外保温嵌固带技术交底Word下载.doc
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外保温嵌固带技术交底Word下载.doc
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7:
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0;s:
13535:
"@#@挖方路基施工技术方案@#@一、工程概况@#@本项目地位于洪雅县止戈镇和东岳镇交界花溪口处,起点顺接X151道路,在原花溪口老拱桥桥位跨河,下穿乐雅高速桥,终点顺接X151道路,路线总长600m。
@#@@#@本工程项目挖方主要集中在k0+000-k0+208、k0+460-k0+520、地段。
@#@@#@二、施工方案目的及方针@#@2.1、施工方案目的@#@施工方案目的:
@#@以施工方案确定施工工艺,施工方法和质量控制措施;@#@确定安全生产保障和环境保护措施。
@#@@#@2.2、施工方案方针@#@以质量为中心,贯彻执行“施工方案认可制”和本企业“科技为先、质量为首、诚信至上、持续改进”的质量方针,实行全面、合理、有计划地组织施工,做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性,结合工程特点,重点抓好软土地基处理等工序。
@#@自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理、文明施工,实行项目动态管理,通过计划、组织、控制、协调、激励等管理职能,对劳力、设备、材料、资金、技术、方法、环境、能源、信息等进行合理配置和优化组合,实现质量、安全环保、工期、成本造价、合同履行、企业信誉及社会形象的良好预期目标效果。
@#@@#@三、准备工作@#@1、在路基开挖前,组织技术人员对设计图纸进行详细审核,对设计图纸施工工艺、流程的规定、要求并根据要求合理安排施工计划。
@#@@#@2、路基开工前应做好施工测量工作,其内包括导线、中线、边线、水准点复测、横断面检查与补测、增设水准点。
@#@@#@3、准校核时应与设计方提供的高程控制点闭合,在加密时要注意水准点的设置应在公路范围外的坚硬基岩或永久性建筑物的牢固处。
@#@@#@4、施工前由工程师进行现场安全交底(包括技术交底),强化设计意图,并在施工中监督实施。
@#@@#@四、设备及人员情况@#@对各类施工人员的资质进行检查,特种作业人员必须坚持持证上岗。
@#@@#@对即将进场的设备进行全面的安全与性能检查,对于有安全隐患的设备在未解决隐患之前严禁进入施工现场。
@#@@#@4.1、主要设备表@#@设备名称@#@型号@#@数量@#@性能@#@备注@#@挖掘机@#@ZX270@#@2@#@良好@#@挖掘机@#@ZX330@#@1@#@良好@#@自卸汽车@#@T815@#@5@#@良好@#@4.2、主要管理人员表@#@姓名@#@职务@#@职称@#@工作内容@#@备注@#@郭文涛@#@项目经理@#@工程师@#@组织协调、全面管理@#@舒忠黎@#@技术负责人@#@工程师@#@负责生产、安全管理@#@郭乙羲@#@材料员@#@材料@#@王远@#@造价员@#@计量管理@#@黄静@#@质检员@#@质量检查@#@周锐@#@安全员@#@安全、协调@#@叶寒笑@#@施工员@#@现场管理@#@方静@#@安全员@#@安全、协调@#@五、施工进度安排@#@k0+460-k0+520段挖土石方改沟移渠计划从2017年5月20日开始施工,2017年5月25日完成。
@#@@#@六、施工方法@#@6.1、路基挖土方@#@
(1)土方开挖按图纸要求自上而下进行,严格控制乱挖和超挖,严禁用爆破法施工和掏洞取土。
@#@@#@
(2)开挖土方地段有含水层时,在开挖该层土方前,采取措施后再进行开挖。
@#@@#@(3)土方开挖时注意排水,尤其在地下水位较高的路段,开挖时,采用先两边后中央的方法,施工横断面保持有3~4%的横向坡,确保排水畅通。
@#@@#@(4)开挖过程中如发现土层性质有变化时,修改施工方案及挖方边坡,并及时报监理工程师批准。
@#@@#@(5)路基开挖达到标高后,要进行认真整形,使其宽度、边坡、边沟均符合设计要求。
@#@@#@(6)挖方路基的施工标高,考虑因压实而产生的下沉量,预留沉降值由试验确定。
@#@@#@6.2、路基挖石方@#@对于软岩石方采用推土机桦犁松动,同时结合小型石方爆破,推土机配合挖掘机、装载机装碴,太脱拉等大吨位自卸汽车运输;@#@对于次坚岩、坚岩石方采用松动爆破和控制爆破的方式进行施工;@#@@#@
(1)根据地形、地质、开挖断面及施工机械等情况,采用能保证边坡稳定的方法施工。
@#@@#@
(2)石方爆破作业以小型及松动爆破为主,石质路堑边坡采用光面爆破,严禁过量爆破。
@#@并应在事前制定出计划和措施报监理工程师批准。
@#@未经监理工程师批准,不得采用大爆破施工。
@#@当确需进行大爆破施工时,应严格按《公路路基施工技术规范》第6.3.14条规定编制技术设计文件。
@#@@#@(3)爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告,同时将运输路线和时间报有关管理部门批准,待取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。
@#@@#@(4)确定爆破的危险区,并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受损坏。
@#@在危险区的边界应设置明显标志,建立警戒线和显示爆破时间的信号,在危险区的入口或附近道路应设置标志,并派专人看守,严禁行人在爆破时进入危险区。
@#@@#@(5)由于爆破引起的松动的危石,必须在放炮后即时清除,避免安全事故的发生。
@#@@#@(6)石方路堑的路床顶面标高,应符合图纸要求,高出部分应以人工凿平,超挖部分应按监理工程师批准的材料规格回填并碾压密实,符合技术规范要求。
@#@@#@七、质量通病及防治措施@#@7.1、路基沉降、翻浆@#@原因:
@#@挖方路基碾压不密实;@#@挖方时未控制好设计高程;@#@路基未做排水处理。
@#@@#@防治措施:
@#@@#@1)、开挖前先作好排水设施,保证土石方工程排水顺畅。
@#@@#@2)、挖土应由两边向中间分层循序进行。
@#@当开挖至接近路基设计顶面时,应根据土质情况注意预留碾压沉落高度,其数值可通过试验确定。
@#@@#@3)、路堑以下深度0~30cm内路基压实度要求达到96%。
@#@如达不到压实标准时,要进行换土处理。
@#@@#@7.2、边坡滑坡、坍塌@#@原因:
@#@滑坡是一部分土体在重力作用下沿边坡的某一滑动面滑动,主要是因土体的稳定性不足引起的。
@#@路堑边坡发生滑坡的主要原因是边坡高度和坡度与天然岩土层次的性质不相适应,边坡坡度过陡或坡脚被挖空。
@#@@#@剥落和碎落是指边坡风化岩层表面,在各种外界环境的影响下使表层岩石从坡而上剥落下来的破坏形式。
@#@@#@崩塌通常是指较大的石块脱离边坡表面沿坡而滚落下来。
@#@@#@防治措施:
@#@@#@1、按设计要求认真做好边坡坡度,误差控制在规范允许范围内。
@#@@#@2、依据设计要求做好边坡的开挖工作。
@#@一般情况下应开挖一级防护一级,不得开挖后放置过久,引起落石、崩塌,甚至滑坡。
@#@@#@3、依据开挖后边坡的实际土层、岩层情况选择适宜的边坡防护措施。
@#@@#@7.3、边坡坡度超挖、不顺直@#@原因:
@#@施工放样不正确,误差过大;@#@操作人员责任心不强,马虎了事。
@#@@#@防治措施:
@#@@#@1、测量人员要求认真负责,施工放样应准确无误;@#@加强作业人员质量意识教育,强化质量观,对所生产的产品要求达到优良标准。
@#@@#@2、测量仪器必须经过校核,对达不到精度要求的测量仪器严禁使用。
@#@@#@八、安全施工保证措施@#@8.1、加强安全意识和技术教育@#@刚进施工现场施工人员必须进行安全技术教育;@#@@#@工人变更工种,必须进行新工种的安全技术教育;@#@@#@工人掌握本工种操作技能,熟悉本工种安全技术操作规程;@#@@#@认真建立“职工劳动保护记录卡”,及时做好记录。
@#@@#@8.2、安全保证的指导思想@#@本工程施工现场和工程规模较大,施工人员多,专业交叉施工频繁,不安全因素多。
@#@为切实保证施工过程安全无事故,将“安全第一,预防为主”指导思想落到实处,为实现这一指导思想,安全生产将在组织保证管理制度及防止伤害事故、培训和教育等方面采取切实可行的相应措施。
@#@@#@8.3、组织保证措施@#@建立以项目经理部及安全监察部门为主的安全领导组织,强调“管生产必须管安全”的生产原则,推行全员安全生产责任制。
@#@@#@本项目设专职安全监察部门,配合工班长进行施工过程中的安全管理工作。
@#@@#@施工工班设兼职安全员,配合工班长进行施工过程中的安全管理工作。
@#@@#@8.4、管理制度措施@#@建立健全各项安全生产管理制度;@#@@#@技术人员在进行施工技术交底时,同时考虑安全措施。
@#@班前安全讲话由工班长在每班作业前进行,班前安全讲话的记录由专职安全员检查并收取存查,重点对安全讲话的针对性和工班的安全运行状态进行检查。
@#@坚持“周一安全活动日”制度,建立浓厚的安全氛围,经常开展一切有利于增强职工安全意识的活动,并予以记录;@#@@#@所有分部、分项工程施工要进行全面的、有针对性的安全技术交底,被交底人须履行手续;@#@@#@特种作业人员必须经过有关部门培训,考试合格后持证上岗。
