精益生产与企业信息化工程.docx
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精益生产与企业信息化工程
精益生产与企业信息化工程
齐二石
天津制造业信息化专家组组长
天津大学管理学院院长教授
女士们、先生们上午好!
感谢主持人的表扬,我不敢说是泰斗级的人物,因为我是从企业出来的,然
后又到了大学当老师,有一点想法可以跟大家分享。
21世纪的中国制造业
我们处在金融危机的时候是好事还是坏事?
应该说什么事物都是一分为二
的。
在我看来,好的一面对进一步提升企业的竞争力,夯实企业的基础,练好企
业内功是非常好的时期。
1929年金融危机,锻造了美国、日本这些国家的制造
业。
二次大战结束以后,再一次金融危机又锻造了新的一批企业,他们从浮躁走
向了踏实。
我个人的观点,我们国家前一段在发展过程当中是靠资本投资扩张比较快发
展的,这时候容易产生浮躁性。
21世纪制造业是国民经济的基础和产业主体。
国民经济的两大实体产业,第一个是制造业,第一个是工程建设业,现在又延伸
出第三个产业叫做服务业。
制造业是一个永恒的产业,它永远不会有结束的一天,
但是工程建设业有可能像美国和日本这些发达国家一样,高速公路盖完了,房盖
差不多了,地也没有了,可能就要跑到别的地方盖。
制造业在我们国家能不能实现科学技术的创新、能否实现我们整体水平的
提高是我们中华民族能否走向世界民族之林茁壮强国的一个关键。
所以制造业
的发展是非常重要的,是我们国家综合国力和国际竞争力的体现。
天津的滨海新
区将来一定是制造业为重中之重之一的发展格局。
现在制造业的现实情况是什么,中国制造业全球增长最快,中国制造业对外
贸的促进发展也很快。
国民经济发展有三大支柱,第一大支柱叫外向型投资,第
二大支柱叫消费,第三大支柱是进出口贸易。
年初我到北京拜访原国家发改委常
务副主任,他谈了一个观点,在国民经济发展当中,中国发展恐怕还要和美国捆
绑在一起,美国的进出口贸易,中国占了45%,中国对美国的依赖性和美国对中
国的依赖性两者都是一样的,在世界占的比重过高,剩下像日本、欧洲都是小土
豆,只要中美经济发展起来,一定会发展很快。
所以大家可以看到,美中关系是
非常好的。
我们中国还有一个问题到现在没有解决好,就是第二大支柱消费问题。
消费问题今天不多说了,我简单说一句,消费的核心在社保。
美国个人的消费上
升是因为社保问题。
现在中国的转口贸易和贴牌加工,像这种受到冲击最大的是
广东,外贸型经济受冲击很大,但是回过头来想一想,将来如何打造一个高水平
的制造业,这是我们中国人或者说天津人要做好的事情。
我们的制造业水平和国际水平有很大的差距。
比如生产效益,我们现在主要
还是靠加工,第二生产周期,第三是质量水平,第四是信息化水平。
如果趁经济
危机这个时候我们能把这一课补好了,我们将来经营好,中国的竞争能力会大
大提高,这是非常良好的机会。
从信息化发展情况来看,从早期的MRPII到ERP、APS这些管理内容,这是
我们国家管理基础的累积水平和信息发展水平中间有很大的不适应。
所以这是一
个差别。
刚才章总问我一个问题,你看中国中小企业怎么样?
我认为中国的中小企业
这个概念实际上占相当大的比重,除了国资委管理的少数企业外,都是中小企业,
连外资都归中小企业协会来管理。
所以,中小企业在制造业中扮演十分重要的角
色。
国外软件放到国内会碰到很大困难
我们在信息化过程当中会碰到什么问题呢?
国外的软件是按发达国家的关
系基础和水平设计的,一个软件代表着一个管理基础和管理模式。
不单纯是一个
软件系统的问题。
我在天津工程机械厂,我讲你们老板千万不要把信息化这个事
归纳到信息管理中心,因为这不可能是整体管理体系问题。
他设计的软件是代表
他的体系。
反过来讲,中国的制造企业与软件平台中间有很大的差别,把国外的
软件放到国内的企业会碰到很大的困难。
我给大家举一个例子,前几年有一个“好孩子”品牌,它是中国制造童车玩
具的企业,占全世界的1%。
我到企业一看,董事长穿得特别朴素,卫生条件也
不好,我跟他在谈话当中发现他头脑非常清晰。
我说你厂房长300米,宽100
米,盖十个厂房形成一个制造企业。
我问他为什么不盖二三十层楼更省地呢?
