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毕业设计(论文)阶段是学生在校学习的最后一个重要教学环节,是对学生掌握知识和运用知识的综合能力训练。
通过毕业设计(论文)培养学生运用所学的基本理论、专业知识和技能,分析问题和解决问题的能力;
培养学生的经济技术分析和工作组织能力,实验研究和数据处理能力,正确运用国家标准和技术语言撰写研究论文和技术报告的能力;
以及创新意识和严肃认真的科学态度。
1.2工作程序
毕业设计(论文)工作的程序是:
1.3工作量要求
车辆工程专业学生毕业设计的工作量应达到下列要求:
(1)图纸必须包含装配图和零件图,总制图量折合不少于2.5张0#图纸(电气信息类设计不少于3张1~2#图纸),其中机绘图纸量折合不少于1张0#图纸,且机绘图中三维图(需转为二维图)纸不得少于0.5张0#图纸量,所有图纸内容不得重复;
(2)毕业设计说明书不少于1万字;
(3)毕业设计文献检索不少于10篇,其中2篇外文,文献检索每篇不少于200字;
(4)开题报告不少于1400字;
(5)翻译与本专业相关的外文资料不少于2万印刷字符,译成中文不少于5000字;
(6)毕业实习报告不少于2000字;
(7)毕业设计周记每周记载与设计相关的内容不少于400字;
(8)完成一定量的编程任务,应有源程序和调试计算结果(由指导教师安排);
(9)将毕业设计相关内容(机绘图纸、毕业说明书、文献检索、开题报告、外文翻译等)的所有电子文档集中刻录到一张光盘上。
2.毕业设计的进度安排
周次(时间)
工作内容
提交内容(阶段末)
1(7学期18周)
下发毕业设计题目、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集
2(7学期19周)
方案构思、文献检索、完成开题报告
文献检索、开题报告
3~4(8学期1-2周)
外文翻译、资料再收集
外文翻译
5~6(8学期3-4周)
校外实习、校外资料收集、完成实习报告
实习报告(具体时间可能调整)
7~9(8学期5-7周)
设计计算、草图绘制
设计计算草稿、草图
10~12(8学期8-10周)
图样绘制、编写设计计算说明书、预答辩
图样、说明书初稿
13~15(8学期11-13周)
图样及设计计算说明书整理、资料袋整理,答辩资格审查
正式图样、说明书
16~17(8学期14-15周)
学生提出答辩申请,并作答辩准备;
教师审阅图纸、说明书,
毕业设计资料袋
18~19(8学期16-17周)
参加答辩
3毕业设计的资料整理
3.1整理要求
(1)毕业设计说明书的整理要求:
按照封面、版权页、任务书、开题报告、目录、中文摘要及关键词、英文摘要及关键词、绪论、正文、结论、致谢、参考文献、附录(有关图表、数据、计算结果、应用程序等)、封底的顺序,装订成一册(格式及规范见本文附件)。
(2)毕业设计附件的整理要求:
按照封面、目录、外文原文(复印成A4幅面)、外文翻译(中文、手写或打印,A4幅面)、文献检索摘要、封底的顺序装订成一册(格式及规范见本文附件)。
(3)设计图纸的整理要求:
按照工程制图的折叠规范,将图纸折叠整齐。
3.2毕业设计资料装袋要求
所有学生的毕业设计资料必须完整装袋。
装袋资料如下:
(1)装订成册的毕业设计说明书一本;
(2)装订成册的毕业设计附件一本;
(3)毕业设计图纸;
(4)评分手册一本;
(5)毕业设计的所有电子文档光盘一张;
(6)毕业设计周记一本;
以上内容缺一不可,否则不能进入答辩程序(注:
毕业实习报告按班级单独上交)。
凡手写内容(图纸除外)务必用黑色水笔撰写,所有毕业设计题目处应与任务书完全一致。
4毕业设计答辩
4.1毕业设计答辩的形式
毕业生完成毕业设计任务书规定的全部内容,可申请参加毕业答辩。
毕业答辩分小组答辩和公开答辩两种形式。
公开答辩人选可个人申请,最后由答辩委员会确定。
属下列情况之一者,不得参加答辩:
(1)工作量明显不足或未完成规定任务最低限度要求;