@#@操作证必须按期复审,不得超期使用;@#@@#@建立定期安全检查制度,规定时间,明确责任部门,对于危险岗位要每天进行检查。
@#@由分管领导组织安全生产月检、项目经理组织安全生产旬检、专职安全员进行巡回日检查,及时纠正不安全行为,排除事故隐患,并形成记录;@#@@#@开展班组“三上岗,一讲评”活动。
@#@班组在班前进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。
@#@对于班组的安全活动,要建立相应的考核措施;@#@@#@各类安全检查人员要佩戴不同颜色的标记,施工管理人员及各工种操作人员要佩戴不同的岗位标识;@#@@#@严禁违章指挥、违章作业、野蛮施工;@#@@#@九、文明施工措施@#@现场图牌标志@#@施工现场主要入口处必须设置“六牌一图”。
@#@即:
@#@工程概况牌、现场出入制度牌、管理人员及监督电话牌、安全生产牌、消防保卫牌、文明施工牌和现场平面布置图。
@#@@#@“六牌一图”的尺寸大小、材质、内容必须按相关的规定执行。
@#@@#@施工现场入口处醒目的位置应设置施工现场“安全责任提示牌”,每天根据施工现场实际情况填写,并由项目经理和项目总监签字。
@#@@#@“安全责任提示牌”为移动式黑板,长:
@#@120厘米,宽:
@#@80厘米,须防雨、防晒;@#@内容为:
@#@1、今日尘污染源部位;@#@2、今日危险源部位;@#@3、今日安全隐患点;@#@4、今日安全教育有否;@#@5、今日安全责任人;@#@6、项目经理和项目总监签字。
@#@@#@施工现场内设置宣传栏、读报栏和板报等。
@#@@#@安全标志应针对施工现场的具体情况及作业危险部位悬挂,并绘制施工现场安全标志平面布置图,不得将安全标志集中悬挂。
@#@@#@施工现场的安全标志应符合《安全标志》(GB2984)的要求。
@#@@#@十、环保措施@#@遵照国家《环境保护法》和本工程环境要求,严格组织施工和管理,保护周围环境。
@#@@#@成立以项目经理为责任人的文明施工领导小组。
@#@@#@实行环保责任制,项目经理是环保工作的第一责任人,各工段、工序设环保负责人。
@#@进行环保教育,使工人认识环保的重要性。
@#@@#@控制施工音量,尤其在夜间,不大声喧哗。
@#@凡施工噪音大的工程项目尽量避免在夜间作业。
@#@做到施工不扰民。
@#@夜间施工不得超过23点,施工工艺或其它等特殊原因而进行夜间施工,必须采取有效降噪措施,报经有关主管部门批准同意。
@#@@#@运送粉尘材料等要采取遮盖措施,防止沿途遗洒、扬尘。
@#@装卸时也要采取措施防止扬尘。
@#@@#@施工现场运送各种材料、预拌混凝土、垃圾、渣土等应有覆盖和防护措施,保证行驶途中不污染道路和环境,不影响市容和卫生。
@#@出渣车辆按规定办理准运证,按规定线路运输到制定渣场弃放。
@#@@#@工地出入口必须设置排水沟,集中清淤,无积水,污水不得外溢场内、场外。
@#@@#@施工运输车辆开出施工场地前要冲洗车轮,避免带泥入公路。
@#@施工期间保持工地清洁,经常洒水以控制扬尘。
@#@@#@注意保护工程范围以外的土地植被,采取有效措施预防和消除因施工造成的环境污染。
@#@@#@及时处理施工及生活中产生的废弃物,运至指定地点弃置,应注意避免造成环境污染。
@#@@#@不乱排放施工废水、污水,施工及生活中产生的污水或废水,均按要求进行处理后再引至管道中。
@#@@#@遵守园林绿化和文物保护的有关规定,不得随意砍伐树木、毁坏绿地、损坏文物。
@#@@#@严禁排放有毒烟尘气体,不得从高处向下游流放污水、倾倒垃圾。
@#@@#@10@#@";i:
1;s:
4426:
"挖掘机操作规程@#@一、作业前的准备@#@1.内燃机部分,按通用操作规程的有关规定执行。
@#@@#@2.仔细阅读挖掘机使用说明书等有关技术资料,详细了解施工现场的任务情况,并采取相应的安全措施。
@#@@#@3.检查挖掘机停机处土壤的坚实情况和平稳性,轮胎式挖掘机应加支撑并保持平稳、可靠。
@#@@#@4.挖掘基坑、沟槽时,应检查路堑和沟槽边坡的稳定情况,以防止挖掘机倾覆。
@#@@#@5.严禁任何人员在挖掘机作业区内停留。
@#@挖掘机操作室内禁止无关人员进入,并不准放置妨碍操作的任何物品。
@#@@#@6.挖掘机工作场地,应有汽车出入的便道。
@#@@#@7.检查液压系统有无渗漏。
@#@@#@8.轮胎式挖掘机应检查轮胎是否完好,气压是否符合规定。
@#@@#@9.对挖掘机的发动机、传动装置、制动装置、回转装置以及仪器、仪表等进行检查,并经试运转确认正常后,方可开始工作。
@#@@#@10.机械传动挖掘机卷筒上的钢丝绳必须经常检查,不准有结节、扭绕现象。
@#@断丝超过5%或钢丝绳磨损超过规定时,必须更换。
@#@@#@二、作业与行驶的要求@#@1.发动机启动或操作开始前应发出信号。
@#@@#@2.装载作业时,应待汽车停稳后,再进行装料。
@#@@#@3.卸料时,在不碰击自卸汽车任何部位的情况下,铲斗应尽量降低,并禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。
@#@@#@4.作业时,禁止任何人上下机械和传递物件,不准边工作,边维修、保养。
@#@@#@5.作业时,不要随便调节发动机、调速器以及液压系统、电气系统。
@#@@#@6.作业时,要注意选择和创造合理的工作面,严禁掏洞挖掘。
@#@@#@7.禁止用铲斗击(破)碎坚固物体,也不准用回转机械方式使铲斗破碎坚固物体。
@#@@#@8.禁止将挖掘机布置在上下两个采掘段(面)内同时作业。
@#@在工作面内移动时,应先平整地面并排除通道内的障碍物。
@#@如需在松软地面上移动时,须在行走装置下垫方木。
@#@@#@9.作业时,如遇较大石块或坚硬物体时,应先清除再继续作业,禁止挖掘未经爆破的五级以上岩石。
@#@@#@10.禁止用铲斗杆或铲斗油缸全伸出顶起挖掘机。
@#@铲斗没有离开地面时,挖掘机不能做横向行驶或回转运动。
@#@@#@11.禁止在电线等架空物下作业,不准将满载铲斗长时间滞留在空间。
@#@@#@12.禁止用挖掘机动臂拖拉位于侧面的重物;@#@禁止用液压挖掘机工作装置突然下落冲击的方式进行挖掘。
@#@@#@13.回转平台上部在做回转运动时,回转手柄不能做相反方向的操作。
@#@@#@14.操作人员必须随时注意机械各部件的运转情况,发现异常应立即停机,及时检修。
@#@@#@15.正铲装置处于履带行走装置对角线位置(45。
@#@左右)时,不得在停机面以下作业。
@#@@#@16.机械传动式挖掘机@#@1)作业时,禁止用手触摸滑轮和钢丝绳。
@#@@#@2)对动臂顶端滑轮和钢丝绳进行检修或拆换时,应将铲斗和动臂放落到地面或使用带钩的梯子。
@#@禁止人员在动臂上爬上爬下。
@#@@#@17.液压挖掘机,在工作中应经常检查液压油温度是否正常。
@#@@#@18.挖掘机行走时,遇电线、交叉道、管道和桥梁时,须有专人指挥,挖掘机与高压电线的距离不得少于5m;@#@应尽可能避免倒退行走。
@#@@#@19.行走时动臂应和履带平行,回转台应止住,铲斗离地面1m左右。
@#@下坡应用低速行驶,禁止变速和滑行。
@#@@#@20.挖掘机行走路线应与路面、沟渠、基坑等保持足够的安全距离,以免滑翻。
@#@@#@三、作业后的要求@#@1.挖掘机需在斜坡上停车时,铲斗必须降落到地面,所有操纵杆置于中位,停机制动,且应在履带或轮胎后部垫置楔块。
@#@@#@2.工作结束后,应将机身转正,将铲斗放落到地面,并将所有操纵杆放到空档位置,各部位制动器制动,关好机械门窗后,操作人员方可离开。
@#@@#@3.按保修规程的规定,进行例保作业。
@#@@#@";i:
2;s:
12121:
"**铁路@#@旁站监理记录表(TB2)@#@工程项目名称:
@#@新建铁路**至**线施工合同段:
@#@****-1\2编号:
@#@@#@日期@#@气候@#@工程地点@#@DK***+***-DK***+***(单位工程名称:
@#@区间路基或站场路基)@#@旁站监理部位或工序@#@DK***+***-DK***+***地基换填(第*层)@#@旁站监理开始时间@#@旁站监理结束时间@#@施工情况:
@#@@#@1.现场施工技术员:
@#@、质检员:
@#@、安全员:
@#@、试验员、施工人员人。
@#@@#@2.施工用机械设备:
@#@,机械设备种类、数量、性能是□/否□满足现场施工需要。
@#@@#@3.换填填料检验报告单编号:
@#@;@#@填料准备满足□/不满足□正常施工需要。
@#@@#@4.施工前是□/否□进行技术交底,安全措施是□/否□落实到位。
@#@@#@5.施工前是□/否□对换填范围、深度进行复核。
@#@@#@监理情况:
@#@@#@1.地基换填施工前临时排水设施是□/否□完善,基坑(槽)是□/否□有积水。
@#@@#@2.换填所用的填料种类,填料的质量、使用范围是□/否□符合设计或验标要求。
@#@@#@3.换填的深度m,是□/否□符合设计要求。
@#@@#@4.换填的范围是□/否□符合设计要求。
@#@@#@5.换填地基的压实标准是□/否□满足设计或验标要求。
@#@@#@6.其他需要说明事项:
@#@。
@#@@#@发现问题:
@#@@#@处理意见:
@#@@#@备注:
@#@@#@旁站监理人员(签字):
@#@@#@日期:
@#@年月日@#@注:
@#@本表一式3份,承包单位2份、项目监理机构1份。
@#@@#@**铁路@#@旁站监理记录表(TB2)@#@工程项目名称:
@#@新建铁路**至**线施工合同段:
@#@****-1\2编号:
@#@@#@日期@#@气候@#@工程地点@#@DK***+***-DK***+***(单位工程名称:
@#@区间路基或站场路基)@#@旁站监理部位或工序@#@DK***+***-DK***+***水泥搅拌桩@#@旁站监理开始时间@#@旁站监理结束时间@#@施工情况:
@#@@#@1.现场施工技术员:
@#@、质检员:
@#@、安全员:
@#@、试验员、施工人员人。
@#@@#@2.施工用机械设备:
@#@,机械设备种类、数量、性能是□/否□满足现场施工需要。
@#@@#@3.施工用原材料检验情况:
@#@水泥、粉煤灰进场检验是□/否□合格,进场水泥、粉煤灰生产厂家、品种、规格是□/否□与试验报告单相符。
@#@@#@4.浆液配合比报告单编号:
@#@;@#@@#@5.施工前是□/否□进行工艺性试验(不少于2根),确定的主要工艺参数是□/否□经监理单位确认。
@#@@#@6.其他需要说明事项:
@#@。
@#@@#@监理情况:
@#@@#@1.水泥搅拌桩布置形式、布置数量是□/否□符合设计要求。
@#@@#@2.桩径:
@#@m,桩间距:
@#@m,桩顶高程:
@#@。
@#@@#@3.处理范围是□/否□符合设计要求,处理深度是□/否□满足设计要求。
@#@@#@4.钻机就位后是□/否□具备良好的稳定性,钻杆垂直度是□/否□满足验标要求。
@#@@#@5.施工工艺采用“喷搅”工艺。
@#@水泥搅拌桩机是□/否□配备符合计量规定的计量装置。
@#@水泥掺量是□/否□符合配比要求。
@#@制备好的浆液是□/否□均匀、不离析。
@#@@#@6.施工过程情况:
@#@施工过程是□/否□正常连续,是□/否□发生停浆、机械故障、停电等情况。
@#@@#@7.施工现场是□/否□有符合环保要求的废浆隔离与回收措施。
@#@@#@8.其他需要说明事项:
@#@。
@#@@#@发现问题:
@#@@#@处理意见:
@#@@#@备注:
@#@@#@旁站监理人员(签字):
@#@@#@日期:
@#@年月日@#@注:
@#@本表一式3份,承包单位2份、项目监理机构1份。
@#@@#@**铁路@#@旁站监理记录表(TB2)@#@工程项目名称:
@#@新建铁路**至**线施工合同段:
@#@****-1\2编号:
@#@@#@日期@#@气候@#@工程地点@#@DK***+***-DK***+***@#@旁站监理部位或工序@#@DK***+***-DK***+***过渡段填筑(第*层)@#@旁站监理开始时间@#@旁站监理结束时间@#@施工情况:
@#@@#@1.现场施工技术员:
@#@、质检员:
@#@、安全员:
@#@、试验员、施工人员人。
@#@@#@2.施工用机械设备:
@#@,机械设备种类、数量、性能是□/否□满足现场施工需要。
@#@@#@3.过渡段填料种类:
@#@,是□/否□符合设计要求;@#@填料检验报告单编号:
@#@;@#@填料准备满足□/不满足□正常施工需要。
@#@@#@4.过渡段填筑前,结构物混凝土强度是□/否□达到设计强度;@#@过渡段范围地基处理是□/否□达到设计要求;@#@过渡段填筑范围是□/否□符合设计要求;@#@过渡段与结构物之间防、排水措施是□/否□符合设计要求。
@#@@#@5.填筑施工前是□/否□进行摊铺压实工艺性试验,确定的主要工艺参数是□/否□经监理单位确认。
@#@@#@6.填筑施工前是□/否□进行技术交底,安全措施是□/否□落实到位。
@#@@#@监理情况:
@#@@#@1.过渡段填筑施工前,沉降观测原件埋设是□/否□符合设计要求;@#@填筑施工前地基顶面是□/否□碾压平整、无积水。
@#@@#@2.采用开挖台阶的过渡措施时,台阶宽度m,台阶高度m。
@#@@#@3.过渡段填筑施工,横向结构物两侧是□/否□对称填筑。
@#@@#@4.过渡段填筑施工,是□/否□水平分层填筑,每层摊铺厚度为cm、cm、cm、cm,相应压实厚度为cm、cm、cm、cm。
@#@每层摊铺厚度、压实厚度、碾压遍数符合∕不符合工艺性试验确定的参数要求。
@#@@#@5.不能被大型压路机碾压的部位是□/否□采用小型震动压实设备压实。
@#@@#@6.本碾压层K30检测MPa/m、孔隙率检测%、EVD检测MPa,是□/否□满足设计或验标要求。
@#@@#@7.其他需要说明事项:
@#@。
@#@@#@发现问题:
@#@@#@处理意见:
@#@@#@备注:
@#@@#@旁站监理人员(签字):
@#@@#@日期:
@#@年月日@#@注:
@#@本表一式3份,承包单位2份、项目监理机构1份。
@#@@#@**铁路@#@旁站监理记录表(TB2)@#@工程项目名称:
@#@新建铁路**至**线施工合同段:
@#@****-1\2编号:
@#@@#@日期@#@气候@#@工程地点@#@DK***+***-DK***+***(单位工程名称:
@#@区间路基或站场路基)@#@旁站监理部位或工序@#@***号锚固桩混凝土施工(DK***+***-DK***+***)@#@旁站监理开始时间@#@旁站监理结束时间@#@施工情况:
@#@@#@1.现场施工技术员:
@#@、质检员:
@#@、安全员:
@#@、试验员、施工人员人。
@#@@#@2.施工用机械设备:
@#@。
@#@@#@3.施工用原材料检验情况:
@#@混凝土原材料、外加剂、钢筋等进场材料检验是□/否□合格。
@#@@#@4.施工方法:
@#@采用人工挖孔;@#@混凝土采用罐车运输,串通入孔;@#@插入式振捣器捣固密实。
@#@@#@5.设计桩长m,设计桩断面尺寸m;@#@钢筋笼设计长度/m,主筋直径Φmm,设计主筋数量/根。
@#@@#@6.混凝土配合比报告单编号:
@#@;@#@混凝土设计强度等级,设计混凝土方量m3;@#@见证试件取样组。
@#@@#@监理情况:
@#@@#@1.钢筋检查:
@#@主筋直径Φmm,主筋数量根,钢筋骨架长度/m,钢筋骨架尺寸m,箍筋间距m;@#@主筋接头采用焊,每一截面上接头数量是□/否□超过50%;@#@钢筋骨架的保护层厚度;@#@声测管的设置是□/否□符合设计要求。
@#@@#@2.成桩检查:
@#@桩位、桩形是□/否□符合设计要求;@#@桩顶高程m,桩底高程m,实测孔深m;@#@桩底地质是□/否□符合设计要求;@#@混凝土灌前桩底是□/否□有松渣、淤泥或扰动过的软层;@#@@#@3.混凝土:
@#@混凝土坍落度检测次,实测值为mm;@#@入模温度检测次,实测值为℃;@#@实际混凝土用量m3。
@#@@#@4.施工过程情况:
@#@混凝土灌注过程是□/否□正常连续;@#@混凝土浇筑过程是□/否□发生操作失误、机械故障、停电等情况。
@#@@#@5.其他需要说明事项:
@#@。
@#@@#@发现问题:
@#@@#@处理意见:
@#@@#@备注:
@#@@#@旁站监理人员(签字):
@#@@#@日期:
@#@年月日@#@注:
@#@本表一式3份,承包单位2份、项目监理机构1份。
@#@@#@**铁路@#@旁站监理记录表(TB2)@#@工程项目名称:
@#@新建铁路**至**线施工合同段:
@#@****-1\2编号:
@#@@#@日期@#@气候@#@工程地点@#@DK***+***-DK***+***(单位工程名称:
@#@区间路基或站场路基)@#@旁站监理部位或工序@#@DK***+***-DK***+***混凝土施工(通用)@#@旁站监理开始时间@#@旁站监理结束时间@#@施工情况:
@#@@#@1.现场施工技术员:
@#@、质检员:
@#@、安全员:
@#@、试验员、施工人员人。
@#@@#@2.施工用机械设备:
@#@。
@#@@#@3.施工用原材料检验情况:
@#@混凝土原材料、外加剂、钢筋等进场材料检验是□/否□合格。
@#@@#@4.施工方法:
@#@混凝土采用罐车运输,溜槽□/串通□/泵车□入模;@#@插入式□/平板式□振捣器捣固密实。
@#@@#@5.混凝土配合比报告单编号:
@#@;@#@混凝土设计强度等级,设计混凝土方量m3;@#@见证试件取样组。
@#@@#@6.其他需要说明事项:
@#@。
@#@@#@监理情况:
@#@@#@1.各部位截面尺寸、平面位置、标高等是□/否□符合设计要求。
@#@@#@2.钢筋检查:
@#@钢筋规格、数量、间距、骨架尺寸、连接方式、绑扎安装、保护层厚度等是□/否□符合设计和验标要求。
@#@@#@3.模板检验:
@#@几何尺寸、平整度、轴线、高程、模板拼缝、模板连接、加固措施等是□/否□符合要求;@#@混凝土浇筑前模板内积水、杂物是□/否□清除干净。
@#@@#@4.混凝土:
@#@混凝土坍落度检测次,实测值为mm;@#@入模温度检测次,实测值为℃;@#@实际混凝土用量m3。
@#@@#@5.施工过程情况:
@#@混凝土灌注过程是□/否□正常连续;@#@混凝土浇筑过程是□/否□发生堵管、机械故障、停电、胀模等情况;@#@混凝土养护措施是□/否□准备到位。
@#@@#@6.其他需要说明事项:
@#@。
@#@@#@发现问题:
@#@@#@处理意见:
@#@@#@备注:
@#@@#@旁站监理人员(签字):
@#@@#@日期:
@#@年月日@#@注:
@#@本表一式3份,承包单位2份、项目监理机构1份。
@#@@#@*****工程建设监理有限公司**铁路第*标监理站@#@";i:
3;s:
21948:
"**铁路@#@旁站监理记录表(TB2)@#@工程项目名称:
@#@新建铁路**至**线施工合同段:
@#@****-1\2编号:
@#@@#@日期@#@气候@#@工程地点@#@***桥@#@旁站监理部位或工序@#@***号墩(台)***号钻孔灌注桩混凝土施工(墩、台位中心桩号DK***+***)@#@旁站监理开始时间@#@旁站监理结束时间@#@施工情况:
@#@@#@1.现场施工技术员:
@#@、质检员:
@#@、安全员:
@#@、试验员、施工人员人。
@#@@#@2.施工用机械设备:
@#@。
@#@@#@3.施工用原材料检验情况:
@#@混凝土原材料、外加剂、钢筋等进场材料检验是□/否□合格。
@#@@#@4.施工方法:
@#@冲击钻机钻孔□旋转钻机钻孔□旋挖钻机钻孔□;@#@导管使用前是□/否□进行试拼试压。
@#@@#@5.设计桩长m,设计桩径m;@#@钢筋笼设计长度m,主筋直径Φmm,设计主筋数量根。
@#@@#@6.混凝土配合比报告单编号:
@#@;@#@混凝土设计强度等级,设计混凝土方量m3;@#@见证试件取样组。
@#@@#@监理情况:
@#@@#@1.钢筋笼检查:
@#@主筋直径Φmm,实际主筋数量根,钢筋笼分节制作,钢筋笼长度m,钢筋骨架直径m,主筋间距/m,加强筋间距m,螺旋筋间距/m。
@#@主筋接头采用焊,每一截面上主筋接头数量是□/否□超过50%。
@#@钢筋骨架的保护层采用。
@#@钢筋笼垂直度是□/否□满足验标要求。
@#@钢筋笼顶面高程是□/否□满足设计、验标要求。
@#@@#@2.成孔检查:
@#@桩位、孔径、孔形是□/否□符合设计和验标要求。
@#@护筒顶高程m,设计桩底高程m,理论孔深m,实测孔深m,混凝土灌前孔深m,沉渣厚度m。
@#@混凝土灌前泥浆比重,含砂率,黏度。
@#@@#@3.混凝土:
@#@导管直径m,导管长度m,导管下口距孔底m。
@#@混凝土坍落度检测次,实测值为mm;@#@入模温度检测次,实测值为℃;@#@实际混凝土用量m3。
@#@@#@4.施工过程情况:
@#@混凝土灌注过程是□/否□正常连续;@#@混凝土浇筑过程是□/否□发生堵管、机械故障、导管进水等情况;@#@泥浆池是□/否□进行有效防护;@#@泥浆、钻渣是□/否□指定地点集中存放。
@#@@#@发现问题:
@#@@#@处理意见:
@#@@#@备注:
@#@@#@旁站监理人员(签字):
@#@@#@日期:
@#@年月日@#@注:
@#@本表一式3份,承包单位2份、项目监理机构1份。
@#@@#@**铁路@#@旁站监理记录表(TB2)@#@工程项目名称:
@#@新建铁路**至**线施工合同段:
@#@****-1\2编号:
@#@@#@日期@#@气候@#@工程地点@#@***桥@#@旁站监理部位或工序@#@***号墩(台)承台混凝土施工(墩、台位中心桩号DK***+***)@#@旁站监理开始时间@#@旁站监理结束时间@#@施工情况:
@#@@#@1.现场施工技术员:
@#@、质检员:
@#@、安全员:
@#@、试验员、施工人员人。
@#@@#@2.施工用机械设备:
@#@。
@#@@#@3.施工用原材料检验情况:
@#@混凝土原材料、外加剂、钢筋等进场材料检验是□/否□合格。
@#@@#@4.施工方法:
@#@混凝土采用罐车运输,溜槽□/吊装□/泵车□入模;@#@插入式□/平板式□振捣器捣固密实。
@#@@#@5.混凝土配合比报告单编号:
@#@;@#@混凝土设计强度等级,设计混凝土方量m3;@#@见证试件取样组。
@#@@#@6.其他需要说明事项:
@#@。
@#@@#@监理情况:
@#@@#@1.各部位截面尺寸、平面位置、标高等是□/否□符合设计要求;@#@新旧混凝土接合面凿毛处理是□/否□满足验标要求。
@#@@#@2.钢筋检查:
@#@钢筋规格、数量、间距、骨架尺寸、连接方式、绑扎安装、保护层厚度、综合接地等是□/否□符合设计和验标要求;@#@墩身预埋钢筋规格、数量、间距、骨架尺寸、平面位置、保护层厚度、综合接地等是□/否□符合设计要求。
@#@@#@3.模板检验:
@#@几何尺寸、平整度、轴线、高程、模板拼缝、模板连接、加固措施等是□/否□符合要求;@#@混凝土浇筑前模板内积水、杂物是□/否□清除干净。
@#@@#@4.混凝土:
@#@混凝土坍落度检测次,实测值为mm;@#@入模温度检测次,实测值为℃;@#@实际混凝土用量m3。
@#@@#@5.施工过程情况:
@#@混凝土灌注过程是□/否□正常连续;@#@混凝土浇筑过程是□/否□发生堵管、机械故障、停电、胀模等情况;@#@混凝土养护措施是□/否□准备到位。
@#@@#@6.其他需要说明事项:
@#@。
@#@@#@发现问题:
@#@@#@处理意见:
@#@@#@备注:
@#@@#@旁站监理人员(签字):
@#@@#@日期:
@#@年月日@#@注:
@#@本表一式3份,承包单位2份、项目监理机构1份。
@#@@#@**铁路@#@旁站监理记录表(TB2)@#@工程项目名称:
@#@新建铁路**至**线施工合同段:
@#@****-1\2编号:
@#@@#@日期@#@气候@#@工程地点@#@***桥@#@旁站监理部位或工序@#@***号墩(台)墩(台)身混凝土施工(墩、台位中心桩号DK***+***)@#@旁站监理开始时间@#@旁站监理结束时间@#@施工情况:
@#@@#@1.现场施工技术员:
@#@、质检员:
@#@、安全员:
@#@、试验员、施工人员人。
@#@@#@2.施工用机械设备:
@#@。
@#@@#@3.施工用原材料检验情况:
@#@混凝土原材料、外加剂、钢筋等进场材料检验是□/否□合格。
@#@@#@4.施工方法:
@#@混凝土采用罐车运输,吊装□/泵车□入模;@#@插入式□/其他□振捣器捣固密实。
@#@@#@5.混凝土配合比报告单编号:
@#@;@#@混凝土设计强度等级,设计混凝土方量m3;@#@见证试件取样组。
@#@@#@6.其他需要说明事项:
@#@。
@#@@#@监理情况:
@#@@#@1.各部位截面尺寸、平面位置、标高等是□/否□符合设计要求;@#@墩身分次浇筑,本次浇筑高度m。
@#@新旧混凝土接合面凿毛处理是□/否□满足验标要求。
@#@@#@2.钢筋检查:
@#@钢筋规格、数量、间距、平面位置、骨架尺寸、连接方式、绑扎安装、保护层厚度、综合接地等是□/否□符合设计和验标要求。
@#@@#@3.模板检验:
@#@几何尺寸、平整度、轴线、高程、模板拼缝、模板连接、加固措施等是□/否□符合要求;@#@混凝土浇筑前模板内积水、杂物是□/否□清除干净。
@#@@#@4.混凝土:
@#@混凝土坍落度检测次,实测值为mm;@#@入模温度检测次,实测值为℃;@#@实际混凝土用量m3。
@#@@#@5.施工过程情况:
@#@混凝土灌注过程是□/否□正常连续;@#@混凝土浇筑过程是□/否□发生堵管、机械故障、停电、胀模等情况;@#@混凝土养护措施是□/否□准备到位。
@#@@#@6.其他需要说明事项:
@#@。
@#@@#@发现问题:
@#@@#@处理意见:
@#@@#@备注:
@#@@#@旁站监理人员(签字):
@#@@#@日期:
@#@年月日@#@注:
@#@本表一式3份,承包单位2份、项目监理机构1份。
@#@@#@**铁路@#@旁站监理记录表(TB2)@#@工程项目名称:
@#@新建铁路**至**线施工合同段:
@#@****-1\2编号:
@#@@#@日期@#@气候@#@工程地点@#@***桥@#@旁站监理部位或工序@#@***号墩(台)垫石混凝土施工(墩、台位中心桩号DK***+***)@#@旁站监理开始时间@#@旁站监理结束时间@#@施工情况:
@#@@#@1.现场施工技术员:
@#@、质检员:
@#@、安全员:
@#@、试验员、施工人员人。
@#@@#@2.施工用机械设备:
@#@。
@#@@#@3.施工用原材料检验情况:
@#@混凝土原材料、外加剂、钢筋等进场材料检验是□/否□合格。
@#@@#@4.施工方法:
@#@混凝土采用罐车运输,吊装□/泵车□入模;@#@插入式□/平板式□振捣器捣固密实。
@#@@#@5.混凝土配合比报告单编号:
@#@;@#@混凝土设计强度等级,设计混凝土方量m3;@#@见证试件取样组。
@#@@#@6.其他需要说明事项:
@#@。
@#@@#@监理情况:
@#@@#@1.垫石截面尺寸、平面位置、顶面标高、预留螺栓孔位置等是□/否□符合设计要求。
@#@@#@2.钢筋检查:
@#@钢筋规格、数量、间距、骨架尺寸、保护层厚度等是□/否□符合设计和验标要求。
@#@@#@3.模板检验:
@#@几何尺寸、平整度、轴线、模板连接、加固措施等是□/否□符合要求;@#@混凝土浇筑前模板内积水、杂物是□/否□清除干净。
@#@@#@4.混凝土:
@#@混凝土坍落度检测次,实测值为mm;@#@入模温度检测次,实测值为℃;@#@实际混凝土用量m3。
@#@@#@5.施工过程情况:
@#@混凝土灌注过程是□/否□正常连续;@#@混凝土浇筑过程是□/否□发生机械故障、停电、胀模等情况;@#@混凝土养护措施是□/否□准备到位。
@#@@#@6.其他需要说明事项:
@#@。
@#@@#@发现问题:
@#@@#@处理意见:
@#@@#@备注:
@#@@#@旁站监理人员(签字):
@#@@#@日期:
@#@年月日@#@注:
@#@本表一式3份,承包单位2份、项目监理机构1份。
@#@@#@**铁路@#@旁站监理记录表(TB2)@#@工程项目名称:
@#@新建铁路**至**线施工合同段:
@#@****-1编号:
@#@@#@日期@#@气候@#@工程地点@#@***桥@#@旁站监理部位或工序@#@**号墩**号梁段预应力混凝土浇筑施工(墩位中心桩号DK***+***)@#@旁站监理开始时间@#@旁站监理结束时间@#@施工情况:
@#@@#@1.现场施工技术员:
@#@、质检员:
@#@、安全员:
@#@、试验员、施工人员人。
@#@@#@2.施工用机械设备:
@#@。
@#@@#@3.施工用原材料检验情况:
@#@混凝土原材料、外加剂、钢筋等进场材料检验是□/否□合格。
@#@@#@4.施工方法:
@#@混凝土采用罐车运输,串筒□/输送泵□/泵车□入模;@#@插入式□/平板式□振捣器捣固密实。
@#@@#@5.混凝土配合比报告单编号:
@#@;@#@混凝土设计强度等级,设计混凝土方量m3;@#@见证试件取样组。
@#@@#@监理情况:
@#@@#@1.各部位截面尺寸、平面位置、标高等是□/否□符合设计要求;@#@新旧混凝土接合面凿毛处理是□/否□满足验标要求。
@#@@#@2.模板检验:
@#@几何尺寸、平整度、轴线、高程、模板拼缝、模板连接、加固措施等是□/否□符合要求;@#@混凝土浇筑前模板内积水、杂物是□/否□清除干净。
@#@@#@3.钢筋检查:
@#@钢筋的品种、规格、数量、间距、骨架尺寸、连接方式、绑扎安装、保护层(厚度、位置、数量)、综合接地等是□/否□符合设计和验标要求;@#@预埋件、预留孔洞的规格、位置、数量等是□/否□符合设计要求。
@#@@#@4.预应力筋、管道检验:
@#@预应力筋的品种、级别、规格、数量、下料长度、平顺度等是□/否□符合设计要求;@#@预应力管道数量、位置、线型、定位钢筋间距是□/否□符合设计要求;@#@锚具的位置、数量是□/否□符合设计要求;@#@@#@5.混凝土:
@#@混凝土坍落度检测次,实测值为mm;@#@混凝土含气量检测次,实测值为mm;@#@入模温度检测次,实测值为℃;@#@实际混凝土用量m3。
@#@@#@6.施工过程情况:
@#@混凝土浇筑顺序是□/否□符合方案要求;@#@混凝土浇筑过程中是□/否□存在预应力管道弯沉、上浮、旁移;@#@混凝土浇筑是□/否□分层浇筑、分层振捣密实;@#@混凝土灌注过程是□/否□正常连续;@#@混凝土浇筑过程是□/否□发生堵管、机械故障、停电、胀模等情况;@#@混凝土养护措施是□/否□准备到位。
@#@@#@发现问题:
@#@@#@处理意见:
@#@@#@备注:
@#@@#@旁站监理人员(签字):
@#@@#@日期:
@#@年月日@#@注:
@#@本表一式3份,承包单位2份、项目监理机构1份。
@#@@#@**铁路@#@旁站监理记录表(TB2)@#@工程项目名称:
@#@新建铁路**至**线施工合同段:
@#@****-1编号:
@#@@#@日期@#@气候@#@工程地点@#@***桥@#@旁站监理部位或工序@#@**号墩**号梁段**向预应力张拉@#@旁站监理开始时间@#@旁站监理结束时间@#@施工情况:
@#@@#@1.现场施工技术员:
@#@、质检员:
@#@、安全员:
@#@、试验员:
@#@、施工人员:
@#@人。
@#@@#@2.施工用机械设备:
@#@千斤顶、油表:
@#@套,是□/否□校定(①号顶对号油表②号顶对号油表③号顶对号油表④号顶对号油表);@#@@#@3.锚具的型号:
@#@,是□/否□检验合格;@#@@#@4.梁段混凝土强度:
@#@Mpa;@#@弹性模量:
@#@Gpa;@#@梁段混凝土龄期:
@#@天。
@#@@#@5.预应力筋张拉顺序:
@#@,是□/否□两端同时张拉;@#@达到张拉控制应力后持荷时间:
@#@min。
@#@@#@监理情况:
@#@@#@序号@#@钢束编号@#@顶@#@编@#@号@#@油表@#@读数@#@伸长量(mm)@#@实测值@#@不同步率(%)@#@实测值(合计)@#@计算值@#@偏差(%)@#@断、滑丝情况@#@1@#@端@#@2@#@端@#@3@#@端@#@4@#@端@#@5@#@端@#@6@#@端@#@7@#@端@#@8@#@端@#@9@#@端@#@10@#@端@#@11@#@端@#@12@#@端@#@发现问题:
@#@@#@处理意见:
@#@@#@备注:
@#@@#@旁站监理人员(签字):
@#@@#@日期:
@#@年月日@#@注:
@#@本表一式3份,承包单位2份、项目监理机构1份。
@#@@#@填写说明:
@#@@#@1、结构物混凝土强度、弹性模量、龄期填写:
@#@结合试验报告等实际情况;@#@@#@2、锚具、千斤顶、油表等项据实填写;@#@①号顶对号油表…填写每组千斤顶、油表编号;@#@是否两端同时张拉、张拉要求持荷时间据实填写。
@#@@#@3、钢束编号填写:
@#@张拉的钢束编号、两端同时张拉明确填写张拉端、同时对称两端张拉时填写4行;@#@@#@4、顶表号填写:
@#@上页中千斤顶、油表编组号;@#@@#@5、油表读数填写:
@#@实际拉应力油表读数;@#@@#@6、伸长量中:
@#@实测值填写:
@#@各端实测数值;@#@不同步率填写:
@#@同一束预应力钢筋两端实测数差与各端实测值百分比;@#@实测值合计填写:
@#@同一束预应力钢筋两端实测合计数值;@#@计算值填写:
@#@预应力管道摩阻等试验后调整的各束预应力钢筋张在控制拉应力时计算的伸长量;@#@偏差填写:
@#@实测值合计值与计算值之差与计算值的百分比;@#@断、滑丝情况填写:
@#@预应力张拉过程中是否有断、滑丝情况及断、滑丝数量。
@#@@#@**铁路@#@旁站监理记录表(TB2)@#@工程项目名称:
@#@新建铁路**至**线施工合同段:
@#@****-1编号:
@#@@#@日期@#@气候@#@工程地点@#@***桥@#@旁站监理部位或工序@#@**号墩**号梁段**向预应力孔道压浆施工@#@旁站监理开始时间@#@旁站监理结束时间@#@施工情况:
@#@@#@1.现场施工技术员:
@#@、质检员:
@#@、安全员:
@#@、试验员、施工人员人。
@#@@#@2.施工用主要机械设备:
@#@压浆机型号:
@#@,数量:
@#@台;@#@搅拌机型号:
@#@,数量:
@#@台;@#@机械设备种类、数量、性能是□/否□满足现场施工需要。
@#@@#@3.施工用原材料检验情况及配合比:
@#@孔道压浆原材料检验是□/否□合格;@#@孔道压浆采用的水泥强度等级@#@为;@#@水泥浆施工配合比:
@#@水泥kg,灌浆剂kg,拌合水kg。
@#@@#@4.在压浆地点见证水泥浆试件取样组。
@#@@#@监理情况:
@#@@#@1.预应力筋终张拉完成到管道压浆时间间隔为h;@#@@#@2.压浆前管道内杂物、积水等是□/否□清理干净;@#@@#@3.水泥浆液搅拌工艺是□/否□符合施工方案要求;@#@水泥浆液自拌制到压入孔道的时间间隔min。
@#@@#@压浆时梁体温度℃,浆体温度℃,环境温度℃。
@#@@#@4.孔道压浆方法,孔道压浆顺序,是□/否□符合设计或施工方案要求;@#@@#@5.浆体拌合物的出机流动度为s;@#@同一孔道压浆是□/否□连续进行,一次完成注浆;@#@孔道出浆口浆液浓度与进浆口浆液浓度是□/否□一致,孔道压浆饱满;@#@设计压浆量m3,实际压浆量m3。
@#@@#@6.因故中断压浆不能连续施工时的处理措施:
@#@。
@#@@#@7.其他需要说明事项:
@#@。
@#@@#@发现问题:
@#@@#@处理意见:
@#@@#@备注:
@#@@#@旁站监理人员(签字):
@#@@#@日期:
@#@年月日@#@注:
@#@本表一式3份,承包单位2份、项目监理机构1份。
@#@@#@**铁路@#@旁站监理记录表(TB2)@#@工程项目名称:
@#@新建铁路**至**线施工合同段:
@#@****-1\2编号:
@#@@#@日期@#@气候@#@工程地点@#@框架涵(桩号)@#@旁站监理部位或工序@#@底板、涵身混凝土施工@#@旁站监理开始时间@#@旁站监理结束时间@#@施工情况:
@#@@#@1.现场施工技术员:
@#@、质检员:
@#@、安全员:
@#@、试验员、施工人员人。
@#@@#@2.施工用机械设备:
@#@。
@#@@#@3.施工用原材料检验情况:
@#@混凝土原材料、外加剂、钢筋、沉降缝所用材料的品种、规格、性能等进场材料检验是□/否□合格。
@#@@#@4.施工方法:
@#@混凝土采用罐车运输,溜槽□/串通□/泵车□入模;@#@插入式□/平板式□/附着式□振捣器捣固密实;@#@@#@5.混凝土配合比报告单编号:
@#@;@#@混凝土设计强度等级,设计混凝土方量m3;@#@见证试件取样组。
@#@@#@6.其他需要说明事项:
@#@。
@#@@#@监理情况:
@#@@#@1.各部位截面尺寸、平面位置、标高、涵长、孔径、厚度等是□/否□符合设计要求。
@#@@#@2.钢筋检查:
@#@钢筋规格、数量、间距、骨架尺寸、连接方式、绑扎安装、保护层厚度、综合接地等是□/否□符合设计和验标要求。
@#@@#@3.模板检验:
@#@几何尺寸、平整度、模板拼缝、模板连接、加固措施等是□/否□符合要求;@#@混凝土浇筑前模板内积水、杂物是□/否□清除干净。
@#@@#@4.混凝土浇筑前施工缝、沉降缝的位置、尺寸、构造形式和处理情况是□/否□符合设计和验标要求。
@#@@#@5.混凝土:
@#@混凝土坍落度检测次,实测值为mm;@#@入模温度检测次,实测值为℃;@#@实际混凝土用量m3。
@#@@#@6.施工过程情况:
@#@混凝土施工过程是□/否□正常连续;@#@混凝土浇筑过程是□/否□发生停电、机械故障、胀模等情况;@#@混凝土养护措施是□/否□准备到位。
@#@@#@7.其他需要说明事项:
@#@。
@#@@#@发现问题:
@#@@#@处理意见:
@#@@#@备注:
@#@@#@旁站监理人员(签字):
@#@@#@日期:
@#@年月日@#@注:
@#@本表一式3份,承包单位2份、项目监理机构1份。
@#@@#@**铁路@#@旁站监理记录表(TB2)@#@工程项目名称:
@#@新建铁路**至**线施工合同段:
@#@****-1\2编号:
@#@@#@日期@#@气候@#@工程地点@#@盖板涵(桩号)@#@旁站监理部位或工序@#@基础、边墙、盖板混凝土施工@#@旁站监理开始时间@#@旁站监理结束时间@#@施工情况:
@#@@#@1.现场施工技术员:
@#@、质检员:
@#@、安全员:
@#@、试验员、施工人员人。
@#@@#@2.施工用机械设备:
@#@";i:
4;s:
8710:
"挖孔桩施工安全技术交底作业指导书@#@工程名称@#@新建沪昆客运专线长沙至昆明段(贵州)CKGZTJ-8标@#@作业内容@#@挖孔桩施工@#@作业范围和部位@#@数量@#@施工负责人@#@班组名称@#@人数@#@作业前的准备工作及注意事项:
@#@@#@1、施工前根据地质和水文地质条件,安全施工,提高挖掘速度和因地制宜的原则,选择合适于本工程的孔壁支护类型,采用设计规定的砼标号护壁。
@#@@#@2、测量组测量完毕后,报测量监理工程师复测,点位准确后方可施工。
@#@@#@3、平整场地,清除表面危石浮土,孔口四周挖排水沟,做好排水系统,搭建好施工雨棚,安装提升设备,布置好出碴道路,准备辘轳、送风机、抽风机。
@#@@#@4、人工挖孔施工机具及材料:
@#@@#@提升机具包括:
@#@提升金属架辘轳及吊桶@#@挖孔机具包括:
@#@短柄铁锹、钎、风镐@#@水平运输工具包括:
@#@手推车@#@砼浇筑机具包括:
@#@滚筒式搅拌机、小直径插入式振捣器、钢模@#@孔内其他器材:
@#@照明防水防爆灯、鼓风机、风管、18m潜水泵及胶皮软管@#@5、所有施工人员必须持证上岗。
@#@不准穿拖鞋进入施工现场。
@#@进入施工现场,必须按规定戴好安全帽。
@#@@#@作业中的安全要求:
@#@@#@1、孔口围圈应高出地面0.3m以上,并设防护栏。
@#@夜间作业时应悬挂示警红灯。
@#@@#@2、孔内作业人员必须戴好安全帽,挂好安全绳,穿好绝缘胶鞋,人员上下不得携带任何工具和材料。
@#@孔内必须设置应急软梯。
@#@@#@3、孔内作业时,孔必须有专人看守,随时与孔内人员保持联系,并随时注意护壁变化及孔底施工情况,发现异常时,应立即协助孔内人员撤出。
@#@@#@4、绞车、绞绳、吊斗、卷扬机等机具必须经常检查维修。
@#@孔内应设置护盖等防止物体坠落的设施。
@#@孔内照明应采用低压行灯。
@#@起吊设备必须有限位器和防脱钩装置。
@#@@#@5、护壁施工应符合设计要求。
@#@当采用砼护壁时,应随挖随护,每一循环进尺不得超过1m,开挖后必须随即施作钢筋砼护壁。
@#@护壁经验收合格且在砼强度达到2.5MPa后,方可继续下挖。
@#@@#@续1@#@挖孔桩施工安全技术交底作业指导书@#@工程名称@#@新建沪昆客运专线长沙至昆明段(贵州)CKGZTJ-8标@#@作业内容@#@钻孔桩施工@#@作业范围和部位@#@数量@#@施工负责人@#@班组名称@#@人数@#@6、孔内通风及排水应符合下列规定:
@#@@#@1)空气污染超过现行的《大气环境质量标准》GBHZ-1-82规定空气污染三级标准浓度值时,如没有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作业。
@#@@#@2)应经常检查有害气体浓度,二氧化碳含量超过0.1%时,其它有害气体超过允许浓度或孔深超过10m时,均应采用机械通风措施。
@#@@#@3)爆破后要迅速排烟,及时清除松动石块、土块。
@#@@#@4)孔内积水应及时抽排。
@#@@#@7、挖井施工应符合下列规定:
@#@@#@1)采用钢筋混凝土围圈护壁时,顶层应一次整体浇筑,向下应根据地质情况,控制开挖高度、长度,并随挖随浇筑护壁混凝土。
@#@@#@2)井壁应设置上下井筒的爬梯等安全设施。
@#@@#@3)井外机械开挖时,机械至坑边应有必要的安全距离,防止挤压损坏围圈。
@#@@#@4)井内机械开挖时,作业人员不得站在机械作业半径范围以内。
@#@@#@作业中应注意的事项:
@#@@#@1、弃渣应及时运走,不得堆在孔口周围。
@#@@#@2、桩孔内岩石需要爆破时应采用小直径浅孔微差爆破,严格控制装药量,孔口应加防护盖,以防止石渣飞出。
@#@一孔进行爆破,邻近孔的作业人员应撤离至安全地带。
@#@@#@1、挖孔灌注桩宜在无水或少水的密实土或岩石层中施工,一般不宜超过15米。
@#@应采取孔壁支护及排水降水等措施,防止塌孔。
@#@@#@2、工作人员在孔内施工时,应戴安全帽,严禁酒后作业,不准在孔内吸烟,不准在孔底使用明火。
@#@从事挖孔桩作业的工人以健壮男性青年为宜,并需经健康检查和井下、高空、用电、吊装及简单机械操作等安全作业培训且考核合格后,方可进入施工现场。
@#@@#@3、人工挖孔过程应有专人检查孔壁稳定情况、起吊机具等。
@#@孔口应设置高出地面的围栏,夜间施工应悬挂红灯警示,挖孔停止作业时应设置罩盖及标志。
@#@@#@4、孔内挖土人员的头顶部应设置护盖,取土吊斗升降时,挖土人员应在护盖下面。
@#@孔口附近不得乱堆放小型工具或弃碴,以免落入孔内伤人。
@#@@#@5、挖孔人员下井作业前,应用鼓风机将孔内空气进行更换。
@#@当二氧化碳浓度超过0.3%,应加强通风,作业人员有呼吸不适感觉时也应采取加强通风或换班。
@#@@#@6、工作人员上下桩孔必须使用钢爬梯,不得用人工拉绳子运送工作人员和脚踩护壁凸缘上下桩孔。
@#@桩孔内壁设置尼龙保险绳,并随挖孔深度放长至工作面,作为救急之备用。
@#@@#@7、桩孔开挖后,现场人员应注意观察地面和建(构)筑物的变化。
@#@、加强对孔壁土层涌@#@续2@#@挖孔桩施工安全技术交底作业指导书@#@工程名称@#@新建沪昆客运专线长沙至昆明段(贵州)CKGZTJ-8标@#@作业内容@#@钻孔桩施工@#@作业范围和部位@#@数量@#@施工负责人@#@班组名称@#@人数@#@水情况的观察,发现异常情况,及时采取处理措施.@#@8、挖出的土石方应及时运走,孔口四周2m范围内不得堆放淤泥杂物。
@#@机动车辆通行时,应作出预防措施和暂停孔内作业,以防挤压塌孔。
@#@@#@9、当挖孔深度超过10米时,应采用机械强制加强通风当采用孔内爆破时,通风时间不得少于15分钟。
@#@@#@10、挖孔需要采用孔内爆破时,应采取浅孔爆破法,炮眼深度最大不得超过0.8米。
@#@严格控制装药量。
@#@一般装药不超过眼深三分之一。
@#@严禁用裸露药包爆破,以免坍孔。
@#@同时,为了防止孔口飞石,放炮时孔口必须设置缓冲防护覆盖材料。
@#@爆破后.必须用抽气、送水或淋水等方法将孔内废气排除,方可继续下孔作业。
@#@@#@11、施工现场的一切电源、电路的安装和拆除,必须由持证电工专管,电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。
@#@电器安装后经验收合格才准接通电源使用。
@#@各桩孔用电必须分闸,严禁一闸多孔和一闸多用。
@#@孔上电线、电缆必须架空,严禁拖地和埋压土中。
@#@孔内电缆、电线必须绝缘,并有防磨损、防潮、防断等保护措施。
@#@@#@12、现场应设专职安全检查员,在施工前和施工中应进行认真检查,发现问题及时处理,待消除隐患后再行作业。
@#@@#@作业中遇到以下问题及解决办法(方法):
@#@@#@一、地下水问题,由于软地基施工常受到地下水、泥沙、淤泥等因素影响,造成挖孔桩施工时受阻。
@#@@#@1、地下水量不大时,选用潜水泵抽水,边抽边开挖,成孔后及时浇筑相应段的砼护壁,然后继续下一段施工。
@#@@#@2、地下水量较大时,先对周围桩孔同时抽水,以减少开挖孔内的涌水量,并采取循环交替施工的方法,合理组织安排。
@#@@#@3、挖孔桩较浅时,在场地四周布置统一轻型管井降水分流,施工时注意周围环境。
@#@必要时采取截断水源,封闭水路。
@#@@#@二、流砂问题,遇有流支的细砂、粉砂层地质而形成,严重时发生井漏。
@#@@#@1、对于流砂较轻时,有效的方法是缩短这一循环的开挖深度,及时进行护壁砼的浇筑。
@#@当孔壁塌落,有泥砂流入而不能形成桩孔时,可用纺织袋土堆堵,形成桩的外壁。
@#@@#@2、流砂情况严重时,常用的办法是下钢套筒,若放入套筒后流沙仍上涌,可采取突击挖出后即用砼封闭孔底的办法,待砼凝结后,将孔心部位的砼清凿以形成桩孔。
@#@@#@三、遇到淤泥质土层,采用木方、木板、模板等支档,并缩短这一段的开挖深度,及时浇筑砼护壁。
@#@木方、模板要沿周边打入底部不少于0.2m深,上部嵌入上段已浇好的砼护壁后面,可斜向放置,双排布置互相反向交叉,能达到很好的支档效果。
@#@@#@交底人@#@被交底人@#@交底时间@#@第4页共4页@#@";i:
5;s:
20303:
"投标文件@#@新建某铁路(安徽、浙江段)站前工程@#@施工总价承包某铁路标段@#@铁路箱梁施工方案@#@⑴工程概况@#@本标段箱梁预制架设共616孔,其中32m双线简支箱梁预制架设579孔,24m双线简支箱梁预制架设37孔。
@#@@#@⑵总体施工方案@#@箱梁生产采用制梁场预制,1台900t(450t*2)提梁机移梁,1台900t轮胎式搬梁机运输,900t架桥机架设。
@#@模板采用高刚度液压钢模板,混凝土集中拌制,泵送入模浇筑,存梁场集中存放。
@#@@#@本标段设亳州南(DK79+900)制存梁场负责标段内32m、24m简支箱预制及架设。
@#@预制梁场布置见“表2-3-3箱梁预制场布置表”。
@#@@#@表2-3-3箱梁预制场布置表@#@序号@#@名称@#@供梁起点@#@供梁终点@#@供梁数量(孔)@#@箱梁@#@梁场管段(km)@#@32m@#@24m@#@1@#@亳州南制存梁场@#@DK68+307@#@DK91+616@#@616@#@579@#@37@#@23.31@#@⑶箱梁架设顺序@#@本标段内箱梁架设顺序首先从DK79+900向大里程赵桥特大桥方向架设,至标尾后架桥机调头从DK79+900向小里程亳州特大桥方向架设至标头。
@#@架梁施工顺序见“表2-3-4亳州南架梁场架梁顺序表”。
