长安大学复试液压试题DOC文档格式.docx
- 文档编号:8025105
- 上传时间:2023-05-09
- 格式:DOCX
- 页数:19
- 大小:605.16KB
长安大学复试液压试题DOC文档格式.docx
《长安大学复试液压试题DOC文档格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《长安大学复试液压试题DOC文档格式.docx(19页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
10.斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩擦副为(与)、(与)、(与)。
(柱塞与缸体、缸体与配油盘、滑履与斜盘)
11.外啮合齿轮泵的排量与()的平方成正比,与的()一次方成正比。
因此,在齿轮节圆直径一定时,增大(),减少()可以增大泵的排量。
(模数、齿数;
模数齿数)
12.外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱开啮合的一侧是()腔,位于轮齿逐渐进入啮合的一侧是()腔。
(吸油;
压油)
13.为了消除齿轮泵的困油现象,通常在两侧盖板上开(),使闭死容积由大变少时与()腔相通,闭死容积由小变大时与()腔相通。
(卸荷槽;
压油;
吸油)
14.齿轮泵产生泄漏的间隙为()间隙和()间隙,此外还存在()间隙,其中()泄漏占总泄漏量的80%~85%。
(端面、径向;
啮合;
端面)
15.双作用叶片泵的定子曲线由两段()、两段()及四段()组成,吸、压油窗口位于()段。
(大半径圆弧、小半径圆弧、过渡曲线;
过渡曲线)
16.调节限压式变量叶片泵的压力调节螺钉,可以改变泵的压力流量特性曲线上()的大小,调节最大流量调节螺钉,可以改变()。
(拐点压力;
泵的最大流量)
17.溢流阀的进口压力随流量变化而波动的性能称为(),性能的好坏用()或()、()评价。
显然(ps—pk)、(ps—pB)小好,nk和nb大好。
(压力流量特性;
调压偏差;
开启压力比、闭合压力比)
18.溢流阀为()压力控制,阀口常(),先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。
定值减压阀为()压力控制,阀口常(),先导阀弹簧腔的泄漏油必须()。
(进口;
闭;
出口;
开;
单独引回油箱)
19.调速阀是由()和节流阀()而成,旁通型调速阀是由()和节流阀()而成。
(定差减压阀,串联;
差压式溢流阀,并联)
20.为了便于检修,蓄能器与管路之间应安装(),为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流,蓄能器与液压泵之间应安装()。
(截止阀;
单向阀)
21.选用过滤器应考虑()、()、()和其它功能,它在系统中可安装在()、()、()和单独的过滤系统中。
(过滤精度、通流能力、机械强度;
泵的吸油口、泵的压油口、系统的回油路上)
22.两个液压马达主轴刚性连接在一起组成双速换接回路,两马达串联时,其转速为();
两马达并联时,其转速为(),而输出转矩()。
串联和并联两种情况下回路的输出功率()。
(高速低速增加相同)
23.在变量泵—变量马达调速回路中,为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能提供较大功率,往往在低速段,先将()调至最大,用()调速;
在高速段,()为最大,用()调速。
(马达排量,变量泵;
泵排量,变量马达)
24.限压式变量泵和调速阀的调速回路,泵的流量与液压缸所需流量(),泵的工作压力();
而差压式变量泵和节流阀的调速回路,泵输出流量与负载流量(),泵的工作压力等于()加节流阀前后压力差,故回路效率高。
(自动相适应,不变;
相适应,负载压力
25.顺序动作回路的功用在于使几个执行元件严格按预定顺序动作,按控制方式不同,分为()控制和()控制。
同步回路的功用是使相同尺寸的执行元件在运动上同步,同步运动分为()同步和()同步两大类。
(压力,行程;
速度,位置)
26.不含水蒸气的空气为(),含水蒸气的空气称为(),所含水分的程度用()和()来表示。
(干空气;
湿空气;
湿度、含湿量)
27.理想气体是指()。
一定质量的理想气体在状态变化的某一稳定瞬时,其压力、温度、体积应服从()。
一定质量的气体和外界没有热量交换时的状态变化过程叫做()。
(没有粘性的气体;
气体状态方程pV/T=常数;
绝热过程)
