冲击钻孔灌注桩作业指导书.docx
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冲击钻孔灌注桩作业指导书
冲击钻成孔灌注桩施工工艺
作业指导书
一、适用范围
本工艺标准适用于广珠城际轨道交通工程桥梁基础中粘性土或粉质粘土和人工杂填土以及含有孤石的砂砾石层、漂石层、坚硬土层、岩层地基采用冲击成孔灌注桩的工程。
二、施工准备
(一)、材料
1、水泥:
级普通硅酸盐或矿渣硅酸盐水泥,新鲜无结块。
水泥进场时应对其品种、级别、包装或散装仓号、出厂日期等进行检查,并应对其强度、安定性及其他必要的性能指标进行复验,其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175的规定。
当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月(快硬硅酸盐水泥超过一个月)时,应进行复验,并按复验结果使用。
钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构中,严禁使用含氯化物的水泥。
2、砂子:
用中砂或粗砂,含泥量小于5%。
普通混凝土所用的细骨料的质量应符合国家现行标准《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52的规定。
3、石子:
卵石或碎石,粒径5~40mm,含泥量不大于2%。
普通混凝土所用的粗骨料的质量应符合国家现行标准《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53的规定。
4、钢筋:
品种和规格均符合设计要求,并有出厂合格证及试验报告。
钢筋进场时,应按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499等的规定抽取试件作力学性能检验,其质量必须符合有关标准的规定。
5、外加剂、掺合料:
根据施工需要通过试验确定,外加剂应有产品出厂合格证。
(二)、工器具
1、机械设备:
CZ-22、CZ-30型冲击钻孔机或简易的冲击钻机、3~5t双筒卷扬机、混凝土搅拌机、插入式振捣器、洗石机、皮带式运输机、翻斗汽车、水泵以及钢筋加工系统设备等。
2、主要工具:
冲锤或冲击钻头、钢护筒、掏(抽)渣筒、钢吊绳;测渣铁砣、混凝土浇灌台架、下料斗、卸料槽、导管、预制混凝土塞、大小平锹、磅秤。
(三)作业条件
1、施工前,必须取得所需的地质勘察报告、桩基施工图、并编制施工技术方案或措施。
2、施工场地内所有地上障碍物和地下埋设物(如管线、电缆、旧圬土、石块、树根等)已经排除,附近有隔震要求的建筑物和危房已采取保护措施。
3、场地已经整平,周围已设排水设施,对场地中影响施工机械进场的松软土层已进行适当碾压处理。
4、施工临时供水、供电、运输道路及小型临时设施已经铺设或修筑,泥浆池及废浆处理池等已设置。
5、桩基测量控制桩、水准基点桩已经设置并经复核,桩位已钉小木桩或撒白灰标志。
6、已在现场进行成孔试验,数量不少于2个,摸清地质情况并取得有关成孔技术参数。
三、操作工艺
(一)工艺流程
钻孔桩施工工艺流程图
(二)、护筒埋设、钻机就位、孔位校正
成孔时应先在孔口设圆形6~8mm钢板护筒,护筒(圈)内径应比钻头直径大400mm,顶面宜高出施工水位或地下水位2m,还应满足筒内泥浆面的高度要求,在旱地或筑岛时还应高出施工地面。
护筒埋置深度应符合以下规定:
A、岸滩上,粘性土应不小于1m,砂类土应不小于2m,当表层土松软时,宜将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少。
