永龙界隧道专项施工方案Word文档下载推荐.docx
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采用上下导坑法施工的隧道,上部导坑的中线每延伸一定距离后,应与下部导坑的中线联测一次,用以校核上导坑的中线点或向上导坑引点。
4)、供衬砌用的临时中线点,必须用全站仪测定,其间距可视放样需要适当加密,但不宜大于10m。
5)、衬砌立模前,应复核中线和高程,标出拱架顶、边墙底和起拱线高程,用设计衬砌断面的支距控制架立拱模和墙模。
立模后必须进行检查和校正,确保无误。
6)、洞内水准路线应由洞口高程控制点向洞内布设,结合洞内施工情况,测点间距200—500米。
洞内施工用的施工点,应根据洞外、洞内已设定的水准点,按施工需要加设,满足施工要求。
即按照测设出开挖边线桩,桩上标明开挖深度进行施工。
并鉴定掌子面掘进是否稳定,如不稳定,采取短尺寸掘进、超前支护等相应安全施工措施。
(四)临时供水
施工用水可就近考虑。
该段地表水较丰富,即水源充足,该水对普通砼无侵蚀性,因此可作为施工用水的水源。
我方在洞口附近山沟附近已修建一座高压水池,通过水管将集水分别连接到洞口空压机冷却池与洞内高压水管。
工地生活用水取用当地老百姓从山上引用的生活用水。
(五)施工高压风准备
为了满足隧道内施工所需要得高压风,我方将根据实际情况在隧道洞口设立高压风站。
两洞口各设2台(110kw.h功率的)高压风机。
(六)材料准备
1、钢材:
各种钢筋共已进场20吨。
2、锚杆:
φ25中空注浆锚杆已进场5000m。
3、φ42×
3.5mm钢管:
φ42×
3.5mm钢管已进场5000m。
4、φ108×
6mm与φ133×
4mm钢管:
φ108×
6mm钢管已进场1100m,φ133×
4mm钢管已进场0m。
5、型钢:
Ⅰ20a工字钢已进场75吨,Ⅰ18工字钢已进场20吨。
6、钢板:
220×
200×
10mm钢板已进场6吨,270×
220×
10mm钢板已进场3吨。
7、速凝剂:
已进场800kg。
8、水泥:
1)出口段:
(1)出口明洞段开挖;
2012年12月16日至2013年元月15日完成
(2)出洞口顶天沟砌筑:
2012年12月18日至2013年元月5日完成
(3)出洞口边、仰坡防护:
2012年12月17日至2012年12月27日完成
(4)出洞口大管棚施工:
2012年12月18日至2013年元月17日完成
(5)出洞口段暗洞开挖:
2013年2月18日至20年3月31日完成
(6)出洞口段暗洞初期支护:
(7)出洞口段仰拱及回填:
(8)出口段防排水施工:
2013年6月18日至20年4月10完成
(9)出口段二衬施工:
2013年6月18日至20年4月10完成;
(10)出口段电缆槽、水沟施工:
20年3月3日至20年4月30完成
(11)出口段砼路面施工:
20年5月1日至20年6月15完成
(12)出口明洞衬砌、回填施工:
20年4月25日至20年6月20完成
(13)洞内装饰工程施工:
20年8月1日至20年9月15日完成
2)、进口段:
(1)进口明洞段开挖:
2013年4月1日至2013年5月1日完成
(2)进洞口顶天沟砌筑:
2013年4月5日至2013年4月25日完成
(3)进洞口边、仰坡防护:
2013年4月6日至2013年4月16日完成
(4)进洞口小导管施工:
2013年4月7日至2013年4月8日完成
(5)进洞口段暗洞开挖:
2013年4月9日至20年5月10日完成
(6)进洞口段暗洞初期支护:
(7)进洞口段仰拱及回填:
2013年4月9日至20年5月10日完成
(8)进口段防排水施工:
2013年10月6日至20年8月3日完成
(9)进口段二衬施工:
2013年10月6日至20年8月3日完成