28.在气动系统中,气缸工作、管道输送空气等均视为();
气动系统的快速充气、排气过程可视为()。
(等温过程;
29.()是表示气流流动的一个重要参数,集中反应了气流的压缩性。
(),气流密度变化越大。
当()时称为亚声速流动;
当()时称为超声速流动;
当()时称为声速流动。
(马赫数Ma;
Ma越大;
Ma>
1;
Ma<
Ma=1)
30.在亚声速流动时,要想使气体流动加速,应把管道做成();
在超声速流动时,要想使气体流动减速,应把管道做成()。
(收缩管;
扩散管)
31.向定积容器充气分为()和()两个阶段。
同样,容器的放气过程也基本上分为()和()两个阶段。
(声速、亚声速;
声速、亚声速)
32.气源装置为气动系统提供满足一定质量要求的压缩空气,它是气动系统的一个重要组成部分,气动系统对压缩空气的主要要求有:
具有一定的(),并具有一定的()。
因此必须设置一些()的辅助设备。
(压力和流量;
净化程度;
除油、除水、除尘)
33.空气压缩机的种类很多,按工作原理分()和()。
选择空气压缩机的根据是气压传动系统所需要的()和()两个主要参数。
(容积型压缩机、速度型压缩机;
工作压力、流量)
34.气源装置中压缩空气净化设备一般包括:
()、()、()、()。
(后冷却器、油水分离器、贮气罐、干燥器)
35.气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气的最后保证,三大件是指()、()、()。
(分水滤气器、减压阀、油雾器)
36.气动三大件中的分水滤气器的作用是滤去空气中的()、()并将空气中()的分离出来。
(灰尘、杂质;
水分)
37.气动逻辑元件按结构形式可分为()、()、()、()。
(高压截止式逻辑元件、高压膜片式逻辑元件、滑阀式逻辑元件、射流元件)
38.高压截止式逻辑元件是依靠()推动阀芯或通过()推动阀芯动作,改变气流通路以实现一定的逻辑功能;
而高压膜片式逻辑元件的可动部件是()。
(气压信号;
膜片变形;
膜片)
五、分析题
1.如图所示定量泵输出流量为恒定值qp,如在泵的出口接一节流阀,并将阀的开口调节的小一些,试分析回路中活塞运动的速度v和流过截面P,A,B三点流量应满足什么样的关系(活塞两腔的面积为A1和A2,所有管道的直径d相同)。
解:
图示系统为定量泵,表示输出流量qP不变。
根据连续性方程,当阀的开口开小一些,通过阀口的流速增加,但通过节流阀的流量并不发生改变,qA=qp,因此该系统不能调节活塞运动速度v,如果要实现调速就须在节流阀的进口并联一溢流阀,实现泵的流量分流。
连续性方程只适合于同一管道,活塞将液压缸分成两腔,因此求qB不能直接使用连续性方程。
根据连续性方程,活塞运动速度v=qA/A1,qB=qA/A1=(A2/A1)qP
2.如图所示节流阀调速系统中,节流阀为薄壁小孔,流量系数C=0.67,油的密度ρ=900kg/cm3,先导式溢流阀调定压力py=12×
105Pa,泵流量q=20l/min,活塞面积A1=30cm2,载荷F=2400N。
试分析节流阀开口(面积为AT)在从全开到逐渐调小过程中,活塞运动速度如何变化及溢流阀的工作
状态。
节流阀开口面积有一临界值ATo。
当AT>
ATo时,虽然节流开口调小,但活塞运动速度保持不变,溢流阀阀口关闭起安全阀作用;
当AT<
ATo时,活塞运动速度随开口变小而下降,溢流阀阀口打开起定压阀作用。
液压缸工作压力
液压泵工作压力
式中△p为节流阀前后压力差,其大小与通过的流量有关。
3.已知一个节流阀的最小稳定流量为qmin,液压缸两腔面积不等,即A1>
A2,缸的负载为F。
如果分别组成进油节流调速和回油节流调速回路,试分析:
1)进油、回油节流调速哪个回路能使液压缸获得更低的最低运动速度。
2)在判断哪个回路能获得最低的运动速度时,应将下述哪些参数保持相同,方能进行比较。
1)进油节流调速系统活塞运动速度v1=qmin/A1;
出口节流调速系统活塞运动速度v2=qmin/A2
因A1>
A2,故进油节流调速可获得最低的最低速度。
2)节流阀的最小稳定流量是指某一定压差下(2~3×
105Pa),节流阀在最小允许开度ATmin时能正常工作的最小流量qmin。
因此在比较哪个回路能使液压缸有较低的运动速度时,就应保持节流阀最小开口量ATmin和两端压差△p相同的条件。
设进油节流调速回路的泵压力为pp1,节流阀压差为△p1则:
设出口调速回路液压缸大腔压力(泵压力)为pp2,节流阀压差为△p2,则:
由最小稳定流量qmin相等的定义可知:
△p1=△p2即:
为使两个回路分别获得缸最低运动速度,两个泵的调定压力pp1、pp2是不相等的。
4.在图示的回路中,旁通型调速阀(溢流节流阀)装在液压缸的回油路上,通过分析其调速性能判断下面哪些结论是正确的。
(A)缸的运动速度不受负载变化的影响,调速性能较好;
(B)溢流节流阀相当于一个普通节流阀,只起回油路节流调速的作用,缸的运动速度受负载变化的影响;
(C)溢流节流阀两端压差很小,液压缸回油腔背压很小,不能进行调速。
只有C正确,当溢流节流阀装在回油路上,节流阀出口压力为零,差压式溢流阀有弹簧的一腔油液压力也为零。
当液压缸回油进入溢流节流阀的无弹簧腔时,只要克服软弹簧的作用力,就能使溢流口开度最大。
这样,油液基本上不经节流阀而由溢流口直接回油箱,溢流节流阀两端压差很小,在液压缸回油腔建立不起背压,无法对液压缸实现调速。
5.如图所示的回路为带补油装置的液压马达制动回路,说明图中三个溢流阀和单向阀的作用。
液压马达在工作时,溢流阀5起安全作用。
制动时换向阀切换到中位,液压马达靠惯性还要继续旋转,故产生液压冲击,溢流阀1,2分别用来限制液压马达反转和正转时产生的最大冲击压力,起制动缓冲作用。
另一方面,由于液压马达制动过程中有泄漏,为避免马达在换向制动过程中产生吸油腔吸空现象,用单向阀3和4从油箱向回路补油。
6.如图所示是利用先导式溢流阀进行卸荷的回路。
溢流阀调定压力py=30×
105Pa。
要求考虑阀芯阻尼孔的压力损失,回答下列问题:
1)在溢流阀开启或关闭时,控制油路E,F段与泵出口处B点的油路是否始终是连通的?
2)在电磁铁DT断电时,若泵的工作压力pB=30×
105Pa,B点和E点压力哪个压力大?
若泵的工作压力pB=15×
105Pa,B点和E点哪个压力大?
3)在电磁铁DT吸合时,泵的流量是如何流到油箱中去的?
1)在溢流阀开启或关闭时,控制油路E,F段与泵出口处B点的油路始终得保持连通
2)当泵的工作压力pB=30×
105Pa时,先导阀打开,油流通过阻尼孔流出,这时在溢流阀主阀芯的两端产生压降,使主阀芯打开进行溢流,先导阀入口处的压力即为远程控制口E点的压力,故pB>
pE;
当泵的工作压力pB=15×
105Pa时,先导阀关闭,阻尼小孔内无油液流动,pB=pE。
3)二位二通阀的开启或关闭,对控制油液是否通过阻尼孔(即控制主阀芯的启闭)有关,但这部分的流量很小,溢流量主要是通过CD油管流回油箱。
7.图(a),(b),(c)所示的三个调压回路是否都能进行三级调压(压力分别为60×
105Pa、40×
105Pa、10×
105Pa)?
三级调压阀压力调整值分别应取多少?
使用的元件有何区别?
图(b)不能进行三级压力控制。
三个调压阀选取的调压值无论如何交换,泵的最大压力均由最小的调定压力所决定,p=10×
图(a)的压力阀调定值必须满足pa1=60×
105Pa,pa2=40×
105Pa,pa3=10×
如果将上述调定值进行交换,就无法得到三级压力控制。
图(a)所用的元件中,a1、a2必须使用先导型溢流阀,以便远程控制。
a3可用远程调压阀(直动型)。
图(c)的压力阀调定值必须满足pc1=60×
105Pa,而pc2、pc3是并联的阀,互相不影响,故允许任选。
设pc2=40×
105Pa,pc3=10×
105Pa,阀c1必须用先导式溢流阀,而c2、c3可用远程调压阀。
两者相比,图(c)比图(a)的方案要好。
8.如图所示的系统中,两个溢流阀串联,若已知每个溢流阀单独使用时的调整压力,py1=20×
105Pa,py2=40×
溢流阀卸载的压力损失忽略不计,试判断在二位二通电磁阀不同工况下,A点和B点的压力各为多少。
电磁铁1DT-2DT-pA=0pB=0
1DT+2DT-pA=0pB=20×
105Pa
1DT-2DT+pA=40×
105PapB=40×
1DT+2DT+pA=40×
105PapB=60×
当两个电磁铁均吸合时,图示两个溢流阀串联,A点最高压力由py2决定,pA=40×
由于pA压力作用在溢流阀1的先导阀上(成为背压),如果要使溢流阀1的先导阀保持开启工况,压力油除了克服调压弹簧所产生的调定压力py1=20×
105Pa以外,尚需克服背压力pA=40×
105Pa的作用,故泵的最大工作压力:
pB=py1+pA=(20+40)×
105=60×
105Pa。
9.如图所示的系统中,主工作缸Ⅰ负载阻力FⅠ=2000N,夹紧缸II在运动时负载阻力很小可忽略不计。
两缸大小相同,大腔面积A1=20cm2,小腔有效面积A2=10cm2,溢流阀调整值py=30×
105Pa,减压阀调整值pj=15×
试分析:
1)当夹紧缸II运动时:
pa和pb分别为多少?
