鹅颈水桥承台施工方案Word格式.docx
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1.2技术规范
现行有关设计、施工规范和规程、与本工程分项相关的技术检验、评定标准如下表:
1.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008;
2.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011;
3.《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011;
4.《公路桥涵施工技术规范》实施手册JTG/TF50-2011;
5.《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007。
1.3本工程现场考察和调查资料
1.4施工承包合同书及投标文件补充书
1.5我单位历年事参建类似工程施工经验和相关资料
第二章工程概况
鹅颈水桥共四幅桥梁,每幅桥梁各有3个承台和2个桥台,总计承台12个、桥台8个,其中A1~A3#、B1~B3#、C1~C3#、D1~D3#墩承台尺寸为:
6.6m×
2.6m×
2.5m,A0#、A4#、D0#、D4#桥台承台尺寸为7.5m×
5.2m×
2m,B0#、C0#、C4#桥台承台尺寸为12.5m×
2m,B4#桥台承台(梯形)尺寸为1.416/1.345m×
2m。
主要工程量包括:
C20混凝土:
72.4m3,C30混凝土:
2256.8m3;
钢筋:
HRB400钢筋161.97吨。
承台型号参数表
序号
部位
承台尺寸(㎝)
钢筋(kg)
C20混凝土(m3)
C30混凝土(m3)
1
A0#桥台
750*520*200
10650.4
4.4
152.6
2
A1#墩
660*260*250
4296.4
2.1
42.9
3
A2#墩
4
A3#墩
5
A4#桥台
9693.6
155.7
6
B0#桥台
1250*520*200
16859.8
7.2
267.8
7
B1#墩
8
B2#墩
9
B3#墩
10
B4#桥台
1416/1345*520*200
18706.1
284
11
C0#桥台
16585.3
256.2
12
C1#墩
13
C2#墩
14
C3#墩
15
C4#桥台
17061.8
274
16
D0#桥台
10952.1
176
17
D1#墩
18
D2#墩
19
D3#墩
20
D4#桥台
9902.9
175.7
第三章施工准备
按照桩基施工进展,及时开展承台的施工。
在承台基坑开挖施工前认真及时做好各项准备工作。
3.1技术准备
组织现场施工人员熟悉图纸,参照施工组织设计,确定关键工序,编制作业指导书。
编制施工材料预算,掌握有关技术规范要求,进行施工技术交底,明确施工技术要求,及时认真向施工班组做好安全技术交底,责任到人。
3.2物质准备
机械设备、原材料进场。
机械设备、原材料通过临时便道及现有的路网迅速进场,及时进行报验。
对于原材料必须有出厂合格证,要认真做好检验工作,按规定进行分批验收,并取样送试,检验合格后方可用于工程中。
设备配置表
设备名称
单位
数量
吊车
台
挖掘机
抽水机
交流电焊机
氧-乙炔
套
插入式振动棒
钢模
发电机组
组
变压器
自卸汽车
3.3劳动力配置
由施工管理部门制定计划,分期分批组织劳动力进场,并进行入场安全教育,明确任务目标和施工质量。
主要人员由以下组成:
人员配置表
人员名称
人数
技术员
安全员
施工员
质检员
测量员
工人
50
第四章承台施工
4.1施工工艺流程
4.2施工测量
1、坐标控制点的设置:
采用施工平面控制网,确定承台纵横轴线桩,利用轴线桩控制承台施工,要每月对控制网进行复核测量。
控制网的复核和布置均采用全站仪进行。
2、高程控制点的设置:
对交桩水准点闭合测量,复核结果满足精度要求后方可使用。
并根据施工现场的实际需要在工程范围内布置加密控制网,要求各临时水准点通视性良好,满足施工需要,同时临时水准点必须定期复核平差,并妥善加以保护。
