爆破施工新方案文档格式.doc
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中心里程
桥长(m)
孔跨布置
一
特大桥
1
花龙湾双线特大桥
D1K50+396.6
655.519
19×
32+1×
24
2
陈家湾双线特大桥
DK55+078
1243.963
1×
24+37×
32
3
驸马祠双线特大桥
DK56+375
582.331
3×
24+13×
32+3×
4
家湾双线特大桥
DK70+576
728.666
24+21×
5
豹子岩綦江双线特大桥
DK73+023
781.9
7×
32+(68+128+68)m连续刚构+8×
二
大桥
石岗咀双线大桥
DK43+201.9
420.187
11×
32+2×
马背岗双线大桥
D1K54+006
198.2
24+5×
学堂湾双线大桥
DK56+868
140.8
4×
大岚垭双线大桥
DK57+948
123.8
24+2×
邓家河七线大桥
D1K61+943
193.59
2×
48T构+1×
6
螺狮坝綦江双线大桥
DK65+409
311.9
(68+128+68)m连续刚构+1×
7
红洞塘双线大桥
DK71+198
222.978
8
大闸坝双线大桥
DK74+289
304
9
洞山岩双线大桥
DK74+663
三
中桥
鸭子塘双线中桥
DK51+123
83.164
梅子湾双线中桥
DK57+077
99.1
杨家湾双线中桥
DK57+763
58.4
注:
表中24、32m梁为预应力砼简支T梁。
1.3.2.2涵洞工程
标段共有盖板箱涵15座/485.58m。
1.3.3隧道工程
标段内正线范围内共计隧道15座,合计29024m。
隧道情况如下表所示:
主要隧道工程数量表
隧道名称
进口里程
出口里程
隧道长度(m)
太公山隧道
DK43+513
DK49+909
6396
柏树湾隧道
DK50+813
DK51+066
253
兴隆岗一号隧道
DK51+190
DK51+348
158
兴隆岗二号隧道
DK51+473
DK51+596
123
王家坝隧道
DK51+661
DK53+843
2182
陈家岗隧道
DK54+140
DK54+425
285
杨家湾一号隧道
DK57+159
DK57+704
545
杨家湾二号隧道
DK57+797
DK57+873
76
綦江隧道
DK58+029
DK61+325
3297
10
万家庙隧道
DK62+940
DK65+240
2300
11
黑石山隧道
DK65+591
DK70+121
4530
12
路梯垭隧道
DK71+310
DK72+640
1330
13
三江一号隧道
DK73+476
DK73+598
122
14
三江二号隧道
DK73+730
DK73+904
174
15
松岗隧道
DK74+906
DK84+374
9468(7253)
1.4工程地质
⑴地层岩性
标段主要为侏罗系红层,为砂、泥、页岩互层。
⑵地质构造
线路通过地区构造十分复杂,处于川黔南北向构造带及北东向构造带交接复合部位,标段主要构造体系为北东向构造体系。
⑶不良地质及特殊岩土
标段线路走向大部分地段平行区域构造线方向,顺层地段分布十分普遍,对工程危害较大:
路堑挖方地段易造成顺层坍滑,隧道工程存在顺层偏压。
标段处于川东高陡褶皱带西南重庆—綦江一带,储油气层较多,太公山隧道及松岗隧道位于天然气构造区或侵染区,设计为高瓦斯隧道,对施工影响极大。
1.5水文地质
标段地下水主要为基岩裂隙水,受埋置深度影响,一般水量不大;
水样试验统计分析成果表明,多数地下水无侵蚀性。
1.6工期目标
本标段计划工期1336天,计划开工日期为2013年7月15日,计划竣工日期为2017年3月12日,具体节点工期安排满足业主分阶段工期要求。
主要阶段工期如下:
施工准备:
2013年5月1日至2013年10月1日;
路基工程:
2013年9月1日至2015年12月31日;
桥涵工程:
2013年7月15日至2015年11月30日;
隧道工程:
2013年7月15日至2016年7月31日;
站场工程:
2014年10月1日至2015年9月30日;
无砟道床:
2016年8月1日至2016年11月15日。
1.7爆破环境及爆破设计的侧重点
1.7.1爆破环境
全标段需要爆破开挖的工作有隧道、路基、锚固桩、桥梁桩基及承台,总挖方量约330万立方米。
太公山和松岗隧道为高瓦斯隧道,太公山、綦江、万家庙、黑石山隧道下穿渝黔高速公路和居民小区;
