大小嶝造地围堰工程1标工程竣工报告.docx
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大小嶝造地围堰工程1标工程竣工报告
大小嶝造地(围堰)工程Ⅰ标段
工
程
竣
工
报
告
中交第三航务工程局有限公司
二零一六年十月
一、工程概况
大小嶝造地(围堰)工程位于厦门市大嶝岛东部垦区纳泥区的东侧,大嶝航空城物流一期工程的南侧,面积约168.6万平,为厦门市翔安国际机场地基处理及填海工程的一部分。
本工程坐标系为92厦门坐标系,高程系统为85国家高程系统。
其中Ⅰ标段工程的主要规模:
外边界围堰2324.27m,内边界围堰1667.86m,分隔围堰2721.83m(其中H分隔围堰1229.41m、J分隔围堰1492.42m),围堰顶高程+7.0m。
围堰结构采用斜坡式结构。
外边界围堰和内边界围堰结构主要是底部土工布(400g/m2)+土工格栅(TGSG50-50)+1m厚砂垫层+施打塑料排水板,两侧充填袋装砂至+2.0m后中间再充填砂与袋装砂平,再根据设计平面尺寸逐级加高充填袋装砂至+7.0m;围堰外侧3.00m高程处设置二级平台,宽度为2~25m。
在围堰内侧3.50m高程处设置二级平台,平台宽度3.00m。
围堰外侧坡比为1:
2.5,内侧边坡为1:
2.0;围堰顶8m宽采用土工布(400g/m2)+碎石垫层(200mm)+石屑上封层(50mm)组成。
分隔围堰结构主要是底部土工布(400g/m2)+土工格栅(TGSG50-50)+1m厚砂垫层+施打塑料排水板,两侧充填袋装砂至+3.5m后中间再充填砂与袋装砂平,再根据设计平面尺寸逐级加高充填袋装砂至+7.0m;两侧坡比为1:
2.0;围堰顶5.5m宽采用土工布(400g/m2)+碎石垫层(200mm)+石屑上封层(50mm)组成。
外边界围堰护面结构主要是底部土工布(400g/m2)+高韧聚丙烯土工管袋(850mm)组成。
小嶝海堤除险加固为补充缺失段护底块石,块石规格100~300kg,长约700m、顶宽5m、厚1.0m,总计用石约4500m³。
图1-1外边界围堰结构断面图
图1-2分隔围堰结构断面图
工程名称:
大小嶝造地(围堰)工程Ⅰ标段
工程造价:
合同价人民币元
投资来源:
财政投融资
工程性质:
围堰工程
建设单位:
厦门路桥建设集团有限公司
质监单位:
厦门港水运工程质量安全监督站
设计单位:
中交第二航务工程勘察设计院有限公司
监理单位:
福州合诚工程咨询管理有限公司
施工单位:
中交第三航务工程局有限公司
开工日期:
2013年10月16日
完工日期:
2016年8月29日
质量要求:
合格
二、施工合同完成承包内容情况
本工程于2013年10月16日正式开工,至2016年6月25日基本完成合同内工程项目内容(除长江航道局占用的外边界围堰的四个卸砂平台护面未施工,桩号为WN0+700-WN0+850、WN0+950-WN1+100、WN1+600-WN1+750、WN2+000-WN2+100);根据本工程施工特点,我们积极发挥本单位的优势,精心组织施工,抓好每一道工序,在施工过程中,均按施工规范及各项技术标准进行施工,并按质量验收标准进行质量控制,施工现场做到安全生产,文明施工,满足要求。
本工程主要完成工程量如下表:
主要工程数量一览表
清单号
主要工程项目内容
单位
工程量
203-1
围堰土工织物袋充砂
-a
围堰土工织物袋充砂(袋子:
普通编制袋)
m3
2175971
203-2
吹填砂
-a
围堰回填中粗砂
m3
227760
-b
围堰吹填砂(砂与充填砂相同)
m3
652699
204-1
TGSG50—50土工格栅
m2
566633
