高精度低噪声轴承套圈毛坯高速镦锻技术改造项目可行性论证报告.docx
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高精度低噪声轴承套圈毛坯高速镦锻技术改造项目可行性论证报告
第一章总论
一、项目概况
(一)项目名称:
高精度、低噪声轴承套圈毛坯高速镦锻技术改造项目
(二)建设地址:
XX茶园工业园区
(三)项目业主:
XX长江轴承股份有限公司
(四)项目性质:
迁建
(五)项目设计规模:
2000套曲轴轴承/年
1250套通机轴承/年
1700套汽车单沟轴承/年
700套汽车双沟轴承/年
1000套圆锥轴承/年
2000台电机轴承/年
(六)项目建设内容
根据本项目生产工艺要求,新征土地10亩,新建建筑面积共2667平方米,厂房建筑面积1500平方米、辅助车间建筑面积1167平方米,以及配套设施等。
根据项目生产规模、工艺方案确定设备方案,本项目拟新增设备9台/套,以达到年产2000套曲轴轴承、1250套通机轴承、1700套汽车单沟轴承、700套汽车双沟轴承、1000套圆锥轴承、2000台电机轴承毛坯的生产能力。
(七)建设期
本项目建设工期为17个月(2006年5月—2007年10月)。
(八)项目总投资及资金筹措
1、项目总投资为4960万元
2、资金筹措
(1)企业自筹资金1460万元(资金来源为企业自有资金)。
(2)申请银行借款3500元。
二、业主简介
XX长江轴承股份有限公司是由XX机电控股(集团)公司、XX外贸控股(集团)公司、香港旭阳科技集团和XX安迅机电有限公司四方发起组建的股份公司。
始建于1992年,2006年11月8日成功改制为股份公司,注册资本1.08亿元人民币。
员工850人,其中工程技术人员200余人。
公司占地面积约3万平方米,现资产总额4亿元,公司银行信用等级AAA。
2003年实现销售收入24805万元、利润2533万元、税金2050万元、出口创汇34万美元,2004年实现销售收入26124万元、利润2702万元、税金2265万元、出口创汇34万美元,2005年实现销售收入31003万元、利润3096万元、税金2580万元、出口创汇22万美元。
公司主要生产高精度低噪声汽车、摩托车、电机、通机等各类轴承,内销产品以替代进口轴承为主,主要为摩托车、汽车等配套。
外销出口东南亚、中东、北美、欧洲等地为主机配套。
公司秉承“CJB与世界名牌并驾齐驱”的企业目标,组织实施了系列质量管理体系认证:
公司1996年一次性通过中国商检ISO9002质量体系认证、2002年一次性通过ISO9002/QS9000/VDA6.1质量体系认证,目前公司已经通过了ISO/TS16949质量管理体系认证。
公司以持续的技术改进和科学的管理,不断完善的质量保证体系,全方位的销售服务,全力打造深得顾客信赖的CJB品牌,同时更以高品质产品、最优性价比、尽善尽美的服务成为广大客户最理想的战略合作伙伴。
公司发展历程:
●2005年1月,公司被沙区政府授予“2004年度沙坪坝区工业二十强”称号。
●2005年1月,公司被XX建设集团授予“2004年度优秀供应商”称号。
●2005年3月,公司获XX机电控股“2004年度安全生产工作先进集体”光荣称号。
●2005年4月,公司被XX市国税局、地税局评为“2004年度诚信纳税单位”。
●2005年10月荣获第三届轴承行业管理先进企业荣誉称号
●2005年12月沙区人民政府授予我司沙坪坝区工业企业二十强荣誉称号。
●2006年2月CJB汽车轮毂轴承被XX市技术监督局评为2005年度XX市知名产品
●2006年2月获得ISO/TS16949:
2002管理体系认证书
●2006年5月,经过国家劳动与社会保障部批准,机械行业职业技能鉴定轴承XX站在我司挂牌成立(西南地区轴承行业唯一)。
