HXD3故障处理.docx
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HXD3故障处理
前言
近几年,我国铁路发展日新月异,装备技术不断更新,牵引动力换代加快。
作为当前承担高速、重载牵引任务的重要机型——和谐型机车,大面积投入使用。
目前,我段已经引入10台HXD3型电力机车。
每次机车换型都必将带来技术和观念的更新。
为使广大机车乘务员和运用干部迅速适应变化,从理论上掌握HXD3型电力机车的性能、特点和操作注意事项,真正提高对该型机车的故障处理能力,段专门成立了技术攻关小组,通过近7个月的实践,总结编写了这本《HXD3型电力机车乘务员故障处理手册》。
本手册对最常用的操作注意事项和微机操作方法进行了详细说明,对常见故障和应急处理措施做了认真解答。
本书在编写过程中得到段技术科、金州运用车间、苏家屯运用车间和长春运用车间的大力支持,在此表示感谢。
由于时间仓促,差错在所难免,希望大家在使用过程中不断总结经验,修正错误,反馈给我们,以便进一步修订完善。
苏家屯机务段
二〇一〇年八月
第一部分HXD3型电力机车故障处理基本操作说明
1故障应急处理的基本流程
1.1TCMS故障信息查询方法
设备发生故障
1.2LCDM故障信息查询方法
1.2.1信息查询方法
1.2.1.1查询故障事件记录:
F3—F7—F2-事件记录画面—F8
1.2.1.2故障摘要的查询方法
F3—F7—F3-故障摘要画面--F8
1.2.2CCBII自检
远程对话-自检
1.2.2.1
a输入密码312123
b.按F5确认。
1.2.2.2
a.如希望对系统进行一次全面自检,按F1运行。
b.如希望进行多个循环的自检,或不想对所有的部件进行检查,按F3键。
1.2.2.3
通过在某个LRU前面放一个X来选择想进行自检的LRU。
如果想对其进行连续测试,选择循环测试。
1.3TCMS显示屏日期的设定及修改方法
主界面—检修状态—密码000—确认—设定—时钟设定—调整时间
1.4警惕装置性能试验方法
主界面-检修状态—密码000-确认—状态—信号信息—DI2—按压警惕按钮(警惕脚踏开关)—521线绿色显示—装置良好
(如下图所示)
1.5开、关车顶门的操作步骤
车顶门开启步骤:
断主断、降弓,将蓝色钥匙逆时针转90度拔出,水平插入高压接地开关连锁控制座中,顺时针旋转90度,将接地开关手柄向下旋转180度后,取下黄色钥匙打开车顶盖。
车顶作业严格按照规定执行。
车顶门关闭则按开启步骤相反顺序操作。
1.6故障弓的隔离方法
当一组受电弓损坏且存在接地的情况下,通过电气控制柜上的受电弓隔离开关(SA96)将相应的受电弓隔离,并关闭该受电弓的供风塞门U98,继续运行。
1.7应急故障处理的注意事项
1.7.1故障处理前,必须将主手柄及换向手柄回“0”位,断开主断路器。
1.7.2机车在运行途中断开下列开关或断路器均会造成机车惩罚制动:
1)电钥匙SA49(50)
2)微机控制1、2自动开关QA41(42)
3)电空制动自动开关QA55
4)司机控制1、2自动开关QA43(44)
5)机车控制自动开关QA45
6)蓄电池自动开关QA61
1.7.3人为断开QA61开关后,再重新闭合需要间隔60秒以上。
1.7.4确认需要断开蓄电池自动开关QA61之前,正确处理好监控装置的操作。
2常用应急故障处理基本操作
2.1TCMS屏异常时的人工激活方法
2.1.1确认TCMS屏上无异物,断开微机控制电源开关,用手指一直按住触摸屏,此时按住触摸屏的手指不要拿开。
