2020年智慧树知道网课《机械设计基础(青岛大学)》课后章节测试满分答案Word文件下载.docx
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(10分)变压器是()。
机构具有确定运动的条件是()。
自由度数目>
原动件数目
自由度数目<
自由度数目=原动件数目
【多选题】
运动副的两构件之间,接触形式有()几种。
点
面
线
运动副是指能使两构件之间既保持()接触。
而又能产生一定形式()的()。
直接
链接
相对运动
6
机器是构件之间具有确定的相对运动,并能完成有用的机械功或实现能量转换的构件的组合。
7
当自由度数目<
原动件数目时,机构具有确定运动。
8
凡两构件直接接触,而又相互联接的都叫运动副。
9
(10分)螺栓联接是螺旋副。
10
运动副的两构件之间,最高级的接触形式是体接触。
第二章测试
在曲柄摇杆机构中,只有当()为主动件时,才会出现“死点”位置。
曲柄
摇杆
连杆
D.
机架
具有急回特性的四杆机构,其行程速度变化系数K的值()。
>
1
<
=1
任意值
在曲柄摇杆机构中,当摇杆为从动件时,最小传动角出现在()共线的位置。
曲柄与机架
摇杆与机架
摇杆与连杆
曲柄与连杆
铰链四杆机构有整转副的条件是:
最短杆与最长杆长度之和()其余两杆长度之和。
≤
≥
四杆机构的急回特性是针对主动件作()而言的。
变速移动
等速移动
变速转动
等速转动
速度瞬心是指两个构件()相同的点。
相对速度
速度为零
绝对速度
机构是否存在死点位置与机构取哪个构件为原动件无关。
在摆动导杆机构中,当导杆为主动件时,机构有死点位置
压力角越大,机构的传力性能越差。
平面连杆机构的基本形式是铰链四杆机构。
第三章测试
组成凸轮机构的基本构件有()个。
3个
不确定
4个
2个
与平面连杆机构相比,凸轮机构的突出优点是()。
传力性能好
能严格的实现给定的从动件运动规律
能实现间歇运动
能实现多种运动形式的变换
若要盘形凸轮机构的从动件在某段时间内停止不动,对应的凸轮轮廓应是()。
一段以凸轮转动中心为圆心的圆弧
一段直线
一段抛物线
一段圆弧
从动件的推程采用等速运动规律时,在()会发生刚性冲击。
推程的起始点
推程的终点
推程的起点和终点
推程的中点
凸轮机构中通常用作主动件的是()。
固定机架
从动杆
凸轮
轨道
凸轮机构中从动件的最大升程叫()。
位移
导程
升程
行程
凸轮机构从动件常用的运动规律有等速运动、等加速运动、等减速运动。
凸轮曲线轮廓的半径差,与从动杆移动的距离是对应相等的。
盘形凸轮的轮廓曲线形状取决于凸轮半径的变化。
从动杆的运动规律,就是凸轮机构的工作目的。
第四章测试
齿轮渐开线的形状取决于()。
分度圆半径的大小
齿顶圆半径的大小
压力角的大小
基圆半径的大小
对于一个齿轮来说,()是不存在的。
节圆
分度圆
齿根圆
基圆
()都是标准值的齿轮一定是标准齿轮。
节圆和啮合角
模数、压力角
模数、压力角、齿顶高、顶隙
模数、压力角、齿顶高系数、顶隙系数
当齿轮中心距稍有改变时,()保持原值不变的性质称为可分性。
啮合角
瞬时角速比
压力角
渐开线直齿圆柱齿轮与齿条啮合时,其啮合角恒等于齿轮()圆上的压力角。
齿顶
基
齿根
分度
渐开线齿轮的根切现象发生在()。
模数较小时
模数较大时
齿数较少时
齿数较多时
同m、Z的变位齿轮与标准齿轮相比,其分度圆增大了。
斜齿圆柱齿轮传动的重合度大于相同端面模数的直齿圆柱齿轮。
对于单个齿轮来说,节圆半径就是分度圆半径。
平行轴斜齿轮机构的端面模数为标准值。
第五章测试
行星轮系的自由度为多少?
4
2
3
定轴轮系是指各个齿轮的轴是固定不动的。
什么轮系中两个中心轮都是运动的。
?
定轴轮系
行星轮系
差动轮系
周转轮系
单一周转轮系中心轮和转臂的轴线必须重合。
周转轮系中iAB表示的意思是
周转轮系的转化轮系的总传动比
周转轮系的总传动比
行星轮系和差动轮系的自由度分别为1和2,所以只有差动轮系才能实现运动的合成或分解。
单一周转轮系具有一个转臂。
对于平行轴定轴轮系,其总传动比的正负号决定于该轮系中外啮合的齿轮对数m,m是偶数为正,首末两轮转向相同。
惰轮在计算总传动比数值时需要计入
一对外啮合圆柱齿轮传动,传动比为负,内啮合齿轮传动比为正
第六章测试
机器中安装飞轮是为了()
达到稳定运转
减小速度波动
消除速度波动
使惯性力得到平衡,减小机械振动
将作用于机器中所有驱动力、阻力、惯性力、重力都转化到等效构件上,求得的等效力矩和机构动态静力分析中求得的在等效构件上的平衡力矩两者的关系是()
数值相同,方向一致
数值不同,方向一致
数值不同,方向相反
数值相同,方向相反
机器运转出现周期性速度波动的原因是()
机器中各运动副的位置布置不合理
机器中存在往复运动构件,惯性力难以平衡
机器中各回转构件的质量分布不均匀
在等效转动惯量为常数时,各瞬时驱动功率和阻抗功率不相等,但其平均值相等,且有公共周期
为了减轻飞轮的重量,最好将飞轮安装在转速较高的轴上。
机器稳定运转的含义是指原动件(机器主轴)作等速转动。
机器作稳定运转,必须在每一瞬时驱动功率等于阻抗功率。
在一个周期内,驱动力矩所做的功大于阻力矩所做的功。
最大盈亏功是指机械系统在一个运动循环中动能变化的最大差值。
机械周期性速度波动的程度可用机械运转速度不均匀系数来表示。
周期性速度波动的调节方法是安装调速器。
第七章测试
常用螺纹连接中,自锁性最好的螺纹是()。
三角螺纹
矩形螺纹
锯齿形螺纹
梯形螺纹
平键连接的主要失效形式是工作面的压溃和磨损,当强度不够时,可采用两个键,相隔18
0度布置.
