智慧交通大数据平台信息化建设方案丨智慧交通方案丨交通信息化系统集成解决方案丨智慧交通弱电方案文档格式.docx
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2.5道路状态模块 67
2.5.1模块描述 67
2.5.2设计思路 67
2.5.3功能介绍 68
2.6数据分析展现模块 70
2.6.1模块描述 70
2.6.2软件架构 71
2.6.3功能介绍 73
2.7指挥调度模块 74
2.7.1模块描述 74
2.7.2设计思路 75
2.7.3模块功能 75
2.8预案管理模块 80
2.8.1模块描述 80
2.8.2预案制作 81
2.8.3预案启动 82
2.8.4过程管理 84
2.9事件检测模块 85
2.9.1模块描述 85
2.9.2综合事件管理 86
2.9.3专题事件管理 88
2.10勤务管理模块 98
2.10.1模块描述 98
2.10.2勤务管理 99
2.10.3警力布署 103
2.10.4调整报备 105
2.10.5勤务考核 105
2.10.6布署预警 106
2.10.7勤务统计 106
2.10.8勤务展示 109
2.11特勤任务模块 109
2.11.1资源搜索 109
2.11.2事件响应管理 111
2.11.3事件分类处理 113
2.11.4特勤警力部署 113
2.12警情事故模块 113
2.12.1警情分析 114
2.12.2警力分析 118
2.12.3警情联动 122
2.12.4事件统计分析 123
2.12.5事件日志管理 123
2.13系统接口要求 127
2.13.1电视监控子系统接口 128
2.13.2单兵定位子系统接口 129
2.13.3GPS警车子系统接口 129
2.13.4接处警子系统接口 130
2.13.5交通流量检测子系统接口 130
2.13.6交通诱导子系统接口 131
2.13.7动态勤务岗位子系统接口 131
2.13.8卡口子系统接口 131
2.13.9事故执法子系统接口 132
2.13.9信号子系统接口 132
2.13.10警情研判子系统接口 132
3.智能交通大数据分析平台 133
3.1交通信息采集子系统 133
3.1.1系统概述 133
3.1.2方案设计 133
3.2交通信息融合与处理系统 139
3.2.1系统概述 139
3.2.2处理流程 140
3.2.3基础数据管理 140
3.2.4数据质量管理 144
3.3交通运行指数实时监测子系统 146
3.1.1系统概述 146
3.1.2指数模型 147
3.1.3指数分析系统 151
3.1.4运行指数展示 155
3.4交通信息研判分析子系统 158
3.4.1系统概述 158
3.4.2系统架构 159
3.4.3系统功能 161
4.工程实施组织计划 183
4.1工程进度安排 183
4.2项目管理机构的组建 184
4.2.1项目管理层——工程项目经理部 185
4.2.2施工作业层——直接参与施工的作业班组 185
4.3 施工组织机构框图 185
4.3.1.公司组织机构框图 185
4.3.2.项目管理人员岗位职责 187
4.3.3.施工组的职责 187
4.3.4.工程组织 189
4.3.5.工作流程 190
4.3.6.规章制度 190
4.4项目管理机制 191
4.5施工项目的高效运作机制 191
4.5.1.明确项目经理部的责、权、利 191
4.5.2.树企业形象,创工程精品 192
4.6保证施工项目高效运作的措施 193
4.7工程施工准备 194
4.7.1.施工技术准备 194
4.7.2.主要施工工具准备 194
4.7.3.劳动力计划安排 195
4.7.4.施工的临时设施 196
4.8材料组织与管理 196
4.8.1.仓库设置 196
4.8.2.设备采购、生产与入库 197
4.8.3.设备器材发放进场 197
5.工程质量管理及保证措施 197
5.1.组织工作管理 197
5.2.进度控制管理 198
5.3.项目实施管理 198
5.4.风险管理 198
5.5.质量控制管理 199
5.6.项目文档管理 200
5.7.施工部署及组织管理 200
5.7.1.工程总体布置 200
5.7.2.施工技术准备 201
5.7.3.施工准备 202
5.7.4.施工项目做好与业主的配合措施 202
5.7.5.施工项目做好与监理的配合措施 203
5.7.6.施工项目做好与设计院的配合措施 204
5.7.7.做好与土建施工单位的配合措施 204
5.7.8.质量保证措施 205
5.8. 质量检验及不合格品的控制 210
5.8.1.过程检验和试验 210
5.8.2.最终检验和试验 211
5.8.3.检验测量和试验设备的管理 211
5.8.4.不合格品的控制 212
5.8.5.纠正和预防措施 212
