1、2.5 道路状态模块672.5.1 模块描述672.5.2 设计思路672.5.3 功能介绍682.6 数据分析展现模块702.6.1 模块描述702.6.2 软件架构712.6.3 功能介绍732.7 指挥调度模块742.7.1 模块描述742.7.2 设计思路752.7.3 模块功能752.8 预案管理模块802.8.1 模块描述802.8.2 预案制作812.8.3 预案启动822.8.4 过程管理842.9 事件检测模块852.9.1 模块描述852.9.2 综合事件管理862.9.3 专题事件管理882.10 勤务管理模块982.10.1 模块描述982.10.2 勤务管理992.1
2、0.3 警力布署1032.10.4 调整报备1052.10.5 勤务考核1052.10.6 布署预警1062.10.7 勤务统计1062.10.8 勤务展示1092.11 特勤任务模块1092.11.1 资源搜索1092.11.2 事件响应管理1112.11.3 事件分类处理1132.11.4 特勤警力部署1132.12 警情事故模块1132.12.1 警情分析1142.12.2 警力分析1182.12.3 警情联动1222.12.4 事件统计分析1232.12.5 事件日志管理1232.13 系统接口要求1272.13.1 电视监控子系统接口1282.13.2 单兵定位子系统接口1292.1
3、3.3 GPS 警车子系统接口1292.13.4 接处警子系统接口1302.13.5 交通流量检测子系统接口1302.13.6 交通诱导子系统接口1312.13.7 动态勤务岗位子系统接口1312.13.8 卡口子系统接口1312.13.9 事故执法子系统接口1322.13.9 信号子系统接口1322.13.10 警情研判子系统接口1323. 智能交通大数据分析平台1333.1 交通信息采集子系统1333.1.1 系统概述1333.1.2 方案设计1333.2 交通信息融合与处理系统1393.2.1 系统概述1393.2.2 处理流程1403.2.3 基础数据管理1403.2.4 数据质量管理
4、1443.3 交通运行指数实时监测子系统1463.1.1 系统概述1463.1.2 指数模型1473.1.3 指数分析系统1513.1.4 运行指数展示1553.4 交通信息研判分析子系统1583.4.1 系统概述1583.4.2 系统架构1593.4.3 系统功能1614. 工程实施组织计划1834.1 工程进度安排1834.2 项目管理机构的组建1844.2.1 项目管理层工程项目经理部1854.2.2 施工作业层直接参与施工的作业班组1854.3施工组织机构框图1854.3.1. 公司组织机构框图1854.3.2. 项目管理人员岗位职责1874.3.3. 施工组的职责1874.3.4.
5、工程组织1894.3.5. 工作流程1904.3.6. 规章制度1904.4 项目管理机制1914.5 施工项目的高效运作机制1914.5.1. 明确项目经理部的责、权、利1914.5.2. 树企业形象，创工程精品1924.6 保证施工项目高效运作的措施1934.7 工程施工准备1944.7.1. 施工技术准备1944.7.2. 主要施工工具准备1944.7.3. 劳动力计划安排1954.7.4. 施工的临时设施1964.8 材料组织与管理1964.8.1. 仓库设置1964.8.2. 设备采购、生产与入库1974.8.3. 设备器材发放进场1975. 工程质量管理及保证措施1975.1. 组
6、织工作管理1975.2. 进度控制管理1985.3. 项目实施管理1985.4. 风险管理1985.5. 质量控制管理1995.6. 项目文档管理2005.7. 施工部署及组织管理2005.7.1. 工程总体布置2005.7.2. 施工技术准备2015.7.3. 施工准备2025.7.4. 施工项目做好与业主的配合措施2025.7.5. 施工项目做好与监理的配合措施2035.7.6. 施工项目做好与设计院的配合措施2045.7.7. 做好与土建施工单位的配合措施2045.7.8. 质量保证措施2055.8.质量检验及不合格品的控制2105.8.1. 过程检验和试验2105.8.2. 最终检验和
7、试验2115.8.3. 检验测量和试验设备的管理2115.8.4. 不合格品的控制2125.8.5. 纠正和预防措施2126. 施工安全保护措施2136.1. 安全目标2136.2. 项目安全保证体系的建立2136.3. 安全保证计划2166.4. 安全教育措施2166.5. 特种作业人员上岗2176.6. 机器设备安全防护2186.7. 施工人员安全防护2186.8. 安全标志牌2186.9. 安全检查及安全隐患和安全事故的处理2196.10. 安全生产的技术组织措施2206.10.1. 现场安全生产措施2206.10.2. 消防保证措施2226.10.3. 现场保卫措施2226.11. 防