●2006年3月XX机电控股(集团)公司授予2005年度安全生产工作先进集体称号。
●2006年6月被评为全国轴承行业“十五”发展先进企业。
●2006年6月中国轴承工业协会授予全国轴承行业“十五”发展先进企业。
●2006年8月被评为“2005年度XX工业企业50强”
三、报告编制依据
(一)国家计委、建设部颁发的《建设项目经济评价方法与参数》(第二版)、《投资项目可行性研究指南》;
(二)国家颁发的有关建筑、电气、消防、给排水等各专业设计规程、规范和设计标准;
(三)国家现行的有关法律、法规、标准、规范、规定及政策;
(四)XX长江轴承股份有限公司提供的有关基础资料。
四、主要结论
本项目的技术含量高、经济效益好、资源消耗低,是XX长江轴承股份有限公司提升产品档次、调整产品结构、转变经济增长方式、增强企业核心竞争力的一项重大技术改造。
精密轴承、低噪声轴承制造也是属于国家产业结构调整指导目录鼓励发展的产业。
它的实施,既体现了公司一贯坚持的“设计制造精品轴承、以替代进口轴承为主”经营理念,也是为了尽快适应中国加入世贸组织后国内外汽车产业发展新要求,同时也符合国家倡导的建设资源节约型社会的精神。
项目建设的道路、水、电、气等基础设施完善;项目运营对环境影响较小,三废排放量小,产生的废气、废水经过处理后,可以达到环保要求,环境评价可行。
综上所述,本项目的建设是必要而可行的。
五、问题与建议
在现在激烈的市场竞争中,机遇与挑战并存。
本项目在资金到位的情况下,应及早开始设备的招标采购工作,以缩短建设周期。
企业应尽快组织专门的班子,积极作好各项实施准备工作,一旦资金落实,尽快组织实施。
本项目实施的关键是把增强自主创新能力作为调整产品结构、转变经济增长方式的中心环节。
建议项目有关各方共同努力,使项目尽快建成投产。
与此同时,项目业主也应采取切实可行的措施,控制和规避风险,以实现预期的效益。
六、主要经济指标
项目主要经济指标见表1-1
主要数据及评价指标汇总表
序号
项目
单位
数据及指标
备注
1
项目总投资
万元
4960
其中:
自筹
万元
1460
借款
万元
3500
2
总成本费用
万元
16808
3
经营成本
万元
16491
4
产品销售收入
万元
19766
5
利润总额
万元
1979
6
财务内部收益率
%
26.12
7
财务净现值
万元
3844
8
投资回收期
年
5.92
9
资本金收益率
%
24.44
10
投资利润率
%
36.78
11
投资利税率
%
55.57
12
借款偿还期
年
4.24
13
盈亏平衡点
%
53.52
第二章项目提出的背景
一、南岸区发展概况
南岸区是长江上游水陆空交通枢纽、中国新兴直辖市、历史文化名城XX的重要部分,位于长江南岸、主城核心区内。
全区辖6个街道、9个镇,面积265平方公里,人口60万。
区内有14所国家、部(省)级科研机构,其中电子部24所、26所、44所,交通部XX公路科研所是国家一类科研所,拥有5所大专院校,同时有一批高新技术企业,科技实力较强。
南岸区以此为依托,坚持“科技是第一生产力”,确立“科教兴区”方针,建立和完善了区、街镇、村三级科技工作管理体制,相继实施“科教兴区五亿工程”和“’九五’科技十亿工程”。
2000年全面实施并完成了科教兴区“十亿工程”,实施科技项目22项,实现销售收入超过10亿元。
南岸区城市建设迅猛发展,建成高效便捷的交通通讯网络、充足合理的能源供给系统和完善配套的市政公用设施,城市面貌焕然一新,是XX市山水园林城区和环境保护模范区。
南岸区是XX的主要工业基地之一,工业门类齐全,形成以烟草、汽摩、医药、化工四大支柱产业和纺织、服装、建材、食品四大优势产业为主的格局;以XX经济技术开发区南区、茶园工业园区为重点,高新科技工业迅速发展,全区工业年总产值近200亿元,都市工业区正逐步形成。