6.施工安全保护措施 213
6.1.安全目标 213
6.2.项目安全保证体系的建立 213
6.3.安全保证计划 216
6.4.安全教育措施 216
6.5.特种作业人员上岗 217
6.6.机器设备安全防护 218
6.7.施工人员安全防护 218
6.8.安全标志牌 218
6.9.安全检查及安全隐患和安全事故的处理 219
6.10.安全生产的技术组织措施 220
6.10.1.现场安全生产措施 220
6.10.2.消防保证措施 222
6.10.3.现场保卫措施 222
6.11.防火措施 223
6.11.1.现场安全消防管理制度 223
6.11.2.消防安全管理措施 223
7.文明施工与环保措施 224
7.1. 文明施工 224
7.1.1.文明施工纲要 225
7.1.2.文明施工管理机构 225
7.1.3.文明施工检查措施 225
7.1.4.文明施工标准 226
7.1.5.保证文明施工的措施 227
7.2.文明施工管理制度 229
7.3.环保措施 230
7.3.1.噪音控制措施 230
7.3.2.控制光污染措施 230
7.3.3.线管保护措施 230
7.4. 绿色施工保证措施 231
8.施工进度计划及保证措施 231
8.1.进度要求 231
8.2.工期要求 231
8.3.施工进度控制 232
8.3.1.施工进度计划 232
8.3.2.施工进度安排 232
8.3.3.进度计划的实施 233
8.3.4.进度计划的检查与调整 234
8.4. 确保工期的措施 236
8.4.1.进度控制原理 236
8.4.2.进度计划控制 238
8.4.3.进度控制程序 239
8.4.4.进度计划检查 239
8.4.5.工程进度协调会 239
8.4.6.进度控制保证 239
8.4.7.进度组织原则 240
8.4.8.进度控制制度保证 240
8.4.9.进度控制经验保证 241
8.4.10.进度控制措施 241
8.4.11.协调保证措施 242
8.4.12.技术保证措施 243
8.4.13.其他保证措施 244
8.4.14.工期保障的主要内容 244
9.施工中协调配合 246
9.1. 配合管理的内容 246
9.1.1.项目各部分的协调配合 246
9.1.2.与施工工地各安装公司之间的协调配合 246
9.1.3.与土建施工单位的协调配合 247
9.1.4.与业主及监理单位的协调配合 248
9.2. 工程配合管理 249
9.2.1.与建设单位的协调配合 249
9.2.2.与其他施工单位的协调配合 249
9.2.3.施工前的配合协调 250
9.2.4.不可预见的协调 250
9.2.5.协调配合方式 251
9.3.总包配合管理承诺 251
9.4.分包管理承诺 252
9.5.各系统施工工序之间的协调和时间表 253
10.成品保护措施 254
10.1.成品保护责任及管理措施 254
10.2.原材料保护措施 254
10.3.施工前成品保护准备工作 255
10.4.安装工程主要工序成品保护措施 256
10.5.成品保护措施制度 257
11.施工设计方案 259
11.1.综合布线系统 259
11.1.1.综合布线 259
11.1.2.计算机网络 276
11.2.IPTV系统 293
11.2.1.市场现状 293
11.2.2.IPTV含义 293
11.2.3.IPTV实现方式 294
11.2.4.系统层次结构 294
11.2.5.组网方式 296
11.2.6.内容网络部署 299
11.2.7.视频编码 303
11.2.8.IPTV业务对承载网的要求 305
11.3.多媒体发布系统 312
11.3.1.系统构成 312
11.3.2.系统流程图 315
11.3.3.系统架构 317
11.3.4.系统特点 322
11.3.5.系统功能 323
11.4.护理呼叫系统 325
11.4.1.系统组成 326
11.4.2.系统主要功能 327
11.5.会议系统 331
11.5.1.多功能厅环境要求 332
11.5.2.声场设计 335
11.5.3.施工工艺规范 337
11.6.楼宇自控系统 339
11.6.1.系统构成 339
11.6.2.监控功能 340
11.6.3.系统控制方案分析 342
11.6.4.系统的开放性和集成性 351
11.7.门禁系统 353
11.7.1.系统概述 356
11.7.2.系统优势 357
11.7.3.系统组成 359
11.7.4.安装方式 360
11.7.5.电锁种类及安装示意 361
11.8.视频监控系统 363
11.8.1.系统总体框架 363
11.8.2.系统详细设计方案 365
11.8.3.系统主要业务功能 368
11.8.4.系统可扩展高级智能业务功能 379
11.8.5.解决方案特点说明 384