2)当夹紧缸II夹紧工件时:
3)夹紧缸II最高承受的压力pmax为多少?
1)2)由于节流阀安装在夹紧缸的回油路上,属回油节流调速。
因此无论夹紧缸在运动时或夹紧工件时,减压阀均处于工作状态,pA=pj=15×
溢流阀始终处于溢流工况,pB=py=30×
3)当夹紧缸负载阻力FII=0时,在夹紧缸的回油腔压力处于最高值:
4)七、计算题
1.某轴向柱塞泵直径d=22mm,分度圆直径D=68mm,柱塞数z=7,当斜盘倾角为α=22°
30′,转速n=960r/min,输出压力p=10MPa,容积效率ηv=0.95,机械效率ηM=0.9时,试求:
1)泵的理论流量;
(m3/s)2)泵的实际流量;
(m3/s)3)所需电机功率。
(kW)(0.0012;
0.00114;
11.3)
2.有一径向柱塞液压马达,其平均输出扭矩T=24.5Nm,工作压力p=5MPa,最小转速nmin=2r/min,最大转速nmax=300r/min,容积效率ηv=0.9,求所需的最小流量和最大流量为多少?
(m3/s)(1.1×
10-6;
170×
10-6)
3.有一齿轮泵,铭牌上注明额定压力为10Mpa,额定流量为16l/min,额定转速为1000r/m,拆开实测齿数z=12,齿宽B=26mm,齿顶圆直径De=45mm,求:
1)泵在额定工况下的容积效率ηv(%);
2)在上述情况下,当电机的输出功率为3.1kW时,求泵的机械效率ηm和总效率η(%)。
(90.73;
94.8、86)
4.用一定量泵驱动单活塞杆液压缸,已知活塞直径D=100mm,活塞杆直径d=70mm,被驱动的负载∑R=1.2×
105N。
有杆腔回油背压为0.5Mpa,设缸的容积效率ηv=0.99,机械效率ηm=0.98,液压泵的总效率η=0.9。
求:
1)当活塞运动速度为100mm/s时液压泵的流量(l/min);
2)电机的输出功率(kW)。
(47.6;
13.96)
5.有一液压泵,当负载压力为p=80×
105Pa时,输出流量为96l/min,而负载压力为100×
105Pa时,输出流量为94l/min。
用此泵带动一排量V=80cm3/r的液压马达,当负载扭矩为120N.m时,液压马达机械效率为0.94,其转速为1100r/min。
求此时液压马达的容积效率。
(%)(93.6)
6.增压缸大腔直径D=90mm,小腔直径d=40mm,进口压力为p1=63×
105Pa,流量为q1=0.001m3/s,不计摩擦和泄漏,求出口压力p2和流量q2各为多少?
(MPa、m3/s)(31.9;
0.198×
10-3)
7.在图示液压系统中,泵的额定压力为ps=25×
105Pa,流量q=10l/min,溢流阀调定压力py=18×
105Pa,两油缸活塞面积相等,A1=A2=30cm2,负载R1=3000N,R2=4200N其他忽略不计。
1)液压泵启动后两个缸速度分别是多少(m/s);
2)各缸的输出功率和泵的最大输出功率可达多少(W)。
(.056、.056;
168、235、300)
8.如图所示,如果液压缸两腔的面积A1=100cm2,A2=40cm2,泵的供油量q=40l/min,供油压力p=20×
105Pa,所有损失均忽略不记,试求:
1)液压缸在该工况下可能产生的最大推力(N);
2)差动快进管内允许流速为4m/s,管径d应选多大(mm)?
(12000;
18)
9.如图所示的夹紧回路中,如溢流阀的调整压力py=50×
105Pa,减压阀调整压力pj=25×
试分析下列各种情况,并说明减压阀阀芯处于什么状态。
1)当泵压力为50×
105Pa时,夹紧液压缸使工件夹紧后,A点、C点压力为多少(105Pa)?
