加油站安全专篇.docx
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加油站安全专篇.docx
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加油站安全专篇
非常用的术语、符号和代号说明
1.化学品
指各种化学元素、由元素组成的化合物及其混合物,包括天然的或者人造的。
2.危险化学品
指具有爆炸、燃烧、助燃、毒害、腐蚀等性质且对接触的人员、设施、环境可能造成伤害或者损害的化学品。
3.新建项目
指拟依法设立的企业建设伴有危险化学品产生的化学品或者危险化学品生产、储存装置(设施)和现有企业(单位)拟建与现有生产、储存活动不同的伴有危险化学品产生的化学品或者危险化学品生产、储存装置(设施)的建设项目。
4.改建项目
指企业对在役伴有危险化学品产生的化学品或者危险化学品生产、储存装置(设施),在原址或者易地更新技术、工艺和改变原设计的生产、储存危险化学品种类及主要装置(设施、设备)、危险化学品作业场所的建设项目。
5.扩建项目
指企业(单位)拟建与现有伴有危险化学品产生的化学品或者危险化学品品种相同且生产、储存装置(设施)相对独立的建设项目。
6.安全设施
指企业(单位)在生产经营活动中将危险因素、有害因素控制在安全范围内以及预防、减少、消除危害所配备的装置(设备、装备)和采取的措施。
安全设施分为以下几类。
1)预防事故设施
(1)检测、报警设施
压力、温度、液位、流量、组份等报警设施,可燃气体、有毒有害气体、氧气等检测和报警设施,用于安全检查和安全数据分析等检验检测设备、仪器。
(2)设备安全防护设施
防护罩、防护屏、负荷限制器、行程限制器,制动、限速、防雷、防潮、防晒、防冻、防腐、防渗漏等设施,传动设备安全锁闭设施,电器过载保护设施,静电接地设施。
(3)防爆设施
各种电气、仪表的防爆设施,抑制助燃物品混入(如氮封)、易燃易爆气体和粉尘形成等设施,阻隔防爆器材,防爆工器具。
(4)作业场所防护设施
作业场所的防辐射、防静电、防噪音、通风(除尘、排毒)、防护栏(网)、防滑、防灼烫等设施。
(5)安全警示标志
包括各种指示、警示作业安全和逃生避难及风向等警示标志。
2)控制事故设施
(1)泄压和止逆设施
用于泄压的阀门、爆破片、放空管等设施,用于止逆的阀门等设施,真空系统的密封设施。
(2)紧急处理设施
紧急备用电源,紧急切断、分流、排放(火炬)、吸收、中和、冷却等设施,通入或者加入惰性气体、反应抑制剂等设施,紧急停车、仪表联锁等设施。
3)减少与消除事故影响设施
(1)防止火灾蔓延设施
阻火器、安全水封、回火防止器、防油(火)堤,防爆墙、防爆门等隔爆设施,防火墙、防火门、蒸汽幕、水幕等设施,防火材料涂层。
(2)灭火设施
水喷淋、惰性气体、蒸气、泡沫释放等灭火设施,消火栓、高压水枪(炮)、消防车、消防水管网、消防站等。
(3)紧急个体处置设施
洗眼器、喷淋器、逃生器、逃生索、应急照明等设施。
(4)应急救援设施
堵漏、工程抢险装备和现场受伤人员医疗抢救装备。
(5)逃生避难设施
逃生和避难的安全通道(梯)、安全避难所(带空气呼吸系统)、避难信号等。
(6)劳动防护用品和装备
包括头部,面部,视觉、呼吸、听觉器官,四肢,躯干防火、防毒、防灼烫、防腐蚀、防噪声、防光射、防高处坠落、防砸击、防刺伤等免受作业场所物理、化学因素伤害的劳动防护用品和装备。
7.作业场所
指可能使从业人员接触危险化学品的任何作业活动场所,包括从事危险化学品的生产、操作、处置、储存、搬运、运输、废弃危险化学品的处置或者处理等场所。
第一章建设项目概况
1.1建设项目内部基本情况
建设项目名称:
凤庆县新华乡新源加油站新建项目
建设单位名称:
新华乡新源加油站
建设项目地址:
凤庆县新华乡
法人代表:
施学忠
建设性质:
新建项目
占地面积:
1666.67m2
项目总投资:
100万元
预计建设周期:
6个月