岸滩上埋设护筒,应在护筒四周回填黏土并分层夯实。
可用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。
B、水中筑岛护筒宜埋入河床面以下1m,水中平台上可按照最高水位、流速、冲刷及地质条件等因素确定埋深,必要时打入不透水层。
在水中平台上下沉护筒,应有导向设备控制护筒位置。
陆地、浅水中桩基护筒埋设采用挖埋法,一般水深及深水中桩基护筒埋设采用打入法,利用平台上钢制导向架导向和振动沉桩锤打入,必要时辅以射水下沉。
埋设应准确、稳定护筒埋设工作是钻孔灌注桩施工的开始,护筒平面位置与竖直度准确与否,护筒周围和护筒底脚是否紧密、不透水、对成孔、成桩的质量都有重大影响,埋设时,护筒中心轴线应对正测量标定的桩位中心,其偏差不得大于5cm,并应严格保持护筒的竖直位置。
然后使冲孔机就位,冲击钻应对准护筒中心,要求偏差不大于±20mm,开始低锤(小冲程)密击,锤高~,并及时加块石与粘土泥浆护壁,泥浆密度和冲程可按表选用,使孔壁挤压密实,直至钻进深度超过钻头全高加正常冲程后后,才加快速度,加大冲程,将锤提高至~以上,转入正常连续冲击,在造孔时要将孔内残渣排出孔外,钻进过程中,应勤松绳和适量松绳,不得打空锤,勤抽碴,使钻头经常冲击新鲜地层。
每次松绳量应按照地质情况、钻头形式、钻头重量决定。
吊钻头的钢丝绳必须选用同向捻制、柔软优质、无死弯和断丝者,安全系数不应小于,钢丝绳与钻头间须设转向装置并连接牢固,钻孔过程中应经常检查其状态及转动是否正常、灵活。
主绳与钻头的钢丝绳搭接时,两根绳径应相同,捻扭方向必须一致。
钻孔工地应有备用钻头,检查发现钻孔钻头直径磨耗超过15mm时应及时更换修补,更换新钻头前,应先检孔到孔底,确认钻孔正常时方可放入新钻头。
(三)、泥浆选用、冲击造孔、泥浆循环
开钻时先在孔内灌注泥浆,泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。
如孔中有水,可直接投入粘土,用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。
护筒底脚以下2m~4m范围内土层比较松散,应认真施工。
一般细粒土层可采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸,使孔壁坚实不坍不漏。
待钻进深度超过钻头全高加冲程后,方可进行正常冲击。
在开孔阶段4~5m,为使钻渣挤入孔壁,减少掏渣次数,正常钻进后应及时掏渣,确保有效冲击孔底。
泥浆性能指标,应按照钻孔方法和地质情况确定并符合下列规定:
泥浆比重:
冲击钻机使用管形钻头钻孔时,入孔泥浆比重为~,使用实心钻头钻孔时,孔底泥浆比重砂黏土不宜大于,大漂石、卵石不宜大于,岩石不宜大于。
黏度:
一般地层16~22s,松散易坍地层19~28s
含砂率:
新制泥浆不大于4%
胶体率:
不小于95%
PH值:
应大于
在钻进过程中,应注意地层变化,对不同的土层,采用不同的钻进方法。
冲程应根据土层情况分别规定:
一般在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类的土层中采用大冲程;在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层中时采用中冲程,冲程过大,对孔底振动大,易引起坍孔;在通过高液限粘土,含砂低液限粘土时,采用中冲程;在易坍塌或流砂地段用小冲程,并应提高泥浆的粘度和相对密度。
在通过漂石或岩层,如表面不平整,应先投入粘土、小片石、卵石,将表面垫平,再用钻头进行冲击钻进,防止发生斜孔、坍孔事故;如岩层强度不均,易发生偏孔,亦可采用上述方法回填重钻;必要时投入水泥护壁或加长护筒埋深。