南岸区以南坪商务圈、XXCBD南岸的建设为重点,引入国内外多家大型知名品牌商业企业,形成了大市场、大流通的格局,带动了全区的商贸繁荣,社会消费品年零售总额突破50亿元。
南岸区依山傍江,是自然风景优美、人文景观众多、涂山传说动人的主城风景旅游重点地区。
南山风景峰峦起伏,上千公顷森林苍翠葱郁,有名的黄山陪都遗址、“山城花冠”XX植物园和寺庙道观分布其间,是著名的旅游胜地。
近年建成的南岸滨江路,已成为山城人气最旺的新兴旅游休闲观光带。
到南岸“一棵树”观景台或南滨路观赏闻名遐迩的山城夜景,已成为众多游客的首选。
南岸区旅游资源丰富,兼具风景名胜旅游和都市旅游的特点,是“中国优秀旅游城区”,每年来南岸的国内外游客已逾600万人次。
南岸区就业与再就业工作成效显著,“10个1000”工程基本完成,全年净增就业岗位8813个,开发公益性岗位1147个。
帮助指导8018名下岗失业人员和1720名“4050”人员实现就业。
城镇登记失业率控制在3.2%以内。
社会保障工作得到加强,“三条保障线”进一步巩固。
实现了城市居民的应保尽保,启动了农村低保和廉租住房保障试点工作,实施了医疗保障制度改革,开展了企业退休人员社会化管理服务工作。
社区建设得到加强,社区环境明显改善。
在全区经济快速发展的同时,城乡居民收入显著增长,居住环境和生活质量稳步提高。
2005年全区城市居民人均可支配收入8242元,同比增长11.1%;农民人均纯收入3475元,同比增长6.5%;城乡居民储蓄余额93亿元,同比增长23.3%。
城乡居民居住条件得到进一步改善,城市人均住宅建筑面积提高到25.53平方米,农村人均住房面积提高到37.22平方米。
二、XX茶园工业园区发展概况
XX茶园工业园区位于XX市南大门,是XX市规划的离主城区最近的外围中心组团之一,是XX市新世纪重点发展的综合新城区。
茶园工业园区处于XX市都市发达经济圈、渝西经济走廊和三峡库区生态经济区及渝湛高速公路辐射范围经济圈等多层经济圈叠交的中央。
在迎接西部大开发的历史性机遇中,茶园工业园区在XX市经济发展战略中具有得天独厚的优势,其开发建设前景对新XX的发展有着深远而重大的影响。
茶园工业园区面积30平方公里,一期规划面积15平方公里,分为工业园区、信息产业园区、金融商务区、科研教育区、绿色住宅区、生态园林区、文体娱乐区等功能区域,园区人口规模预期为14万人,规划期限为20年,规划目标是以第二产业带动第一、三产业发展的综合性城市新区。
茶园新区总体规划和控制性规划已经通过XX市人民政府批准。
截至2005年底,茶园工业园区共引进企业74户(含入标准厂房企业),正式投产43户。
2005年实现工业产值40.1亿元,完成税收1.08亿元,招商引资合同金额68亿元;全年征用土地8000亩,安置农转非人员近3000人;新增就业岗位9200个,培训农转非人员250人次,实现就业700余人。
三、我国轴承行业发展概况
“十五”期间,轴承工业实现了持续、快速的发展,取得了显著的成绩。
2001-2004年,轴承产量、销售收入分别实现了年均增长22.1%、16.8%,全行业“十五”规划提出的轴承产品销售收入310亿元、产量30亿套的目标提前两年实现,2004年分别为446亿元、49.3亿套;2004年,我国出口轴承22.7亿套,创汇11.4亿美元,提前一年实现创汇9亿-10亿美元的“十五”规划目标。
“十五”期间,轴承行业各项经济指标的提前完成,主要得益于民营企业的快速成长与壮大;主机行业尤其是汽车工业的井喷式增长;全球经济一体化、国际分工进程加速。
2005年9月1日公布的首批5个轴承中国名牌中,民营企业占3个。
这表明,轴承行业中,民营企业已从雨后春笋般的小苗发展阶段进入到了强筋壮骨、做大做强的新时期。
如万向、人本等民企,经济规模、技术水平已具备国内领先的实力。
近几年,汽车工业特别是轿车的井喷式发展给零部件行业带来了巨变,这也带动了轴承行业“十五”规划目标的提前实现。