204-2
SPB100系列整体式B型塑料排水板
m
6429020
205-2
碎石垫层
m³
11148
205-3a
土工布(400g/m2)
m2
820101
205-7c
拆除400mm厚模袋砼
m2
41345
206
围堰监测
项
1
302-1
泄水口
个
1
401-1
石屑上封层(厚50mm)
m³
2845
501-1
围堰破损袋装砂修复
m³
44597
502-1
高韧聚丙烯土工管袋
m³
77066
601-1
抛石护脚(小嶝海堤除险加固)
m³
4500
三、项目施工组织管理
我司根据项目的规模,组建了中交三航局大小嶝造地(围堰)工程Ⅰ标段项目经理部,由项目经理、项目副经理组成领导班子,并设置了工程、安全、材料、测量、实验、经营、技术质量等职能部门。
职能分工详见《项目部组织机构图》。
项目部组织机构图
四、施工过程质量和安全的控制
1、施工过程质量管理与控制
项目部以“科学管理、持续改进、优质高效、顾客满意”作为我们的质量方针,质量控制目标为:
分项工程合格率100%,单位工程一次性验收合格。
1.1质量管理体系
为确保工程质量目标的有效实现,工程开工前,项目部组成了健全的质量保证体系,由项目总工组织技术人员对本工程的设计意图、规范要求、技术管理特点和要点进行了梳理。
在此基础上编制施工组织设计,并针对各主要分部工程编制了专项施工和质量控制方案,制定了详细的质量管理、控制和检查的措施。
坚持技术交底制度:
项目经理部组织系统的技术交底,以便使各级管理人员及各专业班组人员,乃至操作工理解并掌握相应的施工技术参数和施工技术措施,使工程质量目标得以层层落实。
分部分项工程开工前,要编制有针对性的具体的作业指导书。
每个工种、每个工序都要进行施工技术交底。
技术交底工作自上而下逐级进行。
各级交底以口头方式进行,并有施工技术交底记录,交底人和被交底人双方须履行签字手续。
1.2原材料控制
本工程的特点之一就是土工材料品种多,施工过程中,项目部加强对原材料的质量控制。
土工布等原材料采购前项目部根据供应商的生产、质量控制能力进行了筛选。
材料进场后首先检查各类质保资料,检查合格后在监理见证下根据规范要求的频率取样进行复检,复检合格的材料再投入使用。
对质保资料不齐全或复检不合格的材料直接清退出场。
1.3施工过程控制
工程开工前,组织相关技术人员认真熟悉设计图纸,考察施工现场,编制详细的施工组织设计。
各分部分项工程开工前,施工技术员编制专项施工方案并经项目技术负责人审核,报监理工程师审批后,再进行技术交底到各个作业班组以便指导施工。
施工中坚持自查互检,每道工序均有监理工程师旁站,完工后质检员和监理工程师共同验收,上道工序验收合格后才能进行下道工序的施工,确保每道工序符合设计和规范规定要求。
2、施工过程安全管理与控制
我司秉着安全第一、预防为主、防治结合、综合治理的安全方针,安全管理目标为:
确保无重大责任事故和重大伤亡事故的发生。
项目部组建之初就同步成了以项目经理为组长的安全领导小组及突发事件应急救援小组,组建了由项目部主要管理人员及主要施工班组构成的安全管理体系。
水上施工安全管理从方案措施制度制定、人员教育培训、船舶准入、日常巡查监管、定期隐患排查等几个方面入手进行。
2.1方案措施
工程开工前,根据本工程水上施工作业特点,项目部组织编写了《水上施工安全专项方案》、《突发事件应急救援预案》等安全管理综合、专项方案、应急预案、管理规定。
结合深抓“平安工地”建设在施工过程中,根据日常检查中发现的问题不断对方案、措施和预案、制度进行了补充和完善,在指导日常安全管理中起到了很好的效果。
2.2教育培训