特别是万家庙隧道紧邻綦江火车站的牵引变电所及其进出电线,隧道进口右侧还有两栋砖混结构的民房。
路基、站场的挖方量大,特别是綦江东站位于城区,周围有民房、高压输电线、弱电线、与渝黔高速公路相邻,对爆破的安全技术要求很高。
锚固桩和桥梁桩基及承台开挖的爆破范围小,爆破产生的地震波小,但由于局部夹制作用大,易产生飞石。
1.7.2爆破设计的侧重点
本标段爆破的危险因素主要有瓦斯、飞石和地震波,瓦斯隧道选择松岗隧道作爆破设计;
飞石和地震波影响最大的是万家庙隧道进口及綦江东站,根据相关规定,在该处进行爆破属既有线施工。
2爆破设计
2.1松岗隧道爆破设计
见附件一。
2.2万家庙隧道爆破设计
见附件二。
2.3锚固桩开挖方案
见附件三。
人工挖孔桩专项施工方案
1.编制说明及依据 1
1.1编制说明 .......................................1
1.2编制依据 1
2.工程概述 1
2.1工程概况 1
2.1水文地质条件 2
3工程特点 2
4施工部署 3
4.1人力资源配备 3
4.2机械配备 3
4.3材料准备 4
5总体施工技术方案及方法 5
5.1总体施工技术方案 5
5.2人工开挖施工流程图 5
5.3护壁设计 6
5.4具体施工方法 6
6锚固桩钢筋笼加工、安装及桩身混凝土浇筑 13
6.1筋笼加工 14
6.2安装钢筋笼 14
6.3浇筑桩身混凝土 14
7质量、安全保证体系 16
8质量、安全保证措施 16
8.1工程质量的控制程序 16
8.2工程质量的管理制度 16
8.3工程质量的保证措施 16
8.4工程安全保证措施 16
9文明施工保证措施 22
10环境保护措施 22
11安全事故应急救援预案 22
1.编制说明及依据
7.1.1编制说明
由于锚固桩工程量大,工期紧为了快速、优质的完成桩基施工,桩基成孔施工采用旋挖钻机钻孔及人工挖孔方法。
本方案适用于全合同段采用人工挖孔施工的桩基工程。
8.1.2编制依据
《铁路混凝土工程施工技术指南》
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》
现场勘察资料。
2.工程概述
9.2.1工程概况
从綦江隧道出口到万家庙隧道出口路基段紧邻渝黔高速公路,为保证渝黔高速公路运行安全,在施工路基边坡防护左侧设置锚固桩,总数量为288根。
具体情况如下表01:
表01桩基情况介绍
序号
里程范围
部位
尺寸
(长×
宽)×
桩长
根数
数量(m)
桩基类型
D2K61+335~+486
左侧
(2.75×
1.75)×
60
锚固桩
14.5
116
(2.5×
1.5)×
43.5
13.5
54
52
48
D2K61+357~+429
右侧
156
D2K61+513~+839
154
18
108
16
64
75
(3×
2)×
20
280
23
460
22
88
D2K62+606~+665
42
126
D2K62+668~+788
左侧桩板墙
(2×
(2.25×
36
40
144
D2K62+722~+790
143
D2K62+788~+935
117
17
238
D2K62+770~+788
(1.75×
D2K61+512~+842
56
504
D2K61+331.25~+254.25
3.5)×
374
10.2.1水文地质条件
该段路基位于重庆綦江区县城内,属于构造剥蚀浅丘地貌,地面高程230m~300m相对高差70m,自然坡度约20~40度。
植被不发育,基岩被人工土覆盖,局部坡体为旱地。
顺层岩性为砂岩、泥岩夹砂岩。
岩层产状N20~27OW/32~36OS,岩层走向与线路走向夹角2~30,视倾角32~36O,层间结合较差,而泥岩夹砂岩遇水易软化,本段地震动峰值加速度为<
0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35s。
地表水及地下水对混凝土结构均无侵蚀性。
3.工程特点
锚固桩设计为方桩,故全部锚固桩采用人工开挖;
部分桩长超过16米,按住建部的相关规定,需要作专项施工方案。
4.施工部署
11.4.1人力资源配备
表01项目管理人员配备
岗位职务
人数
具体负责工作项目
作业队长
全面负责进度、安全、质量、成本的管理工作
技术主管
负责技术管理工作
技术员
负责现场技术交底及技术服务工作
测量员
负责现场测量工作
质检员
负责每道工序的质检工作
安全员
负责现场安全施工管理工作
材料员
负责现场材料使用管理工作
现场领工员
负责现场机械调动、现场文明施工工作
专业电工
负责施工现场用电管理工作
12.
