高中地理第4单元人类活动的地域联系第2节交通运输布局学案鲁教版必修2Word格式文档下载.docx
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航行条件
停泊条件
陆域条件
筑港条件
腹地条件
(3)影响经济价值的因素主要有:
地理位置、自然条件、经济腹地等。
4.交通枢纽
(1)单一交通枢纽。
(2)综合交通枢纽:
两种以上的运输方式衔接的地区,是运输网中的心脏。
三、城市交通网
1.影响因素:
自然、历史、社会经济等因素。
2.规划原则
(1)利于形成完整的道路系统和合理的交通运输网。
(2)既要满足当前需要,又要适应未来的交通运输发展。
(3)要区分不同功能的道路性质,结合具体城市用地情况,构筑不同的道路系统。
(4)充分利用地形、地质和水文条件等,合理规划主干道路,减少工程量。
(5)应考虑城市环境和保护城市风貌的要求,并且要满足铺设各种管线以及与地铁工程等结合的需要。
3.解决城市交通问题的措施
(1)优先发展公共交通。
(2)加大道路建设、扩大路网规模。
(3)利用现代地理信息技术,加强城市交通管理。
(4)促进城市土地利用结构多核心的形成,减少出行距离,错开出行高s峰。
(1)青藏铁路修建的决定性因素是自然因素。
( )
(2)自然条件优越的河流流域的航运发达。
(3)汽车站多位于道路交会处,站内设施完备。
(4)过境干道为方便城市居民交通出行,应从城市中间穿过。
( )
(5)新加坡成为世界上最大的中转港的原因是( )
A.地理位置优越 B.工业发达
C.历史文化悠久D.人口稠密
提示:
(1)×
青藏铁路位于青藏高原上,自然因素是基础因素,但社会经济因素才是决定性因素。
(2)×
河流流域的航运发达,不但取决于优越的自然条件,还取决于该河流流域的社会经济条件。
(3)×
汽车站因汽车运量较小,行动灵活,停靠比较方便,货物装卸可不在车站内进行,故汽车站内设备较简单。
(4)×
过境干道经过城市时为避免造成城市交通拥堵,应绕开市区通过。
(5)A [新加坡位于马六甲海峡边缘,是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道,地理位置优越,世界主要的交通要道,使其成为世界上最大的中转港。
]
交通运输线
2018年12月26日,济南至青岛高速铁路(以下简称济青高铁)开通运营,济南至青岛最快列车运行时间压缩至1小时40分。
济青高铁西起济南东站,东至青岛市红岛站,线路全长307.9公里,济南东至胶州北段初期运营时速300公里。
问题1 (综合思维)济青高铁的选线需要充分考虑哪些自然因素?
地形、气候、地质条件等因素。
问题2 (区域认知)济青高铁修建过程中的许多平原路段采用高架桥的方式,其主要目的是什么?
节约耕地,避免影响原有地面交通。
问题3 (综合思维)济青高铁的修建为什么需要科技条件支撑?
高铁工程复杂,需要先进的科学技术支持。
[归纳总结]__交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析
(1)自然因素是交通运输线路的基础因素,其影响逐步减弱。
区位因素
影响分析
地形
平原
对线路的限制较小,选线时要尽量少占耕地,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
山地
线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂地区,在陡坡上修成“之”字弯曲或开凿隧道
水文
线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度
地质
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区,特别是开凿隧道时应尽量避开断层地带,从背斜部位穿越
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计
(2)社会经济因素成为交通运输线路的决定性因素,而技术始终是交通运输线路建设的保障因素。
经济因素
合理布局交通运输线路,促进沿线经济发展。
铁路线和公路国道线基本方向以直达为主,并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过;