11.9.无线对讲系统 387
11.9.1.系统设计方案 387
11.9.2.系统功能及特点 390
11.9.3.系统优势 393
11.10. 智能照明系统 396
11.10.1.系统组成 396
11.10.2.系统拓扑结构 397
11.10.3.通讯传输技术 400
11.10.4.智能照明控制系统 402
12.售后服务方案 410
12.1.试运行及质保 410
12.1.1.试运行期责任 410
12.1.2.质保期责任 410
12.2.保修期外的服务方案 411
12.2.1.服务范围 411
12.2.2.服务期限 411
12.2.3.服务内容 411
12.2.4.服务响应时间 412
12.2.5.不承担的服务内容 412
12.2.6.双方责任 412
12.2.7.服务费用 412
12.3.售后服务方案 413
12.3.1.售后服务内容 413
12.3.2.售后服务措施 415
12.3.3.备品配件支持 416
12.3.4.故障响应时间 417
12.3.5.应急维护措施 417
12.4.售后服务承诺 417
12.4.1.交货承诺 418
12.4.2.安装调试承诺 418
12.4.3.工程、设备验收承诺 419
12.4.4.设备保修承诺 420
12.4.5.技术服务承诺 420
12.4.6.培训承诺 421
13.培训方案 0
13.1.培训总则 0
13.2.培训目的 1
13.3.培训方式 1
13.4.培训地点 2
13.5.培训课程 2
13.6.培训资料 3
13.7.培训考核 3
13.8.培训效果评估 4
1.总体技术方案
1.1技术思路
1.1.1建立接口规范
近年来,随着物联网、边缘计算等技术的不断发展,智能交通领域进入了全面的信息融合阶段。
由于智能交通管理系统设计的到数据种类及专项业务系统繁多,系统需要将各种数据进行采集、清洗、整合,为减少系统间数据传输产生的误差,建立并逐步完善功能接口和数据规范。
本次建设的系统除了对现有多个系统进行集成,开发出新的集成联动功能之外,同时在技术的层面上应当站在平台的角度,从集成调度和资源综合利用的需求出发,对于智能化应急指挥调度业务抽象出一些公共的功能接口,订制出统一数据标准,这些标准需要随需求发展逐步完善。
这样有利于集成功能资源、数据资源的共享和灵活运用。
同时这些标准应当反馈给其他系统,甚至作为其他系统建设标准的一部分,为将来新建以及改造的各个分系统使用,从而促进分系统内部以及分系统之间的标准化和规范化,利于将来系统的升级和维护。
图1.1.1-1智能交通系统关系图
1.1.2建立组件化思想
本系统建设的核心思想是组件技术。
在组件化设计思想下,软件的开发变得更加简单。
提供了标准的封装接口,使应用层以组件的形式实现为可能。
用户可以根据自己的需要将各个组件有选择地进行组合,像搭积木一样,构成自己的应用系统。
组件是建立在面向对象开发之上的,它为用户提供多个接口,接口封装了组件提供的服务,隐藏了实现细节的可见性。
由于组件表示一个或多个较细粒度类的逻辑集合,封装了一系列的服务,因此组件提供了更高级别的重用性,从而极大提高了应用系统的开发效率。
系统尤其需要组件化开发思想的支持,一方面集成系统要封装各业务系统的功能,并按照综合指挥调度的需求进行集成;
另一方面,综合指挥调度功能的集成具有复杂的地理操作特性,还需要将业务系统的功能与GIS功能相集成应用;
同时,集成系统的数据源复杂,数据交换方式复杂,因此系统的集成要支持各种数据流在数
据库中的存贮、转换、获取和通信。
这些需求都要依赖于组件化的思想和技术来实现。
例如,针对GIS功能的集成需求,我们可以采用组件式GIS的技术思想,这是面向对象技术和组件式软件在GIS软件开发中的应用,GIS组件封装了一系列空间信息处理相关的操作,并向用户提供了标准的接口。
这样用户可以使用通用的程序开发语言,通过接口调用GIS组件中相应的空间操作功能,实现GIS应用系统的开发。
在组件技术的支持下,将庞大的GIS功能分解成按应用需要针对一定功能集合的GIS组件,这些GIS组件能通过标准的系统环境,与其它的GIS组件或非GIS组件连接,有效地实现了本系统的集成。
又如,我们可以将数据源定义、数据同步、数据抽取、数据通讯接口进行组件化封装,从而使业务功能设计不需要过多的考虑底层数据处理的问题。
1.1.3C/S结构和B/S结构相结合
本系统由于要在集成现有的多个指挥调度系统的功能,且是基于GIS平台的可视化集成模式,综合考虑集成系统的应用需求、GIS图形数据处理需求以及系统平台安全性、稳定性,系统的建设将采用已经成熟的C/S结构和B/S结构相结合的混合模式。
采用C/S实现的功能包括系统管理、数据整合管理、部分现有应用系统功能的封装,基于事件的资源关联调度,统一协同控制等。
采用B/S实现的功能包括部分现有应用系统功能的调用、数据信息维护应用、信息发布、数据统计分析。