加油站规模:
三级站
批复文件:
临商发[2009]211号《临沧市商务局关于“凤庆县勐佑真习谦欣源加油站建设项目”的批复》
总图设计单位:
临沧汇邦建筑设计有限公司
设立安全评价报告、安全条件论证报告编制单位:
昆明阳光安全科技工程有限公司(资质证书编号:
APJ-(国)-0476-200)
1.1.1 建设项目的主要技术、工艺
1.1.1.1建设项目采用的主要技术、工艺
拟建加油站占地面积1666.67m2,拟建二级加油站,设计油罐总容积为60m3,柴油罐容积折半计入油罐总容积为45m3,设置2个钢制卧式埋地油罐,其中:
30m3的0#柴油罐1个,30m3的93#汽油罐1个。
拟建加油站设2台(4枪)潜油泵加油机,输油管道采用直埋式无缝钢管,管道系统设计压力0.6Mpa。
油罐安装方式为埋地式,油罐壁厚不小于5mm,油罐及输油管线均作加强级防腐,卸油方式拟采用密闭卸油,油罐的进油管向下伸至罐内距罐底0.2m处。
该加油站采用的工艺流程先进成熟。
1.1.1.2国内、外同类建设项目主要技术、工艺概况
1)油罐
(1)油罐材质国外加油站已经广泛使用玻璃钢等非金属材料制作的双层油罐。
这种油罐防腐蚀性能好,强度能满足使用要求,安全性能好于钢制油罐。
加油站采用的油罐不限于钢制油罐。
(2)卧式油罐埋地设置加油站的卧式油罐埋地设置比较安全。
从国内外的有关调查资料统计来看,油罐埋地设置,发生火灾的几率很少,即使油罐发生着火,也容易扑救。
英国石油学会《销售安全规范》讲到,Ⅰ类石油(即汽油类)只要液体储存在埋地罐内,就没有发生火灾的可能性。
事实上,国内、国外目前也没有发现加油站有大的埋地罐火灾。
另外,埋地油罐与地上油罐比较,占地面积较小。
因为它不需要设置防火堤,省去了防火堤的占地面积。
必要时还可将油罐埋设在加油场地及车道之下,不占或少量占地。
加上因埋地罐较安全,与其它建构物的要求距离也小,也可减少加油站的占地面积。
这对于用地紧张的城市建设意义很大。
另一方面,也避免了地面罐必须设置冷却水,以及油罐受紫外线照射、气温变化大,带来的油品蒸发和损耗大等不安全问题。
油罐设在室内发生的爆炸火灾事例较多,造成的损失也较大。
其主要原因是室内必须要安装一些阀门等附件,它们是产生爆炸危险气体的释放源。
泄漏挥发出的油气,由于通风不良而积聚在室内,易于发生爆炸火灾事故。
埋地油罐的防腐好坏,直接影响到油罐的使用寿命。
(3)油罐顶部覆土厚度不小于0.5m,是油罐的最小保护厚度。
特别是有栽植一般花卉和草坪的要求时,如果深度太小,不但不能满足栽植要求,而且花草的根部容易破坏罐外防腐层,降低油罐使用寿命。
规定油罐的周围应回填厚度不小于0.3m干净砂子或细土,主要是为避免采用石块、冻土块等硬物回填,造成油罐防腐层被破伤,影响防腐效果。
同时也要防止回填含酸碱的废渣,对油罐加剧腐蚀。
(4)防止加油站油罐对地下水源和附近江河海岸的污染,是我国治理和保护环境的一部分。
加油站对地下的主要污染源是油罐。
目前各个国家对加油站的油罐所采取的防渗漏扩散的保护措施要求和做法各异。
例如,美国等西方国家目前多采用复合式双壁罐,并自身带有能够发现渗漏油的检测装置。
我国现在也着手进行这方面的技术探索。
目前,对油罐常采用防水混凝土箱式内填土(砂)埋设方法,箱底及内壁一定高度范围内贴做玻璃防渗层,并在箱内设置供人工或仪器能够发现油罐是否渗漏油的检测装置。
此种做法已在北京市强制推行。
(6)油罐的各接合管应设在油罐的顶部,既是功能上的常规要求,也是安全上的基本要求,目的是不损伤装油部分的罐身,便于平时的检修与管理,避免现场安装开孔可能出现焊接不良和接管受力大,容易发生断裂而造成的跑油渗油等不安全事故。
规定油罐的出油接合管宜设在人孔盖上,主要是为了使该接合管上的底阀或潜油泵拆卸检修方便。
(7)加油站宜采用油罐装设潜油泵的一泵供多机(枪)的配套加油工艺,其是我国加油站的技术发展趋势,与采用自吸式加油机相比,其最大的特点是油罐正压出油,技术先进、加油噪音低、工艺简单,一般不受罐位低和管道长等条件的限制。
