乘务员基础教程第一章教案docWord文档格式.docx
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基本教材
和主要参
考资料
《民航乘务员基础教程》中国民航出版社二零
教学目的要求
本课程作为空中乘务专业的专业基础课程,为rt
能够更多r解民航历史,r解与民航旅客运输相关的,
民航知识,开阔学生视野,提高学习能力。
重点:
使学生掌握民航乘务员基础知识:
&
机的基本结丰
输相关的知识如机场、航空运输企业、民航客运』
教学
有占
等。
为后续专业核心课程的学习打下坚实的基础u
院校工作部留存文件
《民用航空概况》课程教案
授课时间
授课方式
(请打J)
理论课J口讨论课口实践课口习题课口其他口
教学单元(教学章、节或主题):
第一章民用航空概况(6课时)
第一节
第二节
第三节
第四节
民用航空基本概念及分类(1课时)FP71-10民用航空的历史与发展(1课时)PPT11-翌中国民用航空的历史与发展(2课时)中国民航业的整体发展框架(2课时)
目的、要求(分了解、熟悉、掌握三个层次):
通过本章结的学习使你懂得:
了解民用航空行业的产生与发展仁
2、
熟悉中国民用航空发展的历史进程,特别是中国成为世界I
化过程。
3、
掌握中国民航行业构成的八大系统。
知识要点:
中国民航行业构成的八大系统
技能要点:
如何掌握中国民航业的整体发展框架教学步骤:
见“教学内容”教具及教学手段:
(如:
举例讲解、多媒体讲解、模型讲解、实物
教学内容(含时间分配)
第一节民用航空基本概念及分类(1课时)
航空
定义:
是指所有6行器在地球大气层内的航行活动。
分类:
气球、E艇等轻于空气的E行器是利用空气的浮力在大气J
机等重于空气的&
行器则是利用与空气相互作用产生的空气动'
层内E行。
2.航天
定义:
地球大气层以外的航行活动°
载人航天
不载人航天
首次氢气球载人&
行
1783年12月1日法国学士院院士夏尔利用
英国人亨利卡文迪发明的氢气试验气球升空成功。
人类实现可操纵&
行标志
1884年法国人勒纳尔和克雷布斯设计的
“法国”号&
艇
4
课后分析与小结:
院校工作部留存文件2011年9月制作5
民用航空业分类:
1商业航空运输
2通用航空运输
第二节民用航空的历史与发展(1课时)
K机在战争中得到快速发展的表现
1、第一个&
行距离记录
第一次驾驶E机'
越英吉利海峡
3、第一个&
行速度记录
4、第一个E行高度记录
5、冯如第一次在国际R行竞赛大会上获得冠军
E机发展经历了三个阶段:
第一阶段
时间:
20世纪50年代初到60年代中期
特点:
超音速E机大批涌现
第二阶段
20世纪60年代末到70年代末
高机动性R机出现
第三阶段
20世纪80年代至今
超高机动性能&
机研制和生产的时期
院校工作部留存文件2011年9月制作6
表现:
国际航空组织及管理迅速发展在世界范围内出现机场、空中管制、航路网等基础设施的建设热潮,使民用航空由点线结构向点线面结构发展。
民用R机性能不断提高,品种不断增加,直升机进入民用航空服务领域,开辟了民用航空新领域。
喷气民用E机开始使用,推动民用航空进入新的阶段。
3、民用航空持续发展阶段:
全球化、大众化、安全舒适化
民用喷气机的使用带来了整个民航系统的巨大变化。
航空公司的大量出现和快速发展机场建设的数量不断增加及性能。
善喷气式民用客机要求航行管理系统跟上变化民航客机朝着高速度、大兴华、安全舒适化的方向发展并不断垠彳
第三节中国民用航空的历史与发展(2课时)中国民用航空的萌芽近代中国航空事业的开展:
先有轻于空气的航空器.再有重于空气的航空器・并很快应用于军随后逐步发展到民用航空。
二、中国航空公司和欧亚航空公司的成立及业务发展
“中国航空公司”成立时间与意义欧亚航空公司成立时间与意义
院校工作部留存文件2011年9月制作7
1945年8月15日地点:
加拿大蒙特利尔市活动:
参加国际民航组织临时理事会第一次会议
“国际航空业务协会成立的时间和意义五、中国成为世界民航大
1、新中国民航事业在探索中不断发展(1949-1978)
在此阶段中国民航取得的突破性发展,其表现为:
“北京”号试K成功,标志中国民航6行技术水平的提高,建立:
北京的空中桥梁。
淘汰美制运输6机,购买苏联、英国乜机,打J方资本主义国家民航技术的进步。
北京首都机场作为重点建设项U投入使用。
上海虹桥机场和广州白云机场先后竣工投入使用。
首次执行廿机访问任务.取得了6行经验.为中国民航发展远程月
r技术基础。
中国恢复在国际民航组织中的合法地位和活动。
中国民航进入了国际航空市场。
2、改革开放后中国民航业的快速娠起(1978T98:
〉1980年后,中国民航得到迅速发展.表现为:
民航机群更新速度快。
机场建设的速度加快。
院校工作部留存文件2011年9月制作8
改革的内容和意义中国民航在这一时期的发展,体现在速度、数量、质量上:
中国民航运输机队实现了与国际民航最先进技术的同步发展。
机场及配套设备设施的数量和质量得到进一步发展,成绩显著。
航线扩展讯速.布局日趋合理。
民航运输安全和服务水平显著提高。
中国通用航空再次取得H足进步.
民航空中交通管理及服务系统基础建设取得很大进展,保障系统才得到很大提高。
民航业信息化建设段模和水平得到发展和提高。
民航对外开放迈出重大步伐。
民航科教匚作取得新的发展。
4、中国由民航大国向民航强国的战略转变(2002-2010)
中国民航要适应国民经济和社会发展的需要,必须完成由民航大国想民航强国的转变。
中国民航强国战略的初步制定与主要内容。
中国民航三大航空运输集团和三大航空服务保障集团的组建.
新一轮民航体制改革塑造中国民航发展新格局C中国稳居世界民航大国地位。
院校工作部留存文件2011年9月制作9
中国民航业现时结构组成:
一、行政管理系统二、航空运输企业三、民用机场
民航空中交通管理机构
五、民航信息服务系统六、航空器材供应系统
七、航空油料供应系统院校工作部留存文件2011年9月制作10
八、
卜国民航的科研教育、文化宣传系统
一、行政管理系统
中国民航事务的最高管理机构是中国民用航空局
其下设7个地区管理局和1个直辖省管理局分别为
民航华北地区管理局
民航东北地区管理局民航华东地区管理局民航中南地区管理局民航西南地区管理局民航西北地区管理局民航新疆地区管理局
二、航空运输企业
上海春秋航空有限公司驻地:
上海奥凯航空有限公司驻地:
北京、天津
云南祥鹏航空有限公司驻地:
昆明华夏航空有限公司驻地:
贵阳上海吉祥航空有限公司驻地:
上海
西部航空有限公司
重庆航空有限公司
驻地:
重庆
幸福航空有限公司
西安
昆明航空有限公司
昆明
天津航空有限责任公司驻地:
天津河南航空有限公司驻地:
郑州成都航空有限公司驻地:
成都首都航空有限公司驻地:
北京西藏航空有限公司驻地:
拉萨河北航空有限公司驻地:
石家庄三、民用机场定义:
是为航空运输企业服务的专业性及为乘客服务的社会性相仑构.也是为机场所在地社会经济交通运输服务的公众设施。
中国共有航班使用机场IX个货邮运输策排在前20名的机场有:
2011年9月制作11
民航西北地区空中交通管理局民航东北地区空中交通管理局民航新疆地区空中交通管理局
五、民航信息服务系统
“中国民航计算机中心”的成立
••民航局计算机信息管理中心”的成立
“中国民航信息集团公司”的成立六、航空器材供应系统中国航空器材公司的成立
中国航材进出口集团公司的组建
13
下设公司
参股公司
L.航空油料供应系统
中国航空油料公司的成立中国航空油料集团公司的成立八、中国民航的科研教育、文化宣传系统
1、中国民航的科研机构和科技1:
作2、中国民航的教育匚作于院校发展3、中国民航的文化宣传匚作
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