3、下部结构的测量:
本工程桥梁桩基、墩、台均采用坐标法测定。
为了确保下部结构的测设精度,尽量从控制点直接测设墩位,只要控制点能通视放样位置,尽量不设转点,以减少误差。
4、承台放样:
根据施工图计算承台纵横轴线上某点坐标,放样出中线,并做好标识后以备使用。
5、所有测量放样均需监理工程师复核后方可使用。
4.3基坑开挖
4.3.1基坑支护
鹅颈水桥1#、2#墩承台位于鹅颈水内侧步行道上,距河堤(巡河道)较近并且濒临水域,基坑开挖深度3~3.5米,为保证施工安全,加快施工进度,采用9m拉森钢板桩进行围蔽支护。
具体如下图:
4.3.2排水措施:
在基坑顶四周设置土埂或挖截水沟,防止地面水流入基坑;
并沿基坑底内四周挖30×
30cm集水明沟,引导至集水坑,用泥浆泵集中抽排至沉淀池后,排入现状排水系统或河道。
1#、2#墩承台濒临水域,因此在以上排水措施的基础上,需再配备2台大功率潜水泵。
开挖前应做好计划和施工准备,开挖后应连续快速施工。
4.3.3开挖作业:
采用挖掘机开挖,坑底以上20cm采用人工修整成形,以免破坏基底土结构和碰损桩头。
基坑底面尺寸每边较基础承台尺寸大1m左右。
基坑边2m以内不得堆土、堆料和停放机具;
2m以外堆土,其高度不宜超过1.5m。
挖出的废土集中堆放,采用自卸汽车集中外运。
基坑挖至基底标高后,通知监理工程师检查基底土质,并填写隐蔽工程记录,验收合格后方可进入下一工序施工。
4.4桩头及基坑底处理
桩顶超灌混凝土,用空压机配合人工凿除,下部20cm由人工凿除,以免桩头混凝土受损;
然后按设计要求进行桩基础检测。
基坑开挖完毕、报监理验收合格,按设计要求进行基底处理,浇筑C20素砼垫层,垫层顶标高即为承台底标高,垫层砼边线超出承台边线10cm,以便立模。
另保证冲孔桩有效桩头10cm进入承台。
4.5钢筋施工
(1)为了保证承台面层钢筋位置正确不下挠,在承台面层钢筋和下层钢筋之间设置适当的马蹬钢筋。
(2)绑扎墩台预埋钢筋(即立柱钢筋)时,其伸入墩承台内的长度按设计规定的长度。
外露墩台的钢筋用环箍(同墩柱的箍筋)扎牢固定,并与墩台顶面钢筋点焊固定,以确保墩柱主筋位置的准确。
其它钢筋施工严格按技术规范要求施工。
(3)桩身伸入承台钢筋向外撑开15°
角,并缠绕φ10@150螺旋箍筋。
立柱与桩身钢筋伸入承台(桥台)部分若与承台(桥台)钢筋相碰,可以适当调整承台(桥台)钢筋间距,但不得任意截断。
(4)承台主筋净保护层厚度必须保证不小于设计要求。
钢筋焊接长度:
单面焊≥10d、双面焊≥5d,当主筋直径不同时,d为较小钢筋的直径。
有关钢筋施工的其它要求严格按有关规范的要求进行施工。
(5)有关防雷接地钢筋的焊接要求,必须认真按照图纸要求进行施工。
承台钢筋绑扎安装完成后必须及时进行接地电阻测定,数据必须小于10欧姆,然后方可浇筑混凝土。
4.6模板施工
承台模板采用组合钢模板。
根据施工设计图各墩承台不同尺寸,与厂家协商后定模板分板尺寸。
承台钢模板加工完成运到工地,要进行验收、将分段钢模板拼装成大块模板。
模板制作精度要求:
模板的长度和宽度≧0~-1mm、平整度≧1mm、面板端偏钭≯0.5㎜、连接的孔眼位置≧±
0.6㎜、板面和板侧挠度≧±
1㎜、孔中心与板面的间距≧±
0.3㎜。
汽车吊配合人工装模,模板安装前需对模板进行打磨,首先用打磨机对模板的浮锈打磨干净,并用干布擦干净,模面涂刷脱模剂,模板拼缝之间用双面胶粘结,模板接缝用离子粉和调合胶刮平清缝抛光,防止漏浆。
待承台钢筋邦扎完成请监理工程师检验签证后,在砼硬化的底垫层上钻孔插钢筋头作模板控制点,从角点开始装两块模板,用缆风绳和顶撑定位或利用桩顶预留筋定位,承台模板围成框后调整摸板尺寸和线型,再进行模板加固,上下层对拉螺栓焊接上下层钢筋形成对拉,中段对拉螺栓焊接水平钢筋,模板内利用钻孔桩头加固顶撑,模板外利用地形加固顶撑,外撑采用型钢或方木,承台模板上面用已加工的墩身临时支撑梁锁口。
在模板间绑扎垫块保证保护层厚度,模板底用水泥砂浆塞缝。
