小水库施工组织设计.docx
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小水库施工组织设计.docx
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小水库施工组织设计
施工组织设计
第一章编制原则
一、编制依据
1、招标文件、图纸、答疑文件等。
2、由招标文件明确规定的现行设计要求、施工规范及技术规程,质量检验评定标准及验收办法。
3、勘察工程现场、自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。
4、依据本投标人的施工能力,现有机械设备、技术实力和类似工程施工中积累的施工经验。
5、依据国家和山东省颁布的法律、法规、法令条款及有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用及管理、环境保护与文明施工等方面的具体规定和技术标准;尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗风情与行为惯例。
二、编制原则
1、遵守招标合同文件各项条款要求,认真贯彻业主或监理工程师及其授权人指示、指令和要求。
2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
3、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。
组织均衡、连续施工、实行分区分段同时作业,充分利用时空及工作面。
4、自始至终对施工现场实行全员、全方位、全过程严密监控,动静结合、科学管理。
5、安全生产、“严”字当头、严中求快、严中求省,确保工程施工安全。
6、实行项目法管理。
通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化配置,实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。
三、编制内容
我单位在仔细研究了招标文件、设计图纸及技术要求,经过勘察现场,明确指导思想后,拟定编制了该施工技术文件。
分别阐述了编制依据及原则、工程概况、施工总体部署、施工组织机构及施工队伍管理方法、施工进度计划、工期保证措施及降低工程造价措施、工程总平面布置、施工机械配置、劳动力安排、主要工程项目的施工方案方法、质量控制要点、质量保证措施、工期保证措施及安全生产、文明施工及环保措施等。
四、项目管理目标
本工程拟采用项目法进行施工管理,以工程施工项目为对象,以责任目标合同为依据,以获得最佳经济效益和社会效益为目标,动态配置生产要素,优化资源配置,有效地控制工期、质量、环境和安全,针对本工程“管理跨度大、施工难度大、标准要求高”的特点,紧紧围绕“工期、质量、安全、环保和文明施工”这个主题,强化“精品意识”,树立“名牌战略”,为优质、快速、安全、文明地完成本工程任务,全面兑现本工程投标承诺,如期实现工程施工管理目标,建造令监理满意、让业主放心的工程,特确定本工程施工管理目标。
1、质量目标
全面贯彻IS09001:
2000质量管理标准,确保全部工程达到国家及水利部现行工程质量检验评定标准,单位工程质量一次验收合格率100%,优良率达到85%以上,确保达到合格工程标准。
2、安全目标
全面贯彻GB/T28001职业健康安全管理体系规范,杜绝职工因工亡人事故,杜绝爆炸和火灾事故及交通责任亡人事故,杜绝一切重伤事故,杜绝一切机械、交通运输及其它大事故,杜绝发生职业病危害事故,全年轻伤负伤率控制在3‰以内,本工程创安全示范标准工地。
3、工期目标
按照招标文件要求,本工程计划工期为81日历天,2017年3月1日至2017年5月20日,经过仔细分析招标文件和勘查现场,我们拟定:
总工期为81日历天。
阶段工程进度计划如下:
工程开工时间:
2017年3月1日。
工程竣工验收时间2017年5月20日。
具体开工时间以开工令下达的时间为准。
4、环保目标
全面贯彻ISO14001环境管理体系,切实做好本工程的环境保护工作。
