自动变速器动力传递路线分析(十六)奔驰722.6系列自动变速器.pdf
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蕾棼蠢蠹罄糍嚣糍*臻鬻毒嚣j强毪自动变速器动力传递路线分析(十六)奔驰7226系列自动变速器7226自动变速器是电子控制5前进挡2倒挡轿车用自动变速器,用于奔驰多款轿车。
该自动变速器行星齿轮机构由三排单级行星齿轮机构组成,分别称为前行星齿轮机构、中间行星齿轮机构及后行星齿轮机构。
行星齿轮机构与换挡执行元件示意图如图1所示。
由图可知,前行星架与后齿圈为一体;后行星架与中间齿圈为一体中间行星架是动力输出端。
换挡执行元件包括三个离合器K1、K2、K3和三个制动器B1、B2、B3及二个单向离合器F1、F2,各换挡执行元件的作用见表1,不同挡位时各换挡执行元件的状态见表2。
裹1各换挡执行元件的作用换挡执行元件作用离合器K1连接前行星架和前太阳轮离合器K2连接输入轴和中间齿圈后行星架离合器K3连接中间太阳轮和后太阳轮制动器B1固定前太阳轮制动器B2固定中间太阳轮制动器B3固定后行星架中间齿圈单向离合器Fl防止前太阳轮逆时针方向旋转单向离合器F2当B2工作时,防止后太阳轮逆时针方向旋转寰2不同挡位的传动比及各换挡执行元件帕状态挡位传动比KlK2K3BlB2B3FlF2l359O幸O木00022190O幸0O314lOO04lOOO5083OO0木0Rl一316000OR21930OO42MoIoRCHlNAMarch一、1挡动力传递路线1挡动力传递路线如图2所示,各行星齿轮机构的状态如下所述。
1前行星齿轮机构:
输入轴驱动前齿圈顺时针旋转。
前太阳轮有逆时针旋转的趋势,单向离合器F1锁止(或制动器B1工作),阻止前太阳轮逆时针旋转,则前行星架同向减速输出,将动力传递给后齿圈。
2后行星齿轮机构:
后齿圈顺时针旋转,是动力输入端,后太阳轮有逆时针旋转的趋势,因制动器B2、单向离合器F2(或离合器K3)工作,阻止后太阳轮逆时针旋转。
则后行星架同向减速输出,将动力传递给中间齿圈。
3中间行星齿轮机构:
中间齿圈顺时针旋转,是动力输入端。
中间太阳轮有逆时针旋转的趋势,因制动器B2工作,阻止中间太阳轮逆时针旋转,则中间行星架同向减速旋转,是动力输出端。
由以上分析可知,1挡时,三个行星机构都在执行减速运动,传动比最大。
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黪篓、5露开,CE丁量CH几JC二、2挡动力传递路线2挡动力传递路线如圈3所示,各行盛齿轮机构的状态如下斯述。
1前行星齿轮机构:
输入轴驱动前齿圈顺时针旋转,离含器王乍,连搂懿行星浆鞫1;耋太阳轮,剡蕾每燕齿轮秘构以一个整体等速旋转,前行星架将动力同向等速传递给后齿圈。
2后行星齿轮梳构:
詹齿圈跫动力输入端,其与输入轴丽向等速顺时针旋转,后太阳轮有逆时针旋转的趋势,因制动器B2、单向离合器F2f或离合器K3工作,阻止后太阳轮逆时针旋转,则后行星架阉向减速输出,将动力传递绘中闫拨圈。
3中间行星齿轮机构:
中间齿圈顺时针旋转,是动力输入溃,串闰太辍轮有逆爵针旋转的熬势,因别动器B2工馋,阻止中间太阳轮逆时针旋转,则中间行星架同向减速旋转,照动力输整端。
