公路工程造价案例分析甲级模拟题2.docx
- 文档编号:10272656
- 上传时间:2023-05-24
- 格式:DOCX
- 页数:13
- 大小:20.69KB
公路工程造价案例分析甲级模拟题2.docx
《公路工程造价案例分析甲级模拟题2.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《公路工程造价案例分析甲级模拟题2.docx(13页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
公路工程造价案例分析甲级模拟题2
案例题甲2
1、必答题(四个、50分)
1、施工定额编制(10分)
1、某混泥土工程观察测时,对象是6名工人,符合正常的施工条件,整个过程完成的工程为30立方混泥土。
基本工作时间300分钟,因没有水泥而停工时间15分钟,因停电耽误时间12分钟,辅助工作时间占基本工作时间2%,准备结束时间为20分钟,工人上班迟到时间8分钟,不可避免时间测时为15分钟,休息时间占定额时间20%,下班早退时间5分钟。
问题:
试计算时间定额和产量定额。
参考答案:
1.设定额时间为X,则有
X=300+300*2%+X*20%+20+10
X=420
2.时间定额=420*6/80*8*30=0.175(工日/立方米)
3.产量定额=1/0.175=5.714(立方米/工日)
2、工程量的计算(路基、路面)(10分)
2、某告诉公路路面工程长30km,行车道宽22m,底基层为18cm厚的二灰土,配合比为10:
30:
60;基层为20cm的水泥稳定碎石,配合比为5.5:
94.5:
;面层为4+6+8cm中粒式沥青混泥土。
基层、底基层及面层面积均按660000m2计。
稳定土和沥青混合料拌合站各设1座,均位于路线1/2处,总面积2000m2,上路距离150m。
某造价工程师编制的设计概算如下表所示。
请指出他的错误。
序号
工程细目
定额代号
费率
单位
数量
定额调整或系数
1
15cm石灰粉煤灰底基层
2-1-4-15
7
1000m2
660000
+16*3配比[石灰:
粉煤灰:
土]=[10:
30:
60]
2
15cm水泥稳定碎石基层
2-1-7-5
7
1000m2
660.00
+6*5
3
15t水泥稳定碎石基层
2-1-7-75
3
1000m2
132.00
4
15t自卸汽车运第一个1km
2-1-7-76
3
1000m2
132.00
定额*13.3
5
中粒式沥青混泥土拌合站(320/h以内)
2-2-10-36
3
1000m2
118.80
6
20t自卸车运第一个1km
2-2-10-85
6
1000m2
118.80
7
20t自卸车没增运0.5km
2-2-10-86
6
1000m2
118.80
8
拌合设备生产能力320t/h以内
2-2-11-6
8
一座
1
9
稳定土拌合站设备生产能力300t/h以内
2-1-8-4
8
一座
1
10
推土机平整场地
08预4-11-1-3
8
1000m2
20
3、材料、机械台班预算单价(材料、机械台班)(10分)
三、某液压夯实机台背补强机械设备原价70万元,运杂费3万元。
折旧按6年进行平均折旧,大修理费按折旧费10%计算,参照装载机的经常修理费率2.85。
由于天气等原因,该机械的年有效工作时间为200个工作台班计算。
每个台班的安装拆卸及辅助设施费为30元。
每台班柴油用量为200kg,人工数为3个。
柴油单价为8.76元/kg,人工单价按57.59元/每工日计。
问该机械台班单价为多少?
答:
1、不变费用
1 折旧费
设备原价=70+3=73万元
折旧费=73/6*10000=121600元
2 大修理费
大修理费按折旧费的10%计算=121600*10%=12160元
3 经常修理费
经常修理费=大修理费*经常修理费率=12160*2.85=34656元
4 安装拆卸及辅助设施费
每个台班的安装拆卸及辅助设施费取30元
5 年工作台班的不变费用
(121600+12160+34656)/200+30=872.08元
2、可变费用
1 油燃料费
每台班柴油用量*油料单位=200*8.76=1752元
2 人工费
没台班人工数*人工单价=57.59*3=172.77元
3 养路费及车船使用税
参照装载机的养路费及车船使用税2.29元
则可变费用=1752+172.77+2.29=1927.06元
3、台班单价
每台班的单价费用为
872.08+1927.06=2799.14元
4、设计与施工方案技术经济分析(15分)
4、在xx公路桥梁的设计中,根据目前交通量情况只需二车道桥,但根据今后交通量的增加可能需要四车道桥,现提出两种设计方案。
方案A:
现时只只修建二车道桥,需投资5000万元,今后再加宽两车道,需再投资1000万元;方案B:
现时就修四车道桥,需投资10000万元。
问题:
根据当地交通量的发展情况,可能在第十年末就需要四车道桥梁,请问应该选择哪一设计方案(设年利率为9%)?