随着中国加入WTO,全球制造业向中国的转移,更多的轴承企业进入国际市场、参与国际分工,轴承出口呈逐年上升趋势,从而提前完成“十五”规划目标。
然而,与之形成鲜明对比的是,在轴承行业技术水平有了长足进步的同时,部分“十五”规划的技术目标可能推迟实现,如轴承寿命指标之一的K值,甚至某些指标可能拉大与国际先进水平的差距。
因此,对“十五”期间的成绩需要有一个清醒的认识。
面对经济全球化和中国经济持续快速增长的形势,中国轴承工业正处在一个改革发展的关键时期。
经济全球化及制造业向中国转移已成为趋势,这也为中国轴承产业发展并进入国际市场提供了很好的机会。
国家振兴装备制造业的战略方针,将对轴承市场产生巨大的拉动作用,这是难得的发展机遇。
目前,轴承行业的无序竞争、低水平重复建设导致轴承产品的结构性过剩的矛盾越来越突出。
一方面,大路货轴承产品供大于求;另一方面,高质量、高精度和高附加值、高技术轴承大量进口,且呈上升趋势。
中国轴承企业必须正视这些问题。
轴承行业经济增长方式的转变是行业发展的客观需要,有其内在动力。
就世界轴承工业历经产能扩张、技术扩张、品牌扩张三个发展阶段而言,“十一五”中国轴承产业产能扩张已不是主要矛盾,在适度产能扩张的同时,加快技术创新、技术进步,努力转变轴承行业经济增长方式已成为当务之急。
“十一五”期间,技术扩张与品牌扩张有望成为主题。
“十一五”规划要紧紧围绕我国轴承行业从规模增长型向质量效益型转变的总目标。
“十一五”期间,轴承工业要在继续发展轴承产能规模的同时,加大轴承技术进步、科技创新的力度,以产品的精度、性能、寿命和可靠性,特别是以寿命、可靠性为重点,加大投入力度,加强产品设计基础理论的研究,积极调整产品结构、提升产品制造水平,提高高精度、高性能、高附加值轴承产品在行业产品总量中的比重,以满足主机快速发展的需要。
针对进口轴承多为技术含量高的中高端产品,要在以下几个方面努力:
要逐步加强发展中、高档产品,创更多的名牌产品,增加自己的知识产权,全力提高企业市场竞争能力;要积极培养科技队伍,要进一步完善轴承科研体系,支持和推动国家级科研机构、地方科研机构和中小企业多方联合,在“产、学、研”相结合的道路上,大力推动行业的科技进步;在推动轴承产品质量上,要继续组织行业的共性技术攻关,在提高轴承寿命和可靠性上狠下功夫,把轴承质量提高到一个新水平。
技术扩张与品牌扩张将成为“十一五”轴承重点企业发展的主弦律,成为轴承行业发展的强音。
第三章项目建设的必要性
一、是提高公司产能、扩大生产规模的需要
根据市场的需求结合XX长江轴承股份有限公司的特点,预计到“十一五”末,公司将自制各类轴承8650万套,其中:
深沟球轴承6950万套、汽车轮毂轴承700万套、圆锥轴承1000万套。
公司现有一台日本高速镦锻机,从1993年正式投入使用后效果非常明显,设计套圈毛坯年加工能力1500万套,通过贯彻“精益生产方式”及技术改造、技术创新,产量不断上升,到05年已达到3200万套。
但由于市场需求的不断增大,公司现有高速镦锻机已经不能满足市场需要。
所以通过实施本项目可以提高产能,扩大生产规模。
二、是提高精度、降低噪声的需要
高速镦锻机加工的轴承套圈坯件精度高,加工余量小。
有利于保证后序加工的加工精度,是生产高精度、低噪声轴承的必要工序。
公司自建厂以来一直坚持采用“高锻+冷辗”的先进工艺并取得了良好的效果,取得了国内外同行的赞同。
“十一五”期间公司将准备继续优化此工艺,深挖潜力,力争始终保持行业领先地位。
三、是提高产品性能的需要
预计到2010年,XX长江轴承股份有限公司自制深沟球轴承将达到6950万套,均可采用“高锻+冷辗”的工艺方式加工轴承套圈。
还有一部分圆锥滚子轴承套圈和一代轮毂轴承套圈以及二、三代轮毂轴承内圈等的锻坯件也可以采用高速镦锻机加工。
