1、经济师中级公路运输习题第一章一、单选题:1、交通和运输两者之间的关系是( )。A两个概念相互独立B交通的概念范畴大于运输C两者相同，可以随意互换 D运输包含交通 2、运输产品的生产和消费( )。A.在时间上和空间上是同一过程B在时间和空间上不是同一过程C先生产后消费D先消费后生产 3、运输活动改变( )。A运输对象的所有权 B运输对象的控制权C运输对象的空间位置D运输对象的自然属性4、运输生产是社会生产活动在( )的继续。A流通过程 B生产领域 C消费领域 D销售领域 5、运输的最主要的效用是( )。A.改变运输对象的属性 B克服生产和需求在空间和时间上的差异C改变运输对象的生存环境D对运输对
2、象进行临时性储存 6、通常情况下，运输产品是( )。A.可以触摸的 B可以用肉眼观察的 C是具有实物形态的D具有无形性 7、将运输系统划分为联运、单一运输、旅行社及邮政子系统是按照( )来划分的。A.运输方式的不同B运输距离的长短C运输企业的不同 D运输量的大小 8、运输系统的硬件包括交通设施和( )。A.运输设备 B运输工具 C搬运装卸设备D运输组织 9、“京广”铁路线在我国的铁路分级中为( )。A一级铁路 B二级铁路 三级铁路 D四级铁路 10、从根本上，运输业出售的是一种( )。A实体产品B娱乐服务 C运输劳务D生产过程 11、运输业参与社会总产品的生产和国民收入的创造，( )社会产品实
3、物总量。A能增加 B不能增加 C能减少 D以上情况都能发生 12、根据比较利益原则，运输能够( )社会分工。A.促进 B抑制C不影响D减少 13、按照三次产业理论在我国运输业被划分为( )。A.第一产业 B第二产业 C第三产业 D第四产业 14、运输基础设施是( )。 A.公共产品 B私人产品C两者都不是D可能是公共产品，也可能是私人产品 答案：1、2、运输产品的生产和消费是合二为一，同时发生的3、运输活动既不改变运输对象的所有权、控制权，也不改变自然属性，但改变空间位置4、A运输生产属于物质生产领域、运输的最主要的效用即最基本的效用，是克服生产与需求之间存在的空间和时间上的差异、运输服务本身
4、是无形的，无法用触摸或肉眼感知它的存在7、8、运输系统的硬件包括交通设施和运输设施两大类9、10、11、运输业不能增加社会产品实物总量，但改变它的空间12、13、一产业是农业，第二产业是工业，第三产业是除第一、第二之外的产业，包括服务业14、运输基础设施本质上是公共产品。但现实中具有不同的商品属性二、多选题:1、运输的效用包括( )。A.速度效用 B时间效用 C物质效用 D空间效用 E临时储存效用 2、以下属于交通设施的是( )。A运输线路 B运输场站C导航、通讯设施D管制设施E大型船舶 、铁路线路包括( )。A路基 B路面 C轨道 D道岔 E桥隧 4、港口按地理位置可分为( )。A.海港B军
5、港C渔港D河港E湖港 5、运输枢纽按照衔接运输方式的多少可以分为( )。A.国际枢纽 B大型枢纽 C陆路枢纽D综合性运输枢纽 E方式性运输枢纽 6、运输业按其性质属于( )。A物资流通部门 B物质生产部门 C公共服务业D旅游娱乐业 E第三产业 7、运输业的特征表现为( )。A不产生新的物质形态的产品 B运输不增加产品的价值C不改变劳动对象的状态和属性 D运输生产和消费过程是同一的E运输业提供的是一种服务 8、运输业的发展趋势表现在( )。A专门化 B大型化C高速化 D环保化 E市场化 1、运输的效用有二，即时间和空间2、a, b, c, d E属于运输设备。3、a, c, e铁路包括A C E
