下桑峨右线出口洞身开挖开工报告修改Word格式.docx
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专业监理工程师:
审批意见:
驻地监理工程师:
施工方案
一、工程概况
1、下桑峨隧道为上、下行分离的四车道高速公路隧道,设计行车速度80km/h,隧道建筑限界:
宽10.25米(单洞)、高5米,隧道位于山西省隰县寨子乡境内。
下桑峨隧道左线起讫桩号为zk80+465~zk80+777,长312米。
2、地形地貌
隧址区地貌单元属黄土覆盖低山丘陵区,微地貌为黄土梁峁、黄土冲沟、基岩冲沟。
隧址区地势总体上中间高,东西低。
隧道穿越的黄土覆盖山梁总体近南北走向,和隧道走向大角度相交。
霍州端洞口处“V”字形冲沟近南北走向,长度大、沟谷狭窄,沟壁陡立;
沟底出露三叠系刘家沟组砂岩,洞口以上部分为第四系中更新统离石黄土。
永和端洞口黄土冲沟近南北走向,长度较小、沟底狭窄,沟壁相对较缓;
底出露三叠系刘家沟组砂岩,洞口以上沟壁部分为第四系中更新统离石黄土。
3、工程地质
拟建线路走廊带位于石楼县城以南至南图廓区域,该区南北构造行迹相对较少,仍以褶皱为主,但规模较小,轴向近南北,一般长3.5~4.0米,宽0.1~1.0km。
南北向构造行迹中,断裂极少,且均为压性断裂。
地层大致呈西缓斜的波状起伏的单斜层,倾角5~10°
。
二、工程特点及主要对策
1、两座隧道虽然个体较短,但是整体洞身已达1157米,选择在下桑峨隧道出口与寨子隧道进口的衔接处四个洞口有步骤、有顺序的单头掘进,最长的开挖进尺为312米,最大限度的降低了工程施工对高压风、水、电的高要求
2、隧址区地貌单元属黄土覆盖低山丘陵区,微地貌为黄土梁峁、黄土冲沟、基岩冲沟。
施工区又处于“V”字形冲沟近南北走向,长度大、沟谷狭窄,沟壁陡立。
这些不利地形给施工营地、施工便道、压风站、加工房、半和站等设施的修建及将来隧道出碴、材料保障带来极大的困难。
三、总体施工安排
1.总体施工计划:
开工日期:
2011年4月15日;
竣工日期:
2012年6月30日,总工期为14个月。
下桑峨右线洞身开挖施工计划安排:
2011年10月2日-2012年4月2日。
施工进度计划见附图1。
2.总体施工方案:
Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法开挖,上台阶采用预留核心土环形开挖,下台阶采用左右交错开挖,根据本标段隧道洞身围岩的特点,Ⅳ、Ⅴ级围岩一般采用控制爆破,适用于软弱围岩的减轻地震动控制爆破技术爆破。
在施工中根据光面爆破设计结合现场地质情况进行爆破试验,不断修正爆破参数,达到最优爆破效果,采取边开挖边初期支护。
根据围岩情况,台阶长度满足机具正常作业要求,每次开挖进尺根据围岩情况而定。
开挖主要采用光面水压爆破掘进作业,严格控制超欠挖,尽量减小扰动围岩。
施工中根据光面爆破设计结合现场地质情况进行爆破试验,不断修正爆破参数,达到最优爆破效果,开挖后及时完成初期支护。
四、资源配置与组织
1.项目部设有五部二室机构:
即工程技术部、机械物资部、计划合同部、财务部、安质部、综合办公室、工程实验室。
对施工作业队具体工作进行计划、协调、落实工程各方面工作开展;
人员组织机构见附图2.