严格执行国家、水利部和山东省关于环境保护和水土保持等方面的法律、法规和制度,严格控制施工污染,减少对水、空气的污染和噪音污染,严格控制水土流失,保护生态环境,确保达到国家、水利部和当地政府的法律、法规和制度要求的关于环境保护和水土保持标准,严格保证水利部安全文明施工条例,做到场地整洁、标识明确、作业规范、环保达标,工地现场达到文明工地标准。
5、社会效益目标
各方评价良好,业主放心,社会满意。
第二章工程概况
一、项目区概况
1、项目区地理地貌
诸城市位于山东半岛东南部,泰沂山脉与胶潍平原的交界处,地理坐标为北纬35°42′33″至36°21′05″,东经609289°0′29″至29°43′56″。
东邻海滨城市青岛,西接沂蒙山脉与莒县、沂水为邻,南毗新兴港口城市日照,北与安丘、高密交界。
东西最大横距66.5公里,南北最大纵距72公里,总面积2168.6平方公里,平原、丘陵、山区各占三分之一,全市耕地面积183.77万亩,总人口108万人,辖15处乡镇(街道、区)、1个省级经济开发区、1337个行政村,1987年撤县建市,是国务院确定的颧骨沿海对外开放城市,综合改革试点市。
诸城又是全国罕见的恐龙化石宝库,目前世界上最大的鸭嘴恐龙化石就出土并陈列于诸城,因此诸城又称“龙城”。
2、气象与水文
(1)项目区自然环境
项目区属于暖温带半湿润季风气候,四季分明温差变化显著。
春季干旱少雨,夏季炎热多雨,秋季气候多变,冬季寒冷干燥。
多年平均气温12.2℃,地冻厚度一般在0.44m左右。
无霜期一般从四月上旬至十一月上旬约180~240天,风日较多,风力较大,全年风速三、四级风的日数各为130天左右,大风以春季为最多,平均风速为2.1~4.5m/s,最大风速为17.55m/s,每年如春后由于干旱多风蒸发强烈,经常春旱,多年平均蒸发量为1000mm左右。
多年平均降水量699.9mm,年内分配不均匀。
(2)水文
项目区地下水类型可分为第四系孔隙潜水和基岩碎屑岩类裂隙潜水两种类型:
1)第四系孔隙潜水:
第四系孔隙潜水主要埋藏于剥蚀堆积平原区上部覆盖及河床、河漫滩的黏土质粗砂、壤土夹碎石及黏土中。
地下水一般埋深较浅,主要接受地表水及大气降水补给,以向下游潜流和人工取水为主要排泄方式。
2)基岩碎屑岩类裂隙潜水:
埋藏在白垩系基岩风化带及构造裂隙中。
该类水接受孔隙潜水及大气降水的补给,具有浅部循环、短途排泄的特点,局部就地补给、就地排泄。
受地貌及岩性、构造控制,风化程度不同,裂隙发育程度不均一,透水性差别亦较大。
3、地形地貌与地质
项目区座落于鲁中山区,地貌上属鲁中南构造侵蚀为主低山区丘陵一剥蚀堆积山间平原亚区。
区内水系以潍河为主干河流,发育多条支流,流域内沟壑纵横,河流总体自南向北流。
水库流域主要以山间剥蚀堆积平原地貌为主,局部分布较多微弱切割剥蚀残丘,总体呈东高西低、南高北低地貌形态。
二、合同项目和工作范围
1、本合同承包人承包的工程项目和工作内容
本合同段工程为诸城市2016年水库移民后期扶持项目一标段:
诸城市2016年大中型水库移民后期扶持结余资金项目(石桥子镇、舜王街道)工程等。
2、发包人承担的工程项目和工作内容
合同中已写明的建设场地和施工场地的征用、搬迁和移民安置。
二、临时工程
本合同工程施工临时设施包括工程设计、施工及其附属设备的采购和配置、安装、运行、维护、管理和拆除等全部工程。
其工作项目包括:
现场施工测量、现场试验、施工交通、施工供电、施工供水、施工照明、施工通信、邮政服务、砂石料料场开采加工系统、混凝土生产系统、机械修配厂、加工厂、仓库、存料场、弃料场以及施工现场办公和生活建筑设施等。
第三章主要施工方法及技术方案
一、施工准备
1、施工技术准备
(1)熟悉设计文件、研究施工图纸及现场地质核对
在收到拟建工程的设计图纸和有关技术文件后,尽快组织工程技术人员熟悉、研究所有技术文件和图纸,全面领会设计意图;检查图纸与其他各组成部分之间有无矛盾和错误;在几何尺寸、坐标、标高、说明等方面是否一致;技术要求是否正确;并与现场地质情况进行核对。
同时要做出详细记录,记录包括对设计图纸的疑问和有关建议。
(2)原始资料的进一步补充调查分析