模板安装完毕后,对其平面位置、顶部标高、节点联系以及纵横向稳定性进行检查,报监理工程师验收合格后方可浇筑混凝土。
模板安装顺序为:
模板试拼检查、打磨→刷脱模剂→清理承台内杂物→安装并处理漏浆→加固并支撑→模内尺寸检查及高程测量。
模板安装允许偏差和检验方法见下表:
模板安装允许偏差值
项目
允许偏差(mm)
检验方法
轴线位置
基础
尺量每边不少于2处
表面平整度
2m靠尺和塞尺不少于3处
高程
±
测量
两模板内侧宽度
+10,-5
尺量部少于3处
相邻两板表面高低差
尺量
4.7混凝土施工
①承台混凝土采用商品混凝土,一般用滑槽法入模。
无法采用滑槽入模的,宜采用汽车泵浇筑入模。
②混凝土到场后要随时抽样,测定坍落度并制作试块。
混凝土坍落度控制在120~160mm。
③浇筑混凝土采用插入式振捣器进行捣实,振捣器的插入要紧跟混凝土的入模,防止漏振与过振。
④浇筑时在整个平截面范围水平分层进行浇筑,每层厚度不大于30cm,上下两层间隙时间应尽量缩短,在振捣时要将插入式振捣器的振动棒稍伸入到下层混凝土10cm。
⑤砼入模时,其卸落高度不得大于2m,以保证砼不产生离析,振捣时间应以被振捣砼表面停止下沉,表面气泡不再显著发生为度。
⑥振捣时振动棒应尽量避免碰钢筋,并与模板保持一定距离。
振捣时不要摇动钢筋,否则会影响混凝土与钢筋的握裹强度。
⑦浇至顶面,人工木蟹粗平,定浆后再用铁板抹面压光。
特别是立柱模板位置保证标高准确、平整,以利于下道工序施工。
浇捣时为确保混凝土密实度,做到快插慢拔,直至混凝土面不冒气泡或已无明显下降及泛浆为止。
⑧当浇筑混凝土完毕,要及时做好养护工作,加盖养护毯派专人不定期适时浇水养护不少于5天。
在混凝土强度达到2.5Mpa之前,不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。
冬期盖养护毯保温润(不宜过湿,防止冰冻)养护。
4.8基坑回填
①基坑填土前必须将积水及淤泥清除。
填土要分层填筑,每层虚铺厚度应小于20cm,采用小型压实机具(打夯机)压实。
②回填材料采用符合要求的原状土或砂卵石,淤泥或含水过大或含有机物质过多的垃圾土一律不能使用。
③填土必须待混凝土强度达到设计标号的85%时方可进行,并对称进行回填,设有支撑的基坑,在回填时,随土方填筑高度,分批自下往上拆除。
严禁采取一次拆除后填土。
未经监理同意不得回填。
④填土层顶标高为设计路基基层底标高位置,填土必须分层填筑夯实,并由项目部取样员、试验员及时完成有关的土工试验。
4.9.施工工期
鹅颈水桥承台施工工期2017年11月-2017年12月,为期61天,所有桥梁采用平行作业,以保证按工期完成。
计划共完成承台12个,桥台8个。
第五章季节性施工措施
①冬季施工期间,及时收听天气预报,防止寒流突然袭击。
②工地的临时供水管,泥浆管等材料做好保温防冻措施,确保正常施工。
③施工大门出入口,应派专人清扫,铺设草包等材料,做好防滑措施。
④雨季施工期间,及时收听天气预报、台风警报、汛情情况,组织落实防汛抗台设备检查工作。
⑤配备一定数量的抽水泵,保证现场下水道、检查井畅通无阻。
⑥暴雨时尽量避免砼浇灌,如浇筑过程中正遇到暴雨,必须采取有效遮雨措施,以保证砼质量。
第六章质量控制措施
实行全面质量管理,执行ISO9002质量保证标准,为实现本工程的质量目标,我们将进一步完善本企业的质量管理体系,提高质量管理水平。
本工程实行三级质量管理体系,严格按照跟踪检测、复检、抽检三个等级对每个施工环节进行行之有效的全面质量监控。
1、牢固树立质量意识,深刻领会本工程的设计标准和施工工艺的特点,将本工程施工作为施工技术水平迈上新台阶的一个机遇和里程碑。
在企业职工中树立“质量是企业生存的关键”的观念,使其认识到质量工作与企业、个人利益的关系,把质量工作贯穿到施工的全过程中,深入到企业的每个人,形成道道工序齐抓共管,上下自律,使工程质量始终处于受控状态。
2、建立各级技术负责人技术负责制,技术负责人主管施工技术。
推行企业公司以往行之有效的《技术管理条例》和《分级技术负责制》,使基层单位技术工作规范化。
