华工机械基础随堂Word文档格式.docx
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B
如图1-6所示,图中A点处形成的转动副数为()个。
A1B2C3
凡两构件直接接触,而又相互联接的都叫运动副。
运动副的作用,是用来限制或约束构件的自由运动的。
6.
两构件通过内,外表面接触,可以组成回转副,也可以组成移动副。
7.
由于两构件间的联接形式不同,运动副分为低副和高副。
8.
点或线接触的运动副称为低副。
9.
若机构的自由度数为2,那么该机构共需2个原动件。
第4章连杆机构
当前页有10题,你已做10题,已提交10题,其中答对8题。
在曲柄摇杆机构中,只有当(
)为主动件时,(
)在运动中才会出现“死点”位置。
A连杆
B机架
C曲柄
D摇杆
E连架杆
D
当急回特性系数为(
)时,曲柄摇杆机构才有急回运动。
A
K<1
B
K=1
C
K>1
当曲柄的极位夹角为(
Aθ<0º
Bθ=0º
Cθ≠0º
曲柄滑块机构是由(
)演化而来的。
曲柄摇杆机构
双曲柄机构
双摇杆机构
A
能产生急回运动的平面连杆机构有(
)
A铰链四杆机构
B曲柄摇杆机构
C导杆机构
D双曲柄机构
E双摇杆机构
F偏置曲柄滑块机构
A.B.C.D.E.F.(已提交)
BCF
能出现“死点”位置的平面连杆机构有(
A导杆机构
B平行双曲柄机构
C曲柄滑块机构
D不等长双曲柄机构
CB
当机构的极位夹角θ=00时,机构无急回特性。
对曲柄摇杆机构,当取摇杆为主动件时,机构有死点位置。
机构的极位夹角是衡量机构急回特性的重要指标。
极位夹角越大,则机构的急回特性越明显。
10.
压力角越大,则机构传力性能越差。
11.
曲柄和连杆都是连架杆。
12.
平面四杆机构都有曲柄。
13.
在曲柄摇杆机构中,曲柄和连杆共线,就是“死点”位置。
第5章凸轮机构
当前页有10题,你已做10题,已提交10题,其中答对10题。
下述几种运动规律中,
既不会产生柔性冲击也不会产生刚性冲击,可用于高速场合。
等速运动规律
摆线运动规律(正弦加速度运动规律)
等加速等减速运动规律
D
简谐运动规律(余弦加速度运动规律)
对心直动尖顶推杆盘形凸轮机构的推程压力角超过许用值时,可采用
措施来解决。
增大基圆半径
改用滚子推杆
改变凸轮转向
改为偏置直动尖顶推杆
凸轮轮廓曲线上各点的压力角是
。
A不变的
B变化的
凸轮压力角的大小与基圆半径的关系是
基圆半径越小,压力角偏小
B基圆半径越大,压力角偏小
压力角是指凸轮轮廓曲线上某点的(
A切线与从动杆速度方向之间的夹角
B速度方向与从动杆速度方向之间的夹角
C法线方向与从动杆速度方向之间的夹角
滚子推杆盘形凸轮的基圆半径是从凸轮回转中心到凸轮理论廓线的最短距离。
在凸轮机构推杆的常用运动规律中,等速运动规律有刚性冲击;
等加速、等减速运动规律运动规律有柔性冲击。
设计凸轮机构时,若量得其中某点的压力角超过许用值,可以用减少基圆半径,采用合理的偏置方位使压力角减小。
凸轮机构是高副机构。
以凸轮的最大半径所做的圆,称为基圆。
凸轮的基圆
在凸轮机构中,从动杆的最大升距称为行程。
凸轮轮廓线上某点的法线方向与从动杆速度方向之间的夹角,叫压力角。
第6章间歇运动机构与组合机构
)当主动件作连续运动时,从动件能够产生周期性的时停、时动的运动。
A只有间歇运动机构,才能实现
B除间歇运动机构外,其他机构也能实现
当要求从动件的转角须经常改变时,下面的间歇运动机构中哪种合适。
