市政道路初设设计说明Word下载.doc
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第七章招标方案 26
7.1项目招标与投标 26
第八章问题与建议 28
第九章工程概算 29
中国公路工程咨询集团有限公司.1.
某某县某某镇镇南片区某某路等3条路建设工程初步设计总说明书
第一章概述
1.1任务依据
项目名称:
某某县某某镇镇南片区某某路等3条路建设工程
承办单位名称:
某某县某某镇镇政府
1.2设计标准
1、道路等级:
城市支路
2、设计速度:
20km/h
3、设计年限:
道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限:
10年
沥青路面设计使用年限为10年
4、路面设计轴载:
BZZ—100kN
5、桥涵设计荷载:
城—B级
6、车道总宽度:
2×
(1×
3.5)m
7、地震加速度值(g):
0.05
1.3工程概况
1.3.1项目背景
某市位于我国海岸线中段,长江三角洲南翼,东临舟山群岛,南依三门湾,西接绍兴市,北濒杭州湾。
下辖6区5县(市),市域总面积9816.23平方公里,总人口577.7万人,外来人口475.05万人,其中市区面积2461.76平方公里,人口226.1万人。
改革开放以来,某市经济持续快速发展,显示出巨大的活力和潜力,成为国内经济发展最活跃的地区之一。
2012年,全市实现生产总值6524.7亿元,财政收入1536.5亿元,2012年某市港货物吞吐量完成4.53亿吨,比上年增长4.5%;
完成外贸货物吞吐量2.45亿吨,增长6.5%。
全年集装箱吞吐量突破1500万标箱,达1567.1万标箱,增长8.0%,稳居大陆港口第3位,世界港口第6位。
随着北仑深水良港的开发建设,某市城市空间由河口向滨海演进,形成了三江、镇海、北仑三片临江、滨海发展的空间格局。
城市综合竞争力跻身全国十强,被评为国家园林城市、国家优秀旅游城市、国家卫生城市和全国首批文明城市。
图1-1区域地理位置图
某某县居浙江省中部沿海,位于象山港与三门湾之间,由象山半岛东部及沿海608个岛礁组成,陆域1175平方公里,海域5350平方公里,海岸线长达800公里,占全省海岸线的六分之一。
现辖有10镇5乡3个街道,2011年第六次人口普查,象山户籍人口50.33万人。
象山历史悠久。
早在6700年前就创造了塔山古文化,是长江流域史前文化的有力补充。
春秋时,为越国鄞地,唐神龙二年(706)立县,因西北有山“形似伏象”,故名象山。
改革开放以来,某某县立足产业基础和资源优势,巩固农业基础,强化工业主体,发展特色经济,推进城市建设,综合实力不断增强。
先后荣获全国综合实力百强县第61位、渔业生产先进县、科技进步先进县、体育先进县、双拥模范县、民间艺术之乡、柑桔之乡和省建筑之乡、小康县称号。
2012年,全县国内生产总值338.69亿元,比上年增长6.07%,人均GDP实现10659.61美元,位居某市大市第7,人均收入36872元,位居某市大市第4,浙江省第16,高于全省平均水平30971元
某某镇位于某某县城的最东北部,地处象山港口,东濒大目洋,西接大徐镇,北邻贤庠镇,与舟山群岛隔海相望。
1992年由涂茨、东港两乡合并而成,全镇下辖21个行政村,人口2.3万。
总面积62平方千米,海岸线长38千米。
耕地面积847.67公顷,海涂面积833.33公顷,山林面积2572公顷,岛礁98个。
工、农、渔、牧、林特色鲜明,素有“地上花园、海上菜园”之称。
有着丰富的旅游资源,道人山和乱礁洋两景点已被列入某某县黄金海岸旅游带规划,深水良港外干门与舟山半岛一依带水开发前景广阔。
依山傍水的地理优势使得某某镇拥有农田、水源、湿地、滩涂、海岛、森林、人文等不同类别的生态板块,生态环境得天独厚,以及道人山、乱礁洋、东屿岛等极具旅游价值的自然和人文景点,东岸绵长的海岸线,滩涂资源丰富,围垦用地使某某镇拥有较大的用地发展潜力。