坚持质量双检制、隐蔽工程签证制、质量挂牌、质量讲评、质量事故分析等质量管理制度。
严格执行施工前的技术交底制度,对作业人员坚持进行定期质量教育和考核。
3、项目部建立严格的质量检查组织机构,全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用。
4、测量工程师配备满足本工程需要的工程监测的仪器设备。
5、认真落实各项管理制度,强化监测试验工作管理。
加强文件和资料的管理,设专人负责。
坚持对检测试验人员定期进行培训教育,提高职业道德和业务技术水平。
6、强化施工管理,确保工程质量
(1)对项目主要管理人员选配水平高,经验丰富,业绩优良的人员担任,各分项工程安排具备专业资格的专业队伍承担施工。
对施工管理人员和特殊工种工作人员实施持证上岗制度,保证人员素质满足工程创优需要。
(2)做好施工图纸会审工作,把图纸中存在的问题都汇总出来,再会同设计部门和监理研究解决,以避免不必要的质量事故发生。
(3)对施工的每道工序必须要有施工技术交底书。
对施工草图、钢筋表、铁件加工单等,都必须复核无误后再下发。
并注意内业资料的收集整理。
(签证、变更、检查记录、各类报表等)。
以利于工程竣工后,文整工作的同步结束。
(4)在施工全过程中,实行全面质量管理,严格贯彻执行施工质量保证措施,认真做好施工原始记录和质量评定资料的签认整理,归档工作,完善质量责任追踪档案。
(5)贯彻质量样板制、三检制。
坚持混凝土开盘申请制。
(6)严格质量检查制度,各级质量监察人员,要保证三分之一的时间,深入现场做好检查工作。
监测检查工作,以专职为主,群专结合,确保工程质量符合“验标”规定。
(7)各级施工负责人亲自抓施工质量,抓技术交底工作,积极组织职工学习有关质量工作规程,确保工作质量。
(8)在施工中,对每道工序,每个工种,每个操作工人,作到质量工作“三个落实”即:
a、施工前,施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底,每个操作人员,明确操作要点及质量要求。
b、施工过程中施工管理人员必须随时检查指导施工,制订工序流程图,确定关键工序和特殊工序的关键点,进行连续监控,对比分析质量偏差,及时纠正质量问题,把质量隐患消灭在施工过程中。
c、每道工序施工结束后,要及时组织质量检查评比,进行工序交接,上道工序质量不合格,下道工序不得开始,并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚,强化施工人员的质量意识。
(9)以试验室为中心,通过试验检测使进入工地的材料符合规范和设计要求。
所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验、化验单据,否则,不得在工程中使用。
(10)每批进场水泥、钢材等主要材料,向监理工程师提供供货附件,明确生产厂家,材料品种、型号、规格、数量,出厂日期及出厂合格证、检验、化验单据等,并按国家有关标准和材料使用要求,分项进行抽样检查试验,试验结果报监理工程师审核,作为确定使用依据。
(11)质量检测验收标准如下:
质量检查标准及检查手段
工序
工作内容
质量标准
检查手段
平面尺寸
30mm
钢卷尺
轴线偏位
15mm
全站仪卷尺
顶面高程
20mm
水准仪
垫层
0、+100mm
50mm
经纬仪、钢卷尺
0、-20mm
模板
制作
安装
模板的长度和宽度
5mm
1mm
铅锤、钢卷尺
平板模板表面最大的局部不平
3mm
标高
15mm
内部尺寸
2mm
平板模板表面的平整度
5mm
预埋件中心线位置
钢筋
钢材材质检验
符合设计要求
试验
主筋长度±
10mm
主筋间距
20mm
箍筋间距
0、-20mm
焊接长度
≥10d(单面焊)≥5d(双面焊)
保护层厚度
受拉钢筋焊接接头百分率
50%
目测
砼
浇筑
坍落度
120~160mm
塌落度筒
运输时间
80min
表
分层浇筑厚度
300mm
砼试块
每个承台2组标养、1组同条件
现场制作
第七章安全保证措施