(10)进口段电缆槽、水沟施工:
20年6月25日至20年7月23日完成
(11)进口段砼路面施工:
20年7月24日至20年9月6日完成
(12)进口明洞衬砌、回填施工:
20年7月19日至20年8月15日完成
20年8月26日至20年10月5日完成
已进场P.C32.5级水泥20t。
9、砂、碎石:
采用龙山县农车乡显开采石场生产的碎石与农车岩门口采石场的机制砂。
中粗砂已进场100立方米;
碎石(5~10mm)已进场200立方米;
碎石(20~40mm)已进场100立方米。
以上材料堆放在喷砼拌合站内,经试验室检查,监理工程师抽检符合设计及规范要求,同意使用;
随着工程进展情况,材料供应将满足施工要求,随时进购储存充足。
各种砼配合比及标准试验已提前做出,经报监理工程师批准同意使用。
(七)各种砼配合比与标准试验设备已安装调试完,各项技术指标已进行标定。
已将各种砼配合比与标准试验做出,并将结果报请监理工程师批准,同意采用。
(八)砼拌和站安装、调试、标定情况
砼拌合设备已安装完毕,经调试试拌符合设计及施工要求,各种电子计量系统及料仓电子称已标定检验完毕,经检验合格计量准确。
四、人员及设备安排
根据隧道施工特点及施工进展情况,目前已进场技术工人30人,现场及后勤管理人员9人,进行洞口边仰坡施工和管棚施工。
待条件具备时其他人员迅速进场。
根据进口段隧道围岩大致分布情况,施工及管理人员总共计划安排120人,如下表:
隧道管理人员安排表
序号
名字
职务
主要工作
1
郑培刚
项目经理
全面负责
2
秦文
总工
技术总负责
3
刘谦和
生产经理
生产总负责
4
高王华
副总工
现场技术负责
5
高兵
技术负责人
6
王辉
质检负责人
质量总负责
7
张胜奇
测量负责人
测量总负责
8
岳卫红
地质负责人
地质负责
9
童燕如
安全负责人
安全总负责
10
周小年
试验负责人
试验总负责
11
汪俊
质检员
现场质检
12
康家柏
施工员
现场施工
13
左鸣
试验员
现场试验
贾军
安全员
现场安全员
隧道施工人员安排表
施工班
人数
工班长名字
总调度
吴勇
钢筋班
27
顾永川
开挖班
36
高诚忠
爆破工
高佳健
支护班
18
周友顺
二衬班
谢恩成
机电班
吴敏男
运输班
16
刘传辉
后勤辅助人员
高吓琛
设备进场情况,隧道出口施工所用机械设备已运进场地,前期因受施工场地限制,仅进场及安装开挖支护施工用的急需设备,整体计划施工设备如下表:
主要施工机械设备配备表
机械项目
数量
自有或租赁
新或旧
功率能力
备注
发电机
自有
优良
200KW
挖掘机
大宇220
侧卸装载机
柳工50
自卸出渣车
空压机
41W-20-3
强制式搅拌机
GS750
砼灌车
8立方
输送泵
三一重工60A
混凝土喷射机
H92W-5
注浆机
170-945
大型电焊机
BX3L5007
货车
通风机
55KW*2
全站仪
nts350
管棚机
50m
衬砌台车
9m
摊铺机
TG168
凿岩机
30
YX28
拱架弯曲机
200T
四、施工方案
施工放样→钢架安装→导向管定位安装→立模→浇筑导向墙砼→钻孔→安装大管棚钢管→管棚注浆→正洞开挖→初期支护→仰拱及回填(整平层)
(一)洞口施工
施工放样→洞顶截水天沟→边仰坡开挖→边仰坡支护
1、洞顶截水天沟施工
为了保护植被,洞顶截水天沟采用人工开挖、修整,使之达到设计几何尺寸。
截水天沟采用M7.5浆砌片石砌筑。
在边仰坡开挖线5米以内与洞外路基排水系统相接,防止侵蚀软化隧道和明洞基础。
在开挖完毕后,经监理工程师对几何尺寸进行检查,合格后方可砌筑。
砌筑采用坐浆法,砂浆必须按实验室提供的配合比进行配制,砂浆采用JS500型拌和机搅拌,石材、砂、水泥、水等必须符合招标文件技术规范要求。
砌筑时保证片石干净,表面如有泥土、水锈等杂质,应清洗干净。