对拟建工程进行实地勘察,进一步获得有关原始数据的第一手资料,包括地质、水文、气象、地形地貌等等自然条件的调查分析和施工现场动迁。
(3)设计技术交底
接受设计单位的技术交底,了解拟建工程的设计依据、意图和功能要求,获知对特殊结构、新材料、新工艺和新技术,以及施工重、难点与对设计意图的理解,提出对设计文件和图纸的疑问、建议及变更意见,最后在业主、设计单位、施工和监理单位统一认识的基础上,对所探讨的问题逐一做好记录,并形成纪要,共同会签,作为与设计文件同时使
用的技术文件和指导施工、进行工程结算的依据。
(4)制定施工方案,进行施工设计
在全面掌握设计文件和图纸,正确理解了设计意图和技术要求,以及进行了以施工为目的的各项调查之后,制定出详尽的、更符合现场实际情况的施工方案。
施工方案一经确定,随即进行各项临时性结构的施工设计,如水电供应系统、临时场地及施工便道的设计。
(5)编制施工组织设计和施工成本预算
2、劳动组织与物资设备准备
(1)组建项目经理部与施工队伍
根据投标施工组织规划中的施工管理机构与队伍部署,结合拟建工程项目的规模、结构特点和复杂程度组建精干高效、分工明确合理、责权具体分明的项目经理部。
按照所承担工程施工任务工程量大小和工期要求,安排出总进度计划网络图,选择能够适应其工程质量、进度要求的施工作业队伍。
(2)材料与设备
进场后,抓紧和抓好开工前必须进场材料、设备的准备。
首先抓资源和运输条件的落实,确定合理的储备量,同时建立各种材料与设备台帐,大型设备建立档案,注重其配套能力,合理安排进场。
3、施工现场准备
(1)施工恢复定线测量
进场后,在工程开工前,对业主及设计单位提供的现场红线标桩、基准高程标桩、导线桩等进行现场复核,其主要内容包括:
导线点的复测与加密、中线复测、水准点的复测与增设、结构的定位放样核对等。
(2)搞好“三通一平”
(3)建造临时设施
按照施工总平面图的布置,建造所有施工生产、办公、生活居住和仓库与操作间,以及施工便道、砼拌和系统、泥浆制备系统、停车场等临时设施。
4、有关协调工作准备
做好施工队伍心理准备;处理好与当地政府和有关部门的关系;搞好施工地区的社会调查。
5、建立健全施工现场各项管理制度
(1)建立健全以责任制为核心的规章制度
1)健全岗位责任制,把施工生产任务和各项工作的有关规定、要求、注意事项具体落实到每一位职工,做到职责分明。
2)健全施工计划、工程技术、工程质量、施工成本、施工安全、环境保护、职业健康等施工管理制度,保证工程施工顺利实施。
3)健全内外合同制度、考核制度、奖罚制度、领用料制度、仓库保管制度、内部计价及核算制度、财务制度等经济管理规章制度,控制施工成本,保证工程的经济效益。
(2)标准化管理
1)健全本工程项目的施工技术标准、施工技术规程及项目管理标准,推行标准化管理。
2)健全机械台班定额、材料消耗定额及劳动定额等各类技术经济定额,实施科学管理。
3)建立必要的监测管理制度,包括计量、检定、测试、化验分析等方面的计量技术和手段,实现检测手段和计量技术现代化。
二、施工测量
本工程施工工期紧张,施工精度要求高。
为确保工程的平面位置正确,路面高程的精确,拟在规范精度要求范围内,配备先进的测量仪器和富有经验的施工人员以及科学的测试手段,建立合理的检测网络进行施工总平面控制及测量工作。
根据业主提供的红线界桩点和有关图纸,确定道路中心控制点;并将所有控制点延伸至挖土影响范围以外适当位置,且采取混凝土加固保护措施。
整个定位工作由我公司专职测量师完成,并确定以下测量原则:
(1)以业主提供的坐标控制点及标高基准点为基准,使用经纬仪及全站仪进行平面控制,用水准仪进行高程引测。
(2)根据业主提供的坐标控制点,在施工区域设置控制点,建立平面控制网。
利用平面控制网中的某一点(满足通视和方便的要求),建立场地控制网。
(3)标高以业主提供的水准点为基准点(以业主提供的最新数值为准),施工高程根据最新数据及时调整。
(4)先总体后局部的控制原则。
1、测量人员及设备配备