2012年象山港大桥及接线建成通车,标志我市“一环六射”高速公路网络正式建成,全市进入“一小时交通圈”。
长江三角洲的整体优势将进一步体现,其内部联系将更加紧密,象山也将随之成为长江三角洲南翼经济中心某市的南部经济副中心城市,从而提高了城市的品位与地位;
加之某某县的工业地域分布比较均匀,并且已基本形成门类齐全的工业体系,这将有利于产业结构的调整和经济效益的大幅提高。
总之,某某县开放开发的潜力在空间上、时间上都将得到极大地增强,全县将向着“创建最佳人居环境,建设现代化生态型滨海城市”的目标大踏步前进,把象山建设成为综合实力较强、基础设施完善、社会秩序良好、人民生活富裕、环境比较优美的新兴滨海城市。
因此,受某某县某某镇政府的委托,我公司承担了《某某县某某镇镇南片区某某路等3条路建设工程》初步设计的工作。
1.3.2工程范围及建设规模
本工程位于某某县某某镇南片区区域内,研究范围内共有3条道路,均为支路,分别为某某路(道路全长0.823km)、规划十二路(道路全长0.315km)、规划十三路(道路全长0.264km),道路红线宽度均为12m。
某某路起点与珠海路平交,路线向北行驶,分别与规划十三路、规划十二平交,终点接通校路。
规划十二路、规划十三路起点均接珠海路,终点接象山港辅路。
本工程包括道路工程、桥涵工程、管线工程、交通安全设施、照明工程等。
图1-2项目地理位置图
表1-1道路建设规模表
道路名称
某某路
规划十二路
规划十三路
合计
道路等级
支路
道路长度(m)
823.11
314.61
263.92
2311.86
道路宽度(m)
12m
道路面积(亩)
15.47
4.60
3.67
61.88
注:
上表中珠海路道路面积已包含已建机动车道面积。
1.4项目研究过程
2012年7月,我公司受某某镇政府的委托,进行某某县某某镇镇南片区内5条道路的方案研究,在此期间,先后多次对现场进行踏勘。
根据设计要求明确了工作任务、工作时间,对项目背景作了分析,收集和了解某市市、某某县涉及有关本项目建设的相关资料,了解项目沿线的村、镇状况、总体规划发展纲要,交通运输现状、开发区规划情况及水文情况。
在内业工作过程中,设计组就交通量预测、道路工程、桥涵工程、排水工程、投资估算等进行了分析研究,于2012年7月完成了《某某县某某镇珠海路等5条路建设工程》方案设计。
2013年4-5月期间,受业主委托,由我公司进行本项目的两阶段施工图设计,我公司认真研究了《某某县某某镇珠海路等5条路建设工程》方案设计,并多次与业方对接,了解业主意图,并根据相关部门的意见,对本项目进行优化设计,于2013年7月完成《某某县某某镇镇南片区某某路等3条路建设工程》初步设计。
1.5工程施工期安排
初步拟定项目实施工期见下表:
表1-3项目实施工期安排表
前期工作
施工期
初步设计
施工图设计
招投标及征地拆迁
2013.05-2013.07
2013.08-2013.10
2013.11-2013.12
2014.01-2014.12
初设的时间含审查及下阶段工作招投标的时间。
第二章功能定位
2.1规划情况
根据《某某县域总体规划(2005-2020)》,将某某镇作为中心城区功能组团的一部分(中心城区还包含东陈、大徐、墙头、茅洋),定位为综合功能区,在开发时序上强调西部储备,墙头和茅洋属于土地储备区域,东陈、涂茨都属于优先展区域。
某某镇所属的“爵溪——白岩山”片区,是以工业为主导功能的城市组团,配套适量的居住、公共服务设施的功能区。
根据《某某县某某镇总体规划修改(2010-2020)》,某某镇镇区的定位为“高效有序、兼容并包、便捷舒适的宜居新市镇”。
确定镇区向南发展,走精品化路线,发展镇南新区,形成新中心,为城东工业园区提供居信配套服务。
根据其规划,预测2020年某某镇镇区人口规模9100人,镇区总用地面积116.49公顷。
本项目位于某某镇镇南片区,根据《某某县某某镇镇南片区控制性详细规划(2011-2020)》(以下简称“规划”),规划范围内总用地面积为45.41公顷。
镇南片区的功能定位为:
城东工业园的服务配套集聚区以及某某镇区的综合生活配套区。