公司将汽车轴承的设计和制造作为一个发展重点,作为安全件,汽车轴承的寿命和可靠性是两个重要指标,采用“高锻+冷辗”工艺方式加工的轴承其优势就在于延长寿命和提高可靠性。
四、是节材节能、降低生产成本的需要
轴承钢作为生产轴承的原材料是一种特别稀少昂贵的钢种,主要是因为它里面含铬量高(占1.5%左右),而我国是贫铬国,需长期从国外(主要是俄罗斯)进口。
如何最大限度地提高轴承钢的材料利用率,降低成本,是国内轴承行业面临的问题。
采用“高锻+冷辗”的工艺方式加工轴承套圈,取代传统的锻造及车加工技术,材料利用率可由35%提高到60%左右。
本项目实施后,新增两台高速镦锻及44条自动车辗线并不断优化工艺,改进工装模具,材料利用率可提高至65%左右。
一台高速镦锻机的生产效率相当于10条传统锻造生产线,而耗电量却只有10条传统锻造生产线的一半。
五、是替代进口产品、增强企业竞争力的需要
高精度、低噪声是替代进口产品必备的基本特点,要具备这两大特点,工艺是关键。
所以,通过实施本项目可以从工艺上根本保证产品达到高精度、低噪音的要求,才能在激烈的市场竞争中立足,从而占领国内市场替代进口并最终走向国际市场。
主要替代进口的轴承产品是轿车、摩托车、电机、汽油机(通机)等主机配套的高档轴承,加快高档轴承国产化的进程。
第四章市场分析
一、市场分析
根据市场信息,预计到2010年中国汽车年产量将达到1000万辆,其车型分布及圆锥滚子轴承需求数量如下表(主机市场):
轿车
微车
轻卡
中卡+中客
重卡
轴承需求合计
(万套)
年产量
(万辆)
轴承数量(套/辆)
年产量
(万辆)
轴承数量(套/辆)
年产量
(万辆)
轴承数量(套/辆)
年产量
(万辆)
轴承数量(套/辆)
年产量
(万辆)
轴承数量(套/辆)
458
2
182
4
238
12
44
20
78
16
6628
汽车轴承社会保有量预测统计(维修市场):
单位:
万套
轴承种类
中小型
中大型
轿车、微车、轻型车
中、重卡、大客
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2005
2006
2007
2008
2009
2010
圆锥滚子轴承
13780
15522
17280
19090
20702
22376
13012
13404
13756
14108
14460
14712
另外,近年来,世界各大汽车制造厂商在扩大全球采购的同时,把汽车零件的采购的主方向瞄向中国,以期用低成本的中国零部件供给他们在世界各地的工厂,降低其整车成本,参与世界竞争,这意味着世界汽车零部件市场向我们敞开了大门,出口前景十分看好。
2004年轿车产量占总份额的46%左右,而中、轻、微型货车均实现高速增长。
圆锥滚子轴承的使用一般集中在轿车、中小(轻、微)型汽车后桥减速器、差速器,轮毂等载荷较大的部位或自重、载重量相对较大的轿车、MPV、SUV类车型。
因此,XX长江轴承股份有限公司将结合现有的市场资源,充分利用目前在轿车、轻、微车市场所拥有的客户群,把圆锥滚子轴承开发的重点放在轿车以及轻、微型车等经济型汽车。
二、我国轴承行业发展分析
轴承行业是机械行业系统中的重要行业,在国民经济中占有很重要的地位。
“十五”结束之际,我国轴承行业最大的亮点是已经具备了较大生产规模。
2003年全行业提前两年实现行业“十五”规划的目标,2004年,我国轴承销售额仅次于日本、德国和瑞典,居世界第4位。
但与世界轴承工业强国相比,我们还存在较大差距。
其主要表现为高精度、高技术含量和高附加值产品比例偏低、产品稳定性差、可靠性低、寿命短。
反映在市场上,就是我们对高品质轴承的需求要靠进口来满足:
2001至2004年,我国进口轴承用汇额分别为4.9亿美元、6.48亿美元、8.79亿美元和11.25亿美元,年均增长33.94%。
目前我国轴承需求的驱动因素主要是主机行业和出口需求。