为了强化施工作业人员的安全意识,项目部定期安全教育和班组人员培训,在进入冬季、春季和夏季前也针对季节性特点进行专项安全教育。
2.3定期检查监管
根据本工程作业特点,日常和定期的安全管理是重中之重,根据可能出现的安全隐患,重点抓了以下几个方面:
(1)施工船舶作业时,按规定悬挂灯号和信号;作业船舶进行定期维修,严禁带病运转。
(2)作业人员树立安全意识,按规定使用救生设备。
(3)在施工现场出入口、纳泥区周边、码头边沿、挖泥船上临边、老海堤等危险部位,设置明显的安全警示标志或者必要的安全防护设施。
(4)施工现场强制性安全措施。
(5)按照每月不少于两次的频率,由专职安全员组织进行安全隐患排查,对查出的问题均在24小时内整改完成,安全隐患未整改的船舶、班组不允许继续施工作业。
五、主要设计变更情况
大小嶝造地(围堰)工程Ⅰ标段在原设计施工图基础上进行了如下设计变更:
1、根据设计单位2013年11月25日《关于大小嶝造地围堰工程相关材料指标明确的通知单》ZD-01,对模袋砼的模袋、龙口护底土工布及填充袋装砂中充填砂的指标进行明确。
2、根据设计单位2014年2月26日《关于大小嶝造地围堰工程低洼区域土工材料铺设的通知单》ZD-02,对原泥面较低区域的土工布和土工格栅的铺设方案予以说明。
3、根据设计单位2014年5月30日《关于大小嶝造地围堰工程相关材料指标明确的通知单》ZD-04,对本工程堤身充填袋装砂布袋所用土工布指标进行明确。
4、根据设计单位2014年7月10日《关于大小嶝造地围堰工程相关材料指标的通知单》ZD-06,对SPB100系列整体式B型塑料排水板检测指标予以说明,以及对模袋砼标号进行明确。
5、根据2014年7月24日设计单位下发的《关于大小嶝造地围堰工程分隔围堰优化及取消的通知单》(ZD-07)取消K分隔围堰建设。
6、2014年10月底召开的第13次月例会上,厦门机场建设指挥部提出围堰顶部面层无纺土工布由设计的500g/m2变更为400g/m2。
7、根据2014年11月13日设计单位下发的《关于大小嶝造地6Km2围堰工程围堰顶标高设计修改的通知单》(ZD-10-1)对本工程围堰顶标高未实施至5.5m段进行如下修改:
按照指挥部文件要求,顶标高实施至5.5m,围堰纵向7.0m至5.5m采用1:
20坡度过渡。
具体桩号为:
HK1+000-HK1+229(两侧)、JK0+700-JK1+100(北侧)、JK0+400-JK1+100(南侧),总计1558m。
8、根据2015年1月9日设计单位下发的《关于小嶝海堤除险加固方案的通知单》(ZD-11)对小嶝海堤临时应急加固方案的拟定。
9、根据2014年8月27日机场指挥部会议纪要(厦机指办【2014】82号)精神,明确取消模袋混凝土护面。
同时根据设计单位下发的ZD-12施工图修改通知单和《高强袋装砂护面结构图》施工图修改通知单,取消外边界围堰模袋混凝土,新增外边界围堰破损的袋装砂修复、土工布、模袋布和高强袋装砂工程量。
10、依据“《关于大小嶝造地围堰工程6km2围堰修复相关问题的请示》的复函”(厦机指办【2015】100号)以及变更ZD-12相关内容,设计单位下发了ZD-13施工图修改通知单,对大小嶝造地围堰工程6km2围堰损坏的结构进行修复、围堰护面进行调整。
11、根据周例会纪要取消本工程袋装土(子堰)和Φ1500混凝土排水管等。
六、工程施工依据与执行的工程技术标准
1、施工依据
1)大小嶝造地(围堰)工程Ⅰ标工程合同协议书文件。
2)中交第二航务工程勘察设计院有限公司设计的施工图以及设计变更通知单。
3)业主单位和监理单位签发的工程指令。
4)本工程各类会议纪要精神以及与工程相关的《工程联系单》。
5)大小嶝造地(围堰)工程Ⅰ标施工组织设计文件等。