规划构建“一轴一心三组团”的空间结构:
一轴以珠海路为主要发展轴线,与城东工业园串联;
一心以新镇区商务办公、商业聚集区为带动,形成镇南片区的发展中心,三组团以通校路和珠海路为分界线,通校路以北为组团一,珠海路以东为组团二,珠海路以西为组团三。
在规划范围的东侧正在建设环象山港一级公路,是象山北部和象山产业园联系的重要通道。
北面为老镇区,东西两侧外围地域是农田与自然山体。
向东南约1公里是在建的城东工业园。
目前,规划区对外交通联系主要是金鸡路与曙光路,均为双向2车道,水泥路面,路况良好。
其中金鸡路是某某镇与周边城镇联系的交通要道,曙光路是某某镇镇区南北向的生活性交通干道。
根据“规划”,规划区路网形成“两横一纵”的主干路网体系,两横是通校路、规划十四路,“一纵”是珠海路。
规划区道路情况详见下表:
表2-1规划道路一览表
类别
道路名
区段
道路红线宽度
公路
环象山港一级公路
24
主干路
珠海路
涂茨路—通校路
16
通校路—规划十四路
通校路
汤鲁线—环象山港一级公路
汤鲁线
9
规划十四路
规划十七路—珠海路
规划十六路
18
涂茨路
规划九路
规划十路
12
图2-1路网规划图
2.2交通量预测
本次交通量预测根据区域外围主要公路(盛宁线、环港公路)的交通量预测数据进行分析。
表1-2预测交通量
平均日PUC流量
年份
2015年
2020年
2025年
2029年
流量
增长率
支路(20km/h)
2272
2752
4.90%
3476
4.78%
4189
2.3建设必要性及功能定位
本项目从实施镇南片区道路规划,促进社会经济协调发展、优化综合运输体系,提高宏观社会经济效益来看,本项目的建设是十分必要的,其主要表现在:
1、某某县城市发展的迫切需要
近年来,象山人民大力弘扬和实践“海纳百川、勇立潮头”的象山精神,经济社会持续快速健康发展,综合实力不断增强,已连续四年跻身全国综合实力百强县行列。
先后荣获全国双拥模范县、中国针织名城、全国生态示范区和省文明县城、省建筑之乡、省教育强县、省文化先进县等荣誉称号。
“十二五”期间,象山正面临着极难得的发展机遇。
某市市委决定全面推进象山港区域保护和利用,全力建设生态经济型港湾。
由“大桥效应”催生的大桥经济、港口经济、海洋经济和旅游经济,将释放出巨大的发展潜力,象山特色产业、山海资源、体制机制、生态环境四大优势将得到进一步发挥,县域经济社会发展将步入快车道;
象山基础设施薄弱、地理位置偏僻的状况将得到全面改观,城乡一体化进程将进一步加快。
象山中心城区以丹城为核心,点状集聚,与周边乡镇联系较为松散的阶段即将结束,随着爵溪纳入中心城区、松兰山景区发展、大目湾新城建设,象山中心城区发展形成了丹城——爵溪——松兰山——大目湾的发展第一圈层;
象山港大桥建成成,象山港桥头堡区域城镇崛起,对中心城区向北发展产生吸引力,爵溪片区发展空间逐渐饱和,工业向北拓展,中心城区自身发展向北扩张。
涂茨作为连接象山港区域和爵溪片区的纽带成为象山中心城区向北拓展的重要支点。
现状涂茨老镇区的城镇面貌相对较差,以镇南新区的建设为契机,不仅在功能上满足某某镇区发展的需求,同时也促进形成新的面貌,拓造高品质的新涂茨。
本项目是某某镇南片区路网中的一条主干路,它的建成会快速成带动镇南片区的开发,成为拉动某某镇快速发展的重要动力。
2、配合某某镇镇南片区建设,完善某某镇镇南片区路网,保证地块开发发展的需要
某某镇镇南片区的功能定位为:
城东工业园的服务配套集聚区以及某某镇区的综合生活配套区,也是某某镇发展的主要拓展区,将成为连接涂茨老镇区和城东工业园的纽带。
本项目建设是配合某某镇镇南片区建设,保证地块开发发展的需要。
3、是促进乡镇经济发展,建设新农村的需要
在某市市和某某县的新一轮的社会经济发展中,沿海产业不断的发展,带动沿海经济发展。
而港口码头、疏港公路的建设又将刺激临港工业的布局,从而使得临港工业的发展与交通运输发展形成良性互动,共同促进地区经济发展。
本项目的建成将大大推动这一地区的经济发展,促进其产业结构的进一步优化,并为实现快速、便捷的交通作出贡献。