2)工艺系统
(1)密闭卸油密闭卸油的主要优点是可以减小油品挥发损耗,避免敞口卸油时出现油气沿地面扩散,加重对空气的污染,发生不安全事故。
采用密闭卸油方式十分必要。
其含义包括加油站的油罐必须设置专用进油管道,采用快速接头连接进行卸油。
相反的含意是严禁采用敞口卸油方式。
汽油属易挥发性油品,从保护环境和节能的角度上讲,汽油油罐车的卸油采用密闭油气回收系统,使加油站油罐内的油气在卸油的同时,回收到油罐车内,不向大气中排放,其意义十分重大。
这种卸油方式已在发达国家的城市普遍使用,我国的北京市也在2000年开始全面实施。
(2)加油机不得设在室内加油机设在室内,容易在室内形成爆炸混合气体。
目前,国内外生产的加油机其顶部的显示器和程控件均为非防爆产品,如果将加油机设在室内,则易引发爆炸和火灾事故
(3)加油站宜采用油罐装设潜油泵的一泵供多机(枪)的配套加油工艺,其是我国加油站的技术发展趋势,与采用自吸式加油机相比,其最大的特点是油罐正压出油,技术先进、加油噪音低、工艺简单,一般不受罐位低和管道长等条件的限制。
(4)使用自封式加油枪:
使用自封式加油枪加油能对汽车的油箱起到冒油防溢作用,避免浪费及着火,对安全有利。
规定的流量限制是为选择加油机和对加油机厂家提出的要求,现在采用的加油枪口径一般都是19mm,当流量为60L/min时,管中流速已达3.54m/s,接近限制流速。
而且流速越大,在油箱内产生油沫子也越多,往往油箱还未加满,油沫子就溢出油箱。
同时也容易发生静电着火事故。
另外,现在规定的加油机爆炸危险场所的范围,也是按流量为60L/min时测定的,流量如果增大,油气的扩散范围也会相应扩大,故规定加油枪的流量不应大于60L/min。
(5)直埋式无缝钢管输油
采用无缝钢管焊缝少,比较严密可靠。
石油化工企业的油品和油气管道一般也都是采用无缝钢管。
埋地钢管的连接采用焊接方式是钢管埋地敷设的基本要求,其优点是:
施工速度快,省材省工,便于防腐,不容易出现渗漏隐患。
复合管材的最大优点是抗腐蚀能力强,目前,在国内外已逐步开始应用,但由于此类管材必须具备耐油、耐腐蚀、导静电等基本性能,还需采用配套的专用连接管件,因此存在着强度较底费用较高,施工难度大等不足之处。
加之,国内又是才开始应用不宜全面展开。
加油站内多是道路或加油场地,工艺管道不便地上敷设。
采用管沟敷设的缺点也很多,如工程量大,投资多,特别是管沟容易积聚油气,形成爆炸危险场所。
规定加油站的工艺管道应埋地敷设。
对于管沟用砂或细土填实的敷设方式也符合埋地要求。
为了便于检修,防止由于管道渗漏带来的不安全问题,工艺管道不得穿过站房等建、构筑物。
当油品管道与管沟、电缆沟和排水沟相交时,应采取相应的防渗漏措施。
(6)埋地管线防腐保护埋地管线与埋地油罐一样,如果不做防腐保护或防腐等级太低,少则几年,多则十来年,很快就会被腐蚀穿孔漏油。
目前,常采用的防腐材料多为环氧煤沥青和防腐沥青,其做法和要求,国家都有相应的标准。
(7)汽油罐与柴油罐的通气管,应分开设置;通气管的管口应高出地面至少4m,汽油罐与柴油罐的通气管,应分开设置,主要是为防止这两种不同种类的油品罐互相连通,避免一旦出现冒罐时,油品经通气管流到另一个罐造成混油事故,使得油品不能应用。
对于同类油品(如:
汽油90#、93#)储罐的通气管,允许互相连通。
共用一根通气立管,可使同类油品储罐气路系统的工艺变得简单,省工、省料,便于改造。
即使出现冒罐混油问题,也不致于油品不能应用。
国外也有不少国家采取此种做法。
但在设计时,应考虑便于以后各罐在洗罐和检修时气路管道的拆装与封堵问题。
(8)通气管的管口应高出地面至少4m,对通气管的管口高度,英国《销售安全规范》规定不小于3.75m,美国规定不小于3.66m,我国的《建筑设计防火规范》GB50016—2006等规定不小于4m。
