南昌市城市共同配送基地项目可行性分析报告.docx
- 文档编号:9184286
- 上传时间:2023-05-17
- 格式:DOCX
- 页数:8
- 大小:22.02KB
南昌市城市共同配送基地项目可行性分析报告.docx
《南昌市城市共同配送基地项目可行性分析报告.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《南昌市城市共同配送基地项目可行性分析报告.docx(8页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
南昌市城市共同配送基地项目可行性分析报告
竭诚为您提供优质文档/双击可除
南昌市城市共同配送基地项目可行性分析报告
篇一:
物流配送中心项目可行性研究报告
物流配送中心项目可行性研究报告
1、项目概况:
1.1名称:
物流配送中心
1.2执行单位:
1.3项目负责人:
1.4性质:
新建
1.5建设时间:
****年1月1日至****年8月31日
2、企业基本情况:
**连锁有限责任公司是集日用百货、五金交电、化工油漆、针纺织品、服装鞋帽、文化体育用品、烟酒副食、食盐、家俱、建筑材料、装饰材料、农药化肥、农副产品销售为主的物流配送、批发零售商业企业。
公司占地面积****平方米,建筑面积*****平方米,注册资金***万元。
现有员工***人,其中有管理人员**名,董事长*名,总经理*名,监事会主席*名,副总经理*名,财务人员**名。
公司设有综合办公室、人力资源部、财务部、采购部、配送部,后勤保障部。
截止目前,本公司已投资****多万元,在县区和周边地区发展连锁店****户,其中乡镇直营超市*个,村级直营超市**个,总营业面积达到****平方米,建设和装修标准均较高。
20XX年销售收入****万元,把现代新型消费理念引入农村,为拉动内需、切实解决农民消费“不方便、不安全、不实惠”的问题作出了突出贡献。
公司按照“物流配送中心为核心,城区大超市为龙头,乡镇超市为骨干,村级超市和农家店为基础,以点带面、点面结合,直营带加盟,小超市,大连锁”的发展模式,大力发展连锁店、投资建设乡、村直营店,不断扩大物
流配送的区域和范围,使商品流通网络全方位延伸到农村,形成规模化经营,并取得了良好的社会效益和经济效益。
多次受到国家商务部、省、市、县业务主管部门的肯定和表扬。
省工商行政管理局授予**公司直营超市20XX年度“诚信经营示范店”荣誉称号。
省消费者协会授予**公司“诚信维权先进单位”。
市人民政府授予**公司“20XX年度创佳评差竞赛活动最佳单位”称号。
“20XX、20XX年度商务工作先进单位称号”,“20XX-20XX年度守合同重信用企业”。
县委20XX年6月授予**公司“先进基层党组织”荣誉称号。
县人民政府授予**公司“20XX年度守合同重信用企业”荣誉称号。
县农村信用合作联社20XX年将**公司评为aaa级信用客户。
市商务局连续授予董事长***同志20XX、20XX、20XX年度商务工作先进个人荣誉称号。
县人民政府授予董事长***同志20XX年度“优秀企业厂长(经理)”荣誉称号。
3、商品需求分析和实施项目的必要性:
3.1有利条件:
3.1.1有利于新农村建设:
按照中共中央《关于推进社会主义新农村建设的若干意见》及国务院《关于促进流通业发展的若干意见》精神,大力发展改造农村商品销售网点,目标是构建顺畅的农村现代商品流通网络,把现代商品流通理念引入农村,拉动内需,扼制金融危机。
这一举措,已成为国家“十一五”发展的专项规划,是社会主义新农村建设的重要措施之
一。
3.1.2有利于杜绝假冒伪劣商品:
为了确保商品质量,我们着重在商品配送的物质保障、制度管理等方面下工夫、求实效。
近年来,为了使各连锁店既便利群众,又提高效益,我们对营销网点实行“四个统一”:
统一标识,就是制定统一的连锁店标识牌;统一规范,就是规范货架摆设、商品陈列、服务制度等;统一配送,就是建立统一的配送中心,减少流通环节,保证商品质量;统一管理,就是公司对连锁店负有工作指导和监督检查的义务与责任。
3.1.3有利于降低商品流通成本:
尽力降低配送中心商品采购价格。
配送中心主动出击,多方争取,成为康师傅系列等**多种商品在**的总经销、总代理。
同时,其它商品直接从生产厂家、**、**代理商处采购,有效地从流通上游环节降低了商品价格,为以本地最低价配送奠定了基础。
构建信息化平台,实行电话访销。
配送中心根据每个连锁店的电话定单数据,定时定点配送商品,使农民不出村便可以享受到便利的消费服务。