(2)成果存在较大错误,经指导教师指出而未修改;
(3)剽窃他人成果或直接照抄他人论文;
(4)毕业设计成果在文字上或其他方面未满足任务书规定的最低要求:
(5)因故缺毕业设计时间达1/3以上;
(6)毕业实习成绩不及格;
(7)答辩委员会确定的其他情况者。
4.2答辩程序及资料管理
小组答辩每人均须进行(已参加公开答辩者除外),时间30分钟,先由毕业生汇报自己毕业设计的简要过程与体会,介绍自己毕业设计的主要工作和结论(10~15分钟),并回答答辩委员会(小组)成员的提问(15~20分钟),回答3个以上问题;
答辩委员除对学生设计内容提出质询外,还应考核有关基本理论、计算方法、实验方法等;
答辩秘书要做好记录和文档管理工作。
答辩结束后,所有毕业设计资料应整理归档装袋。
由教学经费购买的各种资料等交指导教师,由指导教师统一交学院资料室收藏。
4.3答辩委员会成员
过学迅、邓亚东、何天明、黄妙华、杨波、余晨光、苏楚奇
4.4答辩分组
第一组:
钟绍华(组长)、李卓(秘书)、田哲文、张成才
第二组:
秦训鹏(组长)、喻厚宇(秘书)、华林、林宁
第三组:
邓亚东(组长)、汪小凯(秘书)、苏楚奇、熊欣
第四组:
何天明(组长)、李其仲(秘书)、马力、韩星会
第五组:
过学迅(组长)、徐琳(秘书)、袁晓红、杨胜兵
第六组:
黄妙华(组长)、韩爱国(秘书)、何耀华、杨波
第七组:
乔维高(组长)、谭罡风(秘书)、朱祝英、余晨光
以上答辩分组以毕业答辩前公布的为准,学生按指导教师分组进行答辩。
5成绩评定
(1)毕业设计成绩分优、良、中、及格、不及格5档。
各档所占比例分别为:
优20%、良40%、中30%,及格及以下10%左右,优、良比例可根据实际情况向下浮动,做到宁缺勿滥。
(2)学生论文成绩由指导教师评分、评阅教师评分和答辩评分3部分组成(评分标准见下),各部分所占比例分别为40%、10%和50%。
5.1指导教师评分参考标准
序号
评分项目
最高分限
(总分100)
1
毕业设计(论文)过程中态度认真,作风严谨,组织纪律性好。
10
2
独立完成任务,能力强。
15
3
设计说明书(论文)文理通顺、书写工整、图纸整洁。
4
方案设计合理,有一定创新,计算正确,论证充分。
40
5
能广泛查阅文献资料和熟练使用规范手册。
6
外语翻译20,000印刷符号(原文),译文无原则性错误。
5.2评阅教师评分参考标准
设计说明书(论文)文理通顺,书写工整,图纸整洁。
20
方案设计合理,计算正确,论证充分,论述清楚,有一定的能力,图纸符合制图标准。
设计(论文)中的创新性。
难易程度及工作量。
计量单位符合国家计量标准
5.3毕业答辩组成员评分参考标准
答辩时,内容表达清楚,观点正确。
30
设计(论文)思路、图表、结果等表示清楚、正确,图纸整洁。
能够及时正确地回答教师所提出的问题。
设计或论文的创新性和个人见解。
答辩时态度谦虚有礼。
答辩时,报告时间超出规定时间±
5分钟
—10
6学生的纪律要求
(1)学生按学校、汽车工程学院、汽车工程系的要求,在教师指导下,按规范、按计划保质保量认真完成毕业设计。
(2)学生必须严格遵守实验室规则和操作规程,注意安全,防止意外事故发生。
(3)严格遵守纪律,在指定地点进行毕业设计。
有事或有病,要事先向指导教师请假,并按学校请假制度,申报各级批准。
否则视为旷课,按学籍管理有关规定进行处理。
(4)注意保持工作环境整齐清洁,参加实验室公益劳动。
(5)需要到校外单位进行毕业设计工作的学生,经校内导师同意后,由用人单位出具证明(证明内容包括:
课题名称及大概范围;
厂方指导教师姓名、职称、联系方式、学习保障等),学生本人写出书面申请,经系主任签字同意,报学院主管教学院长批准盖章,报教务处实践教学科备案,方可离开学校,否则视为缺课。
该手续须在第4周前办理。
原则上,到校外单位进行毕业设计工作的学生应在答辩前一周返校接受论文审查和参加答辩。
7教师的职责
为做好车辆工程专业2007级的毕业设计工作,加强过程管理,提高毕业设计质量,每位教师职责如下:
(1)负责选题,并提交设计任务书。
