉弹性
C.运输供给价格弹性D.运输供给交叉价格弹性
2、
运输供给价格弹性系数是采用( )之比来计算的。
A.运输供给量与运输需求量B.运输供给量增加量与运输价格增长值
C.运输供给量与运输价格水平D.运输供给变化率与运输价格变化率
3、
在需求、供给均增加的情况下,下列有关供需均衡描述正确的是( )。
A.均衡运量增加B.均衡运量减少C.均衡价格上升D.均衡价格下降
4、
政府对运输服务实行征税时,( )。
A.需求曲线、供给曲线均向左上方移动B.需求曲线向左上方移动、供给曲线均向右上方移动C.需求曲线向右上方移动、供给曲线均向左上方移动
D.需求曲线没有影响,供给曲线向左上方移动
5、
政府给予某种运输服务以补贴时( )。
A.运价会上涨,需求量会降低B.运价会降低,需求量会增加C.运价会降低,需求量会降低D.运价会上涨,需求量会增加
6、
在对某一运输产品征税过程中,税额最终由( )承担。
A.消费者B.运输企业C.中间商D.视消费者与运输企业双方寻求替代服务能力的大小而定
二、多选题:
7、
运输供给的特殊性主要表现在( )。
A.市场的开放性B.不可存贮性C.不平衡性D.时空差异性E.共同成本特性
8、
影响运输供给价格弹性的因素主要有( )。
A.运输生产要素适应范围大小B.调整运力的难易程度C.运输市场规模
D.运输成本增加幅度大小E.运输需求规模
9、
在运输市场上,常见的两种供给弹性的弹性值为( )。
A.Es>1 B.Es=1 C.Es<1 D.Es=0 E.ES=∞
10、
运输短缺产生的原因是( )。
A.政府对这些服务实行限制价B.法定价格大于均衡价格,需求量小于供给量
C.法定价格小于均衡价格,需求量大于供给量D.运输业的发展滞后于经济发展
E.完全自由竞争运输市场自身作用的结果
1、D2、D3、A在供给不变,需求增加时,均衡价格上升。
当需求不变,供给增加时,均衡价格下降。
4、D政府对运输服务实行征税时,对需求曲线没有影响;供给曲线向左上方移动5、B政府给予某种运输服务以补贴时,供给曲线会沿运价轴方向向下移动一段距离。
因此运价会降低,需求量会增加6、D在对某一运输产品征税过程中,税额最终不一定全部由消费者承担,运输服务税负份额主要取决于运输需求弹性和运输供给弹性两个因素。
7、BCDE8、ABD9、AC10、ACD
第四章
一、单选题:
1、
运输价格是( )。
A.运输价值的货币表现 B.劳动耗费的表现C.活劳动和物化劳动
D.运输成本及其货币表现
2、
道路运输价格只有( )。
A.销售价格 B.无形价格 C.组合价格 D.批发价格
3、
一般情况下,运输市场上供大于求时,运价( )。
A.不受影响 B.忽高忽低 C.会上升 D.会下降
4、
全成本定价是( )为基础的定价方法。
A.以固定成本+变动成本 B.以固定成本C.以变动成本 D.以管理费用+财务费用
5、
需求导向定价法是根据( )确定运价水平的定价方法。
A.市场需求变化情况 B.市场竞争变化情况C.同行业价格变化情况
D.工农业生产价格变化情况
6、
为了对不同运输距离、不同运输对象制定出不同的运价,首先要确定( )。
A.运价率水平 B.运输差价 C.运价递远递减率 D.基本运价率
7、
级差率是( )。
A.不同运价之间的比值 B.不同运价率之间的比值 C.不同运距之间的比例
D.不同货物运价的比值
8、
运价里程与行驶里程的关系是( )。
A.两种不一样 B.两种一样 C.没有必要区别 D.运价里程长
9、
运价主要由两部分组成,即( )。
A.盈利和税金部分 B.运输成本和税金C.运输距离和货物种类 D.运输成本和盈利
10、
在完全竞争市场中,运输价格主要由( )决定。
A.运输成本 B.运输供求关系C.国家有关经济政策 D.各种运输方式之间的竞争
11、
运价与运输需求的关系是( )。