2.下桑峨隧道开挖作业队负责隧道开挖掘进,安设队长1人,值班员2人,专职安全员1人,技术负责人1人,其余技术干部2人(负责截水沟施工、测量、量测、试验等工作),后勤辅助人员5人,其余技术工人15人(开挖10人,机械装运技术工人5人),普工10人,各施工人员在作业队队长指挥下进行组织施工生产。
劳动力需求计划计划见附表1。
五、施工工艺
采用自制台车,凿岩机钻孔,光面爆破技术,施工工艺如下:
①、放线布眼
测量人员用红漆准确绘出开挖面的中线和轮廓线,标出炮眼位置,其误差不超过5cm。
②、定位开眼
台车就位后,按钻爆设计图正确钻孔。
掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求要高,开眼误差要控制在3cm和5cm以内。
③、钻眼
钻工必须熟悉钻爆设计图,周边眼选派有丰富经验的老钻工司钻,设专人指挥,确保周边眼有准确的外插角(眼深3m时,外插角小于3°
;
眼深5m时,外插角小于2°
),使两茬炮台阶小于15cm。
根据掌子面岩石的凹凸调整炮眼深度,以保证炮眼底在同一平面上。
④、清孔
装药前,用高压风将炮眼内石屑吹净。
⑤、装药
装药需按钻爆设计图的装药量自上而下进行,雷管要“对号入座”。
炮眼用炮泥堵塞,堵塞长度不小于20cm。
⑥、联线起爆
起爆网路为复式网路,以保证起爆的可靠性和准确性。
引爆雷管用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处。
网路联好后,要有专人负责检查。
六、施工辅助设施
1、高压风:
在洞口设置一座压风站,安设5台132kw空压机提供高压风。
2、施工用电:
由霍永高速永久、临结合性用电线路接到隧道洞口变变压器再接至洞内,以满足各部位施工用电。
3、施工用水:
由一台扬程60米的潜水泵输送山泉水到洞口附近高位水池,向洞内提供高压水。
机械设备配置表见附表2。
七、冬、雨季的施工措施
1、冬季施工安排
室外日平均气温连续5天低于5℃时,即进入冬季施工。
为保证施工质量,洞门、明洞工程错开冬季施工。
冬季施工期间,采取相应措施,做好冬季施工防护。
2、冬季施工措施
①、冬季施工测温与保温措施
搅拌机棚、水泵房、操作棚搭设好暖棚,准备好必要的取暖设备。
②、冬季混凝土质量保证措施
2.1、混凝土搅拌
A、原材料加热。
在自然气温不低于-8℃时,只加热拌合水。
在自然温度低于-8℃时,加热骨料,首先是砂,其次是石子。
B、投料顺序。
先投入骨料和加热的水,搅拌至40℃左右时,加入水泥搅拌至规定时间。
C、搅拌时间根据热量损失估算和试验确定。
D、在保证混凝土必要的和易性的同时,尽量采用较小的水灰比。
E、用热材料拌制的混凝土,外加剂的掺量按规范要求严格控制。
2.2、混凝土的运输及浇筑
运输时间尽量缩短,保证入模混凝土温度在15℃以上。
2.3、混凝土养生
在混凝土浇注结束后12小时开始洒水养护,养护时间不少于14天。
2.4、钢筋质量保证措施
2.4.1、钢筋冷拉时,用冷拉率控制。
2.4.2、钢筋闪光对焊在钢筋加工车间进行,钢筋加工车间作好防风、防雪措施。
雪天不得在现场进行施焊,必须焊接时,采取有效遮蔽措施。
2.4.3、绑扎好的钢筋用枕木垫起,并进行遮盖。
3、高温季节、雨季施工安排
3.1、高温季节、雨季施工总体安排
3.1.1、在雨季来临前,做好对现场的清理、整治,对施工便道的维护,做好防排水设施的建设和防汛物资、器材的准备,对全体人员开展雨季施工注意事项的教育,安排防汛值班人员,制定值班制度。
3.1.2、高温季节施工时采取相应的措施,确保在高温条件下混凝土工程的质量。
3.2、雨季施工措施
3.2.1、雨季施工组织措施
3.2.1.1、项目部成立防汛抗洪领导小组,在雨季、汛期,组织应急突击队,明确责任,落实到人。