两个被联接件之一太厚不宜制成通孔,且联接不需要经常装拆时,往往采用()。
紧定螺钉联接
螺钉联接
双头螺柱联接
螺栓联接
螺纹联接防松的根本问题在于()。
防止螺纹副的相对转动
增加螺纹联接的轴向力
增加螺纹联接的横向力
增加螺纹连接的刚度
相同公称直径的自锁性性能好的连接螺纹是()。
双线细牙螺纹
粗牙螺纹
细牙螺纹
双线粗牙螺纹
用于连接的螺纹牙形为三角形,这是因为三角形螺纹()。
自锁性能差
传动效率高
防振性能好
牙根强度高,自锁性能好
当螺纹公称直径、牙形角、螺纹线数相同时,细牙螺纹的自锁性能比粗牙螺纹的自锁性能好。
在螺栓联接中,采用弹簧垫圈防松是()。
冲边放松
粘结防松
摩擦防松
机械防松
采用圈数多的厚螺母可以显著提高连接强度.
键主要用来实现轴和轴上零件之间的轴向固定以传递转距,有些类型的键还可实现轴上零件的轴向固定或轴向移动。
第八章测试
对于软齿面的闭式齿轮传动,其主要失效形式为()。
齿面胶合
轮齿疲劳折断
齿面磨损
齿面疲劳点蚀
一般开式齿轮传动的主要失效形式是齿面磨损。
齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在()。
靠近齿顶处
节线附近的齿根一侧
节线附近的齿顶一侧
靠近齿根处
高速重载齿轮传动,当润滑不良时,最可能出现的失效形式为()。
设计一对软齿面减速齿轮传动,从等强度要求出发,选择硬度时应使()。
大齿轮硬度高于小齿轮硬度
小齿轮用硬齿面,大齿轮用软齿面
小齿轮硬度高于大齿轮硬度
大、小齿轮的硬度相等
一对标准直齿圆柱齿轮,Z1=21,Z2=63,则这对齿轮的弯曲应力()。
σF1<
=σF2
σF1>
σF2
σF1=σF2
齿形系数是一个无因次量,只与轮齿的()有关。
形状
模数
齿的大小
齿轮润滑可以避免金属直接接触,减小磨损,防锈和散热。
一对圆柱齿轮,常把小齿轮的宽度做的比大齿轮宽些,是为了()。
提高小齿轮的接触强度和疲劳强度
便于安装,保证接触线长
使传动平稳
提高传动效率
锥齿轮的弯曲疲劳强度计算是按齿宽中点处背锥上齿形相同的当量圆柱齿轮进行的。
第九章测试
蜗杆传动的正确啮合条件中,应除去()。
螺旋方向相对
β1=β2
αa1=αt2
D.ma1=mt2
蜗杆传动的主要优点是能得到很大的传动比、结构紧凑、传动平稳和噪声小等。
在蜗杆传动中,引入蜗杆直径系数q的目的是()。
容易实现蜗杆传动中心距的标准化
便于蜗杆尺寸的计算
提高蜗杆传动效率
减少蜗轮滚刀的数量,利于刀具标准化
计算蜗杆传动比时,下列哪个公式是错的()。
A.i=w1/w2
B.i=z2/z1
C.i=n1/n2
D.i=d2/d1
起吊重物时用的手动蜗杆传动,宜采用()蜗杆。
单头、小导程角
多头、小导程角
单头、大导程角
多头、大导程角
为了提高蜗杆刚度,应()。
增加蜗杆硬度,增加表面粗糙度值
采用高强度合金钢
增大蜗杆直径系数
σF1小于等于σF2
蜗杆传动中,当其它条件相同,增加蜗杆头数,则传动效率()。
不变
降低
提高
可能提高,也可能降低
闭式蜗杆传动的效率包括三个部分:
轮齿啮合的效率、轴承效率以及考虑搅动润滑油阻力的效率。
在蜗杆传动中,如果模数和蜗杆头数一定,增加蜗杆分度圆直径,将使传动效率降低,蜗杆刚度提高。
蜗杆传动的主要失效形式有胶合、点蚀和磨损等。
由于蜗杆传动在齿面间有较大的相对滑动,产生热量,使润滑油温度升高而变稀,使润滑条件变差,增大了胶合的可能性。
第十章测试
带传动是依靠()来传递运动和功率的。
带与带轮接触面之间的摩擦力
带的紧边拉力
带与带轮接触面之间的正压力
带的松边拉力
带传动具有()的特点。
传动比准确
效率高
适用两传动轴中心距较
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