A.降低运价能够抑制运输需求 B.降低运价能够促进运输需求
C.提高运价能够促进运输需求 D.运价与运输需求没有关系
12、
运价与运输距离的关系是( )。
A.运价率忽增忽减 B.运价率递远递减 C.运价率递远递增 D.没有关系
13、
运价理论中,劳动价值论的主要依据是( )。
A.马克思的“劳动价值论” B.市场竞争论C.供求平衡论 D.边际成本论
14、
均衡价格理论是以假定( )为前提的。
A.完全竞争运输市场 B.完全垄断运输市场C.垄断竞争运输市场 D.寡头垄断运输市场
15、
绝大多数距离运价是按( )原则制定。
A.均衡里程 B.递远递减 C.递远递增 D.方位
二、多选题:
16、
道路运输价格形成的因素主要有( )等。
A.运输成本 B.运输供求关系 C.运输市场的结构模式
D.国家经济政策 E.运输规模经济
17、
劳动价值理论认为运输价值由( )三部分构成。
A.转移的物化劳动价值 B.运输生产者为自己创造的价值C.运输产品的必要劳动消耗
D.运输生产者为社会创造的价值E.运输成本
18、
劳动价值理论中,采用间接方法制定运价时是在运输成本的基础上加成一部分利润,关于利润的确定方法主要有( )。
A.利润型 B.工资型 C.成本型 D.资金型 E.复合型
19、
“市场竞争决定论”派生出的运输价格制定理论主要有( )。
A.均衡价格论 B.边际成本论 C.从价理论 D.劳动价值论 E.次优定价理论
20、
道路运输价格的制定的方法主要有( )。
A.成本导向定价法 B.需求导向定价法 C.竞争导向定价法
D.政策导向定价法 E.最大利润导向定价法
21、
成本导向定价法包括( )。
A.成本加成定价法 B.长期变动成本定价法 C.全成本定价法D.边际贡献定价法
E.价格指数定价法
22、
就货物运输而言,在制定运价时还要解决以下几个方面的问题( )。
A.全部货物平均运价率的确定 B.运价基数的确定C.级差率的确定
D.运价里程的确定 E.运输时间的确定
23、
货物运输按照托运数量划分的运价有( )。
A.整车运价 B.零担运价 C.普货运价 D.集装箱运价 E.距离运价
24、
整车运价通常的计费形式有( )。
A.按吨计费 B.按车计费 C.按距离计费 D.按体积计费 E.按货种计费
25、
道路客运运输价格的形式主要有( )。
A.计程运价 B.计时运价 C.长途运价 D.短途运价 E.市场运价
1、A运输价格是运输价值的货币表现,其始终围绕运输价值上下波动。
2、A运输价格只有销售价格一种形式。
3、D这是受运输均衡价格理论受决定的。
4、A5、A6、D7、B8、A9、D10、B11、B降低运价,一定程度上能够刺激运输需求,这一规律称之为需求规律。
12、B13、A14、A15、B16、ABCD17、ABD18、BCDE19、ABC20、ABC21、AD22、ABCD23、AB24、AB25、ABCD
第五章
一、单选题:
1、
道路旅客运输合同的主要表现形式是( )。
A.客运量B.车票C.行包托运单D.旅客运送计划表
2、
道路旅客运输合同成立的( )是以客运经营者售出车票为准。
A.依据B.时间C.起点D.终点
3、
道路旅客运输合同成立的时间以( )为准。
A.客运经营者售出车票B.车站开始检票C.旅客开始上车D.班车开始发车
4、
出租车客运中,可视作要约的是( )。
A.旅客乘坐上出租车B.旅客招拦出租车准备坐车C.旅客上车预先付款时
D.旅客招拦出租车问路
5、
在采用取票制的预订客票情况下,可视作要约的是( )。
A.预定客票的行为B.预约售票处确认旅客已订到客票的行为
C.旅客取票并支付票款的行为D.预约售票处公布客票价格
6、
在采用送票制的预订客票情况下,可视作要约的是( )。
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