2.1.2闭合微机控制电源开关,大约10秒左右,屏幕右上角出现一个白色小光标,按住光标约两三秒左右,此处光标消失(发出噼的声音),触摸屏左下角出现同样的光标,按住此处光标约两三秒左右,光标消失(发出噼的声音)。
2.1.3接着进入TCMS英文黑白菜单界面,按左下角writeconfig(写入)触摸按钮。
2.1.4再按右下角重启触摸按钮,重起电源,待微机起动后,再试TCMS触摸屏各触摸按钮作用是否良好。
2.2故障部件的切除方法
2.2.1切除故障CI的方法
在<牵引/制动>主画面,触摸<开放状态>进入开放画面:
触摸故障CIx变为蓝色,触摸<开放>按钮,原来<正常>变为红色<开放>,按<返回>则切除了故障的CIx。
2.2.2APU故障的切除方法
在<牵引/制动>主画面,触摸<开放状态>进入开放画面:
触摸故障APUx变为蓝色,按<开放>按钮,原来<正常>变为红色<开放>,按<返回>则切除了故障的APUx。
2.2.3切除故障PSU单元的方法
a.当一组PSU故障时,微机会自动转换另一组工作;
b.如不能自动转换,须人为转换手动扳键或更改微机屏内日期来切换到另一组工作。
2.3故障复位的适用范围及方法
2.3.1机车不停车的范围及方法
a.复位按钮
b.电源控制柜上不会引发机车惩罚制动的自动开关
c.切除APU
d.切除CI
2.3.2机车停车的范围及方法
2.3.2.1空气断路器开关:
1)微机控制QA41、QA42断开
2)电空制动自动开关QA55断开
3)司机控制QA43、QA44断开
4)机车控制自动开关QA45断开
5)蓄电池自动开关QA61断开
2.3.2.2部件故障
1)监控装置动作、警惕装置动作
2)更改微机屏内日期来转换PCU,需断开QA61时
3)弹停故障
4)主变超温
5)APU故障
6)发生弓网故障
7)两台压缩机故障
8)IPM故障
发生空气断路器断开及部件故障根据相关故障处理程序办理
2.3.3复位的注意事项
机车的复位按钮只在主回路CI控制单元系统发生故障时使用。
此故障如果在3分钟内连续发生两次,故障将被锁定,必须切断CI的控制电源QA46,才能恢复正常。
若故障不被锁定,仍重复发生,则应及时对故障部位进行隔离处理,以免烧损。
注:
通过复位按钮消除故障,重复使用不得超过2次。
2.4停车制动(弹停)故障处理方法
2.5机车附挂的操作方法
2.5.1同机型(需接总风缸管、列车管、平均管)时
1)单阀手柄“运转”位,自阀手柄“重联”位,插好锁闭销。
2)在制动显示屏内将操纵端设定为非操纵端,机车为“补机工况”。
3)主手柄置0位,换向手柄置0位,取下电钥匙。
4)制动系统断电,电源控制柜上除QA61、QA59、QA48保持闭合外,其余的全部断开。
5)将总风缸管、列车管、平均管分别与本务机机车对应相连,开放截断塞门。
6)本务机车司机进行制动机简略试验,附挂机车司机注意确认好机车的制动缓解状态。
2.5.2不同机型(只接列车管)时
按照“无火回送”的方法要求办理。
2.6无火回送的方法
2.6.1车上操作:
2.6.2车下操作:
2.7闭合蓄电池开关QA61时注意什么?
1)在闭合上蓄电池开关QA61时,应注意QA59是否跳开,如QA59跳,说明控制回路有接地现象,必须排除故障。
2)机车电钥匙必须在闭合QA61后再插上打到“合”位,以免影响微机控制程序,造成其它故障出现。
2.8辅助压缩机的使用注意事项?
为防止损坏辅助压缩机,辅助压缩机打风时间不得超过10分钟,若超过时间不停止工作,需人为断开自动开关QA51或QA45,使辅助压缩机停止工作。
再使用时需间隔30分钟。
2.9何为大复位?