6、，公路包括A B E4、a, d, e，B C是按用途划分的。5、d, e6、b, c, e7、a, c, d, e运输增加产品的价值8、a, b, c, d运输业的发展趋势包括A B C D和智能化第二章一、单选题:1、旅客、货物在运输过程中平均每小时被运送的距离指的是( )。A运送速度B技术速度C营运速度D平均速度 2、决定运送速度的基本条件是( )。A车辆技术B技术速度C营运速度D平均速度 3、速度最快的运输方式为( )。A航空运输B铁路运输C公路运输D管道运输 4、始建投资是指运输设施设备的( )。A初始建造价值B初始建造费用C初始建造成本D初始建造价格 5、运输结构的优化要适应产业结
7、构的需求。当产业结构是( )时，运输结构应考虑运量大、批量大。A 以资金密集型为主的产业结构B 以资源密集型为主的产业结构C 以劳动密集型为主的产业结构D 以技术密集型为主的产业结构 6、最显著的特点为“机动灵活”的运输方式为( )。A 航空运输B 铁路运输C 公路运输D 水路运输 7、在各种运输方式中，速度最快的运输方式是( )。A 航空运输B 铁路运输C 公路运输D 管道运输 8、“运行阻力因速度的提高而急剧增大，阻力与速度的平方成正比，发动机功率与速度的立方成正比，而发动机功率的增大又与燃料的消耗量成正比”这是对哪种运输方式资源消耗的描述( )。A 航空运输B 铁路运输C 水路运输D 管
8、道运输 1、 技术速度计算期行驶公路数/同期纯运行时间；营运速度计算期行驶公理数/同期运输工具执勤营运时间、只有技术速度加快，运送速度才可能加快。3、对于长途来说，速度最快的是A；对于短途来说，公路运输最快4、当产业结构是资金密集型为主时，运输结构必须考虑运量小、批量小、速度快。6、二、多选题:9、影响运送速度的主要因素有( )。A运输工具的技术速度B营运速度C始发和终到作业(装卸作业)时间D平均速度E途中作业时间 10、根据运输业的特殊性，可将运输成本划分为( )。A固定设施成本B移动设备拥有成本C运营成本D固定成本E变动成本 11、根据与运输量是否有关，可将运营成本分为( )。A 直接运营
9、成本B 可变成本C 间接运营成本D 固定成本E 变动成本 12、反映各种运输方式技术经济特征的指标主要有( )。A 运送速度B 运输成本C 劳动生产率D 受气候影响程度E 始建投资 13、运输结构主要包括( )。A 运量结构B 运力结构C 区域结构D 管理机构E 投资结构 14、影响客运结构的因素有( )。A 国家经济发展水平和阶段B 运输方式的运行速度C 国土面积、地理位置、人口数量及分布情况等D 运输方式的消耗E 国家的经济政策和运输政策 15、影响货运结构的主要因素有( )。A 需求结构(产业结构)的变化B 供给因素的变化C 生产力布局D 运输方式的运行速度E 地理位置、资源分布 16、
10、铁路运输的优点为( )。A 适合短距离运输B 廉价的大宗运输C 巨大的运送能力D 计划性强E 机动灵活 9、10、11、12、反映各种运输方式技术经济特征的指标主要有A B C E、燃料消耗量、其他技术经济指标6项。13、14、15、16、综合运输体系是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其（ ）组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体。A.技术经济特点 B.在运输结构中所占比例 C.在国民经济中的地位和作用 D.完成的运输量一、单选题:1、国际多式联运通常是以集装箱为运输单元，将不同（）有机组合在一起，构成连续的、综合性的一体化货物运输。A.运输场站B.运
11、输工具C.运输企业D.运输方式 2、各种运输方式有机结合、相互协作、连接贯通、分布合理的综合运输体是指( )。A运输系统B运输结构C运输体系D综合运输 3、综合运输网主要由运输线路和( )组成。A 运输枢纽B 运输布局C 运输资源D 运输设备 4、联合运输是指( )。A 只能是多种运输方式的衔接B 只能是多个经营者的衔接C 可以是多个经营者的衔接，但只能是一种运输方式D 可以是多个经营者，也可以是多种运输方式的衔接 5、综合运输网按地理条件、行政区划可分为国家级运输网、县市级运输网和( )。A 国际级运输网B 省级运输网C 地区级运输网D 复合运输网 6、下列运输网中，主要研究运输通道的是(