在砂及卵石类土等松散层钻进时,可按1:
1投入粘土和小片石(粒径不大于15cm),用冲击锥以小冲程反复冲击,使泥膏、片石挤入孔壁。
必要时须重复回填反复冲击2~3次。
若遇有流砂现象时,宜加大粘土减少片石比例,力求孔壁坚实。
当通过含砂低液限粘土等粘质土层时,因土层本身可造浆,应降低输入的泥浆稠度,并采用的小冲程,防止卡钻、埋钻。
要注意均匀地松放钢丝绳的长度。
一般在松软土层每次可松绳5cm~8cm,在密实坚硬土层每次可松绳3~5cm,应注意防止松绳过少,形成“打空锤”,使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载,遭受损坏,松绳过多,则会减少冲程,降低钻进速度,严重时使钢丝绳纠缠发生事故。
为正确提升钻头的冲程,应在钢丝绳上油漆长度标志。
钻孔施工中,一般在密实坚硬土层每小时纯钻进尺小于5cm~10cm,松软地层每小时纯钻进尺小于15cm~30cm时,应进行取渣。
或每进尺0.5m~1.0m时取渣一次,每次取4~5筒,或取至泥浆内含渣显著减少,无粗颗粒,相对密度恢复正常为止。
取渣后应及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度,投放粘土自行造浆的,一次不可投入过多,以免粘锥、卡锥。
每钻进1m掏渣时,均要检查并保存土层渣样,记录土层变化情况,遇地质情况与设计发生差异及时报请设计及监理单位,研究处理措施后继续施工。
钻孔作业应连续进行,因故停钻时,必须将钻头提离孔底5m以上以防止坍孔埋钻。
在取渣后或因其他原因停钻后再次开钻,应由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。
整个钻进过程中,应始终保持孔内水位高出地下水位(或施工水位)至少0.5m,并低于护筒顶面0.3m以防溢出。
清孔换浆冲击时应随时测定和控制泥浆密度,每冲击1~2m深应排渣一次,并定时补浆,直至设计深度。
排渣用抽渣筒法,是用一个下部带活门的钢筒,将其放到孔底,作上下来回活动,提升高度在2m左右,当抽筒向下活动时,活门打开,残渣进入筒内;向上运动时,活门关闭,可将孔内残渣抽出孔外。
排渣时,必须及时向孔内补充泥浆,以防亏浆造成孔内坍塌。
在钻进过程中每12m要检查一次成孔的垂直度。
如发现偏斜立即停止钻进,采取措施进行纠偏。
对于变层处和易发生偏斜的部位,应采用低锤轻击,间断冲击的办法穿过,以保持孔形良好。
(四)、成孔检查、清除废浆、泥渣
钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前,均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。
1、孔径和孔形检测
孔径检测是在桩孔成孔后下入钢筋笼前进行的,是根据桩径制做笼式井径器入孔检测,笼式井径器用φ8和φ12的钢筋制作,其外径等于钢筋笼直径加100mm,但不得大于钻孔的设计孔径,长度等于孔径的4~6倍。
其长度与孔径的比值选择,可根据钻机的性能及土层的具体情况而定。
检测时,将井径器吊起,孔的中心与起吊钢绳保持一致,慢慢放入孔内,上下通畅无阻表明孔径大于给定的笼径。
2、孔深和孔底沉渣检测
孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。
测锤一般采用锥形锤,锤底直径13cm~15cm,高20~22cm,质量4kg~6kg。
测绳必须经检校过的钢尺进行校核。
3、成孔竖直度检测
冲击钻采用井径检测仪。
成孔检查,核对无误后,进行清孔。
可使用底部带活门的钢抽渣筒,反复掏渣,将孔底淤泥、沉渣清除干净。
密度大的泥浆用清水或新鲜泥浆置换,保持孔内水位。