3.2.1.2、加强组织领导,有针对性的进行抗洪防汛安全教育。
3.2.1.3、在雨季、汛期到来之前,开展抗洪防汛大检查,并认真执行雨前、雨后两检查制度。
3.2.2、雨季施工技术措施
3.2.2.1、加强对隧道所处峡谷的排水处治,保证其排水畅3.2.2.2、场地排水:
施工现场根据地形对场地排水系统进行合理布置,以保证水流畅通,不积水。
3.2.2.3、道路:
施工现场主要运输道路路基碾压坚实,做好硬化处理并满足排水要求,保证雨后正常交通。
3.2.2.4、防汛器材、工程防雨材料、防护用品及抽排水设备准备齐全。
3.2.2.5、机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施,并安装好接地保护装置。
3.2.2.6、对大型机械设备进行全面检查,使其符合规程要求。
3.2.2.7、对不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保护措施。
3.2.2.8、混凝土拌制时,测定砂、石料含水量,并保证拌制过程中不受雨淋。
3.2.2.9、专人负责已施工段及现场设施的防护,发现问题及时解决,减少对施工的影响。
4、高温季节施工措施
4.1、加强劳动保护
在高温季节做好室外作业人员的劳动保护,及时发放防暑降温用品,保证人员身体健康,加强对设备的维修保养,保证设备的正常工作状态。
4.2、混凝土配制与搅拌
4.2.1、材料要求:
拌和水冷却,对水管及水箱遮阴和隔热。
对水泥、砂、石料遮阴防晒,在砂石料上喷水降温。
4.2.2、配合比中考虑坍落度的损失。
4.2.3、掺入减水剂减少水泥用量,提高混凝土早期强度。
4.2.4、拌和设备尽可能遮阴,并尽量缩短拌和时间。
4.3、混凝土的运输和浇筑
4.3.1、采用混凝土搅拌车,运输中慢速搅拌。
4.3.2、混凝土施工准备充分,保证连续施工;
尽量缩短混凝土从拌和机到入仓的时间及浇筑时间,混凝土初凝后,立即进行养护。
4.4、混凝土养护
4.4.1、采用洒水养护,湿养护不间断。
4.4.2、混凝土浇筑完成后,立即覆盖清洁的塑料膜,初凝后撤去,用草帘覆盖,并保持潮湿状态7d。
八、施工质量保证措施
对采购的原材料、构(配)件、半成品等材料,建立健全进场前检查验收和取样送检制度,做好原材料料源检测实验,杜绝不合格材料进入现场。
成立质量组织管理机构,见附图4.
施工操作者必须具有相应的操作技能,考核合格、持证上岗。
按质量责任制检查操作者的落实情况,各工序实行操作者挂牌制,促进操作者提高自我控制施工质量的意识。
整个施工过程中,做到施工操作程序化、标准化、规范化,贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”质量管理方法,确保施工质量。
施工与管理过程中,正确处理质与量的关系。
生产指标完成后,必须检验质量是否合格。
坚持好中求快,好中求省,严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工。
质量保障体系见附图5.
九、环保措施
环境保护是关系到人类生存和发展、保持生态平衡的大事。
施工时必须采取措施,确保对周围环境不产生大的影响、防止水土流失。
环境保护总体方案
1、在施工中和完工后,对沿线环境及时整治,防止水土流失。
2、接受环保局的日常监督管理。
3、遵守有关环保的法律、法规和管理条例,对环境保护工作做全面规划,综合治理
十、安全保证措施
1、建立、健全安全生产责任制
2、建立、健全持证上岗制度
3、明确安全生产目标
4、建立、健全安全生产奖惩制度
5、建立、健全安全检查制度
6、成立安全检查组织
安全保障措施体系见附图6.