3.1.4有利于企业发展:
随着连锁店户数不断增加,我公司租赁原**厂的一座旧仓库和宿办楼作为配送中心,仓容小,房屋旧,年久失修,漏雨严重,虽经修缮,仍存在很多毛病,已经远远不能适应商品贮藏、送货下乡的需要,且租赁来的地方,不能长久占用,建设物流配送中心势在必行,企业有了自己的地盘,才能放手大干,健康发展。
3.2市场分析:
3.2.1连锁店是物流配送中心可靠的商品零售终端:
我公司现有****户连锁店,其中乡镇直营超市*个,村级直营超市**个,商业网点建筑面积****平方米,分布在**县和周边地区**个乡镇,覆盖了85%以上的行政村,连锁店经营的商品全部由我公司物流配送中心采购和配送,是物流配送中心十分可靠的商品零售终端,目前已经处于零售商要货量大、配送力量偏小的状态,急需扩大配送能力。
就是在这样的情况下,还不断有农村经商户来人来函、电话联系,要求加入连锁经营网络。
有了较大的商品配送能力,还可以继续发展连锁店,以配送中心为圆心,扩大辐射面,提高覆盖率,进一步降低运营成本,更好地为连锁店服务。
3.2.2物流业是国家重点扶持的项目之一:
该项目符合国家投资规划,属于国家重点扶持发展项目之一,发展前途广阔。
项目建成后,可以为更多的生产厂家和商品作代理,争取到商品流通环节的更多优惠条件,占据更为有利的竞争地位,最大限度扩张盈利空间。
商品配送区域不局限在本公司的连锁店范围内,可以向更大的区域发展销售业务。
跨区域、跨行业开展物流运输业务,收购、运输农副产品,最大限度降低车辆空载率、减少绕路,降低成本,提高盈利率。
3.2.3项目地理位置优越:
项目的建设地点在**城新区。
**东距****公里,西距****公里,正好处于两大城市之间的中心,是两大城市物流业辐射的末端,形成了物流业的真空地带,加之**县地势平坦,公路网四通八达,选择这样的地方建设物流配送中心,形成次一级的物流业辐射网络,拾遗补缺,得天独厚。
4、项目主要内容和目标
4.1项目内容:
4.1.1新建商品仓库****平方米
4.1.2新建商品展销厅****平方米
4.1.3新建宿办楼****平方米
4.1.4购买运输车辆**辆
4.1.5喷淋式消防系统一套
4.1.6通风系统一套
4.1.7制冷设备一套
4.1.8变压器一台
4.1.9配电室及高低压输电线路系统一套
4.1.10照明系统一套
4.1.11电梯两部
4.1.12监控及警报系统一套
4.1.13商品货架****副
4.1.14信息及电子结算系统一套
4.2项目建设的指导思想
本项目谨遵国务院《关于促进流通业发展的若干意见》精神,密切结合陕西省农村物流业发展现状,以构建顺畅的农村现代商品流通网络,把现代商品流通理念引入农村,拉动内需,扼制金融危机,切实解决农民消费“不方便、不安全、不实惠”的问题,充分满足农村市场所需,提升农民消费档次,增加农村经商户的收入,安置农村富余劳动力就业,壮大企业实力,促进企业发展。
4.3项目的建设目标:
本项目的建设旨在采用现代物流业新理念、新技术,实现规范科
篇二:
谈区域企业实施共同配送的可行性
谈区域企业实施共同配送的可行性
共同配送是一种配送经营企业间为实现整体的配送合理化,以互惠互利为原则,相互提供便利配送服务的协作型物流配送模式。
实行共同配送可以解决流通型企业自建配送中心存在的缺陷问题。
本文分析了我国长三角地区企业实施共同配送的动因,阐述了其优势,并针对长三角地区企业发展的特点提出共同配送的策略以及注意的问题。
关键词:
长三角地区共同配送可行性分析
近年来,随着国民经济的迅速发展和人民生活水平的提高,消费者的需求日益向多样化、个性化方向发展。
制造商为了满足大众的需求纷纷采用多样少量的生产方式,相应地高频、少量的配送方式也随之产生。
国内大多数企业都面临物流成本上升、投资物流现代化能力不足以及专业人才缺乏等物流问题。
世界经济一体化进程的加快使得“长三角”逐渐成为接轨世界经济的前沿,这要求长江三角洲在经济发展中迅速形成一体化发展的格局,同时,要推进长三角洲区域经济的一体化发展,实现长三角洲现代物流业的一体化运行机制、构建物流一体化网络是非常重要的一个环节。
共同配送概念
共同配送在日本有两种常见的定义。
一是按照日本标准工业JIs定义:
“共同配送是为提高物流绩效,对许多企业一起进行配送。
”二是日本运输省的定义:
“在城市里,为使物流合理化,在几个有定期运货客户的需求下,由一个卡车运输业者使用一个运输系统进行的配送。
”综合来说,共同配送是多家连锁企业为实现整体的物流配送合理化,以互惠互利为原则,对不同商品进行优化组合后进行配送。