为与我国相关标准取得一致,故规定通气管的管口应高出地面至少4m。
(9)规定沿建筑物的墙(柱)向上敷设的通气管管口,应高出建筑物的顶面至少1.5m,主要是为了使油气易于扩散,不积聚于屋顶,同时1.5m也是本规范对通气管管口爆炸危险区域划为1区的半径。
(10)关于油罐通气管的直径,英国《销售安全规范》规定通气管的直径不应小于40mm,美国规定通气管的直径应根据油罐进油流量确定。
北京市某些加油站的油罐通气管曾采用过直径25mm的管子,因阻力太大,导致卸油时间较长。
有的加油站为了加快卸油速度,还将通气管拆掉,卸油时打开量油孔排气,这样做极不安全。
国内汽车油罐车卸油口的直径一般为80mm,多年实践经验证明,规定油罐通气管的直径不应小于50mm是合理的。
(11)规定通气管管口应安装阻火器,是为了防止外部的火源通过通气管引入罐内,造成事故。
1.1.2建设项目所在的地理位置和储存规模
1.1.2.1建设项目所在的地理位置
新华乡新源加油站位于凤庆县新华乡,加油站南面是新凤路,其余三面为山地,交通较为便利,车流量大。
1.1.2.2储存规模
拟建加油站占地面积1666.67m2,拟建三级加油站,设计油罐总容积为60m3,柴油罐容积折半计入油罐总容积为45m3,设置2个钢制卧式埋地油罐,其中:
30m3的0#柴油罐1个,30m3的93#汽油罐1个。
1.1.3建设项目主要经济技术指标
拟建项目主要技术经济指标见表1-1。
表1-1主要技术经济指标
序号
项目名称
单位
数量
备注
一、
加油站规模
二级
1
0#柴油销售量
t/a
200
2
90#汽油销售量
t/a
200
二、
动力供应
1
电
KWh/a
10000
2
水
M3/a
2000
三、
总图运输
1
站区占地面积
m2
1666.67
2
建筑面积
m2
277.3
3
运入
t/a
500
4
销出
t/a
550
四、
工作日
d/a
360
五、
劳动定员
人
4
六、
项目总投资
万元
100
1
固定资产投资
万元
90
其中建设期利息
万元
0
2
流动资金
万元
5
其中铺底流动资金
万元
5
1.1.4建设项目的工艺流程和主要装置(设备)、设施及布局
1.1.4.1建设项目的工艺流程
该加油站采用的工艺流程先进成熟。
工艺流程:
1)卸油:
汽车油罐车出油口卸油软管
储油罐储油进油管道
2)发油:
储油罐底阀发油管道
汽车油箱加油枪加油机
1.1.4.2主要装置(设备)和设施及布局
1)总平面布置
拟建加油站占地1666.67m2,按国家二级站布置。
设计罐容45m³(柴油折半计入),设置2个钢制卧式埋地油罐。
油罐埋地布置,设置2台潜泵式加油机,加油站钢架罩棚投影面积90m²。
拟建站南面是公路,加油站与四邻距离满足《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2006)表4.0.4的规定,站内设施设计及施工满足《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2006)5.0.8的规定。
加油站总平面布置详见附件。
2)主要设备
拟建项目涉及的主要设备见表1-2。
表1-2拟建项目主要设备一览表
序号
名称
设备型号
数量
单位
备注
1
加油机
潜泵式
2
台
2
加油枪
自封式
4
只
3
汽油储罐
卧式钢制油罐
1
个
单罐容积均为30m3
4
柴油储罐
卧式钢制油罐
1
个
单罐容积为30m3
5
柴油发电机
15KW
1
台
3)消防安全设施
(1)新建项目设置4Kg干粉灭火器8只;35Kg推车式干粉灭火器1台、灭火毯7床、消防铲3把、消防桶3只、2m3消防砂一个。
消防器材配置情况见表。
表消防器材配置情况
配置区域
配置情况
储油罐区
35Kg干粉灭火器1台,灭火毯5床。
加油区
4Kg干粉灭火器4只,灭火毯2床,
配电室
4Kg干粉灭火器2只。
站房旁、罐区
消防砂2m3,消防铲3把、消防桶3只。
