活塞连杆组拆装DOC.docx
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活塞连杆组拆装DOC.docx
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活塞连杆组拆装DOC
西安工程技术(技师)学院
陕西省明德职业中等专业学校
实习课教案
2015至2016学年第1学期第9周授课班级:
15级大专(3+2)1、2班
课题名称
活塞连杆组的拆装
工时
12
序号
5
设备工具
1、发动机翻转台架5台、零件车1台、工具车1台
2、榔头5把、活塞环卡子5个、卡簧钳1套
实习地点
学生人数
汽修实习间
人
材料
无
审批签字
年月日
需用仪表量具
无
课
题训练内容
1.了解发动机活塞连杆组的组成及各个部件的名称。
2.能够完成发动机活塞连杆组的拆卸。
3.掌握拆卸发动机活塞连杆组的注意事项。
课
题训练目标
1.了解发动机活塞连杆组的组成及各个部件的名称。
2.能够完成发动机活塞连杆组的拆卸。
3.掌握拆卸发动机活塞连杆组的注意事项。
实习指导教师:
一、课题名称:
活塞连杆组的拆装
二、目的:
1.了解发动机活塞连杆组的组成及各个部件的名称。
2.能够完成发动机活塞连杆组的拆卸。
3.掌握拆卸发动机活塞连杆组的注意事项。
三、工时:
练习12小时
四、需用设备:
1、发动机翻转台架5台、零件车1台、工具车1台
2、榔头5把、活塞环卡子5个、卡簧钳1套
五、材料:
六、功能介绍:
1.了解发动机活塞连杆组的组成及各个部件的名称。
2.能够完成发动机活塞连杆组的拆卸。
3.掌握拆卸发动机活塞连杆组的注意事项。
七、安全及注意事项:
汽车维修安全操作规程
1、工作前应检查所使用工具是否完好。
施工时工具必须摆放整齐,不得随地乱放,工作后应将工具清点检查并擦干净,按要求放入工具车或工具箱内。
2、拆装零部件时,必须使用合适工具或专用工具,不得大力蛮干,不得用硬物手锤直接敲击零件。
所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐,不得随地堆放。
3、废油应倒入指定废油桶收集,不得随地倒流或倒入排水沟内,防止废油污染。
4、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯,并保持修理车辆的整洁。
车间内不准吸烟。
5、转动发动机台架时要注意安全防止脱落,要求加公斤力矩的螺栓、螺母应按照技术要求。
6、修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求,并严格按修理技术规范精心进行作业和检查调试。
7、在清洗和检查零件时要爱护测量工具,清洗时要主要汽油的使用,不得使用明火防止发生火灾。
八、课题:
拆卸工艺步骤
一、操作前的准备工作
1、清理工位、准备工具和物品,
2、检查发动机台架的完整情况、和紧固情况。
3、转动发动机台架使油底壳朝上。
提示:
培养学生良好的工作习惯,有利于安全操作和提高效率。
二、拆卸油底壳
1、拆油底壳。
提示:
拆卸螺栓时要由内向外对角
三、拆卸曲轴正时齿轮
1、拆卸曲轴正时齿轮紧固螺栓
提示:
用木棒固定曲轴的左侧
2、拆卸曲轴正时齿轮
提示:
如果用手不能拆下可用两个螺钉旋出
四、拆卸机油泵
1、拆下曲轴前端油封盖总成
提示:
拆卸时可用橡胶锤轻敲
2、拆下发动机前油封
提示:
可用瓶口螺丝刀撬出油封,油封为一次性。
3、拆卸机油泵链条张紧器。
4、拆卸机油泵
五、拆卸活塞连杆组
1、将1、4缸活塞转至下止点.