教师安排设计题目时,要求尽量结合实际选题,努力提高实题比例。
(2)在毕业设计期间要保证有足够的时间对学生进行耐心、细致、认真的指导,每周指导时间不少于两个单元时间,每个单元不少于两个学时。
(3)监督学生不仅要按时完成规定的任务,而且要按规定撰写有关内容,要全面掌握学生毕业设计的质量和进度,及时反馈意见。
(4)应为人师表,既要在业务上严格要求,认真指导,更应把重点放在培养学生的独立工作能力和创新能力方面,在关键处把关,在具体细节上要大胆放手,充分发挥学生的主动性和创造性。
又要关心学生的生活和思想。
坚持教书育人,做学生的良师益友。
(5)根据要求完成设计审查、评阅和答辩工作;
在答辩前,系组织教师对学生的答辩资格进行审查。
(6)答辩组长对该组答辩过程、成绩评定负责,答辩秘书做好答辩记录。
答辩小组在答辩完毕后,应根据指导教师、评阅教师、答辩情况分别按40%、10%、50%比例评定学生毕业设计最终成绩。
(7)负责大学生优秀科研成果奖和湖北省优秀学士学位论文申报推荐工作。
附录1文献检索与应用要求
文献检索,系指从广泛分布的文献中查找与本研究相关内容的工作过程。
通过文献检索,可以培养文献检索与应用能力这一基本功;
可以了解与自己工作有关的信息与动态,避免低水平的重复劳动;
可以借鉴他人的成果,扩大知识面,启发思路,有助于做好毕业设计和提高工作质量。
文献检索是学生进行毕业设计不可逾越的重要工作环节。
文献检索的对象包括一次文献、二次文献和三次文献。
其中,一次文献系指原始文献,是科技人员根据其科研成果所撰写的文献。
它是广大科技人员科研成果的直接体现,具有显著的创造性、新颖性和先进性,应是文献检索的主要对象。
一次文献的类型有科技期刊、科技报告、会议文献、学位论文、专利文献、技术规程和标准、产品样本、政府出版物等。
二次文献是将分散的原始文献用一定规则和方法进行加工、归纳、简化、组织成为系统的便于查找利用的有序资料,可以通过目录、题录、文摘、索引等检索工具查找。
三次文献是对原始文献所包含的知识和信息,进行综合归纳、核对鉴定、浓缩提炼、重新组织等而形成的综合性的文献资料,通常包括教科书、专著、论丛、译文、辞典、年鉴、技术手册、综述报告、评论等。
学生要学会正确利用检索工具的使用方法和了解检索途经,通常可以通过书名、作者、文献序号、图书分类、主题词和关键词目录(索引)进行文献检索,要善于运用互联网检索文献。
检索到文献后,应对文献进行分类、筛选、整理、消化和吸收,才能正确地利用文献。
当遇到文献数量较多时,可以改变与本研究更直接相关的口径(如关键词)重新检索文献,也可以根据原作者的学历、学位、职称以及所在单位学术水平的高低,还可以采取快速阅读文献摘要等方法,迅速筛选文献,面对大量文献时不要逐篇全文阅读,以免浪费过多的时间和精力。
当然,也不能不认真检索文献,文献过少将不能达到文献检索的目的。
在对有效文献消化、吸收后,应写出文献摘要。
文献检索要服从和服务于开题报告和所选课题的研究需要。
文献检索的格式要求见附件4。
附录2开题报告要求
学生在消化、吸收文献资料和对课题进行充分研究后,要按时写出开题报告。
格式见附件3。
开题报告是对所选课题的准备情况、进度计划、方案和技术路线作出的概括性说明,其内容主要包括选题的目的和意义、国内外研究现状及存在的问题;
本课题研究的目标和具体的研究内容;
本研究将采取的研究方法、技术方案和关键路线、研究进度和步骤措施以及所需的研究条件等。
开题报告应围绕如何实施课题研究撰写,突出“实施性”。
开题报告完成后,应由指导教师签署意见,方可进行下一阶段的工作。
开题报告的具体要求见附件3。
附录3毕业设计说明书的写作方法和规范
毕业设计说明书的撰写规范,执行《武汉理工大学本科生毕业设计(论文)撰写规范(理工类)》的规定(见公共邮箱电子文档)。
附录4设计图纸规范
毕业设计图纸是体现学生设计水平的重要标志。
应做到规范、准确、整洁和美观。
每幅图纸布局应均称、运用的线条粗细要合理,尺寸要详尽准确,表达设计意图时要符合行业规范。