(2)其它安全设施
(1)加油站拟在储油罐通气管管口配置阻火器;
(2)在加油站三面拟建实体围墙;
(3)加油站采取防雷接地措施;
(4)加油站站房、罩棚应配置应急灯;
(5)加油站的爆炸危险区域内的电气设备拟为防爆型,爆炸危险区域以外建筑物的照明灯具可选用非防爆型,但罩棚下的灯具应选用防护等级不低于IP44级的节能型照明灯具;
(6)消防通道根据站内设备、设备布置情况修筑,消防通道分别通向油罐区、加油区、辅助用房等区域。
其中单车道宽度不小于3.5m,双车道宽度不应小于6m,站内道路转弯半径不宜小于9m;站内停车场和道路路面不应采用沥青路面;
(7)加油站应为从业人员配置适宜的劳动防护用品,例如:
防静电工作服、耐油手套、绝缘杆、绝缘鞋、帆布手套、洗衣粉、肥皂等。
1.1.5建设项目配套和辅助工程
1.1.5.1给排水
本项目采用市政供水,年供水量约100m3/a,能满足加油站供水要求。
该站有少量生产污水排放,站内雨水采用散流方式排到站外排水沟,污水应经污水处理池过滤后排出站外。
1.1.5.2供电、电讯
拟建站供电负荷为三级,采用三相五线制380/220V外接电源供电,从城市电网直接引入站内配电柜,由配电柜出来,采用电缆敷设至各用电设备,出配电柜的电缆按要求独立敷设。
穿越行车道部分采用穿钢管保护。
站内照明灯为防爆型。
项目每年用电量为10800KWh。
拟建站自备15KW柴油发电机一台作为备用电源。
行政电话由加油站向有关电讯部门申请安装当地程控电话。
1.1.5.3防雷、防静电及接地
1)防雷接地
(1)油罐必须进行防雷接地,接地点不应少于两处。
(2)加油站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等,宜共用接地装置。
其接地电阻不应大于4Ω。
(3)当各自单独设置接地装置时,油罐的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端和保护钢管两端的接地装置的接地电阻不应大于10Ω;保护接地电阻不应大于4Ω;地上油品管道始、末端和分支处的接地装置的接地电阻不应大于30Ω。
(4)埋地油罐应与露出地面的工艺管道相互做电气连接并接地。
(5)当加油站内的的站房和罩棚等建筑物需要防直击雷时,应采用避雷带(网)保护。
(6)加油站的信息系统应采用铠装电缆或导线穿钢管配线。
配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端均应接地。
加油站信息系统的配电线路首、末端与电子器件连接时,应装设与电子器件耐压水平相适应的过电压(电涌)保护器。
(7)380/220V供配电系统宜采用TN-S系统,供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地,在供配电系统的电源端应安装与设备耐压水平相适应的过电压(电涌)保护器。
3)防静电
(1)地上或管沟敷设的油品管道的始、末端和分支处应设防静电和防感应雷的联合接地装置,其接地电阻不应大于30Ω。
(2)加油站的汽油罐车卸车场地,应设罐车卸车时用的防雷电接地装置,并宜设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。
(3)在爆炸危险区域内的油品、管道上的法兰、胶管两端等连接处应用金属线跨接。
当法兰的连接螺栓不少于5根时,在非腐蚀环境下,可不跨接。
(4)防静电接地装置的接地电阻不应大于100Ω。
1.1.6主要建筑物
拟建站钢架罩棚投影面积90m2,总建筑面积277.3m2,主要包括站房、消防器材室、值班室及其他等,拟建项目涉及的主要建筑物见表1-4。
表1-4主要建筑物
建筑物情况
名称
结构类型
耐火等级
层数
高度(m)
面积(m2)
罩硼
钢架结构
一级
1
6.0
90
值班室
框架结构
二级
1
3.3
13.86
营业厅
框架结构
二级
1
3.3