8、火措施2236.11.1. 现场安全消防管理制度2236.11.2. 消防安全管理措施2237. 文明施工与环保措施2247.1.文明施工2247.1.1. 文明施工纲要2257.1.2. 文明施工管理机构2257.1.3. 文明施工检查措施2257.1.4. 文明施工标准2267.1.5. 保证文明施工的措施2277.2. 文明施工管理制度2297.3. 环保措施2307.3.1. 噪音控制措施2307.3.2. 控制光污染措施2307.3.3. 线管保护措施2307.4.绿色施工保证措施2318. 施工进度计划及保证措施2318.1. 进度要求2318.2. 工期要求2318.3. 施工进
9、度控制2328.3.1. 施工进度计划2328.3.2. 施工进度安排2328.3.3. 进度计划的实施2338.3.4. 进度计划的检查与调整2348.4.确保工期的措施2368.4.1. 进度控制原理2368.4.2. 进度计划控制2388.4.3. 进度控制程序2398.4.4. 进度计划检查2398.4.5. 工程进度协调会2398.4.6. 进度控制保证2398.4.7. 进度组织原则2408.4.8. 进度控制制度保证2408.4.9. 进度控制经验保证2418.4.10. 进度控制措施2418.4.11. 协调保证措施2428.4.12. 技术保证措施2438.4.13. 其他保
10、证措施2448.4.14. 工期保障的主要内容2449. 施工中协调配合2469.1.配合管理的内容2469.1.1. 项目各部分的协调配合2469.1.2. 与施工工地各安装公司之间的协调配合2469.1.3. 与土建施工单位的协调配合2479.1.4. 与业主及监理单位的协调配合2489.2.工程配合管理2499.2.1. 与建设单位的协调配合2499.2.2. 与其他施工单位的协调配合2499.2.3. 施工前的配合协调2509.2.4. 不可预见的协调2509.2.5. 协调配合方式2519.3. 总包配合管理承诺2519.4. 分包管理承诺2529.5. 各系统施工工序之间的协调和时
11、间表25310. 成品保护措施25410.1. 成品保护责任及管理措施25410.2. 原材料保护措施25410.3. 施工前成品保护准备工作25510.4. 安装工程主要工序成品保护措施25610.5. 成品保护措施制度25711. 施工设计方案25911.1. 综合布线系统25911.1.1. 综合布线25911.1.2. 计算机网络27611.2. IPTV 系统29311.2.1. 市场现状29311.2.2. IPTV 含义29311.2.3. IPTV 实现方式29411.2.4. 系统层次结构29411.2.5. 组网方式29611.2.6. 内容网络部署29911.2.7. 视
12、频编码30311.2.8. IPTV 业务对承载网的要求30511.3. 多媒体发布系统31211.3.1. 系统构成31211.3.2. 系统流程图31511.3.3. 系统架构31711.3.4. 系统特点32211.3.5. 系统功能32311.4. 护理呼叫系统32511.4.1. 系统组成32611.4.2. 系统主要功能32711.5. 会议系统33111.5.1. 多功能厅环境要求33211.5.2. 声场设计33511.5.3. 施工工艺规范33711.6. 楼宇自控系统33911.6.1. 系统构成33911.6.2. 监控功能34011.6.3. 系统控制方案分析34211
13、.6.4. 系统的开放性和集成性35111.7. 门禁系统35311.7.1. 系统概述35611.7.2. 系统优势35711.7.3. 系统组成35911.7.4. 安装方式36011.7.5. 电锁种类及安装示意36111.8. 视频监控系统36311.8.1. 系统总体框架36311.8.2. 系统详细设计方案36511.8.3. 系统主要业务功能36811.8.4. 系统可扩展高级智能业务功能37911.8.5. 解决方案特点说明38411.9. 无线对讲系统38711.9.1. 系统设计方案38711.9.2. 系统功能及特点39011.9.3. 系统优势39311.10.智能照明