4、清孔应达到以下标准:
孔内排出或抽出的泥浆手模无2~3mm的颗粒,泥浆比重不大于,含砂率小于2%,黏度17~20s,浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度,柱桩不大于5cm,摩擦桩不大于20cm,严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。
(六)、钢筋笼加工、吊装及声测管的布置
1、钢筋笼加工
(1)、钢筋骨架制作
钢筋笼骨架在制作场内分节制作。
A、采用胎具成型法:
用槽钢和钢板焊成组合胎具,每组胎具由上横梁、立梁和底梁三部分构成。
上横梁和立梁分别通过插轴、角钢与底梁连接,并与焊在底梁上的钢板组合成同直径、同主筋根数、有凹槽的胎模。
每个胎模的间距为设计加劲箍筋的距离,即按每节钢筋骨架的加劲箍筋数量设立胎具。
将加劲箍筋就位于每道胎具的同侧,按胎模的凹槽摆焊主筋和箍筋,全部焊完后,拆下上横梁、立梁,滚出钢筋骨架,然后吊起骨架搁于支架上,套入盘筋,按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上,点焊牢固,最后安装和固定声测管。
B、钢筋骨架保护层的设置
绑扎混凝土预制块:
混凝土预制块为15cm×20cm×8cm,靠孔壁的一面制成弧面,靠骨架的一面制成平面,并有十字槽。
纵向为直槽,横向为曲槽,其曲率与箍筋的曲率相同,槽的宽度和深度以能容纳主筋和箍筋为度。
在纵槽两旁对称的埋设两根备绑扎用的U型12号铁丝。
垫块在钢筋骨架上的布置以钻孔土层变化而定,在松软土层内垫块应布置较密。
一般沿钻孔竖向每隔2m设置一道,每道沿圆周对称的设置不少于4处。
2、钢筋骨架的存放、运输与现场吊装
A、钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。
存放时,每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方,以免受潮或沾上泥土。
每组骨架的各节段要排好次序,挂上标志牌,便于使用时按顺序装车运出。
钢筋骨架在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形。
采用汽车运输时要保证在每个加劲筋处设支承点,各支承点高度相等;采用人工抬运时,应多设抬棍,并且保证抬棍在加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入,各抬棍受力尽量均匀。
B、钢筋笼入孔时,由吊车吊装。
在安装钢筋笼时,采用两点起吊。
第一吊点设在骨架的下部,第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。
钢筋笼直径大于,长度大于6m时,应采取措施对起吊点予以加强,以保证钢筋笼在起吊时不致变形。
吊放钢筋笼入孔时应对准孔径,保持垂直,轻放、慢放入孔,入孔后应徐徐下放,不宜左右旋转,严禁摆动碰撞孔壁。
若遇阻碍应停止下放,查明原因进行处理。
严禁高提猛落和强制下放。
第一节骨架放到最后一节加劲筋位置时,穿进工字钢,将钢筋骨架临时支撑在孔口工字钢上,再起吊第二节骨架与第一节骨架连接,连接采用挤压套筒连接。
连接时上、下主筋位置对正,保持钢筋笼上下轴线一致:
先连接一个方向的两根接头,然后稍提起,以使上下节钢筋笼在自重作用下垂直,再连接其它所有的接头,接头位置必须按50%接头数量错开至少20d连接。
接头焊好后,骨架吊高,抽出支撑工字钢后,下放骨架。
如此循环,使骨架下至设计标高。