由以上分析可知,与1挡相比,2挡时只有后行星齿轮组和中间行星齿轮组在执行减速运动,传动跑小于1挡。
三、3挡动力传递路线3挡动力传递路线如图4所示。
各行攫齿轮机构的状态如下瑟述。
1前行星齿轮机构:
输入轴驱动前齿圈顺时针旋转,离含器K1工作,连接前行星浆和前太阳轮,掰前行蘧齿轮撬掏阪一个整体等速旋转,前行星架将动力同向等速传递给后荫圈。
2后行星齿轮机构:
詹齿圈与输入轴等速颓时针旋转,丽时离含器K2工作,连接输入轴和中间齿圈后行星架,后行星齿轮机构的齿圈和行星架被同时以输入轴转速马区动,则后行星架月鹈等速输蹬,将濑力传递给中淘齿圈。
3中间行星齿轮机构:
离合器K2工作,连接输入轴和中间齿爱,离舍精2鞠后行星架嚣露驱动孛阉齿銎濒时针麓簸入黼等速旋转,是动力输入端;中间太阳轮有逆时针旋转的趋势,网制动器B2工作,隧止中灞太阳轮逆时针旋转,辩串闻行星架弼向减速输出,是动力输出端。
由以上分析可知,3搦时,前、后行篷齿轮机构都楚同向等旋转,只有巾闫行望齿轮机构在执行减速运动,传动比小于2挡。
四、4挡动力传递路线4挡动力传递路线如图5所示,4挡时离舍器K1、K2、K3都工乍。
由以上1、2、3搂动力传递路线分橱可知,离合器K1工作时,前行星齿轮机构为直接传动;离合器K2工作时,艚行羹齿轮撬构荛耋接传动;枣台瀑3工馋时,巾阖太阳轮稳履太阳轮连接为一体,则中间太阳轮以输入轴转速旋转。
因中间行星豢轮祝构豹齿圈耧太阳轮同时弑输入辅转速旋转,郾串阁行蓬齿轮机构也为为直接传动,总传动比为1:
1。
五、5挡动力传递路线5搀动力传递路线如图6辨示,各行星齿轮机构的状态翔下所述。
1前行星齿轮机构:
输入轴驱动前齿圈顺时针旋转,前太嘲轮有逆时针旋转的趋势,单向离合器F1锁止或制动器81工作),阻止前太阳轮逆时针旋转,则前行星架同向减速输出,将动力传递绘后豢濯。
2后行星齿轮机构:
后行星齿轮机构有两组输入,一是后惑豳派露针减邃旋转;二是寓禽器2工作,连接输入轴翻中淘齿圈后行星架,即后行星架也与输入轴等速旋转,则后太阳轮颓时针增速旋转。
后太阳轮转速可以这样理解:
恳行星架被以输入轴转速等速驱动,如果后齿圈固定,则膀太阳轮为同向增速旋转;如梁后落圈也被以输入轴转速等速骚动,则艨太阳轮为等速旋转现在脬齿圈被减速驱动,则盾太阳轮的转速介于以上两种情况之问。
3。
巾闫每整齿轮撬梅中阑行星德轮枕稳氇有嚣缀蘩入,一是离合器K2工作,连接输入轴和中间齿圈后行星架,即中间诲圈与输入轴等速旋转;二是离合器K3工佟,使孛润太阳轮和麟太阳轮连接为一体,即同向增速旋转,则中间行星架同向增速旋转。
传动比小于1,为超逮挡。
中蝴行星絮的转速可以这样理勰:
中间齿圈被以输入轴转速等速驱动,如果中间太阳轮固定,则中间行星架为同向减速旋辘如暴中闫太辍轮也被潋输入轴转速目囱等速驱动,到孛涸行鼹架为同向等速输出;现在,中间太阳轮被同向增速驱动,则中2007怨3-汔车缀镕笺镶羲43万方数据万方数据自动变速器动力传递路线分析(十六)奔驰722.6系列自动自动变速器动力传递路线分析(十六)奔驰722.6系列自动变速器变速器作者:
石家庄,曹利民作者单位:
刊名:
汽车维修与保养英文刊名:
FORREPAIR&MAINTENANCE年,卷(期):
2007(3)本文链接:
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