14、系统39611.10.1. 系统组成39611.10.2. 系统拓扑结构39711.10.3. 通讯传输技术40011.10.4. 智能照明控制系统40212. 售后服务方案41012.1. 试运行及质保41012.1.1. 试运行期责任41012.1.2. 质保期责任41012.2. 保修期外的服务方案41112.2.1. 服务范围41112.2.2. 服务期限41112.2.3. 服务内容41112.2.4. 服务响应时间41212.2.5. 不承担的服务内容41212.2.6. 双方责任41212.2.7. 服务费用41212.3. 售后服务方案41312.3.1. 售后服务内容4131
15、2.3.2. 售后服务措施41512.3.3. 备品配件支持41612.3.4. 故障响应时间41712.3.5. 应急维护措施41712.4. 售后服务承诺41712.4.1. 交货承诺41812.4.2. 安装调试承诺41812.4.3. 工程、设备验收承诺41912.4.4. 设备保修承诺42012.4.5. 技术服务承诺42012.4.6. 培训承诺42113. 培训方案013.1. 培训总则013.2. 培训目的113.3. 培训方式113.4. 培训地点213.5. 培训课程213.6. 培训资料313.7. 培训考核313.8. 培训效果评估41. 总体技术方案1.1 技术思路1
16、.1.1 建立接口规范近年来，随着物联网、边缘计算等技术的不断发展，智能交通领域进入了全面的信息融合阶段。由于智能交通管理系统设计的到数据种类及专项业务系统繁多，系统需要将各种数据进行采集、清洗、整合，为减少系统间数据传输产生的误差，建立并逐步完善功能接口和数据规范。本次建设的系统除了对现有多个系统进行集成，开发出新的集成联动功能之外，同时在技术的层面上应当站在平台的角度，从集成调度和资源综合利用的需求出发，对于智能化应急指挥调度业务抽象出一些公共的功能接口，订制出统一数据标准，这些标准需要随需求发展逐步完善。这样有利于集成功能资源、数据资源的共享和灵活运用。同时这些标准应当反馈给其他系统，甚
17、至作为其他系统建设标准的一部分，为将来新建以及改造的各个分系统使用，从而促进分系统内部以及分系统之间的标准化和规范化，利于将来系统的升级和维护。图 1.1.1-1 智能交通系统关系图1.1.2 建立组件化思想本系统建设的核心思想是组件技术。在组件化设计思想下，软件的开发变得更加简单。提供了标准的封装接口，使应用层以组件的形式实现为可能。用户可以根据自己的需要将各个组件有选择地进行组合，像搭积木一样，构成自己的应用系统。组件是建立在面向对象开发之上的，它为用户提供多个接口，接口封装了组件提供的服务，隐藏了实现细节的可见性。由于组件表示一个或多个较细粒度类的逻辑集合，封装了一系列的服务，因此组件提
18、供了更高级别的重用性，从而极大提高了应用系统的开发效率。系统尤其需要组件化开发思想的支持，一方面集成系统要封装各业务系统的功能，并按照综合指挥调度的需求进行集成；另一方面，综合指挥调度功能的集成具有复杂的地理操作特性，还需要将业务系统的功能与 GIS 功能相集成应用；同时，集成系统的数据源复杂，数据交换方式复杂，因此系统的集成要支持各种数据流在数据库中的存贮、转换、获取和通信。这些需求都要依赖于组件化的思想和技术来实现。例如，针对 GIS 功能的集成需求，我们可以采用组件式 GIS 的技术思想，这是面向对象技术和组件式软件在 GIS 软件开发中的应用，GIS 组件封装了一系列空间信息处理相关的
19、操作，并向用户提供了标准的接口。这样用户可以使用通用的程序开发语言，通过接 口调用 GIS 组件中相应的空间操作功能，实现 GIS 应用系统的开发。在组件技术的支持下，将庞大的 GIS 功能分解成按应用需要针对一定功能集合的 GIS 组件，这些 GIS 组件能通过标准的系统环境，与其它的 GIS 组件或非 GIS 组件连接，有效地实现了本系统的集成。又如，我们可以将数据源定义、数据同步、数据抽取、数据通讯接 口进行组件化封装，从而使业务功能设计不需要过多的考虑底层数 据处理的问题。1.1.3 C/S 结构和 B/S 结构相结合本系统由于要在集成现有的多个指挥调度系统的功能，且是基于 GIS 平
20、台的可视化集成模式，综合考虑集成系统的应用需求、GIS 图形数据处理需求以及系统平台安全性、稳定性，系统的建设将采用已经成熟的 C/S 结构和 B/S 结构相结合的混合模式。采用 C/S 实现的功能包括系统管理、数据整合管理、部分现有应用系统功能的封装，基于事件的资源关联调度，统一协同控制等。采用 B/S 实现的功能包括部分现有应用系统功能的调用、数据信息维护应用、信息发布、数据统计分析。利用 ArcIMS 可以实现三层体系结构的地图应用服务。ArcIMS 是 ESRI 的第二代 WebGIS 产品，同时支持 Windows DNA 和 J2EE 体系结构，所以它能够很好地与其它 Intern