他
说齐老师,一开始我干的时候,这个政府给我政策非常好,买的地非常便宜,就
是想跑马圈地,所以一定要适应现实的条件。
广东有一个华宝集团,原来是生产
空调的企业,怎么垮台的呢?
是过渡迈向自动化,效率、速度、精度都很高,一
共省下了40个搬运工,一年就算五万块钱一个人,一年就200万。
配置了20
辆无人驾驶车,花了两个多亿,光流动资金的利息近千万,挣的钱还没有投资的
多呢。
他没弄清发达国家为什么要弄这个东西,这不是我批评他们,照搬不行,
不能照着美国干,把自己企业干垮台了。
工业工程和信息化,两个要一起搞
西方国家出40多万亿,它在劳动力成本方面有明显的改善,咱们的劳动力成
本低。
西方国家自动化的原因是都不会用化工,中国不可能没有化工。
所以西方
和我们是不一样的民族,文化是不一样的,管理模式、关系基础也不一样。
好
孩子信息化给我很大的启发,好孩子的老板的观点:
现在做信息化,先做工业工
程,趁金融危机打好信息工业工程。
一边做工业工程,一边做信息化。
为什么
不照国外照搬呢?
他说不行,软件是他们的,他们改一个参数我就得花钱,如
果不改就不能用,这样不合算。
所以大家看西方国家的制造业水平和管理信息所需要的平台和我们过程是有差别
的。
西方国家是先搞的工业工程,后搞的信息化,我们国家先搞工业工程后搞信
息化是不行的,两个要一起搞。
天津市制造业总体发展
天津市从全国的总体发展战略来说,滨海新区是革新。
滨海新区的发展在制
造业来说,增强制造业竞争的实力是我们迫在眉睫的事,怎么增加?
大家知道有
这么几条办法:
(1)发展新兴科技产业、产业高端化、产业优化,特别是天津高新技术产
业是非常好的.2001年,我向市长说过“一快四大一高”。
一快
“一快”是快速通关,因为在渤海湾大家都在三北经营进出口贸易。
谁通关快谁
就赢,谁的政策优惠,谁的交易成本低谁就赢。
四大:
大物流大服务大金融大制造
如果是快速过关,一定会有大的物流系统,一定会有大的服务系统。
有大的
服务系统就一定会有大的金融系统,无论是从纽约港的发展历程从荷兰的阿姆斯
特丹港、伦敦港、汉堡港一直到今天深圳盐田港都是这个规律。
还有一个就是大
制造。
从现在来看,天津的发展趋势是和北方的发展建设牵动的力度相当大。
我提
出的“点、线、面”的概念,“点”是我们天津市发展制造企业的信息化,这是
一个点,利用信息化和工业工程来提高它的竞争力。
点还有一个概念,在我们周
边的省市,像内蒙古第一机床厂,哈尔滨电机、长春的汽车、大连的重型机械、
沈阳的机床厂,这些大型企业在天津和北京不多,在北方其他城市很多,他们的
信息化要发挥点的优势。
“线”的概念以港口为龙头,从港口、冶炼一直到产业
链的链条。
链就是要取得区域服务的转念,这是我们的一个基本思路。
(2)从产品技术的创新转向管理创新。
最近科技部科技发展研发中心周处长找我两回,问我什么叫精益信息化?
这
是产品开发技术的一种。
咱们国家部门容易干,抓住一件事往死了忽悠。
精益信
息化是可以研究的,一定记住它是产品研发的一种,第二它就是产品技术。
产品
技术怎么变成现实生产力?
我提出了IE问题,产品技术和产品的生产过程加在
一起,这才能形成生产力。
信息化一开始的龙头在设计领域是非常成功的,比如说我们天津的天汽从二
维CD、三维CD到现在的模具制造,完全是数字化制造。
为什么在CAD能够成功,
因为设计领域和管理模式、管理基础、关系不大。
用我们企业家讲和人管理不大,
但是在生产制造过程当中不一样了,ERP就和管理基础、管理模式有巨大的关系。
在这个问题上,我今天还要说,没有相当的累积程度是不可能成功的。
我们国家的国民经济在技术层面是跨越发展的,在管理层面可能加速发展但
是不可能跨越。
我觉得像用友集团和国内的一些名牌的管理公司,对我们国家
信息化的作用是非常重要的。
在这一点上,企业在管理基础和工业工程的基础上
发展是非常重要的。
(3)IE+IT
现在天津市各行业对信息化需求的特点是这样的,信息化主要的影响因素是什
么?