骨架最上端的定位,必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度,为防止钢筋笼掉笼或在灌注过程中浮笼,钢筋笼的定位采用螺纹钢筋悬挂在钢护筒上。
钢筋笼中心与桩的设计中心位置对正,反复核对无误后再焊接定位于钢护筒上,完成钢筋笼的安装。
钢筋笼定位后,在4h内浇注混凝土,防止坍孔。
3、声测管的布置及数量
声测管的布置及数量必须满足设计要求,与钢筋笼一起吊放。
声测管要求全封闭(下口封闭、上端加盖),管内无异物,水下混凝土施工时严禁漏浆进管内。
声测管与钢筋笼一起分段连接(采用套管丝扣连接),连接处应光滑过渡,管口高出设计桩顶20cm,每个声测管高度保持一致。
声测管的设置按照客运专线桥涵施工技术指南及设计文件的要求,桩径≥2m,桩长≥50m,连续梁跨度≥100m以及地质条件异常复杂地段设置声测管。
钢筋笼的材料、加工、接头和安装,应符合相关施工技术标准的有关规定,钢筋笼主筋与加强箍筋必须全部焊接。
清孔达标后应立即放入钢筋笼,并固定在孔口钢护筒上,使在浇灌混凝土过程中不向上浮起,也不下沉。
吊装时应严防孔壁坍塌,钢筋笼入孔应准确、牢固定位,平面位置偏差不大于10cm,地面高程偏差不大于±10cm,柱桩在浇筑水下混凝土前,应用射水或射风冲射钻孔孔底3~5min,将孔底沉淀物翻动上浮,射水或射风压力应比孔底压力大,钢筋笼下完检查无误后,应立即浇筑混凝土,间隔时间不应超过4h,以防泥浆沉淀和塌孔。
混凝土灌注一般采用导管法在水中灌注。
(七)第二次清孔及灌注水下混凝土
1、第二次清孔
由于安放钢筋笼及导管准备浇注水下混凝土,这段时间的间隙较长,孔底产生新碴,待安放钢筋笼及导管就序后,采用换浆法清孔,以达到置换沉渣的目的。
施工中勤摇动导管,改变导管在孔底的位置,保证沉渣置换彻底。
也可采用内封管吸泥清孔。
待孔底泥浆各项技术指标均达到设计要求,且复测孔底沉碴厚度在设计范围以内后,清孔完成,立即进行水下混凝土灌注。
2、灌注水下混凝土
采用直升导管法进行水下混凝土的灌注。
导管用直径250mm的钢管,壁厚3mm,每节长~2.5m,配1~2节长1~1.5m短管,由管端粗丝扣、法兰螺栓连接,接头处用橡胶圈密封防水。
导管使用前,应进行接长密闭试验。
下导管时应防止碰撞钢筋笼,导管支撑架用型钢制作,支撑架支垫在钻孔平台上,用于支撑悬吊导管。
混凝土灌注期间时用钻架吊放拆卸导管。
水下混凝土施工采用混凝土罐车运送混凝土、直接或输送泵泵送至导管顶部的漏斗中。
混凝土进入漏斗时的坍落度控制在18~22cm之间,并有很好的的和易性。
混凝土初凝时间应保证灌注工作在首批混凝土初凝以前的时间完成。
水下灌注时先灌入的首批混凝土,其数量必须经过计算,使其有一定的冲击能量,能把泥浆从导管中排出,并保证把导管下口埋入混凝土的深度不得少于1m并不宜大于3m,当桩身较长时,导管埋入混凝土中的深度可适当加大,漏斗底口处必须设置严密、可靠的隔水装置,该装置必须有良好的隔水性能并能顺利排出。
使用拔球法灌注第一批混凝土。
灌注开始后,应紧凑、连续地进行,严禁中途停工。
并应尽量缩短拆除导管的间断时间,每根桩的浇筑时间不应太长,宜在8h内浇筑完成,混凝土浇筑完毕,位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒应在混凝土初凝前拔出,在整个灌注过程中,导管埋入混凝土的深度不保持在~。
灌注水下混凝土时,随时探测钢护筒顶面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度,以控制导管埋入深度和桩顶标高。
测锤法:
用绳系重锤吊入孔中,使之通过泥浆沉淀层而停留在混凝土表面,根据测绳所示锤的沉入深度换算出混凝土的灌注深度。
测砣一般制成圆锥形,锤重不宜小于4kg,测绳采用质轻、拉力强,遇水不伸缩,标有尺度之测绳。