利用ArcIMS可以实现三层体系结构的地图应用服务。
ArcIMS是ESRI的第二代WebGIS产品,同时支持WindowsDNA和J2EE体系结构,所以它能够很好地与其它Internet工具协调工作。
用户的空间数据和应用可通过ArcIMS在Intranet/Internet环境中进行发布和共享。
ArcIMS提供用户在服务器端选择以影像方式或矢量数据流方式进行发布。
客户端用户通过工业标准的通用浏览器即可对
ArcIMS服务站点进行访问和交换操作。
ArcIMS支持包括
Servlet、ASP等多种Web Server端技术,同时其开发的ArcXML语言是对XML的扩展,是专门用于地理信息的XML标准,为数据的交流和共享奠定了基础。
1.1.4基于标准的应用中间件
BEAWebLogicServer是一种多功能、基于标准的应用服务器,为企业构建自己的应用提供了坚实的基础。
各种应用开发、部署所有关键性的任务,无论是集成各种系统和数据库,还是提交服务、跨Internet协作,起始点都是BEAWebLogicServer。
由于BEAWebLogic Server 具有全面的功能、对开放标准的遵从性、多层架构、支持基于组件的开发,基于Internet的用户都选择它来开发、部署最佳的应用。
BEAWebLogicServer完全遵循行业标准Java2EnterpriseEdition(J2EE),它是服务器端开发企业级应用可以选择的编程模型。
J2EE包括Java服务器页面(JSP)、JavaServlet、企业JavaBean(EJB)规范,使开发人员能创建可伸缩、可重复使用、基于组件的应用。
它还包括J2EE连接器架构(J2CA),不但使开发人员能将遗留应用连接到J2EE平台上,而且还能将J2EE组件模
块、事务、安全性基础结构应用于系统的集成之中。
除此之外,
J2EE既提供经由JDBC的标准化数据库访问,经由Java消息服务
(JMS)的消息,又支持事务、安全和其他核心服务的管理。
开发人员可以充分利用许多第三方提供的Java包、数据库驱动器和厂商特定的应用适配器,还能开发自己的定制应用。
BEAWebLogic
Server已经实现了许多标准接口,还支持许多工具,以帮助开发人员以最小的成本和代价定制必要的软件。
除了J2EE之外,BEAWebLogicServer还实现了所有重要的编程集成和网络标准,这些标准是构建应用基础结构的基础,其中包括XML、SOAP、WSDL、WS-Security、UDDI、JMX等。
1.1.5Socket信息定制化数据调用
122接处警系统
Socket
指挥
调度
事后评
价
事
电子地图件
SocketSocket
模型库预案库
评
估
预案调用
交通诱导系统
信号控制系统
设定控制方案
获取流量数据
获取旅行时间数据
提出岗位要求
获取岗位信息
给出跟进处警方案
获取事件信息
设定诱导方案
勤务岗位系统
.
视频监控系统
获取视频信息
设定监控需求
交通流系统
图1.1.5-1:
数据调用关系图
本系统所需处理的数据分实时和非实时两部分。
非实时数据只需调用交管局数据中心所存储的数据即可,而实时数据则需从各科技系统实时读取,这部分需要重新开发。
实时数据的读取可采用信息定制的方式,通过为每个系统开发的Agent,根据应急指挥系统的需求获取各科技系统的信息。
系统以电子地图和模型库、预案库为基础,主要实现事件评估、预案调用和事后评价三部分功能。
科学化、智能化、扁平化的指挥调度建立在这个平台之上,与各个科技系统通过Socket进行通讯,定制所需信息。
1.2总体架构
图1.2-1:
系统架构图
根据以上架构图,采用组件化指导思路,形成主要子系统,通过对指挥调度集成采集的数据结合经过空间分析加工后的数据,以及基于各子系统处理维护形成多种信息库最终为本次招标的八大类功能需求服务。
nGIS支持子系统主要是基于GIS 和WEBGIS技术,集成相关的产品(ARCGIS的空间数据的维护和服务管理能力、ARCSDE的空间数据存储接口能力、图片引擎的空间数据发布能力、ORACLE
SPATIAL的空间分析能力),将应用软件所需要的逻辑操作(空间操作、展示、空间分析)封装成高层及的功能组件,提高整体
系统的组件化程度和开发维护效率,属于整个系统中的基础部分。
n接口数据空间整理子系统:
这一部分重点处理所采集的接口数据进行逻辑规则整理以符合对于本系统对空间数据的分析需求,整理包括数据通讯、数据有效性判断、数据空间化处理、数据分析预处理等。
n预案的制作管理子系统:
这一部分从业务角度抽象了日常指挥调度方预案管理、特勤勤务方预案管理、重大活动专题方预案管理、事件快速应急预案制作相关的基础公共部分,如预案的线路制作、区域制作,资源搜索、资源分配等技术操作,在补充各类预案所特有的属性
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