4、实现沿线雨污水出路及其它市政公用管线的迫切需要。
本项目的实施,也完善了区域的市政管网工程,实现沿线雨污水出路,为今后地块开发提供了有力的保障。
第三章工程建设条件
3.1沿线自然地理概况
3.1.1地理位置
某某县位于浙江省东部沿海,北部与某市的鄞州区、奉化隔海相望,东北遥对舟山六横岛,南以三门湾与三门县为邻,东濒东海,西与宁海县相邻,居象山港与三门湾之间,三面环海,两港相拥。
从某市市社会经济发展角度来看,某市市地处浙江东部沿海,区位优势明显,基本形成了以北仑港和某市市区为中心,以港口集疏运网络和某市对外辐射功能为重点的综合运输体系,最终将成为长江三角洲南翼交通枢纽中心,华东地区重要的对外贸易口岸,长江三角洲及其沿海地区的重化工基地。
本工程的路线走向即规划线位。
某某路(道路全长0.823km)、规划十二路(道路全长0.315km)、规划十三路(道路全长0.264km),道路红线宽度均为15m。
3.1.1自然条件
1、现状概况
本工程处于某某县某某镇镇南片区,该片区地势较平坦。
某某路:
该路段沿线现主要为耕地,里程号BK0+060.00至BK0+120.27之间分布有河流(河1)一条,河宽约17m;
里程号BK0+120.27至BK0+160.00之间分布有河流(河2)一条,河宽约12m;
里程号BK0+530.00至BK0+560.00之间分布有河流(河3)一条,河宽约12m。
河1~河3之间分布的河水地表水相互连通。
规划十三路:
沿线主要为耕地,里程号DK0+140.00至DK0+180.00之间分布有河流(河2)一条,河宽约12m。
规划十二路:
沿线主要为耕地,里程CK0+180.00至CK0+200.00之间分布有河流(河2)一条,河宽约2m。
拟建道路沿线整体较平整,局部河道附近起伏稍大,沿线大部分区域现均为耕地或水稻田,某某路北段(里程号BK0+580.00至BK0+800.00之间)分布有碎石路,宽约2~4m。
图3-1现状某某路图3-2现状河道
2、自然条件
(1)气候
象山属亚热带季风气候,温暖湿润,无霜期年平均约248天,年平均气温为16-17℃,年平均降水量1400mm以上,多集中在5~9月,约占全年降雨量的60%。
遇雨季对基坑开挖、支护和施工将产生不利影响。
影响象山的台风主要集中在7~9月,平均每年2.8个,年平均风速5.2~5.4米/秒,年最大风速34.0~40.0米/秒,极大风速大于40.0米/秒。
象山具有非常明显的亚热带季风性气候特征,即四分明,冬无严寒,夏无酷暑,无霜期长(年平均约248天,生长期为345天),光照充足(年平均气温为16-17℃),温和湿润,雨量丰沛。
3、地下水及其腐蚀性
本工程勘察范围地下水类型主要为赋存于浅部粘性土中的上层滞水、孔隙潜水及基岩裂隙水。
本次勘察在z11、z14、z16号孔取得地下水3件,为上层滞水、孔隙潜水及弱承压水的混合水水样,水样进行了水质简分析。
本场地环境类型为Ⅱ类,根据《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)(2009年版)12.2条及《工程地质手册》(第四版)进行判定,判定结果如下表6所示。
表3-1水的腐蚀性评价表
腐蚀对象
混凝土结构
混凝土结构中的钢筋
钢结构
Z11
长期浸水
微
中等
干湿交替
弱
Z14
Z16
4、场地地震效应
某市市地处我国华北地震带与东南沿海地震带之间的过渡带内,是相对稳定地块。
据史料记载和地震台记录,以某市市政府为中心,半径300km范围内,自288年至1969年共发生4.75级以上地震54次,某市市及市郊近期地震主要集中在樟村皎口水库附近,以微震为主,最大震级是1994年9月7日发生的4.7级,总体来讲某市地震活动水平较低,是相对稳定地段。
据国家质量技术监督局发布的1/400万《中国地震动峰值加速度区划图》和《某市市地震动峰值加速度区划图》,本场地设计基本地震加速度值为0.05g,抗震设防烈度为6度。
5、场地稳定性及适宜性评价