钢管取样盒法:
用多节长1m~2m的钢管相互拧紧接长,钢管最下端设一铁盒,上有活盖用细绳系着随钢管向上引出。
当灌注的混凝土面接近桩顶时,将钢管取样盒插入混合物内,牵引细绳将活盖打开,混合物进入盒内,然后提出钢管,鉴别盒内之物是混凝土还是泥渣,由此确定混凝土表面的准确位置。
当混凝土灌注接近设计桩顶以上1m时,必须采用钢管取样盒法探测。
在混凝土灌注过程中,要防止混凝土拌和物从漏斗溢出或从漏斗处掉入孔底,使泥浆内含有水泥而变稠凝固,致使测深不准。
同时应设专人注意观察导管内混凝土下降和井孔水位上升,及时测量复核孔内混凝土面高度及导管埋入混凝土的深度,做好详细的混凝土施工灌注记录,正确指挥导管的提升和拆除。
探测时必须仔细,同时以灌入的混凝土数量校对,防止错误。
施工中导管提升时应保持轴线竖直和位置居中,逐步提升。
如导管法兰盘卡住钢筋管架,可转动导管,使其脱开钢筋骨架后,移到钻孔中心。
当导管提升到法兰接头露出孔口以上一定高度,可拆除1节或2节导管(视每节导管长度和工作平台距孔口高度而定)。
拆除导管动作要快,拆装一次时间一般不宜超过15min。
要防止螺栓、橡胶垫和工具掉入孔中,要注意安全。
已拆下的导管要立即清洗干净,堆放整齐。
(八)、成桩检测
所有钻孔桩桩身混凝土质量均应进行低应变动测法检测,对于地质条件较差,桩长超过50m的桩应按照设计要求进行超声波检测,每根桩作混凝土检查试件不少于一组,对质量有问题的桩,应钻取桩身混凝土签定检验,对大桥和特大桥或结构需要控制的柱桩的桩底沉碴厚度,按柱桩总数3%~5%钻孔取样检验。
四、质量检验标准
(一)、一般规定
1、钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法(见下表)
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
护筒
顶面位置
50mm
测量检查
倾斜度
1%
2
孔位中心
50mm
3
倾斜度
1%
2、桩基工程的桩位验收,除设计有规定外,应按下述要求进行:
(1)、当桩顶设计标高与施工现场标高相同时,或桩基施工结束后,有可能对桩位进行检查时,桩基工程的验收应在施工结束后进行。
(2)、当桩顶设计标高低于施工场地标高,送桩后无法对桩位进行检查时,对灌注桩可对护筒位置做中间验收。
3、灌注桩的桩顶标高至少要比设计标高高出,桩底清孔质量按不同的成桩工艺有不同的要求。
桩的混凝土强度等级必须符合设计要求,水下混凝土标准养护试件强度必须符合设计强度等级的倍。
4、桩基础应进行承载力检验。
对于地基基础设计等级为甲级或地质条件复杂,成桩质量可靠性低的灌注桩,应采用静载荷试验的方法进行检验,检验桩数不应少于总数的1%,且不应少于3根,当总桩数少于50根时,不应少于2根。
5、钻孔桩桩身混凝土应匀质、完整。
其检验必须符合下列规定:
A、对钻孔桩桩身混凝土应全部进行无损检测,检测方法必须符合铁道部现行《铁路工程基桩无损检验规程》(TB10218)的规定。
B、对桩身混凝土质量有疑问和设计有要求的桩,应采用钻芯取样进行检测,检测方法应符合铁道部现行《铁路工程结构混凝土强度检测规程》(TB10426)的规定。
6、施工前应对水泥、砂、石子(如现场搅拌)、钢材等原材料进行检查,对施工组织设计中制定的施工顺序、监测手段(包括仪器、方法)也应检查。
7、施工中应对成孔、清查、放置钢筋笼、灌注混凝土等进行全过程检查,嵌岩桩必须有桩端持力层的岩性报告。
8、施工结束后,应检查混凝土强度。
(二)、主控项目与一般项目
钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法
序号
检查项目
允许偏差或允许值
检查方法