2、拆卸1、4缸连杆瓦盖螺栓
1)均匀的分2-3次力矩拆卸
2)取小瓦盖
提示:
可用橡胶锤轻敲,后左右摇晃
3、取出活塞连杆组
提示:
两人一组一前一后,后面的人用榔头柄捅,前面的人接住
4、给活塞连杆组做标记
提示:
将取去下的活塞连杆组组装做上缸序标记,观察向前标记,尺寸标记。
注意:
连杆与瓦盖的方向
5、用同样的方法拆卸2、3缸。
六、分解活塞连杆组
1、拆下第1、2道气环
提示:
用活塞环拆卸钳
2、拆组合油环
1)拆油环上下刮油片
2)拆油环的衬簧
提示:
作用密封、控油、导热、导向。
3、拆活塞销
提示:
用尖嘴钳拆下活塞销卡环、用活塞销专用工具拆活塞销。
考核标准:
考核时间
考核项目
分值
评分标准与指导
得分
30分针
正确使用工具
10
工具使用不当酌情扣分,并指正
拆卸油底壳
10
按要求酌情扣分,并指正
拆卸曲轴正时皮带
5
按要求酌情扣分,并指正
拆卸机油泵
5
按要求酌情扣分,并指正
拆卸活塞连杆组
30
按要求酌情扣分,并指正
分解活塞连杆组
30
按要求酌情扣分,并指正
整理工具、清理现场
10
每项扣2分,扣完为止
遵守规定
操作不当发生事故成绩0分,超时每分钟扣1分,超10分终止考试
合计
100
安装活塞连杆组
一、操作前准备
1、学生将工位清理干净,准备好相关的工具、物品等。
2、将发动机台架准备好,并紧固。
3、如果是第一次安装,需要对照拆洗顺序及记录进行安装,保证装配时不出错。
二、安装活塞环
1、用手安装油环弹簧和2个刮油片
2、使用活塞环专用工具安装2个气环
提示:
气环上有气环的代码,标记朝上。
3、活塞环口的错位
提示:
如果不按要求错开,将导致漏气、功率下降、烧机油、启动困难等。
三、安装连杆组
1、安装连杆小瓦。
1)将小瓦上的凸起对准连杆上的凹糟。
提示:
安装前需在连杆和小瓦上涂抹机油
2、将1、4缸至于下止点
3、用活塞环收紧器将1缸环收紧。
提示:
活塞的向前标价向前
4、用木棒将活塞轻轻的敲入
5、将小瓦盖装在连杆上
1)连杆和瓦盖要匹配,安装瓦盖时标记要向前
6、分2-3次交替拧紧紧固螺母
提示:
螺母力矩30N.M
安装完后检查连杆的止推间隙,检出曲轴转动是否灵活,曲轴能转动一圈即可
7、用同样的方法安装2、3缸
四、安装机油泵
1、安装机油泵上的链条将机油泵一起安装
2、在曲轴前端油封端盖上涂一层密封胶
提示:
要用专用工具要安装油封
3、安装曲轴前端的油封端盖
4、安装曲轴的正时齿轮
5、将曲轴正时齿轮前端的紧固螺母先用手拧紧,然后用木棒将曲轴顺时针方向固定。
力矩:
85N.M
五、安装油底壳
1、在油底壳垫子上涂一层密封胶
2、将油底壳垫子装上(有胶的一面靠气缸体)
3、在另一面也涂上胶
4、装油底壳并紧固
提示:
油底壳的螺栓由内向外分2-3次紧固
5、装油底壳放油螺栓
提示:
放有螺栓垫片不可重复使用
6、翻转台架使油底壳朝下
7、将1缸活塞转至上止点
考核标准:
考核时间
考核项目
分值
评分标准与指导
得分
40分钟
正确使用工具
10
工具使用不当酌情扣分,并指正
安装活塞环
15
活塞环折断扣30分
安装连杆轴瓦
15
按要求酌情扣分,并指正
安装活塞
10
按要求酌情扣分,并指正
安装连杆盖
15
按要求酌情扣分,并指正
安装机油泵及链条
5
按要求酌情扣分,并指正
安装曲轴前端油封盖
5
按要求酌情扣分,并指正
按要求酌情扣分,并指正
按要求酌情扣分,并指正
每项扣2分扣完为止
操作不当发生事故成绩0分,超时每分钟扣5分,超5分终止考试
安装正时齿轮
5
安装油底壳
10
整理工具清理现场
遵守规定
10
作业:
1、叙述安装活塞连杆组的步骤
2、活塞环开口怎么样错位?