途中机车发生故障需采取断、合蓄电池的方法进行微机复位时,应在断开蓄电池后间隔1分钟以上,再闭合蓄电池开关QA61。
第二部分HXD3型电力机车应急故障处理办法
1受电弓无法升起
名称
受电弓无法升起
现象
机车无网压显示;TCMS屏显示“接触网低电压”等,受电弓无法升起。
机型
HXD3
原因
部件损坏或电路、风路故障
注意
步骤
处理过程
1.气路检查
(1)确认总风缸塞门A24在开启位;
(2)检查总风缸压力表或控制风缸压力表,如风压低于480Kpa时,使用辅助压缩机泵风。
(3)蓝钥匙应处于垂直位;
(4)升弓塞门U98置于管路平行位置。
2.电路检查
(1)受电弓隔离转换开关SA96位置应在“0”位;
(2)主断控制器灯显示红灯亮或无显示,换弓运行;
(3)检查升弓电磁阀状态,同时确认升弓阀板压力风表有无压力显示,无显示则为电磁阀故障,换弓运行。
3.仍不能升起,停车采取大复位的方法处理。
2运行途中,受电弓非正常降下
名称
运行途中,受电弓非正常降下
现象
TCMS屏显示“接触网低电压”
机型
HXD3
原因
部件损坏或电路、风路故障
注意
如出现弓网故障,按弓网故障处理条例执行。
步骤
处理过程
1.立即停车,检查弓网状态。
控制电源柜上“网侧电压”开关QA1应在闭合位。
2.操作控制电源柜上“受电弓故障隔离”开关,隔离故障受电弓。
3.升另一受电弓,维持运行。
3主断路器合不上
名称
主断合不上
现象
TCMS屏显示主断分、机车状态指示灯“主断分”常亮,辅机不工作。
机型
HXD3
原因
电路、风路及部件故障
注意
步骤
处理过程
1.确认司机控制器主手柄处于“0”位
2.若制动显示屏幕左上方显示“动力切除”,检查“紧急停车”按钮,确保在弹起位。
3.控制电源柜上CI试验开关SA75位置在“0”位
4.确认主、辅库用开关处于正常位。
5.确认主断供风塞门U94在开启位,手柄与管路相平行。
6.检查总风缸或控制风缸压力,低于650kpa.时,使用辅助压缩机打风。
7.确认半自动过分相按钮SB67(68)、自动过分相装置试验按钮(自复式)位置在弹起位。
如自动过分相装置故障,关闭电源,手动过分相。
8.自动过分相后主断合不上,采用手动合主断。
9.如按上述方法处理后主断仍不能闭合,如条件允许维持进站,采用大复位的方法处理。
4DC110V电源装置(PSU)不工作
名称
DC110V电源装置(PSU)不工作
现象
机车控制电压下降,充电单元不工作或TCMS显示屏显示“DC110V运转停止”
机型
HXD3
原因
DC110V电源装置(PSU)控制单元或功率单元不工作且不能自动转换
注意
步骤
处理过程
1.断主断、QA47、QA106后,然后重新闭合QA47、QA106,再合主断,观察控制电压显示110V且不下降后,继续运行。
2.上述方法处理无效时,按下列方法处理:
(1)PSU装有外置转换开关的机车
1)前方站停车;
2)断主断、降弓,断蓄电池开关;
3)将充电装置转换开关打另一组;
4)间隔1分钟后,闭合QA61开关,升弓、合主断,观察控制电压显示110V且不下降后,继续运行。
(2)PSU未装有外置式转换开关的机车
1)前方站停车;
2)更改TCMS屏日期;
3)断主断、降弓,断开蓄电池QA61开关;
4)间隔1分钟后,闭合QA61开关,升弓、合主断,观察控制电压显示110V且不下降后,继续运行。
3.如果两组充电装置都不工作,请求救援。
5提主手柄无牵引力输出
名称
提主手柄无牵引力输出
现象