2)当泵压力由于其它工作缸的快进,压力降至pb=15×
105Pa时(工件原先处于夹紧状态):
这时,A点、C点压力各为多少(105Pa)?
3)夹紧缸在未夹紧工件前做空载运动时,A、B、C三点压力为多少(105Pa)?
(25、25;
15、25;
0、0、0)
10.如图所示的回路采用进油路与回油路同时节流调速。
采用的节流阀为薄壁小孔型,两节流阀的开口面积相等,f1=f2=0.1cm2,流量系数Cd=0.67,液压缸两腔有效面积A1=100cm2,A2=50cm2,负载R=5000N,方向始终向左。
溢流阀调定压力py=20×
105Pa,泵流量q=25l/min。
试求活塞往返运动速度各为多少(m/s),两者有可能相等否?
(.036;
.036;
有可能)
11.在图示的回路中,液压缸两腔面积A1=100cm2,A2=50cm2,当缸的负载F从0变化到30000N时,缸向右运动速度保持不变,调速阀最小压差△p=5×
105Pa,试求:
1)溢流阀最小调定压力py为多少(调压偏差不考虑)(105Pa)2)负载F=0时泵工作压力是多少?
(105Pa)3)缸可能达到的最高工作压力是多少?
(105Pa)(32.5;
65;
65)
12.图示为某专用液压铣床的油路图。
泵输出流量qp=30l/min,溢流阀调定压力py=24×
105Pa,液压缸两腔有效面积A1=50cm2,A2=25cm2,切削负载Ft=9000N,摩擦负载Ff=1000N切削时通过调速阀的流量为qT=1.2l/min,若元件的泄漏和损失忽略不计。
试求:
1)活塞快速接近工件时,活塞的运动速度v1(cm/s)及回路的效率η1;
(%)2)当切削进给时,活塞的运动速度v2(cm/s)及回路的效率η2。
(%)(10、100;
0.8、6.7)
13.在图示的回路中,变量泵的转速np=1200r/min,排量Vp=0~8cm3/r;
安全阀调定压力py=40×
105Pa,变量马达排量VM=4~12cm3/r。
马达在不同转速nM=200、400、1000、1600r/min时,该调速装置可能输出的最大转矩T(N.m)和最大功率P是多少?
(W)(7.64、160;
7.64、320;
6.11、640;
3.82、640)
14.图(a)为限压式变量泵及调速阀组成的联合调速回路,图(b)为限压式变量泵的特性曲线。
调速阀正常工作时所需压差为5×
105Pa,背压阀调定值为4×
105Pa,活塞两腔有效面积A1=50cm2,A2=25cm2,在调速阀通过流量为5l/min时,试求:
1)缸能克服多大负载阻力;
(N)2)如需推动14000N的负载,其他条件不变,应将泵特性曲线调成何种形状系统效率最高(画出特性曲线图)。
(9000;
图示黑线所示,调整压力调节螺钉即可)
15.将二个减压阀串联成图示系统。
取py=45×
105Pa,pj1=35×
105Pa,pj2=20×
105Pa,活塞运动时,负载F=1200N,活塞面积A=15cm2,减压阀全开时的局部损失及管路损失不计。
试确定:
1)活塞在运动时和到达终端位置,A,B,C各点处的压力等于多少?
(105Pa)2)若负载阻力增加到F=4200N,所有阀的调整值仍为原来数值,这时A,B,C各点的压力为多少?
(105Pa)(运动时8、8、8,终端35、45、20;
35、45、20)
16.在图示系统中。
A1=80cm2,A2=40cm2,立式缸活塞与运动部件自重FG=6000N,活塞在运动时的摩擦阻力Ff=2000N,向下工作进给时工件负载R=24000N,系统停止工作时保证活塞不因自重而下滑。
1)顺序阀的最小调定压力为多少?
(105Pa)2)溢流阀的最小调定压力为多少?
(105Pa)(≥10;
≥30)
17.图示的系统中,缸I为进给缸,活塞面积A1=100cm2,缸II为辅助装置缸,活塞面积A2=50cm2。
溢流阀调整压力py=40×
105Pa,顺序阀调整压力px=30×
105Pa,减压阀调整压力pj=15×
105Pa,管道损失不计,要求:
1)辅助缸II工作时可能产生的最大推力为多少?
(N)2)进给缸I要获得稳定的运动速度且不受辅助缸负载的影响,缸I允许的最大推力R1应为多少?
(N)(7500;
25000)
18.泵和马达组成系统,已知泵输出油压pp=100×
105
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 长安 大学 复试 液压 试题 DOC
![提示](https://static.bingdoc.com/images/bang_tan.gif)