【基本理论知识】
1.气缸体
(1)气缸体的构造 气缸体与上曲轴箱常铸成一体,简称气缸体。
气缸为圆柱形空腔,活塞在其内部作往复直线运动,多个气缸组合为一体即为气缸体,如图2-1所示。
图2-1 发动机气缸体
1—气缸套 2—气缸体 3—挺杆室
2)气缸的排列形式 根据气缸的排列形式,气缸体有直列式、V形式和对置式,如图2-2所示。
1)直列式2)V形式3)对置式
图2-2 气缸的排列形式a)直列式 b)V形式 c)对置式
(3)曲轴箱的形式 曲轴箱分平分式、龙门式和隧道式三种,如图2-3所示。
图2-3 曲轴箱的形式a)平分式 b)龙门式 c)隧道式
2.气缸与气缸套
气缸体内引导活塞作往复直线运动的空腔称为气缸。
气缸套有干式和湿式两种,如图2-4所示。
图2-4 气缸套
a)干式 b)、c)湿式
1—气缸套 2—水套 3—气缸体 4—橡胶密封圈
A—下支撑定位带 B—上支撑定位带 C—缸套凸缘平面
3.油底壳
油底壳用于贮存和冷却机油并封闭曲轴箱,用薄钢板冲压而成。
内部设有稳油挡板,以防止汽车振动时油底壳油面产生较大的波动。
最低处有放油螺塞。
曲轴箱与油底壳之间有密封衬垫,如图2⁃5所示。
图2-5 油底壳
1—衬垫 2—油底壳 3—放油螺塞垫圈 4—放油螺塞 5—稳油挡板
4.气缸盖与气缸垫
汽油机燃烧室是由活塞顶部和气缸盖上相应的凹坑所组成。
气缸盖结构关系如图2⁃6所示
图2-6 EQ6100-1气缸盖
1—曲轴箱通风空气滤清器总成 2—缸盖螺母 3—密封垫
4—螺栓 5—缸盖罩 6—缸盖罩密封条 7—气缸盖 8—塞片
(1)常见的汽油机燃烧室形状
1)楔形燃烧室:
气门斜置,气流导流较好,充气效率高。
能形成挤气涡流,因而燃烧速度较快,CO和HC排放较低而NO的排放稍高,如图2-7a所示。
2)盆形燃烧室:
气门平行于气缸轴线,可形成挤气涡流,盆的形状狭窄,气门尺寸受限,换气质量较差,燃烧速度较低,CO和HC排放较高而NO的排放较低,如图2-7b所示。
3)半球形燃烧室:
气门成横向V形排列,因此气门头部直径可以做得较大,换气好;火花塞位于燃烧室的中部,火焰行程短,燃烧速度最高,动力性、经济性最好。
半球形燃烧室是高速发动机常用的燃烧室,CO和HC排放最少,而NO的排放较高,如图2-7c所示。
图2-7 汽油机燃烧室a)楔形燃烧室 b)盆形燃烧室 c)半球形燃烧室
活塞连杆组的构造
【基本理论知识】
活塞连杆组主要由活塞、连杆、活塞环、活塞销、连杆轴承等组成,如图2-14所示。
图2-14 活塞连杆组
1、2—气环3—油环刮片4—油环衬簧5—活塞
6—活塞销7—活塞销卡环8—连杆组9—连杆衬套10—连杆
11—连杆螺栓12—连杆盖13—连杆螺母14—连杆轴承
1.活塞
(1)活塞的功用
(2)活塞的构造 活塞主要由活塞顶部、活塞头部和活塞裙部三部分组成,如图2-15所示
图2-15 活塞的基本结构
1)活塞顶部:
活塞顶部是燃烧室的组成部分,用来承受气体压力。
根据不同的要求,活塞顶部制成各种不同的形状,如图2-16所示。
图2-16 活塞顶部形状a)平顶 b)凸顶 c)凹顶
2)活塞头部
3)活塞裙部:
活塞环槽以下的部分为活塞裙部。
其作用是为活塞运动导向和承受侧压力。
2.活塞环