进场设备报验单(GL01-05)
合同段号:
霍永高速公路(西段)编号:
致(驻地监理工程师):
下列施工设备已按合同规定进场,请检查签证,准予在工程中
使用。
承包人:
年月日
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
拟用何处
备注
挖掘机
PC200—8
1
2011-3-17
良好
隧道
装载机
LG855
2
2011-4-1
空压机
LWJ-2077
气腿式凿岩机
YT28
30
2011-3-25
良好
机械的主要技术指标及最大生产能力。
致(承包人)——————:
以上设备,经检查:
1、性能数量能满足施工需要的设备:
——————————————;
(准予进场的设备)
2、性能不符合施工要求的设备:
————————————————;
(由承包人更换后再包的设备)
3、数量或能力不足的设备:
——————————————————。
(由承包人补充的设备)
材料报验单(GL01-04)
霍永高速公路(西段)编号:
致(试验监理工程师):
下列建筑材料经自检试验符合规范要求,报请验证。
附件:
1、材料出厂质量保证书;
2、材料自检试验报告。
材料名称
材料产地
材料规格
初拟用途
本批数量
承
包
人
试
验
试样来源
取样方式
试样数量
取样地点、日期
试验日期、操作人
试验结果
致(承包人):
试验监理工程师:
工程技术交底卡片(GL01-26)
工程名称
施工时间
桩号及部位
技术(设计)
要求
1、明确施工方法,并附施工方法断面图(开挖断面尺寸在设计断面图纸要求的基础上,综合隧道纵向设计坡度,充分考虑预留变形量,标明断面参数及开挖顺序)。
明确施工方法,并附施工方法断面图(开挖断面尺寸在设计断面图纸要求的基础上,综合隧道纵向设计坡度,充分考虑预留变形量,标明断面参数及开挖顺序)。
质量标准
1、掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm;
周边眼眼口位置误差不得大于5cm,眼底不得超出开挖轮廓线15cm;
辅助眼眼口排距、行距误差不大于10cm;
周边眼外插角外斜率不得大于5cm/m,两次爆破的衔接台阶尺寸不大于15cm。
水准点、导线点闭合情况及其他:
交底人
接收人
技术负责人
交底时间
工程技术交底卡片(GL01-26)
中铁三局集团霍永高速公路(西段)一总队
1、明确钻爆设计(包括炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表、必要说明)。
根据围岩情况和爆破效果动态调整优化爆破设计,将优化调整的爆破设计现场交底作为本交底的补充交底。
2、明确循环进尺要求(Ⅱ-Ⅳ级围岩循环进尺控制在3.5米以内
Ⅴ级以下围岩严格控制爆破进尺,实施弱爆破、短进尺)。
开挖面轮廓圆顺,开挖面平整;
周边眼光爆痕迹保存率硬岩≥80%,中硬岩≥60%,并在开挖轮廓面上均匀分布。
工程技术交底卡片(GL01-26)
4、由测量人员对断面轮廓放样,测定炮眼位置用油漆标定;
检查开挖面凹凸情况,掌握局部炮眼需钻深度;
并进行标高、断面放样交底后实施开挖作业
5、超欠挖处理由开挖工班在下一循环开挖时同步处理。
处理后测量人员要及时予以验收,并报专业监理工程师确认,完成开挖检查证及检验批签认。
3、隧道允许超挖值:
Ⅳ级围岩拱部线性超挖≤15cm,最大超挖≤25cm;
边墙线性开挖≤10cm;
仰拱、隧底线性超挖≤10cm,最大超挖≤25cm。
Ⅴ级及以下围岩拱部线性超挖≤10cm,最大超挖≤15cm;
安全环保交底卡片(GL01-28)
交底单位
被交底人
安全措施:
1、同一级围岩选用相同开挖方法,但要适时进行开挖后地质观察,发现局部掉块、掌子面有滑塌不稳定情况时,除了立即加强支护外,要及时调整下一循环开挖方法。
2、把地质超前预报和监控量测工作纳入工序管理,适时分析结果,确定开挖方法和调整支护,确保开挖和初支安全。
3、装药、爆破网络联结、点炮等严格按爆破安全技术规程执行,建立通畅联络,设立警戒线,人员、设备、电缆线等及时撤离至安全地带。
4、放炮时严禁开启通风机或设置于安全低风档。
5、放炮后先通风20分钟以上,出碴前先撬顶,确认无危石、浮块、拱顶开裂情况,稳定良好时开始出碴。
安全工程师:
项目负责人:
环保监理工程师:
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