1
钢筋骨架在承台底以下长度
±100mm
尺量检查
2
钢筋骨架直径
±20mm
3
主钢筋间距
±
尺量检查不少于5处
4
加强筋间距
±20mm
5
箍筋间距或螺旋筋间距
±20mm
6
钢筋骨架垂直度
1%
吊线尺量检查
五、施工注意事项
(一)、冲击钻具应注意必须连接牢固,总重量不得超过钻机或卷扬机使用说明书规定的重量,钢丝绳不得超负荷使用,以免发生意外事故。
(二)、下钻时应注意先将钻头垂直吊稳后,再导正下入孔内。
进入孔内后,不得松刹车,高速下放。
提钻时应先缓慢提数米,未遇阻力后,再按正常速度提升。
如发现有阻力,应将钻具下放,使钻头转动方向后再提,不得强行提拉。
(三)、钻进中,当发现塌孔、扁孔、斜孔时,应及时处理。
发现缩颈时,应经常提动钻具,修护孔壁,每次冲击时间不宜过长,以防卡钻。
(四)、整个成孔过程中,应注意始终保持孔内液面比地下水位高~,以液柱的静压和渗压保持孔壁稳定。
六、安全措施
(一)认真查清邻近建(构)筑物情况,采取有效的防震安全措施,以避免冲击(钻)成钻时,震坏邻近建(构)筑物,造成裂缝、倾斜,甚至倒塌事故。
(二)、冲击(钻)成孔机械操作时应安放平稳,防止冲孔时突然倾倒或冲锤突然下落,造成人员伤亡和设备损坏。
(三)、采用泥浆护壁成孔,应根据设备情况、地质条件和孔内情况变化,认真控制泥浆密度、孔内水头高度、护筒埋设深度、钻机垂直度、钻进和提钻速度等,以防塌孔,造成机具塌陷。
(四)冲击锤(钻)操作时,距落锤6m范围内不得有人员走动或进行其他作业,非工作人员不准进入施工区域内。
(五)冲(钻)孔灌注桩在已成孔尚未灌注混凝土前,应用盖板封严,以免掉土或发生人身安全事故。
(六)所有成孔设备,电路要架空设置,不得使用不防水的电线或绝缘层有损伤的电线。
电闸箱和电动机要有接地装置,加盖防雨罩;电路接头要安全可靠,开关要有保险装置。
(七)恶劣气候冲(钻)孔机应停止作业,休息或作业结束时,应切断操作箱上的总开关,并将电源最近的配电盘上的开关切断。
(八)混凝土灌注时,装、拆导管人员必须戴安全帽,并注意防止扳手、螺丝等掉入桩孔内;拆卸导管时,其上空不得进行其他作业,导管提升后继续浇注混凝土前,必须检查其是否垫稳或挂牢。
七、环境要求
(一)、桩基工程施工时应尽量减少泥浆的使用,泥浆的排放应设沉淀池,经沉淀后排放的污水应符合当地环保的标准。
(二)、桩基工程施工时应选用符合噪声排放标准要求的设备,作业时应避开休息时间以减少对周围村组位的噪声影响;应尽量选用振动小的设备,以减少对周围建筑物的干扰和影响。
(三)、桩基工程所用机械设备应选用节能型的,以节约油料消耗,尾气排放要符合标准。
避免废油溢漏,对废油及油沫布油手套按规定处理。
合理选用配套设备,节约电能消耗。
(四)、桩基工程施工设计要合理,尽量减少使用钢材、水泥数量,节约钢材消耗。
(五)、水泥、砂石、泥浆和建筑垃圾等材料运输时应按要求进行覆盖,避免产生扬尘;翻斗车卸料避免产生粉尘;装车严禁太满、超载,避免遗洒、损坏及污染路面等现象发生。
(六)、作业现场路面干燥时应采取洒水措施、装卸时应轻放或喷水。
(七)、混凝土搅拌机械及机具清洗时应节约用水,现场应设置沉淀池,污水须经沉淀达标后,才可进行处理。
(八)、施工时应尽量减少混凝土的遗洒、浪费,对落地混凝土应及时回收利用;对建筑垃圾处理应按要求,运至指定地点,不得随意抛弃或填埋。
八、成品保护
(一)、冬期施工,桩顶混凝土未达到设计强度等级40%时,应采取适当保温措施,防止受冻。
(二)、刚浇完混凝土的灌注桩,不宜立即在其附近冲击相邻桩孔,宜采取间隔施工,防止因振动或土体侧向挤压而造成桩变形或裂断。
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