12、)。A 国家级运输网B 省级运输网C 地区级运输网D 复合运输网 7、为了表明一国运输网状况，常采用的衡量指标是( )。A 恩格尔系数B 人均运输网密度(LP)C 单位面积运输网密度(LS) D 单位国民生产总值运输网密度 8、（）是指研究各种运输方式的的合理分布和合理配备以及发展规律。A 运输线路B 综合运输体系C 运输布局D 运输结构 二、多选题:9、运输布局的原则包括( )。A通道原则B综合运输原则C运输效益原则D可持续发展的原则E利润最大化原则 10、运输布局的依据是( )。A 国民经济的发展水平B 自然条件C 科学技术条件D 国防、旅游和环境保护E 运输方式 11、影响运输线路布局的
13、要素有( )。A运输线路的走向B运输线路的类型C运输线路的长度D运输线路的技术标准E运输线路的地理位置 12、运输发展四阶段法为( )。A“点”阶段B“线”阶段C“面”阶段D“网”阶段E高度优先连接阶段 13、运输业的产出是人和物的位移，这种位移可以表现为一定的（）和利润等有形的成果。A.运量B.周转量C.吞吐量D.营运收入E.营运成本 2、3、综合运输网是指在一定空间范围内，由一种或多种运输方式的运输线路和运输枢纽等固定设施，按照一定的原则和要求所构成的运输网络。4、从联合运输的定义来看，它是使用一种运输方式多家经营和多种运输方式联合经营的组织。5、9、11、12、13、第三章第一节一、单选
14、题:1、在人们的实际需求中，存在着包括运输需求在内的各种各样的需求。心理学家将这些需求分为两类：一类是直接性需求或本源性需求；另一类为间接性需求或( )。A 派生性需求B 服务性需求C 产品需求D 心理需求 2、在一定时间、空间和一定的条件下，运输消费者愿意购买且能够购买的运输服务的数量，称之为( )。A 运输需求B 运输需求量C 运输供给D 运输供给量 3、运输需求曲线是指在其他因素不变的情况下，反映运输需求量与( )之间关系的曲线。A 运输供给量B 运输周转量C 运输价格D 运输成本 4、运输需求价格弹性系数是采用( )之比来计算的。A 运输需求量与运输价格水平B 运输需求增加量与运输价格
15、增加量C 运输需求变化率与运输价格变化率D 运输需求变化率与运输价格变化量 5、当某种运输需求价格弹性系数大于1时，说明该运输需求( )。A 完全无弹性B 完全有弹性C 缺乏弹性D 富有弹性6、运输需求在各种运输方式之间的替代性大小，可以通过( )来表示。A 运输需求价格弹性B 运输需求收入弹性C 运输需求交叉弹性D 运输需求派生弹性 7、用来分析运输需求随其本源性需求的变化而变化的敏感程度的是( )。A运输需求派生弹性B运输需求价格弹性C运输需求收入弹性D运输需求交叉弹性 二、多选题:8、形成运输需求必需的基本条件包括( )。A 具有基本的运输设施条件B 具有实现位移的愿望C 具有支付能力D
16、 具有必备的运输工具E 具有需要的运输生产人员 9、按运输对象不同划分，运输需求包括( )。A运输总需求B个别运输需求C旅客运输需求D货物运输需求E公路运输需求 10、下列属于运输需求特点的是( )。A 派生性B 波动性C 广泛性D 替代性E 变化的阶梯性 11、货物运输需求的产生来源主要有( )。A自然资源地区分布不均衡B生产力布局与消费群体的空间分离C货物消费数量的增加D生产力布局与资源产地分离E地区间商品品种、质量、性能、价格上的差异 12、13、影响运输需求因素有( )。A运量结构B经济因素C政策因素D价格因素E运输业发展因素 1、 直接性需求又称本源性需求；间接性需求又称派生性需求。