(按两种方案的现值作平衡点分析,求平衡点年数确定方案)
已知:
(P/F,0.09,10)=0.4224,(F/P,0.09,10)=2.36736
参考答案:
方案B:
PVb=f2(x)=10000万元
PVa 因此,应选择A方案。 二、选答题(四选二,每题25分) 1、建设项目投资方案经济分析 五、某公路设计有A、B两个方案,两条路线的交通量预测结果均为日平均流量5000辆。 假设该公路营运年限为20年,残值为0,期间不进行大修,基准收益率10%,其他数据如下表: 项目 方案A 方案B 里程(km) 20 15 初期建设投资(万元) 100000 120000 年维护运行费(万元/公路年 1 1.3 运输时间费用节约(车辆) 2.5 4.0 问题: 请从项目全寿命周期的角度比较两个方案的优劣。 (计算结果均取两位小数) 参考答案: 按现值法计算: 1.计算项目生命周期成本,包括初期建设成本和运营期维护运行和养护费用 A方案初期建设成本: 100000万元 A方案年维护运行费: 1*20=(万元/年) A方案维护运行费现值: 20*(1+10%)20-1/10%*(1+10%)20=170.275 A方案生命周期成本现值: 100000+170.275=10170.275(万元) B方案初期建设成本: 120000万元 B方案年维护运行费: 1.3*15=19.5(万元/年) B方案维护运行费现值: 19.5*(1+10%)20-1/10%*(1+10%)20=166.01(万元) B方案生命周期成本现值: 120000+166.01=120166.01(万元) 2、计算各方案效益(即运输时间节约费用) A方案年运输时间节约费用: 365*5000*2.5÷10000=456.25(万元/年) A方案效益费用现值: 456.25*(1+10%)20-1/10%*(1+10%)20=3884.31 B方案年运输时间节约费用: 365*5000*4÷10000=730(万元/年) B方案效益费用现值: 730*(1+10%)20-1/10%*(1+10%)20=6214.49(万元) 3、设计两个方案的成本效益合计(成本-效益) A方案: 10170.25—3884.31=6285.94(万元) B方案: 12166.01—6214.49=5951.52(万元) 4、确合理方案定 由于6285.94<5951.52万元,A方案成本效益合计小于B方案,因此A方案由于B方案。 2、造价文件的编制和审查(桥梁和隧道) 六、某特长隧道(单洞),隧道总长6300米,围岩类别全部为Ⅳ级,施工招标分为两个合同段,A合同段长4400米、洞身开挖数量为440000m3,弃渣场至洞门的运距为2800米。 B段合同长1900米、洞身开挖数量为190000m3,弃渣至洞门的运距为2700米。 洞身开挖按全段面机械开挖、汽车运输计算,不考虑辅助坑道开挖机通风、照明费用。 问题: 分别列出A、B合同段隧道洞身开挖的预算定额代号、定额工程量、取费类别、定额调整说明等相关内容填写到下表中。 合同段 项目名称 定额代号 定额单位 定额工程量 取费类别 定额调整说明 A B .参考答案: 合同段 项目名称 定额代号 定额单位 定额工程量 取费类别 定额调整说明 A 隧道洞身开挖 3-1-3-22 100m3 4400 隧道 5 3-1-3-28 100m3 4400 隧道 出渣 3-1-3-46 100m3 4400 汽车运输 3-1-3-49 100m3 4400 汽车运输 5 弃渣调整外运输 1-1-11-46 1000m3 4400 汽车运输 5(增运2.5km) B 隧道洞身开挖 3-1-3-21 100m3 1900 隧道 出渣 3-1-3-46 100m3 1900 汽车运输 弃渣调整外运输 1-1-11-46 1000m3 1900 汽车运输 4(增运2km) 3、合同管理(计量支付、工程索赔、工程价款结算) 7、xx公路工程业主与承包人签订了工程承包合同,合同约定工程期600天,每天前一天奖励0.5万,每推迟一天罚款0.7万元,当施工到120天时,监理工程师对某种工程材料检验,发现材料质量不合格,由此造成承包人整个工程停工10天,此后工程进行到200天时,业主提出变更设计,又造成承包人部分工程停工20天。 全部工程停工一天损失3万元,部分工程停工一天损失1.2万元。 经承包人加班加点赶工,最终工期607天。 问题: 根据上述背景情况分析说明承包人在何种合同规定下,通过何种办法,能够争取到多少补偿。 