2、本工程执行的工程技术标准
1)《水运工程测量规范》(JTS131-2012);
2)《港口工程地基规范》 (JTS147-1-2010);
3)《港口及航道护岸工程设计与施工规范》(JTJ300-2000);
4)《防波堤设计与施工规范》(JTS154-1-2011);
5)《水运工程土工合成材料应用技术规程》(JTJ239-2005);
6)《碾压式土石坝规范》 (SL274-2001);
7)《港口工程荷载规范》(JTS144-1-2010);
8)《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008);
9)《水运工程混凝土施工规范》(JTS202-2011);
10)《水运工程混凝土质量控制标准》(JTS202-2-2011);
11)《水运工程混凝土试验规程》(JTJ270-98);
12)《水运工程塑料排水板应用技术规程》(JTS206-1-2009);
13)《塑料排水板质量检验标准》(JTJ257-96);
14)《土工合成材料、塑料土工格栅》(GB/T17689-2008);
15)国家和行业现行的其它有关规范、标准。
七、见证取样和送检结果汇总
主要材料抽样送检汇总表
材料名称
规格型号
送检组数
合格率
备注
中粗砂垫层
中粗砂
46
100
充填袋装砂
中粗砂
70
100
袋装砂相对密度
66
100
回填砂
中粗砂
22
100
无纺土工布
400g/m2
73
100
土工格栅
TGSG50-50
57
100
塑料排水板
SPB-B
31
100
编织土工布
50-50
704
100
编织土工布接头
275
100
碎石
20-40mm
9
100
石屑
0-5mm
7
100
碎石、石屑及面层压实度
29
100
高韧聚丙烯土工管袋
23
100
八、质量保证资料自查情况
《质量保证资料自查情况表》
序号
资料名称
项目内容
数量
质量情况
备注
1
测量控制点验收记录
测量控制验收记录
1
符合要求
2
原材料出厂质量证明文件和进场验收记录
土工格栅质保书、进场记录
15
符合要求
土工布质保书、进场记录
20
符合要求
塑料排水板质保书、进场验收记录
24
符合要求
编织布质保书、进场验收记录
34
符合要求
高韧聚丙烯土工管袋质保书、进场验收记录
10
符合要求
3
原材料试验(检验)报告
土工格栅试验报告
57
试验结果合格
土工布试验报告
73
试验结果合格
塑料排水板试验报告
31
试验结果合格
编织土工布试验报告
704
试验结果合格
碎石试验报告(筛析)
9
试验结果合格
石屑试验报告
7
试验结果合格
海砂试验报告(中粗砂垫层)
46
试验结果合格
海砂试验报告(堤心回填砂)
22
试验结果合格
海砂试验报告(袋装砂)
70
试验结果合格
高韧聚丙烯土工管袋
23
试验结果合格
4
施工试验检验报告
面层碎石击碎、压实度检验报告
7
检验结果合格
海砂相对密度检验报告
(袋装砂)
63
检验结果合格
5
隐蔽验收记录
土工格栅和土工布铺设隐蔽验收记录
66
符合要求
基础
中粗砂垫层隐蔽验收记录
66
符合要求
塑料排水板隐蔽验收记录
66
符合要求
充填袋装砂隐蔽验收记录
132
符合要求
堤心回填砂隐蔽验收记录
66
符合要求
土工布铺设隐蔽验收记录
49
符合要求
面层
碎石垫层隐蔽验收记录
49
符合要求
面层
石屑隐蔽验收记录
49
符合要求
土工布铺设隐蔽验收记录
13
符合要求
护面
高韧聚丙烯土工管袋隐蔽验收记录
13
符合要求
钢管隐蔽验收记录
1
符合要求