17、、运输需求是指运输服务的购买者向运输市场所提出的的一种有货币支付能力的要求。运输需求量是指在一定时间、空间和一定的条件下，运输消费者愿意购买且能够购买的运输服务的数量。3、4、无论是何种弹性系数，分子和分母均是变化率。5、价格弹性系数大于1时，富有弹性；小于1时，缺乏弹性。6、8、形成运输需求必需的基本条件包括两个，即有实现位移的愿望，且有支付能力。9、10、11、12、运输需求价格弹性可能产生的情况有A BD E和单位弹性五种。13、影响运输需求因素有B C D E和社会因素、技术因素6个方面。第二、三节一、单选题:1、某种运输服务价格的变动引起的另一种运输服务供给变动的灵敏程度是指( )。
18、A运输需求价格弹性B运输需求交叉弹性C运输供给价格弹性D运输供给交叉价格弹性 2、运输供给价格弹性系数是采用( )之比来计算的。A运输供给量与运输需求量B运输供给量增加量与运输价格增长值C运输供给量与运输价格水平D运输供给变化率与运输价格变化率 3、在需求、供给均增加的情况下，下列有关供需均衡描述正确的是( )。A均衡运量增加B均衡运量减少C均衡价格上升D均衡价格下降 4、政府对运输服务实行征税时,( )。A需求曲线、供给曲线均向左上方移动B需求曲线向左上方移动、供给曲线均向右上方移动C需求曲线向右上方移动、供给曲线均向左上方移动D需求曲线没有影响，供给曲线向左上方移动 5、政府给予某种运输服
19、务以补贴时( )。A运价会上涨，需求量会降低B运价会降低，需求量会增加C运价会降低，需求量会降低D运价会上涨，需求量会增加 6、在对某一运输产品征税过程中，税额最终由( )承担。A消费者B运输企业C中间商D视消费者与运输企业双方寻求替代服务能力的大小而定 二、多选题:7、运输供给的特殊性主要表现在( )。A市场的开放性B不可存贮性C不平衡性D时空差异性E共同成本特性 8、影响运输供给价格弹性的因素主要有( )。A运输生产要素适应范围大小B调整运力的难易程度C运输市场规模D运输成本增加幅度大小E运输需求规模9、在运输市场上，常见的两种供给弹性的弹性值为( )。AEs1 BEs=1 CEs1 DE
20、s=0EES= 10、运输短缺产生的原因是( )。A政府对这些服务实行限制价B法定价格大于均衡价格，需求量小于供给量C法定价格小于均衡价格，需求量大于供给量D运输业的发展滞后于经济发展E完全自由竞争运输市场自身作用的结果 1、 D2、3、在供给不变，需求增加时，均衡价格上升。当需求不变，供给增加时，均衡价格下降。4、政府对运输服务实行征税时，对需求曲线没有影响；供给曲线向左上方移动5、政府给予某种运输服务以补贴时，供给曲线会沿运价轴方向向下移动一段距离。因此运价会降低，需求量会增加6、在对某一运输产品征税过程中，税额最终不一定全部由消费者承担，运输服务税负份额主要取决于运输需求弹性和运输供给弹
21、性两个因素。7、9、10、CD第四章一、单选题:1、运输价格是( )。A运输价值的货币表现 B劳动耗费的表现C活劳动和物化劳动D运输成本及其货币表现 2、道路运输价格只有( )。A销售价格 B无形价格 C组合价格D批发价格 3、一般情况下，运输市场上供大于求时，运价( )。A不受影响B忽高忽低 C会上升 D会下降 4、全成本定价是( )为基础的定价方法。A以固定成本+变动成本 B以固定成本C以变动成本 D以管理费用+财务费用 5、需求导向定价法是根据( )确定运价水平的定价方法。A市场需求变化情况 B市场竞争变化情况C同行业价格变化情况 D工农业生产价格变化情况6、为了对不同运输距离、不同运输