用于砌体的片石强度不小于30MP,片石的厚度不小于150mm,砌筑时如基底为岩层,应先将沟底铺一层砂浆,再安放片石,所有石块均应座于新拌砂浆之上,在砂浆凝固前,所有缝应灌满浆,粘结牢固,不得直接贴靠。
砌筑时,底浆应铺满捣实。
砌筑上层时应避免振动下层砌块,工作中断后恢复砌筑之前;
已砌的砌层表面应加以清扫和湿润。
砌筑石块应交错锁结,竖缝应与邻层的竖缝错开,平缝与竖缝宽度控制在20~40mm,如果石块松动或砌缝开裂,应将石块提起,垫层砂浆与砌缝清扫干净,然后将石块重新铺砌在新砂浆上。
截水天沟每15m~20m设置一道伸缩缝或沉降缝,缝中填塞沥青麻絮。
2、洞口及边仰坡开挖
根据本隧道坡面实际情况,边仰坡施工按照“先排水、再开挖、挖一阶、护
一阶、统筹安排、减少干扰”的原则进行施工。
结合设计图纸及对现场地形地貌的复测,精确测设出边、仰坡开挖轮廓线。
洞口边、仰坡采用明挖法施工,自上而下分阶、分层进行开挖,挖一阶、护一阶,并将坡面修理平整。
边、仰坡开挖结合暗洞开挖方法进行施工,先开挖至进洞预留台阶:
而后在开除下部分,杜绝掏底开挖或上下重叠开挖。
在边、仰坡开挖时尽量减少对岩体、土体的扰动,杜绝采用大爆破,随时检测和检查山坡的稳定情况,对可能出现的坍塌表土和灌木要及时清除。
开挖的土石方及腐殖土分别拉倒集中场地,整齐堆放。
3、边、仰坡支护
根据隧道坡面实际情况,边仰坡临时支护均采用锚喷防护。
锚喷支护锚杆采
用Φ22砂浆锚杆,长度3.0m,1.2×
1.2m间距梅花型布置,锚杆孔眼垂直于坡面布置;
钢筋网采用ф6.5钢筋,网络间距为20×
20cm;
C20喷射混凝土厚度10cm。
边、仰坡坡面经监理工程师检验合格后进行锚喷支护作业。
边、仰坡临时支护工艺流程:
施工准备→边、仰坡坡面检查→钻锚杆孔→锚杆孔眼检查合格后安设锚杆锚杆检查合格后挂网→钢筋网检查合格后高压风吹净坡面→喷射C20混凝土→进入下一循环。
1)、边仰坡开挖坡面检查:
锚喷前进行边仰坡开挖坡面检查,坡度不陡于设计值,不允许出现欠挖;
由于地质原因导致爆破引起的松动岩石必须清除;
由此产生的坡面凹凸不平,深度超过30cm,且面积超过1m²
的区域采用M7.5以上浆砌片石填平并与岩面结合牢固;
小部分超挖采用C20喷射混凝土回填。
2)、锚杆钻孔:
坡面检查合格后进行锚杆钻孔作业,锚杆孔眼间距按1.2×
1.2m间距梅花型布置,钻孔前由测量组在坡面上采用红油漆定位,锚杆单根长度3.0m,锚杆孔面垂直坡面,锚杆钻孔孔眼直径42mm,采用气腿式风钻钻孔。
锚杆孔眼位置正确,孔眼顺直,孔径大于锚杆杆体15cm以上,钻孔深度应满足设计长度要求。
3)、锚杆钻孔后进行孔位、孔深、孔径检查,锚杆孔深允许偏差±
50mm,孔位允许偏差±
15mm,检查验收合格后进行砂浆锚杆锚固。
锚杆采用经检验合格后的直径为22mm的螺纹钢筋,使用前检查单根钢筋长度,并整直。
除锈、除油等杂质。
砂浆严格按试验室配置并经过监理验证的配合比进行搅拌。
砂浆应拌和均匀,随拌随用,一次拌和的砂浆应在初凝前用完。
砂浆注管深入孔内至距孔底5~10cm处,随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出,随即迅速将杆体插入,孔内灌注砂浆经过试验确定逐步调整,确保锚杆插入孔内后孔内后孔口应有砂浆流出,锚固密实,如孔口无砂浆流出,应将杆体拔出重新注浆。
锚杆钢筋入孔内深度不小于设计长度的95%;
锚杆外露出孔眼长度控制在8cm左右,在监理认可的任意按每100根不少于1根且总数不少于3根的标准设置拉拔锚杆,拉拔锚杆露出喷射混凝土表面40cm,便于拉拔试验,为保证拉拔锚杆入孔深度不小于95%,预留拉拔锚杆下料长度3.4m。
锚杆安设后不得随意敲击,其端部3天内不得悬挂重物。
4)、钢筋网铺设:
钢筋网在钢筋场加工成钢筋网片或根据坡面尺寸在现场铺设:
其中成品钢筋网片尺寸为2m×
2m,钢筋采用无锈蚀ф6.5钢筋,钢筋网络间距20cm×
20cm,网络尺寸误差控制在±
10mm内,网络之间点焊固定,钢筋网片检查验收合格后方可用于现场施工:
现场网片绑扎固定,绑扎长度不小于24cm(即不小于30d),分3道绑扎固定(两端和中间各绑扎一道)。
锚杆安设后钢筋网挂设时不得扰动锚杆,钢筋网距岩面距离不大于30mm,钢筋网保护层厚度不小于10mm。
5)、喷射混凝土施工:
锚杆、钢筋网检验合格后,喷射混凝土前先用高压风、水洗净受喷面,而后方可喷射C20混凝土,喷射混凝土厚度10cm。
喷射机械要调整好后,先注水、通风,清除管道杂质。
实验室根据试验资料出具配置C20喷射混凝土配合比,现场根据配合比进行拌料,上料保证连续性,且严格过秤,校正好配料的输出比。
拌料后根据施工需要逐步运输至喷射混凝土操作现场。
严格控制喷嘴于岩面距离和高度。
喷嘴与岩面垂直,有钢筋时角度适当放偏30°
左右,喷嘴与岩面距离控制在0.8~1.0m范围内,钢筋网岩面的间隙应喷满。
喷射料速运动轨迹,喷射混凝土分层分段作业,分段长度6m,喷射顺序自下而上,避免死角。
料束呈旋转轨迹运动,一圈压半圈,纵向按蛇形前进。
喷射混凝土达到设计厚度后,及时对其表面进行处理,凸面刮除,凸面补喷填平,确保坡面大面平整。
喷射混凝土终凝2小时后应喷水养护,由专人喷水养护以减少由于水池热引起的开裂,发现裂纹用红油漆作上标志,进行观察和监测。
确定其是否继续发展并找出原因,进行相应处理,对可能掉下来的喷射混凝土撬下重喷;
对不再发展的裂纹;
采用加喷一层砼的办法处理,以策安全。
(二)长棚施工
1、套拱施工
1)、施工测量:
由测量人员定出套拱拱顶中心线的位置,定出开挖的套拱边界。
其中法向上的距离要留够最大支距和基础所需空间。
2)、钢拱架安装及安装模板:
钢拱架加工按照设计要求进行、加工中要求严格控制弧度,弧长及内外弦长。
拱架安装采用现场拼接的方法进行,有专门的技术人员控制,由测量及专业人员控制脚板的位置和拱顶标高及中心线的位置和拱顶标高及中心线的位置。
拱架安装完毕后进行φ133导向管定位及安装。
导向管的安装要根据线路纵坡及设计的大管棚角度进行。
架设过程中要严格控制各导向管的标高、位置及角度。
套拱模板采用小块模板拼装,与壁面接触处采用木模。
要求接缝密贴。
3)导向墙砼施工:
为保证混凝土具有良好的密实性、耐久性,达到设计要求的抗压、抗折、抗渗指标,在开工前,严格进行砼配合比的选配,确定最优先配合比方案。
砼应两侧对称灌注,保证两侧灌注高差不超过1米。
砼灌注过程中要注意振捣,防止过捣或漏捣现象出现,保证砼密实,表面光滑,无蜂窝麻面。
砼初凝后立即覆盖养生,养护时间不少于7天。
2、大管棚超前支护
隧道出洞口大管棚超前支护,采用35根φ108×
6mm超前预注浆大管棚施工。
管棚长度为28m,施工采用潜孔凿岩机打孔,钻头直径φ115m。
钢管长每3~6米为1节段由下向上安装,接头采用丝扣管箍,丝扣长度15cm。
大管棚施工工艺流程图见附图。
(1)首先测量队准确放出每根钢管棚的中心位置,并定出轴线方向。
(2)钻机平台可用枕木或钢管脚手架搭设,搭设平台应一次性搭好,钻孔由钻机从高孔位向底孔位对称进行,可缩短移动钻机与搭设平台时间,便于钻机定位。
平台支撑要着实地,连接牢固、稳定,防止在施钻时钻机产生均匀下沉、摆动、位移等影响钻孔质量。
钻机定位,钻机要求与设定好的导向管方向一致,必须精确按定钻机位置。
用全站仪、挂线、钻杆导向相结合的方法;
反复调整,确保钻机杆轴线与孔口管轴线相吻合。
为了便于安装钢管,钻头直径采用φ115m。
岩质较好的可一次性成孔,钻进时产生坍孔、卡钻,需补注浆后再钻进。