@#@@#@表2-3-4亳州南架梁场架梁顺序表@#@序号@#@工点名称@#@起点里程@#@终止里程@#@中心里程@#@简支箱梁数量(孔)@#@架梁顺序@#@32m@#@24m@#@合计@#@1@#@亳州特大桥@#@DK49+936.07@#@DK75+286.81@#@DK62+611.44@#@8@#@7@#@15@#@后架方向 @#@@#@1-(40+64+40)m连续梁@#@61@#@5@#@66@#@1-(36+48+36)m连续梁@#@13@#@3@#@16@#@1-(48+80+48)m连续梁@#@67@#@7@#@74@#@1-(60+100+60)m连续梁@#@25@#@1@#@26@#@2@#@赵桥特大桥@#@DK77+862.57@#@DK105+529.53@#@DK91+696.05@#@58@#@58@#@1-(48+80+48)m连续梁@#@亳州南梁场DK79+900(DK68+306.58-DK91+615.77)制梁616孔@#@DK77+862.57@#@DK105+529.53@#@DK91+696.05@#@347@#@14@#@361@#@先架方向 @#@@#@合计@#@579@#@37@#@616@#@⑷预制场布置@#@①作业空间规划@#@根据招标文件工期要求,梁场平面布置按照“建设投资最小化、物料供应集中化、物流运输最捷化、总体布局工厂化、生产作业流水化”的思想进行,同时兼顾箱梁静载试验架、提运架设备等长大设备构件安装和拆运,并使场内交通便利,供水、供电、供汽、防火和防洪尽量合理。
@#@根据施工工艺流程和施工工艺特点梁场划分为钢筋加工绑扎区、混凝土生产区、制梁区、存梁区、提梁上车区、办公生活区6个功能区,梁场制梁区、存梁区、提梁上车区等区域首尾或交错相接,出梁方向与梁体纵向中心线平行。
@#@钢筋加工绑扎区按功能具体划分为钢筋存放加工棚、钢筋绑扎区和钢绞线下料存放区;@#@混凝土生产区具体划分为骨料棚、拌和站、输送泵和试验室等;@#@办公生活区按其功能设置办公室、宿舍、食堂、职工活动中心及厕所等。
@#@@#@按照梁场生产能力与架梁速度相匹配的原则,确保整体工期的顺利实现,制存梁场月产能力定为50片,梁场施工临时租用地均约为207亩。
@#@@#@②梁场布置方案@#@亳州南制存梁场设置在里程DK79+900位置处,梁场位于线路左侧,负责生产32m、24m双线简支箱梁616孔。
@#@预制场设置六个区:
@#@包括生活区、办公区、混凝土拌和区、箱梁生产区、存梁区和箱梁运输区,箱梁生产区布置32m箱梁制梁台座11个(32m兼24m制梁台座1个),梁场最大存梁70孔。
@#@梁场配备箱梁内膜拼装台位9个,底腹板钢筋绑扎台位4个,桥面钢筋绑扎台位4个。
@#@@#@箱梁预制均采用整体式外模及内模,钢筋采用分块整体绑扎、整体吊装。
@#@梁场设置1座电子自动计量2-HZS120型混凝土工厂,配备1台RH38混凝土输送泵车、3台HBT80混凝土输送泵、3台HGT20GT混凝土布料机,满足箱梁混凝土浇筑要求。
@#@ 梁场供电配置630KVA电力变压器2组,另配备1台500KW和1台200KW柴油发电机。
@#@为便于钢筋及内模整体吊装,在生产区布置2台10t/25m龙门吊机和6台50t/38m龙门吊机。
@#@同时配备1台4t/h蒸汽锅炉、2台ZL50装载机和6套自动温控养护棚。
@#@整孔箱梁场内的转运采用900t轮胎式提梁机。
@#@提梁机提升箱梁至YL900运梁台车上,运梁台车自行从运梁便道上路基,运梁便道按平曲线200m半径考虑,纵坡按3%考虑。
@#@@#@梁场占地约207.6亩。
@#@详见后附表“表6-17亳州南制存梁场平面布置图”。
@#@@#@③制存梁场建设方案@#@施工过程中将根据实际地质钻探情况对制梁台座端部基础采用桩基础处理等合理处理方案,台座中部采用筏板支承墙结构,支撑墙与端部基础连成整体,为减少筏板基础沉降和变形,对于填方区筏板下部采用片石换填强夯,确保其筏板基底承载力提高到200Kpa。
@#@端部基础混凝土采用C25钢筋混凝土;@#@台身筏板基础采用C30钢筋混凝土。
@#@@#@存梁台座计划采用桩基础或扩大基础,混凝土采用C25钢筋混凝土,桩顶部设连系梁。
@#@@#@静载试验台位:
@#@为配合梁体简支梁静载弯曲抗裂试验,在存梁区设1个静载试验台座,可兼作存梁台座,静载试验台座设计按直接加载设计,设计荷载为梁体自重和静载试验设备,每个台座采用4根φ1m的钻孔桩为基础,横向间距为梁体支座横向间距,纵向间距31.5m,每端桩间设置承台,承台顶露出平整后的梁场地面30cm。
@#@@#@运梁便道地基:
@#@箱梁移吊和装车采用1台900t提梁机吊装。
@#@提梁机走行便道按公路Ⅰ级线路标准设计,便道基础采用A、B组块石填料换填压实,20cm厚C20混凝土地面。
@#@@#@④制存梁场建设@#@A基础处理方案@#@a进场道路及场区道路@#@施工便道采用宽度为8m、30cm厚C20混凝土路面。
@#@@#@梁场内的施工道路根据施工工序要求,便于运输和装卸,避免二次搬运并考虑桥梁后续施工等布置的环形道路,与进场施工便道相连。
@#@施工道路考虑有大型机械通过,其路面宽设为8m,转弯区的最小半径满足有关规定。
@#@@#@b场地硬化@#@考虑到预制场的施工车辆通行,施工设备的安装运行,材料的的存放和人员的施工。
@#@在预制场的制梁生产区、生产车间及辅助生产区、混凝土拌和区、小型预制构件生产区和提梁机走道均采用25cm厚的C20混凝土进行场地硬化。
@#@办公、生活区考虑小型车辆和人员的通行,故采用15cm厚的C20混凝土进行硬化处理。
@#@@#@c制梁台座@#@根据设计要求,为保证箱梁四个支点不平整度不大于2mm,减少箱梁预制过程中台座不均匀沉降,预制台座基础采用钻孔桩加固处理,桩长根据实际地址情况及现场情况确定。
@#@端部桩间距按2m布设,中部条基下桩间距按3m布设。
@#@制梁台座端部采用钢筋混凝土板式结构、中部为钢筋混凝土条型基础纵梁。
@#@条形基础顶面设预埋铁板,与底模联接。
@#@距箱梁端3.5m处预留台底模活动块,在箱梁预制时,在端部安装可伸缩移动底模,在箱梁预张拉前拆除活动块,使可伸缩移动底模能够可以跟随梁体自由活动。
@#@@#@d存梁台座@#@存梁台座存梁时采用四点支承的方法,每个存梁台座由四个独立的钢筋混凝土支墩组成,按箱梁的纵横支座中心布置,各支墩上设700mm×@#@700mm×@#@70mm橡胶垫。
@#@每片梁台座地基采用φ500mm预制管桩加固处理。
@#@@#@e搬运机通道@#@场地内所有搬运机通道开挖夯实后80cm片石换填、30cm厚碎石找平、25mm厚C20砼路面,在提梁机提梁转向处设置单独砼整体基础。
@#@@#@f50t龙门吊机基础@#@龙门吊轨道基础采用钢筋砼T形条基,基础底部开挖须夯实后铺垫20cm厚碎石垫屋处理,基底承载力不小于180Kpa。
@#@在回填部位采用强夯加固处理,使地基承载力达到设计要求。
@#@@#@g混凝土工厂建设@#@梁场布置2×@#@HZS120型混凝土工厂1座,每座混凝土工厂均采用电子自动计量系统,经标定后投入使用。
@#@混凝土砂石料场采用25cm厚C20混凝土硬化,利用砖砌墙体作为隔仓,分类存放砂石料。
@#@@#@B给排水系统@#@预制场用水采用地下水。
@#@设生产用水储水池和生活用水池各一个,并配备无塔供水设备。
@#@供水管路从储水池铺主管,横穿施工便道进入梁场,在生产区中部沿梁场纵向通长布管,在主管路上接支管分别进入各用户单元。
@#@预制场沿制梁台位纵向,存梁台位横向和办公、生活区及整个梁外侧布置排水沟,在拌和站附近设置沉淀池及污水处理池,生产及生活污水经处理后再排放到当地沟渠中,以减少对环境造成污染。
@#@@#@C电力布置@#@制存梁场设2台630KVA变压器负责梁场用电。
@#@同时为确保不致因变压器维修或当地电网停电造成梁场生产用电中断,制梁场配置500KW和200KW柴油发电机发电机各1台。
@#@梁场动力线路沿场区施工便道布线,在各主要设备位置处下线,对功率大且集中的设备架设专线供电。
@#@所有线路及设备均有可靠的接地保护。
@#@线路布置、配电盘设置均符合安全要求,并达到安全文明标准工地的标准。
@#@@#@D其他临时设施@#@a钢筋绑扎胎模具@#@钢筋绑扎箱梁底、腹板钢筋和桥面钢筋整体绑扎成形、整体吊装。
@#@为了保证钢筋位置和间距的准确性,钢筋绑扎采用在固定的胎模具上进行。
@#@制梁场配备钢筋绑扎胎模11套。
@#@配备底腹板钢筋绑扎胎模4套和顶板钢筋绑扎胎模4套。
@#@@#@b钢筋起吊吊具@#@箱梁钢筋面积大、重量大,为钢筋保证起吊平稳、不变形,钢筋吊运采用专用吊具起吊,吊具制作考虑足够的刚度、耐久性和钢筋吊点布局合理性。
@#@@#@E制梁台座地基处理@#@制梁台座基础在挖淤换填后,首先用3:
@#@7灰土换填夯实,夯实和换填深度由现场承载试验确定。
@#@为控制箱梁在张拉后台座两端的沉陷,在制梁台座两端采用φ1.2m钻孔桩进行加固,钻孔桩设置4根,在台座支座板位置布置,桩长根据现场地质情况进行计算确定。
@#@在桩顶铺设碎石垫层和浇筑整体式钢筋混凝土基础,按照梁地面宽度设置4根混凝土矩形梁,通过预埋件和钢底板进行联接。
@#@底板用16mm厚的钢板及槽钢框架结构组成,底板铺设时与混凝土条基上的预埋件焊接,按照桥梁施工图纸要求,底板预设一定的反拱度和压缩量。
@#@两端部分承受力比较大,用加强肋板进行加强处理,防止变形。
@#@@#@F存梁台座(临时存梁台座)@#@存梁台座(临时存梁台座)采用4个截面为1.0m×@#@1.0m的钢筋混凝土支墩,支墩地基采用统一整体式,为防止箱梁存放时发生不均匀沉降,根据预制场地质情况,进行抛填片石后,采用钻孔桩进行加固,桩间距4.5m,保证梁体存放时,支墩部位有桩存在。
@#@桩长根据现场具体地质情况计算确定。
