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DEH逻辑
汽机DEH逻辑
一.汽机超速保护(OPC),关汽机调门(以下任一条件满足都可)
1.汽机转速》103%,且CRT画面选择正常OPC使能,两个OPC电磁阀动作,调门关闭。
2.发电机油开关跳闸,汽机负荷》30%,两个OPC电磁阀动作,调门关闭。
3.拉开发电机油开关,作OPC电磁阀动作试验,CRT选择OPC电磁阀动作试验,选择OPC1电磁阀动作,OPC1电磁阀动作,调门关闭;选择OPC2电磁阀动作,OPC2电磁阀动作,调门关闭。
汽机转速信号选择(3取2)
二.汽机挂闸(LATCH)电磁阀SS24.14动作条件(以下条件都必须满足):
1.无盘车禁止冲转信号
2.汽机未复归
上面条件都满足,按下CRT汽机挂闸按钮,汽机挂闸电磁阀动作;同时若无ETS保护动作信号(所有ETS信号CRT都清零)汽机4个AST电磁阀都得电。
汽机已复归:
ASL1,ASL2,ASL3,至少有2个油压开关为1,
三.汽机AST电磁阀(SS24.10,SS24.11,SS24.12,SS24.13)动作条件:
(以下任一条件满足都可)
1.ETS保护动作,4个电磁阀同时失电(AST1,AST2,AST3,AST4)汽机跳闸。
2.无ETS信号;CRT按下AST1电磁阀试验按钮,AST1电磁阀失电动作,油压释放,ASP1油压低开关动作或CRT按下AST电磁阀试验停止按钮。
AST1电磁阀得电复归。
(AST3电磁阀类同)。
无ETS信号;CRT按下AST2电磁阀试验按钮,AST2电磁阀失电动作,油压释放,ASP2油压低开关动作或CRT按下AST电磁阀试验停止按钮。
AST2电磁阀得电复归。
(AST4电磁阀类同)。
四.汽机主汽门开关试验电磁阀:
试验主汽门1(SS24.15);试验主汽门2(SS24.07)
1.汽机带负荷运行且DEH在自动方式
2.按下CRT主汽门试验按钮
DEH先去关相应的调节汽门,等调门全关后,试验电磁阀得电,主汽门全关(1秒钟),马上又全开,同样主汽门油动遮断阀(主汽门1油动遮断阀SS24.05;主汽门2油动遮断阀SS24.07)也同时动作(得电关闭1秒钟,马上又失电打开)。
主汽门全开后,调节门又回到原来位置恢复原先开度;完成试验后点击取消按钮,结束主汽门试验。
另每个主汽门只能单独试验,相互闭锁。
五.ETS:
在汽机复归的情况下,只要以下任一条件满足,4个电磁阀同时失电(AST1,AST2,AST3,AST4)高中压自动主汽门关闭,调门关闭,同时AST5也动作,补汽主汽阀关闭,汽机跳闸,同时联跳发电机出口开关,联跳发电机灭磁开关。
a)CRT轴向位移遮断信号开启,且轴向位移大跳机
b)CRT轴震遮断信号开启,且轴震大跳机
c)CRT差胀跳机信号开启,且差胀大跳机
d)CRT超速遮断信号开启,且汽机转速大跳机OPC动作或转速大于110%同时CRT超速遮断正常按钮投入
e)CRT轴承金属温度超限停机遮断信号开启,且轴承金属温度超限停
f)CRT润滑油压低跳机功能开启,且润滑油压低跳机
g)CRT抗燃油油压低跳机功能开启,且抗燃油油压低跳机
h)CRT遥控跳机功能2#开启,且锅炉跳闸来跳机(设计无)
i)CRT遥控跳机功能3#开启,且燃机跳闸来跳机
j)CRT遥控跳机功能开4#开启,有发电机保护动作停机信号来跳机
k)CRT遥控跳机功能5#开启,有遥控停机信号来跳机(设计无)
l)CRT真空低跳机信号开启,有真空低停机信号来跳机
m)CRT上下缸壁温差高高遮断信号开启,且上下缸壁温差高高跳机
n)CRT油箱液位低低遮断信号开启,且油箱液位低低跳机(设计无)
o)CRT发电机跳闸跳汽机遮断信号开启,且发电机跳闸过来跳汽机
p)CRT操作员站手动停机(软按钮)
q)CRT遥控跳机功能1#开启,CRT操作员站手动停机(硬按钮1硬按钮2同时按下)来跳机,
上述任一一个ETS信号DCS都能自保持,CRT必须手动复归
机械超速或就地打闸:
高中压自动主汽门关闭,调门关闭,补汽阀关闭,汽机跳闸,同时联跳发电机出口开关,联跳发电机灭磁开关。
对于高低压旁路以及抽汽逆止门逻辑中的ETS保护以及ETS紧停:
ETS保护动作破坏真空停机(以下任一条件满足都可):
1.偏心跳m
2.润滑油压力低跳
3.轴向位移跳
4.转速跳
以上任一信号出现,手动停机投切按钮投入,同时按下手动停机按钮,为ETS保护停。