场地位于海积平原地带,地形相对平缓开阔,无大的活动性断裂通过,故总体上场地属基本稳定地区,适宜拟建工程的建设。
3.2工程地质条件
根据《某市某某路、规划十三路、规划十二路岩土工程勘察报告》揭露,场地勘探深度范围内的地基土划分为3个工程地质层,共5个亚层,现自上而下分述如下。
第(①-1a)层:
素填土(mlQ43),人工堆积,色杂,近期堆积,主要由块石、碎石组成,含少量砂及粘性土,块石最大粒径约为1000mm,土质不均。
沿线该层局部分布,主要分布于里程号AK0+029.00、BK0+160.00、BK0+240.00附近及里程号BK0+320.00至BK0+560.00之间,局部河岸附近分布有大量的填土层,填土层主要呈松散状,一般需作压实处理。
第(①-1b)层:
耕土(lhQ43),黄灰色,主要有粘性土组成,场区沿线现主要为耕地或稻田,该层含大量植物根系,土质不均。
沿线大部分区域均有分布。
第(①-2)层:
粉质粘土(mQ43),海积,灰黄色,可塑状为主,局部灰色、软塑,高~中等压缩性,切面稍光滑,中等韧性,干强度中等,摇振反应无,土质不均,场地大部分区域均有分布,河道附近该层缺失。
第(②)层:
淤泥质粉质粘土(mQ42),海积,灰色,流塑,高压缩性,含贝壳碎屑及少量腐植物,高韧性,干强度高,切面稍光滑,摇振反应无,局部渐变为淤泥或淤泥质粘土,该层层厚局部差异较大,土质不均,该层沿线区域均有分布。
第(③)层:
含粘性土砾砂(al-mQ32-4),冲海积,黄褐色为主,局部灰黄色,饱和,稍密,局部中密,粒径大于20mm的颗粒质量约占重质量20%~60%,颗粒最大粒径约为60mm,粘性土含量约占30%~40%,局部为含粘性土角砾或含砾砂粉质粘土,该层沿线具有分布。
以上各土层的分布及埋藏特征详见工程地质剖面图及下表地层分布统计表。
场地地层分布统计表表2
地层 编号
地层
名称
层顶埋深(m) 最大~最小
层顶高程(m) 最大~最小
层底埋深(m) 最大~最小
层底高程(m) 最大~最小
层厚(m) 最大~最小
①-1a
素填土
0.00~0.00
2.91~1.84
0.40~0.20
2.61~1.44
①-1b
耕土
3.22~1.77
2.40~0.50
2.52~0.42
①-2
粉质粘土
2.40~0.20
2.61~0.42
6.30~1.20
1.14~-3.26
5.10~0.50
②
淤泥质粉
质粘土
12.80~3.00
-0.67~-9.66
10.00~0.20
③
含粘性土
砾砂
未揭穿
17.60~2.60
3.3交通设施现状与规划
3.3.1交通设施现状
在区域范围的东侧正在建设环象山港一级公路,是象山北部和象山产业园联系的重要通道。
目前,规划区对外交通联系主要是金鸡路与曙光路,均为双向2车道,水泥混凝土路面,路况良好。
区域内,珠海路现状已建,为双向2车道的水泥混凝土路面,路况良好。
3.3.2交通设施规划
根据“规划”,区域内路网形成“两横一纵”的主干路网体系,两横是通校路、规划十四路,“一纵”是珠海路。
区域内规划社会停车场2外,分别位于规划十四路和规划十六路交叉口以及通校路以南,农贸市场西侧。
3.4沿线市政管线现状与规划
3.4.1市政管线现状
区域内现状无市政管线,雨水均为漫流。
3.4.1市政管线规划
根据“规划”,区域内规划有给水、雨污水、电力、电信等市政管线。
近期给水水源为里庵、红山庙水厂,中远期由某某县统一配给,管网与象区域性给水管网相接。
区域内污水规划均排至城东工业园污水处理厂统一处理。
雨水规划结合地形,就近排入自然河流水体,规划区内的雨水均排至某某路边上的现状河道,规划区的其余小河流均将填埋。
3.5筑路材料
筑路材料主要包括路基填筑材料、路面、桥涵及其他结构物材料。
路基填筑材料主要有:
宕渣、路面、桥涵及其他结构物材料主要有骨料(碎石、块片石)、黄砂、水泥、钢材、木材及沥青等。
1、石料
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