表02作业班组人员配备
工种
锚固桩开挖工
150
钢筋工
电焊工
电工
混凝土工
杂工
25
13.4.2机械配备
表03人工开挖主要机械设备表
名称
规格型号
单位
数量
卷扬机
台
插入式振动器
HZ-50
空气压缩机
9m3/min
风镐
03-11
风动凿岩机
YT-28
钢筋切断机
6~40mm
电焊机
21kw
吊车
25t
潜水泵
吸型(40m没扬程)口径Ø
鼓风机
离心式交流
手推人力车
0.3t
辆
挖机
235
运渣车
25m3
发电机
S7-200/10
2
14.4.3材料准备
所用材料由物设部就近采购,由厂家直接运送至现场。
表04材料计划
材料名称
护壁钢筋
113.5t
C20护壁混凝土
8287.23m3
C35桩身混凝土
19286.6m3
桩身钢筋HRB400φ25
919.2t
桩身钢筋Φ20
257.6t
桩身钢筋HRB335φ25
14.7t
桩身钢筋HRB400φ28
12.7t
桩身钢筋Φ16
146.2t
桩身钢筋Φ14
1.98t
声测管φ40、壁厚≥3mm
5总体施工技术方案及方法
15.5.1总体施工技术方案
锚固桩开挖遵循平面及上下错位循环渐进原则,利用人工自上而下逐层用镐、锹进行,遇坚硬土层及岩层用加浅眼松动爆破法破碎。
在孔口上安装支架,用1~2t慢速卷扬机提升,弃土装入胶桶内垂直起吊运输出井口外。
每挖一节支模浇一圈20cm厚的C20混凝土加钢筋护壁,采取通风、照明等安全措施后不断往下深挖,一直挖到设计要求的标高后,组织相关单位进行桩底验收。
主筋利用机械连接,并按设计要求安装φ40检测管。
清干桩底积水后,采用常规干地法浇筑混凝土(若一般渗水上升速度大于6mm/分时按水下混凝土灌注方式进行)。
混凝土在混凝土拌和站集中拌制,采用罐车运输到施工现场,通过串筒导入孔内,防止混凝土过高下落离析。
混凝土每30cm一层分层捣固,捣固密实5.2人工开挖施工流程图
5.3护壁施工
护壁厚度为20cm,砼采用C20的混凝土,根据锚固桩的尺寸使用钢筋直径有8mm、10mm,配筋如下图所示:
16.5.4具体施工方法
5.4.1、场地平整及硬化
锚固桩施工前,对挖桩场地进行清理整平,整平后用C15混凝土硬化,硬化厚度为15cm,硬化范围比锁口外形尺寸大50cm。
在半挖半填的情况下需分层填平压实。
5.4.2、测量放样
在场地达到三通一平的基础上,依据设计院提供的控制点和基础平面布置图,定位出精确的锚固桩中心,桩身尺寸加护壁厚度测出锚固桩开挖十字线,并用白石灰标记,并根据中心点引出护桩,并加以保护,待锁口砼浇筑完毕后,测量组再次对锚固桩位置进行复测,并把护桩引至锁口砼上,用水泥钉打入并用红油漆标示。
在锁口砼上以水泥钉标示好孔口标高,开挖后用测绳向下测量以确定开挖深度。
5.4.3、锁口施工
正式开挖前,对各项准备工作再一次进行检查,包括主要机具设备的检查和维修,开孔的孔位必须准确等。
一切准备就绪后,开始开挖第一节桩孔土方。
开挖时应从上至下逐层开挖,先挖中间部份的土方,然后向四周扩挖,有效的控制锚固桩的截面尺寸。
每节的高度应根据土质而定,以50~100cm为宜,每挖完一节,必须根据锁口上的轴线吊直,修边使孔径满足要求。