25.2
休息室
砖混结构
二级
1
3.0
13.86
配电室
砖混结构
二级
1
3.0
13.86
1.2建设项目外部基本情况
1.2.1建设项目所在地的气象、水文、地质、地震等自然情况
1.2.1.1气象条件
1)气象
属中亚热带季风气候,有雨热同期,干凉同季的特点,气候温和、日照充足、雨量集中、干湿分明,年降雨量920mm—1600mm,降水多集中于6~8月,约占全年降水量的70%;年平均气温:
16.5℃,最冷月(1月)平均气温10.7℃,最热月(6月)平均气温21.2℃。
;,全年日照2000小时,无霜期240天;常年主导风向为西南风,年平均风速3.7m/s。
5至10月雷暴日数占全年雷暴日数的80%左右。
2)水文
境内河流属澜沧江、怒江两大水系。
澜沧江从西北入境,由东南出境,穿过县城北部,过境长度59.4公里。
县地表径流量20.22亿立方米,平均年产地下水6.18亿立方米。
境内地热丰富,有沸泉2个,中热泉6个,中温泉2个,低稳泉3个。
1.2.1.2地形、地貌、地质条件
凤庆县位于滇西纵谷南部,境内群山连绵,山川相间。
由于澜沧江及其支流顺甸河、黑惠江、迎春河切割,从北至南形成四大峡谷。
西部地势较缓,呈波浪式向西延伸,形成以营盘为中心的中山丘陵盆地。
境内最高点为大雪山黄竹林,海拔3098米。
最低点为孟统河出境处,海拔900米。
县城海拔1578.8米。
境内山脉,属怒山、云岭两大山系。
澜沧江以南属怒山山系,从南至北分布,主要有大雪山、万明山、黑龙潭山3支。
澜沧江以北属云岭山系,从西北向东南分布,主要山峰有光山梁子、金堂山、卡马山头、池塘梁子、灵宝山、六五山等,连贯鲁史、诗礼、新华、永新4个区。
该加油站总体为一单斜构造,所处区域构造简单,区内无断裂通过,构造简单,综合划分该区地质构造为简单类型。
1.2.1.3地震基本烈度
据《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)和《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)的规定,拟征场地属抗震设防烈度8度区,设计地震分组为第二组,设计地震动峰加速度值为0.20g,地震反应谱特征周期为0.45s。
1.2.2建设项目投入使用后可能出现的最严重事故波及的范围
该加油站建成后运行过程中,如果安全管理不到位、设备缺陷或人员操作失误,造成加油站储罐发生泄漏,泄漏的油品挥发形成蒸汽云,若遇到点火源将会发生爆炸,危及加油站周边居民的生命及财产安全。
根据该建设项目设立安全评价报告,项目“蒸汽云雾爆炸伤害模型计算法”:
1个30m3汽油贮罐发生蒸汽云雾爆炸事故时,距贮罐中心位置16.95m内的人员可能大部分死亡;距贮罐中心位置16.95~57.17m的暴露人员内脏将严重挫伤,可引起死亡;距贮罐中心位置57.17~129.42m内的暴露人员将会出现轻度或中度的损伤。
2个汽油贮罐60m3发生蒸汽云雾爆炸事故时,距贮罐中心位置21.91m内的人员可能大部分死亡;距贮罐中心位置21.91~62.13m的暴露人员内脏将严重挫伤,可引起死亡;距贮罐中心位置62.13~134.38m内的暴露人员将会出现轻度或中度的损伤。
若加油站发生火灾爆炸将会对道路上行驶的车辆造成巨大的影响,造成严重的人身伤亡及财产损失,对周边的建筑及居民造成相当影响。
从计算结果来看,尽管汽油贮罐爆炸事故发生时其危害性较大,但从国内外的有关调查资料统计来看,此事故发生的概率极低,是可以采取安全管理和安全技术措施预防的。
从总体上看,该工程工艺成熟可靠,自然条件、社会环境条件和选址条件较好,总图布置合理,主要的建设方案基本符合相关法律、法规、规范和标准要求,建设项目对周边单位生产、经营活动和居民生活的影响从安全角度分析,是安全、可接受的。
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