南广铁路桂平至新肇庆段初测上石塘特大桥桥梁工程地质勘察报告Word文件下载.docx
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(三)气象特征………………………………………………………2
三、工程地质特征……………………………………………………2
(一)地层岩性…………………………………………………………2
(二)地质构造…………………………………………………………3
(三)地震动参数……………………………………………………3
四、水文地质特征……………………………………………………3
(一)地下水的类型、埋藏情况及其变化特征………………………3
(二)地下水对混凝土等建筑材料的侵蚀性…………………………3
五、不良地质及特殊岩土问题………………………………………3
六、岩土工程特征……………………………………………………3
(一)岩土物理力学参数……………………………………………3
(二)岩土工程参数建议值…………………………………………4
七、场地稳定性、适宜性评价………………………………………4
八、基础设计建议……………………………………………………5
九、设计与施工注意事项……………………………………………5
十、有待进一步解决的问题及定测注意事项………………………
附件
1工程地质平面图
2工程地质纵断面图
3钻孔柱状图
4土工试验报告
5水分析报告
一.概况
(一)、工程概况
拟建的上石塘特大桥,位于广西省梧州市藤县镇上石塘村境内,桥址两墩台分别位于两山坡上,是为跨越一丘间谷地架设的一座特大桥。
线路通过地段为一冲洪积河谷,均已辟为农田。
起讫里程CK285+016.8~CK285+813.6,全长796.8米,桥式结构型式为24-32简支梁桥。
(二)、勘察概况及工作方法
本次勘察工作始于2007年5月10至5月31日。
为初步查明桥址地形地貌、地层结构、岩性、地质构造、岩(土)物理力学性质、水文地质条件及不良地质现象,为工程设计提供相关准确的工程地质资料,本次勘察工作主要是在工程地质测绘的基础上,以钻探工作为主,同时进行标准贯入试验及动力触探试验、原位测试及土工试验、岩石试验、水质分析等工作,取得了准确、完整的工程地质资料。
最后进行资料的综合分析整理。
为可研设计工作提供依据。
(三)、完成的勘探工作量
工作项目
单位
数量
备注
工程地质测绘
Km
物探
电法
震法
工程地质钻探
陆上
m/孔
98.6m/3孔
水上
原位
测试
静力触探
粉细、中、粗、砾砂及粉土层、砂质黄土标贯试验
次
角砾、圆砾土,碎石、卵石土及漂石、块石土动力触探
室
内
试
验
土
样
物性指标
粘性土的常规试验
组
砂性土的颗粒分析
力学指标
粘性土的快剪试验
包括饱和快剪、三轴剪切等
粘性土的压缩试验
水样试验
侵蚀性分析
二、自然地理概况
(一)地理位置及交通概况
拟建的上石塘特大桥,位于镇上石塘村境内,桥址范围内便道纵横,交通、水利便利。
(二)地形地貌
桥址位于丘陵谷地,相对高差3~15m,自然坡度10~20o,坡上植被发育,植有果树,附近有村舍,建有民房,谷地平缓较开阔,多辟为水田。
大桥在里程CK285+125~CK285+162段与河流相交。
上石塘河河面宽约20m左右,平面水深5~15m,水流较缓,随季节变化较大,水流由西北向东南方径流,流入西江。
河流与线路交角约25~35°
。
(三)气象特征
路线区属亚热带季风气候,平均气温21℃,最高气温39℃,最低气温-4.1℃,,年平均降雨量1470.9mm,降雨最高月月平均降雨量284.5mm,降雨最少月月平均降雨量28.2mm,年平均蒸发量1530.2mm。
三、工程地质特征
(一)地层岩性
根据野外调查及钻孔揭示,桥址区范围地层有第四系全新统冲洪积层粉质黏土、第四系坡残积粉质黏土、白垩系泥质粉砂岩,地表0.3~0.4m为耕植土,分述如下:
第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)
(1)粉质黏土(Q4al+pl):
厚1~6.5m,主要分布在桥址区中部的河流阶地上,棕黄色,硬塑,局部含角砾,棱角状,角砾的主要成份为泥质砂岩。
第四系全新统冲洪积层(Q4dl+el)
(1)1粉质黏土(Q4dl+el):
厚0.5~3.5m,主要分布在桥址区两侧的坡上,棕黄色,棕红色,硬塑。
白垩系(K)
(2)1、全风化泥质粉砂岩:
厚1.5~24.2m,紫红色,原岩结构已被破坏,岩芯风化呈砂土状,局部为碎块状,手搓易碎。
(2)2、强风化泥质粉砂岩:
厚7.1~12.3m,紫红色,泥质胶结,岩芯多呈碎块状,局部见短柱状。
(2)3、弱风化泥质砂岩:
紫红色,泥质胶结,层状构造,方解石脉呈细条状充填节理裂隙,岩芯较完整,多呈短柱状,锤击声脆。
(二)地质构造
线位及其附近未见区域断层及全新活动断裂。
桥址区岩土体较完整,场地区域稳定性较好。
(三)地震动参数
根据国家质量技术监督局颁发的1∶400万《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)的划分,沿线地震动峰值加速度为0.05g,相当于地震基本烈度6度,地震动反应谱特征周期0.3s。
四、水文地质特征
(一)地下水的类型、埋藏情况及其变化特征
桥址地下水主要为孔隙潜水和基岩裂隙水两类。
孔隙潜水:
主要赋存第四系黏性土和全风化泥质粉砂岩中,受大气降水及地表水的渗入补给,地下水随季节变化而变化,地下水埋深约0~15.5m。
基岩裂隙水:
主要分布于白垩系的泥质粉砂岩中,不是很发育,受外界因素影响较小。
(二)地下水对混凝土等建筑材料的侵蚀性
本次勘察,桥址区各取得地下水、地表水一组做简易分析,根据《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001判定,地表水对混凝土无侵蚀,地下水对混凝土无侵蚀,详见水质分析报告。
五、不良地质及特殊岩土
桥址处未发现有不良地质和特殊岩土。
六、岩土工程特征
(一)岩土物理力学参数
粉质黏土物理力学参数统计表
统计项目
试验项目
单位
最大值
max
最小值
min
平均值
fm
标准差
σf
变异
系数δ
样本个数
含水量(w)
(%)
密度(ρ)
(g/cm3)
干密度(ρd)
孔隙比(e)
饱和度(Sr)
孔隙度(n)
比重(Gs)
液限(wL)
塑限(wP)
塑性指数(Ip)
液性指数(IL)
压缩系数(a1~2)
(MPa-1)
压缩模量(Es1~2)
(MPa)
直剪
试验
内摩擦角(φ)
(°
)
凝聚力(C)
(kPa)
岩层物理力学指标统计表
统计项目
标贯(击)
动探(击)
单轴抗压强度(Mpa)
饱和
干燥
岩层代号
统计个数
范围值
变异系数
标准值
(一)岩土工程参数建议值
岩土名称
岩土状态
岩土施工
工程分级
岩土力学参数的建议取值
侧摩阻力
fs(kPa)
附注
C
φ
压缩模量Es
基本承载力
(kPa)
(度)
(Mpa)
(1)粉质黏土
硬塑
Ⅱ
180
(1)1粉质黏土
(2)1泥质粉砂岩
全风化
Ⅲ
300
(2)2泥质粉砂岩
强风化
350
(2)3泥质粉砂岩
弱风化
Ⅳ
600
七、场地安全性、稳定性、适宜性评价
1、沿线地震动峰值加速度为0.05g(相当于地震基本烈度6度),根据区域地质资料和现场地质调查表明:
桥址及其附近未见区域断层及全新世活动断裂,坡麓无顺层及滑坡现象,场地第四系覆盖层薄,岩体埋深浅,属简单场地,场地安全性、稳定性较佳,适宜工程的修建。
2、两侧桥台基底,地下水位以下的岩体全风化~强风化层较厚,承载力较低,故基础埋置需有一定的深度,两台丘坡边坡稳定。
八、基础设置建议
根据场区地层结构和岩土工程特性,建议采用桩基础,持力层应选择白垩系弱风化泥质砂岩。
由于上覆第四系冲、洪积黏性土层呈松散状,易受水冲刷,压缩性大,基岩风化层呈巨厚层状,且具有遇水崩解、软化性,在基坑开挖过程中可能出现涌水、塌方。
因此在施工时应对基坑边开挖边支护并加强排水措施。
九、设计与施工注意事项
(1)由于地质条件受自然环境、人为因素等方面影响,在空间上变化极其复杂。
在施工开挖验槽、桩基施工过程中,当出现与勘察成果不符的情况,应及时与勘察设计单位沟通,确认是否进一步补充适当的勘察工作,避免对桥址工程的影响。
(2)由于上覆土层易造成坑壁坍滑,应加强施工临时支护措施。
(3)在斜坡上基础设计与施工应考虑斜坡上下墩台基坑施工因土层、风化岩层引起的坑壁斜坡稳定问题。
建议先施工坡脚桥墩,再施工斜坡上的墩台,避免下部桥墩施工引起上部墩台失稳。
(4)由于桥址范围岩体风化层厚,强度低,遇水易软化,设计施工时应加强基坑护壁及基坑防排水措施,同时施工勘察加以验证。
加强验桩等质量检测措施。
(5)斜坡上基础设计与施工均应考虑墩台稳定以及下伏地基因土层厚度、岩层风化引起的不均匀性问题。
(6)根据所取水样的试验分析,场区地表水及地下水对混凝土不具侵蚀性。
但在工程建设时应加强泥浆及污水的排放管理,尽量的减少对环境的污染。
十、有待进一步解决的问题及定测注意事项
该桥的的覆盖层较薄,持力层宜选做白垩系的泥质粉砂岩,定测时应当准确查明风化层的厚度,为持力层的选择提供依据,并准确查明地下水的情况。
1、工程地质平面图
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