间歇齿轮机构
B槽轮机构
C棘轮机构
棘轮机构的主动件,是作(
)的。
A往复摆动运动
B直线往复运动
等速旋转运动
槽轮转角的大小是(
A能够调节的
B不能调节的
间歇运动机构(
)把间歇运动转换成连续运动。
A能够
B不能
能实现间歇运动要求的机构,不一定都是间歇运动机构。
凡是棘爪以往复摆动运动来推动棘轮作间歇运动的棘轮机构,都是单向间歇运动的。
棘轮机构只能用在要求间歇运动的场合。
棘轮机构的主动件是棘轮。
齿槽为梯形槽的棘轮,必然要与双向式对称棘爪相配合组成棘轮机构。
槽轮机构的主动件是槽轮。
第7章齿轮传动
渐开线上任意一点法线必(
)基圆。
A交于
B垂直于
C切于
渐开线上各点的曲率半径(
A不相等
相等
渐开线的性质
渐开线齿廓的形状与分度圆上压力角大小(
没关系
有关系
标准压力角和标准模数均在(
)上。
分度圆
B基圆
齿根圆
6、斜齿轮有端面模数和法面模数,规定以(
)为标准值。
A法面模数
B端面模数
斜齿轮的压力角有法面压力角和端面压力角两种,规定以(
A法面压力角
B端面压力角
标准斜齿圆柱齿轮的正确啮合条件是(
mn1=mn2=m,αn1=αn2=α
β1=-β2
m1=m2
α1=α2
αan1=αan2
一对标准渐开线齿轮啮合传动,若两轮中心距稍有变化,则(
A两轮的角速度将变大一些
B两轮的角速度将变小一些
C两轮的角速度将不变
一对渐开线齿轮连续传动的条件是(
εa>
1
εa=1
εa<
11、对于正常齿制的标准直齿圆柱齿轮而言,避免根切的最小齿数为(
A16
B17
18
渐开线上某点的压力角是指该点所受正压力的方向与该点(
)方向线之间所夹的锐角。
绝对速度
相对速度
C滑动速度
D牵连速度
渐开线直齿圆柱齿轮传动的重合度是实际啮合线段与(
)的比值。
齿距
基圆齿距
C齿厚
齿槽宽
高速重载齿轮传动,当润滑不良时,最可能出现的失效形式是(
A齿面胶合
B齿面疲劳点蚀
C齿面磨损
D轮齿疲劳折断
14.
45钢齿轮,经调质处理后其硬度值约为(
A45~50HRC
B220~270HBS
C160~180HBS
D320~350HBS
15.
齿面硬度为56~62HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为(
A齿坯加工→淬火→磨齿→滚齿
B齿坯加工→淬火→滚齿→磨齿
C齿坯加工→滚齿→渗碳淬火→磨齿
D齿坯加工→滚齿→磨齿→淬火
16.
齿轮采用渗碳淬火的热处理方法,则齿轮材料只可能是(
A45钢
ZG340-640
C20Cr
20CrMnTi
17.
一减速齿轮传动,小齿轮1选用45钢调质;
大齿轮选用45钢正火,它们的齿面接触应力(
AσH1>σH2
BσH1<σH2
CσH1=σH2
DσH1≤σH2
18.
对于硬度≤350HBS的闭式齿轮传动,设计时一般(
先按接触强度计算
B先按弯曲强度计算
先按磨损条件计算
D先按胶合条件计算
19.
设计一对减速软齿面齿轮传动时,从等强度要求出发,大、小齿轮的硬度选择时,应使(
两者硬度相等
B小齿轮硬度高于大齿轮硬度
大齿轮硬度高于小齿轮硬度
D小齿轮采用硬齿面,大齿轮采用软齿面
20.
一对标准渐开线圆柱齿轮要正确啮合,它们的(
)必须相等。
A直径d
B模数m
C齿宽b
D齿数z
21.
为了提高齿轮传动的接触强度,可采取(
)的方法。
A采用闭式传动
增大传动中心距
C减少齿数
增大模数
22.