(1)活塞环的功用 活塞环按其功用可分为气环和油环,如图2-20所示。
图2-20 活塞环
(2)活塞环的结构
1)活塞环的间隙。
活塞环上有一个切口,称活塞环开口。
图2-21 活塞环的间隙
1—气缸 2—活塞环 3—活塞
Δ1—开口间隙 Δ2—侧隙 Δ3—背隙
气环在结构上采用不同的断面形状,如图2-24所示。
①矩形环:
结构简单,与缸壁接触面积大,散热好,但易泵油,如图2-24a所示。
②锥形环:
与缸壁线接触,有利于密封和磨合。
下行有刮油作用,上行有布油作用,并可形成楔形油膜,如图2-24b所示。
③扭曲环:
将矩形环内圆上方或外圆下方切成台阶或倒角而成,如图2-24c、f所示。
当活塞环装入气缸后,由于环的弹性内力不对称产生断面倾斜,防止活塞环在环槽内上下窜动而造成的泵油作用,同时增加了密封性,并具有向下的刮油作用。
④梯形环:
当活塞在侧压力作用下左、右换向时,环的侧隙和背隙将不断变化,使胶状油焦不断从环槽中被挤出。
梯形环用于热负荷较大的柴油机的第一道环,如图2-24d所示。
⑤桶形环:
多用于强化发动机上,环的外圆面为凸圆弧形,环面与缸壁圆弧接触,如图2-24e所示。
环上下运动时,均能形成楔形间隙,使机油容易进入摩擦面,减少磨损,但加工困难。
图2-24 气环的断面形状
a)矩形环 b)锥形环 c)内切口扭曲环 d)梯形环
e)桶形环 f)外切口扭曲环
3)油环。
汽车发动机采用的油环有整体式和组合式两种,如图2-25、图2-26所示。
图2-25 整体式油环
图2-26 组合式油环
3.活塞销
活塞销的功用是连接活塞与连杆小头,将活塞承受的气体作用力传给连杆。
活塞销与活塞销座孔的连接方式有全浮式和半浮式两种,如图2-27所示。
图2-27 活塞销的连接方式a)全浮式 b)半浮式
4.连杆
(1)组成与功用 连杆组由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等组成,如图2-28所示。
其功用是将活塞的力传给曲轴,使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
(2)连杆结构 连杆由连杆小头、连杆杆身和连杆大头(包括连杆盖)三部分组成。
连杆大头的切口形式分为平切口和斜切口两种。
平切口连杆的剖切面垂直于连杆轴线(见图2-28),一般汽油机均采用平切口。
柴油机的负荷大,连杆的受力也大,连杆大头尺寸大于气缸直径,为便于拆装,一般采用斜切口(见图2-29)。
图2-28 连杆组
1—连杆小头 2—连杆杆身 3—连杆大头 4、9—装配记号(朝前) 5—螺母 6—连杆盖 7—连杆螺栓 8—轴瓦 10—连杆体 11—衬套12—集油孔
图2-29 斜切口连杆
1—连杆小头 2—连杆杆身 3—连杆大头
4—连杆螺钉 5—连杆盖 6—连杆螺钉锁止铁丝
7—锯齿8—定位销
3)连杆螺栓
(4)连杆轴瓦 连杆轴瓦(俗称小瓦),如图2-30所示。
连杆轴瓦装在连杆大头内,保护连杆轴颈及连杆大头孔。
连杆轴瓦要求有足够的强度、良好的减摩性和抗腐蚀性。
图2-30 连杆轴瓦1—钢背 2—减磨层
作业:
写出活塞环的分类及特点
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