企业选择共同配送模式的主要原因有以下几方面:
降低成本。
开展共同配送,可以通过混合装载,将多家企业的零散货物整合成一次性运输,优化配送路线,达到配送的经济规模,提高物流作业效率,降低企业的运营成本;中小物流企业不仅可以实现多频率、小批量的发货、而且在此基础上还可以进一步扩展业务,开拓市场,提高企业的管理水平和素质。
提高物流服务水平。
开展共同配送,可以实现物流各种资源的网络组织化,发挥网络的聚集效应,对用户需求作出快速反应;通过多品种、小批量、多频率的连续库存补货,可保证商品的新鲜度;减少来店车次、增加服务时间,减少库存储量、增加商品品种,减少商品因过期而产生浪费的现象,降低了物流成本。
提高物流技术水平。
开展共同配送,可以促
篇三:
物流基地建设项目可行性分析报告
目录
一、前言......................................................................................-1-
二、市场分析..............................................................................-1-
1、产业背景.......................................................................(:
南昌市城市共同配送基地项目可行性分析报告)..-1-
2、政策环境.........................................................................-3-
3、市场环境.........................................................................-5-
三、项目建设方案......................................................................-6-
1、项目选址.........................................................................-6-
2、功能定位.........................................................................-6-
3、建设规模.........................................................................-8-
四、项目投资分析......................................................................-9-
1、投资估算.........................................................................-9-
2、资金筹措.......................................................................-10-
五、项目效益分析....................................................................-11-
1、经济效益.......................................................................-11-
2、社会效益.......................................................................-14-
交通物流基地(公路货运站场)
项目可行性研究报告
一、前言
某某物流有限公司是一家长期从事公路货物运输的专业物流企业,近几年来在市交通局各级领导的大力支持下,物流业务逐年大幅增长,目前已成为本市的骨干物流企业,年营业额超过了85000万元,物流业务覆盖长三角、珠三角、环渤海湾等地,并与多家物流企业建立了战略合作关系,构建了较为完善的物流网络。
在物流业务不断发展的同时,公司领导在物流操作实践中,也在不断思考我国物流产业发展竞争模式,特别是在我国中小城市的物流业务模式,公司领导深刻感受到,建设物流基地,合理布局物流功能,走商品集中配送的道路,是规范物流运营、提升物流水平、降低物流成本的必经之路。