资金是一个方面,技术研发支持不够,还有内部的应用。
所以我们提出了一
个北方片区或者是天津市的特色,点线面以外做工程技术的支撑,就是IE+IT。
我们提出四大示范企业,福特生产线、丰田生产方式、海尔模式、邯钢模式。
介绍一下管理模式问题,具有特定目标、理念和结构的管理系统。
比如说福特生
产线、丰田生产方式/精益生产、海尔模式、邯钢模式、CIMS……
管理模式有一个重要特点,就是不具有可复制性。
管理学在国际上分三块,
早期20世纪初是法耶尔,中级阶段有两个关键人物,一个是美国国家管理学院
院长哈姆德古兹,他把世界各国的管理学派总结为15学派,这是他的贡献。
还
有一个叫赫特波特西蒙(音)他是卡耐基大学的,我在天津大学念书的时候他来
过天大四次,那时候管理学不仅受到了政治上的压迫,还受到了科学的压迫,所
以我把赫尔波特西蒙请来。
他的观点是管理模式受经营、市场、政策、法规、人
员、文化等影响,不具有复制性。
南开大学的管理模式和天津理工大学、天津大
学、天津师范大学的管理模式绝不可能不一样,因为市场不一样,人才不一样,
学问也不一样。
第二是累积性,任何一个企业必须要不断的对管理进行投入,你投入越多,
时间越久,你竞争力就越高,或者说管理的投入和管理的竞争力成正比。
虽然我
们对西方国家累计的150多年,我们不可能像他们一样从头开始,但是有一条我
们会加速跨越。
这是一个理论的过程。
生产过程当中的必要解决工艺、设备、材料、产品的技术,比如说机械工程、
电子工程,有这些技术可以生产了,但是未必是高效率的生产。
有了零部件、材
料、厂房、人就能干了,但是你能否高效率、低成本的干?
那就不一定了。
第二种管理技术是工业工程技术,是一种生产要素主观配置的因素,是实
现高效率、低成本,实现生产力竞争的技术。
两个小狗都想啃骨头,它们用什么办法让它们把骨头吃掉?
两个先吃第一
个,再吃第二个。
这个相片的小狗很可爱,也很聪明,但是后面这句话非常关键,
这句话告诉大家,就是告诉你永远存在着更好的方法,也就是说你改善这个非常
好的方法。
大家知道丰田汽车公司在世界排名已经第一,但是去年我到丰田的时候,丰
田公司和日本中国产业联合专家告诉我,丰田公司仍然在每一个员工在走火入魔
的研究自己的生产现场能否改善出更好的方法。
我今天还要讲,美国的管理模式、
欧美的管理思想体系和以日本丰田为代表的不一样,欧洲强调执行力,通过各个
部门作用到现场,提高现场的流动资金的周转率,所以我给西方的管理模式起一
个名字叫技术设计。
日本不是,日本的一个代表是以人为代表,学习美国工业工
程的技术方法,然后总结科学道理,直接到现场去干。
后来我就问他,很多学者
老跟我说,美国这个学术水平高,日本的学术水平不高,这个事就不好。
写了一
个学术模型的水平你能说不高吗?