省道等地方性公路,则以满足地方经济发展和居民需要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等
社会因素
巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等
技术因素
使运输网伸展到更广阔的范围,克服自然条件对线路建设的障碍,并减少其对车辆运行安全的威胁
[特别提醒] 交通选线遵循“低、高、大、小”的原则
(1)成本低——山区线路起伏要小,隧道少;
平原线路要直,桥梁少。
(2)安全性高——山区线路不能太陡,平原线路不宜经过沼泽区。
(3)经济效益大——地方性公路尽量多经过居民点,国道或高速路以直达为主。
(4)生态破坏小——平原线路注意少占农田,不破坏水利设施,山区线路注意植被的保护。
1.展线是展长线路的缩略说法。
青藏铁路西宁-格尔木段的关角展线群是我国现存展线最密集的地方,但随着2014年新关角隧道的通车,关角展线群已被取代。
下图示意关角展线群景观。
读图,完成
(1)~
(2)题。
(1)旧青藏铁路大量采用展线是为了( )
A.节省投资 B.避开断裂带
C.多经过城镇D.减缓坡度
(2)有人说展线是即将消失的景观。
这种说法主要基于( )
①排除滑坡等地质灾害的隐患 ②缩短距离和列车的运营时间 ③经济实力和技术水平的提升 ④保护自然环境减少人为破坏
A.①②B.①③
C.②③D.③④
(1)D
(2)C [第
(1)题,展线指在山岭地带,由于地面自然纵坡常大于道路设计容许最大纵坡,加上工程地质条件限制,就需要顺应地形,适应延伸线路长度沿山坡逐渐盘绕而上,以达路线终点。
第
(2)题,取代“展线”的将是线路采取“直线”,会使得线路的距离缩短,进而降低运输费用和运营时间;
弃展线取直线,为保证行车安全,需采取隧道等相关方式的工程,是经济实力及技术水平提升的展示,故选C;
选项中①④与展线景观的消失关系不大。
交通运输站点
北京大兴国际机场,已经在2018年9月正式命名。
它是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通枢纽,总投资799.8亿元。
远期按照客流吞吐量1亿人次,飞机起降量80万架次的规模建设七条跑道和约140万平方米的航站楼。
问题1 (区域认知)北京新机场选址建设时,应重点关注哪些自然条件?
地形条件、地质条件、气候条件、水文条件。
问题2 (综合思维)北京市为什么要投巨资建设新机场?
北京市是我国的首都,人口稠密,经济发达,与世界各国的文化、政治、经济交流频繁,原有的国际机场已不能满足发展需求。
1.交通运输站点的区位因素和区位选择
港口
车站
航空港
自然因素
①入港航道要有足够的深度和宽度;
②平原地形对港口设备、建筑和城市平面布置有利,河流入海口处港口航道往往容易淤积
受自然因素影响较小,但要求地势开阔平坦,位置适宜
受地形、气候、地质、水文等影响较大
经济社会技术因素
①腹地条件和城市依托影响较大。
腹地范围越广,经济越发达,对港口建设越有利;
②需完善的配套设施和高效率的运作服务
数量、密度、规模受经济发展水平制约
人口稠密,经济发达,人流、物流频繁地区最为有利
区位选择
①河港:
河宽水深,位于或靠近城市、陆路交通便利的地方;
②海港:
有背风、避浪、水深的海湾,与其他交通干道系统有方便联系的地方
城市交通干线两侧,与市内外干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点
①地形开阔平坦,坡度适当;
②低云、雾和暴雨较少;
③风速较小;
④地势较高,地质条件好;
⑤距城市较远的地方
2.上海港建设的区位因素
港区沿黄浦江分布,长江和黄浦江为港口提供船舶入港航道的宽度
港区沿黄浦江分布,长江和黄浦江可提供大量船舶抛锚所需的空间
长江三角洲地势平坦开阔,有利于港口的规划和建设,但是泥沙淤积会影响港口使用
依托城市
上海市是我国最大的城市、最大的工业城市和外贸基地
腹地包括长江流域的大部分省份,并通过其他交通方式连接全国各地,腹地宽广
2.下图为马赛的地理位置及港区旧貌图。
马赛三面被石灰岩山丘所环抱,气候宜人,拥有法国最大的海港。