每位学生应绘制图纸至少5张以上(含5张),总设绘图量不少于2.5张0#图纸量。
毕业设计应符合工程图的基本知识和相关国家标准:
1图纸幅面(GB/T1489—93)和标题栏。
2比例(GB/T1490—93)
3字体(GB/T14691—93)
4图线及其画法(GB4457.4—84)。
附录5毕业实习
毕业实习是毕业设计中的一次重要的实践教学。
学生运用所学的本专业的基础知识和专业知识,在实际的工程实践中进一步加深理解,通过理论与实践相结合的教学,进一步提高学生的专业知识和专业技能。
毕业实习的时间为2周。
因故不能参加学校统一安排实习的学生,应在实习前由实习单位出具证明(证明内容包括:
实习内容、时间、联系人、联系方式等),学生本人写出书面申请,,经系(教研室)主任签字同意,报学院主管教学院长批准盖章,报教务处实践教学科备案,否则视为缺课。
1毕业实习的目的
1)了解与熟悉汽车生产的各工艺过程。
包括整车装配部件生产等。
2)了解与熟悉汽车生产企业的生产组织过程。
3)了解国内外汽车工业发展现状及趋势。
4)收集毕业设计内容的相关资料。
要求学生结合毕业设计或论文选题深入工厂,企业实地参观与调查,达到上述实习目的。
2毕业实习的内容
1)参观汽车整车及部件生产线,了解汽车整车及零部件的生产过程,熟悉汽车生产工艺及生产组织。
2)听取汽车生产企业的技术部门,规划部门和销售及服务部门的专家作相关报告。
3毕业实习对学生的要求
1)学生应按实习大纲和实习进度计划的要求和规定,认真完成实习任务,严守纪律,确保安全。
2)学生要重视向生产实际学习,尊重并虚心向工程技术人员和工人师傅学习,听从指挥。
3)实习期间每天要做好实习日记,按时完成实习报告。
4)实习期间必须严格遵守实习单位的有关规章制度,不准擅自离开实习地点,不得迟到、早退和无故缺席,离队必须向指导教师请假。
5)不许随意动用工厂的设备、阀门、仪表等,不许吸烟,实习时带安全帽(按厂里规定做)。
6)维护学校集体荣誉,文明礼貌,发扬团结、友爱、互帮、互助精神,加强社会主义精神文明建设。
4毕业实习报告
学生实习结束后,要认真全面地进行实习总结,并写出符合要求的实习报告,其内容包括:
1)实习的目的、意义。
2)实习所在厂(或单位)生产状况,包括:
生产规模、产品种类与质量及销售情况等。
3)实习的收获与体会。
实习报告字数不少于2000字。
5毕业实习的考核
学生的实习成绩,由实习指导教师按照《武汉理工大学教学实习工作管理办法》中的有关规定负责评定。
成绩考核的依据是:
学生的实习日志、实习报告、实习工作态度、出勤情况、遵守纪律情况等。
毕业实习未及格者不得参加毕业答辩。
附件1
学位论文原创性声明
本人郑重声明:
所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。
除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包括任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。
本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作者签名:
年月日
学位论文版权使用授权书
本学位论文作者完全了解学校有关保障、使用学位论文的规定,同意学校保留并向有关学位论文管理部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。
本人授权省级优秀学士论文评选机构将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
本学位论文属于1、保密囗,在年解密后适用本授权书
2、不保密囗。
(请在以上相应方框内打“√”)
导师签名:
附件2
武汉理工大学本科生毕业设计(论文)任务书
学生姓名专业班级
指导教师工作单位
设计(论文)题目:
设计(论文)主要内容:
要求完成的主要任务:
必读参考资料:
《汽车构造》、《汽车理论》、《汽车设计》、《机械设计手册》、《汽车现代设计方法》、《汽车工程师手册》等参考书;
《汽车工程》、《汽车研究与开发》、《汽车技术》、《汽车电器》、《世界汽车》等期刊杂志。
指导教师签名系主任签名
院长签名(章)
毕业设计参数:
毕业设计(论文)进度安排:
1(1.10~1.14)
2(1.17~1.21)
3~4(2.21~3.4)
5~6(3.7~3.18)
7~9(3.21~4.8)
10~12(4.11~4.29)
13~15(5.2~5.20)
16~17(5.23~6.3)
教师审阅图纸、说明书
18~19(6.6~6.17)
附件3
武汉理工大学本科生毕业设计(论文)开题报告
1、目的及意义(含国内外的研究现状分析)
2、基本内容和技术方案
3、进度安排
4、指导教师意见
指导教师签名:
年月日
开题报告撰写要求
(1)开题报告应根据教师下发的毕业设计任务书,在教师的指导下由学生独立撰写;
(2)“目的及意义”至少800字,“基本内容和技术方案”至少600字;
(3)进度安排请参考上述相关内容,但不要使用表格;
(4)开题报告中的内容字体为:
宋体小四,不要加粗,若内容超出表格范围,可自行调整行间距。
附件4
文献检索摘要
1.寇发荣,杨英.推进电动汽车产业化实现我国汽车工业跨越式发展[J],汽车工业研究,2002.6
由于环境,能源需求与供给矛盾突出等原因,20世纪90年代以来,电动汽车再次成为全球汽车工业关注的焦点。
电动汽车是国际公认的21世纪“绿色清洁”交通工具,是未来汽车发展的主流。
世界汽车工业发达国家纷纷投入巨资进行电动汽车的研究,开发,并取得了阶段性的成果,其中以美国和日本更为突出。
我国汽车工业应从战略的角度出发,抓住机遇,加快电动汽车的产业化步伐,实现我国汽车工业的跨越式发展。
2.晓凡.我国将投资10亿元研制电动汽车[J],机点产品开发与创新,2002.5
在今后的四五年中,中国将投资10亿元来攻关电动汽车技术。
科技部的专家表示在“863”计划的10大重大项目中,电动汽车排名仅次于集成电路。
在“2002年中国科技产业论坛”上,科技部有关人士强调,国家将下大力气来发展电动汽车,这一技术的重大突破很可能就发生在中国。
据了解,国家在电动汽车的前瞻性研究上要拿出近10亿元,跟进的民间资本也将有20至30亿元。
欧美,日本曾在这一项目上投入了100亿美元,国家立项电动汽车是冒着巨大风险的,但风险大,收益才大。
否则,我国的汽车产业无法超过世界水平。
3.Putois,F.Marketfornickel-cadmiumbatteries[J],JournalofPowerSources,1995
Besidesthelead/acidbatterymarket,whichhasseenatremendousdevelopmentlinkedwiththecarindustry,thealkalinerechargeablebatterymarkethasalsobeenexpandedformorethantwentyyears,especiallyinthefieldofportableapplicationswithnickel–cadmiumbatterieshavetofacenewcomersonthemarket,suchasnickel–metalhydride,whichisanotheralkalinecouple,andrechargeablelithiumbatteries;
thesenewbatterysystemshavebetterperformancesinsomeareas.Thisworkillustratesthestatusofthemarketfornickel–cadmiumbatteriesandtheirapplications.Also,fortwomajorapplicat
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