21、et 工具协调工作。用户的空间数据和应用可通过 ArcIMS 在 Intranet/Internet 环境中进行发布和共享。ArcIMS 提供用户在服务器端选择以影像方式或矢量数据流方式进行发布。客户端用户通过工业标准的通用浏览器即可对ArcIMS 服务站点进行访问和交换操作。ArcIMS 支持包括Servlet、ASP 等多种 WebServer 端技术，同时其开发的 ArcXML 语言是对 XML 的扩展，是专门用于地理信息的 XML 标准，为数据的交流和共享奠定了基础。1.1.4 基于标准的应用中间件BEA WebLogic Server 是一种多功能、基于标准的应用服务器， 为企业构建
22、自己的应用提供了坚实的基础。各种应用开发、部署所 有关键性的任务，无论是集成各种系统和数据库，还是提交服务、 跨 Internet 协作，起始点都是 BEA WebLogic Server。由于 BEA WebLogicServer具有全面的功能、对开放标准的遵从性、多层架构、支持基于组件的开发，基于 Internet 的用户都选择它来开发、部署最佳的应用。BEA WebLogic Server 完全遵循行业标准 Java 2 Enterprise Edition （J2EE），它是服务器端开发企业级应用可以选择的编程模型。J2EE 包括 Java 服务器页面 （JSP）、Java Servl
23、et、企业Java Bean （EJB） 规范，使开发人员能创建可伸缩、可重复使用、基于组件的应用。它还包括 J2EE 连接器架构 （J2CA），不但使开发人员能将遗留应用连接到 J2EE 平台上，而且还能将 J2EE 组件模块、事务、安全性基础结构应用于系统的集成之中。除此之外，J2EE 既提供经由 JDBC 的标准化数据库访问，经由 Java 消息服务（JMS） 的消息，又支持事务、安全和其他核心服务的管理。开发人员可以充分利用许多第三方提供的 Java 包、数据库驱动器和厂商特定的应用适配器，还能开发自己的定制应用。BEA WebLogicServer 已经实现了许多标准接口，还支持许多
24、工具，以帮助开发人员以最小的成本和代价定制必要的软件。除了 J2EE 之外，BEA WebLogic Server 还实现了所有重要的编程集成和网络标准，这些标准是构建应用基础结构的基础，其中包括 XML、SOAP、WSDL、WS-Security、UDDI、JMX 等。1.1.5 Socket 信息定制化数据调用122接处警系统Socket指挥调度事后评价事电子地图 件Socket Socket模型库预案库评估预案调用交通诱导系统信号控制系统设定控制方案获取流量数据获取旅行时间数据提出岗位要求获取岗位信息给出跟进处警方案获取事件信息设定诱导方案勤务岗位系统.视频监控系统获取视频信息设定监控需
25、求交通流系统图 1.1.5-1： 数据调用关系图本系统所需处理的数据分实时和非实时两部分。非实时数据只需调用交管局数据中心所存储的数据即可，而实时数据则需从各科技系统实时读取，这部分需要重新开发。实时数据的读取可采用信息定制的方式，通过为每个系统开发的 Agent，根据应急指挥系统的需求获取各科技系统的信息。系统以电子地图和模型库、预案库为基础，主要实现事件评估、预案调用和事后评价三部分功能。科学化、智能化、扁平化的指挥 调度建立在这个平台之上，与各个科技系统通过 Socket 进行通讯， 定制所需信息。1.2 总体架构图 1.2-1：系统架构图根据以上架构图，采用组件化指导思路，形成主要子系
26、统，通过对指挥调度集成采集的数据结合经过空间分析加工后的数据，以及基于各子系统处理维护形成多种信息库最终为本次招标的八大类功能需求服务。n GIS 支持子系统主要是基于 GIS和 WEBGIS 技术，集成相关的产品（ARCGIS 的空间数据的维护和服务管理能力、ARCSDE 的空间数据存储接口能力、图片引擎的空间数据发布能力、ORACLESPATIAL 的空间分析能力），将应用软件所需要的逻辑操作（空间操作、展示、空间分析）封装成高层及的功能组件，提高整体系统的组件化程度和开发维护效率，属于整个系统中的基础部分。n 接口数据空间整理子系统：这一部分重点处理所采集的接口数据进行逻辑规则整理以符合对于本系统对空间数据的分析需求，整理包括数据通讯、数据有效性判断、数据空间化处理、数据分析预处理等。n 预案的制作管理子系统：这一部分从业务角度抽象了日常指挥调 度方预案管理、特勤勤务方预案管理、重大活动专题方预案管理、事件快速应急预案制作相关的基础公共部分，如预案的线路制作、区域制作，资源搜索、资源分配等技术操作，在补充各类预案所 特有的属性