根据本工程的工程特点及施工要求,项目将配备1名测量工程师,2名专业测量员,组成项目测量工作小组,全面负责本工程的平面控制、高程控制、工程监测工作,负责日常施工中的定位放线、水准基点的测设、复核、交接以及相关资料收集整理及测量仪器的计量送检工作。
具体配备如下表:
测量仪器配备一览表
序号
仪器名称
规格
精度
数量
用途
1
全站仪
TOPC602
±2”+2mm+2ppm
2
角度、距离测量
2
经纬仪
J2
2
2
角度测量
3
水准仪
DSZ3
±2mm/km
4
施工水准测量
4
钢卷尺
5m
±0.1mm
30
测量
5
钢卷尺
50m
±1mm
5
水平距离测量
2、平面控制
根据本工程的形状及特点,本着先总体后局部的原则,轴线控制点将以业主提供的控制点为依据。
尽量避免过多地依赖离基坑较近,受影响较大的控制点,并用离基坑较远,受施工影响小的控制点来控制较近的控制点。
根据本工程现场的周围环境情况,沿道路中心线建立轴线定位控制网,为了减少尺寸误差及提高测量精度,道路中心线采用激光全站仪精确布设,控制线及控制点用钢筋混凝土标桩标识并严格保护。
在一定周期对控制网进行校核。
3、高程控制
根据建设单位和规划院提供的水准点。
用水准仪准确地引测到施工现场附近便于监控的相应位置上,沿着道路方向,每隔100米设置一个控制点,标注其绝对标高值。
用于监控的水准点位置应牢固稳定,不下沉、不变形。
高程的引测应进行往返一个测回。
其闭合误差值不得大于3mm。
闭合误差值在允许范围内,可按水平距离比例相应修正。
建设单位所提供水准点及标高复测点应有书面记录,并应有建设单位及监理单位现场代表签字认证。
4、测量的精度控制及误差范围
我们定下的测量精度目标是每层轴线之间的偏差控制在1mm以内。
为保证既定的测量精度目标,在实际施工过程中,我们将采用精密的测量仪器,实施科学周密的测量方案和测量复核方案,力求使实际测量精度完全控制在要求范围以内。
(1)测量:
采用全站仪三测回,测角过程中误差控制在2"以内,总误差2mm以内;
(2)测距:
采用全站仪进行往返测法,取平均值;
(3)量距:
用鉴定过的钢尺进行量测并进行温度修正。
5、测量监控及验线
(1)监控制度
所有测量仪器必须具有有效的检定证书,使用过程中必须按《计量法》规定的检定周期进行检定,并报监理备案。
施工前必须编制施工测量方案交底,并经技术部、监理审定同意后方可实施。
做好原始点位的保护工作,以便在施工中进行校核。
(2)验线制度
每道测量放线工序完成后,必须进行预检,由验线员、质检员、工长及放线人员共同参加,预检合格后填写《预检工程检查记录》,并填写《施工层测量记录》,一并交监理报验。
报验应提前24小时通知监理,经监理验收合格后,方可进行下道工序的施工。
三、道路工程
1、路基挖方施工
(1)土方路基开挖
1)施工前按图纸恢复中线,复测断面、测设断面、测设出开挖边线,并鉴定即有边坡是否稳定,如不稳定,采取必要的加固的防护措施。
2)做好堑顶截排水,并随时注意检查。
临时排水设施与永久性排水设施相结合。
3)根据路堑深度、长度,以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备条件来确定开挖方式,并将施工方案报监理工程师批准。
土方开挖以机械为主,分段进行。
每段自上而下分层开挖,并及时用人工配合挖掘机整刷边坡,对不便机械施工的地段采用人力开挖。
当路堑较深时,应横向分成几个台阶段进行开挖:
路堑既长又深时,应纵向分段分层开挖,每层先挖出一通道,然后开挖两侧,使各层有独立的出土道路和临时排水设施。
对风化破碎岩体,为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工,采用阶梯式进行开挖,按图纸要求的高度设置平台,形成阶梯式边坡。
土质深挖路堑无论是单边坡或双边坡均应按照招标文件规范的规定开挖。
4)深挖路堑的边坡应严格按照设计坡度施工。
若边坡实际土质与设计勘探的地南资料不符,特别是土质较设计的松散时,应向有关方面提出修改设计的意见,批准后实施。
开挖过程中,派专人仔细调查开挖坡面稳定情况,发现问题及时加固处理,同时做好地下设备的调查和勘察工作。
5)土方地段的路床顶面标高,考虑因压实而产生的下沉量,其值由试验确定。