@#@存梁台座存梁时采用四点支承的方法,每个存梁台座由四个独立的钢筋混凝土支墩组成,按箱梁的纵横支座中心布置,各支墩上设700mm×@#@700mm×@#@70mm橡胶垫。
@#@见“图2-3-1存梁台座施工方案示意图”、“图2-3-2箱梁存梁台座”。
@#@@#@@#@图2-3-1存梁台座施工方案示意图@#@@#@图2-3-2箱梁存梁台座@#@G900吨搬运机@#@箱梁在生产台座完成初张拉后,采用900吨搬运机将箱梁移至存梁台座(临时存梁台座)上进行存梁。
@#@并采用900吨搬运机在梁场内提运,由运梁台车运送箱梁在路基段上线,架桥机架设。
@#@@#@H门吊@#@根据箱梁预制生产的需要,在预制场需配备50t的门吊用于箱梁底、腹板钢筋笼和桥面钢筋笼及液压内模的整体吊装,预制场内的小型施工机具也用跨门吊进行转运。
@#@@#@箱梁预制场配备50t门吊6台。
@#@根据轨道地基承载力要求和预制梁场的地质条件,50t跨门吊轨道基底夯实后,采用钢筋混凝土条形扩大基础。
@#@@#@50t门吊采用跨度38m,上部主梁采用3m高桁架式的结构。
@#@支腿一端为刚性支腿,一端为柔性支腿,采用螺栓结构与主桁梁联接,门吊配50t起重天车一台,10t的电动葫芦一台。
@#@龙门吊走行采用单轨式结构。
@#@详见“图2-3-3箱梁预制场门吊”。
@#@@#@I混凝土工厂@#@制梁场布置2台HZS120型混凝土拌和站,采用电子自动计量系统,经标定后投入使用。
@#@混凝土砂石料场采用30cm厚C20混凝土硬化,利用砖砌墙体作为隔仓,分类存放砂石料。
@#@@#@@#@图2-3-3箱梁预制场门吊@#@J给排水系统及供汽系统@#@给水系统:
@#@预制场用水采用地下水。
@#@梁场设生产用储水池和生活用水池各两个,并配备无塔供水器。
@#@@#@供水管路从储水池铺主管,横穿施工便道进入梁场,在生产车间与龙门吊轨道之间沿梁场纵向通长布管,在主管路上接支管分别进入各用户单元。
@#@@#@排水系统:
@#@预制场沿制梁台位纵向,存梁台位横向和办公、生活区及整个梁外侧布置排水沟,在拌和站附近设置沉淀池及污水处理池,生产及生活污水经处理后再排放到当地沟渠中,以减少对环境造成污染。
@#@@#@供汽系统:
@#@预制场配备4t/h锅炉1台,以满足箱梁蒸汽养护需要。
@#@@#@K箱梁模板@#@为确保箱梁混凝土外观质量,保证箱梁预制周期满足总工期要求,箱梁预制用模板均采用新制钢模,32m箱梁每两个预制台座配置一套侧模和内模。
@#@24m箱梁模板因横截面与32m箱梁一致,可采用32m箱梁的侧模和内模在减去中间节段后与之共用。
@#@端模的数量与侧模和内模一一对应。
@#@底模直接与生产台座联接,每个生产台位配备一套底模。
@#@@#@a模板设计制造@#@箱梁模板设计均以刚度控制为主,确保模板在倒用、运输过程中不发生超过容许的变形。
@#@模板选材力求采用优质钢板作面板,确保箱梁混凝土表面光滑、平整、色泽一致。
@#@模板设计从结构形式上看,力求操作简单,装拆倒运方便,不变形,以节省工序时间。
@#@@#@箱梁内模按梁体全长分段进行设计、制造。
@#@因箱梁箱内为变截面,两端空间狭窄液压内模无法伸展,故在箱梁两端4.7m的范围内采用拼装式模板,在中段为分段式液压模板,采用液压拆立膜、伸缩杆支撑固定的结构形式。
@#@通过模板弯折收缩,内模整体从梁体内分段抽出。
@#@@#@箱梁侧模采用无上拉杆受力结构设计,模板在钢结构加工车间制作,采用4m一段分段制造,运到制梁台座处拼装焊接成整体外侧模,以确保梁体外观质量。
@#@@#@箱梁预制过程中,外模采用纵向轨道整体纵移,两个预制台座共用一套模板。
@#@@#@底模设计尺寸,宽度方向为箱梁底面尺寸,长度与外侧模拼装后的长度相同,在两端1.9m处设活动块,以便横移箱梁。
@#@底模构造为:
@#@底面用[20槽钢做成井字架结构,上铺12mm厚的钢板。
@#@@#@箱梁模板见“图2-3-4箱梁模板”。
@#@@#@b模板安装与倒运@#@内模:
@#@箱梁内模脱模后分段抽出,然后在内模拼装台位上拼装成整体,待底腹板钢筋安装完后利用龙门吊机整体吊装。
@#@当梁体混凝土强度达拆模强度后,先拆除两端拼装结构模板,再拆除中间的液压段,液压内模拆除时先拆临时固定支撑,利用液压油顶收缩,使内模与梁体脱离,利用滑道和卷扬机将内模分段拉出梁体。
@#@@#@外模:
@#@外侧模的安装、拆模及移模均在台车上进行。
@#@台座两侧各设置三至四个台车,利用台车上的水平千斤顶和竖向千斤顶,使侧模水平和竖向移动,以达到调整、安装模板的目的。
@#@@#@底模:
@#@每套底模分为12块分别制作,在现场与制梁台座上的预埋钢板焊接成整体。
@#@根据箱梁设计图要求,在箱梁预制时需设置反拱,反拱通过底模与制梁台座预埋件之间钢垫板调整到设计图纸的要求。
@#@@#@@#@图2-3-4箱梁模板@#@L箱梁蒸汽养护系统@#@为了缩短制梁工期,加快箱梁生产台座的周转时间,箱梁养生采用淋水养生或蒸汽养护。
@#@以前现场制梁的梁场蒸汽养护设施较为简陋,温度控制精度较差。
@#@本工程专门开发了蒸汽养护系统,专门开发的养护系统具有温度控制准确、操作方便等特点。
@#@@#@a蒸汽养护系统的组成@#@整个蒸汽养护系统由供热系统、通风系统、养护罩、温度控制系统等组成,详见“图2-3-5蒸汽养护组成图”。
@#@@#@供热系统主要包括:
@#@锅炉、蒸汽管道、蒸养管和阀门;@#@通风系统主要包括:
@#@风机、风管;@#@养护罩系统主要有:
@#@养护罩、支架;@#@控制系统主要包括:
@#@工控机、A/D、D/A、温度传感器、控制软件。@#@设计参数:
@#@蒸汽养护的温度范围:
@#@-5℃~60℃;@#@传感器的测量范围:
@#@-40℃~350℃;@#@饱和蒸汽压力:
@#@1.25Mpa;@#@环境风力:
@#@<@#@5级。@#@@#@图2-3-5蒸汽养护组成图@#@b蒸汽养护系统的主要设备及设施:
@#@@#@锅炉:
@#@根据热工计算和蒸养工艺需配备4t/h的蒸汽锅炉一台。@#@管道:
@#@包括蒸汽输送管道和蒸养管道。在混凝土箱梁的顶板布置6根蒸养管道,翼缘板和腹板外侧各布置2根管道,底板和台座之间布置2根管道,箱梁腔内布置2根管道,一端共计14根蒸养管道。详见“图2-3-6蒸汽管道位置分布图”。
@#@@#@@#@图2-3-6蒸汽管道位置分布图@#@养护棚:
@#@养护棚和支架配合使用形成蒸汽养护空间,养护罩选择密封性能好,导热系数小,耐高温,不易吸水等性能的材料。支架则采用型钢焊接成的桁架结构,4米为单位,使用时按照箱型梁的长度进行组合。预制场配备自动温控养护棚6个。阀门主管道和各支管道均布置着调节阀门,用于调节各管道的蒸汽流量,保证蒸汽的热量支出和实际需要相符合。@#@通风系统:
@#@采取分阶段分区域关闭蒸养管阀门,同时启动通风系统对养护罩内的空气加强流通,并借助通风系统和外界空气的热交换,使温度慢慢降低至高于室外温度10度时再打开养护罩。@#@控制系统:
@#@为了准确控制蒸养过程中严格执行养护工艺并实现对温度的精确控制,采用了计算机控制技术。整个控制系统包括:
@#@@#@工控机:
@#@负责测试信号的接受、执行信号的发出、数据计算及处理和储存。@#@A/D、D/A:
@#@将传感器测量到的数据转化为计算机可识别信号,再将计算结果转化为模拟信号并放大去驱动电磁阀。@#@温度传感器:
@#@测量养护罩和箱梁内部温度,采用热电偶温度传感器。@#@控制软件:
@#@采用MCGS(MonitorandControlGeneratedSystem,通用监控系统)是一套用于快速构造和生成计算机监控系统的组态软件,它能够在基于Microsoft的各种64位Windows平台上运行,通过对现场数据的采集处理,以动画显示、报警处理、流程控制和报表输出等多种方式,向用户提供解决实际工程问题的方案。MCGS组态软件功能强大,操作简单,易学易用,工程人员经过短时间的培训就能迅速掌握项目的设计和运行操作。@#@M其他设施基础处理@#@钢筋绑扎胎模具:
@#@钢筋绑扎分成箱梁底、腹板钢筋和桥面钢筋两部份,分别整体绑扎、整体吊装。
@#@为了保证钢筋位置和间距的准确性,钢筋绑扎采用在固定的胎模具上进行。
@#@@#@XI@#@某企业有限公司@#@";i:
6;s:
1300:
"@#@技术交底记录@#@施工单位名称@#@山河建设集团有限公司@#@工程名称@#@中新天津生态城起步区12号地块@#@分项工程名称@#@外保温卸荷嵌固带补充技术交底@#@交底内容:
@#@@#@首层设置嵌固带,7--18层山墙应隔层设置嵌固带,18层以上每层设置嵌固带。
@#@(嵌固带材质铝合金,其规格为44×@#@24×@#@1.8㎜,设置在山墙部位,用膨胀螺栓固定,每米不少于三个)@#@嵌固带材质为铝合金,其宽度为44㎜,嵌固带设置在山墙,每米不少于3个膨胀螺栓固定,起到分担荷载专用,安装后嵌固在复合酚醛板内,酚醛板要做网格布翻包处理,并确保与托架紧密相连。
@#@@#@在保温板粘贴首层、7层、9层、11层、13层、15层、17层顶部设置嵌固带(材质为铝合金,以防生锈,规格为44×@#@24×@#@1.8㎜),18层以上每层设置安装铝合金的保温板嵌固带,嵌固带设置在山墙部位,嵌固带托住保温板以减轻荷载,以提高整个系统的安全性能;@#@固定膨胀管螺栓直径10mm,间距为每米不少于三个,嵌固带应连续设置。
@#@@#@技术负责人:
@#@@#@年月日@#@交底人:
@#@@#@年月日@#@接受人:
@#@@#@年月日@#@";}
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- 关 键 词:
- 保温 嵌固带 技术 交底