参考答案: 根据建设工程一般施工合同条件的规定,由于材料不合格造成的停工所发生的费用,不予补偿。 由于业主提出设计变更造成部分工程停工所发生的费用应予补偿,最终竣工工期比合同约定工期提前三天,应按合同规定给予奖励。 因此,承包人可得到的补偿为: 20*1.2—7*0.7=19.1(万元) 4、工程量清单编制(15分) 8、某桥梁工程招标文件图纸的桥梁上部工程数量表内容如下: 结构名称 预制C50混泥土 横梁现浇C50整体化混泥土 C50现浇整体化混泥土 R235钢筋 HR335钢筋 R235定位钢筋 单位 (m3) (m3) (m3) kg kg kg 数量 281.5 7.824 4.5 7808 28534 696 招标文件技术规范为《公路工程国内招标文件规范》2009年版,工程量清单格式如下: 子目编号 子目名称 单价 数量 单价 合价 403-3 上部结构钢筋 -a 光圆钢筋(HPB235、HPB300) kg -b 带肋钢筋(HRB335、HRB400) kg 403-4 附属结构钢筋 -a 光圆钢筋(HPB235、HPB300) kg -b 带肋钢筋(HRB335、HRB400) kg ............ 410-3 上部结构混泥土 -e C50预制混泥土 m3 410-5 上部结构现浇整体化混泥土 -d C50现浇整体化混泥土 m3 问题: 请按桥梁上部上部结构数量表标注的工程量填写《公路工程标准施工招标文件》(2009年版)中的清单中的工程量。 参考答案: 子目编号 子目名称 单价 数量 单价 合价 403-3 上部结构钢筋 7808 -a 光圆钢筋(HPB235、HPB300) kg 28534 -b 带肋钢筋(HRB335、HRB400) kg 403-4 附属结构钢筋 -a 光圆钢筋(HPB235、HPB300) kg -b 带肋钢筋(HRB335、HRB400) kg ............ 410-3 上部结构混泥土 -e C50预制混泥土 m3 410-5 上部结构现浇整体化混泥土 281.5 -d C50现浇整体化混泥土 m3 12.324 5、施工管理可考虑项目标后预算、成本预算的编制 9、某地区有一山岭重丘区高速公路,路基土方挖方土质为普通土,平均运距为30m的有1000000m3,平均运距50m的有1000000m3,平均运距200m的有2000000m3,平均运距3000m的有1500000m3。 问题: 1.计算挖土方的平均运距 2.提出全部合理的机械化施工方式 3.提出不同机械施工方式的预算定额工程细目名称、单位、定额表号、数量、定额调整内容 分析要点: 本案例主要考核关于土、石方工程机械的经济运距,以及机械规格型号的选择。 一般讲,工程量较大的土、石方施工应选择大功率或大吨位的施工机械,工程量小的土、石方施工应选择小功率或小吨位的施工机械。 因此,本案例推土机以135KW—240KW均属正确;铲运机以10m3—12m3均属正确;自卸车以12t—15t均属正确。 参考答案: 1.挖土方平均运距 (30*1000000+50*1000000+200*2000000+3000*1500000)÷5500000=905.45m 2.合理的机械化施工方式 平均运距30m和50m的采用推土机施工 平均运距200m的采用铲运机施工 平均运距3000m的采用推土机集土、装载机装土、自卸汽车运输施工或采用挖掘机挖装、自卸汽车运输 3.不同施工方式的预算定额工程细目名称、单位、定额表号、数量、定额调整 施工方式 预算定额细目名称 定额表号 单位 数量 调整系数 推土机施工 135KW以内推土机推土 第一个20m 1-1-12-14 1000m3 2000 — 每增加10m 1-1-12-16 1000m3 4000 — 铲运机施工 165KW以内推土机推松集土 第一个100m 1-1--13-6 1000m3 2000 — 每增加50m 1-1-13-8 1000m3 2000 2 装载机配合自卸汽车施工 165KW以内推土机推松集土 1-1--10-3 1000m3 1500 1000m3 3m3以内装载机装土 1-1-11-21 1000m3 1500 1000m3 15t以内自卸汽车运土 第一个1km 1-1-11-21 1000m3 1500 — 每增加0.5km 1-1-11-22 1000m3 1500 4
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 公路工程 造价 案例 分析 甲级 模拟