路床顶面以下30cm的压实度不小于95%。
6)加强测量控制,边坡随开挖成型,保持边坡平顺。
7)冬季施工时,开工未挖完的土质路堑、基坑时,将开挖面表层翻松30~40cm,耙平作为保温层防冻;已开挖完毕,立即施工上部结构,防止冻结;如有工艺间歇,按冬季防护办法处理。
冻土的一次松碎量,根据挖去能力和气候条件确定,连续挖掘清除,随挖随运,避免重新冻结。
基坑回填作好土质保温,防止地基周边和基坑四周的土受冻。
8)雨季开挖路堑时,分层进行开挖,每底面设大于1%的纵坡,挖方边坡沿边坡预留30cm厚,待雨后再整修到设计边坡线,开挖路堑在距路基顶面30cm时停止开挖,待雨季后再挖到设计标高。
9)土方开挖时,对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护。
10)在居民区附近开挖土方时,采取有效措施保证居民及施工人员的安全,并为附近居民的生活提供有效的临时便道或便桥。
(2)石方路基开挖
石方路基开挖采用挖掘机配合自卸汽车装运,对可利用的石方运至填石方地点,其余运至指定弃土场。
(3)弃方
1)运至指定的弃土场进行弃土、石,并按要求确定合理的堆放形式和坡脚加固处理方案,以及排水系统的布置方式。
2)做到弃土、石堆堆置整齐、美观、稳定、排水顺畅,对其周围的建筑物、排水及其它任何设施不产生干扰和损坏。
3)弃方时,采取行之有效的措施使运输和堆放对环境皆不造成污染。
1、填方路基
为保证施工质量,加快施工进度,提高施工效率,加宽路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的机械化作业程序工艺组织施工。
三阶段:
准备阶段施工阶段整修阶段
四区段:
填筑区段平整区段碾压区段检验区段
八流程:
施工准备基底处理分层开台阶填筑摊铺碾压洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修
(1)施工准备
①测量定位:
设置永久性平面和高程控制点,在施工地段放出线路中心线位置,根据设计图纸尺寸放出路基坡脚位置,并沿征地红线开挖临时排水边沟。
②填料的选择及修筑试验段:
路基填筑前先对填料进行土工试验,以确定填料种类、最佳含水率、最大干密度等指标,符合规范要求后,方可用于路基填筑。
并在施工过程中定期对填料料场进行抽检。
桥涵、涵洞的台背部位采用透水性材料填筑,最大粒径不大于5cm。
2、取土:
取土前先清除土场地表耕植土,并堆置在指定地点以备复耕。
再将取土场划分为15×30m、20×30m的区域,在各区域周围挖设排水沟,以降低土的天然含水量。
然后在计划土区域内,用附带松土器的推土机进行翻松晾晒,当土质含水量达到规范要求后进行调运。
土方运输采用挖掘机(或装载机)配合自卸汽车运输。
3、分层填筑:
每200m左右或两结构物之间划分为一个施工区,按横断面全宽水平分段分层填筑压实。
分层根据试验段确定的数据严格控制,路堤每20m设一组标高控制点,每层松铺厚度不得超过30cm。
每层填土沿路基横向每侧超填50cm宽,以方便机械压实作业,保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。
采用自卸车卸土时,根据车容量计算堆土间距,以减少推土机摊铺作业工作量。
不同的土质不能混填。
4、摊铺整平:
先用推土机进行初平,再用平地机进行终平,严格控制平整,确保摊铺均匀。
摊铺时层面做成向两侧倾斜2%~4%的横向排水坡度,以利路基表面排水。
5、洒水、晾晒:
路堤填料的含水量控制在Wopt+2%~Wopt-3%范围内。
当含水量超出最佳含水量2%时,采取取土坑内挖沟拉槽降低水位和在路基上摊铺、翻松、晾晒相结合的办法,降低填料的含水量。
当含水量低于最佳含水量3%时,可适当洒水湿润。
洒水采用取土坑提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。
6、机械碾压:
碾压前,先对填层的厚度及平整度进行检查,不符合要求时,用平地机再整平,确认符合要求后再进行碾压。