基于此,某某物流有限公司在市交通局提出的建设公路物流基地、整顿物流市场、整合中小物流企业、开展城市商品集中配送的发展思路的指导下,经过深入考虑和认真讨论,提出本项目可行性研究报告。
二、市场分析
1、产业背景
现代物流业的发展是基于以下几个方面的共同作用,首先
是经济全球化和市场全球化,由于全球化趋势把发展中国家的低劳动力成本优势全部挖掘出来,使得亚洲诸国、特别是中国成为全球制造中心,在这些制造中心生产出来的产品要供应全球市场,强有力的物流支持系统不可缺少。
其次是信息技术的发展,特别是微处理器的商业化,为现代物流业的发展提供了技术基础。
微处理器的商业化带来了信息技术的低成本应用,而信息技术在物流业中的低成本应用,助推了现代物流业的发展。
第三是市场环境的变化,以供给为主导向以需求为主导的市场环境变化,点燃了市场竞争的熊熊烈火,快速响应市场、快速满足消费者的需求,既对物流水平提出了更高要求,也为物流业的发展提供了巨大空间。
我国是现代物流业的后发之国,较低的劳动力成本决定了我国物流业是一个劳动密集型行业,特别是在公路运输行业,现代物流技术的应用还十分薄弱,大多数物流操作方式与管理方式还停留在比较原始的状态,手工操作、无规范管理等现象十分普遍,但这并不表明我国对发展现代物流产业没有要求。
相反,由于所处的全球制造中心地位,我国对发展现代物流产业具有更为迫切的需求。
我国的物流产业相对较为落后,据有关方面的统计,我国的物流总成本占gDp的比值达17.8%(20XX年统计数据),远远高出发达国家的10%左右,这从另一个侧面说明了我国物流产业发展的空间十分巨大。
公路运输是现代物流业中最基本的业务之一,改革开放后,我国公路运输基础设施在不断完善,据统计,到20XX年末,全国公路通车总里程达373万公里,其中高速公路达到6.03万公里,载货汽车超过1120万辆,其中营运货运车辆为761万辆,通过公路运输的货物量占全部货运量的74.08%,远远超过铁路(12.77%)与水运(11.38%)的货运量。
然而,761万辆营运货运车辆分别归属为270多万家物流公司,平均每家物流公司拥有的货运车辆不超过3台,这也说明了我国现有的物流公司规模极为偏小,物流业务十分分散。
另一个不容忽视的现象是,1984年国务院发布《关于农民个人或联户购置机动车船和拖拉机经营运输业的若干规定》以来,个体公路运输业主暴增,公路运输资源进一步社会化,整合这些社会车辆,也是提高物流效率重要举措之一。
物流基地为公路运输提供了车辆、货源等停放与集散的场所,是公路运输最为重要的信息中心与节点,在目前的产业背景下,对整合社会车辆、提高公路运输效率具有十分重要的意义。
国务院在《物流业调整和振兴规划》中就明确了对物流基地建设的支持态度。
2、政策环境
20XX年5月国家交通部颁布的《20XX—20XX年公路水路交通行业政策及产业发展序列目录》中,明确了公路货运和货运站场建设的政策支持力度。
20XX年国务院发布《关于加快服务
业发展的若干意见》,强调要提升物流现代化、社会化服务水平,大力发展第三方物流。
20XX年国家商务部商改发?
20XX?
53号文提出,加大对流通领域现代物流企业和物流基地的政策扶持,利用国家开发银行政策性贷款,支持具有区域和专业领域竞争优势的物流企业对其配送中心信息系统、仓储设施、冷链设备的购买、建设、升级和改造项目;支持具有较强辐射能力的物流基地对仓储设施、信息系统的升级和改造项目。
全球金融危机以来,中国政府对现代物流业的发展十分重视,20XX年3月国务院出台了《物流业调整和振兴规划》,将物流业与其他九大产业相提并论,成为国家度重点扶持、度过金融危机的十大重要产业之一。
在《物流业调整和振兴规划》中,明确了将物流基地建设作为重点工程,在土地规划、税赋征收、贷款支持等方面予以支持。
200x年x月,省经济贸易委员会等十一部门出台了《省发展现代物流业若干政策意见》,该意见从市场准入、税务、土地使用、投融资、行政审批等多方面明确提出了支持物流产业发展的相关政策。
为了更好的落实各种政策,扶持具有发展前景的物流企业快速成长,省经贸委制订了重点物流基地、重点物流企业、物流示范基地、物流企业技术中心等资格认定,对获得这些资格认定的物流企业和基地提供贷款贴息补助、税费优惠等支持;省发改委制订了现代服务业集聚区的资格认定,获得该资格的物流基地可以享受相关的优惠政策。
省交通局会同
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 南昌市 城市 共同 配送 基地 项目 可行性 分析 报告