这一点是跟经营理念有很大的关系,跟人的文
化有关。
我问中产联的专家,我问您为什么老到现场,包括日本丰田公司的副社长到
了长春以后,一下飞机,西服和包都送到酒店去了,到现场改善去了。
他说了一
句话,其实我早就知道,但是我们就想找到口实,因为制造企业的过程钱是在现
场的。
这一点非常关键。
你们生产过程当中使用的工业机具,不要看有多少个铁
块,其实那就是钱,那个钱在车间存在时间越长你就越不利,你付出的成本就越
高,这一点是最关键。
比如说拿300万放你哥那儿,你老婆肯定打你,不如给银
行。
你借给别人,别人会给你收益,钱最忌讳的一件事,就是在那儿放着。
大家
注意,制造过程当中,特别是机械制造过程当中,所有的物料在车间放着等于把
钱放在那儿了。
什么是工业工程就不再多说了,因为这儿有一个美国的概念,用我的话来说,
工业工程是对有关人员、物料、设备能源和信息所组成的集成系统进行设计、
改善和实施的一门学科,香港台湾的专家说,工业工程就是管理竞争力问题。
还
有IE的五大意识,问题意识、效率意识、成本意识、质量意识、改善意识。
问题意识就是一句话,在工业工程看,最大的问题是能否自己找出弱点。
人
们在不断的找自己的弱点,来解决这个问题。
这个多年累积的结果非常好,最可
怕是有问题不让找。
卡尔·本茨,是汽车进入家庭,汽车作为商品做出巨大贡献
的人,但是没有多少人知道他。
亨利·福特,长得比卡尔·本茨精神点,为什么
全世界不管是否是制造汽车的人都知道他呢?
卡尔·本茨虽然对汽车设计、产品
工艺作出巨大贡献,但是生产工艺很落后,比如说做发动机的、做壳的,做轮子
的、弄减速器的,分别几个人来做,一台汽车就这么多人的一个团队,如果你要
买第二辆车就有第二个团队,买第三台就有第三个团队,如果买的多怎么办?
就
得等待,所以汽车业在卡尔·本茨时代实事求是的讲,只能为很少数的有钱人服
务,但是福特干了一件事,他在20世纪初把工业技术做成专业的机床,形成生
产力,实现了大批量的流水和低成本、高效率。
大家看看,1903年生产汽车1700台,短短二十年,产量达到了190万辆,
占世界汽车总产量44%。
我在长春一汽当工人的时候,是1978年恢复高考的那
时候,它年产六万台,二十年以后到1998年,长春直到现在只超过了100万辆
多一点儿。
我们的效率没有人家大,这是很可怕的。
由于复合生产线作出的成就
使他们的生产效率大幅度提高。
简单说,福特的贡献是生产组织技术的创新,它不是生产工艺的创新,也
不是产品设计的创新。
福特的车就是抄着卡尔·本茨来的,他们剪彩的时候就是
特意请的卡尔·本茨来了,卡尔·本茨说除了标牌不一样,其他都一样。
我在大
学待这么多年,坚决不能抄,最可怕是抄。
我们抓出一个博士生,到中国传媒大
学当老师了,后来给取消了博士后,但是在制造业就是要抄。
上次有一个院士跟
我说,现在就是得发扬山寨机的精神,中国人从美国原材料开始起整好几百年
永远赶不上,客气啥啊?
工业工程的技术有三大体系,设计改善类,工作研究、物流工程、人因工程、
组织设计。
我给大家介绍几个案例,泰勒,他发现什么呢?
他发现用铁锨弄这两
个东西,弄煤是3.5镑端起来没有问题,但是如果是,38磅就不行了,所以他
做了不同的铁锨,这个是盛焦炭的,这个是盛煤的,这个铲土的,这个是铲铁砂
这个是铲铁矿石的,但是所有的铁锨都是21.5磅。
经过无数的实验证明用21.5
磅产出了实用价值最高。
看这个轴套,这个轱辘机最大直径是49.9,最大范围是50.1,怎么提高效
益?
为工人阶级做了一个塞规,如果49.9没塞进去,就说明比49.9还小,如果
换成50.1塞进去了,说明什么问题?
那个口比50.1大,就变成了废物,只有正
好的才是成品。
现在工人一个班一个人做400件,干得还挺好,现在提出问题,
干800件有没有办法?
简单说说,我想大家就这样了,把这两个方的加在一起放
到工作台上,原来这个时候有15个动作,这时候就变成了4个动作了。
还有一个原则叫动作齐力原则,两边一起使劲儿,工作方法稍微改善,劳动
强度降低了劳动成果增加了。
你可以想象,假设你这个工程用这个方法来检验,
你能干过它吗?
所以泰勒证明了一个问题,在你的工作过程中,没经改善之前,
肯定有70%以上是废工作。
那天有一个局长跟我说,那我们政府机关有70%都是
废物,我说你都少说了,你们请我吃多少顿饭了,你以为我吃饭白吃了,我吃饭
的时候都问过了,你们上班时间多长时间干业务了?