中国的轴承市场巨大,特别是国内主机行业高速发展,将为轴承行业发展提供较大的市场空间。
2004年,机械工业各行业均保持快速发展态势,如工程机械,重型矿山,农业机械,仪器仪表,机床工具及其他机械行业等都有很大的增幅,有的增长率达到28%以上。
2005年上半年,机械工业完成增加值又比上年同期增长27.3%,其中数控机床,叉车,铲土运输机械,发电设备,冶炼设备,金属轧制设备的平均增幅在50%以上;机械产品出口总额同比递增46%。
由此,拉动了轴承的需求。
再有,西气东输,西电东送,南水北调,长江三峡,2008北京奥运会,2010年上海世博会等一批国家重点工程项目所需机电配套轴承的需求,为轴承市场构筑了巨大的平台。
我国轴承的出口需求旺盛,前景看好。
2005年1~6月,我国出口轴承124036.99万套,比去年同期增长18.05%,另有轴承散件25704.32吨、轴承滚动体20976.77吨。
创汇总额69426.27万美元,比去年同期增长38.01%。
出口顺差6639.62万美元。
目前我国有轴承企业近2000家,其中国有及销售收入500万元以上企业超过900家,数量堪称世界第一。
但其中多数企业规模不大,竞争能力不强,抗风险能力弱。
国内传统五大轴承企业的轴承产量还不到全国总量的20%,而德国三大轴承公司轴承产量占全国总量的90%,日本四大公司占88%,美国四大公司占56%,差距之大显而易见。
在中国轴承生产企业的生产组织和规模与国外差距如此之大的情况下,低水平的重复建设和能力扩张存在着巨大的市场风险。
此外外资的陆续进入也加剧了行业竞争。
国家产业政策将轴承行业集群化发展(企业集团和“小巨人”企业建设)作为实现“轴承大国”向“轴承强国”迈进目标的发展战略,行业兼并重组成为轴承产业发展的趋势。
在行业结构调整的过程中,风险中往往孕育着更大的机遇,如何抓住市场机会,把握行业走势就显得尤为重要。
三、国内市场需求
市场需求来源于三个主要方面,即国内主机配套、机械设备维修和产品出口。
根据中国轴协公布的数据可知,2003年我国国内主机配套和维修市场轴承的需求量约为27亿套,2004年市场需求总量增长很快,达34亿套,这与全国机械行业的高速增长有关。
据统计,2004年全国机械工业实现工业总产值(现价)达32711亿元,同比增长27.41%,2006年继续保持高增长速度,2007年有望更大的增长,这为轴承工业的发展提供了广阔的市场空间。
四、国际市场需求
据不完全统计,2003年全世界几个轴承出口国轴承的销售额为300多亿美元,其中日本五个大公司占100亿美元,瑞典一个公司占55亿美元,德国二个公司占50亿美元,美国二个公司占40亿美元,中国仅占8.44亿美元(中国当年出口轴承总量为19.39亿套)。
由此可以看出,国际轴承市场的容量很大,但中国目前所占份额甚少。
轴承已作为我国机械工业出口的“拳头”产品,要想在国际市场占更大的份额,必须技术创新,自主开发高精度、长寿命(可靠性高)、低噪声等附加值高的轴承产品。
五、项目产品市场预测
XX是我国汽车生产基地,近几年其对相应配套产品的需求也在不断增加。
本项目主要针对汽车圆锥滚子轴承的生产,符合XX市的产业规划,有利于XX汽车配套行业的发展,其市场潜力巨大,预计项目建成达产后年销售额可达35938.03万元。
第五章生产规模与产品方案
一、生产规模
根据产品的市场需求预测,以及XX长江轴承股份有限公司的加工能力和资金条件,确定本项目的生产规模如下表所示:
单位:
万套
产品
2006年
2007年
2008年
2009年
2010年
曲轴
1600
1743
1830
1970
2000
通机
250
400
750
1000
1250
汽车单沟
1000
1200
1400
1500
170
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