在土方开挖完成之后,安装好钢筋和桩孔护壁模板时,必须用桩心点校正模板位置(由专人负责),支护牢固,并检查护壁厚度、位置正确、质量符合要求后方能浇筑护壁。
护壁混凝土采用C20混凝土,人工浇筑,人工捣实,坍落度控制在80~100mm,确保孔壁的稳定性,可在砼中加入适量早强剂,以加快砼的硬化。
锁口砼高出地面550mm,便于挡土、挡水。
护壁砼厚度为500mm。
第一节护壁中心与设计桩位中心的偏差不超过2cm。
5.4.4、锚固桩围挡
锚固桩外围防护方式如上图所示,立杆采用直径为4.8cm的钢管加工,在锚固桩未施工时,孔口将用直径为20mm的钢筋加工成20cm×
20cm的钢筋网片覆盖。
施工方法;
在浇筑锁口砼时,将4根立杆预埋于锁口砼中10cm,钢筋网片采用电焊机点焊牢固即可。
在孔口施工的人员需戴好安全帽及防滑鞋,安全带并拴于立杆上。
5.4.5、安装卷扬机
安装使用的卷扬机需有自锁能力,即在突然停电或卷扬机突然出现故障时,能保持渣桶在空间位置不变,以免停电或出现故障时,正在孔中上升的渣桶突然间向孔底下落伤及正在孔底施工的工人。
与卷扬机底座接触的地面一定要平整而结实。
卷扬机的配重用可拆除式配重箱或沙袋堆码,配重箱或沙袋总重应根据卷扬机型号算出在最大吊运能力时临界平衡状态时需要配重的重量,取安全系数为2,配重箱或沙袋的总重就等于临界平衡状态时需要配重的重量的两倍。
本项工程挖孔所使用起重的工具有:
电动一体提升机、钢丝绳、铁吊桶等。
为了
避免在施工过程中发生高处坠落、倾覆等事故,特进行以下验算,确保安全。
根据吊桶承载力,吊桶出土的允许最大重量为100KG(含水份重量),即1000N。
卷扬机采用6×
19类公称抗拉强度1400N/mm2、直径为6.2mm的钢丝绳作业。
实际吊装不能超过吊桶的高度的80%。
钢丝绳允许承受的最大拉力是有一定限度的,超过这个限度,钢丝绳就会被破坏或拉断,因此在工作中需对钢丝绳的受力进行计算。
钢丝绳允许拉力按下列公式计算:
(《建筑施工手册》)
[Fg]=αFg/K
式中
[Fg]——钢丝绳的允许拉力(KN);
Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和,取20(KN);
α——钢丝捻制不均折减系数,对6×
19绳,α=0.85;
K——钢丝绳的安全系数,取6。
根据以上公式可得:
[Fg]=0.85×
20÷
6=2.83KN>1000N
故挖锚固桩施工用卷扬机采用6.2mm直径6×
19类公称抗拉强度1400N/mm2钢丝绳是安全的。
在使用过程中应经常检查钢丝绳完好情况,如有断丝、磨损应按照相关规范进行报废,具体要求参照《起重机械用钢丝绳检验报废使用标准备》(GB5972-1986)。
(1)
卷扬机的抗倾覆力
为了保障挖锚固桩施工中卷扬机不发生倾覆事故,在实际操作中我们采用钢板加工砂箱配重的方法保持卷扬机两端平衡。
卷扬机工作原理如下图。
在实际操作中,卷扬机通过定滑轮改变方向从桩孔中提升渣土。
卷扬机的受力情况即为实际重量(100Kg)。
为了保障卷扬机在使用过程中不发生倾覆,根据实际情况取2的保障
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