机车无法正常加载
机型
HXD3
原因
牵引条件不满足
注意
确认监控装置是否动作
步骤
处理过程
1.确认总风缸压力应在470Kpa以上,手动缓解停车制动,“停车制动”灭灯
2.制动显示屏如有“动力切除”显示,确认非操纵端大闸是否在重联位;警惕装置是否动作。
3.制动显示屏显示“惩罚制动”时,大闸置抑制位1s,待惩罚制动消除后,继续运行。
4.进入TCMS屏的风机状态画面,确认各风机启动完毕。
5.过分相后,加载无牵引力,可将主手柄回“0”位后重新加载,但要注意手柄的级位与机车速度是否相符。
6.上述处理无效,采取断电大复位的办法处理。
7.仍无牵引力输出,请求救援
6主变流器CI故障
名称
主变流器CI故障
现象
跳主断,故障显示灯亮,微机可能显示主接地、牵引电机过流、主变压器牵引绕组过流、中间回路过电压、网压异常等
机型
HXD3
原因
变流器、牵引电机故障或者控制单元误动作
注意
故障反复发生,使用复位按钮不得超过三次,避免CI烧损
步骤
处理过程
1.主手柄置“0”位,换向手柄置“0”位。
2.按复位按钮,重合主断,加载试验。
(此时注意TCMS提示的内容,包括故障信息和电机牵引力情况)
3.复位不能消除故障时,切除相应CI单元,再合主断加载。
注意:
当故障严重时,在机械间可能伴有很大的“放炮”声音或冒烟现象,司机果断处置。
7辅助变流器APU故障
名称
辅助变流器APU故障
现象
跳主断,故障显示灯亮,微机显示辅助变流器输入过流、辅助回路过载、中间回路过电压、辅助回路接地
机型
HXD3
原因
接地、高温、内部故障、系统传输异常等原因
注意
步骤
处理过程
1.主手柄和换向手柄回0位,10s后重合主断,故障消失后继续运行。
2.其中一组APU故障时,确认微机自动切换
3.微机自动转换无效,切除故障APU
4.断开QA47进行复位转换
注意:
2分钟内连续发生多次,该辅助变流器将被锁死,必须断开QA47后重新闭合,隔离故障的APU。
高温天气,机车易发生APU过热故障,两组APU均显示故障,可尝试断合QA47后,交替切换APU1或APU2,维持运行至前方站停车。
8TCMS1/2系统故障
名称
TCMS1/2系统故障
现象
TCMS显示屏会显示“TCMS1系故障”或“TCMS2系故障”信息;TCMS屏黑屏
机型
HXD3
原因
系统基板内部故障
注意
步骤
处理过程
1.维持运行至前方站
2.有条件进站停车后,将QA41或QA42断开,1分钟后闭合,故障消除后,正常运行。
注意:
TCMS1或2系故障,有可能造成I端或II端TCMS屏黑屏。
9辅助类电机故障(油泵、水泵、牵引风机、空压机、复合冷却通风机)
名称
辅助类电机故障
现象
故障显示屏上会出现相应部件故障信息
机型
HXD3
原因
部件故障、电路问题
注意
步骤
处理过程
1.断开主断路器,将控制电器柜上相应空气断路器重新闭合。
2.无法恢复时,维持运行。
10主回路接地故障
名称
主回路接地故障
现象
状态指示灯上“主回路接地”灯亮,TCMS屏上显示“主变流器CIx故障”记录。
机型
HXD3
原因
主电路发生接地故障、CI单元发生接地故障、GR检测系统误动作
注意
步骤
处理过程
1.将司机控制器主手柄位置“0”位,换向手柄置“0位”。
2.按复位按钮,重新闭合主断。
3.切除相应的故障CI单元。
11辅助回路接地故障
名称
辅助回路接地故障
现象
状态指示灯上“辅接地”灯亮、主断路器断开
机型
HXD3
原因
辅助回路发生接地故障、GR检测系统误动作