如真空保护投切按钮投入,真空破坏阀保护开。
ETS不破坏真空紧急停(以下任一条件满足都可):
1.汽机没挂闸
2.发电机跳
3.轴震遮断
4.油箱油位低停机(设计无)
5.上下缸壁温差高高遮断
6.轴承温度高遮断
7.真空低跳机
8.抗燃油压力低跳机
六.汽机调门控制
转速控制:
DEH接受2个转速探头检测的汽机转速信号,经3取2后,与运行人员给出的转速设定值进行比较,经PID计算后输出,去控制汽机调门
负荷控制:
在发电机油开关闭合以后,如果发电机功率反馈回路没投,DEH接受运行人员给出的负荷目标值和升负荷率或远方ADS信号,再加上汽机一次调频频率修正值,去控制调门开度;如发电机功率反馈回路投入,那前面的控制信号还要加上,发电机实际功率与运行人员给定的负荷值相减后,经PID计算得出的这个值。
另如汽机在OA控制方式,当汽机调节级压力低于3.6Mpa时,调门自动往下关,维持汽机压力
七.投补汽条件:
开补汽调节门(以下条件都必须满足)
1.补汽阀前蒸汽温度比饱和温度高14度
2.机组功率》20%
3.发电机油开关闭合
4.高压进汽压力与补汽压力之比大于3.3
5.在补汽阀关闭时,补汽阀前压力与补汽处之压差>0。
5Mpa
6.在补汽阀关闭时,补汽阀前压力在0.3-0.8Mpa
7.汽机在自动方式;或汽机在手动方式但控制跟踪偏差在允许范围内
8.补汽阀前压力变送器P2,P3至少有一个无故障
9.锅炉补汽部分没有报警(不带水,)大于饱和温度11度
10.在补汽阀关闭时,补汽阀前蒸汽与补汽口汽缸壁温度之差不大于42度(正常时不大于56度)
11.汽机已挂闸
12.无锅炉来跳闸信号(从哪里来)
13.补汽控制按钮选择投入
14.无OPC动作信号
15.补汽主汽门已经全开
补汽调门关闭(以下任一条件满足):
1.机组功率《20%
2.发电机油开关断开
3.高压进汽压力与补汽压力之比小于3.3
4.汽机在手动方式但控制跟踪偏差不在允许范围内
5.补汽阀前压力变送器P2,P3都有故障
6.锅炉补汽部分有报警(带水,)小于饱和温度11度
7.汽机没挂闸
8.有OPC动作信号
9.有锅炉来跳闸信号(从哪里来)
10.CRT补汽阀控制切除
开补汽主汽门条件:
(以下条件都必须满足)
1.发电机油开关闭合
2.DEH在自动
3.无锅炉来跳闸信号(从哪里来)
4.补汽控制按钮选择投入
5.无OPC动作信号
6.补汽调节阀已关(反馈<3%)
7.锅炉补汽部分没有报警(不带水,)大于饱和温度11度
关补汽主汽门条件:
(以下任意条件满足均可)
1.发电机油开关跳闸
2.补汽温度低于饱和温度
3.有锅炉来跳闸信号
4.有OPC动作信号
5.汽机跳闸
6.CRT补汽阀控制切除
八.汽机负荷快速返回
1.RUNBACK#1:
负荷设定值>RB1目标值;DEH在自动方式;发电机油开关闭合;操作员按下CRTRUNBACK#1按钮,汽机负荷以设定的返回速率快速减到RB1目标值。
2.RUNBACK#2:
负荷设定值>RB2目标值;DEH在自动方式;发电机油开关闭合;操作员按下CRTRUNBACK#2按钮,汽机负荷以设定的返回速率快速减到RB2目标值。
4.RUNBACK#3:
负荷设定值>RB3目标值;DEH在自动方式;发电机油开关闭合;操作员按下CRTRUNBACK#3按钮,汽机负荷以设定的返回速率快速减到RB3目标值。
九.自动与手动同期
1.自动同期(以下条件都必须满足):
(1)汽机在ATC方式或汽机不在ATC方式但CRT自动同期已投入;
(2)汽机转速在同期死区调节范围内
(3)DEH在自动位置
(4)发电机没并网
(5)自动同期允许(电气过来的信号)
以上条件都满足,汽机DEH接受电气过来的自动同期信号,控制调门开度,调节汽机转速升降,实现同期并网。
2.手动同期:
(1)汽机转速在同期死区调节范围内
(2)DEH在自动位置
(3)发电机没并网
(4)CRT手动同期按钮已投入,
(5)汽机不在自动同期方式
(6)CRT手动操作控制转速增减(分别按增减按钮)
十.ATC自动透平控制方式
1.转速控制:
汽机挂闸。
如汽机转速在共震区(1580-1890;2220-2390;2630-2810),发生五个跳机值,(振动值大跳机;上下缸壁温差高高停机;轴向位移大停机;差胀大停机)如汽机没遮断(保护没投);ATC自动调节汽机转速到共振区以下。
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