读图,回答下题。
简述马赛成为法国天然良港的条件。
[解析] 首先明确港口发展的条件,要从自然条件(位置、水域和陆域等)和社会经济条件(经济发展基础、城市依托等)分析。
其次要从图文资料中获取必要的信息,如该港口位于地中海沿岸、石灰岩山丘环抱、海湾地带、距离罗讷河口较近等。
最后用准确精练的语言进行表述。
[答案] 位于地中海沿岸;
为基岩海岸,港阔水深;
海湾风浪小,潮差小;
靠近罗讷河口;
腹地广阔。
交通运输布局分析类题目
【典例】 阅读图文材料,完成下列要求。
尼日利亚人口超过1亿,经济以农矿业为主。
2018年7月26日,由中国土木工程集团有限公司(中土)承建的从尼首都阿布贾到北部城市卡杜纳的阿卡铁路正式通车运营两周年。
它是西非人口大国尼日利亚的第一条现代化铁路,也是非洲大陆首条“中国制造”“中国标准”的铁路。
下图示意尼日利亚铁路的分布。
(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。
(2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。
(3)简述尼日利亚沿海地区的气候特点,以及针对此气候特点,我国相关人员在建设该铁路时,为保障身体安康,需要防范的问题。
[解析] 第
(1)题,尼日利亚现有铁路路网的特点,可从铁路线数量、密度和联系的地区等方面据图归纳;
文字材料指出尼日利亚经济以农矿业为主,工业落后,说明铁路路网的作用主要是方便农矿产品的出口和商品的进口。
第
(2)题,读图不难看出拟建沿海铁路基本呈东西走向横贯沿海地区。
第(3)题,尼日利亚沿海地区纬度较低,终年高温多雨,属于热带雨林气候。
铁路建设人员应针对气候湿热、雨林中蚊虫野兽多、环境恶劣等特点采取相应的防范措施。
[答案]
(1)路网特点:
线路较少(密度较低);
连接内陆和沿海港口。
作用:
方便农矿产品出口和进口商品的运输。
(2)横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行);
连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路,构成铁路网。
(3)气候特点:
(纬度低,属热带雨林气候)全年高温多雨。
需要防范的问题:
中暑;
晒伤;
食物中毒;
毒虫叮咬;
野生动物侵袭;
疫疾;
瘴气等。
交通线布局的特点和交通区位条件的评价分析
(1)描述交通线布局的特点。
根据图中交通线与等高线、河流、居民点等地理事物的关系,分析交通线的分布特点、延伸方向、密度大小等,并分析其原因。
(2)交通区位条件的评价。
评价交通区位条件一般从自然、社会、经济、技术等方面入手,从有利和不利两方面进行评价。
①自然条件主要从地质条件、地形条件、气候条件等方面分析;
②社会经济条件主要从民族团结、巩固国防、技术条件、资源条件和经济发展等方面回答。
阅读图文材料,完成下列要求。
中国不同温度带的公路(普通公路)各具特色,公路的建设充分体现了因地制宜的原则,下图示意中国公路自然区划分布。
(1)中国东北北部地区的公路路基高达10m,远看宛若长城,路面下铺设块石和排水管,分析其原因。
(2)准噶尔盆地的沙漠多为固定沙丘,地形对公路建设限制小,但公路走向形如折尺,分析其原因。
(3)黄土高原地区的公路在塬、梁、峁之间盘旋起伏,说明该地区公路修建过程中应采取的防护措施。
(4)青藏公路某段在路基中铺设通风管,在通风管的一端设计、安装了自动温控风门,当路基温度低于气温时,风门会自动关闭,路基温度高于气温时,风门自动打开。
判断温控风门打开与关闭的主要季节,并说明在路基中铺设通风管的作用。
[解析] 第
(1)题,观察地图和注记,结合东北北部地区的位置特点,进而联想到东北北部地区为多年冻土和季节性冻土区,高温季节冻土消融,破坏公路路基,然后运
用所学知识作答。
第
(2)题,由题干可知准噶尔盆地的沙漠多为固定沙丘,不用考虑被风沙掩埋问题,可借鉴高速公路上下起伏的作用来作答。
第(3)题,结合黄土高原水土流失严重,从工程措施与生物措施角度回答即可。
第(4)题,路基铺设通风管是为了防止冻土融化,根据题意可知夏季气温高于路基温度,为防止热量进入路基,温控风门自动关闭;
冬季反之。
[答案]