22、对象制定出不同的运价，首先要确定( )。A运价率水平 B运输差价C运价递远递减率D基本运价率 7、级差率是( )。A不同运价之间的比值 B不同运价率之间的比值 C不同运距之间的比例D不同货物运价的比值 8、运价里程与行驶里程的关系是( )。A两种不一样B两种一样C没有必要区别D运价里程长 9、运价主要由两部分组成，即( )。A盈利和税金部分B运输成本和税金C运输距离和货物种类 D运输成本和盈利 10、在完全竞争市场中，运输价格主要由( )决定。A运输成本 B运输供求关系C国家有关经济政策 D各种运输方式之间的竞争 11、运价与运输需求的关系是( )。A降低运价能够抑制运输需求 B降低运价能够促
23、进运输需求C提高运价能够促进运输需求 D运价与运输需求没有关系 12、运价与运输距离的关系是( )。A运价率忽增忽减 B运价率递远递减 C运价率递远递增 D没有关系 13、运价理论中，劳动价值论的主要依据是( )。A马克思的“劳动价值论” B市场竞争论C供求平衡论D边际成本论 14、均衡价格理论是以假定（ )为前提的。A完全竞争运输市场B完全垄断运输市场C垄断竞争运输市场D寡头垄断运输市场 15、绝大多数距离运价是按( )原则制定。A均衡里程B递远递减 C递远递增 D方位 二、多选题:16、道路运输价格形成的因素主要有( )等。A运输成本 B运输供求关系C运输市场的结构模式D国家经济政策 E运
24、输规模经济 17、劳动价值理论认为运输价值由( )三部分构成。A转移的物化劳动价值B运输生产者为自己创造的价值C运输产品的必要劳动消耗 D运输生产者为社会创造的价值E运输成本 18、劳动价值理论中，采用间接方法制定运价时是在运输成本的基础上加成一部分利润，关于利润的确定方法主要有( )。A利润型 B工资型 C成本型 D资金型E复合型 19、“市场竞争决定论”派生出的运输价格制定理论主要有( )。A均衡价格论 B边际成本论 C从价理论D劳动价值论E次优定价理论 20、道路运输价格的制定的方法主要有( )。A成本导向定价法 B需求导向定价法 C竞争导向定价法 D政策导向定价法 E最大利润导向定价法
25、21、成本导向定价法包括( )。A成本加成定价法 B长期变动成本定价法C全成本定价法D边际贡献定价法E价格指数定价法 22、就货物运输而言，在制定运价时还要解决以下几个方面的问题( )。A全部货物平均运价率的确定 B运价基数的确定C级差率的确定D运价里程的确定E运输时间的确定 23、货物运输按照托运数量划分的运价有( )。A整车运价 B零担运价 C普货运价D集装箱运价E距离运价 24、整车运价通常的计费形式有( )。A按吨计费 B按车计费 C按距离计费D按体积计费 E按货种计费 25、道路客运运输价格的形式主要有( )。A计程运价 B计时运价C长途运价D短途运价 E市场运价 1、 A运输价格是
26、运输价值的货币表现，其始终围绕运输价值上下波动。2、A运输价格只有销售价格一种形式。3、D这是受运输均衡价格理论受决定的。4、A5、A6、D7、B8、A9、D10、B11、B降低运价，一定程度上能够刺激运输需求，这一规律称之为需求规律。12、B13、A14、A15、B16、ABCD17、ABD18、BCDE19、ABC20、ABC21、AD22、ABCD23、AB24、AB25、ABCD第五章一、单选题:1、道路旅客运输合同的主要表现形式是( )。A.客运量B.车票C.行包托运单D.旅客运送计划表 2、道路旅客运输合同成立的( )是以客运经营者售出车票为准。A.依据B.时间C.起点D.终点 3、道路旅客运输合同成立的时间以( )为准。A.客运经营者售出车票B.车站开始检票C.旅客开始上车D.班车开始发车 4、出租车客运中，可视作要约的是( )。A.旅客乘坐上出租车B.旅客招拦出租车准备坐车C.旅客上车预先付款时D.旅客招拦出租车问路 5、在采用取票制的预订客票情况下，可视作要约的是( )。A.预定客票的行为B.预约售票处确认旅客已订到客票的行为C.旅客取票并支付票款的行为D.预约售票处公布客票价格 6、在采用送票制的预订客票情况下，可视作要约的是( )。