钻机开钻时,可低速低压,待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。
钻进过程中经常用测斜仪测定其钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。
认真作好钻进过程的原始记录,及时对孔口岩硝进行地质判断、描述。
作为开挖洞身的地质预探预报,作为指导洞身开挖的依据。
(3)管棚按设计位置施工,管棚采用热轧无缝钢管φ108×
6mm;
其方向与线路方向相同,且于隧道轮廓面呈1夹角均匀布置,环向间距40cm;
钢管施工误差径向不大于20cm,隧道纵向同一横断面内接头数不大于50%,相邻钢管的接头错开不少于1m,采用φ133×
5mm钢管作为孔口导向管。
钢管上按照梅花形间距15cm钻φ10mm的小孔,钻孔按先拱部后两侧的顺序进行,先打有孔钢花管,每钻完一孔便顶进一根钢管,钻进中应经常采用仪器测量钢管钻进的偏斜度,发现偏斜超过设计要求及时纠正。
(4)打设后在钢管中压注水泥浆,水泥浆液水灰比为1:
1,注浆压力0.5~1MPa,施工中根据现场情况,必要时可加大至2MPa。
注浆结束标准为注浆压力逐步升高,达到设计终压2.5~3MPa并继续注浆15分钟以上,进浆量控制在设计值范围。
注浆时一般总是先注无水孔,后注有水孔。
在无水地段可以拱脚顺序注浆。
注浆速度根据注浆孔出水量大小而定,一般从快到慢。
注浆结束时将止浆阀关闭。
卸下进浆管,进入下一循环。
超前大管棚实测项目
检查项目
规定值或允许偏差值
检查方法和频率
长度(mm)
不小于设计
尺量:
检查10%
孔位(mm)
±
50
钻孔深度(mm)
孔径(mm)
符合设计要求
(三)洞身开挖
1、开挖及支护程序
隧道施工从两端同时掘进开挖施工(出口采用CD法,进口采用短台阶法)。
洞身开挖在明洞衬砌完成后进行,采用光面爆破或预裂爆破技术施工,最大限度保护周围岩石的完整性,同时尽可能减少开挖,减轻对围岩以及已施作衬砌的扰动和破坏,尽量发挥围岩自身承载能力,避免欠挖。
2、洞身开挖
a、洞口浅埋土质、软弱Ⅴ级围岩段采用CD法或预留核心土开挖法;
Ⅳ级围岩段采用台阶开挖法施工,III级围岩段采用全断面开挖法施工,在开挖施工过程中严格按规范要求及时跟进仰拱与二衬砼的施工以保证安全。
施工过程中应遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则,在遇到地质不良地段及时向监理、业主、设计代表汇报,拟定治理措施。
本隧道开挖主要需要考虑软弱围岩段、溶洞、断层、破碎带以及地下涌水等不良地质情况,在施工前做好紧急预案措施。
b、开挖原则采用“新奥法”原理施工,YT28气动凿岩机作孔,光面爆破或预裂爆破,以“少扰动、早支护、勤测量、早封闭”为原则,控制装药量及时早期支护施工。
c、钻爆设计
本隧道施工中将根据实际地质条件、开挖断面、开挖循环进尺、钻眼机具、爆破器材、振速要求编制爆破设计,采用光面爆破、预裂爆破和预留光爆层爆破技术相结合,达到减少爆破振动、降低噪音、使围岩成形圆顺、平均线形超挖控制在5~10cm、达到充分发挥围岩自承能力的目的。
3、开挖施工原则
①根据洞室围岩岩性、结构、构造特点合理选择周边眼间距E和最小抵抗线W,辅助眼交错均匀布置,周边炮眼和辅助炮眼眼底在同一垂直面上。
②合理选择掏槽形式,采用直眼掏槽,保证达到最佳掏槽效果,掏槽眼比辅助眼深10~20cm。
③严格控制周边眼(预裂眼)装药量,采用竹片上绑扎导爆索和光爆专用小药卷间隔装药,使药量沿炮眼均匀分布。
④合理分布掘进眼,以达到炮眼数量少,材料最省,同时石碴块度适中,便于装卸。
⑤合理选择循环进尺,根据围岩状况、施工部位、工期要求及机械能力等因素来综合考
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