10%吧,说的挺轻巧。
任何
工作线无论你是做白领的,做工人的,做政府的,在未进行科学管理之前都一定
会有浪费,包括我本人,包括天津大学管理学院,肯定的,所以大家要记住,这
个改善是永无休止的,只有不断的改善,那边不断的信息化,两件事一起做,
IE+IT才可能成功。
大家看这个,我在加拿大当访问学者的时候住的小别墅挺好的,每天早上上
班的时候拿两个大塑料桶把垃圾放在里面。
到九点多钟,法国妇女开着汽车,从
这儿到这儿倒完再放,这一路她很累。
我就给他弄了一个方法,先拿一个桶放在
这里,你会想在家庭生活当中你有很多这种事。
设计改善类比较重要,工作研究、
物流工程、人因工程、组织设计。
物流就不用说了,如果我们的物料从这个门进
去,那样门出来是最好的,如果物料放在车间里来回走动呢,你永远再加速也干
不过人家,平面布置不行,因为设备放的位置不同,和你的企业成本有关。
我问
科技部的一个领导,你们现在节能减排,我到清华大学的首席工程学家谈,他研
究汽车结构和燃烧过程怎么改善,从消耗12升汽油变成消耗10升汽油。
我说北
京机场第三航站楼纯属破坏社会主义建设,如果建在廊坊,每年省两亿的汽油。
当时科技部的领导下了一道令,全国156个机场按工业部门的部点领域算,你省
多少汽油?
北京、天津、廊坊每天是四万到五辆汽车跑北京机场,天津最短150
公里,如果那个机场在廊坊,我们就变成跑75公里,一个来回只有150公里省
12升汽油,五万辆汽车省50万升汽油,这只是几天,一年省两亿升。
你算算吧。
先不说中国人有没有钱的事,就是由于布点不合理会造成这些情况。
美国的洛杉
矶的机场、芝加哥的机场,纽约的机场都是一级布点,二级布点是各州,县里都
是小轻型飞机,为什么?
所有的人走的路线加在一起距离是最少的。
这个问题是
闹着玩的吗?
人因工程原来叫人机工程,总工程师接受中央人民电视台采访问总工程师咱
们制造什么新的技术了?
他说采用了功效学技术,把我吓一跳,我们有什么问
题?
我们是第一种制造技术能力很差,第二种技术制造能力很弱。
我就讲一个台
湾大学的教授讲的一个比喻,就水桶两个提耳,有一个有提耳,有一个没有提尔,
一提就歪了。
我比喻成啥呢?
两种技术生产就是两条腿,一条腿粗,一条腿细,
你跑的快吗?
肯定跑不快。
工程经济学、评价理论及技术,比如说选一个投资方案什么的,还有可靠性
分析。
可靠性是什么?
可靠性就是信息化生产管理,最后一个才是生产计划、质
量、成本,大家看这套系统才是ERP系统。
前面的东西没有办好,你说这个ERP
系统数据不可靠,最后这个ERP受得了吗?
全让软件公司解决合理吗?
当然陈总
跟我谈了,我说建议你们成立一个公关公司,那个东西有时候来不及,学校不是
说来就来的,现在工程技术很多,上次给娃哈哈做的广告,娃哈哈马上请我们的
学生去实习。
比较成功的案例就是精益生产,就是日本丰田公司,大家看看,日本人是
什么呢?
我们要学习日本的经验,要重视。
1868年明治维新,人家改革开放了,
我们1978年才改革开放,我研究了好几件事,中国就差一点点就成功了。
还有
一个事李鸿章差点当总统。
这个故事就不讲了。
到了第一次世界大战,1918年日本人仅仅过了五十年变成世界强国了,到
了2008年的时候,日本从1868年改革开放和工业化进步干了140年,我们国家
想一想,真正干工业化,真正发展经济就是1978年以后到现在才30年。
什么是丰田生产方式?
什么是精益生产?