(1)东北北部地区多年冻土和季节性冻土分布较广,冻土融化会导致公路变形塌陷,抬高路基,铺设块石和排水管是为了阻断热量、水分的传导,并及时排水,防止冻土融化。
(2)沙漠地区面积辽阔,景色单调,车辆及行人稀少,距离远,长途驾驶容易疲劳,折尺形公路可改变司机视线,防止疲劳,利于行车安全。
(3)整修护坡工程,防止崩塌、滑坡、泥石流;
设置排水管道,防止雨水进入路基;
植树种草,防止水土流失对公路的破坏。
(4)季节:
温控风门夏季关闭,冬季打开。
使路基温度保持低温状况,防止冻土融化。
题组1 交通运输线
兰新高铁东起兰州,途经西宁、张掖等城市,最终到达乌鲁木齐,全长1776公里。
读兰新高铁线路图,完成1~2题。
1.影响兰新高铁建设的主导因素是( )
A.地形 B.资源
C.文化D.经济
2.影响兰新高铁安全运行的主要自然灾害是( )
A.滑坡B.风灾
C.泥石流D.地震
1.D 2.B [第1题,经济因素是影响现代交通运输建设的决定性因素。
第2题,兰新高铁穿越我国西北干旱半干旱区,沿途荒漠广布,冬季受冬季风的影响明显,因此影响其安全运行的主要自然灾害是风灾。
题组2 交通运输站点
下图为某岛屿图,读图,完成3~4题。
3.最适宜建港口的是( )
A.① B.② C.③ D.④
4.⑤处建飞机场的有利条件是( )
A.离海港近,便于客货的中转
B.该岛风景优美,游客多,经济效益好
C.地势较高,云雾少,降水少
D.地形平坦,视野开阔,利于飞机的起飞降落
3.A 4.D [第3题,根据经纬度可推断出图中岛屿位于太平洋,且常年受东北信风的影响。
①处位于背风坡,风浪小,又有良好的港湾,适宜建港。
第4题,由河流分布状况可看出⑤处地形平坦,且临海,视野开阔,利于飞机起飞降落。
题组3 城市交通网
下图为北京市道路网和国家森林公园分布示意图,读图完成5~6题。
5.北京城市道路网属于( )
A.环行-放射式 B.方格-放射式
C.方格-环行-放射式D.放射式
6.下列措施中不利于解决北京市交通问题的是( )
A.促进城市土地利用结构多核心的形成,减少出行距离
B.鼓励公众积极购买小轿车
C.扩大城市道路建设,扩大城市路网规模
D.充分应用现代地理信息技术,加强城市交通管理
5.C 6.B [第5题,从图中很容易看出北京市的道路网属于方格-环行-放射式。
第6题,鼓励公众积极购买小轿车将使道路上的汽车数量增多,会加重交通拥堵现象。
教材P94~95活动
1.除青藏铁路外,规划中的进藏铁路还有3条,即甘藏铁路、滇藏铁路、川藏铁路。
从前期准备、工程难易、投资多少、工期长短和国家当前财力、物力的实际情况看,以青藏铁路为宜。
具体理由是青藏铁路方案前期工作准备充分、线路短、地势平缓、施工较易。
2.交通线路尽量选择平原和河谷地形,避开陡坡、断层、沼泽等不利因素。
在山地地区人们通常会把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。
在山地地区修建公路和铁路一般需要迂回前进,呈“之”字形。
教材P99活动
1.因为启德机场位于人口稠密的住宅商业区,午夜至黎明时分禁止升降,这限制了启德机场的运作。
因此,香港需要一个全新的机场,理想的地点须离开市中心,并有快捷方便的公共交通系统。
香港国际机场这个建于海床上的机场平台地基工程,能充分地为旅客提供优质、方便的服务,因而取代了启德机场。
2.大屿山岛位于香港的西南地区,面积较大,地势平坦开阔;
大屿山岛距离人口稠密区较远,不扰民,且有铁路、公路与人口稠密的市区相连,交通便利。
航空港选址的主要区位原则:
要有平坦开阔、坡度适当的地形,以保证排水;
要有良好的地质条件,以保证地基稳定;
由于飞机产生的噪声可达120分贝以上,因此航空港选址还必须与城市保持适当距离,防止对城市的干扰,同时与市区之间要有便捷的交通联系;
从气候条件看,宜选择低云、雾和暴雨出现频率少、风速较小的地方。
教材P101活动
我国东部地区地势平坦,有利于交通运输线路建设,交通方式多样,线路走向灵活,交通网密度较大,分布比较广泛;
西部地区地势起伏较大,山地多,不利于交通运输线路建设,交通方式单一,线路走向受地形限制较大,交通网密度很小。
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