①全体施工人员必须遵守安全生产的六大纪律,遵守国家和企业颁发的有关安全生产规定,落实执行施工现场安全管理实施细节。
②安全工作做到班班交底,分工分岗明确。
做好上岗记录,每周不少于一次安全活动自检。
包括上岗人员劳防用品的完好和正确使用情况,施工区域周围工作环境是否安全,各种机械设备的安全保险装置是否完好有效,各类安全技术措施的落实情况,主要工具完好。
③遵守“管生产必须管安全”的原则,督促安全员抓好每个环节的安全管理工作。
④起重机吊臂下不得站人,吊斗下严禁人员走动,起重机不得超载强吊,不得乱操作。
⑤氧气、乙炔,分别放置于钢筋制作棚的两边,使氧气、乙炔隔离开,另外油料应遮阳。
动火明火开动火证要有专人监护。
⑥用电线路合理安排,非电工人员不得更动线路及设备,严禁乱拉乱接电线。
临时用的电线中间不得有接头。
机电设备装有接地装置和防护措施。
⑦本工程施工时要根据规定配备灭火器材,并做到定期检查和更换。
⑧配电箱、机电设备应用接地装置和防护措施,电线应架空,危险区域应设立安全标志。
分布电箱内的线路开关应安装整齐,各种线路应按照一机一闸的原则。
⑨正确使用各种机械,连接钻机底座的螺丝要经常检查、保养,对各类传动机械必须设置安全防护装置。
⑩各类施工人员应严格按操作规程施工,严禁无证操作。
施工安全、检查控制程序见下图:
第8章文明施工与环境保护
8.1文明施工
①在工地施工区设置连续、封闭的活动护拦,将施工区与行人、车辆分开,保持工地整齐。
施工区进出口树立交通标志和施工警示牌,保证进出车辆和施工人员的安全。
要工地出入口设置符合规定的、醒目的施工标志牌,接受社会监督。
②做好周围环境的保护工作,应尽量避免对现有环境的妨碍或干扰,应采取有效措施,减少对市容的破坏,尤其不得对树木进行砍伐、搬迁或损坏。
工地进出渣土后应及时将道路上残留的渣土清扫干净,保持道路整洁。
雨天进出渣土时还需将道路上残存的泥土冲洗干净。
③保持施工现场排水良好,无积水及渗透现象。
④制定材料堆放、机具管理制度,确保施工现场材料分门别类堆放整齐,机械设备停放井然有序,保持整个临时设施场容场貌良好。
⑤制定管线保护措施,确保社会利益不受损失。
⑥制定寝室及环境卫生定期清扫制度。
生活区内“五小设施”要齐全,职工宿舍要整齐、整洁,不许乱掷、乱放杂物。
清扫出来的垃圾应倒入指定的垃圾箱内,保持周围环境卫生。
8.2环境保护
①施工现场垃圾要及时清运,清运时适量洒水减少扬法尘。
②结合设计中的永久道路布置施工道路,道路基层做法按设计要求执行,同时要随时修复因施工而损坏的路面,以防止浮土产生。
③运输车辆不得超量运载,运载工程土方最高点不得超过车辆槽帮上沿50cm,边缘低于车辆槽帮上沿10cm。
④提倡文明施工,建立健全控制人为噪声的管理制度,尽量减少人为大声喧哗,增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。
⑤凡在居民稠密区进行噪声作业的,必须严格控制作业的时间,夜间施工按规定办理夜间施工证。
尽量采取降噪措施,配合建设单位,事先做好周围的工作并报工地所在区、县环保局备案后方可施工。
⑥在施工过程中尽量选用低噪声或备有消声降噪的施工机械。
施工现场的强噪声机械(如:
搅拌机、电锯、电刨、砂轮机等)要设置封闭的机械棚,以减少强噪声的扩散。
⑦加强施工现场环境噪声的长期监测,采取专人监测,专人管理的原则,根据测量结果填写建筑施工场地噪声测量记录表,凡超过《施工场界噪声限值》标准的,要及时对施工现场噪声超标的有关因素进行调整,以达到施工噪声不扰民的目的。
⑧施工现场现制作业产生的污水,禁止随地排放,作业时严格控制污水流向,在合理位置沉淀池,经沉淀后方可排入市政污水管线。
第九章应急预案
9.1目的
通过迅速、及时组织力量,对险情及紧急情况进行有效救助,以及采取相应的措施,保证紧急情况下施工作业人员的人身安全、机械设备安全,减少对机场路交通的影响,减少财产损失。
9.2组织结构与职责
小组成员
岗位
职责
组长
项目经理
全面负责救援指挥,负
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