通过对《单位工程质量控制资料核查记录》中要求的测量控制点验收记录、原材料出厂质量证明文件和进场验收记录、原材料试验(检验)报告、预制构件合格证、施工试验检验报告、隐蔽工程验收记录5项进行核查,核查结果符合要求。
九、质量事故及其处理情况
本工程无发生重大质量事故及安全事故。
十、沉降位移观测情况
本工程分别设立了多个观测点,观测从2014年3月28日开始,至2015年9月2日结束,每个点最后的变化量,根据监测数据显示,截止至2015年9月2日(2015年第63期监测周报成果),围堰的沉降、位移已经趋于稳定,符合设计要求,孔隙水压力总体表现为消散,各个测头的孔隙水压力值变化值已经稳定;深层位移最大的位置为分隔围堰桩号HK0+600处,累计位移量为81.63mm;边桩位移最大的位置为外边界围堰桩号WN2+000处,累计位移量为316.4mm;深层沉降最大的位置为分隔围堰桩号HK0+600处,累计沉降量为990mm;表层沉降最大的位置为外边界围堰桩号WK2+000处,累计沉降量为1784mm。
十一、工程测量复核情况
2016年10月9日,厦门地质工程勘察院对我围堰工程进行平面位置、标高、断面尺寸、堰体轴线及坡度等进行测量,根据测量复核结果,依据《水运工程质量检验评定标准》﹙JTS257-2008﹚及本工程设计说明要求,大小嶝造地(围堰)工程Ⅰ标测量复核结论如下:
11.1边界围堰顶面标高测量复核结果:
围堰顶面标高均大于7.0m。
11.2边界围堰轴线位置测量复核结果:
边界围堰轴线定位误差在0.1m~0.4m之间,均在允许偏差范围内。
11.3边界围堰总长度测量复核结果:
边界围堰总长度误差在0.5m~1m之间,均在允许偏差范围内。
11.4边界围堰堤顶宽度测量复核结果:
堰堤顶宽度在7.9m~8.1m之间,均在允许偏差范围内。
11.5边界围堰边坡坡度测量复核结果:
根据实际测量边坡断面图计算的边坡坡度均在允许偏差范围内。
综上所述,大小嶝造地(围堰)工程Ⅰ标的边界围堰工程顶面标高、轴线位置、堤顶宽度、边坡坡度实际测量结果均在允许偏差范围内,与设计相符。
十二、单位工程质量评定情况
本工程分围堰工程1个单位工程,围堰工程包括基础、堤身、护面、面层、排水口共5个分部。
围堰工程分部、分项工程质量评定情况:
单位
工程
序号
分部
工程
分部质量评定
分项工程
检验批质量
分项质量
评定
围堰工程
1
基础
合格
土工布和土工格栅铺设
共66检验批,合格66个
合格
中粗砂垫层
共66个检验批,合格66个
合格
塑料排水板
共66个检验批,合格66个
合格
2
堤身
合格
充填袋装砂
共132个检验批,合格132个
合格
回填砂
共132个检验批,合格132个
合格
3
护面
合格
土工布铺设
共13个检验批,合格13个
合格
高韧聚丙烯土工管袋
共13个检验批,合格13个
合格
4
面层
合格
土工布铺设
共49个检验批,合格49个
合格
碎石垫层
共49个检验批,合格49个
合格
石屑上封层
共49个检验批,合格49个
合格
5
排水口
合格
φ1200钢管
共1个检验批,合格1个
合格
厦门路桥建设集团有限公司委托“厦门地质工程勘察院”于2016年10月9日对我围堰工程进行平面位置、标高、断面尺寸、堰体轴线及坡度等进行测量,测量结果基本符合设计要求。
经检验,围堰单位工程5个分部工程质量评定均合格,11个分项工程质量合格,因此本工程围堰工程施工单位自评为合格。
现申请竣工验收。
在本工程施工过程中,得到了各参建单位的大力支持及质量监督单位的鼎力帮助,在此我们表示衷心的感谢!
对于工程中不足之处,敬请大家提出宝贵意见,我们将尽力完善。
中交第三航务工程局有限公司
2016年10月28日
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