注意
步骤
处理过程
1.断开辅变开关QA47,重新闭合。
2.切除显示故障的APU1或APU2,继续运行。
3.故障依然发生,司机断开下列开关:
QA25、QA17~QA18、QA21~QA22、QA11~QA16、QA19~QA20。
4.重新合主断,再依次闭合上述开关,当闭合到某开关时,故障显示屏显示辅助回路接地,司机将该开关断开,维持运行。
12控制回路接地故障
名称
控制回路接地故障
现象
QA59跳断,状态指示灯上“控制接地”灯亮
机型
HXD3
原因
控制回路发生接地或瞬间误动作
注意
步骤
处理过程
1.重新闭合“控制回路接地”QA59及相应跳开的自动开关,正常后继续运行。
2.如故障现象再次出现,不影响行车则只闭合QA59;影响走车断开QA59,继续运行,需加强机械间检查。
13主变压器原边过流
名称
主变压器原边过流
现象
机车主断路器断开、TCMS显示屏显示相关信息
机型
HXD3
原因
原边过流继电器瞬时误动作、主变压器原边确实电流过高
注意
步骤
处理过程
1.重新闭合主断路器,正常后,维持运行。
2.若无效则降低手柄级位维持运行。
3.手柄离开“0”位,即发生原边过流,则属KC1故障。
1)打开控制电源柜后面从上至下第二块盖板;
2)将KC1的旋钮调至最大或拆除435号线,做好绝缘处理,维持进站。
14警惕装置故障
名称
警惕装置故障
现象
机车施加常用(惩罚)制动、TCMS显示屏显示相关信息
机型
HXD3
原因
警惕装置误动作、警惕按钮或者脚踏开关触点粘连
注意
步骤
处理过程
1.拔掉KE21,维持运行。
或
注:
拔掉KE21继电器后,警惕装置会一直报警,但不会引起惩罚制动。
15空压机不工作
名称
空压机不工作
现象
低于规定空压机启动压力值时空压机不工作;微机故障信息显示空压机(x)故障
机型
HXD3
原因
空压机自动开关断开、空压机状态信号传输中断
注意
步骤
处理过程
1.将空压机自动开关QA19、QA20重新闭合。
查看TCMS屏“空气压缩机故障”信息是否消除、多功能状态显示灯“空压机”红灯灭。
2.将操纵台上压缩机扳键开关打至“强泵风”位,确认显示屏内空压机工作状态。
3.只有一台工作,维持运行;
4.如两台压缩机仍然不工作,停车请求救援。
16制动显示屏LCDM故障
名称
制动显示屏LCDM故障
现象
黑屏、画面卡滞等
机型
HXD3
原因
1.插头接触不良、电磁干扰或进水等2、显示屏故障。
注意
步骤
处理过程
1.维持运行。
2.途中观察监控和机械压力表,必须注意观察监控器工况显示栏的列车管、均衡风缸、制动缸压力,如制动缸有非正常压力产生,停车开放平均管塞门。
3.有条件停车时,打开操纵台左边柜门,检查LCDM屏后通讯插头插接状态,显示屏仍无法恢复,维持运行。
4.采取大复位的方法处理。
17干燥器排风不止
名称
干燥器排风不止
现象
压缩机工作时,干燥器排风不止,总风缸长时间打不满风
机型
HXD3
原因
电空阀故障;排污阀卡滞
注意
步骤
处理过程
1.
双
塔
干
燥
器
1)JKG—1型
关闭故障干燥器的工作电源,只使用另一组干燥器工作。
2)LTZ3.2型
隔离故障干燥器对应的空压机。
2.
膜
式
干
燥
器
将塞门顺时针旋转90°,隔离干燥器。
途中加强总风缸排水。
注:
隔离一台空气压缩机打风慢,采用两段制动时,要保证总风缸的压力。
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