开始碾压时,先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压,再用平地机刮平,最后用激振力大于40吨的振动压路机碾压。
7、压实作业的施工顺序为:
先压路基边缘,后压路基中间,先慢后快,先静压后振压。
在曲线段,由低侧向超高侧碾压。
碾压施工中,压路机往返行驶的轮迹必须重叠1/2轮宽,相临两区段纵向重叠2m。
压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。
8、路堤检测:
路基填筑采用密度法控制碾压质量,压实度采用灌砂法、环刀法或核子密度仪进行检测,对于石方地段,采用沉降法进行检测。
其纵断标高、宽度、线形、边坡、横坡、中线、平整度等均符合设计与质量检验验收标准。
每层路基填筑压实后,及时进行检测,检测合格并经监理工程师认可后,才能进行上层路基填筑。
检测分“跟踪检测”、“自检”及“抽检”。
检查内容包括检查填料是否符合要求,碾压区段是否压实均匀,表面是否平整,填筑层厚是否超过规定厚度。
9、路基整修:
当路基分层填筑至接近设计标高时,须加强高程测量检查,以保证完工后的路基宽度、高程、平整度、拱度及边坡均符合规范和设计要求。
表面需修补时,如补填厚度小于10cm,须将压实层翻挖10cm以上,再补填同类土并重新整平压实。
路基刷坡采用机械刷坡,人工修整。
机械刷坡前,必须提前在边坡上每隔10m用人工开挖样槽,以控制机械刷坡坡度。
人工修整边坡时必须挂线,不得超刷。
路基经整修后,须做到肩棱分明、坡面平顺,路堤表面平整,宽度、拱度等均合设计要求。
10、桥头路堤段:
为改善桥头普遍沉降较大的通病,本合同段采取以下预防措施:
减小分层厚度,压实度提高2个百分点;填筑施工前做好施工现场的排水设施;动态控制填筑速率,尽早预压,及时补方,防护适时;压实机械选择进口小型冲击夯机,该机械小巧灵活,便于操作,能确保“死角”方案。
11、测量控制:
在路基填筑施工中须始终坚持“三线四度“三线即:
中线、两侧边线;四度即:
厚度、密实度、拱度、平整度。
控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度;控制密实度以确保路基的质量及沉降不超标;控制拱度以确保雨水及时排出;控制平整度以确保路基碾压均匀及路基不积水。
12、中线控制与防护:
沿路基中线每200m设一个固定桩,随路基填筑接长。
在固定桩上标出每层的厚度及标高。
在雨季施工时,须在路基两侧每间隔50m(局部可加密到20m)设置一个临时泄水槽至路基外排水沟。
泄水槽设置与路基填筑同步进行,确保雨水从泄水槽排出,避免冲刷边坡。
3.3路面垫层、基层施工
3.3.1砂砾垫层
1、准备下承层,检查验收路基,土基用12~15T压路机进行碾压检查(压2-3遍),发现表面松散、弹簧及时进行处理,并按规范要求进行检查验收。
2、选择符合垫层级配要求、质量合格的料场进行备料。
3、施工放样:
恢复中线每10米钉一桩,并在两侧边缘外0.33-0.5米设边桩,进行水平测量,在边桩上用明显标记标出垫层边缘的设计标高。
4、事先通过试验段确定松铺系数,并计算各段所需用数量,用自卸汽车运至施工现场均匀卸于下承层上,并及时进行摊铺。
5、用推土机、平地机将砂砾均匀摊铺在下承层上,表面力求平整,并有规定的路拱或横坡。
及时检查含水量,不足时进行补撒,同时摊铺路肩用料。
6、用压路机在初平的路段上快速进行碾压一遍,以暴露潜在的不平整。
7、拉线检查标高,按设计高程每10米一个断面做三个标高,作出明显标记,用自卸汽车配合人工或手推车进行找补整形。
8、平地机进行细平,整形并随时检查标高(并预留一定沉降量)。
9、采用振动压路机配三轮压路机进行碾压,在碾压过程中表面应随时保持湿润,并检查压实度,达到规范要求为止。
10、严格进行自检验收,对不合格处加以处治符合要求为止。
3.3.2稳定土基层
3.4水泥混凝土路面面层施工
混凝土板的施工工艺为:
安装模板、安设传力杆、混凝土拌和与运输、混
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- 水库 施工组织设计