标准直齿圆柱齿轮传动的弯曲疲劳强度计算中,齿形系数YFa只取决于(
A模数m
B齿数Z
C分度圆直径
D齿宽系数
23.
一对圆柱齿轮,通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些,其主要原因是(
A使传动平稳
B提高传动效率
C提高齿面接触强度
D便于安装,保证接触线长度
24.
对于齿面硬度≤350HBS的齿轮传动,当大、小齿轮均采用45钢,一般采取的热处理方式为(
A小齿轮淬火,大齿轮调质
B小齿轮淬火,大齿轮正火
C小齿轮调质,大齿轮正火
D小齿轮正火,大齿轮调质
25.
一对圆柱齿轮传动中,当齿面产生疲劳点蚀时,通常发生在(
A靠近齿顶处
B靠近齿根处
C靠近节线的齿顶部分
D靠近节线的齿根部分
26.
渐开线上各点的压力角(
),基圆上压力角(
A相等
B不相等
不等于零
等于零
BD
27.
有一对传动齿轮,已知主动轮的转速n1=960rpm,齿数Z1=20,从动齿轮的齿数Z2=50,这对齿轮的传动比i12=2.5,那么从动轮的转速应当为n2=2400rpm。
28.
渐开线上各点的曲率半径都是相等的。
29.
渐开线的形状与基圆的大小无关。
30.
渐开线上任意一点的法线不可能都与基圆相切。
31.
渐开线上各点的压力角是不相等的,越远离基圆压力角越小,基圆上的压力角最大。
32.
齿轮的标准压力角和标准模数都在分度圆上。
33.
分度圆上压力角的变化,对齿廓的形状有影响。
第8章蜗杆传动
蜗杆直径系数q=(
Aq=dl/m
Bq=dlm
Cq=a/dl
Dq=a/m
在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆头数,则传动效率
A提高
B降低
C不变
D提高,也可能降低
起吊重物用的手动蜗杆传动,宜采用(
)的蜗杆。
A单头、小导程角
B单头、大导程角
C多头、小导程角
D多头、大导程角
蜗杆直径d1的标准化,是为了(
A有利于测量
B有利于蜗杆加工
C有利于实现自锁
D有利于蜗轮滚刀的标准化
蜗杆传动中较为理想的材料组合是(
A钢和铸铁
B钢和青铜
C铜和铝合金
D钢和钢
在蜗杆传动中,蜗轮螺旋线的方向与蜗杆螺旋线的旋向应该相同。
阿基米德蜗杆和蜗轮在中间平面相当于齿条与斜齿轮相啮合。
因此蜗杆
的轴向模数应与蜗轮的轴向模数相等。
蜗杆传动发热计算的目的是防止温升过高,以防止齿面胶合失效。
发热计算的出发点是单位时间内产生的热量等于散发的热量,以保持热平衡。
为了蜗杆传动能自锁,应选用单头蜗杆;
为了提高蜗杆的刚度,应采用较大的直径系数q。
蜗杆传动的滑动速度越大,所选润滑油的粘度值应越高。
第9章轮系
旋转齿轮的几何轴线位置均不能固定的轮系,称之为周转轮系。
定轴轮系首末两轮转速之比,等于组成该轮系的所有从动齿轮齿数连乘积与所有主动齿轮齿数连乘积之比。
定轴轮系可以把旋转运动转变成直线运动。
计算行星轮系的传动比时,把行星轮系转化为一假想的定轴轮系,即可用定轴轮系的方法解决行星轮系的问题。
定轴轮系和行星轮系的主要区别,在于系杆是否转动。
第10章挠性传动
带传动是依靠(
)来传递运动和功率的。
A带与带轮接触面之间的正压力
B带与带轮接触面之间的摩擦力
C带的紧边拉力
D带的松边拉力
带张紧的目的是(
A减轻带的弹性滑动
B提高带的寿命
C改变带的运动方向
D使带具有一定的初拉力
选取V带型号,主要取决于(
A带传递的功率和小带轮转速
B带的线速度
V带传动中,小带
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