日本人的成功在上世纪90年代把
美国人吓了,把丰田经济方式概括为精益生产。
日本人从来不说精益生产,他们
就叫丰田式工业工程。
他们所谓的精益生产就是工业工程+企业文化+企业管理。
我概括了丰田公司,一大目标,两大支柱。
一个是准时化,一个是自动化。
最厉害的日本人把浪费省掉了,我到中产联去了一趟,我在这儿没有关系,天津
大学管理学院1800亩的房子,日本人的房间利用率非常高,我们天津大学绝对
不能这么做。
我就说房子不够,使劲要,我不要别的院士也会要。
到日本看完以
后,面积的利用率和房间的利用率一点儿招儿没有,八平米的旅馆,卫生间、洗
澡间、坐便、加上过道、衣柜,床还能睡两个人,这边还有写字台、电视机、计
算机你都不觉得少,为什么?
因为人家浪费空间没有。
一坐坐便,后面的池就是
洗脸的,有一个管伸到前面来,旁边有洗澡的浴缸,你把浴缸的小球闭着眼一扔,
就塞到出水口一点儿都不漏水。
中国星级宾馆哗哗漏,洗了这边还得冲着,你说
能不浪费吗?
你这么浪费能比过人家吗?
你到日本、到香港只要往坐便上一看,
卷纸不是在左边就是在右边,中国的星级宾馆是在后面。
富士康集团十三万人在
深圳用了工业工程解决了吃饭的问题,解决了效益问题。
一大目标是降低成本。
八种浪费,可见浪费和不可见浪费。
可见浪费:
废品、
能耗、多余人员与人工。
不可见浪费:
等待、搬运、过量生产、多余动作、过量
库存。
咱们把可见的能避免掉就不错了,别说不可见了。
自动化是什么?
表达一种全员质量管理和人、机协调配合的功能。
每一个人
都有权终止生产线。
有人告诉我,齐老师,咱们的人和人家不一样,日本工业化
140多年,我们才工业化30年。
原来的大家没有看到,现在国企包括天大没办
法,不给你干活,基建处工人不干活干啥?
雇一帮民工,他当工头,自动化怎么
操作啊?
全员质量管理,每一个人就是质量管理员,日本丰田公司没有质监科、
质检员,中国的质监科和质检员是最牛的。
一个公司在把日本丰田生产方式引进来请我去了一次。
他们提一个问题,说
你讲的不好使,他说传递过程当中,工人要把产品扔了怎么办?
把日本人气的不
行。
我说最坏的小子没扔,把数改了,自动化说的什么问题,是企业文化的凝聚
力问题。
大家看看这个人,日本人是小矮个,从这儿干到这儿,一拉就停止了,改善
完了再拉走。
我说是不是老提,时间长就不提了,不提就是因为毛病没有了。
所
以精益生产与信息化的结合就是工业工程。
精益生产是提高企业管理基础的有效
途径,提高竞争力是它的目的。
企业信息化工程是在高水平管理基础上,应用
IT技术和IE技术的结合来提高企业竞争力的。
两者目的是相同的。
最后说一个问题,做精益生产、做信息化也好,是干什么?
要解决管理中的
问题,这个问题哪儿来的?
我们企业的问题哪儿来的?
这个问题不值得研究吗?
答案就是两个原因,这些问题人家自己干出来的,就像小孩刚生出来是没缺点的,
坏缺点哪来的?
他的爸爸妈妈爷爷奶奶教的,大家都喜欢,喜欢的结果就是教他
学坏了。
所以生产过程中产品的问题是人们自己干出来的,第二个原因更可怕,
大家知道质量问题是哪儿出来的,首先是设计出来的,搞质量管理,我跟大家说
更大的在管理过程当中碰到的问题首先是管理过程中碰到的问题,今天给大家提
出,就是全程国民经济设计。
第二产品决定项目投资了,进行工厂设计,工厂设计以它的资质、收费是
总投资额的千分之二至千分之三。
它只设计了第一种工程技术,没有设计第二种
工程技术,这样这个企业有了社会、有了工艺、有的材料、有了厂房,干活的时
候摸着石头过河,第一年生产力20%、第二年生产力40%,第三年生产力50%,
一直到第五年才实现了最终生产力。
一查国外又是不一样,他们除了工业设计之
外,又加上了物流系统了,要是中国做还得加上生产组织设计还得加上管理信息
系统,就这个管理信息系统来看,在开工前,工厂设计就设计好了,已经都要整
完了,都成型了再改善缺点不行的,这个要全社会都要重视,一定要摸索经验。
不多说了,我希望我说的东西对大家有一定的参考,对的地方仅供参考,不
对的地方请大家批评指正。
谢谢大家!
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